JPH069897Y2

JPH069897Y2 - 車両等の補助アシストグリップ構造

Info

Publication number: JPH069897Y2
Application number: JP4172988U
Authority: JP
Inventors: 和信大沢; 良治矢田
Original assignee: Araco Corp
Current assignee: Araco Corp
Priority date: 1988-03-29
Filing date: 1988-03-29
Publication date: 1994-03-16
Anticipated expiration: 2003-03-29
Also published as: JPH01144244U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、自動車のアフロード走行時に運転者以外の
乗員が使用するための補助アシストグリツプ構造に関す
る。

（従来の技術）従来、この種のアシストグリツプの取付場所として通常
はルーフ側部が選ばれているが、室内配置の関係でドア
ー、フロントピラ、フロントシート背面、計器盤等に設
けられている場合もあり、また、構造としてはバー型、
リング型のものがある。

（解決しようとする課題）しかしながら、例えば第４図に示すようにルーフ側部に
アシストグリップ１が設けられている場合、例えば車両
の走行中に路面の凹凸の激しいオフロードに至ると人体
が激しく上下に揺動し、静かに座っておれないため、シ
ートベルト２を着用した状態で、手でアシストグリップ
１を握るとともに、両足を踏張って着座姿勢を保持しよ
うとするものであるが、充分に対処することができず、
さらに、大きな揺動となると、シートベルト２およびこ
の従来のアシストグリップ１では対処するのに限度があ
った。このため、第５図に示すように腕により人体をシ
ート５側へ引付けて姿勢を保持するためのものとして、
シートサイド３に別設のアシストグリップ４を設けたも
のもあるが、シートクッション５よりやや遠い位置にア
シストグリップ４があると充分に人体をシートクッショ
ン５側へ引付けることができず、また、第６図のように
アシストグリップ４のステム４ａを長くしてシートクッ
ション５に近付けると、通常の走行時に人体に当り着座
性を悪くする等の問題点があった。

本考案は上記従来の問題点を解決すべくなされたもの
で、オフロード等では人体をシート側に引付けることで
揺動に対処して姿勢を保持することができ、通常走行時
には人体に影響を与えることなく良好な着座性を保持す
ることのできる補助アシストグリップの構造を提供する
ことを目的とするものである。

（課題を解決するための手段）本考案は、上記技術課題を解決するため、車両に配設さ
れるシートのシートクッションにおいて、該シートクッ
ションの前記車両のサイドルーフ側のアシストグリツプ
と対応する車両センター側となるほぼ中央部近傍の上面
に凹部を設け、該凹部にはクッションフレームの前後に
それぞれ一端部を止着した前後の補助ベルトに連繋した
補助アシストグリップを埋設状に設ける構成とした車両
等の補助アシストグリップ構造である。

（作用）シートクッションに補助アシストグリップを埋設状に設
けたことにより、オフロード走行時にルーフ側のアシス
トグリップおよびシートベルトと併用することで、身体
が上下に揺動することが安定保持されるとともに、通常
走行時に補助アシストグリップが人体に当るのを防止で
きる。

（実施例）次に、本考案の実施例を図面を参照して説明すると、図
中１０は例えば助手席のシートクッションであって、該
シートクッション１０はシートフレーム１１とシートク
ッションパッド１４とシート表皮材１９とより構成され
ている。このシートフレーム１１はシートクッションパ
ッド１４を取付可能とする図示断面略皿形状に形成され
るとともに、その底板１２には複数個の孔１３が貫設さ
れている。また、シートクッションパッド１４はシート
フレーム１１に載置可能な大きさに形成され、そのルー
フ側部（サイドルーフともいう）に取付けたアシストグ
リップ１と対応する車両センター側となる上面のほぼ中
央部の位置、例えば乗員が着座したとき、人体のほぼ大
腿部の側部でヒップポイント近傍となる位置に上方に開
口する凹部１５が凹設され、この凹部１５の前後の壁面
１６，１７にはクッションパッド１４の前部の下角部お
よび後部の下角部に向って補助ベルト２６を挿通可能と
するスリットあるいは挿通孔１８（本例では挿通孔を例
示した）が形成されている。また、シートクッションパ
ッド１４を包着するシート表皮材１９の凹部１５と対応
する位置には切欠きされて開口部２０が形成されて、同
開口部２０には凹部１５に嵌込み可能で上縁にフランジ
部２２を有する合成樹脂等からなるケース２１がフラン
ジ部２２を介して縫着され、また、このケース２１の前
後の枠部２３には挿通孔１８とほぼ整合して補助アシス
トグリップ２５を挿通可能とする孔２４がそれぞれ貫設
されている。このようにケース２１を取付けたシート表
皮材１９によりシートクッションパッド１４を包着して
ケース２１を凹部１５に納めると同ケース２１の孔２４
と挿通孔１８とが整合され、同ケース２１内には補助ア
シストグリップ２５が補助ベルト２６を介して納められ
ている。

