CN209892280U - 一种凸轮轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种凸轮轴，涉及一种汽车活塞发动机零部件。其技术要点包括支撑轴和凸轮，所述支撑轴上设置有呈中空结构的储油环套，所述凸轮设置在所述储油环套外侧，所述凸轮上端设置有第一出油口，所述储油环套与所述凸轮相抵接处设置有第二出油口，所述凸轮内贯穿设置有连通所述第一出油口与所述第二出油口的出油管道。本实用新型通过在凸轮轴上设置装有润滑油的储油块，保证凸轮与挺柱的润滑，减少凸轮轴工作面的磨损。

Description

一种凸轮轴

技术领域

本实用新型涉及一种汽车活塞发动机零部件，更具体地说，它涉及一种凸轮轴。

背景技术

凸轮轴是将曲轴的圆周运动，经挺柱、推杆、摇臂等零件传递，最终变成进、排气门的直线运动，精准的控制进、排气门的开启和关闭。凸轮轴包括支撑轴和凸轮，工作过程中，凸轮轴中的凸轮与挺柱底部直接接触，凸轮和挺柱靠飞溅得到的润滑油，保证两者之间的润滑。

在实际工作中，由于凸轮轴一般位于发动机润滑系统的末端，且凸轮与挺柱工作面间的相对滑动速度较快，容易导致凸轮轴上的凸轮与挺柱润滑不足，造成凸轮轴工作面磨损，影响凸轮轴与挺柱的传动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴，其通过在凸轮轴上设置装有润滑油的储油环套，保证凸轮与挺柱的润滑，减少凸轮轴工作面的磨损。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种凸轮轴，包括支撑轴和凸轮，所述支撑轴上设置有呈中空结构的储油环套，所述凸轮设置在所述储油环套外侧，所述凸轮上端设置有第一出油口，所述储油环套与所述凸轮相抵接处设置有第二出油口，所述凸轮内贯穿设置有连通所述第一出油口与所述第二出油口的出油管道。

通过采用上述技术方案，当凸轮轴处于转动状态时，储油环套内的润滑油随着凸轮轴的转动为润滑油带来向心力，使润滑油依次通过第二出油口、出油管道和第一出油口溅射至凸轮的上端，为凸轮与挺柱之间提供润滑油，保证凸轮与挺柱的润滑，减少凸轮轴工作面的磨损。

进一步的，所述支撑轴上设置有环形槽，所述储油环套设置在所述环形槽内。

通过采用上述技术方案，环形槽的设置，能够防止环形槽沿支撑轴进行轴向运动，提高储油环套安装在凸轮轴上的稳定性。

进一步的，所述储油环套外表面与所述支撑轴的表面相平齐。

通过采用上述技术方案，储油环套外表面与支撑轴表面相平齐，能够使凸轮固定在支撑轴上的同时与储油环套相抵接，提高了凸轮固定在凸轮轴上的稳定性。

进一步的，所述储油环套与所述环形槽侧面相接触的一侧设置有限位块，所述环形槽上设置有供所述限位块嵌入的限位槽。

通过采用上述技术方案，通过限位块与限位槽的配合，能够防止储油环套在环形槽内发生相对滑动，提高储油环套的稳定性。

进一步的，所述第二出油口内设置有过滤网。

通过采用上述技术方案，过滤网设置，能够防止润滑油内的杂质在出油管道内堆积而造成其堵塞。

进一步的，所述凸轮上端且位于所述第一出油口外侧设置有若干储油孔，所述储油孔的横截面呈等腰梯形，其较小的一端朝向所述凸轮上端。

通过采用上述技术方案，当凸轮轴停止运动后，储油孔的设置能够收集部分从出油管道中排出的润滑油，并储存在储油孔内，进一步保证凸轮与挺柱的润滑效果。

进一步的，所述储油环套延伸至所述凸轮外侧，所述储油环套外表面且远离所述凸轮设置有进油孔。

通过采用上述技术方案，进油孔的设置，便于工作人员在维修时为储油环套内注入润滑油。

进一步的，所述进油孔内设置有单向阀。

通过采用上述技术方案，在进油孔内设置单向阀，能够防止储油环套内的润滑油在凸轮轴转动时通过进油孔流出，使得更多的润滑油被直接用于凸轮与挺柱的工作面，提高润滑油的利用率。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设置储油环套及在凸轮上开设与其相通的出油管道，能够使储油环套内的润滑油在凸轮轴转动时，经过出油管道到达凸轮的上表面，保证凸轮与挺柱的润滑，减少凸轮轴工作面的磨损；

（2）通过储油孔的设置，当凸轮轴停止运动后，储油孔能够收集从出油管道中排出的润滑油，并储存在储油孔内，进一步保证凸轮与挺柱的润滑效果；

（3）通过在进油孔内设置单向阀，能够防止储油环套内的润滑油在凸轮轴转动时通过进油孔漏出，使得更多的润滑油可被直接用于凸轮与挺柱的工作面，提高润滑油的润滑效率。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为本实施例的局部剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大图；

