JP2001178001A - 車両用充電装置 - Google Patents

車両用充電装置

Info

Publication number
JP2001178001A
JP2001178001A JP35726399A JP35726399A JP2001178001A JP 2001178001 A JP2001178001 A JP 2001178001A JP 35726399 A JP35726399 A JP 35726399A JP 35726399 A JP35726399 A JP 35726399A JP 2001178001 A JP2001178001 A JP 2001178001A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
power supply
electric
housing
vehicle charging
coupler
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP35726399A
Other languages
English (en)
Inventor
Katsuyuki Kajiura
克之 梶浦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Industries Corp
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp, Toyoda Automatic Loom Works Ltd filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP35726399A priority Critical patent/JP2001178001A/ja
Priority to US09/731,967 priority patent/US6316908B2/en
Publication of JP2001178001A publication Critical patent/JP2001178001A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Abstract

(57)【要約】 【課題】 充電装置の筐体に電気機器が取付けられた構
成であっても、筐体を組立てる際の手間を少なくして充
電装置の生産効率を高める。 【解決手段】 充電装置を構成する電源装置２のハウジ
ング１０は、金属製のロアハウジング１１とアッパハウ
ジング１２とサイドカバー１３とからなる。ロアハウジ
ング１１には回路基板２１，２２などが組付け支持され
ている。アッパアウジング１２には表示器３１、カプラ
挿着用ケース３４、およびセンサが組込まれるアルミケ
ース４０が取付けられている。アッパアウジング１２に
は、ロアハウジング１１に対しアッパハウジング１２を
被せてから表示器３１およびセンサの各配線の結線がで
きるように開口３０ａが形成されている。開口３０ａは
金属製のカバー３２で塞がれるようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電気自動車などの
車両に設けられた充電用の受電器と結合可能な給電用カ
プラを備えた車両用充電装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車用充電装置は、電源装置（電力供
給装置）にケーブルで接続された給電用カプラを、車両
側の受電器（受電用チャージポート）に結合させて充電
を行うようになっている。従来、充電方式の違いにより
インダクティブ方式（電磁誘導方式）とコンダクティブ
方式が知られている。
【０００３】例えばインダクティブ方式の充電装置には
図７に示すようなものがあった。充電装置７１は、電源
装置（電力供給装置）７２と、電源装置７２から延びる
ケーブル７３の先端に取付けられた給電用カプラ７４と
を備えている。電源装置７２は、商用交流電源から入力
した交流を充電用交流（所定周波数・所定電圧）に変換
してケーブル７３に出力する。給電用カプラ７４には一
次コイルが内蔵され、給電用カプラ７４を受電器に挿し
込んだ状態で一次コイルに交流が流れることにより受電
器側の二次コイルに電磁誘導作用により電力が誘起され
て充電がなされる。
【０００４】電源装置７２のハウジング（筐体）７５は
金属製で、台部７６と上面閉塞の有底筒状のアッパハウ
ジング７７とからなる。台部７６にはパワー系および制
御系の各種電気回路部品（例えば回路基板）（図示せ
ず）が組付け支持されている。一方、アッパハウジング
７７には表示器７８や給電用カプラ７４を挿着する挿着
部７９が設けられており、表示器７８は台部７６に組付
けられた電気回路部品などと配線を介して電気的に接続
されている。給電用カプラ７４には電気自動車側の受電
器に挿し込まれた状態で受電器との間でバッテリ残量な
どの情報を得るため通信できるように通信装置が内蔵さ
れている。給電用カプラ７４が挿着部７９から抜き取ら
れた状態にあるときに通信装置の電源を入れる制御をし
ており、給電用カプラ７４の挿着部７９に対する挿抜を
検知するセンサ８０が設けられていた。このセンサ８０
は従来はハウジング７５の内面に取付けられ、給電用カ
プラ７４の所定箇所にある磁石の磁気を検知するもので
あった。
【０００５】表示器７８やセンサをアッパハウジング７
７の内面に取付けるのは、電気回路部品および電気機器
７８，８０を金属製のハウジング７５により完全に覆う
ことで電磁シールドするためである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】電源装置７２の組立作
業は、台部７６に対し電気回路部品等の収容部品を覆う
ようにアッパハウジング７７を被せることにより行われ
る。この際、台部７６に設けられた電気回路部品と、ア
ッパハウジング７７に設けられた表示器７８やセンサ８
０との間の配線を、アッパハウジング７７を被せ終わる
までに結線する必要があった。例えば配線を十分長くし
ておき予め配線を結線させてからアッパハウジング７７
を台部７６に被せたり、アッパハウジング７７を被せる
途中でその内側に手を差し入れて配線を結線するなどの
方法を採らざるを得なかった。配線を長くするとハウジ
ング７５内で配線が部品に絡まったり配線の位置がばら
