JP2001179499A - プレス型における突き上げ騒音防止方法及びプレス装置 - Google Patents
プレス型における突き上げ騒音防止方法及びプレス装置Info
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- cushion
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
- B30B15/0076—Noise or vibration isolation means
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
- Presses And Accessory Devices Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 プレス型における突き上げ騒音防止方法を提
供すると共に静粛性を高めることができるプレス装置を
提供するものである。 【解決手段】 ドローダイ３とドローパンチ４とブラン
クホルダー５と、ブランクホルダー５をクッションピン
６を介して弾性的に支持するクッションエアーシリンダ
１０と、クッションピン６の復帰作動を規制するロッキ
ングエアーシリンダ１１と、エンコーダ２３により検出
されたドローダイ３の位置を検出してロッキングエアー
シリンダ１１によりクッションピン６の復帰作動を所定
位置で停止可能な制御盤２４とを備えたプレス型におけ
る突き上げ騒音防止方法であって、プレス成形後に前記
ドローダイ３が下死点から上死点に上昇する間に、前記
制御盤２４の出力信号に基づいてロッキングエアーシリ
ンダ１１により前記クッションピン６の上昇を少なくと
も１回以上停止することを特徴とする。
供すると共に静粛性を高めることができるプレス装置を
提供するものである。 【解決手段】 ドローダイ３とドローパンチ４とブラン
クホルダー５と、ブランクホルダー５をクッションピン
６を介して弾性的に支持するクッションエアーシリンダ
１０と、クッションピン６の復帰作動を規制するロッキ
ングエアーシリンダ１１と、エンコーダ２３により検出
されたドローダイ３の位置を検出してロッキングエアー
シリンダ１１によりクッションピン６の復帰作動を所定
位置で停止可能な制御盤２４とを備えたプレス型におけ
る突き上げ騒音防止方法であって、プレス成形後に前記
ドローダイ３が下死点から上死点に上昇する間に、前記
制御盤２４の出力信号に基づいてロッキングエアーシリ
ンダ１１により前記クッションピン６の上昇を少なくと
も１回以上停止することを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、プレス型におけ
る突き上げ騒音防止方法及びプレス装置にかかるもので
あり、特に、プレス成形後のクッションピンによるブラ
ンクホルダーの突き上げと、跳ね上げられたブランクホ
ルダーの戻りによリ発生する騒音を防止することができ
るプレス型における突き上げ騒音防止方法及びプレス装
置に関するものである。
る突き上げ騒音防止方法及びプレス装置にかかるもので
あり、特に、プレス成形後のクッションピンによるブラ
ンクホルダーの突き上げと、跳ね上げられたブランクホ
ルダーの戻りによリ発生する騒音を防止することができ
るプレス型における突き上げ騒音防止方法及びプレス装
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】プレス装置の中には、上型と下型とでワ
ークをプレス加工する場合に、下型の周囲に設けられた
ブランクホルダーによりワークの周囲を保持して上型に
よるポンチ加工を行なうものがある。この種のプレス装
置にあっては、ブランクホルダーによるワークの押圧力
を調整することでワークの引き込み量を最適にして所望
の製品を得ることができる。
ークをプレス加工する場合に、下型の周囲に設けられた
ブランクホルダーによりワークの周囲を保持して上型に
よるポンチ加工を行なうものがある。この種のプレス装
置にあっては、ブランクホルダーによるワークの押圧力
を調整することでワークの引き込み量を最適にして所望
の製品を得ることができる。
【０００３】ところが、このようなブランクホルダーを
備えたプレス装置にあっては、プレス成形後にブランク
ホルダーを支持するクッションピンによるブランクホル
ダーの突き上げと、跳ね上げられたブランクホルダーの
戻りにより騒音が発生してしまうという問題がある。こ
のような問題を解決するために、従来からクッションピ
ンの先端に緩衝部材を設けるようにした構造のものが知
られている。すなわち、図２に示すように、クッション
ピン２５の上端に有底円筒形状のカラー２６をボルト２
７により固定し、カラー２６の凹部２６ａ内に筒状の弾
性材からなる緩衝部材２８をボルト２７の頭部２７ａに
