JP2001239423A - 圧延ストリップの横切断のための高速度シヤー - Google Patents

圧延ストリップの横切断のための高速度シヤー

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Abstract

(57)【要約】 【解決しようとする課題】熱間及び冷間ストリップの切
断のための高速度シヤーを、例えば板厚０．８ｍｍまで
の薄いストリップでも略２０／ｍｍのストリップ速度で
正確な切断が実施可能であるように構成することであ
る。 【課題を解決するための手段】対状に向かい合って位置
する回転駆動可能なカッター支持体により圧延ストリッ
プを横切断するための高速度シヤーにおいて、カッター
支持体１、１′は、両側で１つの共通のシヤーカセット
に確定した間隔で支承されており、シヤーカセット２
は、外方フレームの内方に配設されており、そしてシヤ
ーカセット２には、外方フレームの内方に昇降用のリフ
ト手段４が付設されていることを特徴とする前記高速度
シヤー。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、対状に向かい合っ
て位置して回転駆動可能なカッター支持体を備えた圧延
ストリップの横切断のための高速度シヤーに関する。
【０００２】
【従来の技術】上記の形式の高速度シヤーは、実際に一
般的に公知である。
【０００３】ドイツ国特許出願第１９６３７８６２号明
細書は、互いに向かい合って位置するドラム上に配設さ
れたカッター支持体を備えた、例えばフライングシヤー
を記載しており、カッター支持体は、切断されるべきス
トリップの送り速度に加速可能かつ切断の実施のために
調整可能である。このシヤーを基礎とする発明は、互い
に向かい合って位置するドラムがこれに付設された少な
くとも１つの駆動装置によって切断されるべきストリッ
プの速度に相応した周速度に加速可能でありかつドラム
の少なくとも１つに別個に制御可能な調整装置が付設さ
れていることにある。
【０００４】ドイツ国特許出願第１９７４６５２８号明
細書は、２つのドラムを有する高速度シヤーを記載し、
その中カッター及びこれと協働する金敷が形成され若し
くはそのようなものとして形成されている。制御される
制御装置によって、通過する圧延ストリップの切断工程
ために両ドラムが互いに移動される。両ドラムの同期は
電気的、電子的又は伝動的手段によって行われる。
【０００５】ヨーロッパ特許出願第０９０４８７７号明
細書は、外部分岐伝動装置を介して小さい速度差で駆動
される僅かに異なる直径のカッタードラムを備えた高速
度シヤーを開示する。調整装置によっ開脚レバーを介し
て、ドラムは、カッターが互いに向かい合った位置で切
断位置にもたらされかつ圧延ストリップの切断後に互い
に遠ざけられる。
【０００６】結局ドイツ国特許出願公開第２６５４８６
６号公報は、カッタードラムと連結されたフライングシ
ヤを記載する。そのフライングシヤは、供給される材料
の走行速度と同期する速度のための両ドラムを連結する
動力伝達を伴うドラム回転装置と、開いた位置と切断位
置との間のシヤードラムの移動のためのドラム移動装置
と並びに第１ドラムの始動並びに切断位置への調整及び
出発位置へのドラムの戻し運動を制御する調整装置のモ
ーター用制御装置とを有する。ドラムの連結のための及
びドラム調整のための並びにこのために必要な制御装置
は、極端に大きくかつ構造が故障しやすい。動力伝達で
は５つの歯車が互いに噛み合い，その結果歯フランクに
生じる遊隙は、互いに協働するドラムカッターの角度変
位従って損傷又はきれいではない切断につながる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、上記
の従来技術から出発して、わずかな厚さ、例えば０．８
ｍｍでも略２０ｍ／ｓｅｃまでのストリップ速度での正
確な切断が確実に実施可能でかつこのために必要な構造
的、機械的、特に伝動装置的並びに制御技術的なコスト
が最小にされるように、熱間及び又は冷間ストリップの
切断のための高速度シヤーを構成することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この課題の解決のため
