JP2002202070A - ギヤポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ポンプ組立体をハウジング内に簡単に位置決
めし、設計の自由度を高めると共に、加工工数の増加を
抑え、組立時の作業性を向上できるようにする。 【解決手段】 ポンプハウジング１の本体ケース２には
底部２Ｂ側に吸込穴２Ｃを設け、回転止め部材としての
円筒パイプ２０の一端側を吸込穴２Ｃに嵌合して取付け
る。また、円筒パイプ２０の他端側は、ポンプ組立体６
を本体ケース２のシリンダ孔２Ａ内に収容するときに、
側板７とシールブロックとの間の吸込通路１３内に挿嵌
する。これにより、円筒パイプ２０でポンプ組立体６を
ポンプハウジング１内に回転止め状態に保持する。円筒
パイプ２０は、吸込ポート１５の一部を構成し、本体ケ
ース２の吸込穴２Ｃ側から吸込んだブレーキ液等の油液
をポンプ組立体６内の低圧室へと導く流体通路を形成し
ている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば車両用ブレ
ーキ装置等の油圧源として好適に用いられるギヤポンプ
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ギヤポンプは構造が簡単で信頼
性が高いため小型、軽量のポンプとして、種々の産業分
野で用いられている（例えば、特公昭４５−１６３００
号公報等）。

【０００３】この種の従来技術によるギヤポンプは、ポ
ンプの外殻をなすハウジングと、該ハウジング内に互い
に対向した状態で設けられ、対向面間でギヤ室を形成す
る左，右の側板と、該左，右の側板にそれぞれ軸を介し
て回転可能に支持され、前記ギヤ室内に噛合状態で配設
される２個のギヤと、該各ギヤとの間で吸込ポートに連
通する低圧室を画成するため前記一対の側板に衝合して
設けられ、該各ギヤの歯先側をシールする歯先シール部
材とから構成されている。

【０００４】また、前記各側板、各ギヤおよび歯先シー
ル部材は、１つのポンプ組立体として予め組立てられ、
この状態で左，右の環状シールと共にハウジング内に組
込まれる。そして、前記ハウジング内には左，右の環状
シールおよび歯先シール部材により、ポンプ組立体の周
囲に位置して前記低圧室から分離された高圧室が画成さ
れ、この高圧室は前記ハウジングの吐出ポートに連通す
る構成となっている。

【０００５】また、前記２個のギヤのうち一方のギヤは
駆動ギヤとなり、外部の駆動源により軸を介して回転駆
動される。そして、駆動ギヤが他方の従動ギヤと噛合し
つつ回転することにより、前記吸込ポートから導かれる
油液は、低圧室から高圧室に向けて送液され、吐出ポー
トから外部ヘと吐出されるものである。

【０００６】また、前記ポンプ組立体を左，右の環状シ
ールと共にハウジング内に組込んだときには、前記駆動
ギヤおよび従動ギヤがそれぞれ軸受によりハウジングに
回転可能に支持される。そして、これらの軸受により前
記ポンプ組立体はハウジング内で位置決めされ、ハウジ
ング内での位置ずれ等が規制されるものである。

【０００７】一方、例えば特開平１０−２５２５８９号
公報等に記載のギヤポンプ（以下、他の従来技術とい
う）は、従動ギヤをハウジングに対して非拘束状態とし
ているものの、板ばね等の押圧部材を用いて左，右の側
板を背面側から歯先シール部材側に押付け、これにより
ポンプ組立体をハウジング内で位置決めしているもので
ある。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術によるギヤポンプは、吐出ポート側の管路が外力
等で急閉された場合に、水撃作用等によってハウジング
内に圧力変動が発生することがあり、このような場合に
は駆動ギヤの回転方向と逆方向の回転力がポンプ組立体
に働いてしまう。

【０００９】そして、逆方向の回転力でポンプ組立体が
ハウジング内で位置ずれするように変位し、このような
変位を繰返していると、弾性材料からなる環状シールは
ハウジングの吸込穴等に干渉して摩耗、損傷される虞れ
がある。

