JP2001246973A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
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- seat
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2887—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix
- B60N2/2893—Fixation to a transversal anchorage bar, e.g. isofix coupled to the seat sub-frame
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/58—Seat coverings
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Child & Adolescent Psychology (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 チャイルドシートを簡易迅速に取付ける。チ
ャイルドシートの不使用時にストライカーが着座者に異
物感や当たり感を与えるのを防止する。切欠部から内部
のパッド材やストライカーが露出するのを防止する。 【解決手段】 ストライカー２１をパッド材１５及び表
皮材１７で被覆する。パッド材１５及び表皮材１７に切
欠部２３，２５を夫々形成する。表皮材１７の切欠部２
５をタレ部３１により開閉可能に被覆する。タレ部３１
の裏面側に樹脂フック３３を設ける。樹脂フック３３を
平板状の取付部３３ａと、略Ｊ字状に屈折するフック部
３３ｂとから形成する。樹脂フック３３の取付部３３ａ
をタレ部３１の裏面側に取付ける。表皮材１７の切欠部
２５がタレ部３３により被覆された状態でフック部３３
ｂをストライカー２１に係止させる。
ャイルドシートの不使用時にストライカーが着座者に異
物感や当たり感を与えるのを防止する。切欠部から内部
のパッド材やストライカーが露出するのを防止する。 【解決手段】 ストライカー２１をパッド材１５及び表
皮材１７で被覆する。パッド材１５及び表皮材１７に切
欠部２３，２５を夫々形成する。表皮材１７の切欠部２
５をタレ部３１により開閉可能に被覆する。タレ部３１
の裏面側に樹脂フック３３を設ける。樹脂フック３３を
平板状の取付部３３ａと、略Ｊ字状に屈折するフック部
３３ｂとから形成する。樹脂フック３３の取付部３３ａ
をタレ部３１の裏面側に取付ける。表皮材１７の切欠部
２５がタレ部３３により被覆された状態でフック部３３
ｂをストライカー２１に係止させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用シートに関
し、更に詳細に説明すると、シートフレームにストライ
カーが突出して設けられ、該ストライカーにチャイルド
シートに設けられたロック部材のロック爪が係止されて
チャイルドシートが固定される車両用シートに関する。
し、更に詳細に説明すると、シートフレームにストライ
カーが突出して設けられ、該ストライカーにチャイルド
シートに設けられたロック部材のロック爪が係止されて
チャイルドシートが固定される車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、チャイルドシートを車両用シ
ートのシートクッション上に取付ける場合には、車両用
シートのシートベルトをチャイルドシートの下部に設け
た挿通孔に挿通させ、チャイルドシートを固定してい
た。また近時、チャイルドシートを簡易迅速に取付け固
着させるために、図４に示す如く、シートクッション１
のシートフレーム２の後部フレーム３や後部フレーム３
に固着した補強フレーム等に、ストライカー５を上方に
突出させて左右一対溶着等により固着し、このストライ
カー５に、図５に示すチャイルドシート７に設けられた
ロック部材９のロック爪９ａを係止させ、または係止解
除させる構成のものが提案されている。
ートのシートクッション上に取付ける場合には、車両用
シートのシートベルトをチャイルドシートの下部に設け
た挿通孔に挿通させ、チャイルドシートを固定してい
た。また近時、チャイルドシートを簡易迅速に取付け固
着させるために、図４に示す如く、シートクッション１
のシートフレーム２の後部フレーム３や後部フレーム３
に固着した補強フレーム等に、ストライカー５を上方に
突出させて左右一対溶着等により固着し、このストライ
カー５に、図５に示すチャイルドシート７に設けられた
ロック部材９のロック爪９ａを係止させ、または係止解
除させる構成のものが提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来のシー
トクッション１のシートフレーム２の後部フレーム３や
補強フレームにストライカー５を上方に突出させて左右
一対溶着等により固着した場合には、チャイルドシート
７の不使用時にストライカー５が着座者に異物感や当た
り感を与え、特に、図４に想像線で示す如く、シートバ
ック４のフルリクライニング時にストライカー５が着座
者の膝や腰等に当たる欠点を有し、またストライカー５
をシートクッション１の下方に設けた場合にはチャイル
ドシート７のロック部材９のロック爪９ａを簡易迅速に
取付けることができなくなる欠点を有していた。
トクッション１のシートフレーム２の後部フレーム３や
