JP2001231656A - シートバックのバックボード - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フック部材のフック片をブラケットに係止し
ても、振動等により摩擦音が発生するのを防止する。リ
ベットを省略する。部品点数を減少させ、組付け工程数
を減少させる。 【解決手段】 フック部材３１を取付基部３２と、ブラ
ケット３ｂに係止されるフック片３３とから形成する。
取付基部３２の裏面側に軸部３５を形成し、軸部３５の
先端にフランジ部３７を形成する。取付基部３２の裏面
側よりボード本体２３側に突出する係止突起４１を形成
する。取付基部３２の外周縁にボード本体２３側に突出
する押さえ片４５を形成する。ボード本体２３にフラン
ジ部３７を挿通することができる透孔２５を形成する。
フランジ部３７を挿通することができない軸穴２６を透
孔２５の一側より連続して形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートバックのバ
ックボードに関し、更に詳細に説明すると、ボード本体
と、該ボード本体の正面側に取付けられる表皮材とを備
え、前記ボード本体にフック部材が取付けられ、該フッ
ク部材がシートバックフレームに固着されたブラケット
に係止されてシートバックの背面側に取付けられるシー
トバックのバックボードに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、車両用シート等のシートバッ
クの背面側には、図１１に示す如く、バックボード５が
取付けられ、車両用シート１のシートバック３には内側
に収納される部品、例えばサイドエアーバッグ装置，ラ
ンバーサポート装置等をシートバックの背面側から取付
けた後に、シートバックの背面側にバックボード５が取
付けられ、シートバックの背面側の外観の向上を図って
いる。このバックボード５は、例えば、ハードボード等
の木質繊維基材から形成されている。尚、図１１中、符
号２はシートクッションである。

【０００３】また、図１２に示す如く、バックボード５
は木質繊維基材から所望の形状に成形されたボード本体
７と、このボード本体７の表面側に積層されて取付けら
れた感触及び外観を向上させる表皮材８とから形成され
ている。この表皮材８の外周縁はボード本体７の裏面側
にタッカー９止めされている。更に、バックボード５の
表面側に伸縮性を有する布地やネット等を張設して形成
されたポケット１０が取付けられている。

【０００４】図１２に示す如く、バックボード５のボー
ド本体７の裏面側の上部にはシートバック３に係止する
ための断面略Ｌ字状のフック片が形成されたフック部材
１２が左右一対設けられ、このフック部材１２はリベッ
トまたはボルト等により夫々固着されている。またボー
ド本体７の裏面側の下部にはシートバック３に係止する
ためのクリップ１４が左右に上下一対づつ合計４個設け
られている。

【０００５】また、図１０に示す従来例では、前記フッ
ク部材１２を取付基部１２ａと、該取付基部１２ａから
後方に突出する断面略Ｌ字状のフック片１２ｂとから形
成し、前記取付基部１２ａにリベット１６用の透孔１２
ｃを形成し、前記取付基部１２ａの一側に爪部１８を形
成している。またボード本体７にリベット１６用の透孔
７ａが設けられ、またこのリベット１６用の透孔７ａと
近接して前記取付基部１２ａの爪部１８が係止される回
転止め孔７ｂが形成されている。

【０００６】前記ボード本体７の回転止め孔７ｂに取付
基部１２ａの一側の爪部１８を係止して回転止めした状
態で、前記リベット１６をボード本体７の透孔７ａに挿
通し、フック部材１２の取付基部１２ａの透孔１２ｃよ
り突出するリベット１６の先端をカシメ処理することに
より、フック部材１２をボード本体７にリベット１６止
めしている。

