JP2001263262A - 内接歯車ポンプ - Google Patents
内接歯車ポンプInfo
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- JP2001263262A JP2001263262A JP2000076456A JP2000076456A JP2001263262A JP 2001263262 A JP2001263262 A JP 2001263262A JP 2000076456 A JP2000076456 A JP 2000076456A JP 2000076456 A JP2000076456 A JP 2000076456A JP 2001263262 A JP2001263262 A JP 2001263262A
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- cover member
- housing
- rotation center
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ハウジング部材とカバー部材との位置決め精
度を高め、内歯歯車と外歯歯車との噛合い隙間の精度を
向上させることが可能な内接歯車ポンプを提供する。 【解決手段】 ポンプハウジング２に形成した収容凹部
３内に、リング状の内歯歯車４とこの内歯歯車４に噛合
う外歯歯車５とをそれぞれの回転中心が偏心した状態で
回転自在に収容する。前記歯車４，５の回転に伴って噛
合い隙間が増加する吸入領域に吸入ポート１６を開口さ
せ、噛合い隙間が減少する吐出領域に吐出ポート１７を
開口させる。前記内歯歯車４の回転中心Ｏ１と外歯歯車
５の回転中心Ｏ２とを結ぶ線分の延長線上に、ハウジン
グ部材９とカバー部材１０との相対的位置決めをする位
置決め手段１４を設けた。
度を高め、内歯歯車と外歯歯車との噛合い隙間の精度を
向上させることが可能な内接歯車ポンプを提供する。 【解決手段】 ポンプハウジング２に形成した収容凹部
３内に、リング状の内歯歯車４とこの内歯歯車４に噛合
う外歯歯車５とをそれぞれの回転中心が偏心した状態で
回転自在に収容する。前記歯車４，５の回転に伴って噛
合い隙間が増加する吸入領域に吸入ポート１６を開口さ
せ、噛合い隙間が減少する吐出領域に吐出ポート１７を
開口させる。前記内歯歯車４の回転中心Ｏ１と外歯歯車
５の回転中心Ｏ２とを結ぶ線分の延長線上に、ハウジン
グ部材９とカバー部材１０との相対的位置決めをする位
置決め手段１４を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の自動変速
機等に作動油を供給可能な内接歯車ポンプに関する。
機等に作動油を供給可能な内接歯車ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の内接歯車ポンプは、ハウジング
部材とカバー部材とを重ね合わせて構成されるポンプハ
ウジングに形成した収容凹部内に、リング状の内歯歯車
とこの内歯歯車に噛合う外歯歯車とをそれぞれの回転中
心が偏心した状態で回転自在に収容し、これら歯車の回
転に伴って噛合い隙間が増加する吸入領域に吸入ポート
を開口させ、噛合い隙間が減少する吐出領域に吐出ポー
トを開口させ、吸入ポートから作動油を吸入して吐出ポ
ートから吐出するようになっている。尚、類似の構成は
例えば特開平７−２９３４５１号公報に示されている。
部材とカバー部材とを重ね合わせて構成されるポンプハ
ウジングに形成した収容凹部内に、リング状の内歯歯車
とこの内歯歯車に噛合う外歯歯車とをそれぞれの回転中
心が偏心した状態で回転自在に収容し、これら歯車の回
転に伴って噛合い隙間が増加する吸入領域に吸入ポート
を開口させ、噛合い隙間が減少する吐出領域に吐出ポー
トを開口させ、吸入ポートから作動油を吸入して吐出ポ
ートから吐出するようになっている。尚、類似の構成は
例えば特開平７−２９３４５１号公報に示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記従来の
内接歯車ポンプは、ポンプハウジングがハウジング部材
とカバー部材とを重ね合わせて構成してあり、両者を締
結ボルト等によって締結してあるけれども、両者の相対
的位置決めの精度向上に格別配慮されるところがない。
内接歯車ポンプは、ポンプハウジングがハウジング部材
とカバー部材とを重ね合わせて構成してあり、両者を締