この補助アシストグリップ２５は例えば合成樹脂等によ
り手により握り可能な略帯状でケース２１の孔２４に挿
通されて前後方向に延出する長さに形成され、その両端
には所定の長さを有し、かつ所定の引張り強度を有する
例えばシートベルトと同質のナイロン、ポリエステル、
ビニロン等の合成繊維材からなる補助ベルト２６が強固
に縫着２７され、この補助ベルト２６は挿通孔１８に挿
通されてシートフレーム１１に貫設された孔１３より下
方へ引出され、その端部はシートフレーム１１に取付け
られたウエルドナット２８にボルト２９により強固に締
付け固定されている。このように補助ベルト２６を介し
て取付けられた補助アシストグリップ２５はケース２１
内に納められて、使用する場合、ケース２１内に開口部
２０側より手を挿入してアシストグリップ２５を握って
上方へ引張ると、クッションバッド１４の弾性変形およ
び補助ベルトの弾性伸長等によりケース２１より若干引
出すことができ、手を離すとこれらの復元力によりケー
ス２１内に納められる。

さて、本実施例は車両に配設されるシートのシートクッ
ション１０において、該シートクッション１０の車両の
サイドルーフ側のアシストグリップ１と対応する車両セ
ンター側となるほぼ中央部近傍の上面に凹部１５を設
け、該凹部１５にはクッションフレーム１１の前後にそ
れぞれ一端部を止着した前後の補助ベルト２６に連繋し
た補助アシストグリップ２５を埋設状に設ける構成とし
たものである。したがって、例えば路面の悪いオフロー
ドを走行する場合、シートベルト２を着用するととも
に、左手（助手席の場合）でルーフ側のアシストグリッ
プ１を握り、右手でシートクッション１０に埋設状に設
けた補助アシストグリップ２５を握って同グリップ２５
を引付けるようにすると、同補助アシストグリップ２５
は乗員が着座した場合、乗員の大腿部の側部となる位置
に設けたものであるから、その着座姿勢の状態でシート
クッション１０側へ引付けることができてシートベルト
２，ルーフ側アシストグリップ１および乗員の脚部によ
る踏張力との協働により大きな車両に揺動に対処するこ
とができてシートクッション１０に対する着座姿勢を保
持することができて揺れによる人体の疲労を著減するこ
とができる。また、通常の平坦な路面を走行する場合に
は補助アシストグリップ２５はケース２１内に没入され
て乗員の着座性に違和感を与えることがない。

なお、上記実施例においては助手席を対象として例示し
たが、これに限定するものではなく、例えば第３図に示
すようにリヤシート３１（セカンドシート、サードシー
ト）においてそのシートクッション３２の中央部に左右
の乗員に対する補助アシストグリップ２５を設ける構成
としてもよい。また、このリヤシート３１の場合、アー
ムレスト３３により遮蔽することができるように設ける
とよい。また、この補助アシストグリツプ２５を例えば
アームレスト３３に埋設状に設けることも同じ技術範囲
に属するものである。

（考案の効果）さて、本考案は車両に配設されるシートのシートクッシ
ョンにおいて、該シートクッションの前記車両のサイド
ルーフ側のアシストグリツプと対応する車両センター側
となるほぼ中央部近傍の上面に凹部を設け、該凹部には
クッションフレームの前後にそれぞれ一端部を止着した
前後の補助ベルトに連繋した補助アシストグリップを埋
設状に設ける構成としたにより、この補助アシストグリ
ップをシートベルトおよびルーフ側アシストグリップと
併用することで、路面の悪いオフロードにおける大きな
車両に揺動に対処することができてシートクッションに
対する着座姿勢を保持することができて、揺れによる人
体の疲労を著減することができる。また、通常の平坦な
路面を走行する場合には補助アシストグリップはケース
内に没入されて乗員の着座性に違和感を与えることがな
いので、車両等の補助アシストグリップ構造として極め
て実用性に優れた考案である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図はシートクッシ
ョンの斜視図、第２図は第１図のII−II線断面図、第３
図はリヤシートの斜視図、第４図ないし第６図は従来例
である。 10,32……シートクッション、11……シートフレーム、1
5……凹部、25……補助アシストグリップ、26……補助
ベルト

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車両に配設されるシートのシートクッショ
ンにおいて、該シートクッションの前記車両のサイドル
ーフ側のアシストグリップと対応する車両センター側と
なるほぼ中央部近傍の上面に凹部を設け、該凹部にはク
ッションフレームの前後にそれぞれ一端部を止着した前
後の補助ベルトに連繋した補助アシストグリップを埋設
状に設ける構成とした車両等の補助アシストグリップ構
造。