JP2001240347A - エレベータ - Google Patents
エレベータInfo
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- JP2001240347A JP2001240347A JP2000059114A JP2000059114A JP2001240347A JP 2001240347 A JP2001240347 A JP 2001240347A JP 2000059114 A JP2000059114 A JP 2000059114A JP 2000059114 A JP2000059114 A JP 2000059114A JP 2001240347 A JP2001240347 A JP 2001240347A
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- JP
- Japan
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- hoist
- elevator
- car
- hoisting machine
- supporting device
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/023—Mounting means therefor
- B66B7/027—Mounting means therefor for mounting auxiliary devices
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】防振部材の弾性係数を小さく設定しても、巻上
機の振れを有効に抑えることができるエレベータを提供
する。 【解決手段】昇降路１内に設けられたガイドレール２，
３の上部に乗りかご駆動用の巻上機１６が取り付けられ
ているエレベータにおいて、ガイドレール２の上部に支
持装置２１を設け、この支持装置２１の支持フレーム２
３で巻上機１６の上部を支持してその振れを抑える。
機の振れを有効に抑えることができるエレベータを提供
する。 【解決手段】昇降路１内に設けられたガイドレール２，
３の上部に乗りかご駆動用の巻上機１６が取り付けられ
ているエレベータにおいて、ガイドレール２の上部に支
持装置２１を設け、この支持装置２１の支持フレーム２
３で巻上機１６の上部を支持してその振れを抑える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、乗りかごが昇降
する昇降路内にその乗りかごの駆動用の巻上機が設けら
れているエレベータに関する。
する昇降路内にその乗りかごの駆動用の巻上機が設けら
れているエレベータに関する。
【０００２】
【従来の技術】図９ないし図１１にはこの種のエレベー
タの概略的な構成を示してあり、図に示すように建屋の
昇降路１内には乗りかご用の一対のガイドレール２およ
びカウンターウエイト用の一対のガイドレール３がそれ
ぞれ垂直に設けられている。
タの概略的な構成を示してあり、図に示すように建屋の
昇降路１内には乗りかご用の一対のガイドレール２およ
びカウンターウエイト用の一対のガイドレール３がそれ
ぞれ垂直に設けられている。
【０００３】乗りかご４の背部には立枠５が設けられ、
この立枠５の両側の上下部にガイドレール２に係合する
ガイド装置６が設けられ、これらガイド装置６を介して
乗りかご４がガイドレール２に沿って昇降し、またカウ
ンターウエイト７の両側の上下部にはガイドレール３に
係合するガイド装置８が設けられ、これらガイド装置８
を介してカウンターウエイト７がガイドレール３に沿っ
て昇降する。
この立枠５の両側の上下部にガイドレール２に係合する
ガイド装置６が設けられ、これらガイド装置６を介して
乗りかご４がガイドレール２に沿って昇降し、またカウ
ンターウエイト７の両側の上下部にはガイドレール３に
係合するガイド装置８が設けられ、これらガイド装置８
を介してカウンターウエイト７がガイドレール３に沿っ
て昇降する。
【０００４】ガイドレール２，３の上部にはブラケット
１０を介してマシンビーム１１が水平に架設され、この
マシンビーム１１の上に下側マシンベース１２が設けら
れている。そしてこの下側マシンベース１２の上に防振
部材としてのゴムブロック１３を介して上側マシンベー
ス１４が設けられ、さらにこの上側マシンベース１４の
上にマシンベッド１５が設けられ、このマシンベッド１
５の上に巻上機１６が設置固定されている。
