JP2537747B2

JP2537747B2 - 融雪車

Info

Publication number: JP2537747B2
Application number: JP5152306A
Authority: JP
Inventors: 一郎酒井
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-06-23
Filing date: 1993-06-23
Publication date: 1996-09-25
Anticipated expiration: 2011-09-25
Also published as: JPH0711612A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、除雪した雪を大量かつ
効果的に融雪処理できる融雪車に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】北国では降雪量が多く、市街地や道路に
降り積もった雪をそのまま放置しておくと交通機能等が
麻痺してしまうため、従来から大型のロータリー除雪車
などで除雪し、その雪を大型のダンプカーなどに積んで
郊外を流れる川などに投棄するのが一般的であった。

【０００３】ところが、このような作業は通常夜間に行
われるため大型ダンプカーなどの騒音問題や、投棄した
雪中の有害物質が融雪とともに川に流れ出して環境問題
を生じていた。また、投棄場所も限定され、長距離輸送
等に伴う作業条件の悪化等も問題になっていた。

【０００４】一方、従来の融雪装置としては、タンク内
に噴水装置を配設しボイラーや温水器等のお湯を噴水し
てタンク内で融雪処理するものや、散水ろ床式の下水処
理槽を改良してその底面に伝熱線を配設し下水処理水を
散水ろ床に回して融雪処理を行うものなどが開示されて
いた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、噴水装
置を配設した融雪装置は、処理できる量に限界があり、
上記需要に応えられるものはなかった。一方、下水処理
槽を改良して建造する等の大型の融雪処理施設は、確か
に大量の融雪処理を行うことができるが、建造費用が莫
大であり、建造場所の確保も難しく、上記問題を早期解
決するには問題があった。

【０００６】そこで本発明者は、大量の融雪処理を行う
ことができる融雪装置を走行台車部に架装させて自在に
何処にでも移動させることができれば、上記問題、すな
わち融雪処理能力、経済性及び騒音に関する問題の解決
が可能であることを想い立って本発明をなしたものであ
る。

【０００７】したがって、本発明の解決すべき課題とし
ては、如何にして融雪装置の融雪機能を集約して、かつ
融雪効率を高め、大量の雪を効率良く融雪することがで
きる融雪装置を走行台車部に架装させるか、という点に
ある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明の融雪車の特徴は、走行台車部又はけん引自動
車部に貯水可能な融雪槽部を架装してなる融雪車であっ
て、融雪槽部の上部を開口して投雪口とし、融雪槽部内
に、熱噴射機を具備した燃焼室と、この燃焼室から発生
する熱気を底部層乃至中間層に案内するようにしたガス
導通管と、このガス導通管内を移動してくる熱気を上部
に案内しかつ噴射させるようにした温風吹出管と、融雪
槽部内を攪拌するようにした回転羽機構と、排水部とを
配設することにより、融雪槽部内に貯水した融雪水を、
ガス導通管内を移動する熱気によって加温すると共に回
転羽機構により攪拌しつつ融雪することにある。

【０００９】

【００１０】また、導水管の一端を燃焼室外側の融雪水
層に開口し、末端部を融雪槽部上縁部に配設してある複
数の噴水孔を適宜個所に設けてなる温水吹出管に連結
し、その間を燃焼室内に蛇行配設すると共にその間の上
部管内にポンプを装着すれば、燃焼室内に発生した熱を
一層効率良く融雪に利用することができて好ましい。

【００１１】さらに、上記ガス導通管の配設途中に熱噴
射機を具備してなる二次燃焼室を連結すれば、温風吹出
管から一層高温かつ強力な温風を噴射することができる
ばかりか、燃焼室では燃焼できなった物質をこれにより
完全燃焼することができるので、排気ガスの浄化及び不
完全燃焼によって生じる騒音の抑制をすることができ
る。

【００１２】融雪槽内の上部層に、融雪槽部内が波打ち
をしないように一枚又は二枚以上の仕切り板を配設すれ
ば、上記回転羽機構の攪拌によっても、また融雪車の移
動時にも融雪槽部外に溢れないので好適である。

【００１３】

【作用】燃焼室内で発生した熱気は、熱噴射機による送
風及びトンネル効果により融雪槽部内に配設されたガス
導通管内を移動して融雪槽部内の融雪水を加温し、最終
的に温風吹出管まで移動して温風吹出孔から噴出して融
雪槽部上部の雪を融雪する。

