JP2001184135A - 樹脂製ペダル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 支持部の肉厚を厚くしたり径寸法を大きくし
たりすることなく高い剛性、強度が得られるようにする
とともに、踏込み操作時の応力集中が効果的に緩和され
るようにする。 【解決手段】 支持部１２を、多数の軸方向リブ２４を
介して互いに一体に連結された内筒２０および外筒２２
から成る二重円筒構造にして、外筒２２の外周面にアー
ム部１４が連結されるようにする。また、アーム部１４
は、一直線Ｓに対して略垂直な平板状を成しているアー
ム本体３０と、そのアーム本体３０の両側部に設けられ
て両側へ突き出している一対のフランジ３２、３４とを
備えており、アーム本体３０は外筒２２の軸方向の中央
部分に外筒２２の外周面の略半周に亘って連結されてい
るとともに、一対のフランジ３２、３４は外筒２２の略
全長に亘って連結されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は樹脂材料により一体
成形される樹脂製ペダルに係り、特に、一直線まわりの
回動可能に支持される筒形状の支持部の構造の改良に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】筒形状の支持部を介してその筒形状の中
心線である一直線まわりの回動可能に配設されるととも
に、その一直線に対して略直角な方向へ延び出すように
前記支持部に連続して一体にアーム部が設けられてお
り、そのアーム部が前記一直線まわりに踏込み操作され
る、樹脂材料にて一体成形されている樹脂製ペダルが、
例えば自動車のクラッチペダルなどに用いられている。
図４は、このような従来の樹脂製ペダルの一例（クラッ
チペダル）を示す図で、(a) は一部を切り欠いた正面
図、(b) は(a) のＢ−Ｂ断面図であり、この樹脂製ペダ
ル１００は、円筒形状の支持部１０２と、その支持部１
０２から延び出すアーム部１０４と、アーム部１０４の
先端に設けられた踏込み操作部１０６とを一体に備えて
いる。そして、支持部１０２の円筒内を図示しない支持
軸が相対回動可能に挿通させられ、踏込み操作部１０６
が踏込み操作されることにより、その支持部１０２の中
心線である一直線Ｓまわりに回動させられ、アーム部１
０４の中間位置等に連結されたプッシュロッド等の出力
部材に操作力を出力する。

【０００３】上記アーム部１０４は、一直線Ｓに対して
略垂直な平板状を成しているアーム本体１０８と、その
アーム本体１０８の両側部に一直線Ｓと平行な一方向
（図４(a) の左方向）へ延び出すように設けられた一対
のフランジ１１０、１１２とを有し、全体として断面が
コの字形状を成している。アーム本体１０８の支持部１
０２側の端部は、支持部１０２よりも大きい半円形状を
成していて、支持部１０２の全周に外周側へ延び出すよ
うに連結されており、一対のフランジ１１０、１１２
は、その半円形状に沿ってアーム本体１０８の外周部に
一体に設けられた回曲フランジ１１４に連結されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな樹脂製ペダル１００においては、踏込み操作部１０
６が踏込み操作されると、その操作反力が支持部１０２
に作用するため、アーム部１０４のアーム本体１０８と
支持部１０２との連結部分に応力集中が生じ、支持部１
０２に大きな負荷がかかるという問題があった。特に、
アーム本体１０８と支持部１０２との連結位置に対して
踏込み操作部１０６が一直線Ｓ方向へオフセットしてい
るため、一直線Ｓまわりの踏込み方向だけでなく、踏込
み方向と直角な横方向の力（こじり力）が作用し、アー
ム本体１０８と支持部１０２との連結部に大きな負荷が
加わる。

【０００５】これに対し、例えば図５のようにフランジ
１１０、１１２や回曲フランジ１１４の内側に、それ等
のフランジと略同じ高さの補強リブ１１６を設けること
が考えられる。これ等の補強リブ１１６により、ある程
度応力集中を分散することができるが、その補強リブ１
１６と支持部１０２との連結部分や、補強リブ１１６と
アーム本体１０８との連結部分に応力集中が生じ、必ず
しも十分に満足できない。図５は、図４の(a) における
左側面図に相当する。

