JP2001234956A - ディスクブレーキ用ディスクロータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】制動時におけるブレーキ鳴きを効果的に低減す
るディスクブレーキ用ディスクロータを提供すること。 【解決手段】ブレーキパッドを押し付けて制動力を得る
円盤形状の摺動面４を備えた所定厚さのディスク部２
と、ディスク部２に内心的に配され車両のホイールハブ
に連結するための取付穴９を有する円盤状のフランジ部
５を備えるとともにディスク部２とフランジ部５とを連
結する略円筒状の連結部６を備えたハット部３と、から
なるディスクブレーキ用ディスクロータ１において、ハ
ット部３の形状をディスクロータ１の回転軸を含む任意
の平面で切った場合に、平面についてその一方の形状と
他方の形状とを非対称とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ディスクブレーキ
用ディスクロータに関し、特に、制動時のブレーキ鳴き
を低減するディスクロータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の一例に係るディスクロータを図面
を用いて説明する。図４は、従来の一例に係るディスク
ロータであり、（ａ）は平面図であり、（ｂ）はＺ−
Ｚ’間断面図である。ディスクロータ１０１は車両を制
動させる部品であり、通常は、ブレーキパッド１０７を
押し付けて制動力を得る円盤形状の摺動面１０２を備え
た所定厚さのディスク部１０３と、ディスク部１０３に
内心的に配され車両のホイールハブに連結される円盤状
のフランジ部１０４を備えるとともにディスク部１０３
とフランジ部１０４とを連結する略円筒状の連結部１０
５を備えたハット部１０６と、からなる構造である。

【０００３】通常のディスクロータは、制動時において
ブレーキパッドと摺動面との摩擦によってブレーキ鳴き
が発生しやすい。このため、制動時におけるブレーキ鳴
きを防止した特殊なディスクロータが考案されている
（特開平７−１２１５１号公報等参照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】特開平７−１２１５１
号公報に記載のブレーキディスクは、縦壁部に当該縦壁
部の剛性を下げる剛性低下部を設けて、振動モードを変
更させることで、ブレーキ鳴きの低減を図ったものであ
る。このブレーキディスクはロータ摺動面の面直方向の
動きを抑えることに着眼している。しかしながら面内鳴
きはロータ摺動面の周方向（回転方向）の動きも有り、
この方法では効果がない場合がある。

【０００５】また、ディスクロータにおける面内鳴きを
防止する手段として、ハット部の剛性を向上させたり、
フィンを延長する等の手段があるが、キャリパとの抵触
が問題となったり、ディスクロータの形状によっては、
効果がない場合がある。

【０００６】本発明の目的は、制動時におけるブレーキ
鳴きを効果的に低減するディスクロータを提供すること
である。

【０００７】本発明の他の目的は、ブレーキ鳴きを簡単
な構成によって解消できるディスクロータを提供するこ
とである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の第１の視点にお
いては、ブレーキパッドを押し付けて制動力を得る円盤
形状の摺動面を備えた所定厚さのディスク部と、前記デ
ィスク部に内心的に配され車両のホイールハブに連結す
るための取付穴を有する円盤状のフランジ部を備えると
ともに前記ディスク部と前記フランジ部とを連結する略
円筒状の連結部を備えたハット部と、からなるディスク
ブレーキ用ディスクロータにおいて、前記ハット部の形
状を前記ディスクロータの回転軸を含む任意の平面で切
った場合に、前記平面についてその一方の形状と他方の
形状とが非対称であることを特徴とする。

【０００９】本発明の第２の視点においては、ブレーキ
パッドを押し付けて制動力を得る円盤形状の摺動面を備
えた所定厚さのディスク部と、前記ディスク部に内心的
に配され車両のホイールハブに連結するための取付穴を
有する円盤状のフランジ部を備えるとともに前記ディス
ク部と前記フランジ部とを連結する略円筒状の連結部を
備えたハット部と、からなるディスクブレーキ用ディス
クロータにおいて、前記ハット部の形状は、前記ディス
クロータの回転軸を含む任意の平面で切った場合に、前
記平面についてその一方の形状と他方の形状とが対称と
なる場合が１であることを特徴とする。

