JP2001199659A - エレベータ及びその綱車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、昇降路内に配置された綱車からか
ご内や乗場に伝わる騒音を低減することを目的とするも
のである。 【解決手段】 頂部支持梁２４に支持された返し車２７
を防音カバー２９で覆い、防音カバー２９のロープ出入
口には、主ロープ６を囲繞する防音ダクト３０を接続し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、昇降路上部に機
械室を設けず、駆動装置等の機器が昇降路内に配置され
ているエレベータ及びそのエレベータに使用される綱車
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、建物の利用効率を高めるため、昇
降路上部に専用の機械室を設けず、昇降路内のスペース
を利用して駆動装置や制御盤などを設置するエレベー
タ、いわゆる機械室レスエレベータが提案されている。
図１３は従来の機械室レスタイプのエレベータの一例を
示す概略の構成図である。

【０００３】図において、昇降路１の底部には、駆動綱
車２ａを有する巻上機２が設置されている。昇降路１内
の上部には、回転自在の第１ないし第３の返し車３〜５
が配置されている。駆動綱車２ａ及び第１ないし第３の
返し車３〜５には、主ロープ６が巻き掛けられている。
主ロープ６の両端部は、昇降路１内の上部に固定されて
いる。

【０００４】かご７は、主ロープ６の一端部と第１の返
し車３との間に吊り下げられている。かご７の下部に
は、主ロープ６が巻き掛けられている回転自在の一対の
かご吊り車８が設けられている。釣合重り９は、主ロー
プ６の他端部と第３の返し車５との間に吊り下げられて
いる。釣合重り９の上部には、主ロープ６が巻き掛けら
れている回転自在の重り吊り車１０が設けられている。

【０００５】次に、図１４は図１３の主ロープの構造を
示す説明図である。主ロープ６は、芯綱１１と、この芯
綱１１の外周部に設けられているストランド１２とを有
している。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記のように構成され
た従来のエレベータでは、駆動綱車２ａ、第３の返し車
３〜５、かご吊り車８及び重り吊り車１０などの綱車を
主ロープ６が通過する際に、ストランド１２の撚りピッ
チに応じた振動による騒音が発生する。また、主ロープ
６が振動することにより、主ロープ６自体からも騒音が
発生する。さらに、主ロープ６には潤滑油が塗布されて
いるため、綱車との離合の際に粘着性の騒音も発生す
る。

【０００７】これに対し、全ての綱車が昇降路１内に配
置されているタイプのエレベータでは、綱車とかご７と
が同じ昇降路１内に配置されているため、騒音がかご７
内及び通過する乗場に伝わる恐れがあった。また、返し
車３〜５が昇降路１内の上部に配置されているため、こ
れらからの騒音が最上階乗場１３に伝わる恐れもあっ
た。

【０００８】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、かご内や乗場
に伝わる騒音を低減することができるエレベータ及びそ
の綱車装置を得ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るエ
レベータは、巻上機に設けられている駆動綱車を含む複
数の綱車が昇降路内に配置されているものにおいて、複
数の綱車のうちの少なくとも１つの綱車が、防音カバー
により覆われており、防音カバーには、綱車に巻き掛け
られた主ロープが引き出されるロープ出入口が設けられ
ているものである。

【００１０】請求項２の発明に係るエレベータは、防音
カバーの内面に吸音材を設けたものである。

【００１１】請求項３の発明に係るエレベータは、第１
のカバー部分と、この第１のカバー部分に対して着脱可
能な第２のカバー部分とを有する防音カバーを用い、綱
車の保守点検時に第２のカバー部分が取り外され、防音
カバー内が開放されるようにしたものである。

【００１２】請求項４の発明に係るエレベータは、昇降
路内の上部に設けられている頂部支持梁に第１のカバー
部分を固定し、第２のカバー部分をかご上から取り外し
可能としたものである。

【００１３】請求項５の発明に係るエレベータは、側面
開口部、上面開口部、正面開口部の両側に設けられてい
る取付面、及びこれらの取付面に取り付けられた複数の
ボルトとを有する第１のカバー部分を用い、上面開口部
を覆う上面部、この上面部の一端部から直角に延び、側
面開口部を覆うとともに取付面に対向する側面部、この
側面部に設けられ、ボルトが貫通するボルト穴、及び上
面部の他端部から直角に延び、第１のカバー部分の側面
開口部に対向する面の上端部に係合する係合部を有する
第２のカバー部分を用い、ボルトの頭部が通過可能な大
径部と、この大径部の上部に連続して設けられている小
径部とを有するボルト穴としたものである。