【００１０】そこで、従来技術では、駆動ギヤと従動ギ
ヤとをそれぞれ軸受を用いてハウジングに回転可能に支
持し、これによりポンプ組立体をハウジング内に位置決
めする構成としている。このため、ポンプ組立体をハウ
ジング内で回転止め状態に保持でき、環状シールがハウ
ジングとの摩擦接触等で摩耗、損傷されるのを防止する
ことができる。

【００１１】しかし、この場合には、ポンプ組立体をハ
ウジング内に位置決めするため、従動ギヤの軸とハウジ
ングの軸受穴との間に軸受を設ける必要があり、部品点
数が増加するばかりでなく、軸受を組付けるための加工
を特別に施さなければならず、組立時の作業性が低下す
るという問題がある。

【００１２】また、従動ギヤの軸側に軸受を設けること
により、組立時の寸法公差が細かく制限されることにな
り、寸法の拘束箇所が多くなって高い加工精度が要求さ
れるという問題もある。

【００１３】一方、他の従来技術の場合には、従動ギヤ
側の軸受を廃止しているものの、板ばね等の押圧部材を
用いて左，右の側板を歯先シール部材側に押付けること
により、ポンプ組立体をハウジング内に位置決めする構
成としているため、前記押圧部材を固定する部位をハウ
ジングまたは側板に特別に設ける必要があり、このため
の機械加工等に手間がかかる。

【００１４】また、ギヤポンプのハウジングと各側板の
背面側との間に押圧部材を設けるために、ハウジングの
内部形状、寸法が制限されることになり、設計の自由度
を高めることが難しく、組立時の作業性も低下するとい
う問題がある。

【００１５】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、本発明の目的は、ポンプ組立体をハウジ
ング内に簡単に位置決めでき、設計の自由度を高めるこ
とができると共に、加工工数の増加を抑え、組立時の作
業性を向上できるようにしたギヤポンプを提供すること
にある。

【００１６】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は、ポンプハウジングと、該ポンプハウ
ジング内に互いに対向して配置され対向面間にギヤ室を
形成する一対の側板と、該一対の側板にそれぞれ軸を介
して回転可能に支持され前記ギヤ室内に互いに噛合状態
で配設される２個のギヤと、該各ギヤとの間で吸込ポー
トに連通する低圧室を画成するため前記一対の側板に衝
合して設けられ該各ギヤの歯先側をシールする歯先シー
ル部材とからなるギヤポンプに適用される。

【００１７】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記一対の側板のうちいずれか一方の側板と前
記ポンプハウジングとの間には、前記各側板、各ギヤお
よび歯先シール部材からなるポンプ組立体を前記ポンプ
ハウジング内で回転止め状態に保持する回転止め部材を
設けたことにある。

【００１８】このように構成することにより、回転止め
部材を用いてポンプ組立体をポンプハウジング内に拘束
でき、ポンプ組立体がポンプハウジング内で位置ずれす
るのを防止できる。そして、この場合には一方の側板と
ポンプハウジングとの間に回転止め部材を設けるだけで
よく、特別な加工等を不要にすることができる。

【００１９】また、請求項２の発明によると、回転止め
部材は、吸込ポートの一部をなすようにポンプハウジン
グの吸込穴と側板側の吸込通路とにそれぞれ嵌合してな
る構成としている。

【００２０】これにより、回転止め部材は一方の端部側
をポンプハウジングの吸込穴に嵌合させ、他方の端部側
を側板側の吸込通路に嵌合させることによって、ポンプ
組立体をポンプハウジング内に簡単に位置決めすること
ができる。

【００２１】さらに、請求項３の発明によると、回転止
め部材は内部が流体通路となる筒状体により構成してい
る。これにより、筒状の回転止め部材を用いて内部に吸
込用の通路を形成できると共に、ポンプハウジング内で
のポンプ組立体の回転止めも兼用することができる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
ギヤポンプを、車両用ブレーキ装置の油圧源として用い
る場合を例に挙げ、図１ないし図６に従って詳細に説明
する。