結ボルト等によって締結してあるけれども、両者の相対
的位置決めの精度向上に格別配慮されるところがない。
【０００４】しかしながら、内接歯車ポンプは、内歯歯
車と外歯歯車との噛合い隙間内で作動油を移送するた
め、この噛合い隙間の管理がポンプの性能に与えるか
ら、ハウジング部材とカバー部材との位置決め精度を向
上させて、噛合い隙間の精度を向上させることが好まし
く、とりわけ、噛合い隙間が減少し始める領域であると
ころの、内歯歯車の回転中心と外歯歯車の回転中心とを
結ぶ線分の延長線の近傍で作動油の圧力が高くなるか
ら、この領域での噛合い隙間の精度を向上させることが
好ましい。
車と外歯歯車との噛合い隙間内で作動油を移送するた
め、この噛合い隙間の管理がポンプの性能に与えるか
ら、ハウジング部材とカバー部材との位置決め精度を向
上させて、噛合い隙間の精度を向上させることが好まし
く、とりわけ、噛合い隙間が減少し始める領域であると
ころの、内歯歯車の回転中心と外歯歯車の回転中心とを
結ぶ線分の延長線の近傍で作動油の圧力が高くなるか
ら、この領域での噛合い隙間の精度を向上させることが
好ましい。
【０００５】本発明は前記従来の実情に鑑みて案出され
たもので、ハウジング部材とカバー部材との位置決め精
度を高め、内歯歯車と外歯歯車との噛合い隙間の精度を
向上させることが可能な内接歯車ポンプを提供すること
を目的とする。
たもので、ハウジング部材とカバー部材との位置決め精
度を高め、内歯歯車と外歯歯車との噛合い隙間の精度を
向上させることが可能な内接歯車ポンプを提供すること
を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】そこで、請求項１記載の
発明は、ハウジング部材とカバー部材とを重ね合わせて
構成されるポンプハウジングに形成した収容凹部内に、
リング状の内歯歯車とこの内歯歯車に噛合う外歯歯車と
をそれぞれの回転中心が偏心した状態で回転自在に収容
し、これら歯車の回転に伴って噛合い隙間が増加する吸
入領域に吸入ポートを開口させ、噛合い隙間が減少する
吐出領域に吐出ポートを開口させてなる内接歯車ポンプ
において、前記内歯歯車の回転中心と外歯歯車の回転中
心とを結ぶ線分の延長線上に、ハウジング部材とカバー
部材との相対的位置決めをする位置決め手段を設けた構
成にしてある。
発明は、ハウジング部材とカバー部材とを重ね合わせて
構成されるポンプハウジングに形成した収容凹部内に、
リング状の内歯歯車とこの内歯歯車に噛合う外歯歯車と
をそれぞれの回転中心が偏心した状態で回転自在に収容
し、これら歯車の回転に伴って噛合い隙間が増加する吸
入領域に吸入ポートを開口させ、噛合い隙間が減少する
吐出領域に吐出ポートを開口させてなる内接歯車ポンプ
において、前記内歯歯車の回転中心と外歯歯車の回転中
心とを結ぶ線分の延長線上に、ハウジング部材とカバー
部材との相対的位置決めをする位置決め手段を設けた構
成にしてある。
【０００７】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成において、前記位置決め手段は、ハウジ
ング部材またはカバー部材の何れか一方に形成されたボ
ルト孔と、このボルト孔に挿通されて何れか他方に螺合
され、ハウジング部材とカバー部材とを締結する締結ボ
ルトと、からなる構成にしてある。
載の発明の構成において、前記位置決め手段は、ハウジ
ング部材またはカバー部材の何れか一方に形成されたボ
ルト孔と、このボルト孔に挿通されて何れか他方に螺合
され、ハウジング部材とカバー部材とを締結する締結ボ
ルトと、からなる構成にしてある。
【０００８】また、請求項３記載の発明は、請求項１記
載の発明の構成において、前記外歯歯車の回転中心に対
して、位置決め手段の配設位置と略対称な位置に、ハウ
ジング部材またはカバー部材の何れか一方に形成された
ボルト孔と、このボルト孔に挿通されて何れか他方に螺
合され、ハウジング部材とカバー部材とを締結する締結
ボルトが設けられてなり、前記ボルト孔は、直径が内歯
歯車の回転中心と外歯歯車の回転中心とを結ぶ線分の延
長線方向に長軸を持った略長円形状に形成されてなる構
成にしてある。
載の発明の構成において、前記外歯歯車の回転中心に対
して、位置決め手段の配設位置と略対称な位置に、ハウ
ジング部材またはカバー部材の何れか一方に形成された
ボルト孔と、このボルト孔に挿通されて何れか他方に螺
合され、ハウジング部材とカバー部材とを締結する締結