つくなどの問題が生じる。また配線を短くして途中で結
線する方法では、結線作業がし難いだけでなく、アッパ
ハウジングを慎重に扱わないと配線に負荷がかかって結
線が外れることも起こり得る。いずれの方法も組立作業
を慎重に行わなければならず、電源装置７２の組立作業
が大変面倒であった。このことが充電装置７１の製造効
率低下（生産性低下）の原因となっていた。
【０００７】本発明は、上記課題を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、充電装置の筐体に電気
機器が取付けられた構成であっても、筐体を組立てる際
の手間を少なくして電源本体の組立作業を容易にでき、
ひいては充電装置の生産効率を高めることができる車両
用充電装置を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
請求項１に記載の発明では、車両に設けられた受電器と
結合可能な給電用カプラと、該給電用カプラがケーブル
を介して接続される電源本体とを備えた車両用充電装置
において、前記電源本体は、電気回路部品が組付け支持
される金属製の台部と、前記台部に対し前記電気回路部
品を覆うように被せられる金属製の有底筒状体とを備え
た筐体と、前記有底筒状体に電磁シールドされた状態で
取付けられた電気機器とを備え、前記有底筒状体には前
記電気機器と前記電気回路部品との間で配線の結線をす
るための開口が設けられ、前記開口は電磁シールド材で
覆われている。
【０００９】この構成によれば、台部に対し電気回路部
品を覆うように有底筒状体を被せた後、有底筒状体の開
口を通じて電気機器と電気回路部品との配線の結線をす
ることが可能となる。従って、電源本体の組立作業が容
易になる。また開口は電磁シールド材で覆われるため、
金属製の台部と有底筒状体とからなる筐体により電源本
体の収容部品は電磁シールドされる。
【００１０】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の発明において、前記電気機器は、前記有底筒状体の
外面に一部露出する状態、または前記有底筒状体の外側
に取付けられている。
【００１１】この構成によれば、電気機器を有底筒状体
の外面に一部露出する状態、または有底筒状体の外側に
取付ける必要がある場合、電気機器を有底筒状体側に組
付けざるを得ないが、電源本体の組立作業が容易にな
る。
【００１２】請求項３に記載の発明では、請求項１又は
２に記載の発明において、前記有底筒状体には前記電気
機器が一部露出する状態で収容される膨出部が一体形成
され、前記開口は前記膨出部に形成されている。
【００１３】この構成によれば、有底筒状体の膨出部に
収容された状態に電気機器を組付ける際に、膨出部に開
口があるので、電気機器の組付作業及び配線の結線作業
がし易く、しかも膨出部内に収容されるので、電気機器
と配線ともに有底筒状体内に電磁シールドされた状態に
配置可能となる。そのため、別途電気機器や配線ごと電
磁シールド構造を採る必要がない。
【００１４】請求項４に記載の発明では、請求項１又は
２に記載の発明において、前記電気機器は前記有底筒状
体の外側に電磁シールドされた状態で取付けられてい
る。この構成によれば、電気機器は有底筒状体の外側に
取付けられるが、電磁シールドされているので、電磁波
の漏出が防止される。
【００１５】請求項５に記載の発明では、請求項４に記
載の発明において、前記有底筒状体の外部に引き出され
て前記電気機器と結線される配線は電磁シールド線であ
る。この構成によれば、電気機器と結線するために有底
筒状体の外部に引き出された配線が電磁シールド線であ
るので、配線が電磁波放射源とならず、電磁波の漏出が
防止される。
【００１６】請求項６に記載の発明では、請求項１〜５
のいずれか一項に記載の発明において、前記電磁シール
ド材は、前記有底筒状体に対しその外面に露出する前記
電気機器またはその外側に位置する前記電気機器及び前
記配線、並びに前記開口を覆う状態に取付けられている
金属製のハウジングカバーである。
【００１７】この構成によれば、有底筒状体の外面に露
出する電気機器またはその外側に位置する電気機器及び
配線、並びに開口は、有底筒状体に取付けられる金属製
のハウジングカバーにより覆われて電磁シールドされる
とともに、ハウジングカバーに覆われることで電源本体
の見栄えがよくなる。
【００１８】請求項７に記載の発明では、車両に設けら
れた受電器と結合可能な給電用カプラと、該給電用カプ
ラがケーブルを介して接続される電源本体とを備えた車
両用充電装置において、前記電源本体は、電気回路部品
が組付け支持される金属製の台部と、前記台部に対し前
記電気回路部品を覆うように被せられる金属製の有底筒
状体とを備えた筐体を有し、前記台部に表示器が設けら
れている。
【００１９】この構成によれば、電気機器は台部に取付
けられているので、予め電気機器と電気回路部品とを結
線しておいても、台部に対し電気回路部品を覆うように
有底筒状体を被せるときに配線が邪魔にならず、電源本
体の組立作業が容易になる。また金属製の台部と有底筒
状体とからなる筐体により電源本体の収容部品は電磁シ
ールドされる。
【００２０】請求項８に記載の発明では、請求項１〜７
のいずれか一項に記載の発明において、前記電気機器は
表示器である。この構成によれば、有底筒状体に表示器
を取付けても電源本体の組立作業が容易になる。
【００２１】請求項９に記載の発明では、請求項１〜７
のいずれか一項に記載の発明において、前記電気機器
は、前記有底筒状体の外側に取付けられたカプラ挿抜部
に対する前記給電用カプラの挿抜を検知する検知器であ
る。
【００２２】この構成によれば、有底筒状体の外側に取
付けられたカプラ挿抜部に対する給電用カプラの挿抜を
検知する検知器を取付けても、電源本体の組立作業が容
易になる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下、本発明を車両用の電磁誘導
型非接触充電装置に具体化した一実施形態を図１〜図５
に基づいて説明する。
【００２４】図５に示すように、電磁誘導型非接触充電
装置（以下、単に充電装置という）１は、電源本体とし
ての電源装置（電力供給装置）２と、電源装置２から延
びるケーブル３の先端に設けられたパドル形（偏平形
状）の給電用カプラ４とを備えている。電源装置２はス