【００１４】請求項６の発明に係るエレベータは、昇降
路の底部に設置されたピット部綱車を覆う防音カバーを
用いたものである。

【００１５】請求項７の発明に係るエレベータは、防音
カバーを釣合重りに搭載し、釣合重りの上部に設けられ
ている重り吊り車を覆うようにしたものである。

【００１６】請求項８の発明に係るエレベータは、主ロ
ープを囲繞する防音ダクトをロープ出入口に接続したも
のである。

【００１７】請求項９の発明に係るエレベータは、防音
ダクトの内面に吸音材を設けたものである。

【００１８】請求項１０の発明に係るエレベータは、防
音カバーをかごに搭載し、かごの下部に設けられている
かご吊り車を覆うようにしたものである。

【００１９】請求項１１の発明に係るエレベータは、昇
降路の底部に設置された緩衝器に当接される緩衝器受け
との干渉を避けるための緩衝器受け通過口を、防音カバ
ーに設けたものである。

【００２０】請求項１２の発明に係るエレベータは、昇
降路内で複数のガイドレールの上端部に支持されている
一対の頂部支持梁、これらの頂部支持梁上に搭載されて
いる巻上機、この巻上機の駆動綱車の両側からそれぞれ
一対の頂部支持梁間を通って下方へ延びている主ロー
プ、及びこの主ロープの一側及び他側を共に囲むように
一対の頂部支持梁の側面部間に設けられている一対の側
面遮音板を備えたものである。

【００２１】請求項１３の発明に係るエレベータは、昇
降路内で複数のガイドレールの上端部に支持されている
一対の頂部支持梁、これらの頂部支持梁上に搭載されて
いる回転自在の返し車、この返し車の両側からそれぞれ
一対の頂部支持梁間を通って下方へ延びている主ロー
プ、及びこの主ロープの一側及び他側を共に囲むように
一対の頂部支持梁の側面部間に設けられている一対の側
面遮音板を備えたものである。

【００２２】請求項１４の発明に係るエレベータは、主
ロープの一側と他側との間で一対の頂部支持梁の下面間
に設けられている下部遮音板を備えたものである。

【００２３】請求項１５の発明に係るエレベータは、複
数のガイドレールの上端部にそれぞれ固定されている複
数の支持台、これらの支持台間に架設され、巻上機及び
綱車の少なくともいずれか一方が搭載される頂部支持
梁、及び支持台と頂部支持梁との間にそれぞれ介在され
ている複数の防振部材を備えたものである。

【００２４】請求項１６の発明に係るエレベータは、複
数の防振部材の材料及び形状が、それぞれにかかる荷重
による変形量が互いに等しくなるように選択されている
ものである。

【００２５】請求項１７の発明に係るエレベータの綱車
装置は、昇降路内に配置され、かごを吊り下げるための
主ロープが巻き掛けられるとともに、主ロープが入れら
れるロープ溝が外周部に設けられている綱車本体、及び
ロープ溝内に設けられ、主ロープが接触する緩衝材を備
えたものである。

【００２６】請求項１８の発明に係るエレベータの綱車
装置は、ポリウレタン製の緩衝材を用いたものである。

【００２７】請求項１９の発明に係るエレベータの綱車
装置は、硬度９０〜９５度のポリエーテルウレタン製の
緩衝材を用いたものである。

【００２８】請求項２０の発明に係るエレベータの綱車
装置は、アルミニウムを主材とする金属製の緩衝材を用
いたものである。

【００２９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるエ
レベータの昇降路内の上部を示す構成図である。図にお
いて、昇降路１内には、かご７又は釣合重り９（図１３
参照）の昇降を案内する複数のガイドレール２１が設置
されている。これらのガイドレール２１は、それぞれ複
数のレールブラケット２２により昇降路壁１ａに対して
固定されている。

【００３０】ガイドレール２１の上端部には、複数の支
持台２３が固定されている。これらの支持台２３間に
は、水平に延びる頂部支持梁２４が架設されている。支
持台２３と頂部支持梁２４との間には、防振部材として
の防振ゴム２５が介在されている。頂部支持梁２４に
は、主ロープ６の端部を固定するためのロープ端固定装
置２６が設けられている。