ボルトが設けられてなり、前記ボルト孔は、直径が内歯
歯車の回転中心と外歯歯車の回転中心とを結ぶ線分の延
長線方向に長軸を持った略長円形状に形成されてなる構
成にしてある。
【０００９】また、請求項４記載の発明は、請求項２記
載の発明の構成において、前記ボルト孔がリーマ孔であ
り、前記締結ボルトがリーマボルトである構成にしてあ
る。
載の発明の構成において、前記ボルト孔がリーマ孔であ
り、前記締結ボルトがリーマボルトである構成にしてあ
る。
【００１０】ここで、前記内歯歯車及び外歯歯車に形成
する歯は、歯型がインボリュート曲線、正弦曲線、トロ
コイド曲線等を持つ歯が採用可能である。
する歯は、歯型がインボリュート曲線、正弦曲線、トロ
コイド曲線等を持つ歯が採用可能である。
【００１１】また、前記位置決め手段は、ピン孔とこの
ピン孔に嵌合されるピンとから構成するか、凹部とこの
凹部に嵌合される凸部とから構成する等、各種位置決め
手段が採用可能であり、請求項２記載の発明にあって
は、ボルト孔とこのボルト孔に挿通される締結ボルトか
ら構成してある。
ピン孔に嵌合されるピンとから構成するか、凹部とこの
凹部に嵌合される凸部とから構成する等、各種位置決め
手段が採用可能であり、請求項２記載の発明にあって
は、ボルト孔とこのボルト孔に挿通される締結ボルトか
ら構成してある。
【００１２】斯かる構成において、前記内歯歯車及び外
歯歯車が回転することによって、作動油が吸入ポートか
ら吸入され、吐出ポートから吐出される。即ち、前記吸
入ポートが歯車の回転に伴って噛合い隙間が増加する吸
入領域に開口しており、吸入ポートに導かれた作動油は
吸入領域で吸入された後、噛合い隙間が減少する吐出領
域に移送され、この吐出領域に開口する吐出ポートから
吐出される。
歯歯車が回転することによって、作動油が吸入ポートか
ら吸入され、吐出ポートから吐出される。即ち、前記吸
入ポートが歯車の回転に伴って噛合い隙間が増加する吸
入領域に開口しており、吸入ポートに導かれた作動油は
吸入領域で吸入された後、噛合い隙間が減少する吐出領
域に移送され、この吐出領域に開口する吐出ポートから
吐出される。
【００１３】ここで、本発明にあっては、前記内歯歯車
の回転中心と外歯歯車の回転中心とを結ぶ線分の延長線
上に、ハウジング部材とカバー部材との相対的位置決め
をする位置決め手段が設けてある。このため、前記位置
決め手段によって、ハウジング部材とカバー部材との位
置決め精度、とりわけ、内歯歯車の回転中心と外歯歯車
の回転中心とを結ぶ線分の延長線上での位置決め精度が
高められる。これによって、前記内歯歯車と外歯歯車と
の噛合い精度、とりわけ、内歯歯車と外歯歯車との噛合
い隙間が減少し始める領域であるところの、内歯歯車の
回転中心と外歯歯車の回転中心とを結ぶ線分の延長線の
近傍での噛合い隙間の精度を向上させることができる。
の回転中心と外歯歯車の回転中心とを結ぶ線分の延長線
上に、ハウジング部材とカバー部材との相対的位置決め
をする位置決め手段が設けてある。このため、前記位置
決め手段によって、ハウジング部材とカバー部材との位
置決め精度、とりわけ、内歯歯車の回転中心と外歯歯車
の回転中心とを結ぶ線分の延長線上での位置決め精度が
高められる。これによって、前記内歯歯車と外歯歯車と
の噛合い精度、とりわけ、内歯歯車と外歯歯車との噛合
い隙間が減少し始める領域であるところの、内歯歯車の
回転中心と外歯歯車の回転中心とを結ぶ線分の延長線の
近傍での噛合い隙間の精度を向上させることができる。
【００１４】したがって、ハウジング部材とカバー部材
との位置決め精度を高め、内歯歯車と外歯歯車との噛合
い隙間の精度を向上させることが可能な内接歯車ポンプ
が得られる。
との位置決め精度を高め、内歯歯車と外歯歯車との噛合
い隙間の精度を向上させることが可能な内接歯車ポンプ
が得られる。
【００１５】また、請求項２記載の発明は、前記位置決
め手段が、ハウジング部材またはカバー部材の何れか一
方に形成されたボルト孔と、このボルト孔に挿通されて
何れか他方に螺合される締結ボルトとから構成されてい
るから、ハウジング部材とカバー部材との位置決めと両
者の締結とを同時に行うことができる。
め手段が、ハウジング部材またはカバー部材の何れか一
方に形成されたボルト孔と、このボルト孔に挿通されて
何れか他方に螺合される締結ボルトとから構成されてい
るから、ハウジング部材とカバー部材との位置決めと両
者の締結とを同時に行うことができる。