タンド５に支持された状態で地上に立設されている。
【００２５】給電用カプラ４は、車両としての電気自動
車６の所定箇所（例えばボンネット前部）に装備された
受電器としての受電用チャージポート（受電用カプラ）
７のカプラ挿抜口７ａに挿抜可能な挿入部４ａを有して
いる。
【００２６】電気自動車６を充電する際は、給電用カプ
ラ４の挿入部４ａを同図に鎖線で示すように受電用チャ
ージポート７のカプラ挿抜口７ａに挿し込む。給電用カ
プラ４が受電用チャージポート７に結合されると両者間
で通信が行われ、電気自動車６から取得したバッテリ残
量等の情報に基づいて電源装置２は好適な充電条件を設
定し、商用交流を充電用交流（所定電圧・所定周波数）
に変換して給電用カプラ４に出力する。そして電源装置
２から供給されて給電用カプラ４に内蔵された一次コイ
ルを流れる交流電流に基づく電磁誘導作用によって受電
用チャージポート７の二次コイルに給電され、電気自動
車６に搭載されたバッテリ８が充電される。
【００２７】次に電源装置２の構成を説明する。図４に
示すように、電源装置２を構成する筐体としての金属製
（例えば鉄またはアルミ製）のハウジング１０は、スタ
ンド５の上面に支持される台部としてのロアハウジング
１１と、有底筒状体としての上面閉塞の有底四角筒状の
アッパハウジング１２と、右側部を覆う電磁シールド材
及びハウジングカバーとしてのサイドカバー１３とから
なる。
【００２８】ロアハウジング１１に一体に溶接された背
板１５の前面には、四角筒状のダクト１６が組付けら
れ、このダクト１６の前面及び一側面（右側面）にはパ
ワー系の回路基板２１および制御系の回路基板２２がそ
れぞれ直付けされている。パワー系の回路基板２１に
は、整流・力率改善回路および共振型コンバータなどの
パワー系回路を構成する電気部品（電子部品）２３が実
装されている。パワー系回路を構成するもののうち比較
的重量部品であるコンデンサ２４やコイル（共振用コイ
ル）２５は、背板１５に支持された状態でパワー系の回
路基板２１の側方（左側方）に配置されている。パワー
系回路は、外部の商用交流電源から入力した交流を整流
して得た直流を例えば数１０ｋＨｚの充電用交流に変換
してケーブル３（図５参照）に出力するためのものであ
る。なお、電気回路部品は、回路基板２１，２２及びコ
ンデンサ２４，コイル２５などから構成される。
【００２９】また、制御系の回路基板２２には、パワー
系回路の制御および給電用カプラ４に内蔵された通信装
置（例えば赤外線通信装置や無線通信装置）の通信制御
などを司る各種制御回路を構成する電子部品（ＣＰＵを
含む）（図示せず）が実装されている。制御回路には表
示制御回路や通信装置の電源の入切を切換える通信用電
源制御回路も含まれる。
【００３０】図４に示すように、ダクト１６はその上部
に上方ほど膨出する略四角筒状のフード２６を備え、そ
のフード２６の上部開口には左右一対の送風装置（ファ
ンユニット）２７，２７が配設されている。送風装置２
７はネジを用いて背板１５に取付けられている。送風装
置２７，２７はハウジング１０の内部温度を検出する温
度センサ（図示せず）の検出温度が設定温度以上のとき
に駆動されるようになっている。送風装置２７，２７
は、ファン２７ａ，２７ａの回転によって、ダクト１６
の上部から空気を押し込むことでハウジング１０内に冷
却用の気流を発生させるものである。
【００３１】ダクト１６は、回路基板２１，２２が直付
けされる冷却用フィン２８をダクト状に形成したもので
ある。ダクト１６は冷却用フィン２８の下方では箱状の
カバー２９により覆われることでロアハウジング１１の
底面の排気口（図示せず）と連通している。ロアハウジ
ング１１の底面には排気口の前側に吸気口（図示せず）
が形成されており、送風装置２７が駆動されると、吸気
口からハウジング１０内に引き込まれた外気が回路基板
２１，２２の前側を通って上昇し、ファン２７ａを通っ
てダクト１６内に流入して排気口から排気される気流が
発生するようになっている。
【００３２】図１〜図４に示すようにアッパハウジング
１２の右外側面には膨出部としてのボックス部３０が一
体形成され、ボックス部３０の前面には電気機器として
の表示器３１が組み込まれている。表示器３１は電気自
動車６から通信で取得したバッテリ残量（充電状況）を
表示するためのものである。ボックス部３０の右側面に
は開口３０ａが形成されている。開口３０ａは電磁シー
ルド材としての金属製のカバー３２が複数のネジ３３に
よりボックス部３０に固定されることで塞がれるように
なっている。
【００３３】またアッパハウジング１２の右外側面には
ボックス部３０の下方にカプラ挿抜部としてのカプラ挿
着用ケース３４が組付けられている。カプラ挿着用ケー
ス３４には給電用カプラ４を挿着するための挿抜口３４
ａが前側に開口し、挿抜口３４ａの上下位置には一対の
係止用バネ片３５が取付けられている。給電用カプラ４
は挿抜口３４ａに完全に挿着された状態で一対の係止用
バネ片３５により軽く係止されて抜け落ちないようにな
る。
【００３４】また図１，図４に示すように、サイドカバ
ー１３には、表示器３１およびカプラ挿着用ケース３４
の挿抜口３４ａをハウジング１０の前面に露出させるた
めの開口１３ａ，１３ｂが形成されている。
【００３５】また図２，図３に示すように、カプラ挿着
用ケース３４には給電用カプラ４が挿抜口３４ａに完全
に挿着されたことを検知する電気機器及び検知器として
のセンサ（例えば磁気センサ）３６が取付けられてい
る。給電用カプラ４には所定箇所に磁石（図示せず）が
埋設されており、センサ３６は給電用カプラ４が完全に
挿抜口３４ａに挿着された状態にあるときに前記磁石の
磁気を検知するように設定されている。
【００３６】センサ３６はアッパハウジング１２の外側
に取付けられるため、ハウジング１０内の回路基板２２
とセンサ３６を電気的接続するための配線として電磁シ
ールド線３７がボックス部３０から引き出されている。
電磁シールド線３７は例えばアルミ線からなるシールド
層３７ａを内部に有する。センサ３６を電磁シールド線
３７の電線（素線）と端子３８を介して接続する配線部
分（シールド線でない部分）３９とセンサ３６はアルミ
ケース４０内に組付けられ、アルミケース４０がカプラ
挿着用ケース３４の側面にネジ４１を用いて固定される
ことでセンサ３６はアッパハウジング１２の外側に取付
