JP2004027908A

JP2004027908A - オイルポンプ

Info

Publication number: JP2004027908A
Application number: JP2002183115A
Authority: JP
Inventors: Yoshiharu Inaguma; 稲熊　義治; Noriyuki Emoto; 江本　憲幸; ▲高▼木　秀司; Hideji Takagi
Original assignee: Toyoda Koki KK
Current assignee: Toyoda Koki KK
Priority date: 2002-06-24
Filing date: 2002-06-24
Publication date: 2004-01-29
Anticipated expiration: 2022-06-24
Also published as: JP3874105B2

Abstract

【課題】ノックピンの共通化を図り得ると共にオイル洩れを抑えるのに有利なオイルポンプを提供する。
【解決手段】オイルポンプはハウジング１とロータ３とを有する。ハウジング１は、ロータ３の軸長方向において複数個に分割された分割ハウジング１１，１２１，１３で形成されている。各分割ハウジング１１，１２，１３の各貫通孔６ａ，６ｆにはノックピン７，８が挿通されている。ノックピン７，８の軸長方向の一端部である位置決め突部７１，８１は、相手材１００に対面する側にハウジング１の表面１１ｓから突出すると共に相手材１００の凹状の被係合部１０２に係合して位置決めされる。
【選択図】　図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はオイルポンプに関する。本発明は、例えば、車両のミッションケースまたはエンジン等に取り付けられるオイルポンプに利用できる。
【０００２】
【従来の技術】
従来、オイルポンプとして、ハウジングをロータの軸長方向において複数個に分割した分割ハウジングを備えたものが知られている。このものによれば、各分割ハウジングに貫通孔を形成し、貫通孔にノックピンを挿通することにより各分割ハウジングの位置決めを行っている。更にポンプ取付用のノックピンをハウジングに突出状態に設け、ポンプ取付用のノックピンによりハウジングを位置決めしつつ締結ボルトによりハウジングを相手材に取り付けることにしている。
【０００３】
更に従来、オイルポンプとして、特開２０００−１４５６５５号公報に開示されているように、ロータの軸長方向において複数個に分割した分割ハウジングでハウジングを形成すると共に、ロータを回転させる駆動シャフトの外周面をシールするオイルシールを複数個の分割ハウジングのうち相手材に対面する側に設け、更に、オイルシールの端部が分割ハウジングの表面から突出するように取付け、そして、オイルシールの突出部を他の機器のケーシングの凹状部に嵌める構造のギヤポンプが知られている。これによれば、オイルシールを利用してギヤポンプのハウジングを位置決めすることができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記したノックピンを用いるオイルポンプによれば、各分割ハウジングを位置決めするノックピンと、分割ハウジングを一体化させたハウジングを相手材の凹状部に嵌めて位置決めするノックピンとの双方が必要とされる。
【０００５】
特開２０００−１４５６５５号公報に係る技術によれば、オイルシールのうちハウジングの端面よりも突出したオイルシール部分を利用してギヤポンプのハウジングを位置決めするため、オイルシールが損傷するおそれがある。このように駆動ギヤのシャフト部をシールするシール用の重要部品であるオイルシールが損傷すると、オイルシールのシール性が低下し、駆動ギヤのシャフト部からのオイル洩れを発生させるおそれがある。
【０００６】