【００３１】また、頂部支持梁２４には、主ロープ６が
巻き掛けられている綱車としての返し車２７が回転自在
に支持されている。返し車２７には、主ロープ６が外れ
るのを防止する外れ止め２８が設けられている。返し車
２７は、頂部支持梁２４上に取り付けられた防音カバー
２９により覆われている。防音カバー２９の下部には、
主ロープ６が引き出されるロープ出入口（図示せず）が
設けられている。ロープ出入口には、主ロープ６を囲繞
する複数の防音ダクト３０が接続されている。

【００３２】このように、昇降路１内に配置された綱車
の１つである返し車２７を防音カバー２９で覆うことに
より、かご７内や最上階乗場１３（図１３）に伝わる騒
音を低減することができ、乗り心地を向上させることが
できる。また、防音カバー２９には、ロープ出入口が必
要であるが、このロープ出入口に防音ダクト３０を接続
することにより、ロープ出入口からの騒音の漏れも低減
することができる。

【００３３】また、支持台２３と頂部支持梁２４との間
に防振ゴム２５を介在させたので、返し車２７の振動
が、頂部支持梁２４及びガイドレール２１を介してかご
７内に伝わるのを防止することができ、乗り心地を向上
させることができる。

【００３４】なお、実施の形態１では、頂部支持梁２４
に返し車２７が設けられており、この返し車２７が防音
カバー２９により覆われているが、頂部支持梁２４に巻
上機（図示せず）が搭載されているエレベータでは、こ
の巻上機の少なくとも駆動綱車を覆うように防音カバー
２９を設けてもよく、駆動綱車からかご内や最上階乗場
に伝わる騒音を低減することができる。

【００３５】実施の形態２．次に、図２はこの発明の実
施の形態２による防音カバーを示す分解斜視図である。
図において、返し車２７（図１）を覆う防音カバーは、
頂部支持梁２４（図１）に固定される第１のカバー部分
３１と、この第１のカバー部分３１に対して着脱可能な
第２のカバー部分３２とを有している。また、第２のカ
バー部分３２は、かご７上から取り外し可能になってい
る。

【００３６】第１のカバー部分３１は、返し車２７をほ
ぼ３方向から囲むものである。また、第１のカバー部分
３１は、かご７上からの作業時に正面となる側面に設け
られた側面開口部３１ａ、上面開口部３１ｂ、側面開口
部３１ａの両側に設けられている取付面３１ｃ、及びこ
れらの取付面３１ｃに取り付けられた複数のボルト３３
とを有している。

【００３７】第２のカバー部分３２は、第１のカバー部
分３１に上から被せられるものである。また、第２のカ
バー部分３２は、上面開口部３１ｂを覆う上面部３２
ａ、この上面部３２ａの一端部から直角に延び、側面開
口部３１ａを覆うとともに取付面３１ｃに対向する側面
部３２ｂ、この側面部３２ｂに設けられ、ボルト３３が
貫通するボルト穴３２ｃ、及び上面部３２ａの他端部か
ら直角に延び、第１のカバー部分３１の側面開口部３１
ａに対向する面の上端部に係合する係合部３２ｄを有し
ている。

【００３８】また、ボルト穴３２ｃは、ボルト３３の頭
部が通る大径部３２ｅと、この大径部３２ｅの上部に連
続して設けられている小径部３２ｆとを有する、いわゆ
るダルマ穴である。さらに、防音カバーの内面には、複
数の吸音材３４が取り付けられている。吸音材３４とし
ては、例えばガラス繊維等が使用される。

【００３９】このような防音カバーでは、第２のカバー
部分３２を取り外すことにより、防音カバー内を開放す
ることができ、返し車２７及び外れ止め２８の保守点検
を容易に行うことができる。また、第２のカバー部分３
２は、かご７上から外すことができるので、保守作業の
作業性を向上させることができる。

【００４０】また、第２のカバー部分３２を取り外す際
には、まずボルト３３を完全に取り外さずに緩める。こ
の状態でも、係合部３２ｄが第１のカバー部分３１に係
合しているため、第２のカバー部分３２が脱落すること
はない。この後、第２のカバー部分３２を持ち上げ、係
合部３２ｄの係合を解除し、大径部３２ｅからボルト３
３の頭部を抜けばよい。取付作業は、逆の手順である。

【００４１】このように、第２のカバー部分３２に係合
部３２ｄを設け、かつボルト穴３２ｃをダルマ穴とした
ことにより、第２のカバー部分３２の着脱作業時にボル
ト３３や第２のカバーの落下を防止することができ、作
業性を向上させることができる。