けられている。なお、図３ではアルミケース４０は断面
で描かれている図３に示すように、電磁シールド線３７
の反対端部はボックス部３０の内部でブラケット４２に
支持されたコネクタ４３に接続されている。またボック
ス部３０の内部では表示器３１の背面側から先端にコネ
クタ４４が設けられた配線４５が延びている。
【００３７】一方、図４に示すように回路基板２２から
は先端にコネクタ４６，４７が設けられた配線４８，４
９が２本延びている。コネクタ４６は表示制御回路と電
気接続されており、コネクタ４７は通信用電源制御回路
の入力部と電気接続されている。各コネクタ４６，４７
と各コネクタ４３，４４とをそれぞれ結合させること
で、回路基板２２と表示器３１およびセンサ３６の各配
線４５，４８，３７，４９は結線される。
【００３８】図３に示すようにカプラ挿着用ケース３４
はアッパハウジング１２の右側面にネジ５０を用いて固
定され、またボックス部３０の開口３０ａの周囲にはネ
ジ３３を螺着させるための複数個のネジ孔５１が形成さ
れている。表示器３１はボックス部３０の前面にネジ５
２を用いて固定されている。またアッパハウジング１２
の右側面にはサイドカバー１３をアッパハウジング１２
に固定するためのネジが螺着される図１〜図３に示す座
部５３が溶接されている。アッパハウジング１２はロア
ハウジング１１に被せられた状態で背板１５に対しネジ
を螺着することでロアハウジング１１と固定されるよう
になっている。また図１，図２に示すように、ロアハウ
ジング１１の底面には右寄りにケーブル３が接続され、
左寄りに商用交流電流を入力するための電源ケーブル５
４が接続されている。
【００３９】次に充電装置１の組立手順を説明する。ア
ッパハウジング１２には予め表示器３１，センサ３６，
電磁シールド線３７を組付けておく。ロアハウジング１
１側の組付部品が全ての組付け終わった状態で、ロアハ
ウジング１１に対しアッパハウジング１２を組付ける。
この際、予めコネクタ４６，４７を開口３０ａと相対す
る近傍箇所に位置する状態にクリップ等を用いて固定し
ておく。
【００４０】図４に示すようにロアハウジング１１に対
し背板１５に組付け支持された回路基板２１，２２や送
風装置２７等を覆う状態にアッパハウジング１２を被せ
る。その後、図３に示すように開口３０ａを通じて各コ
ネクタ４６，４７，４３，４４を結合させて各配線４
８，４９，４５，３７を結線する。結線作業が終わる
と、図４に示すようにカバー３２をボックス部３０にネ
ジ３３を用いて固定して開口３０ａを塞ぐ。その後、ア
ッパハウジング１２の背面外側からネジを挿通して背板
１５に螺着することで、アッパハウジング１２とロアハ
ウジング１１を固定する。そして図１，図２の状態に組
立てられると、次にサイドカバー１３をアッパハウジン
グ１２の右側面全体を覆うように配置し、その外側から
挿通したネジを座部５３に螺着することで、サイドカバ
ー１３をアッパハウジング１２に固定する。
【００４１】ボックス部３０には表示器３１やセンサ３
６の配線４５，４８，３７，４９の結線作業を行うため
の開口３０ａが形成されているので、アッパハウジング
１２をロアハウジング１１に被せた後に結線作業を行う
ことが可能となる。このため、アッパハウジング１２を
ロアハウジング１１に被せる作業を、配線４５，４８，
３７，４９を気にせずできるので作業効率が向上する。
【００４２】また開口３０ａは金属製のカバー３２で塞
がれることで電磁シールドされるので、ハウジング１０
内の回路基板２１，２２や各種電気部品２４，２５から
の電磁波が完全にシールドされる。またハウジング１０
の外側に取付けられたセンサ３６の引き出し線に電磁シ
ールド線３７を使用しているうえ、センサ３６および配
線部分３９をアルミケース４０内に保護しているので、
引き出し線３７やセンサ３６から電磁波が外部に漏出す
ることがない。さらにボックス部３０及びカプラ挿着用
ケース３４等を完全に覆う状態にアッパハウジング１２
の右側面全体を金属製のサイドカバー１３で覆うので、
サイドカバー１３により二重に電磁シールドされる。
【００４３】以上詳述したように本実施形態によれば、
下記の効果が得られる。 （１） ロアハウジング１１に対し回路基板２１，２２
等を覆うようにアッパハウジング１２を被せた後、開口
３０ａを通じて表示器３１およびセンサ３６と回路基板
２２との配線４５，４８，３７，４９の結線をすること
ができる。よって、電源装置２の組立作業を容易にする
ことができる。
【００４４】（２） 表示器３１とその配線４５，４８
はカバー３２で塞がれたボックス部３０内に位置し、ハ
ウジング１０内に電磁シールド状態に収容されるので、
表示器３１や配線４５，４８に電磁シールド構造を別途
採用する必要がない。
【００４５】（３） センサ３６と結線するためにアッ
パハウジング１２の外側に引き出された引き出し線が電
磁シールド線３７であるので、引き出し線３７からの電
磁波漏出を防止できる。またセンサ３６およびその配線
部分３９をアルミケース４０内に保護したので、センサ
３６や配線部分３９から放射された電磁波が外部に漏出
しない。従って、ハウジング１０の外側にセンサ３６を
取付ける構成としても、高い電磁シールド性を確保でき
る。
【００４６】（４） 回路基板２２がハウジング１０の
開口３０ａの位置する面寄りに位置するので、配線４
８，４９を比較的短く済む。 （５） アッパハウジングの右側面全体を覆う状態に金
属製のサイドカバー１３を取付けるので、二重に電磁シ
ールドされて電磁シールド効果が高まるとともに、ボッ
クス部３０やカプラ挿着用ケース３４、配線３７などが
隠れるので、電源装置２の見栄えをよくすることができ
る。
【００４７】なお、実施形態は、上記に限定されず以下
の態様で実施することもできる。 ○ 図６は、電気機器としての表示器６０を台部として
のロアハウジング１１に取り付けた充電装置１である。
充電装置１そのものの構成は前記実施形態のものと同じ
で、表示器６０の取付位置のみが異なる。ボックス部３
０の開口３０ａはセンサ３６の配線結線用に使用され
る。表示器６０はロアハウジング１１の前面に表示面を
斜め上方に向けた姿勢角で取付けられている。この構成
によれば、表示器６０がロアハウジング１１に取付けら
れているので、予め表示器６０と回路基板２２とを結線
しておいても配線が邪魔にならず、電源装置２の組立作
業を容易にすることができる。
