JP2001263032A - 吸排気弁の潤滑装置 - Google Patents
吸排気弁の潤滑装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 吸排気弁の潤滑性能を良くする。
【解決手段】 揺腕等の作動で飛沫となってばね受け９
の油溜り９ａに入った潤滑油は、給油穴９ｂを通って弁
ばね１０の内側に流下し、弁棒４ａとバルブガイド２の
隙間に流れて潤滑に働く。また油溜り２ａに入った潤滑
油は、そのまま給油穴２ｂを弁棒４ａとバルブガイド２
の隙間に流れて潤滑に働く。上記の潤滑油は弁体４ｂま
で流下して弁体４ｂとシートリング１５を潤滑する。油
溜り９ａ，２ａで潤滑油を捕捉して重力で半ば強制的に
弁棒４ａとバルブガイド２の隙間に流す構成とされてい
るので、弁ばね１０の間から潤滑油を弁棒に付着させる
従来の装置に比較して高い潤滑性能が得られる。
の油溜り９ａに入った潤滑油は、給油穴９ｂを通って弁
ばね１０の内側に流下し、弁棒４ａとバルブガイド２の
隙間に流れて潤滑に働く。また油溜り２ａに入った潤滑
油は、そのまま給油穴２ｂを弁棒４ａとバルブガイド２
の隙間に流れて潤滑に働く。上記の潤滑油は弁体４ｂま
で流下して弁体４ｂとシートリング１５を潤滑する。油
溜り９ａ，２ａで潤滑油を捕捉して重力で半ば強制的に
弁棒４ａとバルブガイド２の隙間に流す構成とされてい
るので、弁ばね１０の間から潤滑油を弁棒に付着させる
従来の装置に比較して高い潤滑性能が得られる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の吸気弁
及び／又は排気弁を潤滑する装置に関するものである。
及び／又は排気弁を潤滑する装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４と図５に示すように、シリンダカバ
ー１のバルブガイド２に案内された弁棒４ａの下端に弁
体４ｂを有し、揺腕６，７によって下方に開作動させら
れた後、弁棒４ａの上端に取り付けられたばね受け（ば
ね受け９を兼用したロードキャップを含む）９とシリン
ダカバー１との間に設けられた弁ばね１０によって上方
に閉作動させられる内燃機関の吸排気弁（吸気弁及び／
又は排気弁）４に対する潤滑は、従来、揺腕６，７を主
体とする動弁機構に供給された潤滑油の飛沫等を弁ばね
１０の隙間から弁棒４ａに与え、またシリンダのライナ
壁を上昇する潤滑油及び燃料油中の潤滑成分によって行
う構造となっている。
ー１のバルブガイド２に案内された弁棒４ａの下端に弁
体４ｂを有し、揺腕６，７によって下方に開作動させら
れた後、弁棒４ａの上端に取り付けられたばね受け（ば
ね受け９を兼用したロードキャップを含む）９とシリン
ダカバー１との間に設けられた弁ばね１０によって上方
に閉作動させられる内燃機関の吸排気弁（吸気弁及び／
又は排気弁）４に対する潤滑は、従来、揺腕６，７を主
体とする動弁機構に供給された潤滑油の飛沫等を弁ばね
１０の隙間から弁棒４ａに与え、またシリンダのライナ
壁を上昇する潤滑油及び燃料油中の潤滑成分によって行
う構造となっている。
【０００３】なお、揺腕６，７は、クランク軸によりギ
ャトレンを介して駆動されるカム軸のカム（いずれも図
示略）で上昇させられるプッシュロッド１２，１３によ
って動かされる。図５で下側の２個の弁は吸気弁であ
り、上側の２個の弁は排気弁である。
ャトレンを介して駆動されるカム軸のカム（いずれも図
示略）で上昇させられるプッシュロッド１２，１３によ
って動かされる。図５で下側の２個の弁は吸気弁であ
