KR960001021Y1 - 차량의 배기가스를 이용한 제설장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량의 배기가스를 이용한 제설장치

제 1 도는 본 고안의 일실시예를 나타낸 예시사시도

제 2 도는 본 고안의 측단면도

제 3 도는 본 고안의 일요부인 열발생부를 발췌한 단면도

제 4 도는 본 고안의 제설장치를 설치한 차량의 측면도

제 5 도는 본 고안의 제설장치를 설치한 차량의 저면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 장치 본체 20 : 결착밴드

30 : 연결관 31 : 결속부

32 : 분기구 40 : 배출관

41 : 접속관 42 : 배출구

50 : 열발생기 51 : 플랜지

52 : 절연체 53 : 열선

54 : 전원선 55 : 콘넥터

60 : 배기관

본 고안은 각종 차량의 배기가스를 이용한 제설장치에 관한 것으로 배기관을 통하여 배출되는 배기가스의 배출력을 이용하여 배기가스 자체의 잠열과, 배기관에 연결설치된 제설장치의 열발생기에서 발생되는 재차 가열 연소된 배기가스 열풍을 차량의 후방하부로 배출분사시켜 주므로서 도로의 제설작업을 할 수 있도록 한 것이다.

종래의 일반적인 차량은 배기관을 통하여 배기가스를 그대로 대기중으로 배기시켰기 때문에 배기가스내에 포함된 잠열을 활용하지 못하였던 것이며, 이러한 배기가스의 배출은 대기중에 매연과 유해가스를 방출하여 공기가 혼탁해지고, 하절기에는 대기중의 날씨를 더욱 무덥게 하는 요인이 되었던 것이다.

따라서, 종래에도 동절기의 제설작업시 차량의 배기관을 통하여 배출되는 배기가스를 이용하여 도로상의 눈을 녹이는 제설장치가 안출되었으나, 실용신안등록출원 제 84-12931 호 "자동차의 배기가스를 이용한 제설장치"는 자동차의 배기관에 플랙시블 튜우브를 끼워서 밴드로 체결하고, 튜우브의 선단에는 줄선의 일단을 연결하며, 타단은 로울러를 거쳐 라쳇트 기어와 결합된 풀리에 연결설치하여서 배기관을 통하여 배출되는 배기가스를 차량이 진행하는 후방 하부의 도로면에 직접분사하도록 하였던 것이나, 이는 배기가스의 잠열에 의해 어느 정도의 제설효과는 있었지만 미연소 가스를 그대로 배출하게 되어 매연과 유해가스를 대기중에 배출시켜 공기를 혼탁하게 하는 결점이 있었던 것이다.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결보완하여서 배기가스의 배출력에 의해 배기가스의 잠열을 외부로 배출 분사시킴은 물론, 배기관에 연결설치된 열발생기에 의해 배기가스를 재차 가열하여 미연소가스를 완전연소 시키면서 배기가스의 배출력에 의해 열풍을 배기가스 잠열과 함께 배출분사하여 제설작업을 할 수 있도록 한 차량의 배기가스를 이용한 제설장치를 제공하고져 함에 고안의 목적이 있는 것이다.

본 고안의 기술내용을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

통상의 차량 배기관에 연결하여 설치하도록 차량의 배기가스를 이용한 제설장치를 구성함에 있어서, 배기관(60)의 단부에 결착밴드(20)로 착탈가능케 제설장치 본체(10)를 형성하되, 상기 장치본체(10)를 일단이 배기관(60)에 결속되는 "T"형 연결관(30)과, 중간부에 열발생기(50)를 삽입설치한 "ㄱ"형 배출관(40)을 접속관(41)에 의해 회동가능케 결합설치하였으며, 상기 열발생기(50)는 플랜지(51)의 내주면에 절연체(52)를 개입시켜 열선(53)을 설치하고, 열선(53)의 전원선(54)은 콘넥터(55)에 의해 차량 밧데리로 연결설치하여서 구성함을 특징으로 하는 차량의 배기가스를 이용한 제설장치이다.