に、請求項１の上位概念に記載された高速度シヤーに、
カッタが両側で共通のシヤーカセットにおいて確定した
相互間隔で支承され、シヤーカセットが外方フレームの
内方に配設されており、そしてシヤーカセットに外方フ
レームの内方で昇降するためのリフト手段が付設されて
いる本発明が提案される。
【０００９】本発明による解決では、両ドラムが閉鎖さ
れた構造物中に着座しており、このことは動力伝達距離
が短くかつ同期歯車が常に噛み合っていることを意味す
る。スキー状に反り返ったストリップ始端のための大き
な漏斗状の開口が保証される。湾曲したストリップによ
るシヤーの損傷の危険は、減少される。
【００１０】本発明によるシヤーの有利な構成は、従属
請求項に相応して行われる。
【００１１】シヤーの運転方法は、圧延ストリップの進
入若しくは進出の際に両カッター支持体は水平位置に移
されかつシヤーカセットは外方フレームの内方で上昇し
た移行位置に移される。
【００１２】方法の構成は、シヤーの始動が回転数の回
転加速度の下で行われ、その際カッター支持体は、偏心
ブッシュを介して間隔をおいてそしてシヤーカセットは
その支承部材と共に昇降されることを記載する。
【００１３】シヤーの始動のための加速時間が偏心ブッ
シュとカッター支持体との間の減速比で決定されること
は有利である。
【００１４】本発明の思想に続いて、カッター支持体の
同期歯車の歯車寸法が、カッター支持体が例えば±１５
ｍｍの軸線平行移動を可能にするように、決定されるこ
とが提案される。
【００１５】小さいストリップ厚さ、例えば０．８ｍｍ
で正確なシート切断が行われるために、両カッター支持
体の同期が０．５ｍｍよりも小さく値に保持されること
が合理的である。
【００１６】本発明の他の発展において２０ｍ／ｓｅｃ
の走行速度では、正確にクランプされたシヤーカッタが
使用されることができる。
【００１７】結局本発明による方法の構成は、ストリッ
プが切断のために２対の駆動体の間で引っ張り応力下で
把持されることが行われる。
【００１８】本発明の他の詳細、特徴及び利点は、図中
に図式的に表された実施例から明らかにされる。
【００１９】
【実施例】図１〜４は、全体として対状に互いに向かい
合って位置する回転駆動可能なカッター支持体１、１′
を備えた圧延ストリップの横切断のための高速度シヤー
を示す。
【００２０】カッター支持体１、１′は、両側で間隔を
おいて共通のシヤーカセット２に支承されており、その
際シヤーカセット２は、外方フレーム３の内方に配設さ
れており、かつシヤーカセット２には、外方フレーム３
の内方に昇降用リフト手段４が付設されている。
【００２１】これらのリフト手段４は、図１及び３に示
すようにシヤーカセット２の下方に配設され、その際リ
フト手段４が圧縮作用によってシヤーカセット２の重量
を収容するか、又は図４（ａ），（ｂ）によれば、リフ
ト手段が外方フレーム３の内方に配設され、かつシヤー
カセット２は、引っ張り作用の下に持ち上げられ、その
際双方の場合に同一の手段が対象とされる。
【００２２】構成に相応して、シヤーに図１（ｃ）に相
応して切断位置に対してストリップ６を案内するための
手段５、５′が付設されている。このことは、周知のよ
うに、ストリップ６を少なくとも切断位置に引っ張り応
力の下に把持する一対の駆動体５、５′であり得る。
【００２３】例えば図１（ｃ）から明らかなように、各
カッター支持体１、１′は、一対の縦側８と一対の狭い
側９とを有する矩形体として形成されており、その際そ
れぞれ２つの狭い側９が、切断位置７において協働可能
なカッター機構１０、１０′を備える。
【００２４】図１（ｄ）は、カッター支持体１，１′
が、シヤーカセット２の内方でシヤーカセットに付設さ
れて常に噛み合う歯車１１，１１′によって互いに反対
方向に同期回転することを示す。
【００２５】本発明の本質的な構成は、特に図２から分
かるように、カッター支持体軸１２、１２′が偏心ブッ
シュ１３、１３′に支承され、偏心ブッシュは共通の伝
動装置を介して偏心ブッシュ１３、１３′とカッター支
持体軸１２、１２′との間の予め確定した減速比で駆動
される。このために特に図１（ｂ）から分かるようにカ
ッター支持体１、１′の回転方向１８が，偏心ブッシュ
