CN201125762Y - 摩托车发动机配气凸轮轴组合 - Google Patents

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CN201125762Y CNU2007201882546U CN200720188254U CN201125762Y CN 201125762 Y CN201125762 Y CN 201125762Y CN U2007201882546 U CNU2007201882546 U CN U2007201882546U CN 200720188254 U CN200720188254 U CN 200720188254U CN 201125762 Y CN201125762 Y CN 201125762Y
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一种摩托车发动机配气凸轮轴组合，包括凸轮轴(1)及安装在凸轮轴(1)上的链轮(2)和轴承(3、4)，在凸轮轴(1)上设置有中心供油通道(5)以及与中心供油通道(5)连通的出油孔(6)，出油孔(6)与中心供油通道(5)垂直，出油孔(6)的中心线接近或重合于链轮(2)的外侧面，凸轮轴(1)上的轴承(3、4)均采用密封轴承结构。本实用新型中凸轮轴上的润滑结构设计更为合理，可确保正时链条及凸轮工作面得到充分、均匀润滑，提高了机油的利用率。

Description

摩托车发动机配气凸轮轴组合
技术领域
本实用新型涉及发动机配气机构，尤其是摩托车发动机配气凸轮轴组合。
背景技术
摩托车发动机的配气正时链条一般采用飞溅润滑方式，即在凸轮轴上设置有轴向中心供油通道，并在凸轮轴上靠近链轮端开设有出油孔，发动机运转时，在离心力的作用下，供油通道里的机油从出油孔被甩出到链条上，以实现对链条的润滑；但现有凸轮轴上的出油孔的位置是在正时链轮端面的外侧且斜向设置的，即出油孔与凸轮轴中心线之间成小于90°的夹角，所以润滑油从出油孔甩出时，并不是沿正时链轮端面流向链条的，不能直接飞溅到链条上，而是飞溅在缸头内壁后再反射到链条上，这种方式使机油的利用率不高，链条上得到的润滑机油量不够，使链条得不到充分的润滑。另外，现有摩托车发动机配气凸轮轴上的轴承为非密封轴承结构，在实际使用中，仅靠凸轮面上的润滑油孔流出的机油进行润滑，而缸头顶部油池内的机油可自由通过轴承向外渗漏，使凸轮工作面的润滑不均匀，同样也不利于机油的充分利用。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种润滑油道结构设计更合理，可实现对正时链条充分润滑的摩托车发动机配气凸轮轴组合。
为解决上述技术问题，本实用新型的摩托车发动机配气凸轮轴组合含有凸轮轴及安装在凸轮轴上的链轮和轴承，在凸轮轴上设置有中心供油通道以及与中心供油通道连通的出油孔，出油孔与中心供油通道垂直，出油孔的中心线接近或重合于链轮的外侧面。
发动机运行时，供油通道里的机油在强制压力和离心力作用下从出油孔被甩出，由于出油孔与中心供油通道垂直，并且出油孔的中心线接近或重合于链轮的外侧面，因而甩出的机油直接就飞溅到了正时链条上，机油的利用率大大提高，链条得以实现充分的润滑。相对于原有结构，只需对出油孔的方向进行调整，结构简单，成本低。
上述凸轮轴上的轴承最好均采用密封轴承结构，以避免缸头顶部油池内的机油通过轴承向外渗漏，凸轮面上的润滑油孔流出的机油储存在油池中，油池中机油的油面高度使凸轮轴每个旋转周期都能进入油池，从而确保凸轮工作面能得到很均匀可靠的润滑。
本实用新型的有益效果是：润滑结构设计更合理，工作时发动机的正时链条及凸轮工作面都能得到充分、均匀的润滑。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型安装在发动机缸头上的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，本实用新型的摩托车发动机配气凸轮轴组合，由凸轮轴1及安装在凸轮轴1上的链轮2和轴承3、4组成，在凸轮轴1上设置有中心供油通道5以及与中心供油通道5连通的出油孔6，出油孔6与中心供油通道5垂直，出油孔6的中心线接近或重合于链轮2的外侧面。发动机运行时，供油通道5里的机油在强制压力和离心力作用下从出油孔6被甩出，由于出油孔6与中心供油通道5垂直，并且出油孔6的中心线接近或重合于链轮2的外侧面，因而甩出的机油直接就飞溅到了正时链条7上，如图2所示，机油的利用率大大提高，链条得以实现充分、均匀的润滑。
从图1可看出：凸轮轴1上的轴承3、4均采用密封轴承结构，这样可以防止缸头8顶部油池9内的机油通过轴承3、4向外渗漏，经过油孔10、11流出的机油储存在油池9中，油池9的油面高度靠油池墙的高度控制，凸轮每一个旋转周期都进入油池9，因而凸轮的工作面能得到很均匀可靠的润滑。

Claims (2)

1.一种摩托车发动机配气凸轮轴组合，包括凸轮轴(1)及安装在凸轮轴(1)上的链轮(2)和轴承(3、4)，在凸轮轴(1)上设置有中心供油通道(5)以及与中心供油通道(5)连通的出油孔(6)，其特征在于：所述出油孔(6)与中心供油通道(5)垂直，出油孔(6)的中心线接近或重合于链轮(2)的外侧面。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机配气凸轮轴组合，其特征在于：所述凸轮轴(1)上的轴承(3、4)均采用密封轴承结构。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105240067A (zh) * 2015-11-05 2016-01-13 重庆驰龙摩托车配件有限公司 一种摩托车发动机凸轮轴结构

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