本発明は上記した実情に鑑みてなされたものであり、ノックピンの共通化を図り得ると共にオイル洩れを抑えるのに有利なオイルポンプを提供することを課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明に係るオイルポンプは、相手材に取り付けられ、作動室と作動室に連通する吸込ポート及び吐出ポートとを有するハウジングと、
ハウジングの作動室に回転可能に設けられ回転に伴い吸込ポートから吸い込んだオイルを吐出ポートに吐出するロータとを具備するオイルポンプにおいて、
ハウジングは、
ロータの軸長方向において複数個に分割され且つロータの軸長方向に沿うと共に互いに連通する貫通孔をもつ分割ハウジングと、
各分割ハウジングの各貫通孔に挿通され挿通に伴い複数個の分割ハウジングの位置決めを行うノックピンとを有しており、
ノックピンの軸長方向の一端部は、相手材に対面する側にハウジングの表面から突出すると共に相手材の凹状の被係合部に係合して位置決めされる位置決め突部を有することを特徴とするものである。
【０００８】
本発明に係るオイルポンプによれば、ノックピンは各分割ハウジングの各貫通孔に挿通されており、挿通に伴い複数個の分割ハウジングの位置決めが行われる。ノックピンの一端部は、相手材に対面する側に突出すると共に相手材の被係合部に係合して位置決めされる位置決め突部を有する。このためノックピンの一端部の位置決め突部を相手材の凹状の被係合部に係合すれば、オイルポンプのハウジングと相手材との位置決めが行われる。上記したようにノックピンは複数個の分割ハウジングの位置決めを行う機能を有すると共に、ハウジングと相手材との位置決めを行う機能を併有するため、ノックピンの共通化を図り得る。
【０００９】
【発明の実施の形態】
本発明に係るオイルポンプの好ましい形態によれば、複数個の分割ハウジングのうち相手材に背向する分割ハウジングは、ノックピンの軸長方向の他端部に係合してノックピンが相手材から遠ざかる方向に外れることを抑止する抑止部を有する。この場合、外力によりノックピンが相手材から遠ざかる方向に外れようとするときであっても、抑止部がノックピンの軸長方向の他端部に係合するため、ノックピンが相手材から遠ざかる方向に外れることを抑止することができる。従ってノックピンによる位置決め機能が良好に維持される。
【００１０】
本発明に係るオイルポンプの好ましい形態によれば、ノックピンは筒形状をなしており、相手材に締結される締結ボルトがノックピンに挿通されている。この場合、ノックピンは上記した締結ボルトを挿通する挿通孔を兼用することができる。
【００１１】
一般的には、吐出ポートは吸込ポートよりも高圧となり易く、分割ハウジング間の境界からのオイル漏れの対策を施す必要性が高い。そこで本発明に係るオイルポンプの好ましい形態によれば、ノックピンは、吸込ポートよりも吐出ポートに近い側に形成されている。ここでノックピンは位置決め機能を有するため、分割ハウジング間の境界における隙間を小さくするのに貢献できる。そこで位置決め機能をもつノックピンを前述したように、吸込ポートよりも吐出ポートに近い側に形成すれば、分割ハウジング間の境界における隙間の発生を抑えることができ、分割ハウジング間の境界からのオイル漏れを抑えるのに有利である。
【００１２】
また上記したようにノックピンが複数個の分割ハウジングの位置決めを行う機能を有すると共に、ハウジングと相手材との位置決めを行う機能を併有すれば、ノックピンの共通化を図り得、部品点数の削減に貢献できる。
【００１３】
【実施例】
本発明を具体化した実施例について図面を参照して説明する。図１はオイルポンプの内部構造を示す正面図であり、図２におけるＩ−Ｉ線に沿った矢視図である。図２は、オイルポンプを相手材に取り付けた状態の断面図であり、作図の便宜上、駆動ギヤ４及び従動ギヤ５の他に、ノックピン７，８も図示している。
本実施例に係るオイルポンプはギヤの回転でオイルを供給するポンプであり、車両用の変速装置のミッションケース（相手材）に取り付けられるものである。図１に示すように、オイルポンプは、相手材に取り付けられるハウジング１と、回転可能なロータ３とを備えている。図１に示すように、ハウジング１は、３つの室１５ａ、１５ｂ、１５ｃが連設された作動室１５と、作動室１５に連通する第１吸込ポート２１及び第１吐出ポート２３と、作動室１５に連通する第２吸込ポート２２及び第２吐出ポート２４とを有する。なお、図示はしないものの、第１吸込ポート２１、第２吸込ポート２２はオイル供給路に連通している。第１吐出ポート２３、第２吐出ポート２４は油圧機器に連通しており、油圧機器を作動させる。