補強フレームにストライカー５を上方に突出させて左右
一対溶着等により固着した場合には、チャイルドシート
７の不使用時にストライカー５が着座者に異物感や当た
り感を与え、特に、図４に想像線で示す如く、シートバ
ック４のフルリクライニング時にストライカー５が着座
者の膝や腰等に当たる欠点を有し、またストライカー５
をシートクッション１の下方に設けた場合にはチャイル
ドシート７のロック部材９のロック爪９ａを簡易迅速に
取付けることができなくなる欠点を有していた。
【０００４】また、シートクッション１の表皮材６及び
パッド材に切欠部を形成し、この切欠部の内部にストラ
イカー５を位置させる場合には、チャイルドシート７の
ロック部材９のロック爪９ａを挿通させるために幅２０
mm以上の貫通穴が必要となり、表皮材６の切欠部より内
部のパッド材やストライカー５及び後部フレーム３が露
出し、見栄え外観を悪化させる虞れを有していた。
パッド材に切欠部を形成し、この切欠部の内部にストラ
イカー５を位置させる場合には、チャイルドシート７の
ロック部材９のロック爪９ａを挿通させるために幅２０
mm以上の貫通穴が必要となり、表皮材６の切欠部より内
部のパッド材やストライカー５及び後部フレーム３が露
出し、見栄え外観を悪化させる虞れを有していた。
【０００５】本発明の目的は、チャイルドシートを簡易
迅速に取付けることができると共に、チャイルドシート
の不使用時で、特にシートバックのフルリクライニング
時にストライカーが着座者に異物感や当たり感を与える
虞れがなく、シートクッションの組付け作業を簡易迅速
に行うことができ、切欠部から内部のパッド材やストラ
イカー及び後部フレームが露出する虞れがなく、見栄え
外観を向上させることができる経済性に優れた車両用シ
ートを提供するものである。
迅速に取付けることができると共に、チャイルドシート
の不使用時で、特にシートバックのフルリクライニング
時にストライカーが着座者に異物感や当たり感を与える
虞れがなく、シートクッションの組付け作業を簡易迅速
に行うことができ、切欠部から内部のパッド材やストラ
イカー及び後部フレームが露出する虞れがなく、見栄え
外観を向上させることができる経済性に優れた車両用シ
ートを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１に係る車両用シートは、シートフレームに
ストライカーが突出して設けられ、該ストライカーにチ
ャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪が係
止されてチャイルドシートが固定される車両用シートに
おいて、前記シートフレームのストライカーをパッド材
及び表皮材で被覆すると共に、前記パッド材及び表皮材
に切欠部を夫々形成し、該切欠部からチャイルドシート
に設けられたロック部材のロック爪を挿入し、前記スト
ライカーにロック爪を係止し得るようになされ、前記表
皮材の切欠部がタレ部により開閉可能に被覆され、該タ
レ部の裏面側に樹脂フックが設けられ、該樹脂フックが
タレ部の被覆状態で前記ストライカーに係止されること
を特徴とする。
に、請求項１に係る車両用シートは、シートフレームに
ストライカーが突出して設けられ、該ストライカーにチ
ャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪が係
止されてチャイルドシートが固定される車両用シートに
おいて、前記シートフレームのストライカーをパッド材
及び表皮材で被覆すると共に、前記パッド材及び表皮材
に切欠部を夫々形成し、該切欠部からチャイルドシート
に設けられたロック部材のロック爪を挿入し、前記スト
ライカーにロック爪を係止し得るようになされ、前記表
皮材の切欠部がタレ部により開閉可能に被覆され、該タ
レ部の裏面側に樹脂フックが設けられ、該樹脂フックが
タレ部の被覆状態で前記ストライカーに係止されること
を特徴とする。
【０００７】請求項１の発明においては、ストライカー
をパッド材及び表皮材で被覆すると共に、前記パッド材
及び表皮材に切欠部を夫々形成し、該切欠部からチャイ
ルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿入
し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るようにな
され、前記表皮材の切欠部がタレ部により開閉可能に被
覆され、該タレ部の裏面側に樹脂フックが設けられ、該
樹脂フックがタレ部の被覆状態で前記ストライカーに係
止されるので、チャイルドシートを簡易迅速に取付ける
ことができ、チャイルドシートの不使用時で、特にシー
トバックのフルリクライニング時にストライカーがタレ
部及び樹脂フックで被覆された状態にあり、着座者に異
物感や当たり感を与える虞れがなく、切欠部から内部の
パッド材やストライカー及び後部フレームが露出する虞
れがなく、見栄え外観を向上させることができる。
をパッド材及び表皮材で被覆すると共に、前記パッド材
及び表皮材に切欠部を夫々形成し、該切欠部からチャイ
ルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿入
し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るようにな
され、前記表皮材の切欠部がタレ部により開閉可能に被
覆され、該タレ部の裏面側に樹脂フックが設けられ、該
樹脂フックがタレ部の被覆状態で前記ストライカーに係
