KR200380437Y1 - 아동용 자전거의 핸들 - Google Patents

Abstract

본 고안은 아동용 자전거의 핸들에 관한 것이다. 본 고안은 프레임(30)에 대해 회전가능한 핸들스템(36)에 그 중앙부가 고정설치되는 핸들바아(42)와, 상기 핸들바아(42)의 양단에 형성되는 것으로 핸들바아(42)의 다른 부분에 비해 상대적으로 외경이 작게 형성되는 그립설치부(43)와, 상기 그립설치부(43)에 압입되어 설치되어 탑승자가 손으로 잡는 부분이 되는 핸들그립(45)을 포함하여 구성된다. 상기 핸들바아(42)중 상기 그립설치부(43)에 인접한 위치에는 자전거의 브레이크를 동작시키는 브레이크레버(52)가 구비되는 장착브라켓(50)이 고정되고, 상기 브레이크레버(52)는 상기 핸들그립(45)과 소정의 간격을 가지도록 연장된다. 상기 핸들바아(42)의 일측에는 스위치(60)의 장착을 위한 스위치장착공(48)이 천공되고, 상기 스위치장착공(48)에는 스위치(60)의 일측에 형성되고 상기 핸들바아(42)의 외주면 일부만을 차폐하는 장착편(66)이 체결나사(69)에 의해 체결된다. 본 고안은 외력에 견디는 강도는 충분히 유지할 수 있으면서도 탑승자인 아동이 핸들을 쉽게 조정할 수 있으며, 경음기, 핸들스템, 브레이크 관련 부품등을 그대로 사용할 수 있게 되며, 핸들바아에 부품을 조립하는 것이 용이하게 되는 이점이 있다.

Description

아동용 자전거의 핸들{Handle for bicycle}

본 고안은 아동용 자전거에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탑승자가 손으로 잡고 자전거의 진행방향으로 조정할 수 있는 아동용 자전거의 핸들에 관한 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 아동용 자전거의 핸들의 구성이 분해사시도로 도시되어 있다. 이에 따르면, 자전거의 골격을 형성하는 프레임(1)의 선단에는 헤드튜브(3)가 설치된다. 상기 헤드튜브(3)의 내부에는 앞포크(5)의 스템연결부(6)가 회전가능하게 지지된다. 상기 스템연결부(6)는 원통형의 파이프 형상이다. 상기 헤드튜브(3)의 내부에 위치되는 스템연결부(6)에는 핸들스템(7)이 삽입되어 고정된다.

상기 핸들스템(7)에는 핸들(9)이 설치된다. 상기 핸들(9)은 탑승자가 손으로 잡고 자전거의 진행방향을 조정할 수 있도록 하는 것으로, 상기 핸들스템(7)에 그 중간부분이 고정되는 핸들바아(10)가 구비된다. 상기 핸들바아(10)는 소정의 직경을 가지는 금속재질로된 파이프 형상의 것으로, 일직선 또는 소정의 굴곡을 가지는 형상으로 구성된다.

상기 핸들바아(10)의 양단에는 각각 핸들그립(12)이 설치된다. 상기 핸들그립(12)은 탑승자가 핸들(9)을 손으로 잡는 부분이다. 상기 핸들그립(12)은 일반적으로 합성수지 재질로 되고 잡은 손이 쉽게 미끄러지지 않도록 구성된다. 상기 핸들그립(12)은 대략 일단부가 개방된 원통형상의 것으로, 그 내경면에 상기 핸들바아(10)의 외경면이 압입될 수 있는 치수로 설계된다. 상기 핸들그립(12)중 상기 핸들바아(10)가 삽입되는 쪽 단부에는 단부플랜지(13)가 소정 폭으로 형성된다.

상기 핸들바아(10)에는 또한 상기 단부플랜지(13)에 인접한 위치에 장착브라켓(14)이 설치된다. 상기 장착브라켓(14)에는 브레이크레버(16)가 설치된다. 상기 브레이크레버(16)는 브레이크(도시되지 않음)의 동작을 위한 구동력을 전달받는 부분이다. 상기 브레이크레버(16)는 상기 핸들그립(12)과 소정의 간격을 가지도록 설치된다.

