JP2001222728A - 双方向型自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 改札利用客及び集札利用客が各投入口に投入
した乗車券類を間違って他人の乗車券類を抜き取るおそ
れのないようにした双方向型自動改札機を提供する。 【解決手段】 双方向自動改札機(10)は改札用筐体(20)
と集札用筐体(30)とを有する。改札用筐体(20)に設けら
れた改札用投入口(21)と改札用取出口(22)とを関連付け
るように一の色彩からなる改札用案内手段(23)を改札用
筐体(20)に設ける。また、集札用筐体(30)に設けられた
集札用投入口(31)と集札用取出口(32)とを関連付けるよ
うに前記改札用案内手段(23)の色彩とは異なる色彩から
なる集札用案内手段(33)を集札用筐体(30)に設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動改札機に関
し、特に、乗車券、回数券、ストアードフェアカード又
は定期券（以下、乗車券類という）の磁気情報処理を行
う処理部を有するカードハンドラを改札及び集札用とし
てそれぞれ設けた双方向型の自動改札機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来における自動改札機は、改札処理を
行う処理部を有する改札用ハンドラを備えた改札用自動
改札機と、集札処理を行う処理部を有する集札用ハンド
ラを備えた集札用自動改札機とを背中合わせにして改札
及び集札を行っていた。しかし、このような自動集改札
機は、２台の自動改札機を背中合わせにして１台の自動
改札機として使用しているため、それだけ設置場所を大
きくとるという不都合がある。その他、それぞれの改札
機が集札及び改札専用であるため、処理能力が高く利用
客の多い駅などでは有効であるが、駅員のいない無人駅
及び利用客が少ない駅などに設置するには、それだけの
処理能力を必要としない。更に、処理能力の高い改札機
はそれだけ製造コストが高い。

【０００３】そこで、駅員のいない無人駅或いは利用客
が少ない駅などに設置する改札機としてそれほど処理能
力が高くなくてもよく、製造コストが廉価であり、簡易
な自動改札機として、本出願人は、先に、特願平１１−
１３２４３０号として双方向型自動改札機を提案してい
る。

【０００４】この双方向型自動改札機は、概略図として
図４に示している。図４によれば、集札口側と改札口側
との間に双方向型自動改札機１００が配置され、改集札
が行われる。この自動改札機１００と左側壁１０２との
間には改札通路１０４が形成され、右側壁１０６との間
には集札通路１０８が形成される。

【０００５】この双方向型自動改札機１００は、改札用
筐体１１０と、集札用筐体１２０とを有している。改札
用筐体１１０には改札通路１０４の入口側には乗車券類
を投入するための改札用投入口１１２が設けられ、中央
側寄りには投入された乗車券類を返却するための改札用
取出口１１４が設けられている。集札用筐体１２０には
集札通路１０８の入口側には投入された乗車券類を投入
するための集札用投入口１２２が設けられ、中央側寄り
には投入された乗車券類を返却するための集札用取出口
１２４が設けられている。

【０００６】このように双方向型自動改札機１００は、
改札処理と集札処理とを１台の自動改札機でもって同時
に行える利点を有しているが、１台の自動改札機に改札
用及び集札用の２つの取出口１１４，１２４が設けられ
ているため、例えば、改札側投入口１１２に乗車券類を
投入した利用客は、勘違いして集札用取出口１２４で乗
車券類の排出を待つことがある。更に、改札利用客と集
札利用客とが同時にそれぞれ改札用投入口１１２及び集
札用投入口１２２に乗車券類を投入した場合、改札利用
客が集札用取出口１２４に排出された乗車券類を間違え
て抜き取ったり、また、逆に集札利用客が改札用取出口
１１４に排出された乗車券類を間違えて抜き取ったりす
るという不都合が生じる。これは、各投入口と各取出口
との距離が短く、改集札を行う利用客の各通路を通過す
るスピードに対応した距離が充分に得られていないこと
に基づくものと考えられる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記点に着目
してなされたものであって、利用客が各投入口に投入し
た乗車券類を間違って他人の乗車券類を各取出口から抜
き取らないようにした双方向型自動券売機を提供するこ
とを課題する。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、１台の自動改札機でもって改札処理及び集札
処理を行えるようにした双方向型の自動改札機(10)であ
って、改札する際に乗車券類を投入するための改札用投
入口(21,61)と、該改札用投入口(21,61)に投入された乗
車券類を排出するための改札用取出口(22,62)とを有す
る改札用筐体(20,60)と、集札する際に乗車券類を投入
するための集札用投入口(31,71)と、該集札用投入口(3
1,71)に投入された乗車券類を排出するための集札用取
出口(32,72)とを有する集札用筐体(30,70)と、前記改札
用投入口(21,61)と改札用取出口(22,62)とを含んで関連
付けるように前記改札用筐体(20,60)に一の色彩を施し
た改札用案内手段(23,63)と、前記集札用投入口(31,71)
と集札用取出口(32,72)とを含んで関連付けるように前
記集札用筐体(30,70)に前記改札用案内手段(23,63)に施
した色彩とは異なる色彩を施した集札用案内手段(33,7
3)と、を含んでいる双方型自動改札機とした。