止されるので、チャイルドシートを簡易迅速に取付ける
ことができ、チャイルドシートの不使用時で、特にシー
トバックのフルリクライニング時にストライカーがタレ
部及び樹脂フックで被覆された状態にあり、着座者に異
物感や当たり感を与える虞れがなく、切欠部から内部の
パッド材やストライカー及び後部フレームが露出する虞
れがなく、見栄え外観を向上させることができる。
【０００８】また、請求項２に係る車両用シートは、シ
ートフレームにストライカーが突出して設けられ、該ス
トライカーにチャイルドシートに設けられたロック部材
のロック爪が係止されてチャイルドシートが固定される
車両用シートにおいて、前記シートフレームのストライ
カーをパッド材及び表皮材で被覆すると共に、前記パッ
ド材及び表皮材に切欠部を夫々形成し、該切欠部からチ
ャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿
入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように
なされ、前記表皮材の切欠部がタレ部により開閉可能に
被覆され、該タレ部の裏面側に樹脂フックが設けられ、
該樹脂フックが平板状の取付部と、該取付部の一端より
略Ｊ字状に屈折するフック部とを有し、該樹脂フックの
取付部がタレ部の裏面側に取付けられ、表皮材の切欠部
がタレ部により被覆された状態で前記フック部がストラ
イカーに係止されることを特徴とする。
ートフレームにストライカーが突出して設けられ、該ス
トライカーにチャイルドシートに設けられたロック部材
のロック爪が係止されてチャイルドシートが固定される
車両用シートにおいて、前記シートフレームのストライ
カーをパッド材及び表皮材で被覆すると共に、前記パッ
ド材及び表皮材に切欠部を夫々形成し、該切欠部からチ
ャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿
入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように
なされ、前記表皮材の切欠部がタレ部により開閉可能に
被覆され、該タレ部の裏面側に樹脂フックが設けられ、
該樹脂フックが平板状の取付部と、該取付部の一端より
略Ｊ字状に屈折するフック部とを有し、該樹脂フックの
取付部がタレ部の裏面側に取付けられ、表皮材の切欠部
がタレ部により被覆された状態で前記フック部がストラ
イカーに係止されることを特徴とする。
【０００９】この請求項２の発明においては、ストライ
カーをパッド材及び表皮材で被覆すると共に、前記パッ
ド材及び表皮材に切欠部を夫々形成し、該切欠部からチ
ャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿
入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように
なされ、前記表皮材の切欠部がタレ部により開閉可能に
被覆され、該タレ部の裏面側に樹脂フックが設けられ、
該樹脂フックが平板状の取付部と、該取付部の一端より
略Ｊ字状に屈折するフック部とを有し、該樹脂フックの
取付部がタレ部の裏面側に取付けられ、表皮材の切欠部
がタレ部により被覆された状態で前記フック部がストラ
イカーに係止されるので、チャイルドシートを簡易迅速
に取付けることができ、チャイルドシートの不使用時
で、特にシートバックのフルリクライニング時に、スト
ライカーがタレ部及び樹脂フックの平板状の取付部で被
覆された状態にあり、着座者に異物感や当たり感を与え
る虞れがなく、切欠部から内部のパッド材やストライカ
ー及び後部フレームが露出する虞れがなく、見栄え外観
を向上させることができる。
カーをパッド材及び表皮材で被覆すると共に、前記パッ
ド材及び表皮材に切欠部を夫々形成し、該切欠部からチ
ャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿
入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように
なされ、前記表皮材の切欠部がタレ部により開閉可能に
被覆され、該タレ部の裏面側に樹脂フックが設けられ、
該樹脂フックが平板状の取付部と、該取付部の一端より
略Ｊ字状に屈折するフック部とを有し、該樹脂フックの
取付部がタレ部の裏面側に取付けられ、表皮材の切欠部
がタレ部により被覆された状態で前記フック部がストラ
イカーに係止されるので、チャイルドシートを簡易迅速
に取付けることができ、チャイルドシートの不使用時
で、特にシートバックのフルリクライニング時に、スト
ライカーがタレ部及び樹脂フックの平板状の取付部で被
覆された状態にあり、着座者に異物感や当たり感を与え
る虞れがなく、切欠部から内部のパッド材やストライカ
ー及び後部フレームが露出する虞れがなく、見栄え外観
を向上させることができる。
【００１０】また、請求項３に係る車両用シートは、シ
ートフレームにストライカーが突出して設けられ、該ス
トライカーにチャイルドシートに設けられたロック部材
のロック爪が係止されてチャイルドシートが固定される
車両用シートにおいて、前記シートフレームのストライ
カーをパッド材及び表皮材で被覆すると共に、前記パッ
ド材及び表皮材に切欠部を夫々形成し、該切欠部からチ
ャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿
入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように
