JP2001212847A - ２枚の板を接合する方法 - Google Patents
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 自動車のフロント部分の製作に適用される、
２枚の板２１，２２の接合方法を提供する。 【解決手段】２枚の板２１，２２を接合ポジションに保
持するために、プラスチック材をオーバーモールディン
グによって被覆する相補的接合フォーム２３，２４，２
５を、前記２枚の板上に設ける。この方法は、オーバー
モールディング金型２６，２７内において、相補的接合
フォームを圧着するステップを含む。金型へプラスチッ
ク材を射出するステップより前に、圧着手段３０を後退
させることができる。また、オーバーモールディングス
テップの後に、圧着手段を用いて、オーバーモールディ
ングされた部品をイジェクトすることもできる。
２枚の板２１，２２の接合方法を提供する。 【解決手段】２枚の板２１，２２を接合ポジションに保
持するために、プラスチック材をオーバーモールディン
グによって被覆する相補的接合フォーム２３，２４，２
５を、前記２枚の板上に設ける。この方法は、オーバー
モールディング金型２６，２７内において、相補的接合
フォームを圧着するステップを含む。金型へプラスチッ
ク材を射出するステップより前に、圧着手段３０を後退
させることができる。また、オーバーモールディングス
テップの後に、圧着手段を用いて、オーバーモールディ
ングされた部品をイジェクトすることもできる。
Description
【０００１】本発明は、少なくとも２枚の板を接合する
方法に関する。この方法においては、２枚の板を接合ポ
ジションに保持するために、プラスチック材を、オーバ
ーモールディングによって被覆する相補的接合フォーム
を、前記２枚の板上に設ける。
方法に関する。この方法においては、２枚の板を接合ポ
ジションに保持するために、プラスチック材を、オーバ
ーモールディングによって被覆する相補的接合フォーム
を、前記２枚の板上に設ける。
【０００２】このような方法は、すでに知られており、
特に自動車のフロント正面の製作において実施されてい
る。図１Ａおよび図１Ｂは、その一例を示す。
特に自動車のフロント正面の製作において実施されてい
る。図１Ａおよび図１Ｂは、その一例を示す。
【０００３】図１Ａは、自動車のフロント正面のアッパ
ビーム１と、このアッパビームに取り付けられるストラ
ット２とで構成されている２枚の板のアセンブリを示し
ている。
ビーム１と、このアッパビームに取り付けられるストラ
ット２とで構成されている２枚の板のアセンブリを示し
ている。
【０００４】この接合フォームは、孔３および４でそれ
ぞれ構成されている。なお、これらの孔の端は、それぞ
れ５および６の符合で示すように、円錐台状に絞り加工
される。これらの円錐台５および６は、ビーム１および
ストラット２上において向かい合っているそれぞれの平
面７と８を、互いに押し当てたときに、円錐台６が円錐
台５にはまるように相補的である。
ぞれ構成されている。なお、これらの孔の端は、それぞ
れ５および６の符合で示すように、円錐台状に絞り加工
される。これらの円錐台５および６は、ビーム１および
ストラット２上において向かい合っているそれぞれの平
面７と８を、互いに押し当てたときに、円錐台６が円錐
台５にはまるように相補的である。
【０００５】このように並べて配されるビーム１とスト
ラット２を金型内に配置し、プラスチック材９を射出さ
せて、これらの部品を被覆する。プラスチック材は、リ
ブ構造１０を形成するとともに、孔３および４を貫通
し、これらの孔を越えて、円錐台６の内部へ広がる。そ
の結果、プラスチック材の冷却後、２枚の板１および２
は、リベット接合されたようになる。
ラット２を金型内に配置し、プラスチック材９を射出さ
せて、これらの部品を被覆する。プラスチック材は、リ
ブ構造１０を形成するとともに、孔３および４を貫通
し、これらの孔を越えて、円錐台６の内部へ広がる。そ
の結果、プラスチック材の冷却後、２枚の板１および２
は、リベット接合されたようになる。
【０００６】この接合方法には、２枚の板の間に直接的
な機械結合が存在しないという欠点がある。つまり、結
合は、オーバーモールディングのプラスチック材によっ
