JP2001237121A - 分解輸送変圧器の鉄心輸送組立方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】輸送重量の軽減および小型化を図る。珪素鋼板
の重なりずれを防ぐ。据付け現地での作業が簡素化され
る。 【解決手段】据付け現場に分解輸送して再組立をする分
解輸送変圧器の鉄心輸送および組立方において、分解し
た主脚鉄心を各相のブロック毎に輸送金具で束ね、分解
した両側脚鉄心を分けてブロック毎に輸送金具で束ね、
束ねられた前記主脚鉄心および前記両側脚鉄心の各ブロ
ックを輸送容器に収納して据付け現場に搬送し、各ブロ
ックを前記輸送金具に束ねられたまま鉄心組立起立装置
の所定個所に据えることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、輸送の軽量化およ
び小型化を図る分解輸送変圧器の鉄心輸送鉄心組立方法
に関わるものである。

【０００２】

【従来の技術】近年電力需要の増大に伴ない、送変電用
に使用される変圧器も高電圧・大容量化してきており、
しかも、その変圧器は地価の高騰により輸送条件が一段
と厳しい山間地や据付け工事が難しい都心の地下等に据
付られる傾向にある。その為、その輸送寸法と重量の大
幅な低減が必要となっている。

【０００３】従来、このような場所に設置する変圧器に
対しては、例えば三相変圧器の場合、３台の単相変圧器
として構成して分割輸送し、現地で三相一括タンクある
いは共通ダクトにより各々の単相変圧器を接続結合して
三相結線を行う方法により三相変圧器として構成する分
割輸送変圧器がある。

【０００４】この場合、鉄道または船輸送した後の現地
トレーラ輸送に対し大掛りな橋梁の補強を含めた道路補
強工事が必要となり莫大な輸送費が必要となる等の問題
が有る。

【０００５】そこで、輸送上の制約が特に厳しい場合に
は、工場で組立てた変圧器を鉄心脚、上下ヨーク、巻線
等を各部分に分割し、現地でこれらを再度組立てる分解
輸送変圧器方式がある。

【０００６】この方式の場合、最重量構成物となる鉄心
は、分解して輸送される為、総重量１００トンの鉄心で
も、２０トン程度のトレーラで輸送可能となり、輸送上
の制約を無くすことができるとともに、道路補強なしで
輸送可能となる。

【０００７】しかし、この場合には、工場組立と同様に
現地においても鉄心を寝かせ下部ヨークを積み終えた
後、重量１００トンを超える鉄心を起立する等大掛りな
起立設備とこれを支持据付ける基礎工事が必要となる。

【０００８】その為、起立させる装置も分解して輸送さ
れる為、現地で組立、起立後、再度分解する必要があ
り、分解輸送変圧器は、一体型輸送変圧器に比べ、現地
据付時間が増える傾向にある。

【０００９】その要因として、内部々品の取付け・接続
作業時間が必要なことや輸送部品数も多いといったこと
がある。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】変圧器の輸送制限とし
ては、一般的に重量制限と寸法制限が主体であり、特に
山岳地のトンネルや街中のガードの高さ制限等によって
変圧器の構造が決まることが多く、低床式トレーラを使
用しても輸送高さ制限をクリアできず、細分解輸送変圧
器方式とせざるを得なく大がかりな輸送機材が必要とな
る。また、現地再組立作業において内部々品も分解され
輸送される為、現地での再取付・接続作業工数が増える
といった問題があった。

【００１１】本発明の目的は、大容量変圧器に限らず、
変圧器の輸送制限が厳しい為、分解輸送方式を適用しな
くてはならない場合に、これらの輸送制限を満足し、同
時に現地における再組立時間を低減し、現地作業を容易
に行なうことができる分解輸送変圧器の鉄心輸送組立方
法を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は、据付け現場に
分解輸送して再組立をする分解輸送変圧器の鉄心輸送組
立方法において、分解した主脚鉄心を各相のブロック毎
に輸送金具で束ねて荷作りをし、分解した両側脚鉄心を
分けてブロック毎に輸送金具で束ねて荷作りをし、荷作
りされた前記主脚鉄心および前記両側脚鉄心の各ブロッ
クを輸送容器に収納して据付け現場に搬送し、各ブロッ
クを前記輸送金具に荷作られたまま鉄心組立起立装置の
所定個所にセットすることを特徴とする。

【００１３】これにより、大型の変圧器を主脚鉄心およ
び側脚鉄心を分解してブロック毎に搬送するので、輸送
重量の軽減および小型化を図ることができる。

【００１４】また主脚鉄心および側脚鉄心の荷作りを解
かずに鉄心組立起立装置に据えるので、珪素鋼板の重な
りにずれが生じにくい。しかも、荷作りの輸送金具を鉄
心組立起立装置の雇として利用するので、据付け現地で
の作業が簡素化される。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図を引
用して述べる。