【０００７】図９に示す如く、ボード本体７に表皮材８
を積層して取付け、バックボード５を形成した後、シー
トバックフレーム３ａに固着されたブラケット３ｂにバ
ックボード５のフック部材１２のフック片１２ｂを下方
から係止し、ボード本体７の裏面側の下部のクリップ１
４をシートバック３に係止することによりバックボード
５がシートバック３に取付られる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】然し乍ら、従来のバッ
クボード５においては、ボード本体７にリベット１６用
の透孔７ａと、このリベット１６用の透孔７ａと近接し
て前記取付基部１２ａの爪部１８が係止される回転止め
孔７ｂとが適宜の間隔を置いて形成されているので、ボ
ード本体７の寸法精度が要求され、またフック部材１２
は鉄板のプレス加工品から形成され、フック部材１２の
取付基部１２ａの透孔１２ｃと一側の爪部１８との間隔
の寸法精度が要求され、またフック部材１２のフック片
１２ｂをシートバックフレーム３ａに固着されたブラケ
ット３ｂに係止すると振動等により摩擦音が発生し、図
９に示す如く、消音材１９をフック片１２ｂ等に巻き付
けて取付けなければならず、この消音材１９は片面に粘
着材等を塗布した不織布等からなるテープ状のもの等か
ら形成され、消音材１９のコストが増大すると共に巻き
付け工程数が増大する欠点を有し、またリベット１６を
用いているので、リベット１６のコストが増大すると共
に先端のカシメ処理工程数が増大する等の欠点を有して
いた。

【０００９】本発明の目的は、フック部材のフック片を
シートバックフレームに固着されたブラケットに係止し
ても、振動等により摩擦音が発生する虞れがなく、消音
材をフック片等に巻き付けて取付ける必要がなく、また
リベットを省略することができ、部品点数を減少させ、
組付け工程数を減少させることができ、コストを減少さ
せることができ、取付作業を簡易迅速に行え、然もガタ
ツキのない確実な取付け状態を得ることができる外観及
び経済性に優れ、高級感をだすことができるシートバッ
クのバックボードを提供するものである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のシー
トバックのバックボードは、ボード本体と、該ボード本
体の正面側に取付けられる表皮材とを備え、前記ボード
本体にフック部材が取付けられ、該フック部材がシート
バックフレームに固着されたブラケットに係止されてシ
ートバックの背面側に取付けられるシートバックのバッ
クボードにおいて、前記フック部材は取付基部と、該取
付基部から後方に突出しシートバックフレームに固着さ
れたブラケットに係止されるフック片とを有し、前記取
付基部の裏面側に軸部が形成され、該軸部の先端にフラ
ンジ部が形成され、前記ボード本体に前記フック部材の
軸部の先端のフランジ部を挿通することができる透孔が
形成され、前記フック部材の軸部を挿通することができ
且つ前記フランジ部を挿通することができない軸穴が前
記透孔の一側より連続して形成され、前記フック部材の
フランジ部をボード本体の裏面側より透孔に挿通し、フ
ック部材の軸部を軸穴に移動させることによりフック部
材のフランジ部がボード本体の表面側に係止されること
を特徴とする。

【００１１】また、本発明の請求項２に記載のシートバ
ックのバックボードは、ボード本体と、該ボード本体の
正面側に取付けられる表皮材とを備え、前記ボード本体
にフック部材が取付けられ、該フック部材がシートバッ
クフレームに固着されたブラケットに係止されてシート
バックの背面側に取付けられるシートバックのバックボ
ードにおいて、前記フック部材は取付基部と、該取付基
部から後方に突出しシートバックフレームに固着された
ブラケットに係止されるフック片とを有し、前記取付基
部の裏面側に軸部が形成され、該軸部の先端にフランジ
部が形成され、前記取付基部の裏面側よりボード本体側
に突出する係止突起が前記取付基部に形成され、前記ボ
ード本体に前記フック部材の軸部の先端のフランジ部を
挿通することができる透孔が形成され、前記フック部材
の軸部を挿通することができ且つ前記フランジ部を挿通
することができない軸穴が前記透孔の一側より連続して
形成され、前記ボード本体に前記係止突起を係止する係
止部が形成され、前記フック部材のフランジ部をボード
本体の裏面側より透孔に挿通し、フック部材の軸部を軸
穴に移動させることによりフック部材のフランジ部がボ
ード本体の表面側に係止され、且つ前記フック部材の軸
部が軸穴の端部に当接すると、前記フック部材の係止突
起が前記ボード本体の係止部に係止されることを特徴と
する。

