KR950003321Y1

KR950003321Y1 - 노면해빙기능을 겸한차량용 배기파이프구조

Info

Publication number: KR950003321Y1
Application number: KR92025304U
Authority: KR
Inventors: 송창섭
Original assignee: 송창섭
Priority date: 1992-12-14
Filing date: 1992-12-14
Publication date: 1995-04-25
Also published as: KR940016232U

Abstract

내용 없음.

Description

노면해빙기능을 겸한차량용 배기파이프구조

제1도는 본 고안에 따른 배기파이프의 구조를 나타낸 차량하부의 개략배면도.

제2도는 본 고안에 의해 배기가스가 배출되는 위치를 나타낸 승용차량의 측면개략 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 주배기파이프 2 : 주소음기

3 : 후륜 4 : 보조배기파이프

5 : 연결플랜지 6a,6b : 마개

7 : 단열재 8 : 노면

8a : 노면가열부

본 고안은 노면해빙기능을 겸한 차량용 배기파이프구조에 관한 것으로, 상세하게는 주배기파이프로부터 보조배기파이프가 차량하부 양측후륜 전방상으로 길게 분지배관되게 장착되어져 차량이 빙판길등을 주행시 고온의 배기가스가 보조배기파이프를 통해 후륜앞쪽 노면에 집중분사되어 노면상의 얼음이나 눈등을 녹여 차량주행이 원활하게 이루어지도록 된 노면해빙기능을 겸한 차랑용 배기파이프의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 겨울철 눈(雪)이 많이 쌓이거나 빙결된 노면주행할 때에는 노면과 차륜타이어의 마찰력이 작아 슬립현상이 발생되어 충분한 구동력이 작용되지 못하기 때문에, 때때로 저속주행을 하거나 스노우체인(Snow chain)등을 차바퀴에 장착하여 노면과 차바퀴 사이의 미끄럼을 방지하여 주행성을 높이도록 하고 있다.

그러나 차량이 비록 차바퀴에 스노우체인을 도르고 있다해도 눈이 많이 내려 쌓이거나 빙결죄어진 도로를 주행할 시에는 차량타이어의 접지력이 여전히 매우 낮기 때문에 대부분 서행주행을 하게 되고, 심한 경우에는 차량 바퀴와 노면사이에 과도한 미끄럼이 발생되어 더이상의 차량주행이 이루어지지 뭇하고 그 자리에 정차시키게 되는 사례가 빈번하여서, 겨울철동안 차량의 기동성이 크게 저하되는 단점이 있어 왔다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량 배기파이프를 통해 외부배출시의 온도가 300℃이상인 고온상태의 배기가스를 겨울철 빙판도로나 눈쌓인 도로상을 주행하는 차량의 후륜전방 노면상에 집중분사시켜, 노면에 쌓인 눈이나 빙판을 배기가스의 고온열로 녹여 후륜구동시 노면과의 미끄럼 발생이 방지되도록 하므로서 평상시의 도로주행효과를 갖도륵 된 노면해빙기능을 겸한 차량용 배기파이프의 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

따라서 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 차량 하부차체에 배관된 기존 배기파이프상의 주소음기와 인접한 뒷쪽부위에서 차량 양측후륜 앞쪽으로 길게 분지되게 보조배기파이프가 연결플랜지를 매기로 장착 되어진다.

또한 보조파이프의 말단은 후륜앞쪽(차량주행방향) 적정거리상에 적정기울기로 노면과 타이어의 접지면선단 앞쪽의 노면을 향하도록 설치됨과 동시에, 이 보조배기파이프를 통해서 배기가스의 배출을 선택적으로 통제하도록 마개가 장착될 수 있도록 나사부가 형성되어지고, 기존 주배기파이프상의 말단에도 배기가스배출을 억제할 수 있게 마개부가 선택적으로 장착되어진다.

따라서 배기매니폴드에서 촉매컨버어터나 주소음기등을 거쳐 배기파이프상으로 유입되는 배기가스가 선택적으로 보조배기파이프를 통해 차량 후륜앞쪽에 분사되어지면, 분사되는 배기가스의 고온에 의해 타이어에 붙거나 이 타이어 바로 앞쪽 노면상에 쌓인 눈이나 빙판이 녹게 되어 차량의 구동후륜이 노면과 미끄럼없이 평상시 상태의 주행성능을 갖도록 되어진다.