嵌着固定している（この構造は実開平６−７８０００号
公報に示されている）。
備えたプレス装置にあっては、プレス成形後にブランク
ホルダーを支持するクッションピンによるブランクホル
ダーの突き上げと、跳ね上げられたブランクホルダーの
戻りにより騒音が発生してしまうという問題がある。こ
のような問題を解決するために、従来からクッションピ
ンの先端に緩衝部材を設けるようにした構造のものが知
られている。すなわち、図２に示すように、クッション
ピン２５の上端に有底円筒形状のカラー２６をボルト２
７により固定し、カラー２６の凹部２６ａ内に筒状の弾
性材からなる緩衝部材２８をボルト２７の頭部２７ａに
嵌着固定している（この構造は実開平６−７８０００号
公報に示されている）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術にあって
は、プレス成形後のクッションピン２５によるブランク
ホルダー２９の突き上げや、跳ね上げられたブランクホ
ルダー２９が戻る際の急激な衝接を緩衝部材２８の変形
により吸収して、この間に生ずる衝接音の発生を可能な
限り抑えることはできるが、緩衝部材２８は使用と共に
劣化するため、前記騒音は経時的に増大し、最終的には
カラー２６が破損するという問題がある。したがって、
所定回数のプレス成形毎に定期的に前記緩衝部材２８を
交換する必要があり、作業が煩雑であるという問題があ
る。そこで、この発明は、緩衝部材を設けた場合のよう
に定期的に部品交換が必要なく確実に騒音防止を行なう
ことができるプレス型における突き上げ騒音防止方法を
提供すると共に静粛性を高めることができるプレス装置
を提供するものである。
は、プレス成形後のクッションピン２５によるブランク
ホルダー２９の突き上げや、跳ね上げられたブランクホ
ルダー２９が戻る際の急激な衝接を緩衝部材２８の変形
により吸収して、この間に生ずる衝接音の発生を可能な
限り抑えることはできるが、緩衝部材２８は使用と共に
劣化するため、前記騒音は経時的に増大し、最終的には
カラー２６が破損するという問題がある。したがって、
所定回数のプレス成形毎に定期的に前記緩衝部材２８を
交換する必要があり、作業が煩雑であるという問題があ
る。そこで、この発明は、緩衝部材を設けた場合のよう
に定期的に部品交換が必要なく確実に騒音防止を行なう
ことができるプレス型における突き上げ騒音防止方法を
提供すると共に静粛性を高めることができるプレス装置
を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載した方法発明は、昇降可能に設けら
れた上型（例えば、実施形態におけるドローダイ３）
と、この上型との間でワークをプレス成形する下型（例
えば、実施形態におけるドローパンチ４）と、下型周囲
に併設されプレス成形に先立ってワークを上型との間で
保持する支持手段（例えば、実施形態におけるブランク
ホルダー５）と、上型と下型との相対的な位置を検出す
る検出手段（例えば、実施形態におけるエンコーダ２
３）と、前記支持手段をピン部材（例えば、実施形態に
おけるクッションピン６）を介して弾性的に支持するク
ッション手段（例えば、主として実施形態におけるクッ
ションエアーシリンダ１０）と、支持手段を弾性的に支
持する前記ピン部材の復帰作動を規制するロッキング手
段（例えば、主として実施形態におけるロッキングエア
ーシリンダ１１）と、前記検出手段により検出された上
型と下型との相対的位置を検出してロッキング手段によ
りピン部材の復帰作動を所定位置で停止可能な制御装置
（例えば、実施形態における制御盤２４）とを備えたプ
レス型における突き上げ騒音防止方法であって、プレス
成形後に前記上型が下死点から上死点に上昇する間に、
前記制御装置の出力信号に基づいてロッキング手段によ
り前記ピン部材の上昇を少なくとも１回以上停止するこ
とを特徴とする。このように構成することで、支持手段
を突き上げるピン部材の上昇そのものを制御装置を介し
てロッキング手段によりロックして停止し、ピン部材が
支持手段と緩衝する際に生ずる騒音の発生を回避する。
に、請求項１に記載した方法発明は、昇降可能に設けら
れた上型（例えば、実施形態におけるドローダイ３）
と、この上型との間でワークをプレス成形する下型（例
えば、実施形態におけるドローパンチ４）と、下型周囲
に併設されプレス成形に先立ってワークを上型との間で
保持する支持手段（例えば、実施形態におけるブランク
ホルダー５）と、上型と下型との相対的な位置を検出す
る検出手段（例えば、実施形態におけるエンコーダ２
３）と、前記支持手段をピン部材（例えば、実施形態に
おけるクッションピン６）を介して弾性的に支持するク
ッション手段（例えば、主として実施形態におけるクッ
ションエアーシリンダ１０）と、支持手段を弾性的に支
