JP2001158210A - 全自動スパイクタイヤ - Google Patents
全自動スパイクタイヤInfo
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- JP2001158210A JP2001158210A JP37616999A JP37616999A JP2001158210A JP 2001158210 A JP2001158210 A JP 2001158210A JP 37616999 A JP37616999 A JP 37616999A JP 37616999 A JP37616999 A JP 37616999A JP 2001158210 A JP2001158210 A JP 2001158210A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- water
- spike
- cylinder
- road surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 粉塵を出さないスパイクタイヤを
造ること。 【解決の手段】 タイヤが走行して路面の氷や雪が
解けて水になりタイヤと路面の間に水が残りタイヤがス
リップしスパイクが必要なときに、その水をタイヤに開
けた穴に取り込み、内蔵してあるスパイクがその水の圧
力で移動し、スパイクがタイヤの表面に出て、その水の
圧力でスパイクが氷や雪にくい込むようにして取り付け
た、以上の構成を有する装置を複数取り付けたタイヤ装
置。
造ること。 【解決の手段】 タイヤが走行して路面の氷や雪が
解けて水になりタイヤと路面の間に水が残りタイヤがス
リップしスパイクが必要なときに、その水をタイヤに開
けた穴に取り込み、内蔵してあるスパイクがその水の圧
力で移動し、スパイクがタイヤの表面に出て、その水の
圧力でスパイクが氷や雪にくい込むようにして取り付け
た、以上の構成を有する装置を複数取り付けたタイヤ装
置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】タイヤの技術。
【０００２】
【従来の技術】ない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】粉塵を出さないスパイ
クタイヤを造ること。
クタイヤを造ること。
【０００４】
【課題を解決するための手段】タイヤが走行して路面の
氷や雪が解けて水になりタイヤと路面の間に水が残りタ
イヤがスリップしスパイクが必要なときに、その水をタ
イヤに開けた穴に取り込み、内蔵してあるスパイクがそ
の水の圧力で移動し、スパイクがタイヤの表面に出て、
その水の圧力でスパイクが氷や雪にくい込むようにして
取り付けた、以上の構成を有する装置を複数取り付けた
タイヤ装置。
氷や雪が解けて水になりタイヤと路面の間に水が残りタ
イヤがスリップしスパイクが必要なときに、その水をタ
イヤに開けた穴に取り込み、内蔵してあるスパイクがそ
の水の圧力で移動し、スパイクがタイヤの表面に出て、
その水の圧力でスパイクが氷や雪にくい込むようにして
取り付けた、以上の構成を有する装置を複数取り付けた
タイヤ装置。
【０００５】
【発明の実施の形態】タイヤが走行して路面の氷や雪が
解けて水になりタイヤと路面の間に水が残りタイヤがス
リップしスパイクが必要なときに、その邪魔な水をタイ
ヤに開けた穴に取り込み、内蔵してあるスパイクがその
水の圧力で移動しスパイクがタイヤの表面に出て、その
水の圧力でスパイクが氷や雪にくい込むようにして取り
付け、シリンダーの中に入った水が凍結してスパイクを
出た状態で固定する事が多い、以上の構成を有する装置
を数多く取り付けたタイヤ装置。
解けて水になりタイヤと路面の間に水が残りタイヤがス
リップしスパイクが必要なときに、その邪魔な水をタイ
ヤに開けた穴に取り込み、内蔵してあるスパイクがその
水の圧力で移動しスパイクがタイヤの表面に出て、その
水の圧力でスパイクが氷や雪にくい込むようにして取り
付け、シリンダーの中に入った水が凍結してスパイクを
出た状態で固定する事が多い、以上の構成を有する装置
を数多く取り付けたタイヤ装置。
【０００６】
【実施例】図１のように、タイヤが路面と接する表面に
シリンダーＢを埋め込む穴を開けて、タイヤにシリンダ
ーＢを取り付け、シリンダーＢの中にピストンＣを取り
付けてシリンダーＢの中を移動出来るようにし、ピスト
ンＣの路面側にスパイクＤを取り付け、反対側のピスト
ンＣの内側にスプリングＨの端を取り付け、スプリング
Ｈのもう一方の端をシリンダーＢの内壁に取り付け、タ
イヤが路面と接する表面に穴Ｅを開け、穴Ｅの奥にシリ
ンンダーＢの内側と穴Ｅを繋ぐ水栓Ｆを取り付け、水栓
Ｆの内側に温度で開閉する弁Ｇを取り付け、スパイクＤ