【００１６】また、請求項３記載の発明は、前記外歯歯
車の回転中心に対して、位置決め手段の配設位置と略対
称な位置に設けたボルト孔が、直径が内歯歯車の回転中
心と外歯歯車の回転中心とを結ぶ線分の延長線方向に長
軸を持った略長円形状に形成されているから、このボル
ト孔の配置位置の精度を格別高いものとする必要がな
く、加工が容易となる。
車の回転中心に対して、位置決め手段の配設位置と略対
称な位置に設けたボルト孔が、直径が内歯歯車の回転中
心と外歯歯車の回転中心とを結ぶ線分の延長線方向に長
軸を持った略長円形状に形成されているから、このボル
ト孔の配置位置の精度を格別高いものとする必要がな
く、加工が容易となる。
【００１７】また、請求項４記載の発明は、前記ボルト
孔がリーマ孔であり、前記締結ボルトがリーマボルトで
ある構成にしてあるから、ハウジング部材とカバー部材
との締結を行うことができると共に、両者の位置決め精
度を向上させることができる。
孔がリーマ孔であり、前記締結ボルトがリーマボルトで
ある構成にしてあるから、ハウジング部材とカバー部材
との締結を行うことができると共に、両者の位置決め精
度を向上させることができる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、自
動変速機のオイルポンプに適用した態様として、図面に
基づいて詳述する。
動変速機のオイルポンプに適用した態様として、図面に
基づいて詳述する。
【００１９】図１は本発明の実施の形態を示す内接歯車
ポンプの断面図で、図２のＡ−Ａ線に沿って見た断面
図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図２の矢印Ｂ
方向矢視図である。
ポンプの断面図で、図２のＡ−Ａ線に沿って見た断面
図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図２の矢印Ｂ
方向矢視図である。
【００２０】図において、付番１で示される内接歯車ポ
ンプは、ポンプハウジング２に形成した収容凹部３内
に、リング状の内歯歯車４とこの内歯歯車４に噛合う外
歯歯車５を所定の回転隙間をもって回転自在に収容して
構成してある。
ンプは、ポンプハウジング２に形成した収容凹部３内
に、リング状の内歯歯車４とこの内歯歯車４に噛合う外
歯歯車５を所定の回転隙間をもって回転自在に収容して
構成してある。
【００２１】前記内歯歯車４に形成された内歯６及び外
歯歯車５に形成した外歯７は、トロコイド曲線を基本と
した高次関数曲線からなる歯型形状を有している。ま
た、前記外歯歯車５の歯数は内歯歯車４の歯数よりも少
なくしてあり、これによって、内歯歯車４と外歯歯車５
とは回転中心が所定寸法だけ相互に偏心した状態で、こ
れら内歯歯車４と外歯歯車５との間に所定の噛合い隙間
をもって回転するようになっている。即ち、前記内歯歯
車４は回転中心Ｏ１を中心に回転し、外歯歯車５は回転
中心Ｏ２を中心に回転するようになっている（図１参
照）。
歯歯車５に形成した外歯７は、トロコイド曲線を基本と
した高次関数曲線からなる歯型形状を有している。ま
た、前記外歯歯車５の歯数は内歯歯車４の歯数よりも少
なくしてあり、これによって、内歯歯車４と外歯歯車５
とは回転中心が所定寸法だけ相互に偏心した状態で、こ
れら内歯歯車４と外歯歯車５との間に所定の噛合い隙間
をもって回転するようになっている。即ち、前記内歯歯
車４は回転中心Ｏ１を中心に回転し、外歯歯車５は回転
中心Ｏ２を中心に回転するようになっている（図１参
照）。
【００２２】前記ポンプハウジング２は、ハウジング部
材９とこのハウジング部材９に重ね合わせて配置された
カバー部材１０とから構成してあり、これらハウジング
部材９とカバー部材１０との合わせ目に収容凹部３が形
成してある。
材９とこのハウジング部材９に重ね合わせて配置された
カバー部材１０とから構成してあり、これらハウジング
部材９とカバー部材１０との合わせ目に収容凹部３が形
成してある。
【００２３】前記ハウジング部材９とカバー部材１０と
は、複数の締結ボルト１１によって締結してある。即
ち、前記ハウジング部材９とカバー部材１０とのうち、
カバー部材１０にボルト孔１２を複数個形成して、これ
らのボルト孔１２にそれぞれ挿通されてハウジング部材
９に形成したねじ孔１３にそれぞれ螺合される締結ボル
ト１１によって締結してある。尚、この実施の形態にお
いては、前記カバー部材１０にボルト孔１２を形成し、