【００１６】まず、据付け現地にて再組立される分解輸
送変圧器の鉄心を各ブロック単位にまとめて横倒しに配
置した状態を示す図１を引用して説明する。

【００１７】この変圧器は三相で、鉄心の主要部分とし
て主脚鉄心１が３本、主脚鉄心１の両側に並ぶ側脚２が
２本、上部ヨーク鉄心３ａ，３ｂ、下部ヨーク鉄心４
ａ，４ｂが備わる。製造工場で組立て、試験した後に、
それらの主要部分はブロック毎に分解梱包されて据付け
現場に送られる。これらの鉄心は、鉄心用珪素鋼板を積
み重ねてまとまった大きさの鉄心になるので、それぞれ
の鉄心のブロックは先に述べたように相当の重量になる
のである。

【００１８】主脚鉄心１のブロックは、全体的には円柱
で上下端は正三角形のように二つの斜面が交差して尖っ
ている。輪切りにした断面は円形である。打ち抜かれた
主脚鉄心用の薄い珪素鋼板を幾重にも重ねて断面が円形
の主脚鉄心１が出来上がる。主脚鉄心１を形成する珪素
鋼板は、最下段のものが最も巾が狭く、積み上がるにし
たがって巾が拡がり、中段で最大巾になる。そして、さ
らに上に積み上がるにしたがって巾は狭くなり、最上段
で下のところと同じ最小の巾になる。このような珪素鋼
板の重なりで、主脚鉄心１は形成されるのである。

【００１９】側脚２のブロックは、主脚鉄心を長手方向
に沿って半分に分割した半円柱の形状になっている。輪
切りにした断面は半円形である。珪素鋼板の積み重ね
は、主脚鉄心の場合と同じようにして行われる。

【００２０】上下部ヨーク鉄心の各ブロックは半円柱の
形状をしている。横倒し状態を上から見ると、各ブロッ
クは台形をしている。輪切りにした断面は側脚と同様に
半円形である。珪素鋼板の積み重ねは、主脚鉄心の場合
と同じようにして行われる。

【００２１】図２は、各相毎に分解された主脚鉄心１の
ブロックを輸送金具で束ねて荷作りしたものを輸送容器
２１に横倒しに収めたところ示している。図２の（ａ）
は、主脚鉄心１を上から見た平面図、図２の（ｂ）は、
主脚鉄心１を側面から見た側面図、図２の（ｃ）は、主
脚鉄心１を正面から見た正面図である。

【００２２】製造工場で組立て、試験を終えた変圧器の
主脚鉄心１は、各相のブロック単位で荷作りされる。

【００２３】まず、鉄心当板５を主脚鉄心１の長手方向
の沿うようにあてがい、鉄心当板５の上からバインド６
で締めて仮の束にする。この束ねた主脚鉄心１を合成樹
脂のフィルム１９で全体的に包む。フィルム１９で包む
前に乾燥剤２０が主脚鉄心１に添えられている。

【００２４】こうして包装した主脚鉄心１を主脚下部用
の輸送金具７ｂの上に載置し、主脚鉄心１の上に主脚上
部用の輸送金具７ａを置き、両輸送金具７ａ，ｂにかけ
わたした締付用のロッド９とナット６０で主脚鉄心１を
積み重ね方向に締める。予めロッド９の内側には、主脚
鉄心１の外周を上下左右から抑える４つの受木８が備え
ているので、振動や衝撃により積み重なる珪素鋼板がず
れてしまうことがないのである。

【００２５】皿バネ１７は、ナット６０の緩み止めで、
ナット６０と輸送金具７ａの間に介在されている。ロッ
ド９の下端は輸送金具７ｂにネジ込みまたは他の止め方
で固定されている。図示では輸送金具７ａ，ｂによる締
め付けは４か所であるが、主脚鉄心１の長さに応じて、
その数を適宜選択する。

【００２６】このように、主脚鉄心１は上下の輸送金具
７ａ，ｂでしっかりと荷作りされるので、輸送中に積み
重なる珪素鋼板がずれたり、荷崩れを起こすことが生じ
ないのである。

【００２７】また、据付け現場では主脚鉄心１は、輸送
金具７ａ，ｂで束ねたまま鉄心組立起立装置の所定個所
にセットできるので、セットの際に積み重なる珪素鋼板
がずれたりすることがなく、ずれ直しが不要になる。

