JP2001180348A - チャイルドシート - Google Patents

チャイルドシート

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JP2001180348A JP36298099A JP36298099A JP2001180348A JP 2001180348 A JP2001180348 A JP 2001180348A JP 36298099 A JP36298099 A JP 36298099A JP 36298099 A JP36298099 A JP 36298099A JP 2001180348 A JP2001180348 A JP 2001180348A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 チャイルドシートを車両座席へ据え付けた後
のシートベルトの緊張を簡単にしかも十分に得られるャ
イルドシートを提供する。 【解決手段】 基台１０に車両のシートベルト４を張架
することによってシート本体２を車両の座席７に固定す
るチャイルドシートにおいて、前記シートベルト４の長
さを固定するシートベルト固定手段２０と、前記シート
ベルト４の長さが固定された部分４ｂを押し込む押込手
段１１と、該押込手段を押し込んだ状態でロックするロ
ック手段１５とを備え、前記基台に張架したシートベル
トの一部を押し込み、その状態を維持させることによっ
て、張力を増大させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、チャイルドシート
に関するもので、詳しくは、シートベルトの緊張手段を
備えたチャイルドシートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】チャイルドシート１は、図９に示したよ
うにシート本体２とこのシート本体２を載置する基台３
とによって構成され、シート本体２は基台３に旋回自
在、傾斜自在または一体的に載置されている。そして、
チャイルドシート１は、基台３の両側に貫設させたベル
ト挿通孔３ａに車両のシートベルト４を挿通させ、該シ
ートベルト４のタングプレート５を車両のフロア側に固
定のバックル６に装着させることによって、車両の座席
７に保持される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、チャイルド
シート１を３点式のシートベルト４で座席７に保持させ
る場合には、タングプレート５から肩側に位置するベル
ト部分（ショルダーベルト）４ａにリトラクタが設けら
れているため、ベルト部分４ａが緩む虞れがある。そこ
で、３点式のシートベルト４を使用する場合には、タン
グプレート５からショルダーベルト４ａと脚部側に位置
するベルト部分（ウエストベルト）４ｂとをクリップ８
によって一体的に連結している。
【０００４】このようなチャイルドシート１の据え付け
方法では、ベルト部分４ａ、４ｂをクリップ８によって
一体的に結合させる際に、一体化されたベルト部分４
ａ、４ｂに十分な張力を与える必要がある。この作業
は、従来はチャイルドシート１を座席７に十分に押し付
けながら、しかもベルト部分４ａを引っ張りってクリッ
プ８を装着していた。このようなチャイルドシート１を
座席７に押し付けながら、ベルト部分４ａを引っ張ると
いう同時に２つのことを行なう作業は体力と技術を必要
とし、極めて煩雑となっていた。
【０００５】そこで、本発明の目的は、チャイルドシー
トの車両座席への据え付けが容易で、しかも十分な張力
が簡単に得られるチャイルドシートを提供することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的達成のため、本
発明に係る請求項１のチャイルドシートは、基台に車両
のシートベルトを張架することによってシート本体を車
両の座席に固定するチャイルドシートにおいて、前記シ
ートベルトを固定するシートベルト固定手段と、該固定
手段に固定された側のシートベルトを座席方向に押し込
む押込手段と、該押込手段を押し込んだ状態でロックす
るロック手段とを備えたことを特徴としている。