り、上側の２個の弁は排気弁である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来の吸排気弁の
潤滑装置には次のような問題点がある。 （１） 吸排気弁４は、動弁機構の作動で生じた潤滑油
の飛沫等によって潤滑の雰囲気中に置かれるが、積極的
に潤滑される訳ではないため、弁ばね１０の隙間を通っ
て弁棒４ａに届く潤滑油は実際上きわめて微量で潤滑性
能が低い。弁ばね１０が、サージング防止のために、上
端部と下端部のばねピッチを密にした不等間隔構造とさ
れている場合、特に潤滑力が低下する。
潤滑装置には次のような問題点がある。 （１） 吸排気弁４は、動弁機構の作動で生じた潤滑油
の飛沫等によって潤滑の雰囲気中に置かれるが、積極的
に潤滑される訳ではないため、弁ばね１０の隙間を通っ
て弁棒４ａに届く潤滑油は実際上きわめて微量で潤滑性
能が低い。弁ばね１０が、サージング防止のために、上
端部と下端部のばねピッチを密にした不等間隔構造とさ
れている場合、特に潤滑力が低下する。
【０００５】（２） 最近の内燃機関は、シリンダライ
ナに潤滑油の上昇を防ぐリングを設けており、燃焼室内
に上昇する潤滑油量が極度に低下するため、弁体４ｂ部
分の潤滑が適正に行われない。 （３） 機関の高性能化，高出力化に伴い給気圧力が年
々上昇し、過給機で圧縮された後冷却される給気中の凝
縮水量が増加傾向にあり、給気ドレンとなって吸排気弁
４に付着するため、相対的に潤滑力が低下し、また吸排
気弁４等が腐食摩耗しやすくなる。
ナに潤滑油の上昇を防ぐリングを設けており、燃焼室内
に上昇する潤滑油量が極度に低下するため、弁体４ｂ部
分の潤滑が適正に行われない。 （３） 機関の高性能化，高出力化に伴い給気圧力が年
々上昇し、過給機で圧縮された後冷却される給気中の凝
縮水量が増加傾向にあり、給気ドレンとなって吸排気弁
４に付着するため、相対的に潤滑力が低下し、また吸排
気弁４等が腐食摩耗しやすくなる。
【０００６】なお、吸排気弁４が正しく潤滑されず、吸
排気弁４の腐食摩耗が進行すると、弁シート部から燃焼
ガスが漏洩し、過給機やピストン、シリンダヘッド等の
損傷原因となるが、排気弁よりは吸気弁の方が潤滑不足
となり易い。これは、排気ガス中の燃料未燃分（高分子
炭化水素）によって潤滑される上、吸気ドレンの影響を
受けにくい排気弁に対し、吸気弁は、潤滑成分を全く含
まず、逆に給気ドレンを含む給気の流通制御を対象とす
るためと考えられる。このことから分かるように、Ｃ重
油よりはＡ重油、Ａ重油よりは都市ガスというに純粋な
燃料程、燃料成分の分子量が小さいため、潤滑性能は低
下する。
排気弁４の腐食摩耗が進行すると、弁シート部から燃焼
ガスが漏洩し、過給機やピストン、シリンダヘッド等の
損傷原因となるが、排気弁よりは吸気弁の方が潤滑不足
となり易い。これは、排気ガス中の燃料未燃分（高分子
炭化水素）によって潤滑される上、吸気ドレンの影響を
受けにくい排気弁に対し、吸気弁は、潤滑成分を全く含
まず、逆に給気ドレンを含む給気の流通制御を対象とす
るためと考えられる。このことから分かるように、Ｃ重
油よりはＡ重油、Ａ重油よりは都市ガスというに純粋な
燃料程、燃料成分の分子量が小さいため、潤滑性能は低
下する。
【０００７】本発明の課題は上記従来の問題点を解決す
ることであり、潤滑性能の良好な吸排気弁の潤滑装置を
提供することを目的とする。本発明の他の目的は、構造
が簡単で実施の容易な吸排気弁の潤滑装置を提供するこ
とである。
ることであり、潤滑性能の良好な吸排気弁の潤滑装置を
提供することを目的とする。本発明の他の目的は、構造
が簡単で実施の容易な吸排気弁の潤滑装置を提供するこ