【００１０】本発明の第３の視点においては、ブレーキ
パッドを押し付けて制動力を得る円盤形状の摺動面を備
えた所定厚さのディスク部と、前記ディスク部に内心的
に配され車両のホイールハブに連結するための取付穴を
有する円盤状のフランジ部を備えるとともに前記ディス
ク部と前記フランジ部とを連結する略円筒状の連結部を
備えたハット部と、からなるディスクブレーキ用ディス
クロータにおいて、前記ハット部の形状は、前記ディス
クロータの回転軸を含む任意の平面で切った場合に、前
記平面についてその一方の形状と他方の形状とが対称と
なる場合が２回であることを特徴とする。

【００１１】本発明の第４の視点においては、ブレーキ
パッドを押し付けて制動力を得る円盤形状の摺動面を備
えた所定厚さのディスク部と、前記ディスク部に内心的
に配され車両のホイールハブに連結するための取付穴を
有する円盤状のフランジ部を備えるとともに前記ディス
ク部と前記フランジ部とを連結する略円筒状の連結部を
備えたハット部と、からなるディスクブレーキ用ディス
クロータにおいて、前記ハット部の形状は、前記ディス
クロータの回転軸を含む任意の平面で切った場合に、前
記平面についてその一方の形状と他方の形状とが対称と
なる場合が３回以上であることを特徴とする。

【００１２】また、前記ディスクブレーキ用ディスクロ
ータにおいて、少なくとも前記連結部は、その内周ない
し外周における任意の部分に１以上の切り欠き部を有す
ることが好ましい。

【００１３】さらに、前記ディスクブレーキ用ディスク
ロータにおいて、少なくとも前記連結部は、２以上の切
り欠き部がある場合、その各大きさが２種以上であるこ
とが好ましい。

【００１４】加えて、前記ディスクブレーキ用ディスク
ロータにおいて、前記フランジ部は、前記切り欠き部に
対応して切り欠かれていないことが好ましい。

【００１５】併せて、前記ディスクブレーキ用ディスク
ロータにおいて、前記切り欠き部は、前記連結部を貫通
していることが好ましい。なお、取付穴の剛性に影響し
ないようであれば、前記フランジ部を前記連結部の切り
欠き部に対応させて切り欠いてもよい。

【００１６】また、前記ディスクブレーキ用ディスクロ
ータにおいて、前記ハット部の周囲における各切り欠き
部の弧の長さは、１まとまりとして残っている少なくと
も１つの連結部の弧の長さより短いことが好ましい。

【００１７】さらに、前記ディスクブレーキ用ディスク
ロータにおいて、少なくとも前記連結部は、その内周な
いし外周における任意の部分に１以上の肉付部を有する
ことが好ましい。

【００１８】加えて、前記ディスクブレーキ用ディスク
ロータにおいて、前記連結部は、２以上の肉付部がある
場合、その各大きさが２種以上であることが好ましい。

【００１９】併せて、前記ディスクブレーキ用ディスク
ロータにおいて、前記ディスクロータは、回転バランス
がとられていることが好ましい。

【００２０】

【発明の実施の形態】本発明の第１の形態として、ブレ
ーキパッドを押し付けて制動力を得る円盤形状の摺動面
を備えた所定厚さのディスク部と、前記ディスク部に内
心的に配され車両のホイールハブに連結するための取付
穴を有する円盤状のフランジ部を備えるとともに前記デ
ィスク部と前記フランジ部とを連結する略円筒状の連結
部を備えたハット部と、からなるディスクブレーキ用デ
ィスクロータにおいて、前記ハット部の形状を前記ディ
スクロータの回転軸を含む任意の平面で切った場合に、
前記平面についてその一方の形状と他方の形状とを非対
称とすることで、ハット部の不均一な切り欠きによって
摺動面とハット部との連結曲げ剛性が変わり、面内鳴き
発生時の摺動部分における定在波である振動が非定在波
化され、振動の発散が抑制されてブレーキ鳴きが防止さ
れる。

【００２１】ここで、ハット部の形状をディスクロータ
の回転軸を含む任意の平面で切った場合に、前記平面に
ついてその一方の形状と他方の形状とを非対称にすると
は、ディスクロータを回転軸方向からどのような角度で
切っても、分割された一方のものと他方のもののそれぞ
れの形状が面ないし線対称にない関係にすることをい
う。例えば、２つの異なる大きさの切り欠き部を平行に
しないで連結部に設けた場合が該当する（図１参照）。
なお、これに限定されるものではない。