【００１４】
図１に示すように、ロータ３は、作動室１５の中央の室１５ａに回転可能に設けられ周方向に沿って列設された多数の外歯４０を有する１個の駆動ギヤ４と、作動室１５の端側の室１５ｂ、１５ｃに回転可能にそれぞれ設けられ駆動ギヤ４の外歯４０と噛合するように周方向に沿って列設された多数の外歯５０を有する２個１組の従動ギヤ５とで構成されている。２個１組の従動ギヤ５は駆動ギヤ４により従動されるものであり、駆動ギヤ４を挟む位置に設けられている。なお、Ｓ１は駆動ギヤ４のピッチ円を示し、Ｓ２は従動ギヤ５のピッチ円を示す。
【００１５】
図２に示すように、駆動ギヤ４は、外歯４０を有する駆動ギヤ本体４１と、駆動ギヤ本体４１の軸長方向において両端側に突出すると共に第１軸受４２ｍで回転可能に支持された駆動シャフト部４２と、駆動シャフト部４２に取り付けられた回転駆動体としてのスプロケット４３とで形成されている。
【００１６】
スプロケット４３は第３軸受４３ｍで回転可能にハウジング１に支持されている。スプロケット４３は図略の駆動チェーンに係止しており、駆動チェーンにより回転駆動される。
【００１７】
従動ギヤ５は、外歯５０を有する従動ギヤ本体５１と、従動ギヤ本体５１の軸長方向において両端側に突出すると共に第２軸受５２ｍで回転可能にハウジング１に支持された従動シャフト部５２とで形成されている。
【００１８】
本実施例によれば、図１に示すように、ハウジング１には、厚み方向に貫通するする複数個（実施例では６個）の断面円形状をなす貫通孔６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ、６ｅ、６ｆが作動室１５の周囲に分散して形成されている。図１において、駆動ギヤ４の回転中心線をＰ１とし、一方の従動ギヤ５の回転中心線をＰ２とし、他方の従動ギヤ５の回転中心線をＰ３と、回転中心線Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３を仮想的に結ぶ仮想線をＰ４とする。仮想線Ｐ４の一方の片側には、断面円形状の貫通孔６ａ、貫通孔６ｂ、貫通孔６ｃが配置されている。更に仮想線Ｐ４の他方の片側には、断面円形状の貫通孔６ｄ、貫通孔６ｅ、貫通孔６ｆが配置されている。
【００１９】
図１に示すように、貫通孔６ａ、貫通孔６ｆは、ロータ３の主要部品である駆動ギヤ４駆動ギヤ４の回転中心線Ｐ１を挟むように対角位置に設けられている。貫通孔６ｃ、貫通孔６ｄは、ロータ３の主要部品である駆動ギヤ４の回転中心線Ｐ１を挟むように対角位置に設けられている。貫通孔６ｂ、貫通孔６ｅは、ロータ３の主要部品である駆動ギヤ４の回転中心線Ｐ１を挟むように対角位置に設けられている。断面円形状のボルト取付孔６９は、ロータ３の主要部品である駆動ギヤ４の回転中心線Ｐ１を挟むように対角位置にハウジング１に設けられている。
【００２０】
図２は相手材１００に取り付けた状態のオイルポンプの断面を示す。図２に示すように、ハウジング１は、厚み方向に複数個（実施例では３個）に分割されている。即ち、ハウジング１は、相手材１００に対面する側の第１分割ハウジング１１と、ハウジング１の中央側に位置する第２分割ハウジング１２と、相手材１００に背向することにより相手材１０から距離的に最も遠い第３分割ハウジング１３とに分割されている。なお、第２分割ハウジング１２の厚みｔ２は、第１分割ハウジング１１の厚みｔ１、第３分割ハウジング１３の厚みｔ３よりも厚く設定されている。作動室１５が第２分割ハウジング１２に形成されているため、ポンプ作用を行う作動室１５の室容積を確保するためである。第１分割ハウジング１１、第３分割ハウジング１３は、アルミニウム合金で形成されており、第２分割ハウジング１２は鉄系材料で形成されている。
【００２１】