【００２８】さらに輸送金具７ａ，ｂは、鉄心組立起立
装置の組立て雇にもなるので、主脚鉄心１の鉄心組立起
立装置へのセットが早くできる。

【００２９】すなわち、主脚鉄心は、変圧器の電力容量
で重量および大きさが多様であるので、何のサイズの主
脚鉄心も組立起立で扱えられるように鉄心組立起立装置
は大きくできている。輸送金具７ａ，ｂも、小さな主脚
鉄心から大きな主脚鉄心まで荷作りできるように長めに
作られ、しかも荷作りしたまま、鉄心組立起立装置に設
けた主脚鉄心のセット個所に収めることができる長さに
している。そして、輸送金具７ａ，ｂは梁のように主脚
鉄心を支える雇にもなる。鉄心組立起立装置に主脚鉄心
を支える支え雇を備える手間が省けるので、主脚鉄心を
セット早くでき、組立時間を短縮できる。

【００３０】主脚鉄心が搬送される輸送容器２１は、前
後方向に長い箱形をしている。この形状は長い円柱形状
の主脚鉄心を収めるのにあっている。上下に二分割され
る上部容器と下部容器から構成される。この輸送容器２
１は、何のサイズの主脚鉄心も搬送できるように大きく
作られている。

【００３１】輸送容器２１に収めた主脚鉄心１は、図５
に示すように鉄心固定金具１８で固定される。図５の
（ａ）は、鉄心固定金具１８に輸送金具７ａが嵌まって
いるところを上から見た状態を示す。図５の（ｂ）は、
それを側面から見たところ示している。鉄心固定金具１
８は、輸送容器２１の下部容器の両側角に溶接した固定
座１８ａにボルト止めで固定される。

【００３２】鉄心固定金具１８は内側面に受用凹部１８
ｂを有する。この鉄心固定金具１８は輸送容器２１の両
側に対向し、かつ輸送容器２１の長手方向に沿うように
同じ間隔をもって配置される。しかも、向かって配置さ
れる鉄心固定金具１８の間の間隔は、前記輸送金具７ａ
の長さと一致するようにしている。このため主脚鉄心を
荷作りした輸送金具７ｂの両端は鉄心固定金具１８の受
用凹部１８ｂに嵌まる。これにより、主脚鉄心は前後左
右に動かないように輸送容器２１内に固定される。

【００３３】上下方向の動きに対しては、ベルト（図示
せず）で輸送容器２１の床側に締めつけることで、主脚
鉄心１は動かずにしっかりと止められる。

【００３４】鉄心固定金具１８は固定座１８ａに止める
位置を前後に移動調整することができる。主脚鉄心の大
きさに応じて輸送金具７ｂの間隔を短くしたり、長くし
たりするので、それに合わせて鉄心固定金具１８を前後
に調整するのである。

【００３５】図６は、主脚鉄心を収めた輸送容器２１を
トレーラ（搬送車両）に載置した状態を示している。図
６の（ａ）はその平面を、図６の（ｂ）はその側面を示
している。図示されているように、主脚鉄心および輸送
容器２１の長手方向が搬送車両の走行方向に沿うように
載置されているのである。

【００３６】次に両側脚鉄心について述べる。

【００３７】図３は、両側脚鉄心２を荷作りして輸送容
器２２に収めた様子を示す。図３の（ａ）は、その様子
を上から見た平面図で一方の側脚は省略されている。図
３の（ｂ）は、その様子を側面上から見た側面図であ
る。図３の（ｃ）は、その様子を正面から見た正面図で
ある。

【００３８】この図を引用して両側脚２の荷作りから述
べる。先に述べた図１と共通するところは、共通の符号
を付して説明をできるだけ省略する。

【００３９】まず、側脚鉄心２の上下面に連結金具１１
でつながれた側脚締付金具１０をあてがい、合成樹脂の
フィルム１９で側脚２を全体的に包む。フィルム１９で
包む前に乾燥剤２０を側脚鉄心２に添えている。

【００４０】包装された側脚鉄心２を側脚鉄心下部用の
輸送金具１２ｂの上に置く。側脚鉄心２は側脚締付金具
１０を介して置かれる。側脚鉄心２の上側の側脚締付金
具１０に側脚鉄心上部用の輸送具金１２ｂを置く。そし
て、両輸送金具１２ａ，ｂに締付用のロッドをかけわた
してナット６０で側脚鉄心２を積み重ね方向に締める。
連結金具１１の上下角には側脚鉄心２の外周を押さえる
受木７０が備わるので、振動や衝撃により積み重なる珪
素鋼板がずれることがないのである。