【００４２】また、防音カバーの内面には、吸音材３４
が設けられているため、かご７や最上階乗場１３に伝わ
る騒音をさらに低減することができる。なお、吸音材３
４は、主ロープ６から飛散する潤滑油やゴミで汚れ、性
能が低下する恐れがあるが、防音カバーに対する吸音材
３４の取付を、例えばねじ等で行えば、吸音材３４のみ
容易に交換可能とすることができる。

【００４３】実施の形態３．次に、図３はこの発明の実
施の形態３によるエレベータの要部を示す分解斜視図で
ある。図において、一対の頂部支持梁２４は、図１と同
様に、昇降路１内で複数のガイドレール２１の上端部に
支持されている。これらの頂部支持梁２４上には、巻上
機（図示せず）又は返し車２７（図１）が搭載されてい
る。かごを吊り下げる複数本の主ロープ６は、巻上機の
駆動綱車（図示せず）又は返し車２７の両側からそれぞ
れ一対の頂部支持梁２４間を通って下方へ延びている。

【００４４】頂部支持梁２４上には、巻上機又は返し車
２７を覆う防音カバー２９が取り付けられる。一対の頂
部支持梁２４の側面部間には、主ロープ６の一側６ａ及
び他側６ｂを共に囲むように一対の側面遮音板３５が固
定されている。また、主ロープ６の一側６ａと他側６ｂ
との間で一対の頂部支持梁２４の下面間には、下部遮音
板３６が固定されている。下部遮音板３６の寸法は、主
ロープ６と干渉しない範囲で、できるだけ大きく設定さ
れている。

【００４５】このようなエレベータでは、巻上機や返し
車２７が一対の頂部支持梁２４間に配置されている場合
に、防音カバー２９を被せることで周囲に伝わる騒音が
低減されるだけではなく、側面遮音板３５を設けること
により、一対の頂部支持梁２４間からの騒音の漏れが防
止される。従って、かご内や乗場に伝わる騒音をさらに
低減することができる。

【００４６】また、実施の形態３では、側面遮音板３５
に加えて、下部遮音板３６が設けられているので、一対
の頂部支持梁２４間から漏れる騒音は、より一層低減さ
れることになる。

【００４７】実施の形態４．次に、図４はこの発明の実
施の形態４によるエレベータのかごを示す概略の構成
図、図５は図４のエレベータの全体を示す構成図であ
る。図において、かご７の下部には、非常止め梁３７、
吊り車梁３８及び緩衝器受け３９が設けられている。緩
衝器受け３９は、昇降路１の底部に設置された緩衝器
（図示せず）に当接するものである。

【００４８】吊り車梁３８には、綱車である複数のかご
吊り車８が取り付けられている。これらのかご吊り車８
には、主ロープ６が巻き掛けられている。また、かご７
の下部には、かご吊り車８を覆う防音カバー４０が搭載
されている。

【００４９】図６は図４の防音カバー４０を示す分解斜
視図である。防音カバー４０は、保守点検時に分解可能
な第１及び第２のカバー部分４１，４２を組み合わせて
構成されている。第１及び第２のカバー部分４１，４２
は、それぞれ非常止め梁３７に取り付けられる。また、
第１及び第２のカバー部分４１，４２の内面には、吸音
材３４がねじ止めされている。さらに、防音カバー４０
の下部には、緩衝器受け３９との干渉を避けるための緩
衝器受け通過口４０ａが設けられている。

【００５０】このようなエレベータでは、かご吊り車８
が防音カバー４０により覆われているため、かご吊り車
８からかご７内や最寄りの乗場に伝わる騒音を低減する
ことができる。また、防音カバー４０内には、吸音材３
４が取り付けられているため、外部への騒音の漏れをさ
らに低減することができる。

【００５１】さらに、防音カバー４０は、第１及び第２
のカバー部分４１，４２に分解可能であるため、保守点
検時にはロープ外れ止め（図示せず）等の調整作業を容
易に行うことができる。さらにまた、防音カバー４０の
下部に緩衝器受け通過口４０ａを設けたので、緩衝器受
け３９との干渉を容易に避けることができる。

【００５２】実施の形態５．次に、図７はこの発明の実
施の形態５によるエレベータの昇降路の底部を示す概略
の構成図である。図において、昇降路１の底部には、基
台４３が設置されている。ガイドレール２１は、基台４
３上に設置されている。また、基台４３上には、綱車と
してのピット部綱車４４が設置されている。ピット部綱
車４４には、主ロープ６が巻き掛けられており、かつ主
ロープ６が外れるのを防止する外れ止め２８が設けられ
ている。