【００４８】○ 電気機器は表示器や検知器に限定され
ない。例えば、スピーカや照明灯、料金計でもよい。 ○ 表示器はバッテリ残量（充電状況）を表示するもの
に限定されず、他の情報（例えば充電時間、充電料金、
電気自動車から通信で得た診断情報等）を表示するもの
であってもよい。
【００４９】○ 検知器は給電用カプラの挿抜を検知す
るものに限定されず、他の検知、検出をするセンサ、ス
イッチとすることもできる。 ○ 前記実施形態において、検知器を配置しない構成で
もよい。すなわち通信用電源を常時入れた状態としても
よい。この場合でも、表示器３１（６１）について、前
記実施形態または図６の構成を採用することにより、電
源装置２の組立作業を容易にすることができる。
【００５０】○ 前記実施形態において、センサ３６は
アッパハウジング１２の側面に検知部のみを露出させた
状態で取付けることもできる。この場合、引き出し線が
不要になるので電磁シールド線などの特別な電線を使用
しなくて済む。
【００５１】○ サイドカバー１３を無くすこともでき
る。すなわち開口は電磁シールド材としてのカバー３２
のみで塞ぐ。見栄えは多少劣るものの電源装置２の組立
作業は容易になる。
【００５２】○ アッパハウジングへの電気機器の取付
箇所は側面に限定されない。例えばアッパハウジングの
前面でもよい。また複数の電気機器をアッパハウジング
の異なる面（例えば左側面と右側面、側面と前面など）
に設けてもよい。
【００５３】○ 開口３０ａを塞ぐカバー３２を無くし
てもよい。すなわちサイドカバー１３（ハウジングカバ
ー）のみで電磁シールドする。サイドカバー１３の形状
を工夫するなどすればアッパハウジング１２とサイドカ
バー１３との隙間や挿抜口３４ａの隙間を電磁シールド
可能な隙間形状（屈曲経路の隙間等）・間隔にすること
ができ、サイドカバー１３だけでも電磁シールドは可能
である。もちろん、隙間に金属部材を取付けるなどして
電磁シールド効果を高めてもよい。
【００５４】○ カバー３２は金属製に限定されない。
例えばフェライト製（フェライト焼結体またはフェライ
ト樹脂）とすることもできる。要は電磁シールド特性を
有する材質であれば足りる。例えば樹脂板に金属コート
やフェライトコートしたものでもよい。
【００５５】○ 有底筒状体はアッパハウジングのよう
な１部材でなく複数の部材から構成されてもよい。例え
ば筒状と有底筒状の２部材から構成されてもよい。また
背板と前板との２部材でもよい。もちろん３部材以上の
複数部材から構成することもできる。要するに台部に組
付け支持された電気回路部品を覆うように台部に被せら
れるハウジング部分であれば足りる。
【００５６】○ 充電装置を構成する給電用カプラと受
電器との結合は挿入に限定されない。要するに一次コイ
ルと二次コイルを電磁誘導作用が可能な程度に近接配置
できれる結合構造であれば足りる。
【００５７】○ 充電装置は電磁誘導方式（インダクテ
ィブ方式）に限定されない。コンダクティブ方式の充電
装置に適用することもできる。 ○ 車両は電気自動車に限定されず、バッテリを電源と
する車両であればよく、例えばバッテリ式フォークリフ
ト等の産業車両や、バッテリ式搬送台車でもよい。
【００５８】尚、前記実施形態から把握される請求項以
外の技術思想を以下に記載する。 （１）請求項６において、前記電磁シールド材は、前記
ハウジングカバーと、該ハウジングカバー内で前記開口
を塞ぐカバーである。この場合、開口は二重に電磁シー
ルドされるので、電磁波の漏出を一層確実に防止でき
る。
【００５９】
【発明の効果】請求項１〜６、８，９に記載の発明によ
れば、台部に対し電気回路部品を覆うように有底筒状体
を被せた後、電気機器と電気回路部品との配線の結線を
することができるので、電源本体の組立作業を容易にす
ることができる。
【００６０】請求項３、８、９に記載の発明によれば、
さらに有底筒状体の膨出部に電気機器と配線ともに収容
されるので、電気機器や配線ごと別途電磁シールド構造
を採る必要がない。
【００６１】請求項５、８、９に記載の発明によれば、
請求項４の発明の効果に加え、電気機器と結線するため
に有底筒状体の外部に引き出された配線が電磁シールド
線であるので、電磁波の漏出を防止できる。
【００６２】請求項６、８、９に記載の発明によれば、
請求項１〜５のいずれか一項の発明の効果に加え、有底
筒状体の外側に露出または位置する電気機器及び配線、
並びに開口が金属製のハウジングカバーにより覆われて
電磁シールドされるとともに電源本体の見栄えがよい。
【００６３】請求項７〜９に記載の発明によれば、電気
機器が台部に取付けられているので、予め電気機器と電
気回路部品とを結線しておいても配線が邪魔にならず、
電源本体の組立作業を容易にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】一実施形態における電磁誘導型非接触充電装置
を構成する電源装置の一部分解正面図。
【図２】電源装置のサイドカバーを取外した状態を示す
側面図。
【図３】同じく拡大側面図。
【図４】電源装置の分解斜視図。
【図５】電磁誘導型非接触充電装置の使用例を示す斜視
図。
【図６】別例の電源装置の一部分解正面図。
【図７】従来の充電装置を示す正面図。
【符号の説明】
１…充電装置としての電磁誘導型非接触充電装置、２…
電源本体としての電源装置、３…ケーブル、４…給電用
カプラ、６…車両としての電気自動車、７…受電器とし
ての受電用チャージポート、８…バッテリ、１０…筐体
としてのハウジング、１１…台部としてのロアハウジン
グ、１２…有底筒状体としてのアッパハウジング、１３
…電磁シールド材及びハウジングカバーとしてのサイド
カバー、１５…背板、１６…ダクト、２１，２２…電気
回路部品としての回路基板、２４…電気回路部品として
のコンデンサ、２５…電気回路部品としてのコイル、３
０…膨出部としてのボックス部、３０ａ…開口、３１，
６０…電気機器としての表示器、３２…電磁シールド材
としてのカバー、３４…カプラ挿抜部としてのカプラ挿
着用ケース、３６…電気機器及び検知器としてのセン
サ、３７…電磁シールド線。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 5G003 AA01 BA01 FA01 FA06 GB06 GC05 5H030 AA09 AS08 AS18 DD18 DD21