とである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の少なくとも１つの
目的を達成するために、請求項１記載の発明は、シリン
ダカバーのバルブガイドに案内された弁棒の下端に弁体
を有し、揺腕によって下方に開作動させられた後、上記
弁棒の上端に取り付けられたばね受けとシリンダカバー
との間に設けられた弁ばねによって上方に閉作動させら
れる内燃機関の吸排気弁において、上記ばね受けに、該
ばね受け上面の油溜りから上記弁ばねの内側に通じる給
油穴を形成した構成とした。
目的を達成するために、請求項１記載の発明は、シリン
ダカバーのバルブガイドに案内された弁棒の下端に弁体
を有し、揺腕によって下方に開作動させられた後、上記
弁棒の上端に取り付けられたばね受けとシリンダカバー
との間に設けられた弁ばねによって上方に閉作動させら
れる内燃機関の吸排気弁において、上記ばね受けに、該
ばね受け上面の油溜りから上記弁ばねの内側に通じる給
油穴を形成した構成とした。
【０００９】この手段では、潤滑油は、ばね受け上面の
油溜りから給油穴を通って弁ばねの内側に流れ、吸排気
弁の弁棒を伝わって徐々に下降し、弁棒とバルブガイド
の隙間に入ってその部分を潤滑してから、下降を継続し
て弁体に至り、その部分を潤滑する。
油溜りから給油穴を通って弁ばねの内側に流れ、吸排気
弁の弁棒を伝わって徐々に下降し、弁棒とバルブガイド
の隙間に入ってその部分を潤滑してから、下降を継続し
て弁体に至り、その部分を潤滑する。
【００１０】このため、吸排気弁は、弁ばねのピッチが
密であってもそれに関係なく的確に潤滑される。吸排気
弁と一緒に動くばね受けの上下動によって、油溜りの潤
滑油の給油穴への流下が促進される。ばね受けに油溜り
と給油穴を形成するだけであるので、既存のばね受けを
利用することが可能で実施は容易である。
密であってもそれに関係なく的確に潤滑される。吸排気
弁と一緒に動くばね受けの上下動によって、油溜りの潤
滑油の給油穴への流下が促進される。ばね受けに油溜り
と給油穴を形成するだけであるので、既存のばね受けを
利用することが可能で実施は容易である。
【００１１】請求項１記載の吸排気弁の潤滑装置におい
て、バルブガイドの上端面に油受溝を弁棒に沿って形成
することが好ましい（請求項２）。この構成では、給油
穴を通り抜けて弁棒に沿って流下してきた潤滑油は、一
旦油受溝に入ってから弁棒とバルブガイドの隙間に入り
込む。したがって、潤滑油の流下量が何等かの事情で一
時的に増加するようなことがあっても、バルブガイドの
上端面からその外周に潤滑油が流れ出るのを可及的に抑
えて潤滑のばらつきを防ぐことができる。
て、バルブガイドの上端面に油受溝を弁棒に沿って形成
することが好ましい（請求項２）。この構成では、給油
穴を通り抜けて弁棒に沿って流下してきた潤滑油は、一
旦油受溝に入ってから弁棒とバルブガイドの隙間に入り
込む。したがって、潤滑油の流下量が何等かの事情で一
時的に増加するようなことがあっても、バルブガイドの
上端面からその外周に潤滑油が流れ出るのを可及的に抑
えて潤滑のばらつきを防ぐことができる。
【００１２】請求項３記載の発明は、シリンダカバーの
バルブガイドに案内された弁棒の下端に弁体を有し、揺
腕によって下方に開作動させられた後、上記弁棒の上端
に取り付けられたばね受けとシリンダカバーとの間に設
けられた弁ばねによって上方に閉作動させられる内燃機
関の吸排気弁において、上記バルブガイドに、該バルブ
ガイド外周の油溜りからバルブガイドと弁棒との隙間に
通じる給油穴を形成した構成とした。
