ES2277722B1 - Estructura de asiento infantil para automoviles. - Google Patents
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Abstract
Estructura de asiento infantil para automóviles. La estructura de asiento infantil (1) para automóviles comprende un par de ganchos (3) para el anclaje del asiento al sistema de retención del automóvil, y se caracteriza por el hecho de que también comprende medios (6) para su anclaje en el asiento del automóvil mediante el cinturón de seguridad (5) del automóvil y medios de tensado (7) de dicho cinturón de seguridad. Dicha estructura (1) comprende un perfil central (2) dividido en tres sectores: un sector substancialmente vertical (2a) , un sector intermedio inclinado (2b) y un sector substancialmente horizontal (2c). El asiento infantil puede utilizarse indistintamente con el sistema de ganchos o con el cinturón de seguridad del propio automóvil.
Description
Estructura de asiento infantil para
automóviles.
La presente invención se refiere a una
estructura de asiento infantil para automóviles.
Como es conocido, los niños han de sentarse en
un asiento homologado de seguridad cuando viajan en un
automóvil.
Existen dos sistemas para sujetar el asiento
infantil al asiento del automóvil: un primer sistema llamado Isofix
que consiste en un par de ganchos que se acoplan a una barra
solidaria al bastidor del automóvil y colocada en la parte inferior
del respaldo; y un segundo sistema que se realiza mediante el
cinturón de seguridad del automóvil.
Las ventajas del sistema Isofix es que es muy
cómodo de fijar y soltar el asiento infantil, pero tiene el
inconveniente de que no todos los automóviles disponen de este
sistema.
Otro inconveniente que representa este doble
sistema de sujeción, sobre todo para los fabricantes y los
vendedores de estos asientos infantiles, es que es necesario hacer
una doble versión del asiento, una con cada sistema de
sujeción.
Por su parte, el sistema de sujeción con el
cinturón de seguridad del automóvil presenta la ventaja de que es
compatible con cualquier automóvil, pero presenta el inconveniente
de que su colocación es incómoda y requiere un cierto periodo de
tiempo. Esto es debido principalmente al poco espacio disponible
habitualmente para pasar el cinturón entre la estructura y la
carcasa del asiento infantil.
Con la estructura de asiento de la invención se
consiguen resolver los inconvenientes citados, presentando otras
ventajas que se describirán.
La estructura de asiento infantil para
automóviles de la presente invención comprende un par de ganchos
para el anclaje del asiento al sistema de retención del automóvil,
y se caracteriza por el hecho de que también comprende medios para
su anclaje en el asiento del automóvil mediante el cinturón de
seguridad del automóvil y medios de tensado de dicho cinturón de
seguridad.
Gracias a esta característica, el asiento
infantil puede utilizarse indistintamente con el sistema Isofix o
con el cinturón de seguridad del propio automóvil.
Según una realización preferida, dicha
estructura comprende un perfil central dividido en tres sectores:
un sector substancialmente vertical, un sector intermedio inclinado
y un sector substancialmente horizontal.
Esta forma particular de la estructura permite
una mayor comodidad para colocar el cinturón de seguridad para
fijar el asiento infantil en posición en el asiento del
automóvil.
Preferentemente, dichos medios de tensado
comprenden una placa giratoria sobre la que pasa dicho cinturón de
seguridad.
Dicha placa giratoria está preferentemente
articulada en dicho sector intermedio inclinado de dicho perfil
central.
Ventajosamente, la estructura de asiento de la
presente invención también comprende medios para regular la
posición de dichos ganchos respecto al resto de la estructura.
Según una realización preferida, dichos medios
de regulación comprenden una palanca, solidaria a una barra que une
dichas pinzas, que puede fijarse en una pluralidad de posiciones de
una cremallera.
Preferentemente, los medios de anclaje del
cinturón de seguridad del automóvil comprenden una pinza situada en
la parte superior de dicho perfil central.
Para mejor comprensión de cuanto se ha expuesto
se acompañan unos dibujos en los que, esquemáticamente y tan sólo a
título de ejemplo no limitativo, se representa un caso práctico de
realización.
La figura 1 es una vista en perspectiva de la
estructura de asiento de la presente invención;
La figura 2 es una vista en perspectiva de la
estructura de asiento de la presente invención con el cinturón de
seguridad del automóvil colocado; y
La figura 3 es una vista en perspectiva de la
estructura de la presente invención con la carcasa del asiento
infantil.
Tal como se puede apreciar en las figuras, la
estructura de asiento de la presente invención, identificada en
general mediante la referencia numérica 1, comprende un perfil
central 2 dividido en tres sectores: un sector substancialmente
vertical 2a, un sector intermedio inclinado 2b y un sector
substancialmente horizontal 2c.