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両に設けられた受電器と結合可能な給
    電用カプラと、該給電用カプラがケーブルを介して接続
    される電源本体とを備えた車両用充電装置において、 前記電源本体は、 電気回路部品が組付け支持される金属製の台部と、前記
    台部に対し前記電気回路部品を覆うように被せられる金
    属製の有底筒状体とを備えた筐体と、 前記有底筒状体に電磁シールドされた状態で取付けられ
    る電気機器とを備え、 前記有底筒状体には前記電気機器と前記電気回路部品と
    の間で配線の結線をするための開口が設けられ、前記開
    口は電磁シールド材で覆われている車両用充電装置。
  2. 【請求項２】 前記電気機器は、前記有底筒状体の外面
    に一部露出する状態、または前記有底筒状体の外側に取
    付けられている請求項１に記載の車両用充電装置。
  3. 【請求項３】 前記有底筒状体には前記電気機器が一部
    露出する状態で収容される膨出部が一体形成され、前記
    開口は前記膨出部に形成されている請求項１又は２に記
    載の車両用充電装置。
  4. 【請求項４】 前記電気機器は前記有底筒状体の外側に
    電磁シールドされた状態で取付けられている請求項１又
    は２に記載の車両用充電装置。
  5. 【請求項５】 前記有底筒状体の外部に引き出されて前
    記電気機器と結線される配線は電磁シールド線である請
    求項４に記載の車両用充電装置。
  6. 【請求項６】 前記電磁シールド材は、前記有底筒状体
    に対しその外面に露出する前記電気機器またはその外側
    に位置する前記電気機器及び前記配線、並びに前記開口
    を覆う状態に取付けられている金属製のハウジングカバ
    ーである請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両用充
    電装置。
  7. 【請求項７】 車両に設けられた受電器と結合可能な給
    電用カプラと、該給電用カプラがケーブルを介して接続
    される電源本体とを備えた車両用充電装置において、 前記電源本体は、 電気回路部品が組付け支持される金属製の台部と、前記
    台部に対し前記電気回路部品を覆うように被せられる金
    属製の有底筒状体とを備えた筐体を有し、 前記台部に電気機器が設けられた車両用充電装置。
  8. 【請求項８】 前記電気機器は表示器である請求項１〜
    ７のいずれか一項に記載の車両用充電装置。
  9. 【請求項９】 前記電気機器は、前記有底筒状体の外側
    に取付けられたカプラ挿抜部に対する前記給電用カプラ
    の挿抜を検知する検知器である請求項１〜７のいずれか
    一項に記載の車両用充電装置。
JP35726399A 1999-12-16 1999-12-16 車両用充電装置 Pending JP2001178001A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP35726399A JP2001178001A (ja) 1999-12-16 1999-12-16 車両用充電装置
US09/731,967 US6316908B2 (en) 1999-12-16 2000-12-07 Battery charger with wiring opening for conducting wire connection therethrough