【００１４】さらにこのガス導通管の配設途中に二次燃
焼室を連結すれば、噴射孔から一層高温の温風を一層勢
いよく噴射させることができるので一層効率良く融雪す
ることができるばかりか、燃焼室で燃焼されなかった物
質をここで完全に燃焼させることができるので排気ガス
の浄化、及び不完全燃焼によって生じる騒音も抑制でき
る。

【００１５】このようにガス導通管の熱で加温された水
は、回転羽機構によって攪拌されて融雪槽部全体の融雪
水と混合されるので、熱が融雪槽部全体に伝わり、一層
効率良く均一に融雪することができる。

【００１６】また、融雪水の一部は導水管内に装着して
あるポンプによって吸引され、燃焼室内で加熱されて温
水となった後、融雪槽部上縁部の温水吹出管まで吸い上
げられ、さらに温水吹出管の噴水孔から噴水され、融雪
槽部上部の雪を融雪する。

【００１７】こうして融雪され融雪槽部内に溜まった水
は、排水部で濾過処理されて環境に悪影響のある成分が
除去され後、排水される。

【００１８】ところで、融雪槽部上層の適宜個所には仕
切り板が配設されているので、上記回転羽機構による攪
拌によっても、また融雪車の移動中であっても、融雪槽
部内の水、シャーベット乃至雪の波打ちを抑えることが
できる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面によって説明
する。

【００２０】本発明の融雪車１は、図１乃至図４に示す
ように、キャビン２ａ、シャシフレーム２ｂ及びエンジ
ンなどからなるけん引自動車部２に融雪槽部３を架装し
てなる構成としてある。なお、融雪車１はトラック型で
あっても、トレーラー型であってもよい。

【００２１】融雪槽部３は、図１に示すように、箱型状
であって、上部を開口して投雪口４とし、内部周面部３
１をプラスチックなどの防水性を有する部材から形成し
て上部まで略々一杯に水を満たすことができるようし、
後部にはハッチ５を設け融雪槽部３内に人が浸入できる
ようにしてある。なお、融雪槽部３の形状は箱型状に限
定するものではなく、任意である。

【００２２】この融雪槽部３は、けん引自動車部２から
離脱しないように一体に形成することもできるし、ま
た、けん引自動車部２から自在に取り外し可能なように
形成することもできる。取り外し可能とすれば、春にな
り融雪の必要がなくなった時点で融雪槽部３をけん引自
動車部２から取り外し、けん引自動車部２を別の用途に
使用することができて好ましい。

【００２３】また、投雪口４の左右両側縁部には融雪槽
部３内に投入した雪などがこぼれないように支持板４ａ
を配設してある。

【００２４】この融雪槽部３内には、その底部前方部当
たりに、少なくとも１つ以上のバーナー６を備えた燃焼
室７を設けてある。この燃焼室７は、外側から水が浸入
しないように形成してあり、内部周面部３１の底面部３
１ａより若干上方に位置するように任意の部材からなる
台７１上に載置し、その一側面部７ａを内部周面部３１
の前方内側面部３１ｂと合一とし、この合一面の外側に
バーナー６を取付けて燃焼室７内に熱噴射可能としてあ
る。

【００２５】そして、このバーナー６を装着した側面７
ａとは反対側の側面７ｂに、複数本のガス導通管８（８
ａ，８ｂ，８ｃ）の各一端を貫通させて燃焼室７内に開
口させてある一方、各他端を融雪槽部３の上部周縁部に
配設してある温風吹出管９に連結させ、その間を燃焼室
７内で生じた熱気を融雪槽部３内に案内するように融雪
槽部３の底部層乃至中間層に蛇行させて配設してある。

【００２６】なお、これらガス導通管８ａ，８ｂ，８ｃ
の本数及び蛇行配設の方法は任意であるが、例えば図１
乃至図４に示すように、ガス導通管８ａ，８ｂを融雪槽
部３内の底部層乃至中間層を前後に蛇行させた後、それ
ぞれ左右対称状に内部周面部３１の左右側面部３１ｃ，
３１ｄに沿って立ち上げて配設する一方、ガス導通管８
ｃを同じく融雪槽部３内の底部層乃至中間層を前後に蛇
行させた後、前方内側面部３１ｂに沿って立ち上げて配
設するようにすればよい。

【００２７】また、これらガス導通管８は、管内外の温
度差が主原因で生じやすい腐食や破損或いは熱損失を減
じるように、二重管若しくは多重管又は複合管から形成
するのが好ましい。