図１に示すように、ハウジング１の貫通孔６ａには位置決め用の直状をなす第１ノックピン７が嵌合していると共に、ハウジング１の貫通孔６ｆには位置決め用の直状をなす第２ノックピン８が嵌合している。第１ノックピン７は円筒形状をなしており、断面円形状の挿通孔７０を有する。第２ノックピン８は円筒形状をなしており、断面円形状の挿通孔８０を有する。第１ノックピン７，第２ノックピン８は金属製（炭素鋼や合金鋼等の鉄系材料、あるいはアルミニウム合金）である。
【００２２】
具体的には、図２に示すように、第１分割ハウジング１１の貫通孔６ａ、第２分割ハウジング１２の貫通孔６ａ、第３分割ハウジング１３の貫通孔６ａは、直状に連通している。この結果、第１分割ハウジング１１の貫通孔６ａ、第２分割ハウジング１２の貫通孔６ａ、第３分割ハウジング１３の貫通孔６ａには、第１ノックピン７が嵌合している。
【００２３】
本実施例によれば、第１ノックピン７は第３分割ハウジング１３の貫通孔６ａに圧入されているが、第１ノックピン７は第１分割ハウジング１１の貫通孔６ａ、第２分割ハウジング１２の貫通孔６ａには圧入されていないように、公差が設定されている。
【００２４】
また図２に示すように、第１分割ハウジング１１の貫通孔６ｆ、第２分割ハウジング１２の貫通孔６ｆ、第３分割ハウジング１３の貫通孔６ｆは、直状に連通している。この結果、第１分割ハウジング１１の貫通孔６ｆ、第２分割ハウジング１２の貫通孔６ｆ、第３分割ハウジング１３の貫通孔６ｆには、第２ノックピン８が嵌合されている。ここで第２ノックピン８は第３分割ハウジング１３の貫通孔６ｆに圧入されているが、第２ノックピン８は第１分割ハウジング１１の貫通孔６ｆ、第２分割ハウジング１２の貫通孔６ｆには圧入されていないように、公差が設定されている。
【００２５】
上記した第１ノックピン７及び第２ノックピン８の位置決め機能により、第１分割ハウジング１１、第２分割ハウジング１２、第３分割ハウジング１３は、これらの厚み方向に積層された状態で、第１ノックピン７及び第２ノックピン８の軸直角方向（図２に示す矢印Ｙ方向）において位置決めされている。この結果、第１分割ハウジング１１と第２分割ハウジング１２との面接触性は向上しており、、第２分割ハウジング１２と第３分割ハウジング１３との面接触性は向上している。故に第１分割ハウジング１１と第２分割ハウジング１２との境界における隙間の発生は抑えられており、第２分割ハウジング１２と第３分割ハウジング１３との境界における隙間の発生は抑えられている。
【００２６】
本実施例によれば、図４に示すように、第１ノックピン７の軸長方向の一端部には、円筒形状の位置決め突部７１が形成されている。位置決め突部７１は、相手材１００に対面する側に向けて第１分割ハウジング１１の表面１１ｓから突出していると共に、相手材１００の凹状の被係合部１０２に係合して位置決めされる。更に第２ノックピン８の軸長方向の一端部には、円筒形状の位置決め突部８１が形成されている。図５に示すように、位置決め突部８１は、相手材１００に対面する側に向けて第１分割ハウジング１１の表面１１ｓから突出していると共に、相手材１００の凹状の被係合部１０２に嵌まって係合し、相手材１００に対して位置決めされる。このため、第１ノックピン７の位置決め突部７１を相手材１００の被係合部１０２に嵌めて係合させると共に、第２ノックピン８の位置決め突部８１を相手材１００の凹状の被係合部１０２に嵌めて係合させれば、ハウジング１（第１分割ハウジング１１、第２分割ハウジング１２、第３分割ハウジング１３）と相手材１００との位置決めが良好に行われる。
【００２７】
このように本実施例によれば、ノックピン７、８が複数個の分割ハウジング１の位置決めを行う機能を有すると共に、ハウジング１と相手材１００との位置決めを行う機能を併有するため、前記した従来技術とは異なり、ノックピンの共通化を図り得る。
【００２８】