상기 핸들바아(10)의 일측에는 경음기(도시되지 않음)가 설치되고, 상기 경음기에서 소리가 발생하도록 하는 스위치(17)가 또한 상기 핸들바아(10)의 일측에 설치된다. 상기 스위치(17)는 몰드물인 스위치몸체(18)의 일측에 버튼(18')이 설치된다. 상기 버튼(18')은 사용자에 의해 눌러져 경음기가 작동되도록 한다. 상기 스위치몸체(18)에는 클램프(19)가 구비된다. 상기 클램프(19)는 상기 핸들바아(10)를 감싼 상태로 고정된다. 이를 위해 상기 클램프(19)는 분리된 반원통형상으로 구성되고, 그 분리된 선단부의 체결공(19')에 체결나사가 체결됨에 의해 상기 핸들바아(10)에 고정된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술에 의한 아동용 자전거의 핸들에서는 다음과 같은 문제점이 있다.

먼저, 상기 핸들바아(10)의 외경은 전체가 동일하게 대략 22.2mm정도로 구성된다. 따라서, 상기 핸들바아(10)는 핸들스템(7)과 연결되는 부분에 작용하는 모우멘트 등에 잘 견딜 수 있다. 하지만, 탑승자가 손으로 잡는 부분인 상기 핸들그립(12)의 외경은 상대적으로 크므로, 아동들이 손으로 핸들그립(12)과 브레이크레버(16)를 안정되게 잡아 자전거의 진행방향을 조정하고 브레이크를 조작하기가 어려운 문제점이 있다.

이를 해소하기 위해 상기 핸들바아(10)의 외경을 전체적으로 줄이면, 핸들바아(10) 자체의 강도가 떨어지고, 핸들바아(10)에 장착되는 부품, 예를 들어 브레이크레버(16)가 구비되는 장착브라켓(14), 경음기, 스위치(17)뿐만 아니라 핸들스템(7)도 새로 만들어야 하는 문제점이 있다.

또한, 종래 기술에서는 상기 스위치(17)를 핸들바아(10)에 장착하기 위해 스위치몸체(18)에 클램프(19)를 형성하여야 했다. 상기 클램프(19)는 상기 핸들바아(10)의 외관을 둘러쌀 수 있을 정도의 직경을 가져야 하는 등 스위치(17)의 제조에 많은 비용이 소요되고, 스위치(17)를 핸들바아(10)에 장착하기 위해서는 상기 클램프(19)를 벌려 핸들바아(10)에 삽입하는 등 그 조립작업이 번거로운 문제점도 있다.

따라서, 본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 강도문제가 없으면서도 아동들이 손으로 잡고 조작하기가 편리한 자전거의 핸들을 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 기존의 부품을 거의 그대로 사용하면서 아동들이 손으로 잡고 조작하기가 편리한 자전거의 핸들을 제공하는 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은 아동용 자전거의 핸들에 부품의 설치를 용이하게 되도록 하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 특징에 따르면, 본 고안은 프레임에 대해 회전가능한 핸들스템에 그 중앙부가 고정설치되는 핸들바아와, 상기 핸들바아의 양단에 형성되는 것으로 핸들바아의 다른 부분에 비해 상대적으로 외경이 작게 형성되는 그립설치부와, 상기 그립설치부에 압입되어 설치되어 탑승자가 핸들을 손으로 잡는 부분이 되는 핸들그립을 포함하여 구성된다.

상기 핸들바아중 상기 그립설치부에 인접한 위치에는 자전거의 브레이크를 동작시키는 브레이크레버가 구비되는 장착브라켓이 고정되고, 상기 브레이크레버는 상기 핸들그립과 소정의 간격을 가지도록 연장된다.

상기 핸들바아의 외경은 22.2mm 내외이고, 상기 그립설치부의 외경은 19mm 내외이다.

상기 핸들바아에는 상기 그립설치부에 인접하여 경음기의 스위치 설치를 위한 스위치장착공이 더 천공된다.

상기 핸들바아의 일측에는 스위치의 장착을 위한 스위치장착공이 천공되고, 상기 스위치장착공에는 스위치의 일측에 형성되고 상기 핸들바아의 외주면 일부만을 차폐하는 장착편이 체결나사에 의해 체결된다.

이와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 아동용 자전거의 핸들에 의하면, 외력에 견디는 강도는 충분히 유지할 수 있으면서도 탑승자인 아동이 핸들을 쉽게 조정할 수 있으며, 경음기, 핸들스템, 브레이크 관련 부품등을 그대로 사용할 수 있게 되며, 핸들바아에 부품을 조립하는 것이 용이하게 되는 이점이 있다.