てのみ確保される。そのため、接合強度の不足が発生す
る。
な機械結合が存在しないという欠点がある。つまり、結
合は、オーバーモールディングのプラスチック材によっ
てのみ確保される。そのため、接合強度の不足が発生す
る。
【０００７】本発明の目的は、このような欠点を解消す
ることにある。
ることにある。
【０００８】本発明は、特に冒頭で規定されているよう
な方法を目的としており、前記相補的な接合フォームの
圧着ステップを、オーバーモールディングに組み込むこ
とを特徴としている。
な方法を目的としており、前記相補的な接合フォームの
圧着ステップを、オーバーモールディングに組み込むこ
とを特徴としている。
【０００９】したがって、２枚の板は、通常のオーバー
モールディングによって接合されるだけでなく、圧着に
よって、機械的にも結合される。この圧着のために、追
加的な作業の必要はない。なぜならば、この圧着は、オ
ーバーモールディングの金型の中で行われるからであ
る。
モールディングによって接合されるだけでなく、圧着に
よって、機械的にも結合される。この圧着のために、追
加的な作業の必要はない。なぜならば、この圧着は、オ
ーバーモールディングの金型の中で行われるからであ
る。
【００１０】次に、相補的または代替的な、本発明のオ
プションである諸特徴を挙げる。 ・圧着を、金型を閉じるときに、金型の一部によって支
えられている圧着手段によって行う。 ・圧着手段の移動により解放された金型の空洞部にプラ
スチック材を射出することによって、相補的な接合フォ
ームの被覆を行う。 ・圧着手段の前記移動は、プラスチック材の射出圧力に
よって引き起こさせる。 ・前記移動を、弾性的な戻し作用手段に逆らって行う。
この戻し作用手段は、金型を開くときに、圧着手段の逆
の動作を引き起こさせる。したがって、型ばらしが容易
となる。つまり、この動作は、二重の効果を有し、かつ
圧着手段は、オーバーモールディング部品のイジェクシ
ョンステップのあとで、元のポジションに戻る。 ・前記相補的な接合フォームは、２枚の板のうちの一方
の板において、この板に設けられた第１の孔を中心とし
て形成されている末細ノズルであって、かつ少なくとも
他方の板に設けられた第２の孔を貫通して突き出ている
末細ノズルを含んでいる。圧着は、第１の孔の拡大と、
第２の孔の端を中心とするノズルのまくれあがりによっ
て行われる。
プションである諸特徴を挙げる。 ・圧着を、金型を閉じるときに、金型の一部によって支
えられている圧着手段によって行う。 ・圧着手段の移動により解放された金型の空洞部にプラ
スチック材を射出することによって、相補的な接合フォ
ームの被覆を行う。 ・圧着手段の前記移動は、プラスチック材の射出圧力に
よって引き起こさせる。 ・前記移動を、弾性的な戻し作用手段に逆らって行う。
この戻し作用手段は、金型を開くときに、圧着手段の逆
の動作を引き起こさせる。したがって、型ばらしが容易
となる。つまり、この動作は、二重の効果を有し、かつ
圧着手段は、オーバーモールディング部品のイジェクシ
ョンステップのあとで、元のポジションに戻る。 ・前記相補的な接合フォームは、２枚の板のうちの一方
の板において、この板に設けられた第１の孔を中心とし
て形成されている末細ノズルであって、かつ少なくとも
他方の板に設けられた第２の孔を貫通して突き出ている
末細ノズルを含んでいる。圧着は、第１の孔の拡大と、
第２の孔の端を中心とするノズルのまくれあがりによっ
て行われる。
【００１１】また、本発明は圧着手段を含み、かつ上記
で規定された方法を実施するための射出金型をも目的と
している。
で規定された方法を実施するための射出金型をも目的と
している。
【００１２】本発明による金型は、少なくとも下記の特
徴のうちのいくつかを含むことができる。 ・圧着手段を、金型の様々な部分のうちのひとつに、可
動的に取り付ける。 ・圧着手段は、ポンチの自由端方向へ移動するヘッドを
もつポンチと、ヘッドのベース部につながっている環状
の溝とを備えている。なお、この溝の凹面は、前記自由
端に向かって曲がっている。
徴のうちのいくつかを含むことができる。 ・圧着手段を、金型の様々な部分のうちのひとつに、可
動的に取り付ける。 ・圧着手段は、ポンチの自由端方向へ移動するヘッドを