【００１２】また、本発明の請求項３に記載のシートバ
ックのバックボードは、ボード本体と、該ボード本体の
正面側に取付けられる表皮材とを備え、前記ボード本体
にフック部材が取付けられ、該フック部材がシートバッ
クフレームに固着されたブラケットに係止されてシート
バックの背面側に取付けられるシートバックのバックボ
ードにおいて、前記フック部材は合成樹脂材から一体に
成形された取付基部と、該取付基部から後方に突出しシ
ートバックフレームに固着されたブラケットに係止され
るフック片とを有し、前記取付基部の裏面側に軸部が形
成され、該軸部の先端にフランジ部が形成され、前記取
付基部の裏面側よりボード本体側に突出する係止突起が
前記取付基部に形成され、前記取付基部の外周縁にボー
ド本体側に突出する押さえ片が形成され、前記ボード本
体に前記フック部材の軸部の先端のフランジ部を挿通す
ることができる透孔が形成され、前記フック部材の軸部
を挿通することができ且つ前記フランジ部を挿通するこ
とができない軸穴が前記透孔の一側より連続して形成さ
れ、前記ボード本体に前記係止突起を係止する係止部が
形成され、前記フック部材のフランジ部をボード本体の
裏面側より透孔に挿通し、フック部材の軸部を軸穴に移
動させることによりフック部材のフランジ部がボード本
体の表面側に係止され、前記押さえ片がボード本体を押
圧すると共に、前記フック部材の軸部が軸穴の端部に当
接すると、前記フック部材の係止突起が前記ボード本体
の係止部に係止されることを特徴とする。

【００１３】本発明の請求項１に記載のシートバックの
バックボードによれば、フック部材は取付基部と、該取
付基部から後方に突出しシートバックフレームに固着さ
れたブラケットに係止されるフック片とを有し、前記取
付基部の裏面側に軸部が形成され、該軸部の先端にフラ
ンジ部が形成され、前記ボード本体に前記フック部材の
軸部の先端のフランジ部を挿通することができる透孔が
形成され、前記フック部材の軸部を挿通することができ
且つ前記フランジ部を挿通することができない軸穴が前
記透孔の一側より連続して形成され、前記フック部材の
フランジ部をボード本体の裏面側より透孔に挿通し、フ
ック部材の軸部を軸穴に移動させることによりフック部
材のフランジ部がボード本体の表面側に係止されるの
で、フック部材をボード本体にリベットを用いてリベッ
ト止めする必要がなく、リベットの先端のカシメ処理工
程を省略することができ、部品点数を減少させ、組付け
工程数を減少させることができ、コストを減少させるこ
とができ、取付作業を簡易迅速に行え、然もガタツキの
ない確実な取付け状態を得ることができる。

【００１４】本発明の請求項２に記載のシートバックの
バックボードによれば、フック部材は取付基部と、該取
付基部から後方に突出しシートバックフレームに固着さ
れたブラケットに係止されるフック片とを有し、前記取
付基部の裏面側に軸部が形成され、該軸部の先端にフラ
ンジ部が形成され、前記取付基部の裏面側よりボード本
体側に突出する係止突起が前記取付基部に形成され、前
記ボード本体に前記フック部材の軸部の先端のフランジ
部を挿通することができる透孔が形成され、前記フック
部材の軸部を挿通することができ且つ前記フランジ部を
挿通することができない軸穴が前記透孔の一側より連続
して形成され、前記ボード本体に前記係止突起を係止す
る係止部が形成され、前記フック部材のフランジ部をボ
ード本体の裏面側より透孔に挿通し、フック部材の軸部
を軸穴に移動させることによりフック部材のフランジ部
がボード本体の表面側に係止され、且つ前記フック部材
の軸部が軸穴の端部に当接すると、前記フック部材の係
止突起が前記ボード本体の係止部に係止されるので、フ
ック部材をボード本体にリベットを用いてリベット止め
する必要がなく、リベットの先端のカシメ処理工程を省
略することができ、部品点数を減少させ、組付け工程数
を減少させることができ、コストを減少させることがで
き、取付作業を簡易迅速に行え、然もガタツキのない確
実な取付け状態を得ることができる。

