JP2001263261A

JP2001263261A - オイルポンプ

Info

Publication number: JP2001263261A
Application number: JP2000071561A
Authority: JP
Inventors: Keiji Kuhara; 啓司久原
Original assignee: Unisia Jecs Corp
Current assignee: Hitachi Unisia Automotive Ltd
Priority date: 2000-03-15
Filing date: 2000-03-15
Publication date: 2001-09-26

Abstract

(57)【要約】【課題】組付け工数を増加させることなく、空気の吸
い込みを防止できるオイルポンプを提供する。【解決手段】ハウジング部材９とカバー部材１０とを
重ね合わせて形成されるポンプハウジング２に、ポンプ
ユニット４を収容する収容凹部３を形成して、この収容
凹部３に吸入ポート１６及び吐出ポート１７を開口させ
る。前記ハウジング部材９とカバー部材１０との合わせ
目に吸入ポート１６に連通する吸入通路１８を開口させ
る。前記ハウジング部材９とカバー部材１０との合わせ
目にシール部材２６を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オイルポンプに関
し、とりわけ、自動車の自動変速機等に作動油を供給可
能なオイルポンプに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のオイルポンプは、ハウジング部
材とカバー部材とを重ね合わせて形成されるポンプハウ
ジングに、ポンプユニットを収容する収容凹部を形成し
て、この収容凹部に吸入ポート及び吐出ポートを開口さ
せると共に、ハウジング部材とカバー部材との合わせ目
に吸入ポートに連通する吸入通路を開口させた構成とさ
れ、吸入通路を介して吸入ポートから作動油を吸入して
吐出ポートから吐出するようになっている。

【０００３】従来のオイルポンプとして、例えば特開平
７−２９３４５１号公報には、自動車の自動変速機に用
いられるオイルポンプが示されており、このオイルポン
プは、ポンプハウジングのカバー部材が、吸入通路に連
通する作動油通路を備えたトランスアクスルケースに接
合した状態で、自動変速機に組込まれている。

【０００４】また、前記ポンプハウジングのカバー部材
とトランスアクスルケースとの接合面に、作動油通路を
包囲するすると共に、オイルポンプの吐出油を導く油溝
を設けて、ポンプハウジングのカバー部材とトランスア
クスルケースとの接合面から空気が吸い込まれることを
防止するようにしてある。

【０００５】即ち、一般に、オイルポンプ内に空気が吸
い込まれた場合には、オイルポンプの内部でキャビテー
ションが発生して、騒音や振動等を生じる虞があるとこ
ろから、ポンプハウジングのカバー部材とトランスアク
スルケースとの接合面に形成した油溝内に導かれる油で
油壁を形成することによって、空気の吸い込みを防止す
るようにしてある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記従来の
オイルポンプにおいては、ポンプハウジングを構成する
ハウジング部材とカバー部材との合わせ目に吸入通路が
開口しているから、これらハウジング部材とカバー部材
との合わせ目からから空気が吸い込まれる虞がある。特
にハウジング部材とカバー部材との合わせ目には吐出通
路も開口しているため、該吐出通路に発生する吐出圧に
よってハウジング部材とカバー部材との隙間が増大し、
前記合わせ目から空気を吸い込み易い構造となってい
る。これを対策するために、前記ポンプハウジングのハ
ウジング部材とカバー部材とを締結するボルトの数を増
加させたり、ボルトの軸力を増加させることによって両
者の接合面の密着度合いを高めるようにして、空気の吸
い込みを防止するようにしてある。

【０００７】しかしながら、前記ポンプハウジングのハ
ウジング部材とカバー部材とを締結するボルトの数を増
加させたり、軸力を増加させる場合には、組付け工数が
嵩むことになる。

【０００８】本発明は前記従来の実情に鑑みて案出され
たもので、組付け工数を増加させることなく、空気の吸
い込みを防止できるオイルポンプを提供することを目的
とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明は、ハウジング部材とカバー部材とを重ね合わせて
形成されるポンプハウジングに、ポンプユニットを収容
する収容凹部を形成して、この収容凹部に吸入ポート及
び吐出ポートを開口させると共に、前記ハウジング部材
とカバー部材との合わせ目に吸入ポートに連通する吸入
通路を開口させてなるオイルポンプにおいて、前記ハウ
ジング部材とカバー部材との合わせ目にシール部材を設
けた構成にしてある。