バルブガイドに案内された弁棒の下端に弁体を有し、揺
腕によって下方に開作動させられた後、上記弁棒の上端
に取り付けられたばね受けとシリンダカバーとの間に設
けられた弁ばねによって上方に閉作動させられる内燃機
関の吸排気弁において、上記バルブガイドに、該バルブ
ガイド外周の油溜りからバルブガイドと弁棒との隙間に
通じる給油穴を形成した構成とした。
【００１３】この手段では、潤滑油は、バルブガイド外
周の油溜りから給油穴を通って弁棒とバルブガイドの隙
間に入り、弁棒を潤滑してから弁体に流下し、その部分
を潤滑する。この場合も、弁ばねのピッチが密であって
もそれに関係なく吸排気弁を的確に潤滑することができ
る。また、バルブガイドに油溜りと給油穴を形成するだ
けであるので、既存のバルブガイドを利用することが可
能で容易に実施することができる。油溜りはバルブガイ
ドの外周に直接形成するほか、シリンダカバーに形成す
ることも、またバルブガイドとシリンダカバーの両方に
形成することもできる。
周の油溜りから給油穴を通って弁棒とバルブガイドの隙
間に入り、弁棒を潤滑してから弁体に流下し、その部分
を潤滑する。この場合も、弁ばねのピッチが密であって
もそれに関係なく吸排気弁を的確に潤滑することができ
る。また、バルブガイドに油溜りと給油穴を形成するだ
けであるので、既存のバルブガイドを利用することが可
能で容易に実施することができる。油溜りはバルブガイ
ドの外周に直接形成するほか、シリンダカバーに形成す
ることも、またバルブガイドとシリンダカバーの両方に
形成することもできる。
【００１４】請求項１又は２記載の吸排気弁の潤滑装置
において、バルブガイドに、該バルブガイド外周の油溜
りからバルブガイドと弁棒との隙間に通じる給油穴を形
成した構成することが好ましい（請求項４）。この構成
では、ばね受けとバルブガイドの両方に油溜りと給油穴
が設けられている関係で、それだけ潤滑性能が向上す
る。
において、バルブガイドに、該バルブガイド外周の油溜
りからバルブガイドと弁棒との隙間に通じる給油穴を形
成した構成することが好ましい（請求項４）。この構成
では、ばね受けとバルブガイドの両方に油溜りと給油穴
が設けられている関係で、それだけ潤滑性能が向上す
る。
【００１５】請求項１ないし４のいずれか１つに記載の
吸排気弁の潤滑装置において、油溜りを、弁棒の軸方向
視において弁棒をほぼ中心として環状に形成することが
好ましい（請求項５）。この構成では、３６０度、あら
ゆる方向からの飛散潤滑油を捕捉することが可能とな
り、また吸排気弁が、例えばＶ配置のシリンダに合わせ
て傾斜しているような場合でも、飛散潤滑油を支障なく
捕捉することができる。
吸排気弁の潤滑装置において、油溜りを、弁棒の軸方向
視において弁棒をほぼ中心として環状に形成することが
好ましい（請求項５）。この構成では、３６０度、あら
ゆる方向からの飛散潤滑油を捕捉することが可能とな
り、また吸排気弁が、例えばＶ配置のシリンダに合わせ
て傾斜しているような場合でも、飛散潤滑油を支障なく
捕捉することができる。
【００１６】請求項１ないし５のいずれか１つに記載の
吸排気弁の潤滑装置において、給油穴を複数形成するこ
とが好ましい（請求項６）。この構成であると、一部の
給油穴にごみ等が詰まって潤滑油が流れなくなるような
事態が生じても、他の給油穴が働いて潤滑装置を正常に
機能させる。このため作動の信頼性が高まる。
吸排気弁の潤滑装置において、給油穴を複数形成するこ
とが好ましい（請求項６）。この構成であると、一部の
給油穴にごみ等が詰まって潤滑油が流れなくなるような
事態が生じても、他の給油穴が働いて潤滑装置を正常に