なされ、前記表皮材の切欠部がタレ部により開閉可能に
被覆され、該タレ部の裏面側に樹脂フックが設けられ、
該樹脂フックが平板状の取付部と、該取付部の一端より
略Ｊ字状に屈折するフック部とを有し、該樹脂フックの
取付部がタレ部の裏面側に取付けられ、表皮材の切欠部
がタレ部により被覆された状態で前記フック部がストラ
イカーに係止され、タレ部の開放側の端部が切欠部の周
縁部の表皮材に着脱自在に係止されることを特徴とす
る。
ートフレームにストライカーが突出して設けられ、該ス
トライカーにチャイルドシートに設けられたロック部材
のロック爪が係止されてチャイルドシートが固定される
車両用シートにおいて、前記シートフレームのストライ
カーをパッド材及び表皮材で被覆すると共に、前記パッ
ド材及び表皮材に切欠部を夫々形成し、該切欠部からチ
ャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿
入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように
なされ、前記表皮材の切欠部がタレ部により開閉可能に
被覆され、該タレ部の裏面側に樹脂フックが設けられ、
該樹脂フックが平板状の取付部と、該取付部の一端より
略Ｊ字状に屈折するフック部とを有し、該樹脂フックの
取付部がタレ部の裏面側に取付けられ、表皮材の切欠部
がタレ部により被覆された状態で前記フック部がストラ
イカーに係止され、タレ部の開放側の端部が切欠部の周
縁部の表皮材に着脱自在に係止されることを特徴とす
る。
【００１１】この請求項３の発明においては、ストライ
カーをパッド材及び表皮材で被覆すると共に、前記パッ
ド材及び表皮材に切欠部を夫々形成し、該切欠部からチ
ャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿
入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように
なされ、前記表皮材の切欠部がタレ部により開閉可能に
被覆され、該タレ部の裏面側に樹脂フックが設けられ、
該樹脂フックが平板状の取付部と、該取付部の一端より
略Ｊ字状に屈折するフック部とを有し、該樹脂フックの
取付部がタレ部の裏面側に取付けられ、表皮材の切欠部
がタレ部により被覆された状態で前記フック部がストラ
イカーに係止され、タレ部の開放側の端部が切欠部の周
縁部の表皮材に着脱自在に係止されるので、チャイルド
シートを簡易迅速に取付けることができ、チャイルドシ
ートの不使用時で、特にシートバックのフルリクライニ
ング時に、ストライカーがタレ部及び樹脂フックの平板
状の取付部で被覆された状態にあり、着座者に異物感や
当たり感を与える虞れがなく、切欠部から内部のパッド
材やストライカー及び後部フレームが露出する虞れがな
く、またタレ部の開放側の端部がめくれるのを防止する
ことができ、見栄え外観を向上させることができる。
カーをパッド材及び表皮材で被覆すると共に、前記パッ
ド材及び表皮材に切欠部を夫々形成し、該切欠部からチ
ャイルドシートに設けられたロック部材のロック爪を挿
入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得るように
なされ、前記表皮材の切欠部がタレ部により開閉可能に
被覆され、該タレ部の裏面側に樹脂フックが設けられ、
該樹脂フックが平板状の取付部と、該取付部の一端より
略Ｊ字状に屈折するフック部とを有し、該樹脂フックの
取付部がタレ部の裏面側に取付けられ、表皮材の切欠部
がタレ部により被覆された状態で前記フック部がストラ
イカーに係止され、タレ部の開放側の端部が切欠部の周
縁部の表皮材に着脱自在に係止されるので、チャイルド
シートを簡易迅速に取付けることができ、チャイルドシ
ートの不使用時で、特にシートバックのフルリクライニ
ング時に、ストライカーがタレ部及び樹脂フックの平板
状の取付部で被覆された状態にあり、着座者に異物感や
当たり感を与える虞れがなく、切欠部から内部のパッド
材やストライカー及び後部フレームが露出する虞れがな
く、またタレ部の開放側の端部がめくれるのを防止する
ことができ、見栄え外観を向上させることができる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
を図面を参照して説明する。図１乃至図３は、本発明に
係る車両用シートの実施の形態を夫々示すもので、図１
は、本発明に係る車両用シートのシートクッション１１
の一部断面図であり、このシートクッション１１は、シ
ートフレーム１２と、このシートフレーム１２に取付け
られたパッド材１５及びパッド材１５を被覆する表皮材
１７とを有している。尚、本実施の形態ではシートクッ
ション１１に本発明を適用したが、シートバックにも同
様に適用することができる。
を図面を参照して説明する。図１乃至図３は、本発明に
係る車両用シートの実施の形態を夫々示すもので、図１
は、本発明に係る車両用シートのシートクッション１１
の一部断面図であり、このシートクッション１１は、シ
ートフレーム１２と、このシートフレーム１２に取付け
られたパッド材１５及びパッド材１５を被覆する表皮材
１７とを有している。尚、本実施の形態ではシートクッ
ション１１に本発明を適用したが、シートバックにも同
様に適用することができる。
【００１３】シートクッション１１はシートフレーム１
２の後部フレーム１３の左右に固着された左右一対のス
トライカー２１を備えている。尚、このストライカー２