【００２３】図中、１は当該ギヤポンプの外殻をなすポ
ンプハウジングで、該ポンプハウジング１は、内側に断
面円形の有底穴からなるシリンダ孔２Ａが形成された本
体ケース２と、後述の蓋体３とにより構成されている。

【００２４】そして、本体ケース２は、シリンダ孔２Ａ
の一端側が底部２Ｂとなって閉塞され、図６に示すよう
に底部２Ｂには後述する吸込ポート１５の一部をなす吸
込穴２Ｃが円形穴として形成されている。また、本体ケ
ース２は他端側がシリンダ孔２Ａの開口端２Ｄとなり、
この開口端２Ｄと底部２Ｂとの間の長さ方向中間部に
は、吐出ポートとなる吐出穴２Ｅが径方向に穿設されて
いる。

【００２５】３は本体ケース２と共にポンプハウジング
１を構成する蓋体で、該蓋体３は平板状の板体からな
り、本体ケース２の開口端２Ｄ側を閉塞するため本体ケ
ース２の他端側に固定して設けられている。そして、蓋
体３には軸挿通穴３Ａが板厚方向に穿設され、該軸挿通
穴３Ａ内には後述の駆動軸１０Ａが挿入されている。

【００２６】４は本体ケース２との間で蓋体３を挟持し
たモータケースで、該モータケース４は、後述の駆動ギ
ヤ１０を駆動する回転源としての電動モータの一部をな
し、モータケース４の軸挿通穴４Ａ内には出力軸５が回
転可能に設けられている。そして、出力軸５には二面取
り部５Ａが設けられ、該二面取り部５Ａは後述のオルダ
ム継手１８を介して駆動軸１０Ａに連結されている。

【００２７】６はポンプハウジング１内に配設されたポ
ンプ組立体を示し、該ポンプ組立体６は、後述する一対
の側板７，８、駆動ギヤ１０、従動ギヤ１１およびシー
ルブロック１２等により構成されている。

【００２８】そして、これらの側板７，８、駆動ギヤ１
０、従動ギヤ１１およびシールブロック１２は、ポンプ
ハウジング１内に収容する前に、後述の金属コイルばね
１７を側板７，８およびシールブロック１２の外周側に
巻装することにより、図５および図６に示すように互い
に組立てられ、ポンプ組立体６としてアセンブリ化され
るものである。

【００２９】７，８は駆動ギヤ１０と従動ギヤ１１を
左，右両側から挟むように互いに対向して配置された一
対の側板で、該側板７，８は、例えば鉄系または青銅系
金属材料により略長円形状をなす板体として形成され、
その対向面間にはギヤ室９が形成される。そして、側板
７，８はポンプ組立体６としてアセンブリ化した状態
で、駆動ギヤ１０および従動ギヤ１１等と共に本体ケー
ス２のシリンダ孔２Ａ内に収容されるものである。

【００３０】また、図５に示すように、側板７にはギヤ
１０，１１の径方向に離間して軸方向に延びる支持孔７
Ａ，７Ｂが穿設され、側板８には該支持孔７Ａ，７Ｂと
対応して支持孔８Ａ，８Ｂが穿設されている。そして、
これらの支持孔７Ａ，８Ａは後述する駆動ギヤ１０の駆
動軸１０Ａを回動可能に支持し、支持孔７Ｂ，８Ｂは後
述する従動ギヤ１１の従動軸１１Ａを回動可能に支持す
るものである。

【００３１】また、側板７，８には、図５に示す如くシ
ールブロック１２との衝合面側に円弧状の切欠き７Ｃ，
８Ｃが形成され、該切欠き７Ｃ，８Ｃは支持孔７Ａ，７
Ｂ，８Ａ，８Ｂと平行に側板７，８の全幅に亘って延び
ている。そして、切欠き７Ｃ，８Ｃは支持孔７Ａ，８Ａ
と支持孔７Ｂ，８Ｂとの間に位置し、後述の吸込通路１
３をシールブロック１２の円弧溝１２Ｃとの間に形成す
るものである。