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP35726399A JP2001178001A (ja) 1999-12-16 1999-12-16 車両用充電装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2001178001A true JP2001178001A (ja) 2001-06-29

Family

ID=18453230

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP35726399A Pending JP2001178001A (ja) 1999-12-16 1999-12-16 車両用充電装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US6316908B2 (ja)
JP (1) JP2001178001A (ja)

Cited By (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012008512A (ja) * 2010-05-25 2012-01-12 Sekisui Jushi Co Ltd 表示装置及びそれを用いた電気自動車用給電装置
JP2013055748A (ja) * 2011-09-01 2013-03-21 Sony Corp 蓄電装置および蓄電システム
WO2013051392A1 (ja) * 2011-10-07 2013-04-11 日産自動車株式会社 充電装置
WO2013051390A1 (ja) * 2011-10-07 2013-04-11 日産自動車株式会社 充電装置
WO2013051391A1 (ja) * 2011-10-07 2013-04-11 日産自動車株式会社 充電装置
WO2013051393A1 (ja) * 2011-10-07 2013-04-11 日産自動車株式会社 充電装置
WO2014065006A1 (ja) * 2012-10-26 2014-05-01 株式会社豊田自動織機 充電器電池容量表示装置
WO2014157096A1 (ja) * 2013-03-29 2014-10-02 日産自動車株式会社 非接触給電システム
US9126491B2 (en) 2009-12-17 2015-09-08 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Shield and vehicle incorporating the shield
JP2015179704A (ja) * 2014-03-19 2015-10-08 株式会社ダイフク 給電パッドとその給電パッドを用いたフォークリフトの非接触充電システム、および、受電パッドとその受電パッドを用いた非接触給電設備の２次側受電回路
RU2574215C2 (ru) * 2011-10-07 2016-02-10 Ниссан Мотор Ко., Лтд. Зарядное устройство для аккумулятора
KR20160127777A (ko) * 2014-04-08 2016-11-04 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 비접촉 수전 장치
CN106427642A (zh) * 2016-11-08 2017-02-22 国网山东省电力公司烟台供电公司 一种多功能电动汽车充电桩装置
JP2017060262A (ja) * 2015-09-15 2017-03-23 東芝テック株式会社 給電装置及び受電装置
KR101730728B1 (ko) 2015-10-01 2017-05-11 현대자동차주식회사 무선 충전 시스템의 그라운드 어셈블리 탐지 방법 및 장치
KR101747064B1 (ko) 2014-02-25 2017-06-14 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 송전 장치
KR101774727B1 (ko) 2014-04-08 2017-09-04 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 비접촉 수전 장치
KR101778480B1 (ko) 2013-09-30 2017-09-13 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 장치 및 주차 지원 장치
KR101780163B1 (ko) 2014-01-31 2017-09-19 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 송전 장치
KR101816471B1 (ko) 2014-02-25 2018-01-08 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 송전 장치
KR101817455B1 (ko) 2014-02-25 2018-01-11 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 송전 장치
KR101860695B1 (ko) 2015-01-29 2018-05-23 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 주차 지원 시스템 및 주차 지원 방법
KR101857407B1 (ko) * 2018-01-30 2018-06-20 (주)에프티글로벌 차량 위치파악이 가능한 자동경로차량용 무선전력전송 시스템 및 자동경로차량 위치파악방법
WO2020170442A1 (ja) * 2019-02-22 2020-08-27 三菱電機株式会社 充放電装置

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5493477B2 (ja) * 2009-06-02 2014-05-14 株式会社豊田自動織機 充電スタンド
US8710796B2 (en) * 2009-07-28 2014-04-29 Bosch Automotive Service Solutions Llc Electric vehicle supply equipment having a socket and a method of charging an electric vehicle
US8890473B2 (en) * 2009-07-28 2014-11-18 Bosch Automotive Service Solutions Llc Sequential charging of multiple electric vehicles
US9121073B2 (en) 2009-07-28 2015-09-01 Bosch Automotive Service Solutions Inc. Plug-in electric vehicle supply equipment with indicators
GB0922199D0 (en) * 2009-12-21 2010-02-03 Hil Tech Dev Ltd Vehicle charging apparatus
US20110302078A1 (en) 2010-06-02 2011-12-08 Bryan Marc Failing Managing an energy transfer between a vehicle and an energy transfer system
JP2012019636A (ja) * 2010-07-08 2012-01-26 Denso Corp 車両用充電装置
US8624719B2 (en) 2011-06-03 2014-01-07 Bosch Automotive Service Solutions Llc Smart phone control and notification for an electric vehicle charging station
JP5672382B2 (ja) * 2011-07-01 2015-02-18 トヨタ自動車株式会社 充電装置
JP5777990B2 (ja) * 2011-09-21 2015-09-16 株式会社日立製作所 電気自動車用急速充電器及び急速充電システム
DE202012101364U1 (de) 2012-04-13 2012-05-16 Keba Ag Ladeanschlussvorrichtung für Elektrofahrzeuge
DE202012101359U1 (de) 2012-04-13 2012-05-16 Keba Ag Ladeanschlussvorrichtung für Elektrofahrzeuge
US8929069B2 (en) 2012-05-31 2015-01-06 Bosch Automotive Service Solutions Llc Electric vehicle charging system with robustness features and universal port
US9013206B2 (en) 2012-05-31 2015-04-21 Bosch Automotive Service Solutions Inc. Plug-in electric vehicle supply equipment having a process and device for circuit testing
US10395282B2 (en) * 2014-08-20 2019-08-27 Aintu Inc. Coupon placement within an advertisement
JP6666035B2 (ja) * 2015-12-25 2020-03-13 キヤノン株式会社 撮像装置
CN108045253B (zh) * 2017-12-18 2018-10-16 江苏越捷智能停车系统有限公司 一种壁挂式新能源汽车充电桩
USD942377S1 (en) * 2019-05-09 2022-02-01 Abb Schweiz Ag Electrical supply box
CN216085425U (zh) * 2021-11-04 2022-03-18 长春捷翼汽车零部件有限公司 内嵌电路板的充电座结构及充电座

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0552737A1 (en) 1992-01-22 1993-07-28 Hughes Aircraft Company Weatherized curb-side charger
US6127799A (en) * 1999-05-14 2000-10-03 Gte Internetworking Incorporated Method and apparatus for wireless powering and recharging