１は、例えば略６mm径の棒鋼をクランク状に屈折させて
夫々形成されている。尚、ストライカー２１を左右一連
に設けることもできる。また、図５に示すチャイルドシ
ート７，ロック部材９及びロック爪９ａの構成は本発明
において援用する。
２の後部フレーム１３の左右に固着された左右一対のス
トライカー２１を備えている。尚、このストライカー２
１は、例えば略６mm径の棒鋼をクランク状に屈折させて
夫々形成されている。尚、ストライカー２１を左右一連
に設けることもできる。また、図５に示すチャイルドシ
ート７，ロック部材９及びロック爪９ａの構成は本発明
において援用する。
【００１４】シートクッション１１のパッド材１５の後
部に盛り上がり部分１６が設けられている。前記シート
フレーム１２の後部フレーム１３のストライカー２１が
パッド材１５の後部の盛り上がり部分１６及び表皮材１
７で被覆されている。
部に盛り上がり部分１６が設けられている。前記シート
フレーム１２の後部フレーム１３のストライカー２１が
パッド材１５の後部の盛り上がり部分１６及び表皮材１
７で被覆されている。
【００１５】前記パッド材１５の後部の盛り上がり部分
１６及び表皮材１７には夫々切欠部２３，２５が形成さ
れている。この切欠部２３，２５は左右一対のストライ
カー２１に対応して左右一対形成され、切欠部２３，２
５の幅が２０mm〜２５mmに形成されている。
１６及び表皮材１７には夫々切欠部２３，２５が形成さ
れている。この切欠部２３，２５は左右一対のストライ
カー２１に対応して左右一対形成され、切欠部２３，２
５の幅が２０mm〜２５mmに形成されている。
【００１６】図３に示す如く、前記パッド材１５の後部
の盛り上がり部分１６の切欠部２３からチャイルドシー
ト７に設けられたロック部材９のロック爪９ａを挿入
し、前記ストライカー２１にロック爪９ａを係止し得る
ように形成されている。
の盛り上がり部分１６の切欠部２３からチャイルドシー
ト７に設けられたロック部材９のロック爪９ａを挿入
し、前記ストライカー２１にロック爪９ａを係止し得る
ように形成されている。
【００１７】尚、前記シートクッション１１のパッド材
１５の後部の盛り上がり部分１６を他の部分のパッド材
１５より硬質のチップウレタン等からなる異硬度のパッ
ド材より成形し、この異硬度のパッド材からなる盛り上
がり部分１６をパッド材１５の後部に接着してもよく、
またはパッド材１５の発泡成形時にインサート成形して
もよい。
１５の後部の盛り上がり部分１６を他の部分のパッド材
１５より硬質のチップウレタン等からなる異硬度のパッ
ド材より成形し、この異硬度のパッド材からなる盛り上
がり部分１６をパッド材１５の後部に接着してもよく、
またはパッド材１５の発泡成形時にインサート成形して
もよい。
【００１８】前記表皮材１７の切欠部２５及びパッド材
１５の切欠部２３はタレ部３１により開閉可能に被覆さ
れている。このタレ部３１は表皮材１７と同一材質のも
のから形成することができる。またタレ部３１の裏面側
に樹脂フック３３が固着され、この樹脂フック３３がタ
レ部３１の被覆状態で前記ストライカー２１に係止され
る。
１５の切欠部２３はタレ部３１により開閉可能に被覆さ
れている。このタレ部３１は表皮材１７と同一材質のも
のから形成することができる。またタレ部３１の裏面側
に樹脂フック３３が固着され、この樹脂フック３３がタ
レ部３１の被覆状態で前記ストライカー２１に係止され
る。
【００１９】前記樹脂フック３３が平板状の取付部３３
ａと、この取付部３３ａの一端より略Ｊ字状に屈折する
フック部３３ｂとを有し、樹脂フック３３の取付部３３
ａがタレ部３１の裏面側に取付けられ、表皮材１７の切
欠部２５がタレ部３１により被覆された状態で前記Ｊ字
状に屈折するフック部３３ｂがストライカー２１に係止
される。このフック部３３ｂがストライカー２１に係止
されることによりタレ部３１により被覆された状態を保
持することができる。
ａと、この取付部３３ａの一端より略Ｊ字状に屈折する
フック部３３ｂとを有し、樹脂フック３３の取付部３３
ａがタレ部３１の裏面側に取付けられ、表皮材１７の切
欠部２５がタレ部３１により被覆された状態で前記Ｊ字
状に屈折するフック部３３ｂがストライカー２１に係止
される。このフック部３３ｂがストライカー２１に係止
されることによりタレ部３１により被覆された状態を保
持することができる。
【００２０】また、タレ部３１の開放側の端部３１ａに
ベルクロ（登録商標）ファスナー３５が取付けられ、こ
のベルクロファスナー３５が表皮材１７の切欠部２５の
周縁部に着脱自在に係止される。ベルクロファスナー３
５を表皮材１７の切欠部２５の周縁部に係止させること
により表皮材１７の切欠部２５がタレ部３１により被覆
され、パッド材１５の切欠部２３も被覆され、タレ部３
１の端部がめくれるのを防止することができる。
ベルクロ（登録商標）ファスナー３５が取付けられ、こ
のベルクロファスナー３５が表皮材１７の切欠部２５の
周縁部に着脱自在に係止される。ベルクロファスナー３
５を表皮材１７の切欠部２５の周縁部に係止させること
により表皮材１７の切欠部２５がタレ部３１により被覆
され、パッド材１５の切欠部２３も被覆され、タレ部３
１の端部がめくれるのを防止することができる。
【００２１】
【発明の効果】以上が本発明に係わる車両用シートの実
施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シ
ートによれば、ストライカーをパッド材及び表皮材で被
覆すると共に、前記パッド材及び表皮材に切欠部を夫々
