KR200374535Y1 - 차량용 해빙기 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 해빙기에 관한 것으로, 차량의 소음기(1)에 연결된 연결호스(10)와, 이 연결호스(10)에 결합되어 대기 중으로 배출되는 배기가스의 고열을 집열하는 집열기(20)와, 상기 집열기(20)에 결합되어 집열된 고열을 이송하는 분배관(30)과, 상기 분배관(30)의 단부에 결합되어 이송된 고열을 노면 내지는 차량의 타이어에 조사하여 결빙을 제거하는 열배출부(40)로 구성된다.

따라서, 차량의 소음기(1)로부터 배출되는 배기가스의 고열을 집열기(20)로 집열한 상태에서 분배관(30)으로 이송한 후 열배출부(40)로 결빙된 노면이나 타이어에 조사하여 그 결빙을 간편하게 제거할 수 있게 됨으로써, 동절기의 차량 주행이 안전하게 이루어질 수 있게 된다.

그러므로, 동절기의 차량 주행에 따른 안전성이 향상되어 제품의 신뢰도 향상을 통한 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.

Description

차량용 해빙기{A Deicer for a Vehicle}

본 고안은 차량용 해빙기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 배기관을 이용하여 노면 또는 타이어의 결빙을 간편하게 제거할 수 있도록 고안된 것이다.

일반적으로, 동절기의 도로는 결빙 현상으로 인하여 주행 중인 차량의 미끄럼 등이 발생할 수 있어 이를 방치할 경우 대형 사고가 원인이 되고 있다.

이러한 도로의 결빙 현상을 방지하기 위해 사전에 모래를 살포하거나 염화칼슘 등을 살포하고 있으며, 결빙이 이루어진 상태에서는 제설차량을 동원하여 도로의 결빙상태를 제거하는 작업을 수행하고 있다.

그리고, 도로를 주행하는 차량은 스노우 타이어 내지는 타이어에 체인을 장착하여 결빙된 도로에 의해 미끄러지지 않고 안전하게 주행이 이루어지도록 하고 있다.

따라서, 상기와 같이 도로의 결빙을 제거하여 동절기에 주행하는 차량의 안전성을 높이고 있었으며, 이를 통하여 차량의 미끄러짐 등에 의한 대형사고의 발생을 미연에 방지할 수 있었다.

상기와 같이 구성된 종래의 노면 결빙을 제거하는 방법은 노면의 결빙을 제거하기까지 많은 시간이 소요되고 있었으며, 차량에 스노우 타이어 및 체인을 장착하기 위한 불편함이 발생되고 있는 등의 문제점이 있었다.

즉, 노면에 모래 내지는 염화칼슘 등을 살포하거나 제설차량을 이용하여 결빙을 제거하기 위해서는 많은 장비 및 인력이 소요되고 있었으며, 제거하기까지 많은 시간을 기다려야 한다는 문제점이 있었다.

또한, 차량에 스노우 타이어 및 체인을 장착하기 위해서는 운전자가 차에서 내려 타이어를 바꾸거나 체인을 일일이 장착하고 해체해야 하는 불편함이 있었으며, 경험 및 숙련된 기술이 부족한 초보자 및 여성의 경우 이를 장착하는데 어려움을 겪을 수 있는 등의 문제점도 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하여 동절기에 차량 주행이 안전하고 간편하게 이루어져 이에 따른 대형사고의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

본 고안의 목적은, 차량의 소음기로부터 배출되는 열을 이용하여 결빙된 노면이나 타이어의 결빙을 간편하게 제거할 수 있도록 한 차량용 해빙기를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 노면 및 타이어의 결빙을 간편하게 제거하여 동절기의 차량 주행이 안전하게 이루어질 수 있도록 한 차량용 해빙기를 제공하는데 있다.

본 고안의 또 다른 목적은, 동절기의 차량 주행에 따른 안전성이 향상되어 제품의 신뢰도 향상을 통한 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있도록 한 차량용 해빙기를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안의 실시 예에 따른 구성을 나타낸 분해 사시도.

도 2는 본 고안에 적용되는 열배출부의 구성을 일부 절개하여 나타낸 사시도.

도 3은 본 고안의 사용 상태를 일부 확대하여 나타낸 정면도.

도 4는 본 고안의 다른 실시 예를 나타낸 분해 사시도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 - 소음기 10 - 연결호스

20 - 집열기 30 - 분배관

40 - 열배출부

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 소음기에 연결된 연결호스와;

이 연결호스에 결합되어 대기 중으로 배출되는 배기가스의 고열을 집열하는 집열기와;

상기 집열기에 결합되어 집열된 고열을 이송하는 분배관과;

상기 분배관의 단부에 결합되어 이송된 고열을 노면 내지는 차량의 타이어에 조사하여 결빙을 제거하는 열배출부로 구성되어 달성된다.