【００４１】こうして荷作りされた両側脚鉄心２は、円
弧面が向き合うよう配置することで、一つの輸送容器２
２に一緒に収めることができるのである。輸送中に荷作
りされた両側脚鉄心２が動いて荷崩れを起こさないよう
に、隣合う両方の上部側輸送金具１２ａを上部連結金具
１３で連結する。下側も連結すると、より荷崩れに対し
て強くなるが、先に述べたように下側は鉄心固定金具１
８で抑えられるようになるので、その必要性は少ないも
のである。

【００４２】このように両側脚鉄２は円弧面が向き合う
よう配置することで、一つの輸送容器２２で一緒に輸送
できるので、輸送コストの低減になる。

【００４３】また両側脚鉄２は、主脚鉄心１の場合と同
様に、輸送金具１２ａ，ｂでしっかりと荷作りされるの
で、輸送中に積み重なる珪素鋼板がずれたり、荷崩れを
起こすことが生じないのである。また輸送金具１２ａ，
ｂで束ねたまま鉄心組立起立装置の所定個所にセットで
きるので、セットの際に積み重なる珪素鋼板がずれたり
することがなく、ずれ直しが不要になる。さらに輸送金
具１２ａ，ｂは、鉄心組立起立装置の組立て雇にもなる
ので、両側脚鉄心２の鉄心組立起立装置へのセットが早
くできる。

【００４４】図７は、両側脚鉄心を収めた輸送容器２２
をトレーラ（搬送車両）に載置した状態を示している。
図７の（ａ）はその平面図、図７の（ｂ）はその側面図
である。輸送容器２２は前後方向に長い箱形形状をして
いるので、長い両側脚鉄心を収めるのに好都合である。
輸送容器２２は前記輸送容器２１と同様な構成をしてい
る。図示されているように両側脚鉄心および輸送容器２
２の長手方向が搬送車両の走行方向に沿うように載置さ
れているのである。

【００４５】次に上下部ヨーク鉄心について述べる。

【００４６】図４は、図１に示す下部ヨーク鉄心４ａ，
ｂのブロックを重ねて輸送容器２３に収めた状態を示し
ている。具体的には、下部ヨーク鉄心４ａ，ｂの下側半
分である。さらに詳しくは、図１３の（ｂ）に示す下部
ヨーク鉄心４ａ，ｂの（４−１）、（４−２）、（４−
３）、（４−４）、（４−５）、（４−６）、（４−
７）、（４−８）のブロックを指す。下部ヨーク鉄心は
二つの輸送容器に分けられるので、上下部ヨーク鉄心
は、４つの輸送容器で個々に輸送されることになる。

【００４７】このようにブロックに分けて輸送するよう
にしたのは後で述べるが、下部ヨーク鉄心４ａ，ｂを主
脚鉄心１や側脚鉄心２に結合させながら積み重ねる据付
け現地での作業をしやすくしたものである。

【００４８】図４に戻って、下部ヨーク鉄心４ａ，ｂの
荷作りについて述べる。図４の（ａ）は、下部ヨーク鉄
心４ａ，ｂのブロックを重ねて輸送容器２３に収めたと
ころを上から見た平面図である。図４の（ｂ）は、それ
を側面から見た側面図である。

【００４９】先に述べた主脚鉄心または側脚鉄心と共通
するところは、共通の符号を付して説明をできるだけ省
略する。

【００５０】まず、下部ヨーク鉄心の珪素鋼板を積み重
ねたブロックは、ブロック毎に合成樹脂のフィルム１９
で包装される。包装する前に乾燥剤２０を内部に添えて
置く。下部ヨーク鉄心用下部側の輸送金具１４ａの上に
敷鉄板１５をブロック毎に敷きながらブロックは積み重
ねられる。敷鉄板１５に片側の大きく切欠いた位置決係
止溝８０を設け、この位置決係止溝８０の角部に当接す
るガイド棒１６を備える置く。

【００５１】ガイド棒１６は輸送金具１４ａから輸送金
具１４ｂにかけて縦に延びている。このガイド棒１６は
ブロックを積み重ね際のガイドになるもので、予めガイ
ド棒１６を下部側の輸送金具１４ａに係止しておく。そ
して、ブロックを載せた敷鉄板１５を積む際に、前記位
置決係止溝８０をガイド棒１６に沿わせるように積み上
げる。これで、ブロックは荷重の片寄りが直されてバラ
ンスよく積み上げられるので、輸送の際に荷崩れが起き
ずらくなる。