持する前記ピン部材の復帰作動を規制するロッキング手
段（例えば、主として実施形態におけるロッキングエア
ーシリンダ１１）と、前記検出手段により検出された上
型と下型との相対的位置を検出してロッキング手段によ
りピン部材の復帰作動を所定位置で停止可能な制御装置
（例えば、実施形態における制御盤２４）とを備えたプ
レス型における突き上げ騒音防止方法であって、プレス
成形後に前記上型が下死点から上死点に上昇する間に、
前記制御装置の出力信号に基づいてロッキング手段によ
り前記ピン部材の上昇を少なくとも１回以上停止するこ
とを特徴とする。このように構成することで、支持手段
を突き上げるピン部材の上昇そのものを制御装置を介し
てロッキング手段によりロックして停止し、ピン部材が
支持手段と緩衝する際に生ずる騒音の発生を回避する。
【０００６】請求項２に記載した方法発明は、前記上型
は駆動軸（例えば、実施形態におけるクランク軸２２）
の回転動作により昇降可能に構成され、検出手段は駆動
軸の回転角度から上型の位置を検出可能に構成され、前
記クッション手段は、前記支持手段を下方から支持すべ
く基盤（例えば、実施形態における基盤４ａ）上に植設
された複数の前記ピン部材と、このピン部材を下方から
支持するクッション部材（例えば、実施形態におけるク
ッションパッド８）と、このクッション部材に植設され
下方に延出する複数の昇降部材（例えば、実施形態にお
けるダンパーロッド９）と、前記昇降部材の基端側に配
設され、その下室（例えば、実施形態における下室１０
ｂ）がエアー源（例えば、実施形態におけるエアー源１
２）に接続された第１のシリンダ部材（例えば、実施形
態におけるクッションエアーシリンダ１０）とを有し、
前記ロッキング手段は、前記昇降部材に配置された前記
第１のシリンダ部材より先端側に配置され、その上室
（例えば、実施形態における上室１１ｂ）がロッキング
バルブ（例えば、実施形態におけるロッキングバルブ１
６）に接続された第２のシリンダ部材（例えば、実施形
態におけるロッキングエアーシリンダ１１）と、この第
２のシリンダ部材に制御装置を介して接続された制御弁
（例えば、実施形態における電磁弁１９）とを有してい
ることを特徴とする。このように構成することで、支持
手段を突き上げるピン部材の上昇そのものを制御装置を
介してロッキング手段の制御弁によりロックして停止
し、ピン部材が支持手段と緩衝する際に生ずる騒音の発
生を回避する。
は駆動軸（例えば、実施形態におけるクランク軸２２）
の回転動作により昇降可能に構成され、検出手段は駆動
軸の回転角度から上型の位置を検出可能に構成され、前
記クッション手段は、前記支持手段を下方から支持すべ
く基盤（例えば、実施形態における基盤４ａ）上に植設
された複数の前記ピン部材と、このピン部材を下方から
支持するクッション部材（例えば、実施形態におけるク
ッションパッド８）と、このクッション部材に植設され
下方に延出する複数の昇降部材（例えば、実施形態にお
けるダンパーロッド９）と、前記昇降部材の基端側に配
設され、その下室（例えば、実施形態における下室１０
ｂ）がエアー源（例えば、実施形態におけるエアー源１
２）に接続された第１のシリンダ部材（例えば、実施形
態におけるクッションエアーシリンダ１０）とを有し、
前記ロッキング手段は、前記昇降部材に配置された前記
第１のシリンダ部材より先端側に配置され、その上室
（例えば、実施形態における上室１１ｂ）がロッキング
バルブ（例えば、実施形態におけるロッキングバルブ１
６）に接続された第２のシリンダ部材（例えば、実施形
態におけるロッキングエアーシリンダ１１）と、この第
２のシリンダ部材に制御装置を介して接続された制御弁
（例えば、実施形態における電磁弁１９）とを有してい
ることを特徴とする。このように構成することで、支持
手段を突き上げるピン部材の上昇そのものを制御装置を
介してロッキング手段の制御弁によりロックして停止
し、ピン部材が支持手段と緩衝する際に生ずる騒音の発
生を回避する。
【０００７】請求項３に記載した装置発明は、駆動装置
を介して昇降可能に設けられた上型と、この上型との間
でワークをプレス成形する下型と、この下型の周囲に設
けられ、プレス成形に先立ってワークを上型との間で保
持する支持手段と、前記支持手段をピン部材を介して第
１のシリンダ部材のロッド（例えば、実施形態における
ダンパーロッド９）により弾性的に支持するクッション
手段と、上型の位置を検出する検出手段とを備えたプレ
ス装置において、上記クッション手段の第１のシリンダ
部材のロッドを下方に延出してこの延出部に第２のシリ
ンダ部材を備えたロッキング手段を設け、この第２のシ
リンダ部材の上室に制御弁を介してエアー源からのエア
ーが供給可能に構成され、前記検出手段からの検出信号
に基づいてプレス成形後に前記上型が下死点から上死点