【００３２】１０は側板７，８間のギヤ室９内に配設さ
れた駆動ギヤで、該駆動ギヤ１０は左，右の軸方向へと
一体に延びる駆動軸１０Ａを有し、該駆動軸１０Ａが側
板７，８に回転可能に支持されている。また、駆動ギヤ
１０の駆動軸１０Ａは、その一端側が本体ケース２の底
部２Ｂにほぼ当接する位置まで延びている。

【００３３】また、駆動軸１０Ａの他端側は、蓋体３の
軸挿通穴３Ａを介してモータケース４側に向け突出し、
その突出端側には後述のオルダム継手１８に連結される
連結部としての二面取り部１０Ｂが形成されている。そ
して、駆動ギヤ１０は前記電動モータにより駆動軸１０
Ａと一体に回転駆動されるものである。

【００３４】１１は駆動ギヤ１０と噛合した状態で側板
７，８間のギヤ室９内に配設された従動ギヤで、該従動
ギヤ１１も駆動ギヤ１０と同様に左，右方向へと一体に
延びる従動軸１１Ａを有し、該従動軸９Ａは側板７，８
に回転可能に支持されている。そして、従動ギヤ１１
は、従動軸１１Ａの両端側が本体ケース２の底部２Ｂと
蓋体３とにほぼ当接する位置まで延び、一対の側板７，
８間で駆動ギヤ１０に追従して回転されるものである。

【００３５】１２はポンプ組立体６の一部を構成する歯
先シール部材としてのシールブロックで、該シールブロ
ック１２は、例えばアルミニウム系の金属材料等を用い
て図２ないし図６に示すように略六角柱状のブロック体
として形成されている。そして、シールブロック１２は
側板７，８に側方から突き当てるように衝合して設けら
れ、この状態で側板７，８に対して各金属コイルばね１
７により着脱可能に取付けられている。

【００３６】ここで、シールブロック１２には側板７，
６との衝合面側に、図５に示す如くギヤ１０，１１の歯
先に沿って凹湾曲状に切欠かれた上，下の凹湾曲面部１
２Ａ，１２Ｂと、該凹湾曲面部１２Ａ，１２Ｂ間に位置
し円弧状の凹溝として形成された円弧溝１２Ｃとが設け
られている。

【００３７】そして、シールブロック１２は、図１に示
す側板７の一側面から側板８の他側面に及ぶ長さ寸法を
有し、その円弧溝１２Ｃは側板７，８の切欠き７Ｃ，８
Ｃとの間で吸込通路１３を図４、図６に示す如く形成す
るものである。そして、この吸込通路１３は後述の低圧
室１４を本体ケース２の吸込穴２Ｃに連通させるもの
で、後述のシールリング１９を介して高圧室１６からは
液密に遮断されている。

【００３８】１４は側板７，９間のギヤ室９内に位置し
てギヤ１０，１１とシールブロック１２との間に画成さ
れる低圧室で、該低圧室１４は、図３に示す如くギヤ１
０，１１の噛合部位とシールブロック１２の円弧溝１２
Ｃとの間に形成され、油液を吸込むための吸込ポート１
５と常時連通している。

【００３９】ここで、吸込ポート１５は、本体ケース２
の底部２Ｂ側に穿設された吸込穴２Ｃと、側板７，８の
切欠き７Ｃ，８Ｃとシールブロック１２の円弧溝１２Ｃ
との間に形成される吸込通路１３と、後述の円筒パイプ
２０とにより構成されている。そして、吸込ポート１５
は、吸込穴２Ｃ等を介してブレーキ液用のリザーバタン
ク（図示せず）に接続されるものである。

【００４０】１６はポンプハウジング１内のシリンダ孔
２Ａとポンプ組立体６との間に形成される高圧室で、該
高圧室１６は、ギヤ１０，１１の周囲で低圧室１４とは
異なる位置に形成され、後述の各シールリング１９等を
用いてポンプ組立体６内の低圧室１４、吸込ポート１５
から離隔されている。そして、高圧室１６はギヤ１０，
１１の回転により内部に高圧の油液（圧油）が充満され
るものである。