【００５２】上部の輸送金具１４ａと下部の輸送金具１
４ｂにかけわたした締付用のロッド９とナット６０で、
下部ヨーク鉄心を積み重ね方向に締める。前述したガイ
ド棒１６は、上側用の係止金具９０と下側用の係止金具
９５で輸送金具１４ａと輸送金具１４ｂに止められるの
で、下部ヨーク鉄心の荷作りは、より丈夫にしっかりし
たものになる。こうして荷作りされた下部ヨーク鉄心
ａ，ｂは、台形の長辺側が向き合うよう配置すること
で、荷の重心が輸送容器２３の中央に近づき、輸送中の
荷崩れがさらに生じずらくなる。また隣合う両方の上部
側輸送金具１４ａを上部連結金具１００で連結すること
で、二つの荷が一つになるので、より一層、荷崩れが生
じずらくなる。下部の輸送金具１４ｂは、主脚鉄心ない
し側脚鉄心の場合と同様に鉄心固定金具１８で止められ
るので、荷が前後左右に動くことは抑えられる。

【００５３】図８は、下部ヨーク鉄心ａ，ｂを収めた輸
送容器２３をトレーラ（搬送車両）に載置した状態を示
している。図８の（ａ）はその平面図、図８の（ｂ）は
その側面図である。輸送容器２３は左右方向に長い箱形
形状をしている。長い方に沿うように下部ヨーク鉄心
ａ，ｂは収められる。輸送容器２３は前記輸送容器２１
と同様に上下二分割の構成をしている。図示されている
ように下部ヨーク鉄心ａ，ｂおよび輸送容器２３の長手
方向が搬送車両の走行方向と交差するように載置され
る。

【００５４】ぎに据付け現場での鉄心組立について、上
下部ヨーク鉄心の観点から下部ヨーク鉄心を例して述べ
る。図９から図１５を主に引用して説明する。

【００５５】図１３は、下部ヨーク鉄心を主脚鉄心およ
び側脚鉄心に結合しながら積み重ねる順番を説明する図
である。そして、図１３の（ａ）は、鉄心を寝かせて下
部ヨーク鉄心を中心に上から見た図（平面図）を示して
いる。図１３の（ｂ）は、下部ヨーク鉄心を正面から見
た図（正面図）を示している。図１３の（ｃ）は、下部
ヨーク鉄心を即産めん側面から見た図（側面図）を示し
ている。

【００５６】図１４および図１５は、下部ヨーク鉄心４
ａ、ｂを据付け現場に搬送するためにブロック単位とし
て積み上げ荷作りしたものである。総数１６個のブロッ
クを８個づつにまとめて二台の搬送車両で運搬される。

【００５７】図１４は、図１３に示すところの（４−
１）、（４−２）、（４−３）、（４−４）（４−
５）、（４−６）、（４−７）、（４−８）のブロック
をまとめて示している。図１５は、図１３に示すところ
の（（４−９）、（４−１０）、（４−１１）、（４−
１２）（４−１３）、（４−１４）、（４−１５）、
（４−１６）のブロックをまとめて示している。

【００５８】同じ下部ヨーク鉄心４ａ、ｂであるのに、
図１４と図１５では逆になっているのは、組立てる際の
積立て順序との関係によるもので後の説明で理解され
る。

【００５９】図１４、図１５に示す（４−１）、（４−
２）（４−３）、（４−４）、（４−１３）、（４−１
４）（４−１５）、（４−１６）のブロックの形状は、
下部ヨーク鉄心４ａ、ｂを１６に分割し、その分割ブロ
ックをそっくり積み上げたものではなく、手直しされて
いる。手直しがなければ、１３の（ｃ）に示す（４−
１）または（４−１３）に相似する形状になる。重心の
片寄りを是正するために左右対称になるように珪素鋼板
をずらしたからである。主脚鉄心１および側脚鉄心２の
場合は珪素鋼板のずれを極度にきらったが、下部ヨーク
鉄心４ａ、ｂの場合に許される。それは、珪素鋼板が次
ぎに述べるように順番に主脚鉄心１および側脚鉄心２に
差し込んで組み込まれるので、ブロックの珪素鋼板をず
らして搬送することは、何ら支障がない。

【００６０】さて、据付け現場に運んだ下部ヨーク鉄心
４ａ、ｂは、まず、図１４に示す方の荷が解かれ、敷鉄
板１５に載せた分割のブロックが並べられる。並べられ
るブロックは、（４−１）〜（４−８）である。