１０を介してマシンビーム１１が水平に架設され、この
マシンビーム１１の上に下側マシンベース１２が設けら
れている。そしてこの下側マシンベース１２の上に防振
部材としてのゴムブロック１３を介して上側マシンベー
ス１４が設けられ、さらにこの上側マシンベース１４の
上にマシンベッド１５が設けられ、このマシンベッド１
５の上に巻上機１６が設置固定されている。
【０００５】巻上機１６は綱車１７を有し、この綱車１
７６にメインロープ１８の途中が掛け合わされ、このメ
インロープ１８の一端側の端部に乗りかご４が連結さ
れ、他端側の端部に釣り合い用のカウンターウエイト７
が連結されている。そして巻上機１６の起動で綱車１７
が回転することにより乗りかご４およびカウンターウエ
イト７が互いに逆方向に向かって上下に昇降する。
７６にメインロープ１８の途中が掛け合わされ、このメ
インロープ１８の一端側の端部に乗りかご４が連結さ
れ、他端側の端部に釣り合い用のカウンターウエイト７
が連結されている。そして巻上機１６の起動で綱車１７
が回転することにより乗りかご４およびカウンターウエ
イト７が互いに逆方向に向かって上下に昇降する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
従来のエレベータにおいては、乗りかご４がカウンター
ウエイト７より重くなったときには巻上機１６が乗りか
ご４の配置側に振れ、逆に乗りかご４がカウンターウエ
イト７より軽くなったときには巻上機１６がカウンター
ウエイト７の配置側に振れる。また、エレベータの加減
速時にも、慣性力によりロープ１８の動きの逆方向に巻
上機１６が振れる。
従来のエレベータにおいては、乗りかご４がカウンター
ウエイト７より重くなったときには巻上機１６が乗りか
ご４の配置側に振れ、逆に乗りかご４がカウンターウエ
イト７より軽くなったときには巻上機１６がカウンター
ウエイト７の配置側に振れる。また、エレベータの加減
速時にも、慣性力によりロープ１８の動きの逆方向に巻
上機１６が振れる。
【０００７】このように乗りかご４の積載荷重の変化や
エレベータの加減速時の慣性力で巻上機１６が振れる
が、この振れが乗りかご４の乗り心地に影響し、またそ
の振れで巻上機１６側の部材と乗りかご４側の部材とが
機械的に干渉する恐れが生じる。
エレベータの加減速時の慣性力で巻上機１６が振れる
が、この振れが乗りかご４の乗り心地に影響し、またそ
の振れで巻上機１６側の部材と乗りかご４側の部材とが
機械的に干渉する恐れが生じる。
【０００８】巻上機１６の振れによる振動は固体伝播で
ガイドレール２，３に伝わり、さらにそのガイドレール
２，３を支持しているレールブラケットを通して建屋側
に伝わり、この振動が建屋の居室に不快な騒音として伝
わってしまう。
ガイドレール２，３に伝わり、さらにそのガイドレール
２，３を支持しているレールブラケットを通して建屋側
に伝わり、この振動が建屋の居室に不快な騒音として伝
わってしまう。
【０００９】巻上機１６の振動を吸収する防振部材とし
てのゴムブロック１３の弾性係数を小さく設定すれば、
それだけ巻上機１６の振動を有効に吸収して建屋への伝
播を少なくすることができるが、しかし防振部材の弾性
係数を小さくすると、巻上機１６の振れがより大きくな
って乗り心地がさらに悪化し、また巻上機１６側の部材
と乗りかご４側の部材との機械的な干渉の恐れがさらに
高まってしまう。
てのゴムブロック１３の弾性係数を小さく設定すれば、
それだけ巻上機１６の振動を有効に吸収して建屋への伝
播を少なくすることができるが、しかし防振部材の弾性
係数を小さくすると、巻上機１６の振れがより大きくな
って乗り心地がさらに悪化し、また巻上機１６側の部材
と乗りかご４側の部材との機械的な干渉の恐れがさらに
高まってしまう。
【００１０】この発明はこのような点に着目してなされ
たもので、その目的とするところは、防振部材の弾性係
数を小さく設定しても、巻上機の振れを有効に抑えるこ
とができるエレベータを提供することにある。
たもので、その目的とするところは、防振部材の弾性係
数を小さく設定しても、巻上機の振れを有効に抑えるこ
とができるエレベータを提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】この発明はこのような目
的を達成するために、昇降路内に設けられたガイドレー
ルの上部に乗りかご駆動用の巻上機が取り付けられてい
るエレベータにおいて、前記巻上機の上部を支持装置で
支持してその振れを抑えるようにしたものである。
的を達成するために、昇降路内に設けられたガイドレー