图4为图2中B部分的放大图。

附图标记：1、支撑轴；2、凸轮；3、储油环套；4、第一出油口；5、第二出油口；6、出油管道；7、环形槽；8、限位块；9、限位槽；10、过滤网；11、储油孔；12、进油孔；13、单向阀。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种凸轮轴，参照图1所示，包括支撑轴1和套接在支撑轴1上的凸轮2，支撑轴1上套接有储油环套3，储油环套3上表面与支撑轴1上表面相平齐且与凸轮2相抵接。

参照图2及图3所示，储油环套3与环形槽7侧面相接处的一侧固定有限位块8，环形槽7上开设有与限位块8相嵌合的限位槽9。通过限位槽9与限位块8的配合，能够防止储油环套3在环形槽7内发生周向滑动，提高储油环套3安装在支撑轴1上的稳定性。

进一步的，储油环套3上表面开设有进油孔12，进油孔12内固定有单向阀13。通过单向阀13能够便于工人在维修时往储油环套3内注入润滑油的同时，又能够防止储油环套3内的润滑油在凸轮轴转动时润滑油从进油孔12中甩出，使得更多的润滑油被直接用于凸轮2与挺柱的工作面上，提高储油环套3内润滑油的利用率。

参照图2及图3所示，凸轮2内部贯穿开设有出油管道6，储油环套3与凸轮2相接触的一侧开设有与出油管道6相通的第二出油口5，凸轮2的上表面开设有与出油管道6另一端相通的第一出油口4。当凸轮轴开始转动时，储油环套3内的润滑油在向心力的作用下依次通过第二出油口5、出油管道6及第一出油口4到达凸轮2与挺柱的工作面，保证凸轮2与挺柱的润滑，减少凸轮轴工作面的磨损。

值得一提的是，第二出油口5内设置有过滤网10。通过过滤网10能够防止润滑油内的杂质在出油管道6内堆积，从而防止出油管道6内堵塞。

参照图4所示，凸轮2上端开设有横截面较窄的一端朝向凸轮2上表面的储油孔11。在凸轮轴停止转动后，通过储油孔11能够储存从出油管道6中甩出的润滑油，并在凸轮轴重新转动时用于凸轮2与挺柱的工作面上，进一步保证凸轮2与挺柱的润滑效果。

本实用新型的工作过程和有益效果如下：当凸轮轴处于静止状态时，储油环套3内的润滑油由于自身张力无法通过出油管道6流出；当凸轮轴转动时，在储油环套3内的润滑油随着转动依次通过第二出油口5、出油管道6和第一出油口4到达凸轮2的表面；当凸轮轴停止工作时，部分润滑油附在储油孔11内，等下次凸轮轴转动时，储油孔11内的润滑油在向心力的作用下对凸轮2与挺柱起到润滑作用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种凸轮轴，包括支撑轴（1）和凸轮（2），其特征在于，所述支撑轴（1）上设置有呈中空结构的储油环套（3），所述凸轮（2）设置在所述储油环套（3）外侧，所述凸轮（2）上端设置有第一出油口（4），所述储油环套（3）与所述凸轮（2）相抵接处设置有第二出油口（5），所述凸轮（2）内贯穿设置有连通所述第一出油口（4）与所述第二出油口（5）的出油管道（6）。

2.根据权利要求1所述的一种凸轮轴，其特征在于，所述支撑轴（1）上设置有环形槽（7），所述储油环套（3）设置在所述环形槽（7）内。

3.根据权利要求2所述的一种凸轮轴，其特征在于，所述储油环套（3）的外表面与所述支撑轴（1）的表面相平齐。

4.根据权利要求2所述的一种凸轮轴，其特征在于，所述储油环套（3）与所述环形槽（7）侧面相接触的一侧设置有限位块（8），所述环形槽（7）上设置有供所述限位块（8）嵌入的限位槽（9）。

5.根据权利要求1所述的一种凸轮轴，其特征在于，所述第二出油口（5）内设置有过滤网（10）。

6.根据权利要求1所述的一种凸轮轴，其特征在于，所述凸轮（2）上端且位于所述第一出油口（4）外侧设置有若干储油孔（11），所述储油孔（11）的横截面呈等腰梯形，其较小的一端朝向所述凸轮（2）上端。

7.根据权利要求1所述的一种凸轮轴，其特征在于，所述储油环套（3）延伸至所述凸轮（2）外侧，所述储油环套（3）外表面且远离所述凸轮（2）设置有进油孔（12）。

8.根据权利要求7所述的一种凸轮轴，其特征在于，所述进油孔（12）内设置有单向阀（13）。

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