【０００７】この発明のチャイルドシートによれば、基
台に車両のシートベルトを取り付け、該シートベルトの
長さを一旦固定した後に、シートベルトの緊張作業を行
なうので、従来のようなシートベルトの長さを固定しな
がら同時にシートベルトの緊張作業を行う必要がないた
め、シートベルトの取り付け作業が容易になるばかりで
なく、シートベルトの十分な緊張を行うことができる。
【０００８】本発明に係る請求項２のチャイルドシート
は、前記シートベルト固定手段が基台の背部に設置され
たクリップによって構成されたことを特徴としている。
【０００９】この発明のチャイルドシートによれば、ク
リップが背部に設置されているので、クリップを紛失す
る虞れがなく、また、シートベルトを高い位置で両手で
クリップに係合させることができるので、シートベルト
の固定作業が容易になる。
【００１０】本発明に係る請求項３のチャイルドシート
は、前記押込手段が、基台に形成した孔にその基端の軸
が設置されたレバーであることを特徴としている。
【００１１】この発明のチャイルドシートによれば、レ
バーの先端を押し込めばよく、梃子の原理によりその押
し込むための力が小さくて済む。
【００１２】本発明に係る請求項４のチャイルドシート
は、前記押込手段が、基台から突設した支持片に螺合さ
れたネジであることを特徴としている。
【００１３】この発明のチャイルドシートによれば、ネ
ジを所望の深さまで押し込めばよいので、最適な緊張力
を自由に設定することができる。
【００１４】本発明に係る請求項５のチャイルドシート
は、前記ロック手段が、前記押込部材の押し込み量に応
じて複数位置でロックできるものであることを特徴とし
ている。
【００１５】この発明のチャイルドシートによれば、レ
バーの先端を所望の深さでロックできるので、最適な緊
張力を自由に設定することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、図１〜図４を用いて、チャ
イルドシートの本発明の実施の形態について説明する。
なお、シート本体については、図示していないが、シー
ト本体は従来のものと変わることはなく、基台への取付
けも同様であっても構わない。
【００１７】図１は、本発明が適用されるチャイルドシ
ートの基台を概念的に示しており、図２および図３はそ
の要部であるシートベルトの押込手段とロック手段を示
し、図４はシートベルト固定手段を示している。
【００１８】図１に示したように、基台１０は、背板１
０ａ、底板１０ｂ及びそれらの背板１０ａ、底板１０ｂ
に跨がって両側に配設された側板１０ｃ、１０ｃによっ
て形成されており、側板１０ｃにはその傾斜面に切欠き
１０ｄ、１０ｄが形成されている。背板１０ａには、本
発明に係るシートベルト押込手段１１が設置されてい
る。このシートベルト押込手段１１は、シートベルトを
押し込むためのレバー１２を備えている。このレバー１
２は、その基端が軸１３によって背板１０ａに形成した
孔１４の側壁に設置され、図示のないバネによって常時
上方に付勢されている。
【００１９】また、このレバー１２の基端には、図２に
示したように、レバー１２をロックするロック手段１５
が配設されている。ロック手段１５はレバー１２に一体
に設置した円板１６を備え、円板１６の周面には歯１６
ａが複数個形成されている。また、ロック手段１５は、
先端に爪１７ａを有するロック片１７を備えている。こ
のロック片１７は、ピン１７ｂによって基台１０の背板
１０ａに回動自在に支持されている。このロック片１７
は、図３に示したように、板バネ１８によって円板１６
側に付勢され、ロック片１７の爪１７ａを円板１６の歯
１６ａに選択的に係合される。また、基台１０には操作
杆１９が摺動自在に配設されており、この操作杆１９の
一端をロック片１７に係合させ、他端に摘まみ１９ａを
形成し、この摘まみ１９ａを基台１０の背板１０ａの開
口部から突出させている（図１）。そこで、この摘まみ
１９ａを引くことによって、ロック片１７を回動させ、
このロック片１７の爪１７ａを円板１６の歯１６ａから
解放する。
【００２０】一方、基台１０の背板１０ａには、シート
ベルト固定手段２０（図１）が配設されている。このシ
ートベルト固定手段２０は、回転盤２１を有しており、