이하, 본 고안에 의한 아동용 자전거의 핸들의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다.

도 2에는 본 고안에 의한 아동용 자전거의 핸들의 바람직한 실시예가 분해사시도로 도시되어 있다.

도면에 도시된 바에 따르면, 자전거의 골격을 형성하는 프레임(30)의 선단에는 헤드튜브(32)가 구비된다. 상기 헤드튜브(32)의 하부에는 앞포크(34)가 위치된다. 상기 앞포크(34)의 선단에는 앞바퀴가 지지된다. 상기 앞포크(34)의 상단에는 상기 헤드튜브(32)의 내부에 회전가능하게 지지되는 스템연결부(35)가 구비된다.

상기 프레임(30)의 헤드튜브(32)에는 핸들스템(36)이 회전가능하게 지지된다. 보다 정확하게는 상기 핸들스템(36)은 상기 스템연결부(35)에 체결되어 상기 앞포크(34)와 일체로 회전된다.

상기 핸들스템(36)에는 핸들(40)이 설치된다. 상기 핸들(40)은 그 중간부분이 상기 핸들스템(36)에 고정된다. 따라서, 상기 핸들(40)과 핸들스템(36)은 일체로 동작되어, 상기 앞포크(34)를 회동시킨다. 이와 같이 핸들(40)에 의해 앞포크(34)가 회동되면 앞바퀴의 방향이 조정되면서 자전거의 진행방행이 조정된다.

상기 핸들(40)은 일반적으로 파이프형상으로 구성되는 핸들바아(42)를 구비한다. 상기 핸들바아(42)는 그 중간부가 상기 핸들스템(36)에 체결된다. 상기 핸들바아(42)의 양단에는 그립설치부(43)가 형성된다. 상기 그립설치부(43)는 상기 핸들바아(42)의 다른 부분에 비해 외경이 상대적으로 작게 형성된다.

예를 들어, 상기 핸들바아(42)의 대부분의 외경은 22.2mm이나 상기 그립설치부(43)는 이보다 상대적으로 작은 외경을 가진다. 상기 그립설치부(43)의 외경은 바람직하기로는 19mm이다. 물론, 상기 그립설치부(43)의 외경외에도 아래에서 설명될 핸들그립(45)의 외경이 탑승자가 손으로 잡을 때, 안정된 파지를 위한 전제조건의 하나이지만, 일단 상기 그립설치부(43)가 일정 이하의 외경을 가져야 핸들그립(45)의 외경 또한 일정 이하의 값을 가질 수 있기 때문이다.

특히, 상기 핸들바아(42)가 일정 이상의 강도를 가져야 하기 때문에, 필요한 핸들바아(42)의 직경 값이 있는데, 이 값이 22,2mm 정도이다. 그리고, 상기 그립설치부(43)는 이에서 어느 정도 작은 외경을 가지도록 설계되는 것이 바람직한데, 19mm가 그 값이다.

상기 그립설치부(43)에는 핸들그립(45)이 설치된다. 상기 핸들그립(45)은 일반적으로 합성수지 재질로 만들어지는데, 대략 원통형상이다. 상기 핸들그립(45)은 그 일단부가 개방되어 있어, 상기 그립설치부(43)가 삽입될 수 있다. 이때, 상기 그립설치부(43)의 외경면에 핸들그립(45)의 내경면이 밀착되도록 치수가 설계된다.

상기 그립설치부(43)가 삽입되는 쪽의 핸들그립(45)에는 단부플랜지(46)가 구비된다. 상기 단부플랜지(46)는 상기 핸들그립(45)의 외주면에서 소정 폭만큼 돌출되게 형성되는 것으로, 탑승자가 핸들그립(45)을 잡는 위치를 안내하는 역할을 한다.

상기 그립설치부(43)와 인접한 상기 핸들바아(42)의 일측에는 스위치장착공(48)이 형성되어 있다. 상기 스위치장착공(48)의 내주면에는 나사의 체결을 위한 나사부가 형성된다. 상기 스위치장착공(48)에는 아래에서 설명될 스위치(60)의 체결을 위한 체결나사(69)가 체결되는 부분이다.