本実施例では、ノックピン７、８の挿通孔７０、８０の内径ＤＡは、基本的には、ノックピン７、８が挿入されていない貫通孔６ｂ、６ｃ、６ｄ、６ｅの内径ＤＢと同じかまたは実質的に同じとされている。このためノックピン７、８の挿通孔７０、８０に挿通する締結ボルト９と、ノックピン７、８が挿入されていない貫通孔６ｂ、６ｃ、６ｄ、６ｅに挿通する締結ボルト９とを共通化させ得、用いるボルトの種類を低減させ得るという利点が得られる。なお前記したように内径ＤＡは基本的には内径ＤＢと同じかまたは実質的に同じとされているため、ノックピン７、８を外した状態の貫通孔６ａ、６ｆの内径は、基本的には、ノックピン７、８が挿入されていない貫通孔６ｂ、６ｃ、６ｄ、６ｅの内径ＤＢよりも大きくされている。
【００２９】
本実施例によれば、上述の記載から理解できるように、図１に示すごとく貫通孔６ａ及び貫通孔６ｆは駆動ギヤ４の回転中心線Ｐ１を挟むように対角的に設けられている。従って、貫通孔６ａに挿入されている第１ノックピン７、貫通孔６ｆに挿入されている第２ノックピン８も、駆動ギヤ４の回転中心線Ｐ１を挟むように対角的に設けられている。これによりノックピン７、８による位置決めが良好に行われ、第１分割ハウジング１１，第２分割ハウジング１２，第３分割ハウジング１３を精度よく位置決めできるため、オイル洩れを図るシール部材を省略している。更に、駆動部品である駆動ギヤ４や従動ギヤ５の組付精度を確保するのに有利となり、使用期間が長期化しても駆動ギヤ４や従動ギヤ５の摩耗低減に貢献できる。
【００３０】
図３に示すように、第１分割ハウジング１１のボルト取付孔６９、第２分割ハウジング１２のボルト取付孔６９、第３分割ハウジング１３のボルト取付孔６９は、直状に連通している。なお第１分割ハウジング１１のボルト取付孔６９には雌螺子部６９ｍが形成されているものの、第２分割ハウジング１２のボルト取付孔６９、第３分割ハウジング１３のボルト取付孔６９には雌螺子部は形成されていない。
【００３１】
ハウジング１を一体化させるときには、図３に示すように、ハウジング１のボルト取付孔６９に取付ボルト６８を挿通する。取付ボルト６８は、一端部に雄螺子部６８ｂをもつボルト軸部６８ａと、ボルト軸部６８ａの他端部に設けられた鍔６８ｗをもつ頭部６８ｃとを有する。そして取付ボルト６８の頭部６８ｃを回して、取付ボルト６８の先端部の雄螺子部６８ｂを第１分割ハウジング１１のボルト取付孔６９の雌螺子部６９ｍに螺合させる。これにより第１分割ハウジング１１、第２分割ハウジング１２、第３分割ハウジング１３は、これの厚み方向に積層状態に一体化され、ハウジング１が構成される。なお、取付ボルト６８の頭部６８ｃの径は、ボルト取付孔６９の内径よりも大きい。
【００３２】
オイルポンプを取付ける際には、締結ボルト９を用いる。図５に示すように、締結ボルト９は、一端部に雄螺子部９１を有するボルト軸部９２と、ボルト軸部９２の他端部に形成された鍔９３ｗを有するボルト頭部９３とを有する。そしてオイルポンプを取付ける際には、図４に示すように、ハウジング１の第１分割ハウジング１１の表面１１ｓを相手材１００の被取付面１０４に対面させると共に、表面１１ｓから突出している第１ノックピン７の位置決め突部７１を相手材１００の凹状の被係合部１０２にはめ込んで係合させる。同様に、表面１１ｓから突出している第２ノックピン８の位置置決め突部８１を相手材１００の被取付面１０４に対面させると共に、別の凹状の被係合部１０２にはめ込んで係合させる。これによりハウジング１と相手材１００との位置決めが行われる。
【００３３】
その後、第１ノックピン７の挿通孔７０に挿通した締結ボルト９をボルト頭部９３を回し、締結ボルト９の雄螺子部９１を相手材１００の凹状の被係合部１０２の雌螺子部１０６に螺着させる。同様に、第２ノックピン８の挿通孔８０に挿通した締結ボルト９のボルト頭部９３を回し、その締結ボルト９の雄螺子部９１を相手材１００の別の凹状の被係合部１０２の雌螺子部１０６に螺着させる。
【００３４】
このとき、ノックピン７，８が挿入されていないハウジング１の貫通孔６ｂ、６ｃ、６ｄ、６ｅ（図１参照）にも締結ボルト９をそれぞれ挿通させ、各締結ボルト９の雄螺子部９１を相手材１００の雌螺子部１０６に螺着させる。これによりオイルポンプを相手材１００の被取付面１０４に着脱可能に取り付ける。なお、締結ボルト９のボルト頭部９３の径は、貫通孔６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄ、６ｅ、６ｆの内径よりも大きい。