に上昇する間に、前記制御弁を介してエアー源からのエ
アー供給を少なくとも１回以上停止する制御装置を設け
たことを特徴とする。このように構成することで、制御
装置により制御弁を作動させてプレス成形後にエアー源
から供給されるエアーによりロッキング手段の上室にエ
アーを供給し、第２のシリンダ部材及び第２のシリンダ
部材のロッド、つまりピン部材の上昇を阻止することが
可能となる。
を介して昇降可能に設けられた上型と、この上型との間
でワークをプレス成形する下型と、この下型の周囲に設
けられ、プレス成形に先立ってワークを上型との間で保
持する支持手段と、前記支持手段をピン部材を介して第
１のシリンダ部材のロッド（例えば、実施形態における
ダンパーロッド９）により弾性的に支持するクッション
手段と、上型の位置を検出する検出手段とを備えたプレ
ス装置において、上記クッション手段の第１のシリンダ
部材のロッドを下方に延出してこの延出部に第２のシリ
ンダ部材を備えたロッキング手段を設け、この第２のシ
リンダ部材の上室に制御弁を介してエアー源からのエア
ーが供給可能に構成され、前記検出手段からの検出信号
に基づいてプレス成形後に前記上型が下死点から上死点
に上昇する間に、前記制御弁を介してエアー源からのエ
アー供給を少なくとも１回以上停止する制御装置を設け
たことを特徴とする。このように構成することで、制御
装置により制御弁を作動させてプレス成形後にエアー源
から供給されるエアーによりロッキング手段の上室にエ
アーを供給し、第２のシリンダ部材及び第２のシリンダ
部材のロッド、つまりピン部材の上昇を阻止することが
可能となる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施形態を図１
と共に説明する。同図において１はドロープレス装置を
示したものである。ドロープレス装置１はスライド２に
ドローダイ３が取付けられている。このドローダイ３の
下面にはワーク形状が刻設されている。前記スライド
２、つまりドローダイ３はクランク軸２２、コネクティ
ングロッド２１、及び、図示しないモータ等からなる駆
動装置により昇降可能に支持されている。一方、前記ド
ローダイ３にはこれに対向して上面にワーク形状が刻設
されドローダイ３との間でワークをプレス成形するドロ
ーパンチ４が基盤４ａに支持されている。ドローパンチ
４の周囲にはその外周に摺接するように配置され前記ド
ローダイ３をワーク成形時に下方から支持するブランク
ホルダー５が設けられている。
と共に説明する。同図において１はドロープレス装置を
示したものである。ドロープレス装置１はスライド２に
ドローダイ３が取付けられている。このドローダイ３の
下面にはワーク形状が刻設されている。前記スライド
２、つまりドローダイ３はクランク軸２２、コネクティ
ングロッド２１、及び、図示しないモータ等からなる駆
動装置により昇降可能に支持されている。一方、前記ド
ローダイ３にはこれに対向して上面にワーク形状が刻設
されドローダイ３との間でワークをプレス成形するドロ
ーパンチ４が基盤４ａに支持されている。ドローパンチ
４の周囲にはその外周に摺接するように配置され前記ド
ローダイ３をワーク成形時に下方から支持するブランク
ホルダー５が設けられている。
【０００９】前記ブランクホルダー５は、前記基盤４ａ
の下方に位置するピンプレート７に植設された複数のク
ッションピン６の上端に支持され、クッションピン６
は、基盤４ａを貫通している。ピンプレート７はクッシ
ョンパッド８により下方から支持され、前記クッション
パッド８の下面には下方に延びる２本のダンパーロッド
９が取付けられている。
の下方に位置するピンプレート７に植設された複数のク
ッションピン６の上端に支持され、クッションピン６
は、基盤４ａを貫通している。ピンプレート７はクッシ
ョンパッド８により下方から支持され、前記クッション
パッド８の下面には下方に延びる２本のダンパーロッド
９が取付けられている。
【００１０】前記ダンパーロッド９の基端側にはクッシ
ョンエアーシリンダ用ピストン１０ａが取付けられ、こ
のクッションエアーシリンダ用ピストン１０ａを内挿す
るようにクッションエアーシリンダ１０が設けられてい
る。また、ダンパーロッド９の先端側、つまりクッショ
ンエアーシリンダ１０の下方にはロッキングエアーシリ
ンダ用ピストン１１ａが取付けられ、このロッキングエ
アーシリンダ用ピストン１１ａを内挿するようにロッキ
ングエアーシリンダ１１が設けられている。
ョンエアーシリンダ用ピストン１０ａが取付けられ、こ
のクッションエアーシリンダ用ピストン１０ａを内挿す
るようにクッションエアーシリンダ１０が設けられてい
る。また、ダンパーロッド９の先端側、つまりクッショ
ンエアーシリンダ１０の下方にはロッキングエアーシリ
ンダ用ピストン１１ａが取付けられ、このロッキングエ