の使用が必要でないときは弁Ｇは閉められていて、タイ
ヤを自動車に取り付けて使用するときには拡大図１−３
のように、スプリングＨの働きでピストンＣが引き込ま
れ、スパイクＤは路面から離れ、拡大図１−２のよう
に、冬季などでタイヤが氷や雪の上を走行して路面の氷
や雪が解けて水になりタイヤと路面の間に水が残りスリ
ップするときに、その水を穴Ｅに取り込み、その水の温
度で弁Ｇが開けられるように取り付け、水栓Ｆを通って
シリンダーＢの中に水が入り込むように取り付け、水の
圧力でピストンＣを押し出し、水の圧力でスパイクＤが
氷や雪にくい込むようにして取り付け、シリンダーＢの
中に入った水が凍結してスパイクを出た状態で固定する
事が多い、以上の構成を有する装置を約１００組取り付
けたタイヤ装置。
シリンダーＢを埋め込む穴を開けて、タイヤにシリンダ
ーＢを取り付け、シリンダーＢの中にピストンＣを取り
付けてシリンダーＢの中を移動出来るようにし、ピスト
ンＣの路面側にスパイクＤを取り付け、反対側のピスト
ンＣの内側にスプリングＨの端を取り付け、スプリング
Ｈのもう一方の端をシリンダーＢの内壁に取り付け、タ
イヤが路面と接する表面に穴Ｅを開け、穴Ｅの奥にシリ
ンンダーＢの内側と穴Ｅを繋ぐ水栓Ｆを取り付け、水栓
Ｆの内側に温度で開閉する弁Ｇを取り付け、スパイクＤ
の使用が必要でないときは弁Ｇは閉められていて、タイ
ヤを自動車に取り付けて使用するときには拡大図１−３
のように、スプリングＨの働きでピストンＣが引き込ま
れ、スパイクＤは路面から離れ、拡大図１−２のよう
に、冬季などでタイヤが氷や雪の上を走行して路面の氷
や雪が解けて水になりタイヤと路面の間に水が残りスリ
ップするときに、その水を穴Ｅに取り込み、その水の温
度で弁Ｇが開けられるように取り付け、水栓Ｆを通って
シリンダーＢの中に水が入り込むように取り付け、水の
圧力でピストンＣを押し出し、水の圧力でスパイクＤが
氷や雪にくい込むようにして取り付け、シリンダーＢの
中に入った水が凍結してスパイクを出た状態で固定する
事が多い、以上の構成を有する装置を約１００組取り付
けたタイヤ装置。
【０００７】
【発明の効果】環境に優しい、安全なスパイクタイヤが
できる。
できる。
【図１】タイヤにシリンダーＢを取り付け、シリンダー
Ｂの中にピストンＣを取り付けてシリンダーＢの中を移
動出来るようにし、ピストンＣの路面側にスパイクＤを
取り付け、反対側のピストンＣの内側にスプリングＨの
端を取り付け、スプリングＨのもう一方の端をシリンダ
ーＢの内壁に取り付け、タイヤが路面と接する表面に穴
Ｅを開け、穴Ｅの奥にシリンンダーＢの内側と穴Ｅを繋
ぐ水栓Ｆを取り付け、水栓Ｆの内側に温度で開閉する弁
Ｇを取り付け、スパイクＤの使用が必要でないときは弁
Ｇは閉められていて、タイヤを自動車に取り付けて通常
使用するときには拡大図１−３のように、スプリングＨ
の働きでピストンＣが引き込まれ、スパイクＤは路面か
ら離れ、拡大図１−２のように、冬季などでタイヤが氷
や雪の上を走行し路面の氷や雪が解けて水になりタイヤ
と路面の間に水が残りスリップするときに、その水を穴
Ｅに取り込み、その水の温度で弁Ｇが開けられるように
取り付け、水栓Ｆを通ってシリンダーＢの中に水が入り
込むように取り付け、水の圧力でピストンＣを押し出
し、水の圧力でスパイクＤが氷や雪にくい込むようにし
て取り付けた、以上の構成を有する装置を数多く取り付
けたタイヤ装置。
Ｂの中にピストンＣを取り付けてシリンダーＢの中を移
動出来るようにし、ピストンＣの路面側にスパイクＤを
取り付け、反対側のピストンＣの内側にスプリングＨの
端を取り付け、スプリングＨのもう一方の端をシリンダ
ーＢの内壁に取り付け、タイヤが路面と接する表面に穴
Ｅを開け、穴Ｅの奥にシリンンダーＢの内側と穴Ｅを繋
ぐ水栓Ｆを取り付け、水栓Ｆの内側に温度で開閉する弁
Ｇを取り付け、スパイクＤの使用が必要でないときは弁
Ｇは閉められていて、タイヤを自動車に取り付けて通常
使用するときには拡大図１−３のように、スプリングＨ
の働きでピストンＣが引き込まれ、スパイクＤは路面か
ら離れ、拡大図１−２のように、冬季などでタイヤが氷
や雪の上を走行し路面の氷や雪が解けて水になりタイヤ
と路面の間に水が残りスリップするときに、その水を穴
Ｅに取り込み、その水の温度で弁Ｇが開けられるように
取り付け、水栓Ｆを通ってシリンダーＢの中に水が入り
込むように取り付け、水の圧力でピストンＣを押し出
し、水の圧力でスパイクＤが氷や雪にくい込むようにし
て取り付けた、以上の構成を有する装置を数多く取り付
けたタイヤ装置。
【符号の説明】 Ａ タイヤ Ｂ シリンダー Ｃ ピストン Ｄ スパイク Ｅ 穴 Ｆ 水栓 Ｇ 弁 Ｈ スプリング
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１２年２月２日（２０００．２．２）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