ハウジング部材９にねじ孔１３を形成した構成としてあ
るけれども、ハウジング部材９にボルト孔を形成し、カ
バー部材１０にねじ孔を形成する構成としてもよいもの
である。
は、複数の締結ボルト１１によって締結してある。即
ち、前記ハウジング部材９とカバー部材１０とのうち、
カバー部材１０にボルト孔１２を複数個形成して、これ
らのボルト孔１２にそれぞれ挿通されてハウジング部材
９に形成したねじ孔１３にそれぞれ螺合される締結ボル
ト１１によって締結してある。尚、この実施の形態にお
いては、前記カバー部材１０にボルト孔１２を形成し、
ハウジング部材９にねじ孔１３を形成した構成としてあ
るけれども、ハウジング部材９にボルト孔を形成し、カ
バー部材１０にねじ孔を形成する構成としてもよいもの
である。
【００２４】前記カバー部材１０に形成したボルト孔１
２の１つは、その中心が内歯歯車４の回転中心Ｏ１と外
歯歯車５の回転中心Ｏ２とを結ぶ線分の延長線上に配置
されていると共に、締結ボルト１１（詳しくは、締結ボ
ルト１１の頭部１１ａ）が遊びなく挿通されるようにな
っている。これによって、前記内歯歯車４の回転中心Ｏ
１と外歯歯車５の回転中心Ｏ２とを結ぶ線分の延長線上
に形成されたボルト孔１２及びこのボルト孔１２に挿通
される締結ボルト１１は、ハウジング部材９とカバー部
材１０との相対的位置決め手段１４を構成していること
になる。
２の１つは、その中心が内歯歯車４の回転中心Ｏ１と外
歯歯車５の回転中心Ｏ２とを結ぶ線分の延長線上に配置
されていると共に、締結ボルト１１（詳しくは、締結ボ
ルト１１の頭部１１ａ）が遊びなく挿通されるようにな
っている。これによって、前記内歯歯車４の回転中心Ｏ
１と外歯歯車５の回転中心Ｏ２とを結ぶ線分の延長線上
に形成されたボルト孔１２及びこのボルト孔１２に挿通
される締結ボルト１１は、ハウジング部材９とカバー部
材１０との相対的位置決め手段１４を構成していること
になる。
【００２５】前記ポンプハウジング２のハウジング部材
９とカバー部材１０との合わせ目に形成された収容凹部
３は、内歯歯車４の外周面４ａを支持する内周面３ａ
と、内歯歯車４の側面４ｂを支持する内側面３ｂとを備
えていると共に、この収容凹部３には吸入ポート１６及
び吐出ポート１７が開口している。
９とカバー部材１０との合わせ目に形成された収容凹部
３は、内歯歯車４の外周面４ａを支持する内周面３ａ
と、内歯歯車４の側面４ｂを支持する内側面３ｂとを備
えていると共に、この収容凹部３には吸入ポート１６及
び吐出ポート１７が開口している。
【００２６】前記吸入ポート１６は、内歯歯車４及び外
歯歯車５の回転（図１の矢印方向への回転）に伴って、
これら内歯歯車４の内歯６と外歯歯車５の外歯７との間
の噛合い隙間が増加する吸入領域に臨んで形成してあ
り、吐出ポート１７は同じく噛合い隙間が減少する領域
に臨んで形成してある。
歯歯車５の回転（図１の矢印方向への回転）に伴って、
これら内歯歯車４の内歯６と外歯歯車５の外歯７との間
の噛合い隙間が増加する吸入領域に臨んで形成してあ
り、吐出ポート１７は同じく噛合い隙間が減少する領域
に臨んで形成してある。
【００２７】また、前記吸入ポート１６及び吐出ポート
１７は、軸方向両側から収容凹部３に開口しており、ハ
ウジング部材９とカバー部材１０との両方に形成してあ
る。
１７は、軸方向両側から収容凹部３に開口しており、ハ
ウジング部材９とカバー部材１０との両方に形成してあ
る。
【００２８】前記吸入ポート１６はポンプハウジング２
（のカバー部材１０）に形成した吸入通路１８に連通し
ており、この吸入通路１８は作動油のリザーバ（図示せ
ず）に連通している。
（のカバー部材１０）に形成した吸入通路１８に連通し
ており、この吸入通路１８は作動油のリザーバ（図示せ
ず）に連通している。
【００２９】一方、前記吐出ポート１７はポンプハウジ
ング２（のカバー部材１０）に形成した吐出通路１９に
連通しており、この吐出通路１９は自動変速機の油圧回
路（図示せず）に連通している。
ング２（のカバー部材１０）に形成した吐出通路１９に
連通しており、この吐出通路１９は自動変速機の油圧回
路（図示せず）に連通している。
【００３０】前記ポンプハウジング２の略軸心位置に
は、トルクコンバータのステータ（図示せず）を支持す
るステータシャフト２３が貫通して設けられている。前
記ステータシャフト２３はこの実施の形態において中空
状に形成され、外歯歯車５を貫通してポンプハウジング