アーシリンダ用ピストン１１ａを内挿するようにロッキ
ングエアーシリンダ１１が設けられている。
【００１１】ここで、前記クッションエアーシリンダ１
０の下室１０ｂには、配管１４が接続され、この配管１
４にはエアータンク１３、エアー源１２が順次接続され
ている。また、前記ロッキングエアーシリンダ１１の上
室１１ｂには、配管１５が接続され、この配管１５はロ
ッキングバルブ１６に接続されている。ロッキングバル
ブ１６の一方端にはエアーシリンダ１７が形成され、前
記エアーシリンダ１７から延設された配管１８が電磁弁
１９を介してエアー源２０に接続されている。
０の下室１０ｂには、配管１４が接続され、この配管１
４にはエアータンク１３、エアー源１２が順次接続され
ている。また、前記ロッキングエアーシリンダ１１の上
室１１ｂには、配管１５が接続され、この配管１５はロ
ッキングバルブ１６に接続されている。ロッキングバル
ブ１６の一方端にはエアーシリンダ１７が形成され、前
記エアーシリンダ１７から延設された配管１８が電磁弁
１９を介してエアー源２０に接続されている。
【００１２】前記クランク軸２２にはその回転角度を検
出するエンコーダ２３が接続され、このエンコーダ２３
の出力信号は、制御盤２４を介して前記電磁弁１９に向
けて送信されるように構成されている。尚、クランク軸
２２に換えてドローダイ３を直接上下させるタイプの駆
動装置を用いてもよい。また、この場合はエンコーダ２
３に換えてドローダイ３とドローパンンチ４との相対的
位置、あるいはドローダイ３の位置を検出できるセンサ
を用いることができる。
出するエンコーダ２３が接続され、このエンコーダ２３
の出力信号は、制御盤２４を介して前記電磁弁１９に向
けて送信されるように構成されている。尚、クランク軸
２２に換えてドローダイ３を直接上下させるタイプの駆
動装置を用いてもよい。また、この場合はエンコーダ２
３に換えてドローダイ３とドローパンンチ４との相対的
位置、あるいはドローダイ３の位置を検出できるセンサ
を用いることができる。
【００１３】上記実施形態によれば、プレス成形を行な
う場合は、ワークをドローパンチ４上に図示しない位置
決め装置により位置決めして載置する。この状態で駆動
装置を作動させ、クランク軸２２を回転させて、前記ク
ランク軸２２の回転角がエンコーダ２３の検出で１８０
度を示した時、スライド２、つまりドローダイ３は下死
点となり、この時、制御盤２４からの出力信号により電
磁弁１９を作動させ、エアー源２０からのエアーをエア
ーシリンダ１７に供給する。これにより、ロッキングバ
ルブ１６が作動し、前記ロッキングエアーシリンダ１１
の上室１１ｂに油圧が作用し、スライド２の下死点にお
いて前記ダンパーロッド９をロックする。これによりク
ッションピン６の復帰作動は阻止される。
う場合は、ワークをドローパンチ４上に図示しない位置
決め装置により位置決めして載置する。この状態で駆動
装置を作動させ、クランク軸２２を回転させて、前記ク
ランク軸２２の回転角がエンコーダ２３の検出で１８０
度を示した時、スライド２、つまりドローダイ３は下死
点となり、この時、制御盤２４からの出力信号により電
磁弁１９を作動させ、エアー源２０からのエアーをエア
ーシリンダ１７に供給する。これにより、ロッキングバ
ルブ１６が作動し、前記ロッキングエアーシリンダ１１
の上室１１ｂに油圧が作用し、スライド２の下死点にお
いて前記ダンパーロッド９をロックする。これによりク
ッションピン６の復帰作動は阻止される。
【００１４】したがって、その後ドローダイ３の上昇に
追従してブランクホルダー５が上昇しても、クッション
ピン６により突き上げられていないためブランクホルダ
ー５の上面がドローダイ３の下面に衝突することはな
く、この部位における騒音の発生を防止することができ
る。
追従してブランクホルダー５が上昇しても、クッション
ピン６により突き上げられていないためブランクホルダ
ー５の上面がドローダイ３の下面に衝突することはな
く、この部位における騒音の発生を防止することができ
る。
【００１５】次に、スライド２がエンコーダ２３の検出
で３３０度を示した時、制御盤２４からの出力信号によ
り前記電磁弁１９が作動し、前記エアーシリンダ１７内
のエアーを大気に開放することによりロッキングバルブ
１６をフリーの状態とし、これによりクッションエアー
シリンダ１０の下室１０ｂのエアー圧によりダンパーロ
ッド９を上昇させることができる。これにより、クッシ
ョンピン６上に載置されたブランクホルダー５も上昇す
る。
で３３０度を示した時、制御盤２４からの出力信号によ
り前記電磁弁１９が作動し、前記エアーシリンダ１７内
のエアーを大気に開放することによりロッキングバルブ
１６をフリーの状態とし、これによりクッションエアー
シリンダ１０の下室１０ｂのエアー圧によりダンパーロ