【００５３】ピット部綱車４４及び外れ止め２８は、防
音カバー４５により覆われている。防音カバー４５に
は、主ロープ６が引き出されるロープ出入口が設けられ
ており、このロープ出入口には、主ロープ６を囲繞する
複数の防音ダクト４６が接続されている。

【００５４】図８は図７の防音カバー４５及び防音ダク
ト４６を示す分解斜視図である。防音カバー４５は、保
守点検時に分解可能な第１及び第２のカバー部分４７，
４８を有している。防音ダクト４６は、第１のカバー部
分４７に接続されている。防音カバー４５及び防音ダク
ト４６の内面には、複数の吸音材３４がそれぞれねじ止
めされている。

【００５５】このようなエレベータでは、ピット部綱車
４４が防音カバー４５により覆われているため、ピット
部綱車４４からかご７内や乗場に伝わる騒音を低減する
ことができる。また、防音カバー４５のロープ出入口に
防音ダクト４６を接続したので、ロープ出入口からの騒
音の漏れも低減することができる。

【００５６】さらに、防音カバー４５及び防音ダクト４
６の内面には、吸音材３４が取り付けられているため、
外部への騒音の漏れをさらに低減することができる。さ
らにまた、防音カバー４５は、第１及び第２のカバー部
分４７，４８に分解可能であるため、保守点検時には外
れ止め２８等の調整作業を容易に行うことができる。

【００５７】実施の形態６．次に、図９はこの発明の実
施の形態６によるエレベータの昇降路内の上部を示す構
成図である。この例では、支持台２３と頂部支持梁２４
との間に介在されている複数の防振ゴム２５ａ，２５ｂ
の大きさが、設置場所によって互いに異なっている。即
ち、防振ゴム２５ａ，２５ｂの大きさが、それぞれにか
かる荷重による変形量が互いに等しくなるように選択さ
れている。

【００５８】例えば、図９では返し車２７が頂部支持梁
２４の長さ方向の中央ではなく、図の左寄りに支持され
ている。このため、防振ゴム２５ａにかかる荷重は、防
振ゴム２５ｂにかかる荷重よりも大きくなり、両者のサ
イズを同一にすると、防振ゴム２５ａの変形量の方が大
きくなり、頂部支持梁２４が傾いてしまう。

【００５９】これに対し、防振ゴム２５ａの水平断面積
を防振ゴム２５ｂのそれよりも大きくすることにより、
荷重による変形量が互いに同じになるようにしている。
これにより、返し車２７が頂部支持梁２４の中央からず
れた位置に配置されている場合でも、頂部支持梁２４の
水平を保ちつつ、返し車２７の振動が、頂部支持梁２４
及びガイドレール２１を介してかご７内に伝わるのを防
止できる。

【００６０】なお、実施の形態６では、頂部支持梁２４
の両端部で防振ゴム２５ａ，２５ｂの大きさを変えた
が、それぞれにかかる荷重に応じて変形量が互いに等し
くなるように材料を変えてもよい。

【００６１】実施の形態７．次に、図１０はこの発明の
実施の形態７によるエレベータを示す構成図、図１１は
図１０の要部を示す側面図である。この例では、昇降路
１内の上部に配置された返し車４に防音カバー４９が被
せられている。返し車４からは、下方及び水平方向へ主
ロープ６が延びている。従って、防音カバー４９には、
その下部及び側部にロープ出入口４９ａ，４９ｂが設け
られている。

【００６２】このような防音カバー４９によっても、返
し車４からかご７内や最上階乗場１３に伝わる騒音が低
減される。

【００６３】なお、防音カバーは、昇降路１内の他の綱
車に設けてもよい。例えば、重り吊り車１０を覆うよう
に、釣合重り９の上部に防音カバーを搭載してもよい。

【００６４】実施の形態８．次に、図１２はこの発明の
実施の形態８によるエレベータの綱車装置の要部断面図
である。昇降路内に配置された綱車本体５１の外周部に
は、主ロープ６が巻き掛けられている。また、綱車本体
５１の外周部には、主ロープ６が入れられるロープ溝５
１ａが設けられている。ロープ溝５１ａ内には、主ロー
プ６が接触する緩衝材５２が設けられている。

【００６５】緩衝材５２は、例えばポリウレタンにより
構成されており、接着剤によりロープ溝５１ａに沿って
接着されている。さらに具体的には、緩衝材５２は、硬
度９０〜９５のポリエーテルウレタンにより構成されて
いる。