【０００６】また、支持部１０２を含めて、その近傍部
分の肉厚を厚くしたり、支持部１０２の径寸法を大きく
したりすることが考えられるが、重量が重くなるだけで
なく、厚肉部にボイド等の欠陥が発生し易くなったり、
ヒケ、変形などにより支持部１０２の寸法精度が低下し
たりする。

【０００７】本発明は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、支持部の肉厚を厚く
したり径寸法を大きくしたりすることなく高い剛性、強
度が得られるようにするとともに、踏込み操作時の応力
集中を十分に緩和できるようにすることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに、第１発明は、筒形状の支持部を介してその筒形状
の中心線である一直線まわりの回動可能に配設されると
ともに、その一直線に対して略直角な方向へ延び出すよ
うに前記支持部に連続して一体にアーム部が設けられて
おり、そのアーム部が前記一直線まわりに踏込み操作さ
れる、樹脂材料にて一体成形されている樹脂製ペダルに
おいて、前記支持部は、それぞれ筒形状を成している内
筒および外筒を有する二重筒構造を成しているととも
に、その内筒および外筒は、その一直線と平行にその一
直線まわりに多数設けられた軸方向リブを介して互いに
一体に連結されており、前記アーム部はその外筒の外周
面に一体に連結されている、ことを特徴とする。

【０００９】第２発明は、第１発明の樹脂製ペダルにお
いて、前記アーム部は、(a) 前記一直線に対して略垂直
な平板状を成しているとともに、前記支持部側の端部は
前記外筒の径寸法と略同じ幅寸法を有し、その外筒の前
記一直線方向における中央部分にその外筒の外周面の略
半周に亘って一体に連結されているアーム本体と、(b)
そのアーム本体の幅方向の両側部にそれぞれ一体に設け
られ、そのアーム本体と共にそれぞれ断面がＴ字形状を
成すようにそのアーム本体から両側へ突き出すととも
に、前記支持部側の端部は前記外筒の外周面に一体に連
結されている一対のフランジと、を有するものである、
ことを特徴とする。

【００１０】

【発明の効果】第１発明の樹脂製ペダルにおいては、支
持部が、多数の軸方向リブを介して互いに一体に連結さ
れた内筒および外筒から成る二重筒構造を成しており、
その外筒の外周面にアーム部が連結されるため、支持部
の肉厚を厚くして外径寸法を大きくした場合と同様に、
支持部の剛性や強度が向上する。しかも、二重筒構造で
あるため、単純に肉厚を厚くしたり径寸法を大きくした
りする場合に比較して、所定の強度を確保しつつボイド
等の欠陥が発生したりヒケや変形などで寸法精度が低下
したりすることが防止される。

【００１１】第２発明では、アーム部が、一直線に対し
て略垂直な平板状のアーム本体と、そのアーム本体の両
側部に設けられた一対のフランジとを有するため、アー
ム部の剛性や強度が向上する。また、アーム本体は一直
線方向において外筒の中央部分に連結されているととも
に、そのアーム本体から両側へ突き出すように設けられ
た一対のフランジは外筒の外周面に一体に連結されてい
るため、アーム部から支持部の外筒に伝達される応力が
外筒の中央部分から両側へ略均等に分散されるようにな
り、応力集中が効果的に軽減される。これにより、支持
部の強度上昇と相まって、樹脂製ペダル全体の剛性や強
度が大幅に向上する。

【００１２】

【発明の実施の形態】本発明は、自動車のクラッチペダ
ルやブレーキペダルに好適に適用されるが、他の種々の
ペダルに適用することも可能である。踏込み操作力は、
例えばアーム部の中間部に接続されたプッシュロッド等
の出力部材から出力するように構成されるが、支持部を
挟んでアーム部と反対側へ延び出すように設けられた突
出部に出力部材が連結されるようになっていても良く、
何れの場合も操作反力が支持部に作用する。