図４に示したように、回転盤２１には、シートベルトを
収容する切欠き２２が形成されている。この切欠き２２
の底面２２ａにはクリップ２３が固定されている。この
クリップ２３は、断面コ字状に折り曲げて形成され、そ
の折り曲げられた一面が切欠き２２の底面２２ａに固定
されている。折り曲げられた他面には、２本のスリット
２３ａ、２３ａが形成され、該スリット２３ａによって
画成された、中央の片２３ｂの下端は、切欠き２２に埋
設され、両側の片２３ｃ、２３ｃの先端は自由端になっ
ている。そして、このクリップ２３は、片２３ｃ、２３
ｃの先端からシートベルトを差し込むことによって、該
シートベルトが図４において２点鎖線で示したように、
固定される。
【００２１】このように構成された本発明のチャイルド
シートを車両の座席７に保持する手順について説明す
る。 まず、基台１０を車両の座席７に載置する。 その後、車両のシートベルト４のタングプレート５
をバックル６に装着させる。この場合、シートベルト４
のウエストベルト４ｂはシートベルト押込手段１１のレ
バー１２の下側を通っている。 そして、シートベルト４のショルダーベルト４ａを
タングプレート５側から引っ張り、シートベルト固定手
段２０のクリップ２３に係合させる。 次に、シートベルト押込手段１１のレバー１２を押
し下げ、ウエストベルト４ｂを押し下げる。そうする
と、図６に示したように、基台１０の切欠き１０ｄ、１
０ｄ間に装架されたウエストベルト４ｂが下部へ距離Ｌ
だけ押し込まれる。ところで、図５において、シートベ
ルト４はアンカー部Ｏとシートベルト固定手段２０で固
定されているので、この間の長さは一定である。したが
ってこの距離Ｌの押し下げによって、Ｌ分に相当する距
離だけチャイルドシートは座席７に沈み込むこととな
り、ウエストベルト４ｂが緊張される。
【００２２】この緊張状態は、レバー１２がロック手段
１５によって維持される。本発明によれば、このよう
に、レバー１２を用いてシートベルトの緊張作業を行な
うことができ、従来のようなシートベルトの長さを固定
しながら同時にシートベルトの緊張作業を行う必要がな
くなり、したがって、シートベルトの取り付け作業が容
易になり、しかもシートベルトの十分な緊張を行うこと
ができる。
【００２３】チャイルドシートを車両の座席７から取り
外す場合には、操作杆１９（図２、図３）の摘まみ１９
ａを引けば、レバー１２のロックは解除される。したが
って、シートベルト４の緊張状態は解除され、シートベ
ルト４のタングプレート５をバックル６から取り外し、
さらにシートベルト４をシートベルト固定手段２０から
取り外せば、チャイルドシートを車両の座席７から解放
することができる。
【００２４】なお、上記の実施の形態は、本発明を例示
的に示したに過ぎず、本発明は上記実施の形態に限定さ
れるものではない。例えば、図７に示したように、ロッ
ク手段１５として、複数の爪３０ａを備えたロック片３
０を基台１０の底板１０ｂに回動自在に配設するととも
に、該ロック片３０をスプリング３１によって常時図７
で時計方向に付勢しておく。そして使用時には、レバー
１２を図７において反時計方向に押し下げ、かつロック
片３０を時計方向へ付勢して、押し下げられたレバー１
２の先端をロック片３０の爪３０ａで係合させるように
してもよい。
【００２５】また、図８に示したように、基台の背板１
０ａから支持片３２を突設し、この支持片３２にネジ３
３を螺合させるとともに、そのネジ３３の先端にコ字状
のホルダ３４を回転自在に保持させ、このホルダ３４に
シートベルト４を収容させ、ネジ３３を任意の距離だけ
螺進させることによってシートベルト４を緊張させるよ
うにしてもよい。
【００２６】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
記載のチャイルドシートは、基台に車両のシートベルト
を張架することによってシート本体を車両の座席に固定
するチャイルドシートにおいて、前記シートベルトを固
定するシートベルト固定手段と、該固定手段に固定され
た側のシートベルトを座席方向に押し込む押込手段と、
該押込手段を押し込んだ状態でロックするロック手段と
を備えているので、基台に車両のシートベルトを取り付