【０００９】前記改札用筐体(20,60)内には、前記改札
用投入口(21,61)に投入された乗車券類を前記改札用取
出口(22,62)に搬送するための改札用カードハンドラ(4
0)が設けられ、前記集札用筐体(30,70)には、前記集札
用投入口(31,71)に投入された乗車券類を前記集札用取
出口(32,72)に搬送するための集札用カードハンドラ(5
0)が対称的に設けられる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示した好ま
しい一実施の形態に基づいて詳細に説明するが、本発明
の技術的範囲は、添付図面に示された実施の形態に限定
されるものではない。

【００１１】図１には、平面から見た本発明に係る双方
向型自動改札機１０が示されている。この自動改札機１
０は、集札口側と改札口側との間に配置され、１台でも
って利用客の改集札を行う。該自動改札機１０と左側壁
１１との間には改札通路１２形成され、右側壁１３との
間には集札通路１４が形成される。

【００１２】双方向型自動改札機１０は、改札用筐体２
０と、集札用筐体３０とを備えている。改札用筐体２０
の改札通路１２への入口側には乗車券類を投入するため
の改札用投入口２１が設けられている。改札用筐体２０
の中央部側には前記改札用投入口２１から投入された乗
車券類を排出するための改札用取出口２２が設けられて
いる。集札用筐体３０の集札通路１４への入口側には乗
車券類を投入するための集札用投入口３１が設けられて
いる。集札用筐体３０の中央部側には前記集札用投入口
３１から投入された乗車券類、具体的には定期券あるい
はストアードフェアカード（ＳＦカード）を排出するた
めの集札用取出口３２が設けられている。

【００１３】改札用筐体２０と集札用筐体３０との間に
は、利用客への案内を表示する案内表示部１５が設けら
れている。この案内表示部１５は、液晶ディスプレイで
あってもよく、プラズマディスプレイパネルであっても
よい。

【００１４】改札用筐体２０の上面には、改札用投入口
２１と改札用取出口２２とを含むように改札用案内手段
２３が設けられている。この改札用案内手段２３は、例
えば、赤色をしたフィルム、あるいはシートなどを改札
用筐体２０の上面に貼り付けるか、若しくは塗料を塗布
するようにしてもよい。このように一色で改札用投入口
２１及び改札用取出口２２を連続した状態で１つの色彩
でもって囲うよう案内手段を構成すれば、改札用投入口
２１から投入した乗車券類が同じ色彩で囲われている改
札用取出口２２から乗車券類が排出されるのが一目で理
解することができ、集札用取出口３２と間違えることが
ない。すなわち、改札用投入口２１と改札用取出口２２
とを関連付ける。

【００１５】同様に、集札用筐体３０の上面には、集札
用投入口３１と集札用取出口３２とを含むように集札用
案内手段３３３が設けられている。この集札用案内手段
３３は、例えば、改札用案内手段２３の色彩とは異なっ
た、例えば、青色をしたフィルム、あるいはシートなど
を集札用筐体３０の上面に貼り付けるか、若しくは塗料
を塗布する。このように一色で集札用投入口３１及び集
札用取出口３２を連続した状態で１つの色彩でもって囲
うよう案内手段を構成すれば、集札用投入口３１から投
入した乗車券類が同じ色彩で囲われている集札用取出口
３２から乗車券類が排出されるのが一目で理解すること
ができ、改札用取出口２２と間違えることがない。すな
わち、集札用投入口３１と集札用取出口３２とを関連付
ける。

【００１６】このように改札用と集札用の案内手段２
３，３３の色を異ならせることにより、改札を行う利用
客及び集札を行う利用客は、同時に改集札を行っても互
いに他人の乗車券類を間違えて各取出口２２，３２から
抜き取るおそれがなくなる。