【００１０】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成において、前記シール部材が、ハウジン
グ部材とカバー部材との合わせ目に開口する吸入通路よ
りもポンプハウジングの外周に近い側に設け設けられて
なる構成にしてある。

【００１１】また、請求項３記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成において、前記シール部材が、ハウジン
グ部材とカバー部材との合わせ目に開口する吸入通路よ
りもポンプハウジングの外周に近い側に形成された油溝
と、この油溝内に吐出ポートから導かれる作動油とによ
って構成されてなる構成にしてある。

【００１２】また、請求項４記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成において、前記シール部材が、ハウジン
グ部材とカバー部材との合わせ目に開口する吸入通路よ
りもポンプハウジングの外周に近い側に形成された通路
と、この通路内に導かれる作動油とによって構成されて
なる構成にしてある。

【００１３】また、請求項５記載の発明は、請求項３記
載の発明の構成において、前記油溝が、ポンプハウジン
グのハウジング部材とカバー部材とを締結する締付けボ
ルトよりも半径方向内周側位置または外周側位置まで延
びている構成にしてある。

【００１４】また、請求項６記載の発明は、請求項４記
載の発明の構成において、前記通路が、ポンプハウジン
グのハウジング部材とカバー部材とを締結する締付けボ
ルトよりも半径方向内周側位置または外周側位置まで延
びている構成にしてある。

【００１５】斯かる構成において、前記ポンプユニット
が駆動されることによって、作動油が吸入通路を介して
吸入ポートから吸入され、吐出ポートから吐出される。

【００１６】ここで、本発明にあっては、前記ハウジン
グ部材とカバー部材との合わせ目にシール部材が設けら
れているから、このシール部材によって、ハウジング部
材とカバー部材との合わせ目から空気が吸い込まれるこ
とが防止される。

【００１７】また、前記シール部材はハウジング部材と
カバー部材との合わせ目に設けられることによって足り
るから、格別組付け工数が増加することがない。

【００１８】したがって、組付け工数を増加させること
なく、空気の吸い込みを防止できるオイルポンプが得ら
れる。

【００１９】また、請求項２記載の発明は、前記シール
部材が、ハウジング部材とカバー部材との合わせ目に開
口する吸入通路よりもポンプハウジングの外周に近い側
に設け設けられているから、ポンプハウジングの外周側
からの空気の吸い込みを効果的に防止することができ
る。

【００２０】また、請求項３記載の発明は、前記シール
部材が、ハウジング部材とカバー部材との合わせ目に開
口する吸入通路よりもポンプハウジングの外周に近い側
に形成された油溝と、この油溝内に吐出ポートから導か
れる作動油とによって構成されているから、油溝内に導
かれる作動油で油壁が形成されることによって、ポンプ
ハウジングの外周側からの空気の吸い込みを効果的に防
止することができる。

【００２１】また、請求項４記載の発明は、前記シール
部材が、ハウジング部材とカバー部材との合わせ目に開
口する吸入通路よりもポンプハウジングの外周に近い側
に形成された通路と、この通路内に導かれる作動油とに
よって構成されているから、通路内に導かれる作動油で
油壁が形成されることによって、ポンプハウジングの外
周側からの空気の吸い込みを効果的に防止することがで
きる。

【００２２】また、請求項５記載の発明は、前記油溝
が、ポンプハウジングのハウジング部材とカバー部材と
を締結する締付けボルトよりも半径方向内周側位置また
は外周側位置まで延びているから、ハウジング部材とカ
バー部材との締結力が高い個所で作動油の油壁が形成さ
れ、ポンプハウジングの外周側からの空気の吸い込みを
より効果的に防止することができる。

【００２３】また、請求項６記載の発明は、前記通路
が、ポンプハウジングのハウジング部材とカバー部材と
を締結する締付けボルトよりも半径方向内周側位置また
は外周側位置まで延びているから、ハウジング部材とカ
バー部材との締結力が高い個所で作動油の油壁が形成さ
れ、ポンプハウジングの外周側からの空気の吸い込みを
より効果的に防止することができる。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、自
動変速機のオイルポンプに適用した態様として、図面に
基づいて詳述する。