２のカバー部材１０に固定してある（図２参照）。ま
た、前記ステータシャフト２３の外周側には中空状の駆
動軸（図示せず）が配置されて外歯歯車５の内径側に挿
入可能となっており、この図外の駆動軸によって外歯歯
車５が回転駆動されるようになっている。
は、トルクコンバータのステータ（図示せず）を支持す
るステータシャフト２３が貫通して設けられている。前
記ステータシャフト２３はこの実施の形態において中空
状に形成され、外歯歯車５を貫通してポンプハウジング
２のカバー部材１０に固定してある（図２参照）。ま
た、前記ステータシャフト２３の外周側には中空状の駆
動軸（図示せず）が配置されて外歯歯車５の内径側に挿
入可能となっており、この図外の駆動軸によって外歯歯
車５が回転駆動されるようになっている。
【００３１】また、前記ポンプハウジング２のカバー部
材１０には、内接歯車ポンプ１をトランスアクスルケー
ス（図示せず）等に取付けるための取付けボルト孔２４
が複数個形成してある。
材１０には、内接歯車ポンプ１をトランスアクスルケー
ス（図示せず）等に取付けるための取付けボルト孔２４
が複数個形成してある。
【００３２】斯かる構成において、前記ステータシャフ
ト２３の外周側に配置される駆動軸（図示せず）によっ
て外歯歯車５が回転駆動され、この外歯歯車５に噛合う
内歯歯車４が回転される。前記内歯歯車４及び外歯歯車
５が回転することによって、リザーバ（図示せず）内の
作動油が吸入通路１８を介して吸入ポート１６から吸入
され、吐出ポート１７から吐出される。即ち、前記吸入
ポート１６が歯車４，５の回転に伴って噛合い隙間が増
加する吸入領域に開口しており、吸入ポート１６に導か
れた作動油は吸入領域で吸入された後、噛合い隙間が減
少する吐出領域に移送され、この吐出領域に開口する吐
出ポート１７から吐出される。
ト２３の外周側に配置される駆動軸（図示せず）によっ
て外歯歯車５が回転駆動され、この外歯歯車５に噛合う
内歯歯車４が回転される。前記内歯歯車４及び外歯歯車
５が回転することによって、リザーバ（図示せず）内の
作動油が吸入通路１８を介して吸入ポート１６から吸入
され、吐出ポート１７から吐出される。即ち、前記吸入
ポート１６が歯車４，５の回転に伴って噛合い隙間が増
加する吸入領域に開口しており、吸入ポート１６に導か
れた作動油は吸入領域で吸入された後、噛合い隙間が減
少する吐出領域に移送され、この吐出領域に開口する吐
出ポート１７から吐出される。
【００３３】前記吐出ポート１７から吐出された作動油
は、吐出通路１９を介して自動変速機に導かれ、変速制
御や、回転及び摺動各部の潤滑に供される。
は、吐出通路１９を介して自動変速機に導かれ、変速制
御や、回転及び摺動各部の潤滑に供される。
【００３４】ここで、本発明にあっては、前記内歯歯車
４の回転中心Ｏ１と外歯歯車５の回転中心Ｏ２とを結ぶ
線分の延長線上に、ハウジング部材９とカバー部材１０
との相対的位置決めをする位置決め手段１４が設けてあ
る。このため、前記位置決め手段１４によって、ハウジ
ング部材９とカバー部材１０との位置決め精度、とりわ
け、内歯歯車４の回転中心Ｏ１と外歯歯車５の回転中心
Ｏ２とを結ぶ線分の延長線上での位置決め精度が高めら
れる。これによって、前記内歯歯車４と外歯歯車５との
噛合い精度、とりわけ、内歯歯車４と外歯歯車５との噛
合い隙間が減少し始める領域であるところの、内歯歯車
４の回転中心Ｏ１と外歯歯車５の回転中心Ｏ２とを結ぶ
線分の延長線の近傍での噛合い隙間の精度を向上させる
ことができる。
４の回転中心Ｏ１と外歯歯車５の回転中心Ｏ２とを結ぶ
線分の延長線上に、ハウジング部材９とカバー部材１０
との相対的位置決めをする位置決め手段１４が設けてあ
る。このため、前記位置決め手段１４によって、ハウジ
ング部材９とカバー部材１０との位置決め精度、とりわ
け、内歯歯車４の回転中心Ｏ１と外歯歯車５の回転中心
Ｏ２とを結ぶ線分の延長線上での位置決め精度が高めら
れる。これによって、前記内歯歯車４と外歯歯車５との
噛合い精度、とりわけ、内歯歯車４と外歯歯車５との噛
合い隙間が減少し始める領域であるところの、内歯歯車
４の回転中心Ｏ１と外歯歯車５の回転中心Ｏ２とを結ぶ
線分の延長線の近傍での噛合い隙間の精度を向上させる
ことができる。
【００３５】したがって、前記ハウジング部材９とカバ
ー部材１０との位置決め精度を高め、内歯歯車４と外歯
歯車５との噛合い隙間の精度を向上させることが可能な
内接歯車ポンプ１が得られる。