機能させる。このため作動の信頼性が高まる。
【００１７】
【発明の実施の形態】発明の実施の形態を添付図面を参
照して説明する。図１と図２は本発明に係る吸排気弁の
潤滑装置の実施の形態を示す。なお、本発明が適用され
る内燃機関の吸排気弁機構そのものの基本的な構造は図
４及び図５の従来の吸排気弁機構と変わらないので、同
一部材等に同一の符号を付してその説明を省略する。
照して説明する。図１と図２は本発明に係る吸排気弁の
潤滑装置の実施の形態を示す。なお、本発明が適用され
る内燃機関の吸排気弁機構そのものの基本的な構造は図
４及び図５の従来の吸排気弁機構と変わらないので、同
一部材等に同一の符号を付してその説明を省略する。
【００１８】ばね受け９には、油溜り９ａと給油穴９ｂ
が設けられている。油溜り９ａは潤滑油の飛沫等を捕捉
するもので、ばね受け９の上面に吸排気弁４の弁棒４ａ
を中心に円環状に形成されている。また給油穴９ｂは、
油溜り９ａに入った潤滑油を下に流通させて大小２本の
弁ばね１０，１０の内側に導出させるもので、下端が弁
棒４ａに近づく傾斜状態でばね受け９を上下に貫通して
４個等間隔に形成されている。
が設けられている。油溜り９ａは潤滑油の飛沫等を捕捉
するもので、ばね受け９の上面に吸排気弁４の弁棒４ａ
を中心に円環状に形成されている。また給油穴９ｂは、
油溜り９ａに入った潤滑油を下に流通させて大小２本の
弁ばね１０，１０の内側に導出させるもので、下端が弁
棒４ａに近づく傾斜状態でばね受け９を上下に貫通して
４個等間隔に形成されている。
【００１９】また、バルブガイド２には、給油穴２ｂと
油受溝２ｃが設けられている。給油穴２ｂは、バルブガ
イド外周の油溜り２ａに入った潤滑油を弁棒４ａとバル
ブガイド２の隙間に流下させるものであり、バルブガイ
ド２を傾斜状態で半径方向に貫通して４個等間隔（図１
には２個しか示されていない。）に形成されている。油
受溝２ｃは、弁棒４ａを伝わって下りてきた潤滑油を受
けて弁棒４ａとバルブガイド２の隙間に導くもので、バ
ルブガイド２の上端面に弁棒４ａに沿って円環状に形成
されている。
油受溝２ｃが設けられている。給油穴２ｂは、バルブガ
イド外周の油溜り２ａに入った潤滑油を弁棒４ａとバル
ブガイド２の隙間に流下させるものであり、バルブガイ
ド２を傾斜状態で半径方向に貫通して４個等間隔（図１
には２個しか示されていない。）に形成されている。油
受溝２ｃは、弁棒４ａを伝わって下りてきた潤滑油を受
けて弁棒４ａとバルブガイド２の隙間に導くもので、バ
ルブガイド２の上端面に弁棒４ａに沿って円環状に形成
されている。
【００２０】図で符号１５はシートリング、１６は吸排
気弁４の弁棒４ａにばね受け９を取り付けている取付金
具であり、いずれも周知のものである。
気弁４の弁棒４ａにばね受け９を取り付けている取付金
具であり、いずれも周知のものである。
【００２１】次に、上記の構成とされた吸排気弁の潤滑
装置の作用を説明する。吸排気弁４は既述のように揺腕
６，７（図４、図５）の作動によって図１の２点鎖線よ
うに下方に開作動させられてから、弁ばね１０，１０で
上方に閉作動させられる。
装置の作用を説明する。吸排気弁４は既述のように揺腕
６，７（図４、図５）の作動によって図１の２点鎖線よ
うに下方に開作動させられてから、弁ばね１０，１０で
上方に閉作動させられる。
【００２２】揺腕６，７等の作動で飛沫となってばね受
け９の油溜り９ａに入った潤滑油は、直ちに給油穴９ｂ
を通って弁ばね１０の内側に流下し、弁棒４ａの外面を
伝わってバルブガイド２の油受溝２ｃに入ってから弁棒
４ａとバルブガイド２の隙間に流れて潤滑に働く。この