の回転方向１９に対して反対方向である。
【００２６】それによって予め確定された減速比に対応
して、それぞれカッター支持体１、１′の回転数に従っ
て切断位置が達成され、その際図１（ｄ）に示すよう
に、偏心ブッシュ１３、１３′は上死点１３及び下死点
１３′に達し、その際カッター機構１０，１０′は、ス
トリップの切断のために互いに協働する。
【００２７】図１（ａ）及び図３（ａ）によれば、カッ
ター支持体１、１′は、シヤーカセット２と共にそれぞ
れ移行位置に上昇し、その際偏心ブッシュ１３は、その
円軌道上でかつ偏心ブッシュ１３′はその円軌道でその
円軌道上の下方の頂点に達し、かつその際カッター支持
体１、１′はそれらの間の最大可能な信頼できる間隔を
占める。
【００２８】図４（ａ）には、ストリップ６と共にシヤ
ーの側面図が、通過位置及び切断位置で表されている。
【００２９】図１（ａ）及び図３（ａ）同様に図４
（ａ）に示すように，両カッター支持体１，１′は、両
カッター支持体１、１′によるストリップ始端の進入若
しくは通過の際に水平方向に移されかつシヤーカセット
２の上昇した位置では外方フレームの内方で移行位置に
もたらされ、この移行位置ではストリップ始端がスキー
状に反り返っていても問題なくシヤーを通過することが
可能である。
【００３０】これに続いて、間隔を設定されたカッター
支持体１、１′で回転数の回転加速の下にシヤーを始動
させるために、その支承部材と共にシヤーカセット２が
下降される。シヤーの始動のための加速時間は、偏心ブ
ッシュ１３、１３′とカッター支持体１、１′との間の
減速比によって決定される。
【００３１】カッター支持体１、１′の同期歯車の歯車
の寸法は、カッター支持体が例えば±１５ｍｍの軸線ず
れを可能にするように、決定されることができる措置が
本質的である。シヤーの問題の無い運転のために、例え
ばストリップ厚さ０．８ｍｍでの正確なシート切断のた
めに両カッター支持体１、１′の同期（ずれ）を０．５
ｍｍよりも小さい値に保持することが重要である。それ
によってカッター機構の損傷は回避される。
【００３２】２０／ｓｅｃまでのストリップ走行速度の
ためのフライングシヤでは、きれいな２カッターシート
切断の実施のために、図２から分かるように、このため
に正確にクランプされたシートカッターが使用されるこ
とが重要である。
【００３３】具体的な切断のために図１（ｃ）によるス
トリップ６が、２対の駆動体５、５′の間で引っ張り応
力で保持されることが必要である。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、シヤーの作動状態を示し、（ａ）は、
水平位置で両カッター支持体による圧延ストリップ始端
の進入及び通過の際のシヤーカセットの上昇した位置の
シヤーを示す図であり、（ｂ）は、ゼロから切断回転数
にその回転加速の際のカッター支持体の第１の位置位相
を示し、（ｃ）は、ゼロから切断回転数にその回転加速
の際のカッター支持体の第２の位置位相を示しそして
（ｄ）は、ゼロから切断回転数に回転加速された位相に
あるカッター支持体を示す。
【図２】図２は、偏心ブッシュに軸支承されたカッター
支持体の駆動の動力学的駆動系を示す。
【図３】図３は、カッター支持体と偏心ブッシュとの運
動経過の図式図であり、（ａ）は第１の移送位置、
（ｂ）は第２の移送位置、そして（ｃ）は切断位置を示
す図である。
【図４】図４は、シヤーの側面図であり、（ａ）は移送
位置、そして（ｂ）は切断位置である。
【符号の説明】
１ カッター支持体 １′ カッター支持体 ２ シヤーカセット ３ 外方フレーム ４ リフト手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 フオルケル・ロート ドイツ連邦共和国、57258フロイデンベル ク、ビスマルクヴエーク、17 (72)発明者 ユルゲン・メルツ ドイツ連邦共和国、57223クロイツタール、 ケルントナー・ストラーセ、９アー

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 対状に向かい合って位置して回転駆動可
    能なカッター支持体を備えた圧延ストリップの横切断の
