JP2908635B2 - 自転車用警報装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自転車の警報装置に関
し、特に長尺体スイッチをハンドルグリップに配設した
自転車の警報装置にかかるものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自転車の警報装置としては、
操作レバーに扇形歯車を設けて、この歯車の往復に従動
回転する軸に両端にローラを支承したハンマーを取りつ
けたいわゆる引きベル型のものや、ハンマーをバネに支
承させて操作レバーの揺動によって往復振動させるよう
にしたいわゆるチンカン型のベル等、機械的なものが一
般的であった。又、幼児用自転車には電池式のブザーを
使用しているものもある（実公昭５６−３８５５６
号）。更に、スイッチをハンドルグリップの側面部乃至
はハンドルグリップの範囲内に配設したものとして特開
昭５９−１３４０７５号が提案されている。更に又、加
圧導電スイッチをブレーキレバーに配設したものが提案
されている（特開昭５６−１６３９７８号）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記技術に
おいては以下に記載するような問題点を持っている。即
ち、ベル等の機械式のものにあっては、レバー（引き
手）の位置が固定されているため、正常の乗車姿勢（手
の位置）でなければ操作できず、特に、とっさの場合に
あってはベルをならすことができない欠点がある。又、
自転車が転倒した場合等にあって、レバー（引き手）や
中心軸が曲がってしまい使用不能になる場合がある。更
には、雨水等によって回転軸が錆びて動かなくなること
もしばしばであった。

【０００４】一方、ブザー等の電池式のものにあって
も、スイッチの位置が特定されているため、前例と同じ
くとっさの場合にあっては操作しずらいものになってい
た。又、メカニカルスイッチは、接点の摩耗や雨水等に
よる劣化といった問題もあり十分なものではなかった。

【０００５】前記した特開昭５９−１３４０７５号にあ
っても、メカニカルスイッチの欠点をもっていると共
に、スイッチをハンドルグリップの側面に設けた場合に
あっては、スイッチを操作する場合にはその位置を探し
て押すことが要求され、とっさの場合に間に合わない。
又、この場合には、ハンドルグリップをハンドルバーに
挿入する方向が限定されるため組立て作業上面倒な点が
ある。更に、ハンドルグリップ内にスイッチを配設する
ことが考えられるが、この場合にあっても多数のスイッ
チを配設するものであって、その各々を結線する必要が
あり、組立て作業上複雑となりこのため故障が多くなり
がちである。更に又、組立て上の欠点としてハンドルバ
ーにスイッチ配設用の穴をあける作業が必要となり、加
えてその穴に合わせてハンドルグリップを取付けねばな
らず、作業面での工数が著しく増大してしまう結果とな
る。

【０００６】特に、特開昭５６−１６３９７８号に記載
のスイッチは加圧導電スイッチを採用はしているが、単
なるスイッチの一種としての記載であって、長尺体とし
て使用することを示唆する記載はなく、勿論この効果に
ついて言及する記載は皆無である。

【０００７】本発明はこれら従来の技術の有する問題点
に鑑みてなされたものであって、その目的とするところ
は、スイッチの位置を捜すことなく素早く操作できるこ
と、軽いタッチで操作できること、転倒しても壊れにく
いこと、突起がないため安全であること等の特徴を有す
る警報装置を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
め、本発明は次のような手段を採用したものである。即
ち、本発明はスイッチ、電源及び警報器を電気的に接続
してなる自転車用警報装置において、前記スイッチとし
て長尺体加圧導電スイッチを用い、当該長尺体加圧導電
スイッチを少なくとも一方のハンドルブリップの長手方
向或いは周方向に、好ましくは、内側の周方向に環状に
伸ばされて配設した自転車用警報装置にかかるものであ
る。

【０００９】

【作用】本発明は以上のような構成を有するものであっ
て、通常の乗車時の手の位置に常にスイッチが配設され
ており、歩行者等に警報を発する場合には、ハンドルグ
リップをしっかり握った状態でスイッチに単に触れるだ
けで警報がなるものであって、この警報を発するために
スイッチの位置を捜すことは全く不要になったものであ
る。

【００１０】従って、このスイッチは、ハンドルグリッ
プの略全長或いは全周に渡って配設されることが望まし
く、特に長尺体が採用されるものである。尚、この発明
にあっては、警報器はブザーだけではなく、尾燈等のラ
ンプも含まれることは言うまでもない。

【００１１】ここで用いられる長尺体加圧導電スイッチ
は、通常は二枚の電極間に加圧導電ゴムが挟まれたスイ
ッチである。更に、警報装置の電源として、ハブ発電機
を使用すれば電池を不要とするものとなり、かつ走行時
常時回路に電圧が印加されていることとなり効果的であ
る。

【００１２】

【実施例】以下、本発明を図面に基づいて更に詳細に説
明する。図１は本発明の第１実施例を示す斜視図であ
り、図２は図１のＡ−Ａ線での断面図である。ハンドル
ポスト１より左右に伸びるハンドルバー２の両端にグリ
ップ３、４が装着される。かかるグリップ３、４にはそ
の長手方向に細長い溝５を設け、この溝５内に長尺体加
圧導電スイッチ６を嵌入する。このスイッチ６にはリー
ド線７、電源８、警報器（ブザー）９が接続される。こ
の例にあっては、グリップ３、４を握り締めるだけで、
簡単にスイッチ操作が可能となったものであり、長尺体
スイッチであるがために指でスイッチの位置を捜す必要
が全くなくなったものである。尚、加圧導電スイッチ６
はグリップ３、４の一方側に備えるだけの場合もある。