【００１７】図２は、本発明に係る双方向型自動改札機
１０の筐体の内部構造の構成を概略的に示している。改
札用筐体２０内には、太い線で示された改札用カードハ
ンドラ４０が設けられている。同様に、集札用筐体３０
内には、太い線で示された集札用カードハンドラ５０が
設けられている。改札用カードハンドラ４０と集札用カ
ードハンドラ５０とは、案内表示部１５の中心部を中心
としてほぼ対称的に設けられている。

【００１８】改札用カードハンドラ４０は、改札用投入
口２１と、改札用取出口２２との間に、該改札用投入口
２１に投入された乗車券類を改札用取出口２２に搬送す
るため蛇行して設けられた主搬送路Ｌ１を備えている。
この主搬送路Ｌ１は、制御装置Ｃにより制御されるモー
タＭで駆動される。

【００１９】主搬送路Ｌ１には、改札用投入口２１から
改札用取出口２２、すなわち上流側から下流側にかけ
て、順に、乗車券類に記録されている磁気データを読み
取るための読取ヘッドＨ１と、該乗車券類に新たな磁気
データを書き込むための書込ヘッドＨ２と、エドモンソ
ン券からなる乗車券或いは回数券に対してパンチ孔を開
けるパンチ部４１とが設けられている。

【００２０】符号Ｌ２は、パンチ部４１が設けられてい
る主搬送路Ｌ１を迂回するよう設けられた迂回路であ
る。この迂回路Ｌ２は、ストアードフェアカード（ＳＦ
カード）に所定の内容、例えば乗車日、乗車駅名等を印
字する他、おおよその残額表示をするためにパンチ孔を
開けるパンチ印字部４２を有している。この迂回路Ｌ２
へのＳＦカードの取り込みは、丸印で示される振り分け
用のウイング４３を介して行われる。

【００２１】書込ヘッドＨ２の下流側の主搬送路Ｌ１と
改札用取出口２２付近の主搬送路Ｌ１との間には、短縮
路Ｌ３が設けられている。改札用投入口２１に定期券が
投入された場合、該定期券にパンチ孔及び印刷処理を施
す必要がないため、丸印で示される振り分け用のウイン
グ４４を介して定期券が前記短縮路Ｌ３に取込まれる。

【００２２】次に、集札用カードハンドラ５０について
説明する。この集札用カードハンドラ５０は、集札用投
入口３１と、集札用取出口３２との間に、該集札用投入
口３１に投入された乗車券類を集札用取出口３２に搬送
するため蛇行して設けられた主搬送路Ｌ１を改札用カー
ドハンドラ４０と同様に備えている。この主搬送路Ｌ１
は、制御装置Ｃにより制御されるモータＭで駆動され
る。

【００２３】上記主搬送路Ｌ１には、集札用投入口３１
から集札用取出口３２、すなわち上流側から下流側にか
けて、順に、乗車券類に記録されている磁気データを読
み取るための読取ヘッドＨ１と、該乗車券類に新たな磁
気データを書き込むための書込ヘッドＨ２とが設けられ
ている。

【００２４】符号Ｌ２は、主搬送路Ｌ１を迂回するよう
設けられた迂回路である。この迂回路Ｌ２は、ＳＦカー
ドに所定の内容、例えば降車駅名等を印字する他、おお
よその残額表示をするためにパンチ孔を開けるパンチ印
字部５２を有している。この迂回路Ｌ２へのＳＦカード
の取り込みは、丸印で示される振り分け用のウイング５
３を介して行われる。

【００２５】書込ヘッドＨ２の下流側の主搬送路Ｌ１と
集札用取出口３２付近の主搬送路Ｌ１との間には、短縮
路Ｌ３が設けられている。集札用投入口３１に定期券が
投入された場合、該定期券にパンチ孔及び印刷処理を施
す必要がないため、丸印で示される振り分け用のウイン
グ５４を介して定期券が前記短縮路Ｌ３に取込まれる。

【００２６】主搬送路Ｌ１と迂回路Ｌ２との境界部分に
は、丸印で示された振り分け用のウイング５５が設けら
れている。迂回路Ｌ２に設けられているウイング５５を
介して乗車券及び回数券からなるエドモンソン券を集札
箱５６に回収するようになっている。

【００２７】このように、集札用カードハンドラ５０
は、改札用カードハンドラ４０と比較して、乗車券及び
回数券などのエドモンソン券にたいしてパンチ孔を形成
するパンチ部４１が省略されている点、及び迂回路Ｌ２
に設けられているウイング５５を介して集札券を集札す
るための集札箱５６が設けられている点で異なる。