【００２２】本発明の第２の形態として、ディスクブレ
ーキ用ディスクロータにおいて、ハット部の形状を前記
ディスクロータの回転軸を含む任意の平面で切った場合
に、前記平面についてその一方の形状と他方の形状とが
対称となる場合を１とすることで、摺動面とハット部と
の連結曲げ剛性が変わり、面内鳴き発生時の摺動部分に
おける定在波である振動が非定在波化され、振動の発散
が抑制されてブレーキ鳴きが防止される。

【００２３】ここで、ハット部の形状を前記ディスクロ
ータの回転軸を含む任意の平面で切った場合に、前記平
面についてその一方の形状と他方の形状とが対称となる
場合を１とするとは、ディスクロータを回転軸方向から
ある角度で切った場合、分割された一方のものと他方の
もののそれぞれの形状が面ないし線対称になる場合が１
つの角度だけの関係にすることをいう。例えば、２つの
同じ大きさの切り欠き部を平行にしないで連結部に設け
た場合が該当する。なお、これに限定されるものではな
い。

【００２４】本発明の第３の形態として、ディスクブレ
ーキ用ディスクロータにおいて、ハット部の形状を前記
ディスクロータの回転軸を含む任意の平面で切った場合
に、前記平面についてその一方の形状と他方の形状とが
対称となる場合を２回とすることで、摺動面とハット部
との連結曲げ剛性が変わり、面内鳴き発生時の摺動部分
における定在波である振動が非定在波化され、振動の発
散が抑制されてブレーキ鳴きが防止される。

【００２５】ここで、ハット部の形状を前記ディスクロ
ータの回転軸を含む任意の平面で切った場合に、前記平
面についてその一方の形状と他方の形状とが対称となる
場合を２とするとは、ディスクロータを回転軸方向から
ある角度で切った場合、分割された一方のものと他方の
もののそれぞれの形状が面ないし線対称になる場合が２
つの角度だけの関係にすることをいう。例えば、２つの
同じ大きさの切り欠き部を平行にして連結部に設けた場
合が該当する（図２（ｂ）参照）。なお、これに限定さ
れるものではない。

【００２６】本発明の第４の形態として、ディスクブレ
ーキ用ディスクロータにおいて、ハット部の形状を前記
ディスクロータの回転軸を含む任意の平面で切った場合
に、前記平面についてその一方の形状と他方の形状とが
対称となる場合を３回以上とすることで、摺動面とハッ
ト部との連結曲げ剛性が変わり、面内鳴き発生時の摺動
部分における定在波である振動が非定在波化され、振動
の発散が抑制されてブレーキ鳴きが防止される。ただ
し、１つのディスクロータに前記のような対称となる場
合があまり多くなると、通常のハット部と変わりがなく
なり面内鳴きの発生を低減するという作用効果がなくな
ってゆく。このため、前記対称となる場合は、６以下で
あることが好ましく、より好ましくは４以下である。

【００２７】

【実施例】本発明の実施例を図面を用いて説明する。図
１は、本発明の一実施例に係るディスクブレーキ用ディ
スクロータであり、（ａ）は平面図であり、（ｂ）はＸ
−Ｘ’間断面図である。これは、ハット部の形状を前記
ディスクロータの回転軸を含む任意の平面で切った場合
に、前記平面についてその一方の形状と他方の形状とが
非対称であるディスクロータ１であり、連結部６からフ
ランジ部５にかけて削り取った大きさの違う２つの切り
欠き部７、８を形成したものである。

【００２８】このディスクロータ１は、ソリッド型であ
り、ディスク部２と、ハット部３と、から構成される。
ディスク部２は、ブレーキパッドを押し付けて制動力を
得る円盤形状の摺動面４を備えた所定厚さの部分であ
る。ハット部３は、前記ディスク部２に内心的に配され
車両のホイールハブに連結される円盤状のフランジ部５
を備えるとともに前記ディスク部２と前記フランジ部５
とを連結する略円筒状の連結部６を備え、大きい切り欠
き部７と小さい切り欠き部８とを有する。フランジ部５
は、所定の位置にホイールハブに連結するための取付穴
９を有する。大きい切り欠き部７は、ハット部３の外面
側における連結部６からフランジ部５にかけてホイール
ハブへの取付穴９に影響がないように略半円柱状に削り
取られており、ハット部３の内面側に貫通している。小
さい切り欠き部８は、ハット部３の外面側における連結
部６からフランジ部５にかけてホイールハブへの取付穴
９に影響がないように略半円柱状に削り取られており、
ハット部３の内面側に貫通していない。大きい切り欠き
部７におけるフランジ部５の弦と小さい切り欠き部８に
おけるフランジ部５の弦とからなる角は鋭角でも鈍角で
もよい。