【００１３】この長尺体加圧導電スイッチ６は図示した
ように一本の長尺のものが好ましいが、場合によっては
これらは複数に分断されていてもよく、手で握り締める
位置に備えればよい。その配設位置もグリップ３、４の
上面はもとより、その前面や下面に配設することもでき
る。又、この例にあっては、長尺体加圧導電スイッチ６
は溝５中に嵌入されているが、両面テープ等によって直
接グリップに貼着することも可能である。このことは長
尺体加圧導電スイッチ６の位置を比較的自由に選択する
ことができるものである。

【００１４】長尺体加圧導電スイッチ６の例としては、
図３に示すように上下に金属細線の平編線１０の電極
と、その中間に加圧導電性ゴム１１、例えば金属微粒子
をシリコンゴム中に配合したゴムを挟んだものや、図４
に示すように中間に穴１２の開いた軟質樹脂１３を挟ん
だもの等が例示される。図中、１４はこれらを包囲した
シリコンゴムである。

【００１５】図５は本発明の第２実施例を示す斜視図で
ある。この例は、グリップ３、４の比較的内側の周方向
に、ほぼ全周に渡って環状の溝（図示せず）が形成され
ており、これに長尺体加圧導電スイッチ６が埋め込まれ
る。この場合にも、長尺体加圧導電スイッチ６は必ずし
もその全周を取り巻く長尺である必要はない。又、この
例にあっても、グリップ３、４の周上に両面テープ等に
よって長尺体加圧導電スイッチ６を貼着することもでき
る。

【００１６】本発明の警報装置において、電源は電池を
利用してもよいが、好ましくは、自転車のハブに備えら
れたハブ発電機を電源とするのがよい。又、前記した第
１実施例と第２実施例との加圧導電スイッチ６を併用す
ることも可能である。

【００１７】図６は本発明の警報装置の回路ブロック図
の一例を示すものである。図中、８はハブ発電機であ
り、発電された交流電圧は整流回路１５によって直流と
されて常時本発明の警報装置に印加されている。そし
て、長尺体加圧導電スイッチ６を押すことにより通電
し、非安定マルチバイブレーター１６を加振し、これを
増幅回路１７をもって増幅しブザー９をならすものであ
る。尚、前記したように警報器はブザー以外、尾燈等の
ランプも含まれることは言うまでもない。

【００１８】図７は本発明の警報装置を装着した自転車
の一例を示す側面図であり、前輪１８にハブ発電機８を
装着して電源としているものである。そして、バスケッ
ト１９の下面にブザー９を装着し、スイッチ、電源、ブ
ザーを結線して警報装置としたものである。図中、２０
はブレーキワイヤー、２１はバスケットステー、２２は
ランプ、２３は前ホークである。

【００１９】

【発明の効果】本発明は以上の構成にかかるため、スイ
ッチを捜すことなくハンドルをしっかり握ったまま素早
くかつ軽いタッチで操作できるため、極めて安全性が高
く、転倒しても壊れにくく、又、故障も少ないという特
徴がある。更に、スイッチが突出していないので、転倒
の際にもこれによって人体にけがを生ずることがなく、
安全なスイッチが提供できたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の第１実施例を示す斜視図であ
る。

【図２】図２は図１のＡ−Ａ線での断面図である。

【図３】図３は長尺体加圧導電スイッチの一例を示す斜
視図である。

【図４】図４は長尺体加圧導電スイッチの他の例を示す
斜視図である。

【図５】図５は本発明の第２実施例を示す斜視図であ
る。

【図６】図６は本発明の警報装置の回路ブロック図の一
例を示すものである。

【図７】図７は本発明の警報装置を備えた自転車の側面
図である。

【符号の説明】

１‥‥ハンドルポスト、２‥‥ハンドルバー、３、４‥
‥グリップ、５‥‥溝、６‥‥長尺体加圧導電スイッ
チ、７‥‥リード線、８‥‥電源、９‥‥警報器（ブザ
ー）、１０‥‥平編線、１１‥‥加圧導電性ゴム、１２
‥‥穴、１３‥‥軟質樹脂、１４‥‥シリコンゴム、１
５‥‥整流回路、１６‥‥非安定マルチバイブレータ
ー、１７‥‥増幅回路、１８‥‥前輪、１９‥‥バスケ
ット、２０‥‥ブレーキワイヤー、２１‥‥バスケット
ステー、２２‥‥ランプ、２３‥‥前ホーク。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スイッチ、電源及び警報器を電気的に接
   続してなる自転車用警報装置において、前記スイッチと
   して長尺体加圧導電スイッチを用い、当該長尺体加圧導
   電スイッチを少なくとも一方のハンドルグリップの長手
   方向或いは周方向に伸ばされて配設したことを特徴とす
   る自転車用警報装置。