JP2001272191A - エンジンの冷却装置 - Google Patents
エンジンの冷却装置Info
- Publication number
- JP2001272191A JP2001272191A JP2000089326A JP2000089326A JP2001272191A JP 2001272191 A JP2001272191 A JP 2001272191A JP 2000089326 A JP2000089326 A JP 2000089326A JP 2000089326 A JP2000089326 A JP 2000089326A JP 2001272191 A JP2001272191 A JP 2001272191A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- radiator
- cooling air
- tubes
- cooling
- reference line
- Prior art date
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- Pending
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- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エンジンの冷却装置において、熱交換効率を
高める。 【解決手段】 冷却水が循環する複数のチューブ４と、
各チューブ４の間に介装される冷却風が通過する放熱フ
ィン５とをラジエータ１において、放熱フィン５が基準
線Ｘに対して平行に配置される領域と、放熱フィン５が
冷却風の速度方向に沿うように基準線Ｘに対して取付角
度θを持って配置される冷却風偏向領域Ａとを備える。
高める。 【解決手段】 冷却水が循環する複数のチューブ４と、
各チューブ４の間に介装される冷却風が通過する放熱フ
ィン５とをラジエータ１において、放熱フィン５が基準
線Ｘに対して平行に配置される領域と、放熱フィン５が
冷却風の速度方向に沿うように基準線Ｘに対して取付角
度θを持って配置される冷却風偏向領域Ａとを備える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ラジエータ等を備
えるエンジンの冷却装置の改良に関するものである。
えるエンジンの冷却装置の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両に搭載されるエンジンの冷却
装置として、エンジンとラジエタの間で冷却水を循環さ
せ、ラジエタにファンからの送風および走行風を当てて
冷却水から外気への放熱を促すものがある（例えば特開
平６−５０１４４号公報参照）。
装置として、エンジンとラジエタの間で冷却水を循環さ
せ、ラジエタにファンからの送風および走行風を当てて
冷却水から外気への放熱を促すものがある（例えば特開
平６−５０１４４号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のエンジンの冷却装置にあっては、ラジエタの
前方にインタクーラが配置される場合、インタクーラの
背後にラジエタに向かう冷却風の速度分布が部分的に変
わる領域が生じ、ラジエタの熱交換率が悪化する可能性
がある。
うな従来のエンジンの冷却装置にあっては、ラジエタの
前方にインタクーラが配置される場合、インタクーラの
背後にラジエタに向かう冷却風の速度分布が部分的に変
わる領域が生じ、ラジエタの熱交換率が悪化する可能性
がある。
【０００４】本発明は上記の問題点を鑑みてなされたも
のであり、エンジンの冷却装置において、熱交換効率を
高めることを目的とする。
のであり、エンジンの冷却装置において、熱交換効率を
高めることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】第１の発明は、冷却媒体
が循環する複数のチューブと、各チューブの間に介装さ
れ冷却風が通過する放熱フィンとを備えるエンジンの冷
却装置に適用する。
が循環する複数のチューブと、各チューブの間に介装さ
れ冷却風が通過する放熱フィンとを備えるエンジンの冷
却装置に適用する。
【０００６】そして、放熱フィンが基準線に対して平行
に配置される領域と、放熱フィンが冷却風の速度方向に
沿うように基準線に対して傾斜して配置される領域とを
備えるものとした。
に配置される領域と、放熱フィンが冷却風の速度方向に
沿うように基準線に対して傾斜して配置される領域とを
備えるものとした。
【０００７】
【発明の作用および効果】第１の発明において、冷却風
の速度分布が部分的に変わる領域では、冷却風の速度方
向に沿うように放熱フィンを基準線に対して傾斜させる
構成のため、熱交換効率を高められ、装置の小型化がは
かれる。
の速度分布が部分的に変わる領域では、冷却風の速度方
向に沿うように放熱フィンを基準線に対して傾斜させる
構成のため、熱交換効率を高められ、装置の小型化がは
かれる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。
図面に基づいて説明する。
【０００９】図１、図２に示すように、車両に搭載され
る冷却装置として、ラジエタ１と並んでインタクーラ２
を備え、これらにファン３からの送風および走行風を当
てて外気への放熱を促すものがある。ラジエタ１はエン
ジンとの間で冷却水（冷却媒体）を循環させ、エンジン
に発生する熱を吸収するものである。インタクーラ２は
過給機からエンジンに送られる空気を冷却するものであ
る。
る冷却装置として、ラジエタ１と並んでインタクーラ２
を備え、これらにファン３からの送風および走行風を当
てて外気への放熱を促すものがある。ラジエタ１はエン