ー部材１０との位置決め精度を高め、内歯歯車４と外歯
歯車５との噛合い隙間の精度を向上させることが可能な
内接歯車ポンプ１が得られる。
【００３６】また、前記位置決め手段１４が、カバー部
材１０に形成されたボルト孔１２と、このボルト孔１２
に挿通されてハウジング部材９ねじ孔１３に螺合される
締結ボルト１１と、から構成されているから、ハウジン
グ部材９とカバー部材１０との位置決めと両者の締結と
を同時に行うことができる。
材１０に形成されたボルト孔１２と、このボルト孔１２
に挿通されてハウジング部材９ねじ孔１３に螺合される
締結ボルト１１と、から構成されているから、ハウジン
グ部材９とカバー部材１０との位置決めと両者の締結と
を同時に行うことができる。
【００３７】図４は本発明の別の実施の形態を示す図面
で、この実施の形態が前記実施の形態と変わるところ
は、前記ハウジング２のカバー部材１０に形成した複数
のボルト孔１２のうち、１つのボルト孔１２の形状を略
長円形状にした点である。
で、この実施の形態が前記実施の形態と変わるところ
は、前記ハウジング２のカバー部材１０に形成した複数
のボルト孔１２のうち、１つのボルト孔１２の形状を略
長円形状にした点である。
【００３８】即ち、前記複数のボルト孔１２の１つを、
外歯歯車５の回転中心Ｏ２に対して位置決め手段１４の
配設位置と略対称な位置に設け、この外歯歯車５の回転
中心Ｏ２に対して位置決め手段１４の配設位置と略対称
な位置に設けたボルト孔１２を、直径が内歯歯車４の回
転中心Ｏ１と外歯歯車４の回転中心Ｏ２とを結ぶ線分の
延長線方向に長軸を持った略長円形状に形成してある。
尚、その他の構成は前記実施の形態と同様であるから、
同一構成部分には同一符号を付し、その重複する説明を
省略する。
外歯歯車５の回転中心Ｏ２に対して位置決め手段１４の
配設位置と略対称な位置に設け、この外歯歯車５の回転
中心Ｏ２に対して位置決め手段１４の配設位置と略対称
な位置に設けたボルト孔１２を、直径が内歯歯車４の回
転中心Ｏ１と外歯歯車４の回転中心Ｏ２とを結ぶ線分の
延長線方向に長軸を持った略長円形状に形成してある。
尚、その他の構成は前記実施の形態と同様であるから、
同一構成部分には同一符号を付し、その重複する説明を
省略する。
【００３９】斯かる構成においても、前記位置決め手段
１４（締結ボルト１１及びボルト孔１２）によって、ハ
ウジング部材９とカバー部材１０との位置決め及び両者
の締結が同時に行えるから、前記実施の形態で述べたと
同様の作用及び効果が得られる。
１４（締結ボルト１１及びボルト孔１２）によって、ハ
ウジング部材９とカバー部材１０との位置決め及び両者
の締結が同時に行えるから、前記実施の形態で述べたと
同様の作用及び効果が得られる。
【００４０】加えて、前記外歯歯車５の回転中心Ｏ２に
対して位置決め手段１４の配設位置と略対称な位置に設
けたボルト孔１２が、直径が内歯歯車４の回転中心Ｏ１
と外歯歯車５の回転中心Ｏ２とを結ぶ線分の延長線方向
に長軸を持った略長円形状に形成されているから、この
ボルト孔１２の配置位置の精度を格別高いものとする必
要がなく、加工が容易となる。
対して位置決め手段１４の配設位置と略対称な位置に設
けたボルト孔１２が、直径が内歯歯車４の回転中心Ｏ１
と外歯歯車５の回転中心Ｏ２とを結ぶ線分の延長線方向
に長軸を持った略長円形状に形成されているから、この
ボルト孔１２の配置位置の精度を格別高いものとする必
要がなく、加工が容易となる。
【００４１】以上、実施の形態を図面に基づいて説明し
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
たが、具体的構成はこの実施の形態に限られるものでは
なく、発明の要旨を逸脱しない範囲で変更可能である。
【００４２】
【発明の効果】以上、詳細に説明したように、本発明に
よれば、ハウジング部材とカバー部材との位置決め精度
を高め、内歯歯車と外歯歯車との噛合い隙間の精度を向
上させることが可能な内接歯車ポンプが得られる。
よれば、ハウジング部材とカバー部材との位置決め精度
を高め、内歯歯車と外歯歯車との噛合い隙間の精度を向
上させることが可能な内接歯車ポンプが得られる。
【図１】本発明の実施の形態を示す内接歯車ポンプの断
面図で、図２のＡ−Ａ線に沿って見た断面図である。
面図で、図２のＡ−Ａ線に沿って見た断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図３】図２の矢印Ｂ方向矢視図である。