ッド９を上昇させることができる。これにより、クッシ
ョンピン６上に載置されたブランクホルダー５も上昇す
る。
【００１６】次に、スライド２がエンコーダ２３の検出
で３６０度を示す間、即ちスライド２が上死点となる間
に再度ロッキングバルブ１６を作動させ、前記ロッキン
グエアーシリンダ１１の上室１１ｂに油圧を作用させ、
ダンパーロッド９、つまりクッションピン６をロックし
昇降動（復帰作動）を阻止する。これにより戻り方向に
移動するブランクホルダー５とクッションピン６が衝接
して騒音が発生するのを防止できる。尚、この実施例に
おいては、エンコーダ２３が３５０度を示した時、制御
盤２４からの出力信号により上記作動を行なう。
で３６０度を示す間、即ちスライド２が上死点となる間
に再度ロッキングバルブ１６を作動させ、前記ロッキン
グエアーシリンダ１１の上室１１ｂに油圧を作用させ、
ダンパーロッド９、つまりクッションピン６をロックし
昇降動（復帰作動）を阻止する。これにより戻り方向に
移動するブランクホルダー５とクッションピン６が衝接
して騒音が発生するのを防止できる。尚、この実施例に
おいては、エンコーダ２３が３５０度を示した時、制御
盤２４からの出力信号により上記作動を行なう。
【００１７】ここで上記ロッキングエアーシリンダ１１
によるダンパーロッド９のロックは、本実施例において
は、０．２ｓｅｃ程度に設定されている。そして前記設
定時間経過後、ダンパーロッド９のロックは解除され、
これによりダンパーロッド９は、クッションエアーシリ
ンダ１０の下室１０ｂのエアー圧により上死点まで上昇
し、クッションピン６上に載置されたブランクホルダー
５も上死点に達する。このようにして、クッションピン
６の上昇速度が途中で抑制され、プレス成形後のクッシ
ョンピン６によるブランクホルダー５の突き上げと、跳
ね上げられたブランクホルダ−５の戻りにより発生する
騒音を防止することができるのである。尚、この発明は
上記実施形態に限られるものではなく、例えば、ダンパ
ーロッド９の下死点から上死点に至る間で１回ダンパー
ロッド９をロックするように構成したが、複数回ロック
するように構成しても良い。
によるダンパーロッド９のロックは、本実施例において
は、０．２ｓｅｃ程度に設定されている。そして前記設
定時間経過後、ダンパーロッド９のロックは解除され、
これによりダンパーロッド９は、クッションエアーシリ
ンダ１０の下室１０ｂのエアー圧により上死点まで上昇
し、クッションピン６上に載置されたブランクホルダー
５も上死点に達する。このようにして、クッションピン
６の上昇速度が途中で抑制され、プレス成形後のクッシ
ョンピン６によるブランクホルダー５の突き上げと、跳
ね上げられたブランクホルダ−５の戻りにより発生する
騒音を防止することができるのである。尚、この発明は
上記実施形態に限られるものではなく、例えば、ダンパ
ーロッド９の下死点から上死点に至る間で１回ダンパー
ロッド９をロックするように構成したが、複数回ロック
するように構成しても良い。
【００１８】
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１に記
載した発明によれば、支持手段を突き上げるピン部材の
上昇そのものを制御装置を介してロッキング手段により
ロックして停止し、ピン部材が支持手段と緩衝する際に
生ずる騒音の発生を回避することができるため、経時的
使用に影響されずに騒音の発生防止機能を確実に維持す
ることができる効果がある。
載した発明によれば、支持手段を突き上げるピン部材の
上昇そのものを制御装置を介してロッキング手段により
ロックして停止し、ピン部材が支持手段と緩衝する際に
生ずる騒音の発生を回避することができるため、経時的
使用に影響されずに騒音の発生防止機能を確実に維持す
ることができる効果がある。
【００１９】請求項２に記載した発明によれば、支持手
段を突き上げるピン部材の上昇そのものを、制御装置を
介してロッキング手段の制御弁によりロックして停止
し、ピン部材が支持手段と緩衝する際に生ずる騒音の発
生を回避することができるため、経時的使用に影響され
ずに騒音の発生防止機能を確実に維持することができる
効果がある。
段を突き上げるピン部材の上昇そのものを、制御装置を
介してロッキング手段の制御弁によりロックして停止
し、ピン部材が支持手段と緩衝する際に生ずる騒音の発
生を回避することができるため、経時的使用に影響され
ずに騒音の発生防止機能を確実に維持することができる
効果がある。
【００２０】請求項３に記載した発明によれば、制御装
置により制御弁を作動させてプレス成形後にエアー源か
ら供給されるエアーによりロッキング手段の上室にエア
ーを供給し、第１のシリンダ部材及び第２のシリンダ部
材のロッド、つまりピン部材の上昇を阻止することが可
能となるため、ピン部材が支持手段を突き上げることが