形成し、該切欠部からチャイルドシートに設けられたロ
ック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロッ
ク爪を係止し得るようになされ、前記表皮材の切欠部が
タレ部により開閉可能に被覆され、該タレ部の裏面側に
樹脂フックが設けられ、該樹脂フックがタレ部の被覆状
態で前記ストライカーに係止されるので、チャイルドシ
ートを簡易迅速に取付けることができ、チャイルドシー
トの不使用時で、特にシートバックのフルリクライニン
グ時にストライカーがタレ部及び樹脂フックで被覆され
た状態にあり、着座者に異物感や当たり感を与える虞れ
がなく、切欠部から内部のパッド材やストライカー及び
後部フレームが露出する虞れがなく、見栄え外観を向上
させることができる。
施の形態であるが、本発明の請求項１に記載の車両用シ
ートによれば、ストライカーをパッド材及び表皮材で被
覆すると共に、前記パッド材及び表皮材に切欠部を夫々
形成し、該切欠部からチャイルドシートに設けられたロ
ック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロッ
ク爪を係止し得るようになされ、前記表皮材の切欠部が
タレ部により開閉可能に被覆され、該タレ部の裏面側に
樹脂フックが設けられ、該樹脂フックがタレ部の被覆状
態で前記ストライカーに係止されるので、チャイルドシ
ートを簡易迅速に取付けることができ、チャイルドシー
トの不使用時で、特にシートバックのフルリクライニン
グ時にストライカーがタレ部及び樹脂フックで被覆され
た状態にあり、着座者に異物感や当たり感を与える虞れ
がなく、切欠部から内部のパッド材やストライカー及び
後部フレームが露出する虞れがなく、見栄え外観を向上
させることができる。
【００２２】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートによれば、ストライカーをパッド材及び表皮材で被
覆すると共に、前記パッド材及び表皮材に切欠部を夫々
形成し、該切欠部からチャイルドシートに設けられたロ
ック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロッ
ク爪を係止し得るようになされ、前記表皮材の切欠部が
タレ部により開閉可能に被覆され、該タレ部の裏面側に
樹脂フックが設けられ、該樹脂フックが平板状の取付部
と、該取付部の一端より略Ｊ字状に屈折するフック部と
を有し、該樹脂フックの取付部がタレ部の裏面側に取付
けられ、表皮材の切欠部がタレ部により被覆された状態
で前記フック部がストライカーに係止されるので、チャ
イルドシートを簡易迅速に取付けることができ、チャイ
ルドシートの不使用時で、特にシートバックのフルリク
ライニング時に、ストライカーがタレ部及び樹脂フック
の平板状の取付部で被覆された状態にあり、着座者に異
物感や当たり感を与える虞れがなく、切欠部から内部の
パッド材やストライカー及び後部フレームが露出する虞
れがなく、見栄え外観を向上させることができる。
ートによれば、ストライカーをパッド材及び表皮材で被
覆すると共に、前記パッド材及び表皮材に切欠部を夫々
形成し、該切欠部からチャイルドシートに設けられたロ
ック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロッ
ク爪を係止し得るようになされ、前記表皮材の切欠部が
タレ部により開閉可能に被覆され、該タレ部の裏面側に
樹脂フックが設けられ、該樹脂フックが平板状の取付部
と、該取付部の一端より略Ｊ字状に屈折するフック部と
を有し、該樹脂フックの取付部がタレ部の裏面側に取付
けられ、表皮材の切欠部がタレ部により被覆された状態
で前記フック部がストライカーに係止されるので、チャ
イルドシートを簡易迅速に取付けることができ、チャイ
ルドシートの不使用時で、特にシートバックのフルリク
ライニング時に、ストライカーがタレ部及び樹脂フック
の平板状の取付部で被覆された状態にあり、着座者に異
物感や当たり感を与える虞れがなく、切欠部から内部の
パッド材やストライカー及び後部フレームが露出する虞
れがなく、見栄え外観を向上させることができる。
【００２３】また、本発明の請求項３に記載の車両用シ
ートによれば、ストライカーをパッド材及び表皮材で被
覆すると共に、前記パッド材及び表皮材に切欠部を夫々
形成し、該切欠部からチャイルドシートに設けられたロ
ック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロッ
ク爪を係止し得るようになされ、前記表皮材の切欠部が
タレ部により開閉可能に被覆され、該タレ部の裏面側に
樹脂フックが設けられ、該樹脂フックが平板状の取付部
と、該取付部の一端より略Ｊ字状に屈折するフック部と
を有し、該樹脂フックの取付部がタレ部の裏面側に取付
けられ、表皮材の切欠部がタレ部により被覆された状態
で前記フック部がストライカーに係止され、タレ部の開
放側の端部が切欠部の周縁部の表皮材に着脱自在に係止
されるので、チャイルドシートを簡易迅速に取付けるこ
とができ、チャイルドシートの不使用時で、特にシート
バックのフルリクライニング時に、ストライカーがタレ
部及び樹脂フックの平板状の取付部で被覆された状態に
あり、着座者に異物感や当たり感を与える虞れがなく、
切欠部から内部のパッド材やストライカー及び後部フレ
ームが露出する虞れがなく、またタレ部の開放側の端部
がめくれるのを防止することができ、見栄え外観を向上
させることができる。