상기 배출관(40)의 단부인 배출구(42)는 경사각을 갖고 절단된 형태로 형성하여서 배출관(40)이 접속관(41)에 결합된 상태에서 회동하여 배기가스의 배출력에 의해 배출 분사되는 열풍이 도로에 직접 분사되도록 위치시켜 제설효과를 증대할 수 있게 하였다.

이와 같은 본 고안의 제설장치는 배기관(60)에 직접 연결설치되는 "T"형 연결관(30)의 결속부(31)를 결착밴드(20)에 의해 견고하게 고정설치하고, 상기 연결관(30)의 양단 분기부(32)에는 접속관(41)을 결합설치하며, 접속관(41)의 단부에는 "ㄱ" 배출관(40)을 결합설치하되, 상기 접속관(41)의 길이는 필요에 따라 적절하게 조정하여 설치하므로서 접속관(41)의 단부에 회동가능케 결합설치되는 배출관(40)을 회동시켰을 때 배출관(40)의 단부인 배출구(42)가 도로의 지표면에 가급적 최단거리에 위치하도록 하였다.

미설명 부호 21은 조절보울트, 43은 회동용 조절보울트, 56은 체결보울트를 나타낸다.

본 고안의 작용효과를 설명하면 배기관(60)을 통하여 배출되는 배기가스의 배출력에 의해 제설작업을 하는데, 이때 배기가스가 제설장치 본체(10)의 연결관(30)과 배출관(40)을 통하여 배출되면서 배출관(40)의 중간부에 삽입설치된 열발생기(50)에서 재연소하고 가열되어 열풍을 얻어서 배출관(40)의 배출구(42)로 배출분사되는 것이다.

상기와 같이 배출 분사되는 배기가스 잠열과, 이에 포함된 열풍은 첨부도면 제 4 도 및 제 5 도에 예시된 바와 같이 배출관(40)의 배출구(42)를 차량의 앞, 뒤 바퀴주변(주로 뒷바퀴의 직후방부)에 분사되면서 도로에 쌓여있는 눈을 신속하게 녹여 주어 제설작업을 하게 되는 것이다.

이러한 본 고안은 배기가스 자체의 잠열과, 배기가스를 재연소시켜 가열한 열풍을 혼합시켜 배기가스의 배출력에 의해 외부로 배출 분사시키므로서 동절기의 제설작업을 간편하고 신속하게 수행할 수 있을 뿐만 아니라, 도심지에서 차량의 정체로 인하여 차량이 장기 정차하는 경우에는 보다 효율적인 제설작업을 할 수 있는 것이다.

따라서, 본 고안의 제설장치는 강설에 의한 도로면의 결빙을 방지하고 차량의 배기가스에 내포된 열발생기에 의해 재연소시켜 주어 완전 연소시킴은 물론, 배기가스에 의한 대기오염을 방지하고 소음을 최소화하며 통상의 제설작업시 과다하게 사용되는 염화칼슘등의 제설용 약품의 소모를 최소화하여 환경오염을 방지하고 재설용 약품의 수입에 따른 외화의 낭비를 줄일 수 있는 것으로 산업상의 이용가치가 매우 크고 실용적이며 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 통상의 차량 배기관에 연결하여 설치하도록 차량의 배기가스를 이용한 제설장치를 구성함에 있어서, 배기관(60)의 단부에 결착밴드(20)로 착탈가능케 제설장치 본체(10)를 형성하되, 상기 장치본체(10)를 일단이 배기관(60)에 결속되는 "T"형 연결관(30)과, 중간부에 열발생기(50)를 삽입설치한 "ㄱ"형 배출관(40)을 접속관(41)에 의해 회동가능케 결합설치하였으며, 상기 열발생기(50)는 플랜지(51)의 내주면에 절연체(52)를 개입시켜 열선(53)을 설치하고, 열선(53)의 전원선(54)은 콘넥터(55)에 의해 차량 밧데리로 연결설치하여서 구성함을 특징으로 하는 차량의 배기가스를 이용한 제설장치.