【００１３】また、前記一直線上に軸心まわりの回動可
能に配設された出力軸に支持部が相対回転不能に取り付
けられ、その出力軸を一直線まわりに回動させて踏込み
操作力を出力する樹脂製ペダルにも本発明は適用可能
で、その場合は踏込み操作力が支持部に作用して出力軸
に伝達される。

【００１４】前記二重筒構造の外筒および内筒は、例え
ば何れも円筒形状にて構成されるが、多角形筒形状の外
筒や内筒を採用することも可能で、少なくとも内筒の内
周面は断面円形であることが望ましい。また、これ等の
外筒および内筒の長さ寸法は、互いに略同じであっても
良いが、外筒よりも内筒の方を長くしても差し支えな
い。これ等の外筒および内筒は、例えば前記一直線を中
心として同心に設けられるが、内筒に対して外筒を偏心
させて設けることも可能である。

【００１５】上記外筒および内筒を連結する軸方向リブ
は、少なくとも３本以上設けられるが、等角度間隔で６
〜１０本程度設けることが望ましい。また、軸方向リブ
の長さ寸法は、例えば外筒の長さ寸法と略同じ長さに定
められ、外筒の略全長に亘って設けられる。この軸方向
リブの他に、総ての軸方向リブと直角に交差するように
前記一直線に対して略垂直な環状リブを設けることも可
能である。環状リブは、例えば外筒の前記一直線方向に
おける中央部分に設けることが望ましい。

【００１６】第２発明のアーム部の一対のフランジは、
例えば支持部側の端部の幅寸法が前記外筒の全長と略同
じ寸法に定められ、その外筒の略全長に亘って連結され
るように構成されるが、外筒の長さ寸法より短いフラン
ジを設けるようにしても良い。この一対のフランジの他
にも、例えばフランジと略同じ高さになるようにアーム
本体の片面或いは両面に補強リブなどを設けることが可
能である。

【００１７】第２発明では、アーム本体の支持部側の端
部の幅寸法が外筒の径寸法と略同じ寸法で、外筒の外周
面の略半周に亘って連結されるようになっているが、第
１発明の実施に際しては、アーム本体の幅寸法が外筒の
径寸法よりも大きく、外筒の外周面の全周に連結される
ようになっていても良い。なお、第１発明では、アーム
部の形状は特に制限されず、従来のように断面がコの字
形状のアーム部を採用することもできる。

【００１８】上記アーム部の先端には、例えばパッド状
の踏込み操作部が一体に、または別体に設けられ、その
踏込み操作部が踏込み操作されるように構成される。こ
の踏込み操作部、前記アーム本体と支持部との連結部
位、およびアーム部に対する出力部材の接続部位は、こ
じりを軽減する上で前記一直線に対して垂直な一平面内
に略位置するように構成することが望ましい。

【００１９】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ
詳細に説明する。図１および図２は、本発明の一実施例
である樹脂製ペダル１０を示す正面図、および左側面図
で、図３の(a) 、(b) 、(c) は、それぞれ図２における
Ａ−Ａ断面図、Ｂ−Ｂ断面図、Ｃ−Ｃ断面図である。こ
の樹脂製ペダル１０は自動車のクラッチペダルとして用
いられるもので、円筒形状の支持部１２、支持部１２の
中心線である一直線Ｓに対して略直角な方向へ延び出す
ように支持部１２に連続して設けられた長手状のアーム
部１４、およびアーム部１４の先端に設けられて踏込み
操作されるパッド状の踏込み操作部１６を一体に備えて
おり、合成樹脂材料にて一体成形されたものである。