【００４１】即ち、ギヤ１０，１１は、図３中の矢示
Ａ，Ｂ方向に回転駆動されることにより、低圧室１４に
導かれる油液を周囲の高圧室１６側へと順次送液し、高
圧室１６内を高圧の油液で満たした状態で本体ケース２
の吐出穴２Ｅから圧油がポンプハウジング１外へと吐出
される。

【００４２】１７，１７は側板７，８およびシールブロ
ック１２の外周側に巻装された締付リング部材としての
環状の金属コイルばねで、該各金属コイルばね１７は、
側板７，８とシールブロック１２とを互いに衝合した状
態で、これらを単一のポンプ組立体６としてアセンブリ
化するために用いられるものである。

【００４３】１８はモータケース４の軸挿通穴４Ａ内に
隙間をもって配設された継手部材としてのオルダム継手
で、該オルダム継手１８は一端側が駆動軸１０Ａの二面
取り部１０Ｂに連結され、他端側は出力軸５の二面取り
部５Ａに連結されている。

【００４４】そして、オルダム継手１８は、電動モータ
等の出力軸５と駆動ギヤ１０の駆動軸１０Ａとの間を芯
合せ（自動調心）した状態で、電動モータからの回転出
力を駆動軸１０Ａに伝達するものである。

【００４５】１９，１９は側板７，８の外側面に設けら
れた環状シールとしてのシールリングで、該各シールリ
ング１９は弾性樹脂材料等により、図２、図６に示す如
く略メガネ形状をなして形成され、本体ケース２の底部
２Ｂと蓋体３とに当接される側板７，８の端面外周側に
配設されている。そして、各シールリング１９はポンプ
ハウジング１と側板７，８との間をシールすることによ
り、ポンプ組立体６内の吸込ポート１５側を高圧室１６
に対して遮断するものである。

【００４６】２０はポンプ組立体６をポンプハウジング
１内で回転止めする回転止め部材としての円筒パイプ
で、該円筒パイプ２０は、例えば鋼管等の剛性管により
筒状体として形成され、その長さは側板７の板厚にほぼ
対応する寸法となっている。そして、円筒パイプ２０
は、図６に示す如く本体ケース２の吸込穴２Ｃに対応す
る外径を有し、その一端側は吸込穴２Ｃに嵌合して取付
けられている。

【００４７】また、円筒パイプ２０の他端側は、ポンプ
組立体６を本体ケース２のシリンダ孔２Ａ内に収容する
ときに、側板７とシールブロック１２との間の吸込通路
１３内に挿嵌され、これにより、円筒パイプ２０はポン
プ組立体６をポンプハウジング１内で回転止めするもの
である。

【００４８】そして、円筒パイプ２０は、図４に示す如
く吸込ポート１５の一部を構成し、本体ケース２の吸込
穴２Ｃ側から吸込んだブレーキ液等の油液をポンプ組立
体６内の低圧室１４へと導く流体通路を、その内面側で
形成するものである。

【００４９】さらに、２１，２１，…は本体ケース２の
角隅側に形成された合計４個のボルト挿通穴で、該各ボ
ルト挿通穴２１には図２ないし図４に示す如くそれぞれ
ボルト２２が挿通され、該各ボルト２２は本体ケース
２、蓋体３およびモータケース４を図１に示す如く一体
的に締結するものである。

【００５０】本実施の形態によるギヤポンプは上述の如
き構成を有するもので、次に、その作動について説明す
る。

【００５１】まず、モータケース４側の電動モータを回
転駆動すると、その回転出力が出力軸５、オルダム継手
１８を介して駆動軸１０Ａから駆動ギヤ１０へと伝えら
れ、これにより駆動ギヤ１０が回転駆動されると共に、
駆動ギヤ１０に噛合する従動ギヤ１１も回転される。

【００５２】そして、駆動ギヤ１０と従動ギヤ１１の回
転により吸込ポート１５（吸込穴２Ｃ）側から導かれる
ブレーキ液等の油液は、駆動ギヤ１０と従動ギヤ１１の
歯部によってポンプ組立体６内の低圧室１４からシール
ブロック１２の外側（シリンダ孔２Ａ側）へと順次送液
され、シリンダ孔２Ａ内の高圧室１６を油液で満たすよ
うになる。