【００６６】このような綱車装置では、主ロープ６との
衝突による振動・騒音が緩衝材５２により緩和され、振
動・騒音の発生そのものが抑制される。従って、かごや
乗場へ伝わる振動・騒音も低減される。また、この実施
の形態８の綱車は、昇降路頂部の返し車、そらせ車、か
ご吊り車、重り吊り車、ピット部綱車、巻上機の駆動綱
車など、昇降路内のあらゆる箇所の綱車装置に適用する
ことができる。

【００６７】なお、緩衝材の材料は、主ロープ６の衝突
による振動・騒音を緩和できれば、他のものであっても
よい。例えば、アルミニウムやアルミニウム合金など、
アルミニウムを主材とした金属を用いることもでき、耐
久性を増すことができる。

【００６８】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
エレベータは、昇降路内に配置されている綱車を、ロー
プ出入口を有する防音カバーで覆ったので、かご内や乗
場に伝わる騒音を低減することができる。

【００６９】請求項２の発明のエレベータは、防音カバ
ーの内面に吸音材を設けたので、かご内や乗場に伝わる
騒音をさらに低減することができる。

【００７０】請求項３の発明のエレベータは、第１のカ
バー部分と、この第１のカバー部分に対して着脱可能な
第２のカバー部分とを有する防音カバーを用い、綱車の
保守点検時に第２のカバー部分が取り外され、防音カバ
ー内が開放されるようにしたので、保守点検作業を容易
にすることができる。

【００７１】請求項４の発明のエレベータは、昇降路内
の上部に設けられている頂部支持梁に第１のカバー部分
を固定し、第２のカバー部分をかご上から取り外し可能
としたので、保守点検作業をかご上から容易に行うこと
ができる。

【００７２】請求項５の発明のエレベータは、第２のカ
バー部分に係合部を設け、かつボルト穴をダルマ穴とし
たので、第２のカバー部分の着脱作業時にボルトや第２
のカバーの落下を防止することができ、作業性を向上さ
せることができる。

【００７３】請求項６の発明のエレベータは、昇降路の
底部に設置されたピット部綱車を覆う防音カバーを用い
たので、ピット部綱車からかご内や乗場に伝わる騒音を
低減することができる。

【００７４】請求項７の発明のエレベータは、防音カバ
ーを釣合重りに搭載し、釣合重りの上部に設けられてい
る重り吊り車を覆うようにしたので、重り吊り車からか
ご内や乗場に伝わる騒音を低減することができる。

【００７５】請求項８の発明のエレベータは、主ロープ
を囲繞する防音ダクトをロープ出入口に接続したので、
防音カバーからの騒音の漏れを抑制して、かご内や乗場
に伝わる騒音をさらに低減することができる。

【００７６】請求項９の発明のエレベータは、防音ダク
トの内面に吸音材を設けたので、ロープ出入口からの騒
音の漏れをより効果的に低減することができる。

【００７７】請求項１０の発明のエレベータは、防音カ
バーをかごに搭載し、かごの下部に設けられているかご
吊り車を覆うようにしたので、かご吊り車からかご内や
乗場に伝わる騒音を低減することができる。

【００７８】請求項１１の発明のエレベータは、昇降路
の底部に設置された緩衝器に当接される緩衝器受けとの
干渉を避けるための緩衝器受け通過口を、防音カバーに
設けたので、簡単な構造で緩衝器受けとの緩衝を避け、
かご下部に防音カバーを搭載することができる。

【００７９】請求項１２の発明のエレベータは、駆動綱
車から下方へ延びる主ロープの一側及び他側を共に囲む
ように、一対の頂部支持梁の側面部間に一対の側面遮音
板を設けたので、頂部支持梁間から昇降路内に漏れる騒
音を低減することができる。

【００８０】請求項１３の発明のエレベータは、返し車
から下方へ延びる主ロープの一側及び他側を共に囲むよ
うに、一対の頂部支持梁の側面部間に一対の側面遮音板
を設けたので、頂部支持梁間から昇降路内に漏れる騒音
を低減することができる。

【００８１】請求項１４の発明のエレベータは、主ロー
プの一側と他側との間で一対の頂部支持梁の下面間に下
部遮音板を設けたので、一対の頂部支持梁間からの騒音
の漏れをさらに低減することができる。

【００８２】請求項１５の発明のエレベータは、ガイド
レールに固定された支持台と、その支持台上に支持され
た頂部支持梁との間にそれぞれ防振部材を介在させたの
で、巻上機や綱車の振動が、頂部支持梁及びガイドレー
ルを介してかご内に伝わるのを防止することができ、乗
り心地を向上させることができる。