【００２８】これらガス導通管８ａ，８ｂの蛇行配設途
中には、バーナー１０を備えた二次燃焼室１１を連結し
てある。このように構成すれば、ガス導通管８ａ，８ｂ
内に熱気を再び送り込むことができるし、燃焼室７では
燃焼できなかった成分を完全燃焼し排気ガスの浄化する
と共に不完全燃焼によって生じる騒音をほとんど無くす
こともできる。

【００２９】この二次燃焼室１１は、図１及び図２に示
すように、バーナー１０を融雪槽部３の後部両隅に取付
け、このバーナー１０を内装し包囲してガス導通管８
ａ，８ｂとの連結部まで伸延してある。なお、二次燃焼
室１１とガス導通管８とは、バーナー１０の熱噴射方向
とガス導通管８ａ，８ｂ管内のガス流方向が同じとなる
ように連結してある。

【００３０】上記温風吹出管９は、適宜個所に複数の噴
出孔９ａを設けてなる管から形成してなるものである。
上記ガス導通管８ａ，８ｂ，８ｃと上記温風吹出管９と
の連結部近傍の内部にはそれぞれ送風機１２を取付けて
あり、噴出孔９ａから熱気を勢いよく噴出させることが
でき融雪槽部３上部の雪に直接熱気を噴射して融雪させ
ることができる。

【００３１】上記燃焼室７内には、一端を燃焼室７の下
方の融雪水層に開口した導水管１３を蛇行して配設して
あり、続いて垂直上方に延伸させ、他端を複数の噴水孔
１４ａを適宜個所に設けてなる管からなり融雪槽部３上
縁部に配設してある温水吹出管１４に連結させると共
に、この連結部近傍の管内にポンプ１５を装着して燃焼
室７内で温められた温水を温水吹出管１４まで吸い上げ
られ噴水孔１４ａから噴水できるようにしてある。

【００３２】また、融雪槽部３内部には、融雪槽部３を
前後に略々三等分する位置の中間部付近にそれぞれ、回
転羽機構１６、１６をそれぞれ融雪槽部３の左右側面部
３２，３３間に渡って軸止してあり、融雪槽部３内を攪
拌するようにしてある。

【００３３】この回転羽機構１６は、回転軸１６ａに複
数の棒状部材からなる回転羽１６ｂを回転軸１６ａを中
心にして螺旋状乃至放射状或いはその他任意に取付てあ
る。そして、この回転軸１６ａの両端部を左右側面部３
２，３３の外側まで延出させ、この延出した部分にベル
ト車１６ｃを同軸固着し、回転軸１６ａ，１６ａ間及び
モートル１７のローター軸１７ａ間をチェーンベルト１
８で連結させてあり、融雪槽部３とキャビン２ａの間に
配設してある小型の発電機１７ｂでモートル１７を駆動
させ、この駆動によりこれら回転羽機構１６の回転羽１
６ｂを回転作動させるようにしてある。

【００３４】また、融雪槽部３内部には、図１及び図２
に示すように、その上層部の適宜箇所に左右側面部３
２，３３間に渡って少なくとも一枚以上の仕切り板１９
を配設してあり、上記回転羽機構１６の攪拌、或いは融
雪車１の移動によって融雪槽部３内が波打ちしないよう
にしてある。

【００３５】さらにまた、融雪槽部３内の後部底部に
は、濾過機能を有する排水処理部２０及び水抜き口２１
を設けてあり、融雪水中に含有されている環境に対して
悪影響を及ぼすような物質等をここで濾過して水抜き口
２１から排水できるようにしてある。

【００３６】上記のように融雪槽部３を構成すれば、投
雪口４から投入した雪は、先ず温風吹出管９から噴射さ
れる温風と温水吹出管１４から噴水される温水によって
融雪され一部シャーベット化される。他方底部層乃至中
間層の融雪水は、ガス導通管８ａ，８ｂ，８ｃで加熱さ
れると同時に回転羽機構１６によって攪拌され、上記の
ように一部シャーベット化された上層部とこのように加
熱された底部層乃至中間層の融雪水が混合されて熱が均
等に伝わり、一層効率的に融雪することができる。

【００３７】そして、融雪水の一部はポンプ１５によっ
て導水管１３内に吸入され、燃焼室７内で加熱された
後、今度は上記のように温水吹出管１４から噴水して融
雪する役割を果たすようになる。