【００５３】これにより、高圧室１６内の油液は高圧と
なってポンプハウジング１の吐出穴２Ｅから外部に吐出
され、例えば車両のブレーキ装置に液圧制御弁（図示せ
ず）等を介して供給されることにより、車両のブレーキ
制御を行うものである。

【００５４】また、高圧室１６内の圧力は、側板７，８
およびシールブロック１２に対し外側から内側に向けて
作用するので、側板７，６の衝合面側をシールブロック
１２の凹湾曲面部１２Ａ，１２Ｂに対して強く押付ける
ようになり、両者の衝合面におけるシール性を高めるこ
とができる。

【００５５】ところで、この種のギヤポンプにあって
は、吐出側の管路が外力等で急閉された場合に、水撃作
用等によってポンプハウジング１内に圧力変動が発生す
ることがあり、このような場合には駆動ギヤ１０の回転
方向（図３に示す矢示Ａ方向）と逆方向の回転力がポン
プ組立体６に働いてしまう。

【００５６】そして、逆方向の回転力でポンプ組立体６
がポンプハウジング１内で位置ずれするように変位する
と、弾性材料からなるシールリング１９は本体ケース２
の吸込穴２Ｃ等に干渉して摩耗、損傷される虞れがあ
る。

【００５７】そこで、本実施の形態にあっては、円筒パ
イプ２０の一端側を本体ケース２の吸込穴２Ｃに嵌合さ
せ、他端側を側板７とシールブロック１２との間の吸込
通路１３内に挿嵌することにより、この円筒パイプ２０
を用いてポンプ組立体６をポンプハウジング１内で回転
止めする構成としている。

【００５８】このため、ポンプ組立体６をポンプハウジ
ング１内で円筒パイプ２０により回転止め状態に保持で
き、ポンプ組立体６をポンプハウジング１内で良好に位
置決めできると共に、シールリング１９が本体ケース２
の吸込穴２Ｃ等に干渉して摩耗、損傷されるのを防止す
ることができる。

【００５９】また、円筒パイプ２０は内部が液体通路と
なり、吸込ポート１５の一部を構成しているので、その
両端側を本体ケース２の吸込穴２Ｃと側板７側の吸込通
路１３とにそれぞれ挿嵌するだけでよく、特別な穴加工
等を不要にできると共に、加工工数の増加を抑え、組立
時の作業性を向上することができる。

【００６０】従って、本実施の形態によれば、ポンプ組
立体６をポンプハウジング１内に簡単に位置決めでき、
設計の自由度を高めることができると共に、加工工数の
増加を抑え、組立時の作業性を向上できる。

【００６１】また、駆動軸１０および従動軸１１Ａを、
従来技術のように軸受を用いてポンプハウジング１に回
転可能に取付ける必要がなくなるので、全体の構造を簡
素化し、小形、軽量化を図ることができると共に、部品
点数を削減でき、製造コスト等を低減することができ
る。

【００６２】さらに、ポンプ組立体６を本体ケース２の
シリンダ孔２Ａ内に円筒パイプ２０により位置決めする
ため、シリンダ孔２Ａの形状に左右されることなく、ポ
ンプ組立体６の回転止めを簡単に行うことができ、ポン
プハウジング１を含めた全体の形状、寸法等に大きな自
由度を与えることができる。

【００６３】なお、前記実施の形態では、回転止め部材
を円筒パイプ２０により構成し、円筒パイプ２０の両端
側を本体ケース２の吸込穴２Ｃと側板７側の吸込通路１
３とにそれぞれ挿嵌する場合を例に挙げて説明したが、
本発明はこれに限るものではなく、例えば本体ケース２
または側板７のいずれか一方に、円筒パイプ２０等の回
転止め部材を予め一体に設ける構成としてもよい。

【００６４】また、例えばポンプハウジング１の蓋体３
と側板８との間に回転止め部材を設ける構成としてもよ
く、この場合にも側板８側の吸込通路１３を利用して回
転止めを行うようにすればよい。そして、回転止め部材
は円筒パイプ２０等に限るものではなく、例えば角形パ
イプ、断面Ｃ字状の筒状体等を回転止め部材として採用
することも可能である。