ルの上部に乗りかご駆動用の巻上機が取り付けられてい
るエレベータにおいて、前記巻上機の上部を支持装置で
支持してその振れを抑えるようにしたものである。
【００１２】そして請求項２の発明では、支持装置が昇
降路内のガイドレールの上部に取り付けられていること
を特徴とし、請求項３の発明では、支持装置が昇降路の
壁面に取り付けられていることを特徴としている。
降路内のガイドレールの上部に取り付けられていること
を特徴とし、請求項３の発明では、支持装置が昇降路の
壁面に取り付けられていることを特徴としている。
【００１３】請求項４の発明では、巻上機がガイドレー
ルに対し、弾性体からなる防振部材を介して支持されて
いることを特徴としている。
ルに対し、弾性体からなる防振部材を介して支持されて
いることを特徴としている。
【００１４】請求項５の発明では、巻上機の上部を支持
した支持装置が、その巻上機の振れの力を吸収するエア
ダンパーを備えていることを特徴としている。
した支持装置が、その巻上機の振れの力を吸収するエア
ダンパーを備えていることを特徴としている。
【００１５】請求項６の発明では、巻上機の上部を支持
した支持装置が、その巻上機の上部を挟着して固定する
一対のアーム片を有し、これらアーム片が巻上機の大き
さに応じて位置を調整することが可能となっていること
を特徴としている。
した支持装置が、その巻上機の上部を挟着して固定する
一対のアーム片を有し、これらアーム片が巻上機の大き
さに応じて位置を調整することが可能となっていること
を特徴としている。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態につ
いて図１ないし図８を参照して説明する。なお、従来の
構成と対応する部分には同一符号を付してその説明を省
略する。
いて図１ないし図８を参照して説明する。なお、従来の
構成と対応する部分には同一符号を付してその説明を省
略する。
【００１７】図１ないし図４には第１の実施形態を示し
てあり、昇降路１内に垂直に設けられたガイドレール
２，３の上部にはブラケット１０が取り付けられ、これ
らブラケット１０を介してガイドレール２，３の左右方
向すなわちガイドレール２，３のゲージ方向に延びるマ
シンビーム１１が水平に架設されている。
てあり、昇降路１内に垂直に設けられたガイドレール
２，３の上部にはブラケット１０が取り付けられ、これ
らブラケット１０を介してガイドレール２，３の左右方
向すなわちガイドレール２，３のゲージ方向に延びるマ
シンビーム１１が水平に架設されている。
【００１８】マシンビーム１１の上には下側マシンベッ
ド１２が設けられ、この下側マシンベッド１２の上に防
振部材として従来のゴムブロックに代るコイルばね１３
が複数設けられ、これらコイルばね１３を介して上側マ
シンベッド１４が水平に支持されている。前記コイルば
ね１３はそのばね常数（弾性係数）が従来のゴムブロッ
クよりも小さい値に設定されている。
ド１２が設けられ、この下側マシンベッド１２の上に防
振部材として従来のゴムブロックに代るコイルばね１３
が複数設けられ、これらコイルばね１３を介して上側マ
シンベッド１４が水平に支持されている。前記コイルば
ね１３はそのばね常数（弾性係数）が従来のゴムブロッ
クよりも小さい値に設定されている。
【００１９】上側マシンベッド１４の上にはマシンベッ
ド１５が設けられ、このマシンベッド１５の上に巻上機
１６が設置固定されている。巻上機１６は綱車１７を有
し、この綱車１７にメインロープ１８の途中が掛け合わ
されている。
ド１５が設けられ、このマシンベッド１５の上に巻上機
１６が設置固定されている。巻上機１６は綱車１７を有
し、この綱車１７にメインロープ１８の途中が掛け合わ
されている。
【００２０】左右に離間した各ガイドレール２の上部に
は、巻上機１６を隔てて互いに対向するようにブラケッ
ト１９がボルト２０を介して取り付けられ、これらブラ
ケット１９間に支持装置２１が水平に架設されている。
は、巻上機１６を隔てて互いに対向するようにブラケッ
ト１９がボルト２０を介して取り付けられ、これらブラ
ケット１９間に支持装置２１が水平に架設されている。
【００２１】この支持装置２１は、一対のブラケット１
９を介して水平に支持された梁部材２２と、この梁部材
２２のほぼ中間部に取り付けられた支持フレーム２３と
で構成されている。支持フレーム２３は互いに対向する
一対のアーム片２４を有するコ字状をなしている。そし
て巻上機１６の上部が前記一対のアーム片２４間に介在
し、その各アーム片２４と巻上機１６とがねじ２５を介