【００１５】本発明の請求項３に記載のシートバックの
バックボードによれば、フック部材は合成樹脂材から一
体に成形された取付基部と、該取付基部から後方に突出
しシートバックフレームに固着されたブラケットに係止
されるフック片とを有し、前記取付基部の裏面側に軸部
が形成され、該軸部の先端にフランジ部が形成され、前
記取付基部の裏面側よりボード本体側に突出する係止突
起が前記取付基部に形成され、前記取付基部の外周縁に
ボード本体側に突出する押さえ片が形成され、前記ボー
ド本体に前記フック部材の軸部の先端のフランジ部を挿
通することができる透孔が形成され、前記フック部材の
軸部を挿通することができ且つ前記フランジ部を挿通す
ることができない軸穴が前記透孔の一側より連続して形
成され、前記ボード本体に前記係止突起を係止する係止
部が形成され、前記フック部材のフランジ部をボード本
体の裏面側より透孔に挿通し、フック部材の軸部を軸穴
に移動させることによりフック部材のフランジ部がボー
ド本体の表面側に係止され、前記押さえ片がボード本体
を押圧すると共に、前記フック部材の軸部が軸穴の端部
に当接すると、前記フック部材の係止突起が前記ボード
本体の係止部に係止されるので、フック部材のフック片
をシートバックフレームに固着されたブラケットに係止
しても、フック部材が合成樹脂材から一体に成形されて
いるため振動等により摩擦音が発生する虞れがなく、消
音材をフック片等に巻き付けて取付ける必要がなく、ま
たフック部材をボード本体にリベットを用いてリベット
止めする必要がなく、リベットの先端のカシメ処理工程
を省略することができ、部品点数を減少させ、組付け工
程数を減少させることができ、コストを減少させること
ができ、取付作業を簡易迅速に行え、然もガタツキのな
い確実な取付け状態を得ることができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下本発明に係るシートバックの
バックボードを図面を参照して詳述する。図１乃至図８
には、本発明に係るシートバックのバックボードの実施
の形態が夫々示されており、本実施の形態では車両用シ
ート１のシートバック３に適用した場合につき説明する
が、車両用シート１のシートバック３に限定されるもの
ではない。尚、従来の技術で示した図１１の車両用シー
ト１は本発明において援用する。

【００１７】図１乃至図４に示す如く、前記シートバッ
ク３の背面形状に対応して形成されたバックボード２１
は薄い木質繊維基材から成形されたボード本体２３と、
図３及び図４に示されているように、このボード本体２
３の表面側に取付けられた表皮材２４とを有している。
尚、バックボード２１は表皮材２４を省略してボード本
体２３のみから形成するものであってもよい。また表皮
材２４はボード本体２３の外周縁にタッカー９止めされ
ているが、バックボード２１の表面側に接着剤等により
接合させてもよい。

【００１８】このボード本体２３は木質繊維としての木
材のチップとバインダーを主成分として形成されてい
る。尚、本実施の形態で、木材のチップを木質繊維とし
て用いたが、これ以外の木質繊維、例えば、ボール紙等
であってもよく、更に合成樹脂成形品であってもよい。
前記ボード本体２３は厚さ２．５mm程度に形成されてい
るが、これよりも薄く形成することもできる。

【００１９】前記ボード本体２３の上部に左右一対のフ
ック部材３１が取付けられ、このフック部材３１がシー
トバックフレーム３ａに固着されたブラケット３ｂに係
止されてシートバック３の背面側に取付けられている。
図６乃至図８に示す如く、前記フック部材３１は合成樹
脂材から一体に成形された取付基部３２と、この取付基
部３２から後方に突出しシートバックフレーム３ａに固
着されたブラケット３ｂに係止されるフック片３３とを
有している。前記フック片３３は側面から見てＬ字状に
形成され、内側中央に上下方向に延びる補強部３３ａが
突出形成されている。

【００２０】前記取付基部３２の裏面側略中央に軸部３
５が形成され、この軸部３５の先端にフランジ部３７が
形成されている。前記軸部３５は本実施の形態では、直
径５mm、長さが２．９mmに形成されている。尚、軸部３
５の長さはボード本体２３の厚さに対応して形成され、
ボード本体２３の厚さより多少長く形成される。前記フ
ランジ部３７の裏面側には円弧面３７ａが形成され、フ
ランジ部３７の外周縁側の厚みが薄く形成されている。

【００２１】前記ボード本体２３に前記フック部材３１
の軸部３５の先端のフランジ部３７を挿通することがで
きる透孔２５が形成され、この透孔２５と連続する軸部
３５を挿通することができる軸穴２６が一体に形成され
ている。前記軸穴２６はフック部材３１の軸部３５を挿
通することができ且つ前記フランジ部３７を挿通するこ
とができないものである。