상기 핸들바아(42)의 양단에는 장착브라켓(50)이 각각 설치된다. 상기 장착브라켓(50)은 상기 그립설치부(43)와 인접한 위치에 설치된다. 상기 장착브라켓(50)에는 브레이크레버(52)가 설치된다. 상기 브레이크레버(52)는 브레이크를 구동시키기 위한 구동력을 전달받는 부분이다. 즉, 상기 브레이크레버(52)와 핸들그립(45)을 동시에 잡아 쥐면 브레이크레버(52)가 구동되면서 브레이크를 동작시킨다. 상기 브레이크레버(52)는 대략 상기 핸들그립(45)과 소정의 간격을 두고 핸들바아(42)의 양단 방향으로 연장된다.

경음기(도시되지 않음)는 자전거의 전방에 있는 사람 등의 주의를 환기시키기 위한 것이다. 상기 경음기는 그 클램프가 상기 핸들바아(42)를 감싸도록 설치됨에 의해 핸들바아(42)에 설치된다. 상기 경음기의 동작을 위한 신호는 스위치(60)를 통해 입력받는다. 상기 경음기는 일반적으로 상기 핸들바아(42)의 중심 위치에 설치된다.

스위치(60)는 일반적으로 몰드물인 스위치몸체(61)를 구비하고, 상기 스위치몸체(61)에는 버튼(63)이 설치된다. 상기 버튼(63)은 탑승자가 경음기의 구동을 위해 눌러주는 부분이다. 도면부호 64는 전기신호의 전달을 위한 연결선이다.

상기 스위치몸체(61)의 일측에는 장착편(66)이 형성된다. 상기 장착편(66)은 상기 핸들바아(42)의 외주면의 일부만을 차폐할 수 있는 크기로 형성된다. 상기 장착편(66)에는 체결공(67)이 천공되어 있다. 상기 장착편(66)은 상기 체결공(67)의 중심을 통과하는 선을 따라 절개되어 형성된다. 상기 체결공(67)에는 체결나사(69)가 체결된다.

이하 상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 고안에 의한 아동용 자전거의 핸들의 작용을 상세하게 설명한다.

본 고안의 자전거용 핸들(40)을 구성하는 핸들바아(42)는 소정의 직경을 가지는 금속재의 파이프를 사용하여 만들어진다. 즉, 소정의 직경을 가지는 금속재의 파이프 양단을 네킹가공하여 핸들바아(42)가 만들어진다. 상기 네킹가공된 부분은 그립설치부(43)로서, 이에 핸들그립(45)이 설치된다.

상기 핸들그립(45)은 상기 그립설치부(43)에 압입되어 설치되는데, 상기 핸들그립(45)은 탑승자가 손으로 핸들(40)을 잡는 부분이 된다. 본 고안 실시예에서, 상기 핸들바아(42)는 22.2mm 정도의 외경을 가지고, 그립설치부(43)는 19mm 정도의 외경을 가진다. 따라서, 상기 그립설치부(43)의 외경을 핸들바아(42)의 다른 부분에 비해 상대적으로 작고, 이에 설치되는 핸들그립(45)의 외경은 그만큼 작게 할 수 있다. 즉, 상기 핸들그립(45)의 직경을 종래에 비해 상대적으로 작게 할 수 있어 상대적으로 손이 작은 아동들이 핸들그립(45)을 보다 안정되고 확실하게 잡을 수 있게 된다.

이와 같이, 상기 핸들그립(45)이 상대적으로 작은 직경을 가짐에 의해 탑승자는 손의 크기가 상대적으로 작더라도 쉽게 핸들그립(45)과 브레이크레버(52)를 잡아 쥘 수 있다. 일반적으로 엄지손가락과 집게손가락 사이 및 손바닥이 핸들그립(45)에 있고, 엄지손가락을 제외한 나머지 네 손가락이 브레이크레버(52)를 잡게 되는데, 따라서 손바닥중간부에서 네 손가락의 끝부분까지의 길이가 상대적으로 짧더라도 핸들그립(45)의 외경이 상대적으로 작으므로, 손으로 핸들그립(45)과 브레이크레버(52)를 안정적으로 잡을 수 있다.