【００８３】請求項１６の発明のエレベータは、複数の
防振部材の材料及び形状を、それぞれにかかる荷重によ
る変形量が互いに等しくなるように選択したので、頂部
支持梁の水平を保つことができる。

【００８４】請求項１７の発明のエレベータの綱車装置
は、綱車本体のロープ溝内に緩衝材を設けたので、主ロ
ープとの衝突による振動・騒音が緩衝材により緩和さ
れ、振動・騒音の発生そのものを抑制することができ、
従って、かごや乗場へ伝わる振動・騒音も低減すること
ができる。

【００８５】請求項１８の発明のエレベータの綱車装置
は、ポリウレタン製の緩衝材を用いたので、緩衝材を安
価に構成することができる。

【００８６】請求項１９の発明のエレベータの綱車装置
は、硬度９０〜９５度のポリエーテルウレタン製の緩衝
材を用いたので、緩衝材を安価に構成し、かつ十分な緩
衝効果を得ることができる。

【００８７】請求項２０の発明のエレベータの綱車装置
は、アルミニウムを主材とする金属製の緩衝材を用いた
ので、緩衝材の耐久性を増すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１によるエレベータの
昇降路内の上部を示す構成図である。

【図２】 この発明の実施の形態２による防音カバーを
示す分解斜視図である。

【図３】 この発明の実施の形態３によるエレベータの
要部を示す分解斜視図である。

【図４】 この発明の実施の形態４によるエレベータの
かごを示す概略の構成図である。

【図５】 図４のエレベータの全体を示す構成図であ
る。

【図６】 図４の防音カバーを示す分解斜視図である。

【図７】 この発明の実施の形態５によるエレベータの
昇降路の底部を示す概略の構成図である。

【図８】 図７の防音カバー及び防音ダクトを示す分解
斜視図である。

【図９】 この発明の実施の形態６によるエレベータの
昇降路内の上部を示す構成図である。

【図１０】 この発明の実施の形態７によるエレベータ
を示す構成図である。

【図１１】 図１０の要部を示す側面図である。

【図１２】 この発明の実施の形態８によるエレベータ
の綱車装置の要部断面図である。

【図１３】 従来のエレベータの一例を示す概略の構成
図である。

【図１４】 図１３の主ロープの構造を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

１ 昇降路、２ａ 駆動綱車（綱車）、６ 主ロープ、
７ かご、８ かご吊り車（綱車）、１０ 重り吊り車
（綱車）、２１ ガイドレール、２３ 支持台、２４
頂部支持梁、２５，２５ａ，２５ｂ 防振ゴム（防振部
材）、２７ 返し車（綱車）、２９，４０，４５，４９
防音カバー、３０，４６ 防音ダクト、３１，４１，
４７ 第１のカバー部分、３２，４２，４８ 第２のカ
バー部分、３３ ボルト、３４ 吸音材、３５ 側面遮
音板、３６ 下部遮音板、４０ａ緩衝器受け通過口、４
４ ピット部綱車（図示せず）、４９ａ，４９ｂ ロー
プ出入口、５１ 綱車本体、５１ａ ロープ溝、５２
緩衝材。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 本田 武信 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 東中 恒裕 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 Ｆターム(参考） 3F306 AA12 AA13 BB12 BC04