따라서, 상기 구성의 결빙제거기를 차량의 소음기에 장착한 상태로 차량에시동을 걸게 되면, 엔진의 공 회전에 의해 연소된 배기가스는 상기 소음기를 통하여 외부로 배출되고, 이 배출된 대기가스의 고열은 연결호스를 통하여 집열기에 집열된다.

그리고, 집열된 고열은 분배관을 통하여 이송된 후 그 단부에 각각 결합되어 있는 열배출부를 통하여 외부로 배출되며, 배출되는 고열을 노면이나 타이어에 조사할 경우 이 조사되는 고열에 의해 노면의 결빙이나 타이어의 결빙이 제거됨으로써, 노면과 타이어의 마찰저항의 상승에 의해 안전한 차량의 주행이 가능하게 되는 것이다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 실시 예에 따른 구성을 분해 사시도로 나타낸 것으로, 대기 중으로 배출되는 배기가스의 고열을 집열하여 노면 내지는 타이어의 결빙을 제거하기 위한 본 고안의 구성을 보이고 있다.

도 2는 본 고안에 적용되는 열배출부의 구성을 일부 절개하여 사시도로 나타낸 것으로, 분배관의 단부에 이송된 고열을 공급받는 하우징이 결합되고, 이 하우징에 공급된 고열을 노면 내지는 타이어에 조사하는 분사부재가 결합된 상태를 보이고 있다.

도 3은 본 고안의 사용 상태를 일부 확대하여 정면도로 나타낸 것으로, 열배출부로부터 배출되는 고열을 노면 내지는 타이어에 조사하여 결빙을 제거하는 상태를 보이고 있다.

도 4는 본 고안의 다른 실시 예를 분해 사시도로 나타낸 것으로, 이동식으로 사용할 수 있도록 일단에 열배출부가 결합된 이동호스의 타단을 집열기에 결합하는 상태를 보이고 있다.

즉, 도 1 내지 도 2에서 나타낸 것과 같이, 본 고안은 동절기에 발생되는 노면이나 차량 타이어의 결빙을 간편하게 제거하기 위한 구성으로, 엔진에 의해 연소된 대기가스를 대기 중으로 배출하는 차량의 소음기(1)에 연결호스(10)가 연결된다.

상기 연결호스(10)는 소음기(1)의 토출부(2)에 끼움 고정된 후 대기가스를 후술될 집열기(30)에 이송시킬 수 있도록 내부가 중공 되어 있는 상태로 상기 소음기(1)로부터 전달되는 소음 및 진동을 효과적으로 흡수할 수 있도록 고무 등과 같은 플렉시블한 재질로 성형 제작된다.

이러한 연결호스(10)에는 소음기(1)로부터 배출된 배기가스의 고열을 집열하기 위한 집열기(20)가 연결되고, 이 집열기(20)에는 집열된 고열을 후술될 열배출부(40)로 이송하기 위한 분배관(30)이 결합된다.

이 분배관(30)은 집열기(20)의 고열을 이송하기 위하여 내부가 중공 되어 있는 상태로 일단은 집열기(20)에 결합되고, 타단은 양 갈래로 분리되어 성형 제작된다.

이러한 분배관(30)의 단부에는 이송된 고열을 노면이나 타이어에 조사하여 결빙을 제거하기 위한 열배출부(40)가 결합되는데, 상기 열배출부(40)는 도 2에서 나타낸 것과 같이, 분배관(30)의 단부에 이송된 고열을 공급받는 하우징(41)이 결합되고, 이 하우징(41)에 공급된 고열을 노면 내지는 타이어에 조사하는 분사노즐(42)이 결합되어 구성된다.

이때, 상기 분사노즐(42)은 실리콘 및 유동성 소재를 이용하여 성형 제작되며, 그 단부는 대략 삼각형태로 좁게 형성되어 열효율을 높임과 동시에 노면이나 타이어에 고열을 조사하는 과정에서 부딪쳐 예기치 않게 파손되는 것을 방지하게 된다.

그리고, 상면에는 하우징(41)으로부터 공급되는 고열의 양을 조절하기 위한 다수의 조절구멍(43)이 뚫어지게 된다.

즉, 노면이나 타이어의 결빙상태가 심할 경우 분사노즐(42)에 뚫어지는 조절구멍(43)의 수를 많게 하여 고열의 세기를 높이게 되고, 그 결빙상태가 약할 경우에는 조절구멍의 수를 적게 하여 고열의 세기를 낮추게 되는 것이다.