【００２９】この実施例のように切り欠き部７、８を設
けたディスクロータ１は、ディスク部２における外周側
端の角部から中心軸に向かうハット部３と摺動面４との
連結部分までの幅が切り欠き部７、８で長く、切り欠き
部７、８のないところで短いので、摺動面４における面
内振動の発生を抑制する。一方、連結部６では大きい切
り欠き部７で空所を有しているとともに小さい切り欠き
部８で外面上の平面部の肉厚が薄くなっているため、連
結部６における面内振動に連動する振動を抑制するの
で、面内鳴きの発生を低減させることができる。これに
よって、ディスクロータ１の振動を減衰（吸収）するこ
とができ、その結果、ブレーキ鳴きを抑えることが可能
である。

【００３０】次に、本発明のその他の実施例を図面を用
いて説明する。図２は、本発明の他の実施例に係る対称
型のディスクブレーキ用ディスクロータのパターンにお
ける平面図及び矢印方向の断面図であり、（ａ）は連結
部の切り欠きパターン、（ｂ）は連結部及びフランジ部
の切り欠きパターン、（ｃ）は連結部外側の肉付けパタ
ーン、（ｄ）は連結部内側の肉付けパターンである。

【００３１】図２（ａ）は、ハット部の形状をディスク
ロータの回転軸を含む任意の平面で切った場合に、前記
平面についてその一方の形状と他方の形状とが対称とな
る場合が２回であるディスクロータのうち連結部６につ
いて２箇所切り欠き部１１を有するパターンであり、フ
ランジ部５は切り欠かれていない。図２（ｂ）は、ハッ
ト部の形状を前記ディスクロータの回転軸を含む任意の
平面で切った場合に、前記平面についてその一方の形状
と他方の形状とが対称となる場合が２回であるディスク
ロータのうち連結部６及びフランジ部５について２箇所
略半円柱状の切り欠き部１１を有するパターンである。
図２（ｃ）は、ハット部の形状をディスクロータの回転
軸を含む任意の平面で切った場合に、前記平面について
その一方の形状と他方の形状とが対称となる場合が２回
であるディスクロータのうち連結部６の外面に２箇所肉
付部１２を有するパターンである。図２（ｄ）は、ハッ
ト部の形状をディスクロータの回転軸を含む任意の平面
で切った場合に、前記平面についてその一方の形状と他
方の形状とが対称となる場合が２回であるディスクロー
タのうち連結部６の内面に２箇所肉付部１２を有するパ
ターンである。

【００３２】このようなハット部の形状をディスクロー
タの回転軸を含む任意の平面で切った場合に、前記平面
についてその一方の形状と他方の形状とが対称となる場
合が２回であるディスクロータ１は、回転バランスをと
りつつ、摺動面４における面内振動の発生を抑制すると
ともに、連結部６における面内振動に連動する振動を抑
制するので、面内鳴きの発生を低減させることができる
点で有利なものである。すなわち、面内鳴きの発生の低
減と回転バランスとの調和がとれたものである。

【００３３】図３は、本発明の他の実施例に係る非対称
型のディスクブレーキ用ディスクロータのパターンにお
ける平面図及び矢印方向の断面図であり、（ａ）は連結
部の切り欠きパターン、（ｂ）は連結部及びフランジ部
の切り欠きパターン、（ｃ）は連結部外側の肉付けパタ
ーン、（ｄ）は連結部内側の肉付けパターンである。