Cited By (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9126491B2 (en) 2009-12-17 2015-09-08 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Shield and vehicle incorporating the shield
JP2012008512A (ja) * 2010-05-25 2012-01-12 Sekisui Jushi Co Ltd 表示装置及びそれを用いた電気自動車用給電装置
JP2013055748A (ja) * 2011-09-01 2013-03-21 Sony Corp 蓄電装置および蓄電システム
RU2574215C2 (ru) * 2011-10-07 2016-02-10 Ниссан Мотор Ко., Лтд. Зарядное устройство для аккумулятора
US9620971B2 (en) 2011-10-07 2017-04-11 Nissan Motor Co., Ltd. Battery charger
WO2013051393A1 (ja) * 2011-10-07 2013-04-11 日産自動車株式会社 充電装置
JP2013085367A (ja) * 2011-10-07 2013-05-09 Nissan Motor Co Ltd 充電装置
RU2582079C2 (ru) * 2011-10-07 2016-04-20 Ниссан Мотор Ко., Лтд. Зарядное устройство для аккумулятора
JP2013085370A (ja) * 2011-10-07 2013-05-09 Nissan Motor Co Ltd 充電装置
JP2013085368A (ja) * 2011-10-07 2013-05-09 Nissan Motor Co Ltd 充電装置
WO2013051392A1 (ja) * 2011-10-07 2013-04-11 日産自動車株式会社 充電装置
US9203251B2 (en) 2011-10-07 2015-12-01 Nissan Motor Co., Ltd. Battery charger
WO2013051391A1 (ja) * 2011-10-07 2013-04-11 日産自動車株式会社 充電装置
WO2013051390A1 (ja) * 2011-10-07 2013-04-11 日産自動車株式会社 充電装置
JP2013085369A (ja) * 2011-10-07 2013-05-09 Nissan Motor Co Ltd 充電装置
WO2014065006A1 (ja) * 2012-10-26 2014-05-01 株式会社豊田自動織機 充電器電池容量表示装置
JP2014085298A (ja) * 2012-10-26 2014-05-12 Toyota Industries Corp 充電器電池容量表示装置
KR101676591B1 (ko) 2013-03-29 2016-11-15 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템
JP5846334B2 (ja) * 2013-03-29 2016-01-20 日産自動車株式会社 非接触給電システム
KR20150120432A (ko) * 2013-03-29 2015-10-27 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템
WO2014157096A1 (ja) * 2013-03-29 2014-10-02 日産自動車株式会社 非接触給電システム
US10220715B2 (en) 2013-03-29 2019-03-05 Nissan Motor Co., Ltd. Non-contact power supply system
KR101778480B1 (ko) 2013-09-30 2017-09-13 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 장치 및 주차 지원 장치
KR101780163B1 (ko) 2014-01-31 2017-09-19 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 송전 장치
KR101747064B1 (ko) 2014-02-25 2017-06-14 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 송전 장치
KR101816471B1 (ko) 2014-02-25 2018-01-08 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 송전 장치
KR101817455B1 (ko) 2014-02-25 2018-01-11 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 송전 장치
JP2015179704A (ja) * 2014-03-19 2015-10-08 株式会社ダイフク 給電パッドとその給電パッドを用いたフォークリフトの非接触充電システム、および、受電パッドとその受電パッドを用いた非接触給電設備の２次側受電回路
KR20160127777A (ko) * 2014-04-08 2016-11-04 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 비접촉 수전 장치
KR101716102B1 (ko) 2014-04-08 2017-03-27 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 비접촉 수전 장치
KR101774727B1 (ko) 2014-04-08 2017-09-04 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 비접촉 급전 시스템 및 비접촉 수전 장치
KR101860695B1 (ko) 2015-01-29 2018-05-23 닛산 지도우샤 가부시키가이샤 주차 지원 시스템 및 주차 지원 방법
JP2017060262A (ja) * 2015-09-15 2017-03-23 東芝テック株式会社 給電装置及び受電装置
KR101730728B1 (ko) 2015-10-01 2017-05-11 현대자동차주식회사 무선 충전 시스템의 그라운드 어셈블리 탐지 방법 및 장치
CN106427642A (zh) * 2016-11-08 2017-02-22 国网山东省电力公司烟台供电公司 一种多功能电动汽车充电桩装置
KR101857407B1 (ko) * 2018-01-30 2018-06-20 (주)에프티글로벌 차량 위치파악이 가능한 자동경로차량용 무선전력전송 시스템 및 자동경로차량 위치파악방법
WO2020170442A1 (ja) * 2019-02-22 2020-08-27 三菱電機株式会社 充放電装置

Also Published As

Publication number Publication date
US6316908B2 (en) 2001-11-13
US20010004201A1 (en) 2001-06-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2001178001A (ja) 車両用充電装置
CN105026946B (zh) 感测导体中的电流
JP4032723B2 (ja) 空調装置
CN103827997B (zh) 受电装置、送电装置和电力传输系统
JP2013061327A (ja) 導体を通る電流を感知する際に使用されるセンサデバイスおよび方法
WO2012144639A1 (ja) 共鳴式非接触給電システム
JP5991137B2 (ja) 電力変換装置
US20180131239A1 (en) Passive magnetic field attenuation
WO2012046722A1 (ja) コネクタ装置、電力線通信装置及び電力線通信システム
KR20150069952A (ko) 벽에 설치 가능한 무선전력 전송장치
JP2002127741A (ja) 自動車用電動コンプレッサ駆動装置
US6297614B2 (en) Charging paddle
JP2001167959A (ja) 電磁誘導方式の給電側充電装置及び電磁誘導方式充電装置
JP2014171292A (ja) 送電システム
JP6301675B2 (ja) コイルユニット及びそれを有する給電システム
KR20110124578A (ko) 무접점 충전기가 내장된 휴대단말기용 보호커버
JP6498376B1 (ja) 受電機器
JP2827490B2 (ja) 誘導加熱調理器
CN207782782U (zh) 一种小功率射频电源匹配器一体机
CN212644777U (zh) 室外机和空调器
CN215580554U (zh) 一种非接触智能感应模组
CN218771355U (zh) 竖式充电装置
CN209233567U (zh) 插座及充电设备
CN205641046U (zh) 一种电磁加热烹饪系统
JP6231948B2 (ja) 非接触給電装置におけるコイルユニット及びコイルユニットにおける電線のアース接続方法