【００６１】図１４に示す（４−１）のブロックは、図
１３に示す右側に存在する下部ヨーク鉄心４ｂの（４−
１）を構成するものである。図１４に示す（４−５）の
ブロックは、図１３に示す右側に存在する下部ヨーク鉄
心４ｂの（４−５）を構成するものである。他のブロッ
クも下部ヨーク鉄心４ａまたは４ｂと同じ関係が備わっ
ている。そして、図１４に示す（４−１）のブロックに
積まれている一番上が珪素鋼板は、図１３に示す右側存
在する下部ヨーク鉄心４ｂを構成する（４−５）の最下
段に位置し、ブロックの珪素鋼板が下になるにしたがっ
て、下部ヨーク鉄心４ｂを構成する（４−５）の位置が
順次段が上がるような相互の関係になっている。

【００６２】このような相互の関係を考慮して、先に並
べたブロック（４−１）〜（４−８）の珪素鋼板を順番
に移すことで、図１３の（ｂ）に示す（４−１）〜（４
−８）が積まれ、下部ヨーク鉄心４ａ，ｂの下側半分が
出来上がる。残る上半分は、図１５に示す下部ヨーク鉄
心４ａ，ｂを用いて積み上げることができる。積み上げ
の順序は、前と変わらない。

【００６３】図１５に示すブロックが、図１４に示すブ
ロックと違って、逆さになっている。上半分の積み上げ
は、下部ヨーク鉄心４ａ，ｂの中段から始まる。中段は
図１３の（ｃ）を見ると分かるように珪素鋼板の巾が一
番広く、上段に移るにしたがって狭くなる。ブロックの
上の珪素鋼板は一番巾の広く中段に、底の珪素鋼板が一
番巾の狭い上段に移されるので、逆さのブロックにしな
ければ珪素鋼板の積み上げができないのである。下段か
ら中段に、中段から上段に積み上げる積み方は、先に積
んだ珪素鋼板の上に次に積む珪素鋼板を載せるように積
み上げができるので、作業がしやすい。

【００６４】もし、図１４に示すような逆さのブロック
でない場合には上半分の積み上げは、上段から中段に向
かって下がる積み方になる。この積み方は、上記の下か
ら積み上がる積み方と違い、作業性が良くない。しか
も、最後の珪素鋼板は、狭い溝に挿入するようになるの
で、きつくて奥まで差し込むことはできない。

【００６５】このような珪素鋼板の積み方を考慮して図
１５に示すブロックは、図１４に示すブロックと違って
逆さまに荷作りして搬送するようにしたのである。

【００６６】上記のようにして下部ヨーク鉄心の積み上
げを終えたら、鉄心組立起立装置で、下部ヨーク鉄心を
下にしたまま主脚鉄心および側脚鉄心を竪に起こす。こ
の状態で主脚鉄心および側脚鉄心の荷作りを全部解き、
三本の主脚鉄心に一次コイルおよび二次コイルを装着す
る。この後、上部ヨーク鉄心３ａ，ｂを積み上げる。主
脚鉄心および側脚鉄心が立ったままの積み上げである
が、下部ヨーク鉄心４ａ，ｂの積み上げと同じ要領で行
なわれる。

【００６７】積み上げた上下部ヨーク鉄心は、主脚鉄心
および側脚鉄心と結合して変圧器の鉄心ができる。この
結合について図９から図１２を引用して述べる。下部ヨ
ーク鉄心側を例にして説明するが、上部ヨーク鉄心側も
同じような結合になる。

【００６８】図１１に示すように主脚鉄心１は、三角形
をなす先端部が交互に段違いにずれるように積み重なっ
ている。また図１２に示すように下部ヨーク鉄心４ｂ
も、斜をなす端部が交互に段違いにずれるように積み重
なっている。このため、下部ヨーク鉄心４ｂを積み上げ
て行くことにより、結果的には主脚鉄心１と下部ヨーク
鉄心４ｂは互いに噛み合うように結合される。なお、図
示では、一枚ごとの噛み合わせになっているが、２〜３
枚重ねた噛み合わせも適宜選択できる。

【００６９】側脚鉄心２は、図９に示されているように
斜をなす端部が交互に段違いにずれるように積み重なっ
ている。このため、側脚鉄心２も下部ヨーク鉄心４ｂと
互いに噛み合うように結合される。下部ヨーク鉄心４ｂ
の隣りに配置される下部ヨーク鉄心４ａも同じように主
脚鉄心１と互いに噛み合うような結合になる。

【００７０】下部ヨーク鉄心４ａ、主脚鉄心１、下部ヨ
ーク鉄心４ｂおよび側脚鉄心２は、図１０に示すように
互いに噛み合う結合が構築される。上部ヨーク鉄心と主
脚鉄心および側脚鉄心も同様に互いに噛み合う結合にな
るのである。