際、油受溝２ｃは、一時的に多量に流下してきた潤滑油
を溜めてバルブガイド２の外周に無駄に流れるのを防ぐ
ほか、潤滑油を弁棒４ａの全周に均等に分散させる。
け９の油溜り９ａに入った潤滑油は、直ちに給油穴９ｂ
を通って弁ばね１０の内側に流下し、弁棒４ａの外面を
伝わってバルブガイド２の油受溝２ｃに入ってから弁棒
４ａとバルブガイド２の隙間に流れて潤滑に働く。この
際、油受溝２ｃは、一時的に多量に流下してきた潤滑油
を溜めてバルブガイド２の外周に無駄に流れるのを防ぐ
ほか、潤滑油を弁棒４ａの全周に均等に分散させる。
【００２３】他方、油溜り２ａに入った潤滑油は、その
まま給油穴２ｂを弁棒４ａとバルブガイド２の隙間に流
れて潤滑に働く。油溜り９ａ，２ａは、油受溝２ｃと同
様に、潤滑油の逃げを防止し、また潤滑油を弁棒４ａの
全周に分散させる。
まま給油穴２ｂを弁棒４ａとバルブガイド２の隙間に流
れて潤滑に働く。油溜り９ａ，２ａは、油受溝２ｃと同
様に、潤滑油の逃げを防止し、また潤滑油を弁棒４ａの
全周に分散させる。
【００２４】上記のようにして弁棒４ａとバルブガイド
２を潤滑した潤滑油はそのまま弁体４ｂまで流下して弁
体４ｂとシートリング１５を潤滑する。
２を潤滑した潤滑油はそのまま弁体４ｂまで流下して弁
体４ｂとシートリング１５を潤滑する。
【００２５】このように本発明の吸排気弁の潤滑装置
は、油溜り９ａ，２ａで潤滑油を捕捉して重力で半ば強
制的に弁棒４ａとバルブガイド２の隙間に流し、それら
を潤滑してから弁体４ｂを潤滑する構造とされているの
で、弁ばね１０のピッチ等に関係なく、弁棒４ａや弁体
４ｂ等を常に確実に潤滑することができる。また、ばね
受け９とバルブガイド２に給油穴９ｂ，２ｂ等を加工す
るだけでよいので、構造が簡単で実施が容易である。
は、油溜り９ａ，２ａで潤滑油を捕捉して重力で半ば強
制的に弁棒４ａとバルブガイド２の隙間に流し、それら
を潤滑してから弁体４ｂを潤滑する構造とされているの
で、弁ばね１０のピッチ等に関係なく、弁棒４ａや弁体
４ｂ等を常に確実に潤滑することができる。また、ばね
受け９とバルブガイド２に給油穴９ｂ，２ｂ等を加工す
るだけでよいので、構造が簡単で実施が容易である。
【００２６】図の吸排気弁の潤滑装置は、ばね受け９と
バルブガイド２の両方に給油穴９ｂ，２ｂ等を形成した
が、いずれか一方だけに給油穴等を設ける場合もある。
油受溝２ｃを省略することもある。また、図の油溜り２
ａは実際上シリンダカバー１に設けられているが、バル
ブガイド２に設けてもよく、またシリンダカバーとバル
ブガイド２に半々宛形成することもある。
バルブガイド２の両方に給油穴９ｂ，２ｂ等を形成した
が、いずれか一方だけに給油穴等を設ける場合もある。
油受溝２ｃを省略することもある。また、図の油溜り２
ａは実際上シリンダカバー１に設けられているが、バル
ブガイド２に設けてもよく、またシリンダカバーとバル
ブガイド２に半々宛形成することもある。
【００２７】油溜り９ａは、図３のように座ぐり状に形
成してもよい。この点は油溜り２ａの場合も同じであ
る。Ｖ状傾斜配置の機関（シリンダ）の場合、油溜り９
ａ，２ａが傾斜状態で正しく機能するようにその深さ等
が定められる。給油穴９ｂ，２ｂの形成数は４個とは限
らず、３個以下又は５個以上の場合もある。
成してもよい。この点は油溜り２ａの場合も同じであ
る。Ｖ状傾斜配置の機関（シリンダ）の場合、油溜り９
ａ，２ａが傾斜状態で正しく機能するようにその深さ等
が定められる。給油穴９ｂ，２ｂの形成数は４個とは限
らず、３個以下又は５個以上の場合もある。