【００６５】さらに、前記実施の形態では、ギヤポンプ
を車両用ブレーキ装置の油圧源として用いる場合を例に
挙げて説明したが、本発明はこれに限るものではなく、
例えばパワーステアリング用の油圧源等、種々の油圧回
路の油圧源にも適用できるものである。

【００６６】

【発明の効果】以上詳述した如く、請求項１に記載の発
明によれば、一対の側板のうちいずれか一方の側板とポ
ンプハウジングとの間に回転止め部材を設け、側板、ギ
ヤおよび歯先シール部材からなるポンプ組立体をポンプ
ハウジング内で回転止め状態に保持する構成としたの
で、一方の側板とポンプハウジングとの間に回転止め部
材を設けるだけで、ポンプ組立体をポンプハウジング内
に拘束でき、ポンプ組立体がポンプハウジング内で位置
ずれするのを防止できる。そして、特別な加工等を不要
にでき、加工工数の増加を抑えることができると共に、
設計の自由度を高め、組立時の作業性を向上することが
できる。

【００６７】また、請求項２に記載の発明によると、回
転止め部材は、吸込ポートの一部をなすようにポンプハ
ウジングの吸込穴と側板側の吸込通路とにそれぞれ嵌合
してなる構成としているので、回転止め部材の一方の端
部側をポンプハウジングの吸込穴に嵌合し、他方の端部
側を側板側の吸込通路に嵌合することによって、ポンプ
組立体をポンプハウジング内に簡単に位置決めすること
ができる。

【００６８】さらに、請求項３に記載の発明によると、
回転止め部材は内部が流体通路となる筒状体により構成
しているので、筒状の回転止め部材を用いて内部に吸込
用の通路を形成できると共に、ポンプハウジング内での
ポンプ組立体の回転止めも兼用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態によるギヤポンプを示す縦
断面図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向からみたギヤポンプの
断面図である。

【図３】図１中の矢示 III−III 方向からみたギヤポン
プの断面図である。

【図４】図１中の矢示IV−IV方向からみたギヤポンプの
断面図である。

【図５】図１に示すポンプ組立体の分解斜視図である。

【図６】ポンプ組立体を本体ケース内に組付ける前の状
態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ ポンプハウジング ２ 本体ケース ３ 蓋体 ６ ポンプ組立体 ７，８ 側板 ９ ギヤ室 １０ 駆動ギヤ １０Ａ 駆動軸（軸） １１ 従動ギヤ １１Ａ 従動軸（軸） １２ シールブロック（歯先シール部材） １３ 吸込通路 １４ 低圧室 １５ 吸込ポート １６ 高圧室 １７ 金属コイルばね（締付リング部材） １９ シールリング（環状シール） ２０ 円筒パイプ（回転止め部材）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポンプハウジングと、該ポンプハウジン
   グ内に互いに対向して配置され対向面間にギヤ室を形成
   する一対の側板と、該一対の側板にそれぞれ軸を介して
   回転可能に支持され前記ギヤ室内に互いに噛合状態で配
   設される２個のギヤと、該各ギヤとの間で吸込ポートに
   連通する低圧室を画成するため前記一対の側板に衝合し
   て設けられ該各ギヤの歯先側をシールする歯先シール部
   材とからなるギヤポンプにおいて、 前記一対の側板のうちいずれか一方の側板と前記ポンプ
   ハウジングとの間には、前記各側板、各ギヤおよび歯先
   シール部材からなるポンプ組立体を前記ポンプハウジン
   グ内で回転止め状態に保持する回転止め部材を設けたこ
   とを特徴とするギヤポンプ。
2. 【請求項２】 前記回転止め部材は、前記吸込ポートの
   一部をなすように前記ポンプハウジングの吸込穴と前記
   側板側の吸込通路とにそれぞれ嵌合してなる請求項１に
   記載のギヤポンプ。
3. 【請求項３】 前記回転止め部材は内部が流体通路とな
   る筒状体により構成してなる請求項２に記載のギヤポン
   プ。