【００２５】図１は本発明の実施の形態を示すオイルポ
ンプの断面図で、図２のＡ−Ａ線に沿って見た断面図、
図２は図１のＡ−Ａ線断面図である。

【００２６】図において、付番１で示されるオイルポン
プは、ポンプハウジング２に形成した収容凹部３内にポ
ンプユニット４を収容して構成してある。前記ポンプユ
ニット４は、この実施の形態において、リング状の内歯
歯車５とこの内歯歯車５に噛合う外歯歯車６とから構成
され、収容凹部３内に回転自在に収容してある。

【００２７】前記内歯歯車５に形成された内歯７及び外
歯歯車６に形成した外歯８は、トロコイド曲線を基本と
した高次関数曲線からなる歯型形状を有している。ま
た、前記外歯歯車６の歯数は内歯歯車５の歯数よりも少
なくしてあり、これによって、内歯歯車５と外歯歯車６
とは回転中心が所定寸法だけ相互に偏心した状態で、こ
れら内歯歯車５と外歯歯車６との間に所定の噛合い隙間
をもって回転するようになっている。

【００２８】前記ポンプハウジング２は、ハウジング部
材９とこのハウジング部材９に重ね合わせて配置された
カバー部材１０とから構成してあり、これらハウジング
部材９とカバー部材１０との合わせ目に収容凹部３が形
成してある。また、前記ハウジング部材９とカバー部材
１０とはボルト孔１１に挿通される締付けボルト１２に
よって締結してある。尚１３はポンプハウジング２をト
ランスアクスルケース等に取付けるための取付けボルト
孔である。

【００２９】前記収容凹部３は、内歯歯車５の外周面５
ａを支持する内周面１４と、内歯歯車５の外周側側面５
ｂを支持する内側面１５とを備えていると共に、この収
容凹部３には吸入ポート１６及び吐出ポート１７が開口
している。

【００３０】前記吸入ポート１６は、内歯歯車５及び外
歯歯車６の回転（図１の矢印方向への回転）に伴って、
これら内歯歯車５の内歯７と外歯歯車６の外歯８との間
の噛合い隙間が増加する吸入領域に臨んで形成してあ
る。また、前記吸入ポート１６は軸方向両側から収容凹
部３に開口しており、ハウジング部材９とカバー部材１
０との両方に形成してある（図２参照）。即ち、前記収
容凹部３の軸方向両側に対峙して開口している。

【００３１】前記吐出ポート１７は同じく噛合い隙間が
減少する吐出領域に臨んで形成してある。また、前記吐
出ポート１７は軸方向両側から収容凹部３に開口してお
り、ハウジング部材９とカバー部材１０との両方に形成
してある（一方は図示せず）。即ち、前記収容凹部３の
軸方向両側に対峙して開口している。

【００３２】前記吸入ポート１６はポンプハウジング２
（のカバー部材１０）に形成した吸入通路１８に連通し
ている。詳しくは、前記吸入ポート１６のうちハウジン
グ部材９に形成した吸入ポート１６は、ポンプハウジン
グ２のカバー部材１０に形成した吸入通路１８から分岐
してハウジング部材９に形成した分岐吸入通路１９を介
して吸入通路１８に連通しており、カバー部材１０に形
成した吸入ポート１６は吸入通路１８に直接連通してい
る。前記吸入通路１８及び分岐吸入通路１９はハウジン
グ部材９とカバー部材１０との合わせ目に開口し、この
合わせ目で相互に連通しており、共に、吸入ポート１６
に連通する吸入通路である。また、前記吸入通路１８は
作動油のリザーバ（図示せず）に連通している。

【００３３】一方、前記吐出ポート１７はポンプハウジ
ング２（のカバー部材１０）に形成した吐出通路２０に
連通している。詳しくは、前記吐出ポート１７のうちハ
ウジング部材９に形成した吐出ポート１７は、ポンプハ
ウジング２のカバー部材１０に形成した吐出通路２０か
ら分岐してハウジング部材９に形成した分岐吐出通路
（図示せず）を介して吐出通路２０に連通しており、カ
バー部材１０に形成した吐出ポート１７は吐出通路２０
に直接連通している。また、前記吐出通路２０は自動変
速機の油圧回路（図示せず）に連通している。