【００２２】図５に示す如く、前記フック部材３１のフ
ランジ部３７をボード本体２３の裏面側より透孔２５に
挿通し、フック部材３１の軸部３５を軸穴２６に移動さ
せることによりフック部材３１のフランジ部３７がボー
ド本体２３の表面側に係止される。尚、ボード本体２３
にフック部材３１を取付けた後に、ボード本体２３の表
面側に表皮材２４が取付けられるが、ボード本体２３と
表皮材２４とを予め取付けた状態でフック部材３１を後
付けにより取付けることもできる。

【００２３】前記取付基部３２よりボード本体２３側に
突出する係止突起４１が前記取付基部３２に形成され、
前記ボード本体２３に前記係止突起４１を係止する係止
部としての係止穴４３が形成されている。前記フック部
材３１のフランジ部３７をボード本体２３の裏面側より
透孔２５に挿通し、フック部材３１の軸部３５を軸穴２
６の端部方向に移動させることができる。

【００２４】前記フック部材３１の軸部３５を軸穴２６
の端部方向に移動させることにより、フランジ部３７が
ボード本体２３の表面側に係止され、且つ前記軸部３５
が軸穴２６の端部に当接すると、前記フック部材３１の
係止突起４１が前記ボード本体２３の係止部としての係
止穴４３に係止される。尚、係止突起４１の下部の取付
基部３２にはスリット４１ａが形成され、係止突起４１
に弾力性を付与している。

【００２５】更に、図６及び図７に示す如く、前記取付
基部３２の外周縁にボード本体２３側に突出する複数の
押さえ片４５が形成され、この押さえ片４５は取付基部
３２の一側の上下位置と係止突起４１が形成された側の
中央位置に夫々形成されている。前記押さえ片４５がボ
ード本体２３を押圧する。尚、押さえ片４５の形状及び
数は図示のものに限定されるものではない。

【００２６】図１及び図３に示す如く、バックボード２
１の下部は従来と同様に樹脂クリップ５１により固着さ
れる。ボード本体２３の下部に形成されたクリップ穴２
９に樹脂クリップ５１が挿入され、樹脂クリップ５１が
下部フレーム３ｃ等に係止される。

【００２７】

【発明の効果】以上が本発明に係るシートバックのバッ
クボードの実施の形態であるが、本発明の請求項１に記
載のシートバックのバックボードによれば、フック部材
は取付基部と、該取付基部から後方に突出しシートバッ
クフレームに固着されたブラケットに係止されるフック
片とを有し、前記取付基部の裏面側に軸部が形成され、
該軸部の先端にフランジ部が形成され、前記ボード本体
に前記フック部材の軸部の先端のフランジ部を挿通する
ことができる透孔が形成され、前記フック部材の軸部を
挿通することができ且つ前記フランジ部を挿通すること
ができない軸穴が前記透孔の一側より連続して形成さ
れ、前記フック部材のフランジ部をボード本体の裏面側
より透孔に挿通し、フック部材の軸部を軸穴に移動させ
ることによりフック部材のフランジ部がボード本体の表
面側に係止されるので、フック部材をボード本体にリベ
ットを用いてリベット止めする必要がなく、リベットの
先端のカシメ処理工程を省略することができ、部品点数
を減少させ、組付け工程数を減少させることができ、コ
ストを減少させることができ、取付作業を簡易迅速に行
え、然もガタツキのない確実な取付け状態を得ることが
できる。

【００２８】本発明の請求項２に記載のシートバックの
バックボードによれば、フック部材は取付基部と、該取
付基部から後方に突出しシートバックフレームに固着さ
れたブラケットに係止されるフック片とを有し、前記取
付基部の裏面側に軸部が形成され、該軸部の先端にフラ
ンジ部が形成され、前記取付基部の裏面側よりボード本
体側に突出する係止突起が前記取付基部に形成され、前
記ボード本体に前記フック部材の軸部の先端のフランジ
部を挿通することができる透孔が形成され、前記フック
部材の軸部を挿通することができ且つ前記フランジ部を
挿通することができない軸穴が前記透孔の一側より連続
して形成され、前記ボード本体に前記係止突起を係止す
る係止部が形成され、前記フック部材のフランジ部をボ
ード本体の裏面側より透孔に挿通し、フック部材の軸部
を軸穴に移動させることによりフック部材のフランジ部
がボード本体の表面側に係止され、且つ前記フック部材
の軸部が軸穴の端部に当接すると、前記フック部材の係
止突起が前記ボード本体の係止部に係止されるので、フ
ック部材をボード本体にリベットを用いてリベット止め
する必要がなく、リベットの先端のカシメ処理工程を省
略することができ、部品点数を減少させ、組付け工程数
を減少させることができ、コストを減少させることがで
き、取付作業を簡易迅速に行え、然もガタツキのない確
実な取付け状態を得ることができる。