して結合固定されている。
９を介して水平に支持された梁部材２２と、この梁部材
２２のほぼ中間部に取り付けられた支持フレーム２３と
で構成されている。支持フレーム２３は互いに対向する
一対のアーム片２４を有するコ字状をなしている。そし
て巻上機１６の上部が前記一対のアーム片２４間に介在
し、その各アーム片２４と巻上機１６とがねじ２５を介
して結合固定されている。
【００２２】このような構成においては、巻上機１６が
ばね常数（弾性係数）の小さいコイルばね１３を介して
支持されているから、エレベータの運転時に巻上機１６
が大きく振れようとするが、しかしこの巻上機１６はそ
の上部が支持装置２１を介してガイドレール２に支持さ
れており、このため巻上機１６の振れは抑えられ、した
がって乗りかごの揺れが低減し、乗り心地が向上する。
ばね常数（弾性係数）の小さいコイルばね１３を介して
支持されているから、エレベータの運転時に巻上機１６
が大きく振れようとするが、しかしこの巻上機１６はそ
の上部が支持装置２１を介してガイドレール２に支持さ
れており、このため巻上機１６の振れは抑えられ、した
がって乗りかごの揺れが低減し、乗り心地が向上する。
【００２３】そして、乗りかごの揺れが低減するため、
その乗りかご側の部材と巻上機１６側の部材との機械的
な干渉を確実に防止することができる。
その乗りかご側の部材と巻上機１６側の部材との機械的
な干渉を確実に防止することができる。
【００２４】巻上機１６はばね常数（弾性係数）の小さ
いコイルばね１３を介して支持されており、このため巻
上機１６の振動はそのコイルばね１３により有効に吸収
され、減衰する。これにより建屋への振動の伝播を抑え
て静かな居住空間を保つことが可能となる。
いコイルばね１３を介して支持されており、このため巻
上機１６の振動はそのコイルばね１３により有効に吸収
され、減衰する。これにより建屋への振動の伝播を抑え
て静かな居住空間を保つことが可能となる。
【００２５】支持装置２１はガイドレール２に取り付け
られているものであり、したがってこの支持装置２１は
建屋の仕様や昇降路１の大きさ等に関係なく、また既設
のエレベータに対しても容易に取り付けることができ
る。
られているものであり、したがってこの支持装置２１は
建屋の仕様や昇降路１の大きさ等に関係なく、また既設
のエレベータに対しても容易に取り付けることができ
る。
【００２６】また、ガイドレール２に取り付けるブラケ
ット１９は、ボルト２０に代えてレールクリップを用い
てガイドレール２に固定することも可能である。
ット１９は、ボルト２０に代えてレールクリップを用い
てガイドレール２に固定することも可能である。
【００２７】図５には第２の実施形態を示してあり、こ
の実施形態においては、支持装置２１における支持フレ
ーム２３がエアダンパー３０を介して梁部材２２に取り
付けられている。エアダンパー３０は乗りかごの前後方
向に対する変位が可能で、乗りかごの後方側を向く図に
示すＡ方向の力をその変位で吸収するようになってい
る。
の実施形態においては、支持装置２１における支持フレ
ーム２３がエアダンパー３０を介して梁部材２２に取り
付けられている。エアダンパー３０は乗りかごの前後方
向に対する変位が可能で、乗りかごの後方側を向く図に
示すＡ方向の力をその変位で吸収するようになってい
る。
【００２８】このような構成においては、巻上機１６の
振れが支持装置２１により抑えられるとともに、巻上機
１６が乗りかごの後方側（Ａ方向）に振れようとすると
きの力がエアダンパー３０により吸収され、これにより
支持フレーム２３と梁部材２２との連結部、および梁部
材２２とブラケット１９との連結部に加わる力が軽減
し、これにより例えば支持フレーム２３、梁部材２２、
ブラケット１９の板厚を薄くしてコストダウンを図るこ
とが可能となる。
振れが支持装置２１により抑えられるとともに、巻上機
１６が乗りかごの後方側（Ａ方向）に振れようとすると
きの力がエアダンパー３０により吸収され、これにより
支持フレーム２３と梁部材２２との連結部、および梁部
材２２とブラケット１９との連結部に加わる力が軽減
し、これにより例えば支持フレーム２３、梁部材２２、
ブラケット１９の板厚を薄くしてコストダウンを図るこ
とが可能となる。
【００２９】また前記エアダンパー３０により、巻上機
１６からガイドレール３への振動の伝播をより有効に抑
えることが可能となる。
１６からガイドレール３への振動の伝播をより有効に抑
えることが可能となる。
【００３０】図６には第３の実施形態を示してあり、こ