Claims (2)
- 【請求項１】 図１のように、タイヤが路面と接する表
面にシリンダーＢを埋め込む穴を開け、タイヤにシリン
ダーＢを取り付け、シリンダーＢの中にピストンＣを取
り付けてシリンダーＢの中を移動出来るようにし、ピス
トンＣの路面側にスパイクＤを取り付け、反対側のピス
トンＣの内側にスプリングＨの端を取り付け、スプリン
グＨのもう一方の端をシリンダーＢの内壁に取り付け、
タイヤが路面と接する表面に穴Ｅを開け、穴Ｅの奥にシ
リンンダーＢの内側と穴Ｅを繋ぐ水栓Ｆを取り付け、水
栓Ｆの内側に温度で開閉する弁Ｇを取り付け、スパイク
Ｄの使用が必要でないときは弁Ｇは閉められていて、タ
イヤを自動車に取り付けて使用するときには拡大図１−
３のように、スプリングＨの働きでピストンＣが引き込
まれ、スパイクＤは路面から離れ、拡大図１−２のよう
に、冬季などでタイヤが氷や雪の上を走行して路面の氷
や雪が解けて水になりタイヤと路面の間に水が残りスリ
ップするときに、その水を穴Ｅに取り込み、その水の温
度で弁Ｇが開けられるように取り付け、水栓Ｆを通って
シリンダーＢの中に水が入り込むように取り付け、水の
圧力でピストンＣを押し出し、水の圧力でスパイクＤが
氷や雪にくい込むようにして取り付けた、以上の構成を
有する装置を複数取り付けたタイヤ装置。 - 【請求項２】 タイヤが走行して路面の氷や雪が解けて
水になりタイヤと路面の間に水が残りタイヤがスリップ
しスパイクが必要なときに、その水をタイヤに開けた穴
に取り込み、内蔵してあるスパイクがその水の圧力で移
動しスパイクがタイヤの表面に出て、その水の圧力でス
パイクが氷や雪にくい込むようにして取り付けた、以上
の構成を有する装置を複数取り付けたタイヤ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37616999A JP2001158210A (ja) | 1999-12-01 | 1999-12-01 | 全自動スパイクタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37616999A JP2001158210A (ja) | 1999-12-01 | 1999-12-01 | 全自動スパイクタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001158210A true JP2001158210A (ja) | 2001-06-12 |
Family
ID=18506695
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37616999A Pending JP2001158210A (ja) | 1999-12-01 | 1999-12-01 | 全自動スパイクタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001158210A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8082961B2 (en) | 2007-12-31 | 2011-12-27 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire with retractable stud |
| US8186985B2 (en) | 2009-12-17 | 2012-05-29 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Mold apparatus for forming grooves in tire shoulder |
-
1999
- 1999-12-01 JP JP37616999A patent/JP2001158210A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8082961B2 (en) | 2007-12-31 | 2011-12-27 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire with retractable stud |
| US8186985B2 (en) | 2009-12-17 | 2012-05-29 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Mold apparatus for forming grooves in tire shoulder |
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