【００２９】本発明の請求項３に記載のシートバックの
バックボードによれば、フック部材は合成樹脂材から一
体に成形された取付基部と、該取付基部から後方に突出
しシートバックフレームに固着されたブラケットに係止
されるフック片とを有し、前記取付基部の裏面側に軸部
が形成され、該軸部の先端にフランジ部が形成され、前
記取付基部の裏面側よりボード本体側に突出する係止突
起が前記取付基部に形成され、前記取付基部の外周縁に
ボード本体側に突出する押さえ片が形成され、前記ボー
ド本体に前記フック部材の軸部の先端のフランジ部を挿
通することができる透孔が形成され、前記フック部材の
軸部を挿通することができ且つ前記フランジ部を挿通す
ることができない軸穴が前記透孔の一側より連続して形
成され、前記ボード本体に前記係止突起を係止する係止
部が形成され、前記フック部材のフランジ部をボード本
体の裏面側より透孔に挿通し、フック部材の軸部を軸穴
に移動させることによりフック部材のフランジ部がボー
ド本体の表面側に係止され、前記押さえ片がボード本体
を押圧すると共に、前記フック部材の軸部が軸穴の端部
に当接すると、前記フック部材の係止突起が前記ボード
本体の係止部に係止されるので、フック部材のフック片
をシートバックフレームに固着されたブラケットに係止
しても、フック部材が合成樹脂材から一体に成形されて
いるため振動等により摩擦音が発生する虞れがなく、消
音材をフック片等に巻き付けて取付ける必要がなく、ま
たフック部材をボード本体にリベットを用いてリベット
止めする必要がなく、リベットの先端のカシメ処理工程
を省略することができ、部品点数を減少させ、組付け工
程数を減少させることができ、コストを減少させること
ができ、取付作業を簡易迅速に行え、然もガタツキのな
い確実な取付け状態を得ることができる。

【００３０】本発明によれば、フック部材のフック片を
シートバックフレームに固着されたブラケットに係止し
ても、振動等により摩擦音が発生する虞れがなく、消音
材をフック片等に巻き付けて取付ける必要がなく、また
リベットを省略することができ、部品点数を減少させ、
組付け工程数を減少させることができ、コストを減少さ
せることができ、取付作業を簡易迅速に行え、然もガタ
ツキのない確実な取付け状態を得ることができる外観及
び経済性に優れ、高級感をだすことができるシートバッ
クのバックボードを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシートバックのバックボードの裏
面斜視図。