【００２８】本発明において潤滑油の給油方式は任意で
ある。したがって、従来の飛沫方式の他、吸排気弁専用
の給油手段を設備することもできる。
ある。したがって、従来の飛沫方式の他、吸排気弁専用
の給油手段を設備することもできる。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１又は３記
載の発明によれば、潤滑性能が良く、しかも構造が簡単
で実施の容易な吸排気弁の潤滑装置を得ることができ
る。
載の発明によれば、潤滑性能が良く、しかも構造が簡単
で実施の容易な吸排気弁の潤滑装置を得ることができ
る。
【００３０】請求項１記載の吸排気弁の潤滑装置におい
て、バルブガイドの上端面に油受溝を弁棒に沿って形成
した場合は、捕捉潤滑油を弁棒の周囲に無駄なく分散さ
せて一層良好に潤滑することができる。
て、バルブガイドの上端面に油受溝を弁棒に沿って形成
した場合は、捕捉潤滑油を弁棒の周囲に無駄なく分散さ
せて一層良好に潤滑することができる。
【００３１】請求項１又は２記載の吸排気弁の潤滑装置
において、バルブガイドに、該バルブガイド外周の油溜
りからバルブガイドと弁棒との隙間に通じる給油穴を形
成した構成とすると、潤滑性能とその信頼性が向上す
る。
において、バルブガイドに、該バルブガイド外周の油溜
りからバルブガイドと弁棒との隙間に通じる給油穴を形
成した構成とすると、潤滑性能とその信頼性が向上す
る。
【００３２】請求項１ないし４のいずれか１つに記載の
吸排気弁の潤滑装置において、油溜りを、弁棒の軸方向
視において弁棒をほぼ中心として環状に形成すると、潤
滑油の捕捉機能が良くなり、それだけ潤滑性能が高ま
る。
吸排気弁の潤滑装置において、油溜りを、弁棒の軸方向
視において弁棒をほぼ中心として環状に形成すると、潤
滑油の捕捉機能が良くなり、それだけ潤滑性能が高ま
る。
【００３３】請求項１ないし５のいずれか１つに記載の
吸排気弁の潤滑装置において、給油穴を複数形成する
と、給油穴の穴詰りによる機能障害が少なくなり、信頼
性が高まる。
吸排気弁の潤滑装置において、給油穴を複数形成する
と、給油穴の穴詰りによる機能障害が少なくなり、信頼
性が高まる。
【図１】 本発明に係る吸排気弁の潤滑装置の実施の形
態を示す断面図である。
態を示す断面図である。
【図２】 ばね受けの平面図である。
【図３】 ばね受けの他の例を示す平面図である。
【図４】 従来の吸排気弁の潤滑装置の側面図である。
【図５】 吸排気弁と揺腕等の関係を示す平面図であ
る。
る。
１ シリンダカバー ２ バイブルガイド ２ａ 油溜り ２ｂ 給油穴 ２ｃ 油受溝 ４ 吸排気弁 ４ａ 弁棒 ４ｂ 弁体 ９ ばね受け ９ａ 油溜り ９ｂ 給油穴 １０ 弁ばね １５ シートリング
フロントページの続き (72)発明者 横山 和彦 東京都大田区蒲田本町一丁目10番１号 株 式会社新潟鉄工所内 (72)発明者 小島 秀樹 新潟県新潟市岡山1300番地 株式会社新潟 鉄工所新潟内燃機工場内 Ｆターム(参考） 3G013 AA04 BA01 BA04 BC18 BC19 BD36
Claims (6)
- 【請求項１】 シリンダカバーのバルブガイドに案内さ
れた弁棒の下端に弁体を有し、揺腕によって下方に開作
動させられた後、上記弁棒の上端に取り付けられたばね
受けとシリンダカバーとの間に設けられた弁ばねによっ
て上方に閉作動させられる内燃機関の吸排気弁におい
て、 上記ばね受けに、該ばね受け上面の油溜りから上記弁ば
ねの内側に通じる給油穴が形成されたことを特徴とする
吸排気弁の潤滑装置。 - 【請求項２】 バルブガイドの上端面に油受溝が弁棒に