따라서, 상기 구성의 본 고안을 소음기(1)에 장착한 상태로 차량에 시동을 걸게 되면, 엔진의 공 회전에 의해 연소된 배기가스는 상기 소음기(1)를 통하여 외부로 배출되고, 이 배출된 대기가스의 고열은 연결호스(10)를 통하여 집열기(20)에 집열된다.

집열된 고열은 분배관(30)을 통하여 이송된 후 그 단부에 각각 결합되어 있는 열배출부(40)를 통하여 외부로 배출되며, 배출되는 고열을 도 3에서 나타낸 것과 같이, 분사노즐(42)을 이용하여 결빙되어 있는 노면이나 타이어에 조사할 경우 이 조사되는 고열에 의해 노면의 결빙이나 타이어의 결빙이 제거됨으로써, 노면과 타이어의 마찰저항의 상승에 의해 안전한 차량의 주행이 가능하게 되는 것이다.

여기서, 집열기(20)의 고열이 이송되는 분배관(30)에는 이를 개폐하는 제어밸브(31)가 구비되어 상기 집열기(20)로부터 배출된 고열의 이송경로를 제어하게 된다.

즉, 본 고안의 사용 시에는 제어밸브(31)로 분배관(30)을 개방하여 노면 및 타이어의 결빙을 제거하게 되고, 필요치 않을 경우에는 제어밸브(31)로 분배관(30)의 내부를 밀폐하여 집열기(20)의 고열을 대기 중으로 배출하게 되는 것이다.

한편, 본 고안의 다른 실시 예로 도 4에서 나타낸 것과 같이, 집열기(20)에 몸체가 자유로이 굴절되어 이동식으로 사용할 수 있는 이동호스(50)가 결합되고, 이 이동호스(50)의 선단에 열배출부(40)가 결합되어 노면 내지는 타 차량의 타이어의 결빙을 제거하게 된다.

이는, 본 고안이 장착되지 않은 차량의 주행 시 노면의 결빙에 의해 미끄러지는 것을 방지하기 위한 것으로, 이동식으로 사용할 수 있는 이동호스(50)를 집열기(20)에 결합한 후 그 단부에 열배출부(40)를 결합하여 타 차량의 타이어 내지는 노면을 고열로 조사하여 제거하게 되는 것이다.

이러한 이동호스(50)에는 손잡이(51)가 구비되어 타 차량으로 이동 및 노면 결빙을 용이하게 제거하게 되며, 그 입구에는 외부로 배출되는 고열의 조사량을 조절할 수 있도록 조절밸브(52)가 구비된다.

따라서, 노면이나 타이어의 결빙정도에 따라 조절밸브(52)로 고열의 조사량을 조절한 상태에서 손잡이(51)를 통하여 이동호스(50)를 타 차량 및 노면에 쉽게 접근시켜 결빙을 제거할 수 있게 되는 것이다.

그러므로, 상기와 같이 구성된 본 고안인 차량용 해빙기를 통하여 노면이나 타이어의 결빙을 쉽고 간편하게 제거하게 되어 동절기에 차량의 주행이 안전하게 이루어질 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 본 고안의 구성에 의하면, 차량의 배기관으로부터 배출되는 배기가스의 고열을 이용하여 결빙된 노면이나 타이어의 결빙을 간편하게 제거할 수 있게 됨으로써, 동절기의 차량 주행이 안전하게 이루어질 수 있게 된다.

또한, 결빙제거기가 구비되어 있는 않은 타 차량의 결빙도 이동호스를 통하여 간편하게 제거되어 이에 따른 사고의 발생요인이 미연에 방지된다.

따라서, 동절기의 차량 주행에 따른 안전성이 향상되어 제품의 신뢰도 향상을 통한 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있게 되는 등의 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 소음기(1)에 연결된 연결호스(10)와;

   이 연결호스(10)에 결합되어 대기 중으로 배출되는 배기가스의 고열을 집열하는 집열기(20)와;

   상기 집열기(20)에 결합되어 집열된 고열을 이송하는 분배관(30)과;

   상기 분배관(30)의 단부에 결합되어 이송된 고열을 노면 내지는 차량의 타이어에 조사하여 결빙을 제거하는 열배출부(40)로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 해빙기.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 집열기(20)에 이동식으로 사용할 수 있는 이동호스(50)가 결합되고, 이 이동호스(50)의 선단에 상기 배출부(40)가 결합되어 타 차량의 타이어 결빙을 제거하도록 한 것을 특징으로 하는 차량용 해빙기.