【００２０】支持部１２は、それぞれ円筒形状を成して
いるとともに一直線Ｓと同心に設けられた内筒２０およ
び外筒２２を有する二重円筒構造を成しており、その内
筒２０および外筒２２は、一直線Ｓと平行に一直線Ｓま
わりに多数設けられた軸方向リブ２４を介して互いに一
体に連結されている。内筒２０は外筒２２よりも長さ寸
法が長く、図示しない支持軸に相対回動可能に嵌合され
ることにより、内筒２０の中心線と一致する一直線Ｓま
わりの回動可能に配設される。軸方向リブ２４は、本実
施例では一直線Ｓまわりに等角度間隔で８本設けられて
いるとともに、軸方向リブ２４の長さ寸法は外筒２２の
長さ寸法と略同じで、外筒２２の全長に亘って設けられ
ている。また、内筒２０と外筒２２の間であって、外筒
２２の一直線Ｓ方向における中央部分には、総ての軸方
向リブ２４と直角に交差するように一直線Ｓに対して略
垂直な環状リブ２６が設けられている。

【００２１】前記アーム部１４は、一直線Ｓに対して略
垂直な平板状を成しているアーム本体３０と、そのアー
ム本体３０の幅方向の両側部にそれぞれ一体に設けら
れ、そのアーム本体３０と共にそれぞれ断面がＴ字形状
を成すようにアーム本体３０から両側へ突き出す一対の
フランジ３２、３４とを備えて構成されている。アーム
本体３０の支持部１２側の端部は、前記外筒２２の径寸
法と略同じ幅寸法を有しており、その外筒２２の一直線
Ｓ方向における中央部分、すなわち前記環状リブ２６と
略同じ位置において、その外筒２２の外周面の略半周
（図２における右下側の半分）に亘って一体に連結され
ている。また、一対のフランジ３２、３４の支持部１２
側の端部の幅寸法は、外筒２２の全長と略同じ寸法で、
その外筒２２の略全長に亘って連結されている。この
他、アーム本体３０の両面には、幅方向の中央部分にフ
ランジ３２、３４と略平行に中央リブ３６が設けられて
いるとともに、それ等のフランジ３２、３４や中央リブ
３６、前記外筒２２に跨がって多数の補強リブ３８が設
けられている。これ等の中央リブ３６、補強リブ３８
は、フランジ３２、３４と略同じ高さで設けられてい
る。

【００２２】アーム部１４の長手方向の中間部分であっ
て支持部１２に近い位置には、出力部材としてのクラッ
チマスタシリンダのプッシュロッドが接続される接続部
４０が一体に設けられている。接続部４０は、図３(a)
から明らかなように矩形の枠体形状を成しており、一直
線Ｓに対して略垂直な接続壁４２に連結ピン４４を介し
てプッシュロッドのクレビス４６が相対回動可能に連結
されるようになっている。この接続壁４２、前記踏込み
操作部１６、およびアーム部１４のアーム本体３０と支
持部１２との連結部位は、こじりを軽減するために一直
線Ｓに対して垂直な一平面内に略位置するように定めら
れている。

【００２３】また、アーム部１４の上端部、すなわち支
持部１２の近傍部分には、ターンオーバスプリングを配
設するための掛止部５０が一体に設けられており、前記
接続部４０の近傍には、リターンスイッチ用およびスト
ッパプレートとして機能する突出プレート５２が一体に
設けられており、それよりも踏込み操作部１６側にはフ
ルストロークストッパプレート５４が一体に設けられて
いる。

【００２４】このような樹脂製ペダル１０においては、
支持部１２が、多数の軸方向リブ２４を介して互いに一
体に連結された内筒２０および外筒２２から成る二重円
筒構造を成しており、その外筒２２の外周面にアーム部
１４が連結されるため、支持部の肉厚を厚くして外径寸
法を大きくした場合と同様に、支持部１２の剛性や強度
が向上する。本実施例では外筒２２の中央部分に、軸方
向リブ２４と直角に交差するように環状リブ２６が設け
られているため、支持部１２の剛性や強度が一層向上す
る。しかも、二重円筒構造であるため、単純に肉厚を厚
くしたり径寸法を大きくしたりする場合に比較して、所
定の強度を確保しつつボイド等の欠陥が発生したりヒケ
や変形などで寸法精度が低下したりすることが防止され
る。