【００２８】制御装置Ｃは、マイクロコンピュータを中
心に構成された制御器である。この制御装置Ｃは、各搬
送路Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３、各ヘッドＨ１，Ｈ２、モータＭ
及び各ウイングを駆動制御し、入出場処理をできるよう
にしている。

【００２９】図３は、図１に示した双方向型自動改札機
１０に対して他の実施の形態を示している。

【００３０】上記他の実施の形態に係る双方向型の自動
改札機１０は、図１に示した自動改札機と同様に、改札
用筐体６０と、集札用筐体７０とを備えている。この改
札用筐体６０は、改札を行うために乗車券類を投入する
改札用投入口６１と、該改札用投入口６１から投入され
た乗車券類を排出するための改札用取出口６２とを有し
ている。同様に、集札用筐体７０は、集札を行うために
乗車券類を投入する集札用投入口７１と、該集札用投入
口７１から投入された乗車券類のうち定期券を排出する
ための集札用取出口７２とを有している。

【００３１】改札用筐体６０は、改札用投入口６１及び
改札用取出口６２を含むように少なくとも上面全体に色
彩が施された改札用案内手段６３を有している。同様に
集札用筐体７０は、集札用投入口７１及び集札用取出口
７２を含むように少なくとも上面全体に色彩が施された
集札用案内手段７３を有している。

【００３２】改札用案内手段６３と集札用案内手段７３
との色彩は、異なるように設けられている。例えば、改
札用案内手段６３としては赤色の塗料が塗布され、集札
用案内手段７３としては青色の塗料が塗布される。

【００３３】このように、改札用と集札用の案内手段と
して色を異ならせることにより、同一色内の投入口と取
出口とが一連のものであるということが明瞭となり、利
用客は、同時に改集札を行っても互いに他人の乗車券類
を間違えて各取出口６２，７２から抜き取るおそれがな
くなる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明したように本発明の双方向型の
自動改札機によれば、改札用及び集札用の筐体にそれぞ
れ設けられた乗車券類の投入口と取出口とを関連付けて
改札用と集札用とで色彩を異なるようにした案内手段を
設けたので、改札利用客と集札利用客とが、同時に改集
札を行っても互いに他人の乗車券類を抜き取るおそれが
なくなるという本発明特有の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る双方向型自動改札
機の平面図である。

【図２】図１に示した自動改札機における改札用カード
ハンドラと集札用カードハンドラの概略を示した図であ
る。

【図３】他の実施の形態に係る双方向型自動改札機の平
面図である。

【図４】従来における双方向型自動改札機の平面であ
る。

【符号の説明】

１０ 双方向型自動改札機 ２０ 改札用筐体 ２１ 改札用投入口 ２２ 改札用取出口 ２３ 改札用案内手段 ３０ 集札用筐体 ３１ 集札用投入口 ３２ 集札用取出口 ３３ 集札用案内手段 ４０ 改札用カードハンドラ ５０ 集札用カードハンドラ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 １台の自動改札機でもって改札処理及び
   集札処理を行えるようにした双方向型の自動改札機(10)
   であって、 改札する際に乗車券類を投入するための改札用投入口(2
   1,61)と、該改札用投入口(21,61)に投入された乗車券類
   を排出するための改札用取出口(22,62)とを有する改札
   用筐体(20,60)と、 集札する際に乗車券類を投入するための集札用投入口(3
   1,71)と、該集札用投入口(31,71)に投入された乗車券類
   を排出するための集札用取出口(32,72)とを有する集札
   用筐体(30,70)と、 前記改札用投入口(21,61)と改札用取出口(22,62)とを含
   むように前記改札用筐体(20,60)に一の色彩を施した改
   札用案内手段(23,63)と、 前記集札用投入口(31,71)と集札用取出口(32,72)とを含
   むように前記集札用筐体(30,70)に前記改札用案内手段
   (23,63)に施した色彩とは異なる色彩を施した集札用案
   内手段(33,73)と、を含んでいることを特徴とする双方
   型自動改札機。
2. 【請求項２】 前記改札用筐体(20,60)内には、前記改
   札用投入口(21,61)に投入された乗車券類を前記改札用
   取出口(22,62)に搬送するための改札用カードハンドラ
   (40)が設けられ、前記集札用筐体(30,70)には、前記集
   札用投入口(31,71)に投入された乗車券類を前記集札用
   取出口(32,72)に搬送するための集札用カードハンドラ
   (50)が設けられていることを特徴とする請求項１に記載
   の双方向型自動改札機。