ートによれば、ストライカーをパッド材及び表皮材で被
覆すると共に、前記パッド材及び表皮材に切欠部を夫々
形成し、該切欠部からチャイルドシートに設けられたロ
ック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカーにロッ
ク爪を係止し得るようになされ、前記表皮材の切欠部が
タレ部により開閉可能に被覆され、該タレ部の裏面側に
樹脂フックが設けられ、該樹脂フックが平板状の取付部
と、該取付部の一端より略Ｊ字状に屈折するフック部と
を有し、該樹脂フックの取付部がタレ部の裏面側に取付
けられ、表皮材の切欠部がタレ部により被覆された状態
で前記フック部がストライカーに係止され、タレ部の開
放側の端部が切欠部の周縁部の表皮材に着脱自在に係止
されるので、チャイルドシートを簡易迅速に取付けるこ
とができ、チャイルドシートの不使用時で、特にシート
バックのフルリクライニング時に、ストライカーがタレ
部及び樹脂フックの平板状の取付部で被覆された状態に
あり、着座者に異物感や当たり感を与える虞れがなく、
切欠部から内部のパッド材やストライカー及び後部フレ
ームが露出する虞れがなく、またタレ部の開放側の端部
がめくれるのを防止することができ、見栄え外観を向上
させることができる。
【００２４】本発明によれば、チャイルドシートを簡易
迅速に取付けることができると共に、チャイルドシート
の不使用時で、特にシートバックのフルリクライニング
時にストライカーが着座者に異物感や当たり感を与える
虞れがなく、シートクッションの組付け作業を簡易迅速
に行うことができ、切欠部から内部のパッド材やストラ
イカー及び後部フレームが露出する虞れがなく、見栄え
外観を向上させることができる経済性に優れた車両用シ
ートを得ることができる。
迅速に取付けることができると共に、チャイルドシート
の不使用時で、特にシートバックのフルリクライニング
時にストライカーが着座者に異物感や当たり感を与える
虞れがなく、シートクッションの組付け作業を簡易迅速
に行うことができ、切欠部から内部のパッド材やストラ
イカー及び後部フレームが露出する虞れがなく、見栄え
外観を向上させることができる経済性に優れた車両用シ
ートを得ることができる。
【図１】本発明に係る車両用シートのシートクッション
の一部側断面図。
の一部側断面図。
【図２】本発明に係る車両用シートのシートクッション
の斜視図。
の斜視図。
【図３】本発明に係る車両用シートのシートクッション
のパッド材の斜視図。
のパッド材の斜視図。
【図４】従来の車両用シートの側面図。
【図５】従来の車両用シートに取付けられるチャイルド
シートの側面図。
シートの側面図。
７ チャイルドシート ９ ロック部材 ９ａ ロック爪 １１ シートクッション １２ シートフレーム １３ 後部フレーム １５ パッド材 １６ 盛り上がり部分 １７ 表皮材 ２１ ストライカー ２３ 切欠部 ２５ 切欠部 ３１ タレ部 ３１ａ 開放側端部 ３３ 樹脂フック ３３ａ 取付部 ３３ｂ フック部 ３５ ベルクロファスナー
Claims (3)
- 【請求項１】 シートフレームにストライカーが突出し
て設けられ、該ストライカーにチャイルドシートに設け
られたロック部材のロック爪が係止されてチャイルドシ
ートが固定される車両用シートにおいて、前記シートフ
レームのストライカーをパッド材及び表皮材で被覆する
と共に、 前記パッド材及び表皮材に切欠部を夫々形成し、該切欠
部からチャイルドシートに設けられたロック部材のロッ
ク爪を挿入し、前記ストライカーにロック爪を係止し得
るようになされ、前記表皮材の切欠部がタレ部により開
閉可能に被覆され、該タレ部の裏面側に樹脂フックが設
けられ、該樹脂フックがタレ部の被覆状態で前記ストラ
イカーに係止されることを特徴とする車両用シート。 - 【請求項２】 シートフレームにストライカーが突出し
て設けられ、該ストライカーにチャイルドシートに設け
られたロック部材のロック爪が係止されてチャイルドシ
ートが固定される車両用シートにおいて、 前記シートフレームのストライカーをパッド材及び表皮
材で被覆すると共に、前記パッド材及び表皮材に切欠部
を夫々形成し、該切欠部からチャイルドシートに設けら
れたロック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカー
にロック爪を係止し得るようになされ、前記表皮材の切
欠部がタレ部により開閉可能に被覆され、該タレ部の裏
面側に樹脂フックが設けられ、該樹脂フックが平板状の
取付部と、該取付部の一端より略Ｊ字状に屈折するフッ
ク部とを有し、該樹脂フックの取付部がタレ部の裏面側
に取付けられ、表皮材の切欠部がタレ部により被覆され
た状態で前記フック部がストライカーに係止されること
を特徴とする車両用シート。 - 【請求項３】 シートフレームにストライカーが突出し
て設けられ、該ストライカーにチャイルドシートに設け
られたロック部材のロック爪が係止されてチャイルドシ
ートが固定される車両用シートにおいて、 前記シートフレームのストライカーをパッド材及び表皮
材で被覆すると共に、前記パッド材及び表皮材に切欠部
を夫々形成し、該切欠部からチャイルドシートに設けら
れたロック部材のロック爪を挿入し、前記ストライカー
にロック爪を係止し得るようになされ、前記表皮材の切
欠部がタレ部により開閉可能に被覆され、該タレ部の裏
面側に樹脂フックが設けられ、該樹脂フックが平板状の
取付部と、該取付部の一端より略Ｊ字状に屈折するフッ
ク部とを有し、該樹脂フックの取付部がタレ部の裏面側