の実施形態においては、支持装置２１における支持フレ
ーム２３の端部に逆Ｕ字状をなすブラケット３１が取り
付けられ、このブラケット３１の内側に梁部材２２が配
置し、この梁部材２２の一方の側面とブラケット３１の
内面との間に第１のエアダンパー３２が設けられ、他方
の側面とブラケット３１の内面との間に第２のエアダン
パー３３が設けられ、これらエアダンパー３２，３３を
介して支持フレーム２３が梁部材２２に支持されてい
る。
の実施形態においては、支持装置２１における支持フレ
ーム２３の端部に逆Ｕ字状をなすブラケット３１が取り
付けられ、このブラケット３１の内側に梁部材２２が配
置し、この梁部材２２の一方の側面とブラケット３１の
内面との間に第１のエアダンパー３２が設けられ、他方
の側面とブラケット３１の内面との間に第２のエアダン
パー３３が設けられ、これらエアダンパー３２，３３を
介して支持フレーム２３が梁部材２２に支持されてい
る。
【００３１】各エアダンパー３２，３３は乗りかごの前
後方向に対する変位が可能であるとともに、第１のエア
ダンパー３２は乗りかごの後方側を向く図に示すＡ方向
の力をその変位で吸収し、第２のエアダンパー３３は乗
りかごの前方側を向く図に示すＢ方向の力をその変位で
吸収するようになっている。
後方向に対する変位が可能であるとともに、第１のエア
ダンパー３２は乗りかごの後方側を向く図に示すＡ方向
の力をその変位で吸収し、第２のエアダンパー３３は乗
りかごの前方側を向く図に示すＢ方向の力をその変位で
吸収するようになっている。
【００３２】このような構成においては、巻上機１６の
振れが支持装置２１により抑えられるとともに、巻上機
１６が乗りかごの後方側（Ａ方向）に振れようとすると
きの力が第１のエアダンパー３２により吸収され、また
巻上機１６が乗りかごの前方側（Ｂ方向）に振れようと
するときの力が第２のエアダンパー３３により吸収さ
れ、これにより支持フレーム２３と梁部材２２との連結
部、および梁部材２２とブラケット１９との連結部に加
わる力が軽減し、これにより例えば支持フレーム２３、
梁部材２２、ブラケット１９の板厚を薄くしてコストダ
ウンを図ることが可能となる。
振れが支持装置２１により抑えられるとともに、巻上機
１６が乗りかごの後方側（Ａ方向）に振れようとすると
きの力が第１のエアダンパー３２により吸収され、また
巻上機１６が乗りかごの前方側（Ｂ方向）に振れようと
するときの力が第２のエアダンパー３３により吸収さ
れ、これにより支持フレーム２３と梁部材２２との連結
部、および梁部材２２とブラケット１９との連結部に加
わる力が軽減し、これにより例えば支持フレーム２３、
梁部材２２、ブラケット１９の板厚を薄くしてコストダ
ウンを図ることが可能となる。
【００３３】また前記第１および第２のエアダンパー３
２，３３により、巻上機１６からガイドレール３への振
動の伝播をより有効に抑えることが可能となる。
２，３３により、巻上機１６からガイドレール３への振
動の伝播をより有効に抑えることが可能となる。
【００３４】図７には第４の実施形態を示してあり、こ
の実施形態においては、巻上機１６の上部をその左右側
から挟着して支持するアーム片２４が個々に分割されて
いる。
の実施形態においては、巻上機１６の上部をその左右側
から挟着して支持するアーム片２４が個々に分割されて
いる。
【００３５】また、梁部材２２にはその長手方向に沿っ
てスリット状の長孔３５が形成され、前記各アーム片２
４の基部から前記長孔３５内にボルト３６が挿入され、
これらボルト３６の先端部にナット（図示せず）が螺着
され、これらボルト３６を締め付けることにより各アー
ム片２４を梁部材２２に固定し、またボルト３６を緩め
ることにより各アーム片２４を長孔３５に沿ってスライ
ドし、その位置を調整することができるようになってい
る。
てスリット状の長孔３５が形成され、前記各アーム片２
４の基部から前記長孔３５内にボルト３６が挿入され、
これらボルト３６の先端部にナット（図示せず）が螺着
され、これらボルト３６を締め付けることにより各アー
ム片２４を梁部材２２に固定し、またボルト３６を緩め
ることにより各アーム片２４を長孔３５に沿ってスライ
ドし、その位置を調整することができるようになってい
る。
【００３６】したがって、この実施形態においては、例
えば巻上機１６の大きさが変更されたようなときに、そ
れに合わせてアーム片２４の位置を調整してその変更に
対応することができる。
えば巻上機１６の大きさが変更されたようなときに、そ
れに合わせてアーム片２４の位置を調整してその変更に
対応することができる。