【００３８】したがって、燃焼室７乃至燃焼室１１から
発生した熱を極めて効率良く融雪槽部３内全体に伝える
ことができるので融雪効率を極めて高くすることができ
る。

【００３９】さらに、融雪水を濾過処理後に排水するた
め、環境に悪影響を与えることなく移動先の適宜河川な
どに適宜排水することができ、一層融雪効率を高めるこ
とができる。

【００４０】尚、本発明の融雪車は、上記構成のみに限
定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない限り
において、種々構成にすることができる。例えば、上記
ガス導通間の本数及び配設は、任意であるし、回転羽機
構及び仕切り板の枚数も任意である。

【００４１】

【発明の効果】上記のように本発明によれば、融雪現場
に融雪車を移動させてその場で融雪することができるの
で、極めて効率良く融雪することができるばかりか、経
済的であり、さらに運搬に伴う騒音問題を解決すること
もできる。

【００４２】本発明においては、燃焼室で発生した熱
は、一部がガス導通管内を移動して融雪槽部内を加温
し、さらにその一部が温風吹出管から温風として噴出さ
れて投雪された雪を直接加熱し、また一部が燃焼室の周
りの融雪水を加熱する。さらに、こうして加熱された融
雪槽部内を回転羽機構で攪拌することにより、短時間で
融雪槽部内全体に伝熱するようにしてあるので、発生さ
せた熱を極めて効率的に融雪に利用することができる。
したがって、走行台車部に架装することのできる程度の
大きさの融雪車であっても、大量の雪を効率良く融雪す
ることができる。

【００４３】また、融雪水の一部を燃焼室内で加熱させ
た後、温水吹出管から温水として噴水させて融雪するよ
うにしてあり、燃焼室で発生させた熱一層効率良く利用
することができる。

【００４４】さらに、ガス導通管に二次燃焼室を連結す
れば、さらに一層効率良く融雪を行うことができるばか
りか、大気汚染を生じさせないように温風吹出管から温
風を吹き出すことができ、さらに不完全燃焼によって生
じる騒音を抑えることができる。

【００４５】ところで本発明の融雪車は、融雪水を濾過
処理後排水するように構成してあるので、融雪車の移動
先で適宜、近くの河川等に環境に悪影響を生じさせない
ように排水することができる。したがって、融雪現場で
融雪から排水までを一層好適に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係わる融雪車の構成を示す
側面図である。

【図２】同じく図１の平面図である。

【図３】同じく図１の正面図である。

【図４】同じく図１の背面図である。

【符号の説明】

１融雪車２けん引自動車部３融雪槽部４投雪口５ハッチ６バーナー７燃焼室８ガス導通管９温風吹出管１０バーナー１１二次燃焼室１２送風機１３導水管１４温水吹出管１５ポンプ１６回転羽機構１７モートル１８チェーンベルト１９仕切り板２０排水処理部２１水抜き口

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】走行台車部に貯水可能な融雪槽部を架装し
てなる融雪車であって、融雪槽部の上部を開口して投雪
口とし、融雪槽部内に、熱噴射機を具備した燃焼室と、
この燃焼室から発生する熱気を底部層乃至中間層に案内
するようにしたガス導通管と、このガス導通管内を移動
してくる熱気を上部に案内しかつ噴射させるようにした
温風吹出管と、融雪槽部内を攪拌するようにした回転羽
機構と、排水部とを配設することにより、融雪槽部内に
貯水した融雪水を、ガス導通管内を移動する熱気によっ
て加温すると共に回転羽機構により攪拌しつつ融雪する
ことを特徴とする融雪車。
【請求項２】請求項１記載の融雪槽部をけん引自動車部
に架装してなる融雪車。
【請求項３】導水管の一端を燃焼室外側の融雪水層に開
口し、末端部を融雪槽部上縁部に配設してある複数の噴
水孔を適宜個所に設けてなる温水吹出管に連結し、その
間を燃焼室内に蛇行配設すると共にその間の上部管内に
ポンプを装着してなる構成を具備した請求項１又は２に
記載の融雪車。
【請求項４】上記ガス導通管の配設途中に熱噴射機を具
備してなる二次燃焼室を連結してなる構成を具備した請
求項１乃至３のいずれか一に記載の融雪車。
【請求項５】融雪槽内の上部層に、融雪槽部内が波打ち
をしないように一枚又は二枚以上の仕切り板を配設して
なる構成を具備した請求項１乃至４のいずれか一に記載
の融雪車。