【図４】本発明の別の実施の形態を示す、図３と同様な
図面である。
図面である。
１ 内接歯車ポンプ ２ ポンプハウジング ３ 収容凹部 ４ 内歯歯車 ５ 外歯歯車 ９ ハウジング部材 １０ カバー部材 １１ 締結ボルト １２ ボルト孔 １４ 位置決め手段 １６ 吸入ポート １７ 吐出ポート
Claims (4)
- 【請求項１】 ハウジング部材とカバー部材とを重ね合
わせて構成されるポンプハウジングに形成した収容凹部
内に、リング状の内歯歯車とこの内歯歯車に噛合う外歯
歯車とをそれぞれの回転中心が偏心した状態で回転自在
に収容し、これら歯車の回転に伴って噛合い隙間が増加
する吸入領域に吸入ポートを開口させ、噛合い隙間が減
少する吐出領域に吐出ポートを開口させてなる内接歯車
ポンプにおいて、前記内歯歯車の回転中心と外歯歯車の
回転中心とを結ぶ線分の延長線上に、ハウジング部材と
カバー部材との相対的位置決めをする位置決め手段を設
けたことを特徴とする、内接歯車ポンプ。 - 【請求項２】 前記位置決め手段は、ハウジング部材ま
たはカバー部材の何れか一方に形成されたボルト孔と、
このボルト孔に挿通されて何れか他方に螺合され、ハウ
ジング部材とカバー部材とを締結する締結ボルトと、か
ら構成されてなることを特徴とする、請求項１記載の内
接歯車ポンプ。 - 【請求項３】 前記外歯歯車の回転中心に対して、位置
決め手段の配設位置と略対称な位置に、ハウジング部材
またはカバー部材の何れか一方に形成されたボルト孔
と、このボルト孔に挿通されて何れか他方に螺合され、
ハウジング部材とカバー部材とを締結する締結ボルトが
設けられてなり、前記ボルト孔は、直径が内歯歯車の回
転中心と外歯歯車の回転中心とを結ぶ線分の延長線方向
に長軸を持った略長円形状に形成されてなることを特徴
とする、請求項１記載の内接歯車ポンプ。 - 【請求項４】 前記ボルト孔はリーマ孔であり、前記締
結ボルトはリーマボルトであることを特徴とする、請求
項２記載の内接歯車ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000076456A JP2001263262A (ja) | 2000-03-17 | 2000-03-17 | 内接歯車ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000076456A JP2001263262A (ja) | 2000-03-17 | 2000-03-17 | 内接歯車ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001263262A true JP2001263262A (ja) | 2001-09-26 |
Family
ID=18594194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000076456A Pending JP2001263262A (ja) | 2000-03-17 | 2000-03-17 | 内接歯車ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001263262A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006105029A (ja) * | 2004-10-06 | 2006-04-20 | Hitachi Ltd | オイルポンプ |
| JP2011074790A (ja) * | 2009-09-29 | 2011-04-14 | Daihatsu Motor Co Ltd | トロコイドポンプの組み付け構造 |
-
2000
- 2000-03-17 JP JP2000076456A patent/JP2001263262A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006105029A (ja) * | 2004-10-06 | 2006-04-20 | Hitachi Ltd | オイルポンプ |
| JP2011074790A (ja) * | 2009-09-29 | 2011-04-14 | Daihatsu Motor Co Ltd | トロコイドポンプの組み付け構造 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041217 |