【００３７】図８には第５の実施形態を示してある。前
記各実施形態においては支持装置２１をガイドレール２
に取り付け、この支持装置２１で巻上機１６の上部を支
持しているが、この第５の実施形態においては、支持装
置２１が昇降路１の壁面に取り付けられている。
記各実施形態においては支持装置２１をガイドレール２
に取り付け、この支持装置２１で巻上機１６の上部を支
持しているが、この第５の実施形態においては、支持装
置２１が昇降路１の壁面に取り付けられている。
【００３８】すなわち、支持装置２１の梁部材２２の背
面側には一対のブラケット３８を介して固定梁３９が取
り付けられ、この固定梁２９が昇降路１における乗りか
ごの背面側の壁面にアンカーボルト４０を介して固定さ
れ、支持装置２１の全体が昇降路１の壁面に支持されて
いる。そして梁部材２２の前面に設けられた支持フレー
ム２３の一対のアーム片２４が巻上機１６の上部にねじ
２５を介して結合されている。
面側には一対のブラケット３８を介して固定梁３９が取
り付けられ、この固定梁２９が昇降路１における乗りか
ごの背面側の壁面にアンカーボルト４０を介して固定さ
れ、支持装置２１の全体が昇降路１の壁面に支持されて
いる。そして梁部材２２の前面に設けられた支持フレー
ム２３の一対のアーム片２４が巻上機１６の上部にねじ
２５を介して結合されている。
【００３９】このような構成においては、巻上機１６の
上部を支持した支持装置２１が昇降路１における乗りか
ごの背面側の壁面に固定されているから、巻上機１６の
振れ、特に乗りかごの前後方向に対する振れをより確実
に抑えることができる。そして、乗りかごの前後方向に
対する振れを抑えることにより、乗りかご側の部材と巻
上機１６側の部材との機械的な干渉をより確実に防止す
ることができる。
上部を支持した支持装置２１が昇降路１における乗りか
ごの背面側の壁面に固定されているから、巻上機１６の
振れ、特に乗りかごの前後方向に対する振れをより確実
に抑えることができる。そして、乗りかごの前後方向に
対する振れを抑えることにより、乗りかご側の部材と巻
上機１６側の部材との機械的な干渉をより確実に防止す
ることができる。
【００４０】
【発明の効果】以上説明したようにこの発明によれば、
巻上機の上部を支持装置で支持するようにしたから、防
振部材の弾性係数を小さく設定しても、巻上機の振れを
抑えることができ、したがって乗りかごの揺れを軽減し
て乗り心地の向上を図れ、また乗りかご側の部材と巻上
機側の部材との機械的な干渉を防止することができる。
巻上機の上部を支持装置で支持するようにしたから、防
振部材の弾性係数を小さく設定しても、巻上機の振れを
抑えることができ、したがって乗りかごの揺れを軽減し
て乗り心地の向上を図れ、また乗りかご側の部材と巻上
機側の部材との機械的な干渉を防止することができる。
【００４１】そして防振部材の弾性係数を小さく設定す
ることにより、巻上機の振動を有効に吸収し、減衰させ
て建屋への伝播を抑え、静かな居住空間を保つことが可
能となる。
ることにより、巻上機の振動を有効に吸収し、減衰させ
て建屋への伝播を抑え、静かな居住空間を保つことが可
能となる。
【００４２】そして特に、請求項５および６の発明にお
いては、支持装置がエアダンパーを備えているから、巻
上機が振れようとするときに力をそのエアダンパーで吸
収することができ、これにより機械的な外力を軽減して
構造の簡素化を図れ、またそのエアダンパーによる力の
吸収で巻上機から建屋への振動の伝播をより有効に抑え
ることができる。
いては、支持装置がエアダンパーを備えているから、巻
上機が振れようとするときに力をそのエアダンパーで吸
収することができ、これにより機械的な外力を軽減して
構造の簡素化を図れ、またそのエアダンパーによる力の
吸収で巻上機から建屋への振動の伝播をより有効に抑え
ることができる。
【図１】この発明第１の実施形態に係るエレベータの要
部の正面図。
部の正面図。
【図２】その要部の側面図。
【図３】その要部の平面図。
【図４】その要部の概略的な構成を示す斜視図。
【図５】この発明の第２の実施形態に係るエレベータの
要部の側面図。
要部の側面図。
【図６】この発明の第３の実施形態に係るエレベータの
要部の側面図。
要部の側面図。
【図７】この発明の第４の実施形態に係るエレベータの
要部の斜視図。
要部の斜視図。
【図８】この発明の第５の実施形態に係るエレベータの
要部の斜視図。
要部の斜視図。
【図９】従来のエレベータの平面図。
【図１０】従来のエレベータの側面図。
【図１１】従来のエレベータの巻上機の部分の側面図。