【００３４】図３（ａ）は、ハット部の形状をディスク
ロータの回転軸を含む任意の平面で切った場合に、前記
平面についてその一方の形状と他方の形状とが非線対称
であるディスクロータのうち連結部６について２箇所切
り欠き部１１を有するパターンであり、フランジ部５は
切り欠かれていない。図３（ｂ）は、ハット部の形状を
ディスクロータの回転軸を含む任意の平面で切った場合
に、前記平面についてその一方の形状と他方の形状とが
非対称であるディスクロータのうち連結部６及びフラン
ジ部５について２箇所半円柱状の切り欠き部１１を有す
るパターンである。図３（ｃ）は、ハット部の形状をデ
ィスクロータの回転軸を含む任意の平面で切った場合
に、前記平面についてその一方の形状と他方の形状とが
非対称であるディスクロータのうち連結部６の外面に２
箇所肉付部１２を有するパターンである。図３（ｄ）
は、ハット部の形状をディスクロータの回転軸を含む任
意の平面で切った場合に、前記平面についてその一方の
形状と他方の形状とが非対称であるディスクロータのう
ち連結部６の内面に２箇所肉付部１２を有するパターン
である。

【００３５】このようなハット部の形状をディスクロー
タの回転軸を含む任意の平面で切った場合に、前記平面
についてその一方の形状と他方の形状とが非対称である
ディスクブレーキ用ディスクロータは、ハット部の形状
を前記ディスクロータの回転軸を含む任意の平面で切っ
た場合に、前記平面についてその一方の形状と他方の形
状とが対称となる場合が２のものより摺動面における面
内振動の発生を抑制するとともに、連結部における面内
振動に連動する振動を抑制するので、面内鳴きの発生を
より低減させることができる点で有利なものである。な
お、この場合、回転バランスに欠けてしまうが、連結部
の肉厚を調整することでバランスをとることができる。

【００３６】なお、連結部の形状は、取付穴に影響がな
ければ円筒形状以外のどのような形状でもよい。

【００３７】

【発明の効果】本発明によれば、ブレーキ鳴きの原因と
なるロータの振動を制御することができる。

【００３８】また、本発明によれば、摺動面における面
内振動の発生を抑制して、面内鳴きの発生を低減させ、
ブレーキ鳴きを効果的に防止することができる。また、
簡単な構成でブレーキ鳴きを効果的に防止することがで
きる。

【００３９】また、本発明によれば、所定の場合には、
回転バランスがとれているので、摺動面における面内振
動の発生を抑制して、面内鳴きの発生を低減させること
ができるとともに、回転軸への影響が軽減させ、ブレー
キ鳴きを有効に防止することができる。つまり回転バラ
ンスとブレーキ鳴き防止との調和が図られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るディスクブレーキ用デ
ィスクロータであり、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は
Ｘ−Ｘ’間断面図である。

【図２】本発明の他の実施例に係る対称型のディスクブ
レーキ用ディスクロータのパターンにおける平面図及び
矢印方向の断面図であり、（ａ）は連結部の切り欠きパ
ターン、（ｂ）は連結部及びフランジ部の切り欠きパタ
ーン、（ｃ）は連結部外側の肉付けパターン、（ｄ）は
連結部内側の肉付けパターンである。

【図３】本発明の他の実施例に係る非対称型のディスク
ブレーキ用ディスクロータのパターンにおける平面図及
び矢印方向の断面図であり、（ａ）は連結部の切り欠き
パターン、（ｂ）は連結部及びフランジ部の切り欠きパ
ターン、（ｃ）は連結部外側の肉付けパターン、（ｄ）
は連結部内側の肉付けパターンである。

【図４】従来の一例に係るディスクロータであり、
（ａ）は平面図であり、（ｂ）はＺ−Ｚ’間断面図であ
る。

【符号の説明】

１ ディスクロータ ２ ディスク部 ３ ハット部 ４ 摺動面 ５ フランジ部 ６ 連結部 ７ 切り欠き部（大） ８ 切り欠き部（小） ９ 取付穴 １０ 連結部分 １１ 切り欠き部 １２ 肉付部 １０１ ディスクロータ １０２ 摺動面 １０３ ディスク部 １０４ フランジ部 １０５ 連結部 １０６ ハット部 １０７ ブレーキパッド

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 須賀 登志隆 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)発明者 和田 孝久 愛知県豊田市高丘新町天王１番地 アイシ ン高丘株式会社内 Ｆターム(参考） 3J058 BA21 CB22 FA01