【図２】本発明に係るシートバックのバックボードのボ
ード本体の斜視図。

【図３】本発明に係るシートバックのバックボードを適
用したシートバックの断面図。

【図４】本発明に係るシートバックのバックボードを適
用したシートバックの一部拡大断面図。

【図５】本発明に係るシートバックのバックボードにフ
ック部材を取付ける状態の正面説明図。

【図６】本発明に係るシートバックのバックボードのフ
ック部材の斜視図。

【図７】本発明に係るシートバックのバックボードのフ
ック部材の裏面図。

【図８】本発明に係るシートバックのバックボードのフ
ック部材の側面図。

【図９】従来のバックボードの取付け状態を示すシート
バックの一部側断面図。

【図１０】従来のシートバックのバックボードの裏面斜
視図。

【図１１】従来のバックボードの取付け状態を示す車両
用シートの裏面斜視図。

【図１２】従来のシートバックのバックボードの裏面斜
視図。

【符号の説明】

１ 車両用シート ３ シートバック ３ａ シートバックフレーム ３ｂ ブラケット ３ｃ 下部フレーム ２１ バックボード ２３ ボード本体 ２４ 表皮材 ２５ 透孔 ２６ 軸穴 ２９ クリップ穴 ３１ フック部材 ３２ 取付基部 ３３ フック片 ３３ａ 補強部 ３５ 軸部 ３７ フランジ部 ３７ａ 円弧面 ４１ 係止突起 ４３ 係止部としての係止穴 ４５ 押さえ片 ５１ 樹脂クリップ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボード本体と、該ボード本体の正面側に
   取付けられる表皮材とを備え、前記ボード本体にフック
   部材が取付けられ、該フック部材がシートバックフレー
   ムに固着されたブラケットに係止されてシートバックの
   背面側に取付けられるシートバックのバックボードにお
   いて、 前記フック部材は取付基部と、該取付基部から後方に突
   出しシートバックフレームに固着されたブラケットに係
   止されるフック片とを有し、前記取付基部の裏面側に軸
   部が形成され、該軸部の先端にフランジ部が形成され、
   前記ボード本体に前記フック部材の軸部の先端のフラン
   ジ部を挿通することができる透孔が形成され、前記フッ
   ク部材の軸部を挿通することができ且つ前記フランジ部
   を挿通することができない軸穴が前記透孔の一側より連
   続して形成され、前記フック部材のフランジ部をボード
   本体の裏面側より透孔に挿通し、フック部材の軸部を軸
   穴に移動させることによりフック部材のフランジ部がボ
   ード本体の表面側に係止されることを特徴とするシート
   バックのバックボード。
2. 【請求項２】 ボード本体と、該ボード本体の正面側に
   取付けられる表皮材とを備え、前記ボード本体にフック
   部材が取付けられ、該フック部材がシートバックフレー
   ムに固着されたブラケットに係止されてシートバックの
   背面側に取付けられるシートバックのバックボードにお
   いて、 前記フック部材は取付基部と、該取付基部から後方に突
   出しシートバックフレームに固着されたブラケットに係
   止されるフック片とを有し、前記取付基部の裏面側に軸
   部が形成され、該軸部の先端にフランジ部が形成され、
   前記取付基部の裏面側よりボード本体側に突出する係止
   突起が前記取付基部に形成され、前記ボード本体に前記
   フック部材の軸部の先端のフランジ部を挿通することが
   できる透孔が形成され、前記フック部材の軸部を挿通す
   ることができ且つ前記フランジ部を挿通することができ
   ない軸穴が前記透孔の一側より連続して形成され、前記
   ボード本体に前記係止突起を係止する係止部が形成さ
   れ、前記フック部材のフランジ部をボード本体の裏面側
   より透孔に挿通し、フック部材の軸部を軸穴に移動させ
   ることによりフック部材のフランジ部がボード本体の表
   面側に係止され、且つ前記フック部材の軸部が軸穴の端
   部に当接すると、前記フック部材の係止突起が前記ボー
   ド本体の係止部に係止されることを特徴とするシートバ
   ックのバックボード。
3. 【請求項３】 ボード本体と、該ボード本体の正面側に
   取付けられる表皮材とを備え、前記ボード本体にフック
   部材が取付けられ、該フック部材がシートバックフレー
   ムに固着されたブラケットに係止されてシートバックの
   背面側に取付けられるシートバックのバックボードにお
   いて、 前記フック部材は合成樹脂材から一体に成形された取付
   基部と、該取付基部から後方に突出しシートバックフレ
   ームに固着されたブラケットに係止されるフック片とを
   有し、前記取付基部の裏面側に軸部が形成され、該軸部
   の先端にフランジ部が形成され、前記取付基部の裏面側
   よりボード本体側に突出する係止突起が前記取付基部に
   形成され、前記取付基部の外周縁にボード本体側に突出
   する押さえ片が形成され、前記ボード本体に前記フック
   部材の軸部の先端のフランジ部を挿通することができる
   透孔が形成され、前記フック部材の軸部を挿通すること
   ができ且つ前記フランジ部を挿通することができない軸
   穴が前記透孔の一側より連続して形成され、前記ボード
   本体に前記係止突起を係止する係止部が形成され、前記
   フック部材のフランジ部をボード本体の裏面側より透孔
   に挿通し、フック部材の軸部を軸穴に移動させることに
   よりフック部材のフランジ部がボード本体の表面側に係
   止され、前記押さえ片がボード本体を押圧すると共に、
   前記フック部材の軸部が軸穴の端部に当接すると、前記
   フック部材の係止突起が前記ボード本体の係止部に係止
   されることを特徴とするシートバックのバックボード。