CN201059346Y - 发动机双联中间齿轮结构 - Google Patents

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CN201059346Y CNU2007200244020U CN200720024402U CN201059346Y CN 201059346 Y CN201059346 Y CN 201059346Y CN U2007200244020 U CNU2007200244020 U CN U2007200244020U CN 200720024402 U CN200720024402 U CN 200720024402U CN 201059346 Y CN201059346 Y CN 201059346Y
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吉学之
刘伟达
乔军
张英
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Abstract

本实用新型公开了一种发动机双联中间齿轮结构，它包括中间齿轮轴，所述中间齿轮轴上可转动安装有小齿轮，所述小齿轮的轮体上设有向外延伸的大齿轮安装套，所述大齿轮安装套上固定套装有大齿轮，所述大齿轮安装套与所述大齿轮之间设有定位装置，所述中间齿轮轴上设有外接的润滑油进油通道，所述中间齿轮轴上设有与所述进油通道相通的润滑油出油孔，所述出油孔的出油口位于所述中间齿轮轴和所述小齿轮的转动表面。结构比较简单，保证了中间齿轮轴与小齿轮之间的润滑和冷却，这样润滑均匀，传递运动可靠，提高了使用寿命。

Description

发动机双联中间齿轮结构
技术领域
本实用新型涉及一种齿轮，尤其涉及一种发动机双联中间齿轮结构。
背景技术
发动机双联中间齿轮结构是一种公知的发动机传递运动的重要部件之一，小齿轮与发动机中间齿轮轴润滑效果的好坏以及大、小齿轮之间的正确配合位置，不但影响中间齿轮的使用寿命，同时也会影响发动机的可靠性，现有的润滑有的需要人工单独对其润滑，增加工作人员的负担，而有的则通过飞溅润滑，这样属于非强制润滑，难以保证齿轮轴与小齿轮之间形成良好的润滑油膜，使润滑、冷却效果不理想，从而影响中间齿轮的使用寿命；大、小齿轮之间正确的配合位置也容易影响发动机齿轮传递运动的可靠性。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种传递运动可靠、润滑效果好的发动机双联中间齿轮结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：发动机双联中间齿轮结构，包括中间齿轮轴，所述中间齿轮轴上可转动安装有小齿轮，所述小齿轮的轮体上设有向外延伸的大齿轮安装套，所述大齿轮安装套上固定套装有大齿轮，所述大齿轮安装套与所述大齿轮之间设有定位装置，所述中间齿轮轴上设有外接的润滑油进油通道，所述中间齿轮轴上设有与所述进油通道相通的润滑油出油孔，所述出油孔的出油口位于所述中间齿轮轴和所述小齿轮的转动表面。
作为一种改进，所述小齿轮内孔上对应于所述出油孔的位置设有环形的贮油凹槽。
作为进一步改进，所述小齿轮的内孔镶嵌有齿轮衬套。
由于采用了上述技术方案，发动机双联中间齿轮结构，包括中间齿轮轴，所述中间齿轮轴上可转动安装有小齿轮，所述小齿轮的轮体上设有向外延伸的大齿轮安装套，所述大齿轮安装套上固定套装有大齿轮，所述大齿轮安装套与所述大齿轮之间设有定位装置，所述中间齿轮轴上设有外接的润滑油进油通道，所述中间齿轮轴上设有与所述进油通道相通的润滑油出油孔，所述出油孔的出油口位于所述中间齿轮轴和所述小齿轮的转动表面。油液通过润滑油进油通道，然后通过中间齿轮轴上的润滑油出油孔进入中间齿轮轴和所述小齿轮的转动表面，这样保证了中间齿轮轴与小齿轮之间的润滑和冷却，这样润滑均匀，传递运动可靠，提高了使用寿命。
附图说明
附图是本实用新型实施例的结构剖视图。
具体实施方式
如图所示，发动机双联中间齿轮结构，包括中间齿轮轴1，所述中间齿轮轴1上可转动安装有小齿轮3，所述小齿轮3的轮体上设有向外延伸的大齿轮安装套，所述大齿轮安装套上固定套装有大齿轮4，所述大齿轮安装套与所述大齿轮4之间设有定位装置，所述中间齿轮轴1上设有外接的润滑油进油通道5，所述中间齿轮轴1上设有与所述进油通道5相通的润滑油出油孔6，所述出油孔6的出油口位于所述中间齿轮轴1和所述小齿轮3的转动表面。所述小齿轮3内孔上对应于所述出油孔6的位置设有环形的贮油凹槽7。所述小齿轮3的内孔镶嵌有齿轮衬套2。所述齿轮衬套2的内表面对应于所述出油孔6的位置设有环形的贮油凹槽7。所述定位装置包括固定安装在大齿轮安装套上的定位销8，及设置在所述大齿轮4内孔的定位槽9。
为了保证润滑油的润滑效果，润滑油通过中间齿轮轴1上设有的外接的进油通道5进入，然后通过出油孔6和与其相对应的环形的贮油凹槽7进入中间齿轮轴1与小齿轮3的转动表面之间，以此来保证所述中间齿轮轴1与小齿轮3的转动表面之间的润滑和冷却，防止因润滑不良引起的烧蚀；小齿轮3的内孔镶嵌有齿轮衬套2，齿轮衬套2可以提高耐磨性，齿轮衬套2的内表面对应于所述出油孔6的位置设有环形的贮油凹槽7，保证所述中间齿轮轴1与齿轮衬套2之间的润滑和冷却，通过定位装置包括固定安装在大齿轮安装套上的定位销8，及设置在所述大齿轮4内孔的定位槽9，使定位准确，传动可靠、平稳。
本实用新型结构比较简单，润滑效果好，使发动机传递运动可靠，也延长了中间齿轮结构的使用寿命。

Claims (5)

1.发动机双联中间齿轮结构，包括中间齿轮轴(1)，所述中间齿轮轴(1)上可转动安装有小齿轮(3)，所述小齿轮(3)的轮体上设有向外延伸的大齿轮安装套，所述大齿轮安装套上固定套装有大齿轮(4)，所述大齿轮安装套与所述大齿轮(4)之间设有定位装置(8)，其特征在于：所述中间齿轮轴(1)上设有外接的润滑油进油通道(5)，所述中间齿轮轴(1)上设有与所述进油通道(5)相通的润滑油出油孔(6)，所述出油孔(6)的出油口位于所述中间齿轮轴(1)和所述小齿轮(3)的转动表面。
2.如权利要求1所述的发动机双联中间齿轮结构，其特征在于：所述小齿轮(3)内孔上对应于所述出油孔(6)的位置设有环形的贮油凹槽(7)。
3.如权利要求1所述的发动机双联中间齿轮结构，其特征在于：所述小齿轮(3)的内孔镶嵌有齿轮衬套(2)。
4.如权利要求3所述的发动机双联中间齿轮结构，其特征在于：所述齿轮衬套(2)的内表面对应于所述出油孔(6)的位置设有环形的贮油凹槽(7)。
5.如权利要求1、2、3或4所述的发动机双联中间齿轮结构，其特征在于：所述定位装置(8)包括固定安装在大齿轮安装套上的定位销(8)，及设置在所述大齿轮(4)内孔的定位槽(9)。
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