沿って形成されたことを特徴とする請求項１記載の吸排
気弁の潤滑装置。 - 【請求項３】 シリンダカバーのバルブガイドに案内さ
れた弁棒の下端に弁体を有し、揺腕によって下方に開作
動させられた後、上記弁棒の上端に取り付けられたばね
受けとシリンダカバーとの間に設けられた弁ばねによっ
て上方に閉作動させられる内燃機関の吸排気弁におい
て、 上記バルブガイドに、該バルブガイド外周の油溜りから
バルブガイドと弁棒との隙間に通じる給油穴が形成され
たことを特徴とする吸排気弁の潤滑装置。 - 【請求項４】 請求項１又は２記載の吸排気弁の潤滑装
置において、 バルブガイドに、該バルブガイド外周の油溜りからバル
ブガイドと弁棒との隙間に通じる給油穴が形成されたこ
とを特徴とする吸排気弁の潤滑装置。 - 【請求項５】 油溜りは、弁棒の軸方向視において弁棒
をほぼ中心として環状に形成されたことを特徴とする請
求項１ないし４のいずれか１つに記載の吸排気弁の潤滑
装置。 - 【請求項６】 給油穴は複数形成されたことを特徴とす
る請求項１ないし５のいずれか１つに記載の吸排気弁の
潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000071233A JP2001263032A (ja) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | 吸排気弁の潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000071233A JP2001263032A (ja) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | 吸排気弁の潤滑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001263032A true JP2001263032A (ja) | 2001-09-26 |
Family
ID=18589850
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000071233A Pending JP2001263032A (ja) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | 吸排気弁の潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001263032A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003106461A (ja) * | 2001-09-28 | 2003-04-09 | Nok Corp | 密封装置 |
| KR200479091Y1 (ko) * | 2015-05-21 | 2015-12-28 | 박수현 | 지상 소화전 |
-
2000
- 2000-03-14 JP JP2000071233A patent/JP2001263032A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003106461A (ja) * | 2001-09-28 | 2003-04-09 | Nok Corp | 密封装置 |
| KR200479091Y1 (ko) * | 2015-05-21 | 2015-12-28 | 박수현 | 지상 소화전 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20031209 |