한편, 상기 경음기의 구동을 위한 스위치(60)는 상기 핸들바아(42)에 천공된 스위치장착공(48)에 장착된다. 즉, 상기 스위치(60)의 장착편(66)을 상기 핸들바아(42)에 위치시키고, 상기 장착편(66)의 체결공(67)과 핸들바아(42)의 스위치장착공(48)을 일치시킨다. 그리고, 상기 체결나사(69)를 상기 체결공(67)을 관통하여 상기 스위치장착공(48)에 체결되게 한다.

본 고안의 권리는 위에서 설명된 실시예에 한정되지 않고 청구범위에 기재된 바에 의해 정의되며, 본 고안의 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 청구범위에 기재된 권리범위 내에서 다양한 변형과 개작을 할 수 있다는 것은 자명하다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 고안에 의한 아동용 자전거의 핸들에서는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

먼저, 본 고안에서는 핸들을 구성하는 핸들바아의 양단만이 상대적으로 작은 직경을 가지도록 넥킹가공되었다. 따라서, 핸들바아중 강도가 가장 좋아야 하는 핸들스템에 체결되는 부분을 일정 이상의 강도값을 가지도록 할 수 있으면서도, 상대적으로 작은 직경을 가지는 핸들그립을 채용할 수 있어 탑승자의 핸들조작이 보다 용이하게 되는 효과가 있다.

다음으로, 본 고안에서는 핸들바아중 핸들그립이 설치되는 부분을 제외한 나머지 부분들은 종래와 동일한 외경을 가지므로, 핸들바아에 설치되는 각종 부품들을 종래와 동일한 것으로 사용할 수 있고, 단지 핸들그립만을 달리 설계하면 되므로 생산자의 입장에서 제조원가를 낮출 수 있는 효과도 있다.

그리고, 본 고안에서는 경음기의 스위치를 고정하기 위해 핸들바아에 스위치장착공을 천공하고, 스위치에 핸들바아의 외주면 일부를 차폐하는 장착편을 형성하여 체결나사로 스위치를 핸들바아에 체결하였다. 따라서, 상기 핸들바아에 스위치를 보다 쉽게 고정할 수 있게 되고, 스위치가 핸들바아에 고정되기 위해 핸들바아 전체를 둘러주지 않아도 되므로 그 제조에 필요한 재료가 최소화되어 제조원가를 낮출 수 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 아동용 자전거의 핸들의 구성을 보인 분해사시도.

도 2는 본 고안에 의한 아동용 자전거의 핸들의 바람직한 실시예를 보인 분해사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

30: 프레임 32: 헤드튜브

34: 앞포크 35: 스템연결부

36: 핸들스템 40: 핸들

42: 핸들바아 43: 그립설치부

45: 핸들그립 46: 단부플랜지

48: 스위치장착공 50: 장착브라켓

52: 브레이크레버 60: 스위치

61: 스위치몸체 63: 버튼

66: 장착편 69: 체결나사

Claims (5)

1. 프레임에 대해 회전가능한 핸들스템에 그 중앙부가 고정설치되는 핸들바아와,

   상기 핸들바아의 양단에 형성되는 것으로 핸들바아의 다른 부분에 비해 상대적으로 외경이 작게 형성되는 그립설치부와,

   상기 그립설치부에 압입되어 설치되어 탑승자가 핸들을 손으로 잡는 부분이 되는 핸들그립을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 아동용 자전거의 핸들.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 핸들바아중 상기 그립설치부에 인접한 위치에는 자전거의 브레이크를 동작시키는 브레이크레버가 구비되는 장착브라켓이 고정되고, 상기 브레이크레버는 상기 핸들그립과 소정의 간격을 가지도록 연장됨을 특징으로 하는 아동용 자전거의 핸들.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 핸들바아의 외경은 22.2mm 내외이고, 상기 그립설치부의 외경은 19mm 내외임을 특징으로 하는 아동용 자전거의 핸들.
4. 제 4 항에 있어서, 상기 핸들바아에는 상기 그립설치부에 인접하여 경음기의 스위치 설치를 위한 스위치장착공이 더 천공됨을 특징으로 하는 아동용 자전거의 핸들.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 핸들바아의 일측에는 스위치의 장착을 위한 스위치장착공이 천공되고, 상기 스위치장착공에는 스위치의 일측에 형성되고 상기 핸들바아의 외주면 일부만을 차폐하는 장착편이 체결나사에 의해 체결됨을 특징으로 하는 아동용 자전거의 핸들.