【００３５】
また上記のように締結ボルト９を用い、オイルポンプを相手材１００の被取付面１０４に取り付けた状態では、図５に示すように、ノックピン７、８の位置決め突部７１、８１の軸端と被係合部１０２との間にはリング状の隙間１０２ｗが形成されている。このように隙間１０２ｗが形成されているため、取付時における無用な応力負荷がノックピン７、８に作用せず、オイルポンプの取付時におけるノックピン７、８の変形が抑制され、更に相手材１００とハウジング１３への負荷によるオイルポンプ性能低下が抑制される。
【００３６】
上記のようにオイルポンプを相手材１００（変速装置のミッションケース）の被取付面１０４に取り付けた状態では、第１ノックピン７及び第２ノックピン８により、第１ノックピン７及び第２ノックピン８の軸直角方向（矢印Ｙ方向）において、ハウジング１を構成する第１分割ハウジング１１、第２分割ハウジング１２、第３分割ハウジング１３の位置決めが行われている。また第１ノックピン７及び第２ノックピン８により、第１ノックピン７及び第２ノックピン８の軸直角方向（矢印Ｙ方向）において、ハウジング１（第１分割ハウジング１１、第２分割ハウジング１２、第３分割ハウジング１３）と相手材１００との位置決めが行われている。
【００３７】
上記したようにオイルポンプを相手材１００の被取付面１０４に取り付けた状態で、スプロケット４３を回転駆動させることにより駆動ギヤ４をこれの回転中心線Ｐ１の回りで矢印Ａ１方向（図１参照）に回転駆動させる。すると、従動ギヤ５がこれの回転中心線Ｐ２、Ｐ３の回りで矢印Ａ２方向（図１参照）に従動回転する。この結果、オイルが第１吸込ポート２１から第１吐出ポート２３及び第２吐出ポート２４に供給される。同様に、オイルが第２吸込ポート２２から第１吐出ポート２３及び第２吐出ポート２４に供給される。
【００３８】
更に本実施例によれば、図５に示すように、複数個の分割ハウジング１のうち相手材１００に背向する第３分割ハウジング１３に抑止部１３ｘが設けられている。抑止部１３ｘは、第３分割ハウジング１３の貫通孔６ａ、６ｆの内周部に形成されている。抑止部１３ｘの内径Ｄ１は第１ノックピン７の外径Ｄ２及び第２ノックピン８の外径Ｄ３よりも小さく設定されている。この結果、抑止部１３ｘは、第１ノックピン７の軸長方向の他端部７ｒ及び第２ノックピン８の軸長方向の他端部８ｒと係合する。よって、第１ノックピン７及び第２ノックピン８が相手材１００から遠ざかる方向（矢印Ｘ１方向）に外れることが抑止される。故に、第１ノックピン７及び第２ノックピン８が相手材１００から遠ざかる方向（矢印Ｘ１方向）に外れようとするときであっても、抑止部１３ｘが第１ノックピン７の他端部７ｒ及び第２ノックピン８の他端部８ｒに係合するため、第１ノックピン７及び第２ノックピン８が相手材１００から遠ざかる方向（矢印Ｘ１方向）に外れることが抑止される。
【００３９】
また本実施例によれば、図２に示すように、第１ノックピン７及び第２ノックピン８は円筒形状をなしており、相手材１００に締結される締結ボルト９が第１ノックピン７及び第２ノックピン８に挿通されている。この結果、第１ノックピン７及び第２ノックピン８は上記した締結ボルト９を挿通する挿通孔を兼用することができる。
【００４０】
一般的には、オイルを吐出する吐出ポート２３、２４は、オイルを吸い込む吸込ポート２１、２２よりも高圧となり易い。したがって第１分割ハウジング１１、第２分割ハウジング１２、第３分割ハウジング１３の締結状況の如何によっては、高圧となる吐出ポート２３、２４付近において、第１分割ハウジング１１と第２分割ハウジング１２と間の境界、第２分割ハウジング１２と第３分割ハウジング１３と間の境界からのオイル漏れが発生するおそれがある。
【００４１】