La estructura de asiento 1 de la presente
invención también comprende un par de ganchos 3 unidos mediante una
barra 4.
Para la colocación del cinturón de seguridad 5
del automóvil, la estructura comprende en su parte superior una
pinza de sujeción 6 y una placa giratoria 7 articulada en el sector
intermedio 2b de dicho perfil central 2.
El cinturón de seguridad 5 pasa por encima de
dicha placa 7, cuyo movimiento permite tensar el cinturón 5,
evitando el desplazamiento del asiento infantil.
La estructura de asiento 1 de la presente
invención también comprende una palanca 8 solidaria con la barra 4
que une dichos ganchos 3, de manera que dicha palanca 8 puede
colocarse en una pluralidad de posiciones a lo largo de una
cremallera 9 para regular la posición de dichos ganchos 3 respecto
al resto de la estructura 1.
En la figura 3 se ha representado la carcasa del
asiento 10, en donde puede apreciarse la separación existente
entre dicha carcasa 10 y la estructura 1 de la presente invención.
Esta separación puede conseguirse gracias a la configuración del
perfil central 2 que forma la estructura, permitiendo de una manera
más cómoda el paso del cinturón de seguridad 5 entre la carcasa 10
y la estructura 1.
La fijación del asiento en posición mediante el
sistema Isofix, es decir, mediante los ganchos 3, se realiza de la
manera habitual, regulando simplemente la posición relativa de los
ganchos 3 en función del grosor del tapizado del asiento del
automóvil.
Por su parte, para fijar el asiento en posición
mediante el cinturón de seguridad 5, se ha de pasar el cinturón 5
entre la carcasa 10 del asiento y la estructura 1, sujetando el
cinturón 5 con la pinza 6 y con los medios de retención habituales
del automóvil. Finalmente, es necesario tensar el cinturón 5, lo
cual se realiza mediante la placa 7, que ha de girarse hasta que el
cinturón 5 esté lo suficientemente tenso para impedir el movimiento
del asiento infantil respecto al asiento del automóvil.
A pesar de que se ha hecho referencia a una 5
realización concreta de la invención, es evidente para un experto en
la materia que la estructura de asiento descrita es susceptible de
numerosas variaciones y modificaciones, y que todos los detalles
mencionados pueden ser substituidos por otros técnicamente
equivalentes, sin apartarse del ámbito de protección definido por
las reivindicaciones adjuntas.
Claims (7)
1. Estructura de asiento infantil (1) para
automóviles, que comprende un par de ganchos (3) para el anclaje
del asiento al sistema de retención del automóvil,
caracterizado por el hecho de que también comprende medios
(6) para su anclaje en el asiento del automóvil mediante el
cinturón de seguridad (5) del automóvil y medios de tensado (7) de
dicho cinturón de seguridad.
2. Estructura de asiento según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que dicha estructura (1)
comprende un perfil central (2) dividido en tres sectores: un
sector substancialmente vertical (2a), un sector intermedio
inclinado (2b) y un sector substancialmente horizontal (2c).
3. Estructura de asiento según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que dichos medios de
tensado comprenden una placa giratoria (7) sobre la que pasa dicho
cinturón de seguridad (5).
4. Estructura de asiento según la reivindicación
2 y 3, caracterizado por el hecho de que dicha placa
giratoria (7) está articulada en dicho sector intermedio inclinado
(2b) de dicho perfil central (2).
5. Estructura de asiento según la reivindicación
1, caracterizado por el hecho de que comprende medios (8, 9)
para regular la posición de dichos ganchos (3) respecto al resto de
la estructura (1).
6. Estructura de asiento según la reivindicación
5, caracterizado por el hecho de que dichos medios de
regulación comprenden una palanca (8), solidaria a una barra (4)
que une dichas pinzas (3), que puede fijarse en una pluralidad de
posiciones de una cremallera (9).
7. Estructura de asiento según la reivindicación
2, caracterizado por el hecho de que los medios de anclaje 5
del cinturón de seguridad (5) del automóvil comprenden una pinza (6)
situada en la parte superior de dicho perfil central (2).
Priority Applications (3)
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Applications Claiming Priority (1)
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| ES200500405A ES2277722B1 (es) | 2005-02-23 | 2005-02-23 | Estructura de asiento infantil para automoviles. |
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| ES200500405A Withdrawn - After Issue ES2277722B1 (es) | 2005-02-23 | 2005-02-23 | Estructura de asiento infantil para automoviles. |
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