もつポンチと、ヘッドのベース部につながっている環状
の溝とを備えている。なお、この溝の凹面は、前記自由
端に向かって曲がっている。
【００１３】本発明による方法または金型は、特に自動
車のフロント正面の製作に有利に適用しうる。
車のフロント正面の製作に有利に適用しうる。
【００１４】次に、添付の図を参照しながら、非限定的
な例として、本発明の具体的な実施形態について説明す
る。
な例として、本発明の具体的な実施形態について説明す
る。
【００１５】図２Ａ〜図２Ｃは、前述のようにして板で
製作された自動車のフロント正面のアッパビーム２１と
ストラット２２を示している。相補的な接合フォーム
は、ビーム２１およびストラット２２上に形成される。
製作された自動車のフロント正面のアッパビーム２１と
ストラット２２を示している。相補的な接合フォーム
は、ビーム２１およびストラット２２上に形成される。
【００１６】ストラットの接合フォームは、ここでは単
純な円形孔２３として形成されている。
純な円形孔２３として形成されている。
【００１７】ビームの接合フォームは、一種の末細ノズ
ル２５を形成するために、端が絞り加工される孔２４で
形成されている。ノズル２５のベース部は、孔２３の直
径とほぼ等しい直径を有している。したがって、孔２４
の直径は、孔２３の直径よりも小さい。
ル２５を形成するために、端が絞り加工される孔２４で
形成されている。ノズル２５のベース部は、孔２３の直
径とほぼ等しい直径を有している。したがって、孔２４
の直径は、孔２３の直径よりも小さい。
【００１８】ノズル２５は孔２３にはめられ、ビーム２
１およびストラット２２は、図２Aに示すように、２つ
の部分２６と２７からなる金型の中に、オーバーモール
ディングのために配置される。
１およびストラット２２は、図２Aに示すように、２つ
の部分２６と２７からなる金型の中に、オーバーモール
ディングのために配置される。
【００１９】金型部分２６は、接合フォームの部位にお
いて、空洞部２８を有する。この空洞部２８には、プラ
スチック材射出路２９が通じている。
いて、空洞部２８を有する。この空洞部２８には、プラ
スチック材射出路２９が通じている。
【００２０】円筒形ポンチ３０は、ビームの外側に位置
する金型部分２７であり、かつノズル２５が、この金型
部分２７に向かって空洞部２８と反対側に曲がっている
この金型部分２７に、スライドしうるように取り付けら
れている。このポンチは、図２Aおよび図２Bに示されて
いる張り出しポジションから、図２Cに示されている後
退ポジションまで移動することができる。
する金型部分２７であり、かつノズル２５が、この金型
部分２７に向かって空洞部２８と反対側に曲がっている
この金型部分２７に、スライドしうるように取り付けら
れている。このポンチは、図２Aおよび図２Bに示されて
いる張り出しポジションから、図２Cに示されている後
退ポジションまで移動することができる。
【００２１】ポンチ３０のヘッドは、先端に向かって細
くなった円錐台３１を形成している。円錐台３１の先端
は、孔２４の直径より多少小さい直径を有し、円錐台３
１のベース部は、ポンチのボディの直径より小さい直径
を有し、ほぼ環状の溝の形をしている表面３２によっ
て、ポンチのボディにつながっている。また、この溝の
凹面は、ポンチの先端へ向かって、軸方向に曲がってい
る。
くなった円錐台３１を形成している。円錐台３１の先端
は、孔２４の直径より多少小さい直径を有し、円錐台３
１のベース部は、ポンチのボディの直径より小さい直径
を有し、ほぼ環状の溝の形をしている表面３２によっ
て、ポンチのボディにつながっている。また、この溝の
凹面は、ポンチの先端へ向かって、軸方向に曲がってい
る。
【００２２】ビーム２１とストラット２２を金型の中に
配置したら、金型を閉じる。このとき、ポンチ３０は、
図２Bに示すように、張り出しポジションに位置する。
配置したら、金型を閉じる。このとき、ポンチ３０は、
図２Bに示すように、張り出しポジションに位置する。
【００２３】またこのとき、ポンチ３０のヘッド３１
は、孔２４の中に貫入し、空洞部２８へ進入するにつれ
て、孔２４を徐々に拡大する。孔の端が溝３２の底に達
すると、孔２３の端へとまくれあがり、板２２は板２１
に圧着される。