ジンとの間で冷却水（冷却媒体）を循環させ、エンジン
に発生する熱を吸収するものである。インタクーラ２は
過給機からエンジンに送られる空気を冷却するものであ
る。
【００１０】図３に示すように、ラジエタ１は上下方向
に延びる多数のチューブ４を備え、チューブ４の内部に
冷却水が循環する。チューブ４は扁平な管状をしてお
り、各チューブ４の間には放熱フィン５が介装され、各
チューブ４と放熱フィン５の間を通って外気が流れる。
放熱フィン５は薄い金属板を波板状に折り曲げて形成さ
れ、隣り合う各チューブ４の間に挟まれるように固着さ
れ、ラジエタ１が外気に当たる表面積を確保している。
に延びる多数のチューブ４を備え、チューブ４の内部に
冷却水が循環する。チューブ４は扁平な管状をしてお
り、各チューブ４の間には放熱フィン５が介装され、各
チューブ４と放熱フィン５の間を通って外気が流れる。
放熱フィン５は薄い金属板を波板状に折り曲げて形成さ
れ、隣り合う各チューブ４の間に挟まれるように固着さ
れ、ラジエタ１が外気に当たる表面積を確保している。
【００１１】図１において矢印は、インタクーラ２とラ
ジエタ１に向かう冷却風の速度分布を示している。ラジ
エタ１の前方にインタクーラ２が配置されているため、
インタクーラ２の背後にはラジエタ１に向かう冷却風の
流速が高まるとともにその流れ方向がラジエタ１の取付
面に対して傾斜する冷却風偏向領域Ａが生じる。
ジエタ１に向かう冷却風の速度分布を示している。ラジ
エタ１の前方にインタクーラ２が配置されているため、
インタクーラ２の背後にはラジエタ１に向かう冷却風の
流速が高まるとともにその流れ方向がラジエタ１の取付
面に対して傾斜する冷却風偏向領域Ａが生じる。
【００１２】図４に示すように、ラジエタ１に直交する
基準線Ｘに対して扁平なチューブ４が平行に配置され
る。ラジエタ１の大部分の領域では基準線Ｘに対して放
熱フィン５が平行に配置され、冷却風偏向領域Ａでは基
準線Ｘに対して放熱フィン５が取付角度θを持って配置
される。取付角度θはラジエタ１に向かう冷却風の速度
方向に放熱フィン５が沿うように設定される。
基準線Ｘに対して扁平なチューブ４が平行に配置され
る。ラジエタ１の大部分の領域では基準線Ｘに対して放
熱フィン５が平行に配置され、冷却風偏向領域Ａでは基
準線Ｘに対して放熱フィン５が取付角度θを持って配置
される。取付角度θはラジエタ１に向かう冷却風の速度
方向に放熱フィン５が沿うように設定される。
【００１３】以上のように、冷却風の速度分布がインタ
クーラ２の影響を受ける冷却風偏向領域Ａでは、ラジエ
タ１に向かう冷却風の速度方向に沿うように放熱フィン
５を基準線Ｘに対して傾斜させる構成のため、ラジエタ
１の熱交換効率を高められ、ラジエタ１の小型化がはか
れる。
クーラ２の影響を受ける冷却風偏向領域Ａでは、ラジエ
タ１に向かう冷却風の速度方向に沿うように放熱フィン
５を基準線Ｘに対して傾斜させる構成のため、ラジエタ
１の熱交換効率を高められ、ラジエタ１の小型化がはか
れる。
【００１４】なお、本発明はラジエタに限らず、例えば
オイルクーラ等の熱交換器に適用してもよい。
オイルクーラ等の熱交換器に適用してもよい。
【００１５】本発明は上記の実施の形態に限定されず
に、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がな
しうることは明白である。
に、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がな
しうることは明白である。
【図１】本発明の実施の形態を示すラジエタ等の側面
図。
図。
【図２】同じくラジエタ等の正面図。
【図３】同じくフィン等の正面図。
【図４】同じくフィン等の斜視図。
１ ラジエタ ２ インタクーラ ３ ファン ４ チューブ ５ 放熱フィン
Claims (1)
- 【請求項１】冷却媒体が循環する複数のチューブと、 前記各チューブの間に介装され冷却風が通過する放熱フ
ィンと、 を備えるエンジンの冷却装置において、 前記放熱フィンが基準線に対して平行に配置される領域
と、 前記放熱フィンが冷却風の速度方向に沿うように基準線
に対して傾斜して配置される領域と、 を備えたことを特徴とするエンジンの冷却装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000089326A JP2001272191A (ja) | 2000-03-28 | 2000-03-28 | エンジンの冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000089326A JP2001272191A (ja) | 2000-03-28 | 2000-03-28 | エンジンの冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001272191A true JP2001272191A (ja) | 2001-10-05 |
Family
ID=18605097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000089326A Pending JP2001272191A (ja) | 2000-03-28 | 2000-03-28 | エンジンの冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001272191A (ja) |
-
2000
- 2000-03-28 JP JP2000089326A patent/JP2001272191A/ja active Pending
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