この点本実施例によれば、図１に示すように、第１ノックピン７は、吸込ポート２２よりも吐出ポート２４に距離的に近い側に形成されている。第２ノックピン８は、吸込ポート２１よりも吐出ポート２３に距離的に近い側に形成されている。ここで第１ノックピン７及び第２ノックピン８は位置決め機能を有するため、第１分割ハウジング１１と第２分割ハウジング１２と間の境界、第２分割ハウジング１２と第３分割ハウジング１３と間の境界を小さくするのに貢献できる。そこで本実施例によれば、位置決め機能をもつ第１ノックピン７を上述したように吸込ポート２２よりも吐出ポート２４に近い側に設けていると共に、位置決め機能をもつ第２ノックピン８を吸込ポート２１よりも吐出ポート２３に近い側に設けている。このため、上記した境界における隙間の発生が極力抑られ、従って境界からのオイル漏れを抑えるのに有利である。
【００４２】
本実施例によれば、第２吐出ポート２４の開口面積を第２吸込ポート２２の開口面積よりも小さく設定しており、且つ、第１吐出ポート２３の開口面積を第１吸込ポート２１の開口面積よりも小さく設定している。このように開口面積が相対的に小さい第２吐出ポート２４に距離的に近い側に第１ノックピン７が設けられているため、第２吐出ポート２４付近のスペースを有効利用でき、ハウジング１のサイズの小型化に有利となる。更に、開口面積が相対的に小さい第１吐出ポート２３に距離的に近い側に第２ノックピン８が設けられているため、第１吐出ポート２３付近のスペースを有効利用でき、ハウジング１のサイズの小型化に有利となる。
【００４３】
以上説明したように第１ノックピン７及び第２ノックピン８は、複数個の分割ハウジング１１、１２、１３の位置決めを行う機能を有すると共に、ハウジング１と相手材１００との位置決めを行う機能を併有する。このためノックピンの共通化を図り得、部品点数の削減に貢献できる。
【００４４】
更に本実施例では第１ノックピン７及び第２ノックピン８で位置決めを行うため、特開２０００−１４５６５５号公報に係る技術とは異なり、オイルシールでハウジングの位置決めを行う方式を廃止しているため、オイルシールの損傷が防止される。
【００４５】
加えて本実施例によれば、前述したように第１ノックピン７は第３分割ハウジング１３の貫通孔６ａに圧入されているが、第１ノックピン７は第１分割ハウジング１１の貫通孔６ａ、第２分割ハウジング１２の貫通孔６ａには圧入されていない。第２ノックピン８は第３分割ハウジング１３の貫通孔６ｆに圧入されているが、第２ノックピン８は第１分割ハウジング１１の貫通孔６ｆ、第２分割ハウジング１２の貫通孔６ｆには圧入されていない。このためメンテナンス時には、第１分割ハウジング１１及び第２分割ハウジング１２を、第１ノックピン７及び第２ノックピン８から容易に取り外すことができ、駆動ギヤ４及び従動ギヤ５等についてのメンテナンス作業を良好に行うことができる利点が得られる。なお、メンテナンス時には、取付ボルト６８の先端部の雄螺子部６８ｂと第１分割ハウジング１１のボルト取付孔６９の雌螺子部６９ｍとの螺合を解除する。
【００４６】
（その他）
上記した実施例においては、１個の駆動ギヤ４に対して従動ギヤ５は２個１組設けられているが、これに限らず、駆動ギヤ４が１個で従動ギヤ５が１個のタイプのギヤポンプでも良い。上記した実施例においては、ギヤポンプに適用しているが、これに限らず複数個のベーンをロータの外周部に差し込んだベーンポンプでも良い。上記した実施例においては、第１分割ハウジング１１、第３分割ハウジング１３は、アルミニウム合金で形成されており、第２分割ハウジング１２は鉄系材料で形成されているが、これに限らず、第１分割ハウジング１１、第２分割ハウジング１２、第３分割ハウジング１３の三者は、アルミニウム合金で形成されていても良いし、あるいは、鉄系材料で形成されていても良い。相手材１００は変速装置のミッションケースとされているが、これに限らず、エンジンのシリンダブロック、あるいは他の機器でも良い。その他、本発明は上記した実施例のみに限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更して実施できるものである。
【００４７】
上記した記載から次の技術的思想も把握できる。