け、該シートベルトの長さを一旦固定した後に、シート
ベルトの緊張作業を行なうことができ、従来のようなシ
ートベルトの長さを固定しながら同時にシートベルトの
緊張作業を行う必要がない。したがって、シートベルト
の取り付け作業が容易になるばかりでなく、シートベル
トの十分な緊張を行うことができる。また、シートベル
ト固定手段を基台の背部に設置されたクリップによって
構成することにより、シートベルトの固定作業が容易に
なるばかりでなく、クリップを紛失する虞れもない。さ
らに、押込手段として、基台に形成した孔にその基端の
軸が設置されたレバーを用いることにより、梃子の原理
によってわずかな押込力で十分大きな緊張力が得られ
る。また、押込手段として、基台から突設した支持片に
螺合されたネジを用いることにより、ネジを所望の深さ
まで押し込めばよいので、最適な緊張力を自由に設定す
ることができる。そして、ロック手段として、押込部材
の押し込み量に応じて複数位置でロックできるものを用
いることにより、レバーの先端を所望の深さでロックで
きるので、最適な緊張力を自由にを設定することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のチャイルドシートの基台を概念的に示
した斜視図である。
【図２】その要部であるシートベルトの押込手段とロッ
ク手段を示した斜視図である。
【図３】その要部であるロック手段を示した概念図であ
る。
【図４】その要部である固定手段を示した斜視図であ
る。
【図５】本発明のチャイルドシートの基台にシートベル
トを装着させた状態を示した平面図である。
【図６】図５の状態における基台の縦断面側面図であ
る。
【図７】本発明のチャイルドシートにおけるロック手段
の他の実施の形態を示した概念的な断面図である。
【図８】本発明のチャイルドシートにおけるロック手段
のさらに他の実施の形態を示した概念的な断面図であ
る。
【図９】従来のチャイルドシートにおけるシートベルト
の装着状態を示した斜視図である。
【符号の説明】
４ シートベルト ４ａ 肩側に位置するベルト部分 ４ｂ 脚部側に位置するベルト部分４ｂ ５ タングプレート ６ バックル ９ アンカー部 １０ 基台 １０ａ 背板 １０ｂ 底板 １０ｃ 側板 １０ｄ 切欠き １１ シートベルト押込手段 １２ レバー １３ 軸 １４ 孔 １５ ロック手段 １６ 円板 １６ａ 歯 １７ ロック片 １７ａ 爪 １８ 板バネ １９ 操作杆 １９ａ 摘まみ ２０ シートベルト固定手段 ２１ 回転盤 ２２ 切欠き ２２ａ 底面 ２３ クリップ ２３ａ スリット ２３ｂ 中央の片 ２３ｃ 両側の片 ３０ ロック片 ３０ａ 爪 ３１ 捩じりコイルスプリング ３２ 支持片 ３３ ネジ ３４ ホルダ Ｌ 押し下げ距離

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 基台に車両のシートベルトを張架するこ
    とによってシート本体を車両の座席に固定するチャイル
    ドシートにおいて、 前記シートベルトを固定するシートベルト固定手段と、
    該固定手段に固定された側のシートベルトを座席方向に
    押し込む押込手段と、該押込手段を押し込んだ状態でロ
    ックするロック手段とを備えたことを特徴とするチャイ
    ルドシート。
  2. 【請求項２】 前記シートベルト固定手段が基台の背部
    に設置されたクリップによって構成されたことを特徴と
    する請求項１記載のチャイルドシート。
  3. 【請求項３】 前記押込手段が、基台に形成した孔にそ
    の基端の軸が設置されたレバーであることを特徴とする
    請求項１記載のチャイルドシート。
  4. 【請求項４】 前記押込手段が、基台突設した支持片に
    螺合されたネジであることを特徴とする請求項１記載の
    チャイルドシート。
  5. 【請求項５】 前記ロック手段が、前記押込部材の押し
    込み量に応じて複数位置でロックできるものであること
    を特徴とする請求項１記載のチャイルドシート。
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