    ための高速度シヤーにおいて、 カッター支持体（１，１′）は、両側で共通のシヤーカ
    セット（２）に確定した相互間隔で支承されており、 シヤーカセット（２）は、外方のフレーム（３）の内方
    に配設されており、そして、 シヤーカセット（２）には外方フレーム（３）の内方
    に、昇降用のリフト手段が付設されていることを特徴と
    する前記高速度シヤー。
  2. 【請求項２】 切断位置（７）に対するストリップ
    （６）の案内のための手段（５）が、付設されているこ
    とを特徴とする請求項１に記載のシヤー。
  3. 【請求項３】 各カッター支持体（１，１′）が、一対
    の縦側（８）及び狭い側（９）を備えた偏平化された部
    材として形成されており、そして切断位置（７）で協働
    可能なカッター機構（１０）が、それぞれ２つの狭い側
    に形成されていることを特徴とする請求項１又２に記載
    のシヤー。
  4. 【請求項４】 カッター支持体（１、１′）が、シヤー
    カセット（２）の内方でシヤーカセットに付設されて常
    に噛み合い状態にある歯車（１１、１１′）によって互
    いに逆方向に同期回転していることを特徴とする請求項
    １から３までのうちのいずれか１つに記載のシヤー。
  5. 【請求項５】 カッター支持体軸（１２，１２′）が、
    偏心ブッシュ（１３，１３′）に支承されており、偏心
    ブッシュは、共通の伝動装置（１４）を介して偏心ブッ
    シュ（１３、１３′）とカッター支持体軸（１２、１
    ２′）との間の予め確定した減速比で駆動されることを
    特徴とする請求項１から４までのうちのいずれか１つに
    記載のシヤー。
  6. 【請求項６】 圧延ストリップの進入若しくは進出の際
    に領域カッター支持体（１，１′）が、水平位置に移さ
    れかつシヤーカセット（２）が外方フレーム（３）の内
    方で持ち上げられた移送位置に移動されることを特徴と
    する請求項１から５までのうちのいずれか１つに記載の
    シヤーの運転方法。
  7. 【請求項７】 シヤーの始動が回転数の回転加速度で実
    施され、その際カッター支持体（１、１′）は、偏心ブ
    ッシュ（１３，１３′）を介して間隔を設定され、そし
    てシヤーカセット（２）は、その支承部材と共に下降さ
    れることを特徴とする請求項６に記載の方法。
  8. 【請求項８】 シヤーの始動の加速時間が、偏心ブッシ
    ュ（１３、１３′）とカッター支持体（１、１′）との
    間の減速比によって決定されることを特徴とする請求項
    ６又は７に記載の方法。
  9. 【請求項９】 カッター支持体（１、１′）の同期歯車
    の歯寸法が、カッター支持体が例えば±１５ｍｍの軸線
    平行移動を可能にするように、設定されていることを特
    徴とする請求項６から８までのうちのいずれか１つに記
    載の方法。
  10. 【請求項１０】 、例えば０．８ｍｍの小さいストリッ
    プ厚さの正確なシート切断のために、両カッター支持体
    （１、１′）の同期が、０．５ｍｍよりも小さい値で保
    持されることを特徴とする請求項６から９までのうちの
    いずれか１つに記載の方法。
  11. 【請求項１１】 フラインシヤーのために、２０ｍ／ｓ
    ｅｃまでのストリップ走行速度で２−カッターシート切
    断の実施のために、正確にクランプされたシートカッタ
    ーが使用されることを特徴とする請求項６から１０まで
    のうちのいずれか１つに記載の方法。
  12. 【請求項１２】 切断のためにストリップ（６）が、２
    対の駆動体（５、５′）の間で引っ張り応力状態に保持
    されることを特徴とする請求項６から１１までのうちの
    いずれか１つに記載の方法。
  13. 【請求項１３】 偏心ブッシュ（１３、１３′）が、カ
    ッター支持体（１、１′）とは反対方向に回転されるこ
    とを特徴とする請求項６から１２までのうちのいずれか
    １つに記載の方法。
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