이하, 본 고안을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 배기파이프의 구조를 나타낸 차량하부의 개략배면도로서, 본 고안은 차량엔진작동으로 생성된 배기가스가 외부로 배출되는 유동통로관인 주배기파이프(1)의 주소음기(2) 후단이나 차량 양쪽 후륜(3)으로 분지되어지게 보조배기파이프(4)가 2개의 연결플랜지(5)에 의해 선택적으로 장착되어지되, 상기 보조 배기파이프(4)의 후단이 차량 후륜(3)앞쪽선단과 직정거리 ℓ(대략 40cm정도임)를 두고 적정 하향경사기울기 θ(대략 15°정도임)로 설치되어진다.

여기서 차량 후륜(3)앞쪽선단과 보조배기파이프(4) 후단사이의 상기 적정거리와 적정 하향경사기울기는 차량에 따라 다르게 조정할 수 있다.

또한 상기 주배기파이프(1)와 보조배기파이프(4) 끝부위에는 공히 파이프통로 폐쇄용 마개들(6a, 6b)이 나사 결합방식이나 억지끼움방식으로 조립가능하게 되어져 상기 배기파이프들(1, 4)의 끝구멍이 선택적으로 폐쇄되어질 수 있게 되어진다.

그리고 상기 주소음기(2) 앞쪽의 주배기파이프(1) 및 보조배기파이프(4) 둘레면상에는 배기가스의 온도저하를 줄이기 위해 세라믹화이버계통 단열재(7)로 감싸서 보온토록 되어진다.

따라서 상기와 같이 구성된 본 고안온, 차량이 빙판도로나 눈쌓인 도로를 주행하기 전에는 배기파이프(1)상 에 보조배기파이프(4)를 장착하고 나서, 상기 주배기파이프(1)의 끝부위는 마개(6b)로 막고 보조배기파이프(4) 끝부위의 마개(6a)는 빼서, 배기가스가 보조배기파이프(4)를 통해서만 분사되어지도록 한다.

물론, 이때 분사되는 배기가스(화살표로 표시됨)는 제2도에 도시된 바와 같이 보조배기파이프(4)의 후단이 후륜(3) 선단과 적정거리 ℓ를 유지하면서 적정 하향경사기울기 θ로 장착되어 있기 때문에, 차량후륜(3)과 노면(8)의 접지면선단쪽인 차량의 후륜(3)이 바로 밝고 지나갈 노면가열부(8a)에 집중분사되어 이 노면가열부(8a)상에 쌓인 눈이나 빙판을 고온의 열로 충분히 녹여 제거토록 되어진다.

그리고 평상시 주행시에는 보조배기파이프(4)를 제거하고 이음연결부재(도면에는 표시안됨)로 기존 배기파이프형상과 동일하게 주배기파이프(1)를 구성하거나, 보조배기파이프(4) 끝부위를 마개(6a)로 막고 주배기파이프(1) 끝부위에서 마개(6b)를 뽑도륵 되어져서, 배기가스가 정상적으로 부배기파이프(1)만을 통해 외부로 배출되도록 되어진다.

그러므로 상기와 같은 본 고안은, 차량이 겨울철 눈쌓인 도로나 빙판도로를 주행할 때 별도의 스노우체인등을 장착하지 않고도 평상도로 주행때와 거의 동일한 주행효과를 갖게 되어, 차량의 상품성이 크게 고양되는 잇점을 갖게 된다.

Claims

주배기파이프(1)의 주소음기(2)와 인접한 뒷쪽부위에서 차량 양측 후륜(3) 선단 앞쪽으로 분지배관되게 보조배기파이프(4)가 2개의 연결플랜지(5)를 연결수단으로 장착되어지되, 상기 보조배기파이프(4) 후단은 상기 후륜(3) 앞쪽 선단과 적정거리 ℓ를 두고 노면(8)의 노면가열부(8a)를 향하도록 적정 하향경사기울기θ로 설치되어져서, 상기 보조배기파이프(4)를 통해 외부로 배출되는 배기가스가 고온열로 노면가열부(8a)상의 눈이나 빙판을 녹여 제거토록된 노면해빙기능을 겸한 차량용 배기파이프의 구조.
제1항에 있어서, 상기 주배기파이프(1)와 보조배기파이프(4)의 선단에는 각각 파이프구멍폐쇄용 마개들(6b, 6a)이 나사체결방식이나 억지끼움방식으로 선택 조립되어지도록 된 것을 특징으로 하는 노면해빙기능을 겸한 차량용 배기파이프의 구조.
제1항에 있어서, 상기 주배기파이프(1) 및 보조배기파이프(4)의 장착부위 앞쪽의 둘레면상에는 세라믹화이버계통의 단열재(7)가 감싸여져서 배기가스를 보온토록 된 것을 특징으로 하는 노면해빙기능을 겸한 차량용 배기파이프의 구조.