なくなり、確実に騒音の発生をなくし静粛性を高めるこ
とができる効果がある。したがって、緩衝部材の弾性変
形により騒音発生を防止していた従来に比較して、経時
的使用による劣化が原因となる騒音防止機能の低下がな
くなり、部品交換のための煩雑な作業が必要なくなり、
装置の稼動率を低下させることはないという効果があ
る。また、クッション手段のロッドを有効利用してロッ
キング手段を設けることができるため、低コストで対策
できるという効果がある。
置により制御弁を作動させてプレス成形後にエアー源か
ら供給されるエアーによりロッキング手段の上室にエア
ーを供給し、第１のシリンダ部材及び第２のシリンダ部
材のロッド、つまりピン部材の上昇を阻止することが可
能となるため、ピン部材が支持手段を突き上げることが
なくなり、確実に騒音の発生をなくし静粛性を高めるこ
とができる効果がある。したがって、緩衝部材の弾性変
形により騒音発生を防止していた従来に比較して、経時
的使用による劣化が原因となる騒音防止機能の低下がな
くなり、部品交換のための煩雑な作業が必要なくなり、
装置の稼動率を低下させることはないという効果があ
る。また、クッション手段のロッドを有効利用してロッ
キング手段を設けることができるため、低コストで対策
できるという効果がある。
【図１】 この発明の実施形態の全体構成図である。
【図２】 従来技術の要部断面図である。
３ ドローダイ（上型） ４ ドローパンチ（下型） ４ａ 基盤（基盤） ５ ブランクホルダー（支持手段） ６ クッションピン（ピン部材） ８ クッションパッド（クッション部材） ９ ダンパーロッド（昇降部材、ロッド） １０ クッションエアーシリンダ（クッション手段、第
１のシリンダ部材） １０ｂ 下室 １１ ロッキングエアーシリンダ（ロッキング手段、第
２のシリンダ部材） １１ｂ 上室 １２ エアー源（エアー源） １６ ロッキングバルブ（ロッキングバルブ） １９ 電磁弁（制御弁） ２２ クランク軸（駆動軸） ２３ エンコーダ（検出手段） ２４ 制御盤（制御装置）
１のシリンダ部材） １０ｂ 下室 １１ ロッキングエアーシリンダ（ロッキング手段、第
２のシリンダ部材） １１ｂ 上室 １２ エアー源（エアー源） １６ ロッキングバルブ（ロッキングバルブ） １９ 電磁弁（制御弁） ２２ クランク軸（駆動軸） ２３ エンコーダ（検出手段） ２４ 制御盤（制御装置）
Claims (3)
- 【請求項１】 昇降可能に設けられた上型と、この上型
との間でワークをプレス成形する下型と、下型周囲に併
設されプレス成形に先立ってワークを上型との間で保持
する支持手段と、上型と下型との相対的な位置を検出す
る検出手段と、前記支持手段をピン部材を介して弾性的
に支持するクッション手段と、支持手段を弾性的に支持
する前記ピン部材の復帰作動を規制するロッキング手段
と、前記検出手段により検出された上型と下型との相対
的位置を検出してロッキング手段によりピン部材の復帰
作動を所定位置で停止可能な制御装置とを備えたプレス
型における突き上げ騒音防止方法であって、プレス成形
後に前記上型が下死点から上死点に上昇する間に、前記
制御装置の出力信号に基づいてロッキング手段により前
記ピン部材の上昇を少なくとも１回以上停止することを
特徴とするプレス型における突き上げ騒音防止方法。 - 【請求項２】 前記上型は駆動軸の回転動作により昇降
可能に構成され、検出手段は駆動軸の回転角度から上型
の位置を検出可能に構成され、前記クッション手段は、
前記支持手段を下方から支持すべく基盤上に植設された
複数の前記ピン部材と、このピン部材を下方から支持す
るクッション部材と、このクッション部材に植設され下
方に延出する複数の昇降部材と、前記昇降部材の基端側
に配設され、その下室がエアー源に接続された第１のシ
リンダ部材とを有し、前記ロッキング手段は、前記昇降
部材に配置された前記第１のシリンダ部材より先端側に
配置され、その上室がロッキングバルブに接続された第
２のシリンダ部材と、この第２のシリンダ部材に制御装
置を介して接続された制御弁とを有していることを特徴
とする請求項１に記載のプレス型における突き上げ騒音
防止方法。 - 【請求項３】 駆動装置を介して昇降可能に設けられた
上型と、この上型との間でワークをプレス成形する下型
と、この下型の周囲に設けられ、プレス成形に先立って
ワークを上型との間で保持する支持手段と、前記支持手
段をクッションピンを介して第１のシリンダ部材のロッ
ドにより弾性的に支持するクッション手段と、上型の位
置を検出する検出手段とを備えたプレス装置において、
上記クッション手段の第１のシリンダ部材のロッドを下
方に延出してこの延出部に第２のシリンダ部材を備えた
ロッキング手段を設け、この第２のシリンダ部材の上室
に制御弁を介してエアー源からのエアーが供給可能に構