【００７１】このように主脚鉄心、側脚鉄心および上下
ヨーク鉄心の互いに噛み合う結合で変圧器の鉄心が構築
されるので、丈夫な変圧器を提供できる。

【００７２】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、大型の変
圧器を主脚鉄心および側脚鉄心を分解してブロック毎に
搬送するので、輸送重量の軽減および小型化を図ること
ができる。

【００７３】また主脚鉄心および側脚鉄心の荷作りを解
かずに鉄心組立起立装置に据えるので、珪素鋼板の重な
りにずれが生じにくい。しかも、荷作りの輸送金具を鉄
心組立起立装置の雇として利用するので、据付け現地で
の作業が簡素化される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係るもので、据付け現地
にて再組立される分解輸送変圧器の鉄心を各ブロック単
位にまとめて横倒しに配置した状態を示す図である。

【図２】本発明の一実施形態に係るもので、各相毎に分
解された主脚鉄心のブロックを輸送金具で束ねるように
梱包して輸送容器に収納した状態を示す図である。

【図３】本発明の一実施形態に係るもので、分解された
両側脚鉄心のブロックを輸送金具で束ねるように梱包し
て輸送容器に収納した状態を示す図である。

【図４】本発明の一実施形態に係るもので、下部ヨーク
鉄心のブロックを輸送金具で束ねるように梱包して輸送
容器に収納した状態を示す図である。

【図５】本発明の一実施形態に係るもので、収納したブ
ロックを輸送容器の下部容器に固定金具で固定した状態
を示す図である。

【図６】本発明の一実施形態に係るもので、主脚鉄心を
収納した輸送容器をトレーラに積んだ状態を示す図であ
る。

【図７】本発明の一実施形態に係るもので、側脚鉄心を
収納した輸送容器をトレーラに積んだ状態を示す図であ
る。

【図８】本発明の一実施形態に係るもので、下部のヨー
ク鉄心を収納した輸送容器をトレーラに積んだ状態を示
す図である。

【図９】本発明の一実施形態に係るもので、主脚鉄心お
よび側脚鉄心と下部ヨーク鉄心との重なり結合の関係を
示す斜視図である。

【図１０】本発明の一実施形態に係るもので、図９のХ
−Х’断面図である。

【図１１】本発明の一実施形態に係るもので、主脚鉄心
の積重なり状態を示す斜視図である。

【図１２】本発明の一実施形態に係るもので、下部ヨー
ク鉄心と主脚鉄心の積重なり状態を示す斜視図である。

【図１３】本発明の一実施形態に係るもので、下部ヨー
ク鉄心を主脚鉄心および側脚鉄心に結合しながら積重ね
る手順を説明するための図である。

【図１４】本発明の一実施形態に係るもので、下部ヨー
ク鉄心を主脚鉄心および側脚鉄心に結合しながら積重ね
るところの図１３に示す手順および輸送との関連を説明
するための図である。

【図１５】本発明の一実施形態に係るもので、図１３と
同様に、下部ヨーク鉄心を主脚鉄心および側脚鉄心に結
合しながら積重ねるところの図１３に示す手順および輸
送との関連を説明するための図である。

【符号の説明】

１…主脚鉄心、２…側脚鉄心、３ａ，３ｂ…上部ヨーク
鉄心、４ａ，４ｂ…下部ヨーク鉄心、７ａ…主脚上部用
の輸送金具、７ｂ…主脚下部用の輸送金具、１２ａ…側
脚上部用の輸送金具、１２ｂ…側脚下部用の輸送金具。