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ブレーキパッドを押し付けて制動力を得る
   円盤形状の摺動面を備えた所定厚さのディスク部と、 前記ディスク部に内心的に配され車両のホイールハブに
   連結するための取付穴を有する円盤状のフランジ部を備
   えるとともに前記ディスク部と前記フランジ部とを連結
   する略円筒状の連結部を備えたハット部と、からなるデ
   ィスクブレーキ用ディスクロータにおいて、 前記ハット部の形状を前記ディスクロータの回転軸を含
   む任意の平面で切った場合に、前記平面についてその一
   方の形状と他方の形状とが非対称であることを特徴とす
   るディスクブレーキ用ディスクロータ。
2. 【請求項２】ブレーキパッドを押し付けて制動力を得る
   円盤形状の摺動面を備えた所定厚さのディスク部と、 前記ディスク部に内心的に配され車両のホイールハブに
   連結するための取付穴を有する円盤状のフランジ部を備
   えるとともに前記ディスク部と前記フランジ部とを連結
   する略円筒状の連結部を備えたハット部と、からなるデ
   ィスクブレーキ用ディスクロータにおいて、 前記ハット部の形状は、前記ディスクロータの回転軸を
   含む任意の平面で切った場合に、前記平面についてその
   一方の形状と他方の形状とが対称となる場合が１である
   ことを特徴とするディスクブレーキ用ディスクロータ。
3. 【請求項３】ブレーキパッドを押し付けて制動力を得る
   円盤形状の摺動面を備えた所定厚さのディスク部と、 前記ディスク部に内心的に配され車両のホイールハブに
   連結するための取付穴を有する円盤状のフランジ部を備
   えるとともに前記ディスク部と前記フランジ部とを連結
   する略円筒状の連結部を備えたハット部と、 からなるディスクブレーキ用ディスクロータにおいて、 前記ハット部の形状は、前記ディスクロータの回転軸を
   含む任意の平面で切った場合に、前記平面についてその
   一方の形状と他方の形状とが対称となる場合が２回であ
   ることを特徴とするディスクブレーキ用ディスクロー
   タ。
4. 【請求項４】ブレーキパッドを押し付けて制動力を得る
   円盤形状の摺動面を備えた所定厚さのディスク部と、 前記ディスク部に内心的に配され車両のホイールハブに
   連結するための取付穴を有する円盤状のフランジ部を備
   えるとともに前記ディスク部と前記フランジ部とを連結
   する略円筒状の連結部を備えたハット部と、からなるデ
   ィスクブレーキ用ディスクロータにおいて、 前記ハット部の形状は、前記ディスクロータの回転軸を
   含む任意の平面で切った場合に、前記平面についてその
   一方の形状と他方の形状とが対称となる場合が３回以上
   であることを特徴とするディスクブレーキ用ディスクロ
   ータ。
5. 【請求項５】少なくとも前記連結部は、その内周ないし
   外周における任意の部分に１以上の切り欠き部を有する
   ことを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一に記載の
   ディスクブレーキ用ディスクロータ。
6. 【請求項６】少なくとも前記連結部は、２以上の切り欠
   き部がある場合、その各大きさが２種以上であることを
   特徴とする請求項５記載のディスクブレーキ用ディスク
   ロータ。
7. 【請求項７】前記フランジ部は、前記切り欠き部に対応
   して切り欠かれていないことを特徴とする請求項５又は
   ６記載のディスクブレーキ用ディスクロータ。
8. 【請求項８】前記フランジ部は、前記切り欠き部に対応
   して切り欠かれていることを特徴とする請求項５又は６
   記載のディスクブレーキ用ディスクロータ。
9. 【請求項９】前記切り欠き部は、前記連結部を貫通して
   いることを特徴とする請求項５乃至８のいずれか一に記
   載のディスクブレーキ用ディスクロータ。
10. 【請求項１０】前記ハット部の周囲における各切り欠き
    部の弧の長さは、１まとまりとして残っている少なくと
    も１つの連結部の弧の長さより短いことを特徴とする請
    求項５乃至９のいずれか一に記載のディスクブレーキ用
    ディスクロータ。
11. 【請求項１１】少なくとも前記連結部は、その内周ない
    し外周における任意の部分に１以上の肉付部を有するこ
    とを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか一に記載の
    ディスクブレーキ用ディスクロータ。
12. 【請求項１２】前記連結部は、２以上の肉付部がある場
    合、その各大きさが２種以上であることを特徴とする請
    求項１１記載のディスクブレーキ用ディスクロータ。
13. 【請求項１３】前記ディスクロータは、回転バランスが
    とられていることを特徴とする請求項１乃至１２のいず
    れか一に記載のディスクブレーキ用ディスクロータ。