【００２５】また、アーム部１４は、一直線Ｓに対して
略垂直な平板状のアーム本体３０と、そのアーム本体３
０の両側部に設けられた一対のフランジ３２、３４とを
有するため、アーム部１４の剛性や強度が向上する。本
実施例では、アーム本体３０の両面に、更に中央リブ３
６や補強リブ３８が設けられているため、アーム部１４
の剛性や強度が大幅に向上する。

【００２６】また、アーム本体３０は一直線Ｓ方向にお
いて外筒２２の中央部分に連結されているとともに、そ
のアーム本体３０から両側へ突き出すように設けられた
一対のフランジ３２、３４は外筒２２の略全長に亘って
一体に連結されているため、操作反力によってアーム部
１４から支持部１２の外筒２２に伝達される応力が、外
筒２２の全長に亘って略均等に分散されるようになり、
応力集中が効果的に軽減される。これにより、支持部１
２の強度上昇と相まって、樹脂製ペダル１０全体の剛性
や強度が大幅に向上する。

【００２７】また、本実施例では、アーム部１４のアー
ム本体３０と支持部１２との連結部位と、プッシュロッ
ドが接続される接続壁４２と、運転者によって踏込み操
作される踏込み操作部１６とが、一直線Ｓに対して垂直
な一平面内に略位置するように定められているため、ア
ーム部１４と支持部１２との連結部に作用するこじりが
軽減される利点がある。

【００２８】以上、本発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明したが、これ等はあくまでも一実施形態であ
り、本発明は当業者の知識に基づいて種々の変更，改良
を加えた態様で実施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である樹脂製ペダルの正面図
である。

【図２】図１の樹脂製ペダルの左側面図である。

【図３】図２におけるＡ−Ａ断面、Ｂ−Ｂ断面、Ｃ−Ｃ
断面を示す図である。

【図４】従来の樹脂製ペダルの一例を示す概略図で、
(a) は一部を切り欠いた正面図、(b) は(a) におけるＢ
−Ｂ断面図である。

【図５】図４の樹脂製ペダルに補強リブが設けられた場
合を説明する図で、図４の(a)の左側面図に相当する図
である。

【符号の説明】

１０：樹脂製ペダル １２：支持部 １４：アーム
部 ２０：内筒 ２２：外筒 ２４：軸方向リブ ３０：アーム本体
３２、３４：フランジ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒形状の支持部を介して該筒形状の中心
   線である一直線まわりの回動可能に配設されるととも
   に、該一直線に対して略直角な方向へ延び出すように前
   記支持部に連続して一体にアーム部が設けられており、
   該アーム部が前記一直線まわりに踏込み操作される、樹
   脂材料にて一体成形されている樹脂製ペダルにおいて、 前記支持部は、それぞれ筒形状を成している内筒および
   外筒を有する二重筒構造を成しているとともに、該内筒
   および外筒は、該一直線と平行に該一直線まわりに多数
   設けられた軸方向リブを介して互いに一体に連結されて
   おり、前記アーム部は該外筒の外周面に一体に連結され
   ている、 ことを特徴とする樹脂製ペダル。
2. 【請求項２】 前記アーム部は、 前記一直線に対して略垂直な平板状を成しているととも
   に、前記支持部側の端部は前記外筒の径寸法と略同じ幅
   寸法を有し、該外筒の前記一直線方向における中央部分
   に該外筒の外周面の略半周に亘って一体に連結されてい
   るアーム本体と、 該アーム本体の幅方向の両側部にそれぞれ一体に設けら
   れ、該アーム本体と共にそれぞれ断面がＴ字形状を成す
   ように該アーム本体から両側へ突き出すとともに、前記
   支持部側の端部は前記外筒の外周面に一体に連結されて
   いる一対のフランジと、 を有するものである、 ことを特徴とする請求項１に記載の樹脂製ペダル。