【００３４】前記ポンプハウジング２のハウジング部材
９とカバー部材１０との合わせ目には、この合わせ目に
開口する吸入通路１８（１９）よりもポンプハウジング
２の外周に近い側に油溝２５が形成してある。前記油溝
２５は全体として、外歯歯車６の回転中心を中心とした
略円弧状に形成してあり、一端が吐出通路２０を介して
吐出ポート１７に連通し、他端がハウジング部材９とカ
バー部材１０とを連結する締付けボルト１２よりも半径
方向外周側位置まで延び、吐出通路２０に連通した個所
から約１／４周した個所で終っている。

【００３５】前記油溝２５に導かれた作動油は、後に詳
述するように、ハウジング部材９とカバー部材１０との
合わせ目において作動油の油壁を形成し、ハウジング部
材９とカバー部材１０との合わせ目のシール機能を発揮
する。このため、前記油溝２５及びこの油溝２５内に導
かれる作動油は、シール部材２６を構成していることに
なる。

【００３６】尚、前記油溝２５は、この実施の形態にお
いてはハウジング部材９に形成してあるけれども、カバ
ー部材１０に形成してもよく、或いはハウジング部材９
とカバー部材１０の両方に形成してもよいものである。
また、前記油溝２５は、締付けボルト１２よりも外歯歯
車６の回転中心に近い側、即ち締付けボルト１２よりも
半径方向内周側位置に形成することも可能である。

【００３７】前記ポンプハウジング２の略軸心位置に
は、トルクコンバータのステータ（図示せず）を支持す
るステータシャフト２８が貫通して設けられている。前
記ステータシャフト２８は中空状に形成され、外歯歯車
６を貫通してポンプハウジング２のカバー部材１０に固
定してある（図２参照）。また、前記ステータシャフト
２８の外周側には中空状の駆動軸（図示せず）が配置さ
れて外歯歯車６の内径側に挿入可能となっており、この
図外の駆動軸によって外歯歯車５が回転駆動されるよう
になっている。

【００３８】斯かる構成において、前記ステータシャフ
ト２８の外周側に配置される駆動軸（図示せず）によっ
て外歯歯車６が回転駆動され、この外歯歯車６に噛合う
内歯歯車５が回転される。前記内歯歯車５及び外歯歯車
６が回転することによって、リザーバ（図示せず）内の
作動油が吸入通路１８（及び分岐吸入通路１９）を介し
て吸入ポート１６から吸入され、吐出ポート１７から吐
出される。即ち、前記吸入ポート１６が歯車５，６の回
転に伴って噛合い隙間が増加する吸入領域に開口してお
り、吸入ポート１６に導かれた作動油は吸入領域で吸入
された後、噛合い隙間が減少する吐出領域に移送され、
この吐出領域に開口する吐出ポート１７から吐出され
る。

【００３９】前記吐出ポート１７から吐出された作動油
は、吐出通路２０を介して自動変速機の変速制御や、回
転及び摺動各部の潤滑に供される。

【００４０】また、前記吐出ポート１７から吐出された
作動油の一部は、吐出通路２０を介して油溝２５内に導
かれる。前記油溝２５に導かれた作動油は、ハウジング
部材９とカバー部材１０との合わせ目において作動油の
油壁を形成し、ハウジング部材９とカバー部材１０との
合わせ目のシール機能を発揮する。即ち、前記油溝２５
及びこの油溝２５内に導かれる作動油は、シール部材２
６を構成し、シール機能を発揮することになる。

【００４１】これによって、本発明にあっては、前記ハ
ウジング部材９とカバー部材１０との合わせ目にシール
部材２６が設けられているから、このシール部材２６に
よって、ハウジング部材９とカバー部材１０との合わせ
目から空気が吸い込まれることが防止される。

【００４２】また、前記シール部材２６はハウジング部
材９とカバー部材１０との合わせ目に設けられることに
よって足りるから、格別組付け工数が増加することがな
い。

【００４３】したがって、組付け工数を増加させること
なく、空気の吸い込みを防止できるオイルポンプ１が得
られる。

【００４４】また、前記シール部材２６が、ハウジング
部材９とカバー部材１０との合わせ目に開口する吸入通
路１８（及び分岐吸入通路１９）よりもポンプハウジン
グ２の外周に近い側に設け設けられているから、ポンプ
ハウジング２の外周側からの空気の吸い込みを効果的に
防止することができる。