（付記項１）各請求項において、ノックピンは、相手材から最も遠い側の分割ハウジングから、相手材に最も近い側の分割ハウジングにかけて直状に延設されていると共に、ノックピンの軸長方向の一端部は、相手材に最も近い側分割ハウジングの表面から相手材に向けて突出していることを特徴とするオイルポンプ。各分割ハウジングの位置決めに有利である。
（付記項２）各請求項において、ノックピンは、ロータの回転中心線を挟むように対角位置に２個１組で設けられていることを特徴とするオイルポンプ。分割ハウジングの位置決めに有利であり、ロータの組み付け精度の向上に貢献できる。
【００４８】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、ノックピンの共通化を図り得る。これにより部品点数を削減でき、コスト低減に貢献できる。また特開２０００−１４５６５５号公報に係る技術とは異なり、オイルシールを位置決めに用いないため、オイルシールの損傷を回避でき、オイル洩れを抑えるのに有利である。
【図面の簡単な説明】
【図１】オイルポンプのハウジングの作動室に駆動ギヤ及び従動ギヤを配置した状態の正面図であり、図２におけるＩ−Ｉ線に沿った矢視図である。
【図２】駆動ギヤ及び従動ギヤをもつオイルポンプを相手材に取り付けた状態の断面図である。
【図３】第１分割ハウジング、第２分割ハウジング及び第３分割ハウジングを
【図４】第１分割ハウジング、第２分割ハウジング及び第３分割ハウジングを積層状態に一体化させると共に、ノックピンを貫通孔に挿通した状態の断面図である。
【図５】ノックピンを利用してオイルポンプのハウジングを相手材に取り付けた状態の断面図である。
【図６】オイルポンプのハウジングを相手材に取り付けた状態の正面図であり、図２の矢印Ｖから視認した状態（スプロケットを省く）の図である。
【符号の説明】
図中、１はハウジング、１１は第１分割ハウジング、１２は第２分割ハウジング、１３は第３分割ハウジング、１３ｘは抑止部、１５は作動室、２１，２２は吸込ポート、２３，２４は吐出ポート、３はロータ、４は駆動ギヤ、５は従動ギヤ、６ａ〜６ｆは貫通孔、７は第１ノックピン、８は第２ノックピン、１３ｘは抑止部、１００は相手材、１０２は被係合部を示す。

Claims

相手材に取り付けられ、作動室と前記作動室に連通する吸込ポート及び吐出ポートとを有するハウジングと、
前記ハウジングの前記作動室に回転可能に設けられ回転に伴い前記吸込ポートから吸い込んだオイルを前記吐出ポートに吐出するロータとを具備するオイルポンプにおいて、
前記ハウジングは、
前記ロータの軸長方向において複数個に分割され且つ前記ロータの軸長方向に沿うと共に互いに連通する貫通孔をもつ分割ハウジングと、
各前記分割ハウジングの各前記貫通孔に挿通され挿通に伴い複数個の前記分割ハウジングの位置決めを行うノックピンとを有しており、
前記ノックピンの軸長方向の一端部は、前記相手材に対面する側に前記ハウジングの表面から突出すると共に前記相手材の凹状の被係合部に係合して位置決めされる位置決め突部を有することを特徴とするオイルポンプ。
請求項１において、複数個の前記分割ハウジングのうち相手材に背向する分割ハウジングは、前記ノックピンの軸長方向の他端部に係合して前記ノックピンが相手材から遠ざかる方向に外れることを抑止する抑止部を有することを特徴とするオイルポンプ。
請求項１または請求項２において、前記ノックピンは筒形状をなしており、前記相手材に締結される前記締結ボルトが前記ノックピンに挿通されていることを特徴とするオイルポンプ。
請求項１〜請求項３のいずれか一項において、前記吐出ポートの開口面積は前記吸込ポートの開口面積よりも小さく設定されており、且つ、前記ノックピンは、前記吸込ポートよりも前記吐出ポートに距離的に近い側に形成されていることを特徴とするオイルポンプ。
請求項１〜請求項４のいずれか一項において、前記ロータは、前記作動室に回転可能に設けられた駆動ギヤと、前記作動室に回転可能に設けられ前記駆動ギヤに従動する従動ギヤとで構成されていることを特徴とするオイルポンプ。