は、孔２４の中に貫入し、空洞部２８へ進入するにつれ
て、孔２４を徐々に拡大する。孔の端が溝３２の底に達
すると、孔２３の端へとまくれあがり、板２２は板２１
に圧着される。
【００２４】図２Cに示すように、ポンチ３０は、この
とき、金型部分２７において後退し、プラスチック材
が、射出路２９から空洞部２８へ射出される。この点に
ついては、張り出しポジションにあるポンチに作用し
て、別の制御なしに、射出圧力のもとでポンチの後退を
可能にするばね（図示せず）を使用することも可能であ
る。
とき、金型部分２７において後退し、プラスチック材
が、射出路２９から空洞部２８へ射出される。この点に
ついては、張り出しポジションにあるポンチに作用し
て、別の制御なしに、射出圧力のもとでポンチの後退を
可能にするばね（図示せず）を使用することも可能であ
る。
【００２５】プラスチック材は、圧着された孔２３と２
４を貫通し、ポンチ３０の案内ボアを通って、ポンチ３
０まで進入する。これによって、孔２３と２４を通し
て、空洞部２８のプラスチック材につながったマス３３
が形成される。したがって、圧着部分は、プラスチック
材の中に埋め込まれ、動かなくなる。
４を貫通し、ポンチ３０の案内ボアを通って、ポンチ３
０まで進入する。これによって、孔２３と２４を通し
て、空洞部２８のプラスチック材につながったマス３３
が形成される。したがって、圧着部分は、プラスチック
材の中に埋め込まれ、動かなくなる。
【００２６】次に、金型を開け、ポンチを張り出しポジ
ションへ戻すことによって部品がイジェクトされる。こ
のようにして、図３の部品が得られる。つまり、この部
品では、プラスチック材のコア３４は、圧着ゾーンをオ
ーバーモールディングしている。したがって、板２１と
２２の接合を不可逆的にしている。また、このコア３４
は、リブ網３５につながっており、アセンブリの機械的
耐性を高めている。
ションへ戻すことによって部品がイジェクトされる。こ
のようにして、図３の部品が得られる。つまり、この部
品では、プラスチック材のコア３４は、圧着ゾーンをオ
ーバーモールディングしている。したがって、板２１と
２２の接合を不可逆的にしている。また、このコア３４
は、リブ網３５につながっており、アセンブリの機械的
耐性を高めている。
【００２７】２枚の板は、たとえば鋼板またはアルミニ
ウム板であってもよい。オーバーモールディングは、あ
らゆる適切な、射出可能な材料で行うことができる。
ウム板であってもよい。オーバーモールディングは、あ
らゆる適切な、射出可能な材料で行うことができる。
【００２８】図４Aに示すビームおよびストラット４２
は、先述のビーム２１およびストラット２２と、それぞ
れの接合フォームが逆になっている点で異なっている。
は、先述のビーム２１およびストラット２２と、それぞ
れの接合フォームが逆になっている点で異なっている。
【００２９】すなわち、孔４４で終わっており、ビーム
の孔４３を貫通して延在しているノズル４５を有してい
るのは、ストラット４２である。また、ポンチ５０を支
えているのは、ビームの内側に位置している金型部分４
６である。なお、ポンチ５０の形状は、ポンチ３０の形
状と似通っているが、ビームの外側に位置している金型
部分は、図４Bに示すように、金型を閉じたときに、金
型空洞部４８を画定する。空洞部４８にプラスチック材
を供給するのに射出路を設ける必要はない。すなわち、
剛性を高めるリブ５５を形成するプラスチック材は、図
４Cの矢印方向Fに沿って流れることができ、ポンチ５０
の後退中に、このポンチ５０の正面にマス５３を形成す
るとともに、両板の孔を通って空洞部４８を埋める。
の孔４３を貫通して延在しているノズル４５を有してい
るのは、ストラット４２である。また、ポンチ５０を支
えているのは、ビームの内側に位置している金型部分４
６である。なお、ポンチ５０の形状は、ポンチ３０の形
状と似通っているが、ビームの外側に位置している金型
部分は、図４Bに示すように、金型を閉じたときに、金
型空洞部４８を画定する。空洞部４８にプラスチック材
を供給するのに射出路を設ける必要はない。すなわち、
剛性を高めるリブ５５を形成するプラスチック材は、図
４Cの矢印方向Fに沿って流れることができ、ポンチ５０
の後退中に、このポンチ５０の正面にマス５３を形成す