【００４５】また、前記シール部材２６が、ハウジング
部材９とカバー部材１０との合わせ目に開口する吸入通
路１８（及び分岐吸入通路１９）よりもポンプハウジン
グ２の外周に近い側に形成された油溝２５と、この油溝
２５内に吐出ポート１７から導かれる作動油とによって
構成されているから、油溝２５内に導かれる作動油で油
壁が形成されることによって、ポンプハウジング２の外
周側からの空気の吸い込みを効果的に防止することがで
きる。

【００４６】また、前記油溝２５が、ポンプハウジング
２のハウジング部材９とカバー部材１０とを締結する締
付けボルト１２よりも半径方向外周側位置まで延びてい
るから、ハウジング部材９とカバー部材１０との締結力
が高い個所で作動油の油壁が形成され、ポンプハウジン
グ２の外周側からの空気の吸い込みをより効果的に防止
することができる。

【００４７】図３乃至図５は本発明の別の実施の形態を
示す図面で、以下、これらの実施の形態について説明す
る。尚、説明に際して、前記実施の形態と同一構成部部
分には同一符号を付し、その重複する説明を省略する。

【００４８】先ず、図３に示す実施の形態は、前記ハウ
ジング部材９とカバー部材１０との合わせ目に設けられ
るシール部材２６が、ハウジング部材９とカバー部材１
０との合わせ目に開口する吸入通路１８（及び分岐吸入
通路１９）よりもポンプハウジング２の外周に近い側に
形成された通路３１と、この通路３１内に導かれる作動
油とによって構成されている。

【００４９】即ち、前記ポンプハウジング２のハウジン
グ部材９とカバー部材１０との合わせ目に、この合わせ
目に開口する吸入通路１８（及び分岐吸入通路１９）よ
りもポンプハウジング２の外周に近い側に通路３１が形
成してある。前記通路３１は全体として、外歯歯車６の
回転中心を中心とした略円弧状に形成してあり、一端が
トルクコンバータ（図示せず）に連通する通路３２に連
通し、他端がハウジング部材９とカバー部材１０とを連
結する締付けボルト１２よりも半径方向外周側位置まで
延び、外歯歯車の回転中心を中心として約１／４周した
個所で、制御弁（図示せず）に連通する通路３３に連通
している。

【００５０】尚、前記通路３１は、この実施の形態にお
いてはハウジング部材９に形成してあるけれども、カバ
ー部材１０に形成してもよく、或いはハウジング部材９
とカバー部材１０の両方に形成してもよいものである。
また、前記通路３１は、締付けボルト１２よりも外歯歯
車６の回転中心に近い側、即ち締付けボルト１２よりも
半径方向内周側位置に形成することも可能である。

【００５１】斯かる構成においては、前記通路３１内に
自動変速機の作動油が導かれる。前記通路３１に導かれ
た作動油は、ハウジング部材９とカバー部材１０との合
わせ目において作動油の油壁を形成し、ハウジング部材
９とカバー部材１０との合わせ目のシール機能を発揮す
る。即ち、前記通路３１及びこの通路３１内に導かれる
作動油は、シール部材２６を構成し、シール機能を発揮
することになる。

【００５２】したがって、斯かる実施の形態において
も、前記実施の形態と同様に、組付け工数を増加させる
ことなく、空気の吸い込みを防止できるオイルポンプ１
が得られる。

【００５３】また、前記シール部材２６が、ハウジング
部材９とカバー部材１０との合わせ目に開口する吸入通
路１８（及び分岐吸入通路１９）よりもポンプハウジン
グ２の外周に近い側に形成された通路３１と、この通路
３１内に導かれる作動油とによって構成されているか
ら、通路３１内に導かれる作動油で油壁が形成されるこ
とによって、ポンプハウジング２の外周側からの空気の
吸い込みを効果的に防止することができる。

【００５４】また、前記通路３１が、ポンプハウジング
２のハウジング部材９とカバー部材１０とを締結する締
付けボルト１２よりも半径方向外周側位置まで延びてい
るから、ハウジング部材９とカバー部材１０との締結力
が高い個所で作動油の油壁が形成され、ポンプハウジン
グ２の外周側からの空気の吸い込みをより効果的に防止
することができる。