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 据付け現場に分解輸送して組立をする分
   解輸送変圧器の鉄心輸送組立方法において、 分解した主脚鉄心を各相のブロック毎に輸送金具で束ね
   て荷作りをし、 分解した両側脚鉄心を分けてブロック毎に輸送金具で束
   ねて荷作りをし、 荷作りされた前記主脚鉄心および前記両側脚鉄心の各ブ
   ロックを輸送容器に収納して据付け現場に搬送し、 各ブロックを前記輸送金具に荷作られたまま鉄心組立起
   立装置の所定個所にセットすることを特徴とする分解輸
   送変圧器の鉄心輸送組立方法。
2. 【請求項２】 据付け現場に分解輸送して組立をする分
   解輸送変圧器の鉄心輸送組立方法において、 分解した主脚鉄心を各相のブロック毎に輸送金具で束ね
   て荷作りをし、各ブロックをそれぞれの輸送容器に収め
   て個々に据付け現場に搬送し、 分解した両側脚鉄心を分けてブロック毎に輸送金具で束
   ねて荷作りをし、両ブロックを同じ輸送容器に収めて据
   付け現場に搬送し、 各ブロックを前記輸送金具に荷作られたまま鉄心組立起
   立装置の所定個所にセットすることを特徴とする分解輸
   送変圧器の鉄心輸送組立方法。
3. 【請求項３】 据付け現場に分解輸送して組立をする分
   解輸送変圧器の鉄心輸送組立方法において、 分解した主脚鉄心を各相のブロック毎に輸送金具で束ね
   て荷作りをし、 分解した両側脚鉄心を分けてブロック毎に輸送金具で束
   ねて荷作りをし、 分解した上下部ヨーク鉄心をそれぞれのブロックにまと
   め、 前記主脚鉄心のブロック、前記両側脚鉄心のブロックお
   よび上下部ヨーク鉄心のブロックを輸送容器に収納して
   据付け現場に搬送し、 前記主脚鉄心の各相のブロックおよび前記両側脚鉄心の
   それぞれのブロックを前記輸送金具に荷作られたまま鉄
   心組立起立装置の所定個所にセットし、 セットされたブロックを前記鉄心組立起立装置で横倒状
   態に保ったまま前記下部ヨーク鉄心を各相の前記主脚鉄
   心の下端および前記両側脚鉄心の下端に交互に重なり合
   わせるようにして結合し、 この後、前記下部ヨーク鉄心が付けられた前記主脚鉄心
   および前記両側脚鉄心を前記鉄心組立起立装置で竪に起
   こしてから前記輸送金具が外された各相の前記主脚鉄心
   に一次および二次のコイルを装着し、この後、前記上部
   ヨーク鉄心を各相の前記主脚鉄心の上端および前記両側
   脚鉄心の上端に交互に重なり合わせるようにして結合し
   たことを特徴とする分解輸送変圧器の鉄心輸送組立方
   法。
4. 【請求項４】 請求項１、２、３のいずれか一つにおい
   て、前記輸送容器は前後方向に長い箱形で、しかも上下
   に分割できる上下部容器から構成され、この下部容器の
   長辺側にあたる両側内角に鉄心固定金具を設け、この鉄
   心固定金具に前記主脚鉄心ないし前記両側脚鉄心を束ね
   る輸送金具を係止したことを特徴とする分解輸送変圧器
   の鉄心輸送組立方法。
5. 【請求項５】 請求項３に記載したものにおいて、据付
   け現場で運んだ上下部ヨーク鉄心のブロックを上からヨ
   ーク鉄心板を順番に抜きながら各相の前記主脚鉄心の上
   下端および前記両側脚鉄心の上下端に交互に重なり合わ
   せるようにして順番に積み上げができるように上下部ヨ
   ーク鉄心のブロックを形成するヨーク鉄心板の順番を予
   め整えて搬送することを特徴とする分解輸送変圧器の鉄
   心輸送組立方法。
6. 【請求項６】 請求項５に記載したものにおいて、前記
   上下部ヨーク鉄心のブロックを複数段に重ねた輸送する
   ことを特徴とする分解輸送変圧器の鉄心輸送組立方法。
7. 【請求項７】 請求項１から６のいずれか一つにおい
   て、前記輸送容器の下部に前記輸送金具を止めるための
   鉄心固定金具を備えたことを特徴とする分解輸送変圧器
   の鉄心を輸送する輸送組立方法。
8. 【請求項８】 請求項１、２、３、５のいずれか一つに
   おいて、前記ブロックを個々に合成樹脂のフィルムで全
   体的に包とともに内部に乾燥剤を添えて前記輸送容器に
   収め、この輸送容器に乾燥空気を封入して輸送すること
   を特徴する分解輸送変圧器の鉄心輸送組立方法。
9. 【請求項９】 請求項１から６および８のいずれか一つ
   において、前期輸送金具として締め付けロッドおよびナ
   ットを備え、ナットの締め付けを皿バネを介することを
   特徴とする分解輸送変圧器の鉄心輸送組立方法。
10. 【請求項１０】 請求項４に記載したものにおいて、前
    記主脚鉄心および両側脚鉄心を、それの長手方向が前記
    輸送容器の長手に沿うように収めるとともに、搬送車両
    の走行方向に前記輸送容器の長手方向が沿うように載置
    することを特徴とする分解輸送変圧器の鉄心輸送組立方
    法。
11. 【請求項１１】 請求項３から６のいずれか一つにおい
    て、前記輸送容器に収まって搬送車両で搬送される前記
    上下部ヨーク鉄心を、それの長手方向が前記搬送車両の
    走行方向と交差するように載置することを特徴とする分
    解輸送変圧器の鉄心輸送組立方法。