１…昇降路 ２，３…ガイドレール １３…防振部材 １６…巻上機 １７…綱車 １８…メインロープ ２１…支持装置 ２３…支持フレーム ２４…アーム片 ３０，３２，３３エアダンパー ３５…長孔 ３６…ボルト ３９…固定梁 ４０…アンカーボルト
Claims (6)
- 【請求項１】昇降路内に設けられたガイドレールの上部
に乗りかご駆動用の巻上機が取り付けられているエレベ
ータにおいて、 前記巻上機の上部を支持してその振れを抑える支持装置
が設けられていることを特徴とするエレベータ。 - 【請求項２】支持装置は昇降路内のガイドレールの上部
に取り付けられていることを特徴とする請求項１に記載
のエレベータ。 - 【請求項３】支持装置は昇降路の壁面に取り付けられて
いることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ。 - 【請求項４】巻上機はガイドレールに対し、弾性体から
なる防振部材を介して支持されていることを特徴とする
請求項１または２に記載のエレベータ。 - 【請求項５】巻上機の上部を支持した支持装置は、その
巻上機の振れの力を吸収するエアダンパーを備えている
ことを特徴とする請求項１ないし４のいずれかに記載の
エレベータ。 - 【請求項６】巻上機の上部を支持した支持装置は、その
巻上機の上部を挟着して固定する一対のアーム片を有
し、これらアーム片が巻上機の大きさに応じて位置を調
整することが可能となっていることを特徴とする請求項
１ないし５のいずれかに記載のエレベータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000059114A JP2001240347A (ja) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | エレベータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000059114A JP2001240347A (ja) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | エレベータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001240347A true JP2001240347A (ja) | 2001-09-04 |
Family
ID=18579611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000059114A Pending JP2001240347A (ja) | 2000-03-03 | 2000-03-03 | エレベータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001240347A (ja) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07144857A (ja) * | 1993-06-28 | 1995-06-06 | Kone Oy | エレベータ機械の建物への取付け方法 |
| JPH11139730A (ja) * | 1997-11-05 | 1999-05-25 | Toshiba Corp | エレベーター |
| JPH11314870A (ja) * | 1998-04-28 | 1999-11-16 | Toshiba Corp | エレベータ用巻上機 |
| JP2000044146A (ja) * | 1998-07-31 | 2000-02-15 | Hitachi Ltd | トラクションエレベーター |
| JP2000086126A (ja) * | 1998-09-11 | 2000-03-28 | Hitachi Ltd | トラクションエレベーター |
-
2000
- 2000-03-03 JP JP2000059114A patent/JP2001240347A/ja active Pending
Patent Citations (5)
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| JP2000044146A (ja) * | 1998-07-31 | 2000-02-15 | Hitachi Ltd | トラクションエレベーター |
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