【００５５】次に、図４及び図５に示す実施の形態は、
図１及び図２に示す実施の形態に類似であって、この実
施の形態が図１及び図２に示す実施の形態と変わるとこ
ろは、前記吸入通路１８がハウジング部材９とカバー部
材１０との合わせ目に形成してある点である。また、前
記油溝２５がポンプハウジング２のカバー部材１０に形
成してある。

【００５６】即ち、前記ポンプハウジング２のハウジン
グ部材９とカバー部材１０との合わせ目に、この合わせ
目に開口する吸入通路１８よりもポンプハウジング２の
外周に近い側に油溝２５が形成してある。前記油溝２５
は、ハウジング部材９とカバー部材１０との合わせ目に
開口する吸入通路１８の開口部分を部分的に取り囲むよ
うに、折れ曲がって形成してある（図４参照）。

【００５７】尚、前記油溝２５は、この実施の形態にお
いてはカバー部材１０に形成してあるけれども、ハウジ
ング部材９に形成してもよく、或いはハウジング部材９
とカバー部材１０の両方に形成してもよいものである。

【００５８】斯かる実施の形態においても、前記油溝２
５に導かれた作動油は、ハウジング部材９とカバー部材
１０との合わせ目において作動油の油壁を形成し、ハウ
ジング部材９とカバー部材１０との合わせ目のシール機
能を発揮する。即ち、前記油溝２５及びこの油溝２５内
に導かれる作動油は、前記実施の形態と同様にシール部
材２６を構成し、シール機能を発揮することになる。

【００５９】したがって、斯かる実施の形態において
も、前記実施の形態と同様の作用及び効果が得られる。

【００６０】以上、実施の形態を図面に基づいて説明し
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。

【００６１】

【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、組付け工数を増加させることなく、空気の吸い
込みを防止できるオイルポンプが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すオイルポンプの断面
図で、図２のＡ−Ａ線に沿って見た断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】本発明の別の実施の形態を示す、図１と同様な
図面である。

【図４】本発明の別の実施の形態を示す、図１と同様な
図面で、図５のＡ−Ａ線に沿って見た断面図である。

【図５】図４のＡ−Ｏ−Ａ線断面図である。

【符号の説明】

１オイルポンプ２ポンプハウジング３収容凹部４ポンプユニット９ハウジング部材１０カバー部材１６吸入ポート１７吐出ポート１８吸入通路１９分岐吸入通路（吸入通路）２５油溝２６シール部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ０４Ｃ 15/00 Ｆ０４Ｃ 15/00 Ｆ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ハウジング部材とカバー部材とを重ね合
わせて形成されるポンプハウジングに、ポンプユニット
を収容する収容凹部を形成して、この収容凹部に吸入ポ
ート及び吐出ポートを開口させると共に、前記ハウジン
グ部材とカバー部材との合わせ目に吸入ポートに連通す
る吸入通路を開口させてなるオイルポンプにおいて、前
記ハウジング部材とカバー部材との合わせ目にシール部
材を設けたことを特徴とする、オイルポンプ。
【請求項２】前記シール部材は、ハウジング部材とカ
バー部材との合わせ目に開口する吸入通路よりもポンプ
ハウジングの外周に近い側に設けられてなることを特徴
とする、請求項１記載のオイルポンプ。
【請求項３】前記シール部材は、ハウジング部材とカ
バー部材との合わせ目に開口する吸入通路よりもポンプ
ハウジングの外周に近い側に形成された油溝と、この油
溝内に吐出ポートから導かれる作動油とによって構成さ
れてなることを特徴とする、請求項１記載のオイルポン
プ。
【請求項４】前記シール部材は、ハウジング部材とカ
バー部材との合わせ目に開口する吸入通路よりもポンプ
ハウジングの外周に近い側に形成された通路と、この通
路内に導かれる作動油とによって構成されてなることを
特徴とする、請求項１記載のオイルポンプ。
【請求項５】前記油溝は、ポンプハウジングのハウジ
ング部材とカバー部材とを締結する締付けボルトよりも
半径方向内周側位置または外周側位置まで延びているこ
とを特徴とする、請求項３記載のオイルポンプ。
【請求項６】前記通路は、ポンプハウジングのハウジ
ング部材とカバー部材とを締結する締付けボルトよりも
半径方向内周側位置または外周側位置まで延びているこ
とを特徴とする、請求項４記載のオイルポンプ。