成され、前記検出手段からの検出信号に基づいてプレス
成形後に前記上型が下死点から上死点に上昇する間に、
前記制御弁を介してエアー源からのエアー供給を少なく
とも１回以上停止する制御装置を設けたことを特徴とす
るプレス装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36844499A JP3717732B2 (ja) | 1999-12-24 | 1999-12-24 | プレス型における突き上げ騒音防止方法及びプレス装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36844499A JP3717732B2 (ja) | 1999-12-24 | 1999-12-24 | プレス型における突き上げ騒音防止方法及びプレス装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001179499A true JP2001179499A (ja) | 2001-07-03 |
| JP3717732B2 JP3717732B2 (ja) | 2005-11-16 |
Family
ID=18491840
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP36844499A Expired - Fee Related JP3717732B2 (ja) | 1999-12-24 | 1999-12-24 | プレス型における突き上げ騒音防止方法及びプレス装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3717732B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008100242A (ja) * | 2006-10-17 | 2008-05-01 | Honda Motor Co Ltd | プレス加工装置およびプレス加工方法 |
| CN102799138A (zh) * | 2011-05-24 | 2012-11-28 | 宁波北仑戴恩电子科技有限公司 | 一种冲床的电子自动控制方法 |
| CN106734474A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-05-31 | 无锡市彩云机械设备有限公司 | 一种金属制品冲压机 |
| KR20190037811A (ko) * | 2017-09-29 | 2019-04-08 | 최정환 | 라면자판기의 압력용기 밀폐장치 |
| CN114029380A (zh) * | 2021-10-18 | 2022-02-11 | 乔克 | 一种用于汽车冲压件加工的冲压装置 |
| JP7463987B2 (ja) | 2020-06-11 | 2024-04-09 | トヨタ車体株式会社 | プレス機械のダイクッション装置 |
-
1999
- 1999-12-24 JP JP36844499A patent/JP3717732B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| JP2008100242A (ja) * | 2006-10-17 | 2008-05-01 | Honda Motor Co Ltd | プレス加工装置およびプレス加工方法 |
| CN102799138A (zh) * | 2011-05-24 | 2012-11-28 | 宁波北仑戴恩电子科技有限公司 | 一种冲床的电子自动控制方法 |
| CN106734474A (zh) * | 2016-12-08 | 2017-05-31 | 无锡市彩云机械设备有限公司 | 一种金属制品冲压机 |
| KR20190037811A (ko) * | 2017-09-29 | 2019-04-08 | 최정환 | 라면자판기의 압력용기 밀폐장치 |
| KR101979943B1 (ko) * | 2017-09-29 | 2019-05-17 | 최정환 | 라면자판기의 압력용기 밀폐장치 |
| JP7463987B2 (ja) | 2020-06-11 | 2024-04-09 | トヨタ車体株式会社 | プレス機械のダイクッション装置 |
| CN114029380A (zh) * | 2021-10-18 | 2022-02-11 | 乔克 | 一种用于汽车冲压件加工的冲压装置 |
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|---|---|
| JP3717732B2 (ja) | 2005-11-16 |
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