に取付けられ、表皮材の切欠部がタレ部により被覆され
た状態で前記フック部がストライカーに係止され、タレ
部の開放側の端部が切欠部の周縁部の表皮材に着脱自在
に係止されることを特徴とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000063631A JP2001246973A (ja) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000063631A JP2001246973A (ja) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | 車両用シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001246973A true JP2001246973A (ja) | 2001-09-11 |
Family
ID=18583465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000063631A Pending JP2001246973A (ja) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001246973A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006182070A (ja) * | 2004-12-24 | 2006-07-13 | Nhk Spring Co Ltd | 車両用シート |
| JP2009137520A (ja) * | 2007-12-10 | 2009-06-25 | Toyota Boshoku Corp | 係止具の係止構造 |
| JP2014162407A (ja) * | 2013-02-27 | 2014-09-08 | Tachi-S Co Ltd | 車両用シート |
| EP2899065A1 (en) * | 2014-01-27 | 2015-07-29 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Conveyance seat |
| CN105936226A (zh) * | 2015-03-06 | 2016-09-14 | 福特全球技术公司 | 用于车辆中儿童安全座椅锚固件的增强的固定锚固件可接近性 |
| JP2017159737A (ja) * | 2016-03-08 | 2017-09-14 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
| US9981581B2 (en) * | 2016-10-31 | 2018-05-29 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Vehicle seat |
| US10493875B2 (en) * | 2016-06-06 | 2019-12-03 | Nhk Spring Co., Ltd. | Vehicle seat |
| US11370335B1 (en) * | 2021-02-10 | 2022-06-28 | Ford Global Technology, Llc | Vehicle seating assembly that aids in coupling of an auxiliary seat |
-
2000
- 2000-03-08 JP JP2000063631A patent/JP2001246973A/ja active Pending
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006182070A (ja) * | 2004-12-24 | 2006-07-13 | Nhk Spring Co Ltd | 車両用シート |
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| JP2015140034A (ja) * | 2014-01-27 | 2015-08-03 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
| US9409499B2 (en) | 2014-01-27 | 2016-08-09 | Toyota Boshoku Kabushiki Kaisha | Conveyance seat |
| CN105936226A (zh) * | 2015-03-06 | 2016-09-14 | 福特全球技术公司 | 用于车辆中儿童安全座椅锚固件的增强的固定锚固件可接近性 |
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| CN107161046A (zh) * | 2016-03-08 | 2017-09-15 | 提爱思科技股份有限公司 | 车用座椅 |
| US10414298B2 (en) | 2016-03-08 | 2019-09-17 | Ts Tech Co., Ltd. | Vehicle seat |
| US10493875B2 (en) * | 2016-06-06 | 2019-12-03 | Nhk Spring Co., Ltd. | Vehicle seat |
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