Claims (20)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 巻上機に設けられている駆動綱車を含む
   複数の綱車が昇降路内に配置されているエレベータにお
   いて、上記複数の綱車のうちの少なくとも１つの綱車
   が、防音カバーにより覆われており、上記防音カバーに
   は、上記綱車に巻き掛けられた主ロープが引き出される
   ロープ出入口が設けられていることを特徴とするエレベ
   ータ。
2. 【請求項２】 防音カバーの内面には、吸音材が設けら
   れていることを特徴とする請求項１記載のエレベータ。
3. 【請求項３】 防音カバーは、第１のカバー部分と、こ
   の第１のカバー部分に対して着脱可能な第２のカバー部
   分とを有し、綱車の保守点検時には上記第２のカバー部
   分が取り外され、上記防音カバー内が開放されることを
   特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ。
4. 【請求項４】 第１のカバー部分は、昇降路内の上部に
   設けられている頂部支持梁に固定されており、第２のカ
   バー部分は、かご上から取り外し可能になっていること
   を特徴とする請求項３記載のエレベータ。
5. 【請求項５】 第１のカバー部分は、側面開口部、上面
   開口部、上記正面開口部の両側に設けられている取付
   面、及びこれらの取付面に取り付けられた複数のボルト
   とを有しており、第２のカバー部分は、上記上面開口部
   を覆う上面部、この上面部の一端部から直角に延び、上
   記側面開口部を覆うとともに上記取付面に対向する側面
   部、この側面部に設けられ、上記ボルトが貫通するボル
   ト穴、及び上記上面部の他端部から直角に延び、上記第
   １のカバー部分の上記側面開口部に対向する面の上端部
   に係合する係合部を有しており、上記ボルト穴は、ボル
   トの頭部が通る大径部と、この大径部の上部に連続して
   設けられている小径部とを有していることを特徴とする
   請求項４記載のエレベータ。
6. 【請求項６】 防音カバーは、昇降路の底部に設置され
   たピット部綱車を覆うものであることを特徴とする請求
   項１ないし請求項３のいずれかに記載のエレベータ。
7. 【請求項７】 防音カバーは、釣合重りの上部に設けら
   れている重り吊り車を覆うように、上記釣合重りに搭載
   されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３の
   いずれかに記載のエレベータ。
8. 【請求項８】 ロープ出入口には、主ロープを囲繞する
   防音ダクトが接続されていることを特徴とする請求項１
   ないし請求項７のいずれかに記載のエレベータ。
9. 【請求項９】 防音ダクトの内面には、吸音材が設けら
   れていることを特徴とする請求項８記載のエレベータ。
10. 【請求項１０】 防音カバーは、かごの下部に設けられ
    ているかご吊り車を覆うように、上記かごに搭載されて
    いることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれ
    かに記載のエレベータ。
11. 【請求項１１】 防音カバーには、昇降路の底部に設置
    された緩衝器に当接される緩衝器受けとの干渉を避ける
    ための緩衝器受け通過口が設けられていることを特徴と
    する請求項１０記載のエレベータ。
12. 【請求項１２】 昇降路内で複数のガイドレールの上端
    部に支持されている一対の頂部支持梁、これらの頂部支
    持梁上に搭載されている巻上機、この巻上機の駆動綱車
    の両側からそれぞれ上記一対の頂部支持梁間を通って下
    方へ延びている主ロープ、及びこの主ロープの一側及び
    他側を共に囲むように上記一対の頂部支持梁の側面部間
    に設けられている一対の側面遮音板を備えていることを
    特徴とするエレベータ。
13. 【請求項１３】 昇降路内で複数のガイドレールの上端
    部に支持されている一対の頂部支持梁、これらの頂部支
    持梁上に搭載されている回転自在の返し車、この返し車
    の両側からそれぞれ上記一対の頂部支持梁間を通って下
    方へ延びている主ロープ、及びこの主ロープの一側及び
    他側を共に囲むように上記一対の頂部支持梁の側面部間
    に設けられている一対の側面遮音板を備えていることを
    特徴とするエレベータ。
14. 【請求項１４】 主ロープの一側と他側との間で一対の
    頂部支持梁の下面間に設けられている下部遮音板を備え
    ていることを特徴とする請求項１２又は請求項１３に記
    載のエレベータ。
15. 【請求項１５】 複数のガイドレールの上端部にそれぞ
    れ固定されている複数の支持台、これらの支持台間に架
    設され、巻上機及び綱車の少なくともいずれか一方が搭
    載される頂部支持梁、及び上記支持台と上記頂部支持梁
    との間にそれぞれ介在されている複数の防振部材を備え
    ていることを特徴とするエレベータ。
16. 【請求項１６】 複数の防振部材の材料及び形状が、そ
    れぞれにかかる荷重による変形量が互いに等しくなるよ
    うに選択されていることを特徴とする請求項１５記載の
    エレベータ。
17. 【請求項１７】 昇降路内に配置され、かごを吊り下げ
    るための主ロープが巻き掛けられるとともに、上記主ロ
    ープが入れられるロープ溝が外周部に設けられている綱
    車本体、及び上記ロープ溝内に設けられ、上記主ロープ
    が接触する緩衝材を備えていることを特徴とするエレベ
    ータの綱車装置。
18. 【請求項１８】 緩衝材は、ポリウレタンにより構成さ
    れていることを特徴とする請求項１７記載のエレベータ
    の綱車装置。
19. 【請求項１９】 緩衝材は、ポリエーテルウレタンによ
    り構成され、その硬度が９０〜９５度であることを特徴
    とする請求項１８記載のエレベータの綱車装置。
20. 【請求項２０】 緩衝材は、アルミニウムを主材とする
    金属により構成されていることを特徴とする請求項１７
    記載のエレベータの綱車装置。