るとともに、両板の孔を通って空洞部４８を埋める。
【００３０】圧着については、ポンチ５０は、前述の方
法と同じ要領でノズル４５に作用する。
法と同じ要領でノズル４５に作用する。
【００３１】本発明による方法について、２枚の板のみ
の結合への適用について説明したが、当然のことなが
ら、それ以上の数の板でも実施することができる。
の結合への適用について説明したが、当然のことなが
ら、それ以上の数の板でも実施することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】Ａ，Ｂは、公知の技術の一例を示す図である。
【図２】Ａ，Ｂ，Ｃは、本発明による方法の３つの実施
上のステップを示す図である。
上のステップを示す図である。
【図３】図２A〜図２Cの方法によって製作された自動車
のフロント正面の部分的な横断面図である。
のフロント正面の部分的な横断面図である。
【図４】Ａ，Ｂ，Ｃは、それぞれ、図２A、図２B、図２
Cに対応しており、本発明の方法の変形形態を示す図で
ある。
Cに対応しており、本発明の方法の変形形態を示す図で
ある。
【図５】図３に対応しており、本発明の方法の変形形態
を示す図である。
を示す図である。
２１，２２ 板 ２３，２４，２５ 接合フォーム ２６，２７ オーバーモールディング金型 ３０ 圧着手段
Claims (10)
- 【請求項１】 ２枚の板（２１）（２２）を接合する方
法であって、前記２枚の板を接合ポジションに保持する
ために、プラスチック材をオーバーモールディングによ
って被覆する相補的接合フォーム（２３）〜（２５）を
前記２枚の板上に設けるに際し、オーバーモールディン
グ金型（２６）（２７）内において、前記相補的接合フ
ォームを圧着するステップを含むことを特徴とする方
法。 - 【請求項２】 圧着が、金型を閉じたときに、金型の一
部（２７）によって支えられる圧着手段（３０）によっ
て行うことを特徴とする請求項１に記載の方法。 - 【請求項３】 圧着手段（３０）の移動により解放され
る金型の空洞部（２８）内に、プラスチック材を射出す
ることによって相補的接合フォームを被覆することを特
徴とする請求項１または２に記載の方法。 - 【請求項４】 圧着手段の前記移動を、プラスチック材
の射出圧力によって行われることを特徴とする請求項３
に記載の方法。 - 【請求項５】 前記移動を、弾性的な戻し作用手段に逆
らって行ない、かつこれらの手段により、金型を開くと
きに、型ばらしを容易とする圧着手段の逆の動作を引き
起こさせることを特徴とする請求項３または４に記載の
方法。 - 【請求項６】 前記相補的接合フォームが、２枚の板の
うちの一方の板に設けられる第１の孔（２４）を中心と
して形成されている末細ノズル（２５）であって、かつ
少なくとも他方の板に設けられている第２の孔（２３）
を貫通して突き出ている末細ノズル（２５）を含み、圧
着を、第１の孔の拡大と、第２の孔の端を中心とするノ
ズルのまくれあがりによって行う請求項１〜５のいずれ
かに記載の方法。 - 【請求項７】 圧着手段（３０）を含むことを特徴とす
る請求項１〜６のいずれかに記載の方法を実施するため
の射出金型。 - 【請求項８】 圧着手段が、金型の２つの部分のうちの
ひとつに、可動的に取り付けられている請求項７に記載
の金型。 - 【請求項９】 圧着手段が、ポンチ（３０）の自由端方
向へ移動するヘッド（３１）をもつポンチ（３０）と、
ヘッドのベース部につながっている環状の溝（３２）と
を含み、この溝の凹面が、前記自由端に向かって曲がっ
ている請求項７または８に記載の金型。 - 【請求項１０】 自動車のフロント正面を製作するため
に請求項１〜６のいずれかに記載の方法、または請求項
７〜９のいずれかに記載の金型の使用。
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|---|---|---|---|
| FR9916669A FR2803240B1 (fr) | 1999-12-29 | 1999-12-29 | Procede d'assemblage de deux toles |
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