KR20060094173A - 자동차의 폐열을 이용한 눈길이나 빙판길에서의 노면해빙장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 동절기의 얼어붙은 눈길이나 빙판길에서 구동륜의 미끄러짐으로 인한 자동차의 출발이 곤란한 경우나 원활한 주행이 어려운 경우에 자동차의 운행 시 엔진에 의해 발생되는 열과 온열을 품고있는 배기가스를 이용하여 자동차의 타이어 주변의 노면과 주행시 타이어가 노면에 닿는 위치의 노면을 해빙시켜 줌으로써 구동륜의 미끄러짐을 방지하여 출발을 용이하게 하고 나아가 원활한 주행이 가능하도록 하는 노면해빙 장치에 관한 것이다. 본 발명의 특징은 기존 차량에 단열된 배관 및 온열가스 분기장치를 설치하여, 해빙을 위한 추가적인 재료의 사용이 없이, 자동차 운행 시 발생되는 폐열(엔진열과 배기가스열)만을 타이어 접지부와 차량 양측면 하단부의 노면에 분출함으로써 노면을 해빙하는 것을 그 특징으로 한다.

동절기, 노면, 눈길, 빙판, 미끄러짐, 해빙, 엔진룸, 엔진열, 배기가스관, 배기가스, 온열가스, 분기장치, 단열파이프, 방출, 노면 접지부, 타이어, 단열재

Description

자동차의 폐열을 이용한 눈길이나 빙판길에서의 노면해빙 장치{The unfreezing(thawy) device using waste heats for vehicles on the snowy or icy road}

제 1도는 본 장치의 배관 및 온열가스 분기장치에 대한 평면개략도이다.

제 2도는 본 장치의 온열가스의 노면 방출 위치에 대한 측면개략도이다.

본 발명은 동절기의 얼어붙은 눈길이나 빙판길에서 자동차의 출발이 곤란한 경우나 원활한 주행이 어려운 경우에 엔진에 의해 발생되는 열과 온열을 품고 있는 배기가스를 이용하여 자동차 타이어 주변의 노면과 주행시 타이어가 접지되는 위치의 노면을 해빙시켜 줌으로써 출발을 용이하게 하고 나아가 원활한 주행이 가능하도록 하는 노면해빙 장치에 관한 것이다.

우리나라의 경우, 기온이 영하로 떨어지지 않는 시기에는 폭우를 제외하고는 차량의 출발이나 주행에 악영향을 주는 요인이 별로 없지만 기온이 영하로 떨어지는 동절기에는 얼어붙은 눈이나 빙판의 형성으로 인해 구동륜의 미끄러짐이 발생하여 차량의 출발이 어렵게 되고 불안정한 주행을 유발하는 경우가 종종 발생한다. 이러한 경우를 대비하여 차량에 동절기용 타이어나 스파이크, 체인 등을 장착하여 운행하기도 하지만, 이러한 장치들은 정상적인 노면에서는 승차감을 크게 떨어뜨리는 요인이 되며 또한 정상적인 노면을 손상시키기도 한다. 동절기가 비교적 길지 않은 우리나라에서는 일반적으로 동절기용 타이어나 스파이크, 체인 등의 동절기 차량 미끄럼 방지장치을 사용하는 기간이 아주 짧다. 그래서 일반인들은 대개 이러한 장치들을 사용하지 않은 채로 눈길이나 빙판길을 운행하기 마련이다. 따라서 눈길이나 빙판길이 형성된 도로에서 크고 작은 사고들이 빈번히 발생하게 되며, 원활한 출발과 주행을 하지 못하여 많은 차량들이 도로상에 정체되어 갇히는 경우가 종종 발생한다.

이 분야에 대한 종래의 기술로는 자동차 구동륜의 표면 또는 접지부분에 점성의 액체 또는 모래나 염화칼슘를 뿌려주거나 타이어 표면에 마찰력이 강한 테이프를 부착함으로써 출발시 노면에서의 미끄러짐을 방지하여 원활한 출발을 도모하는 방법이 있다. 그러나 이러한 종래의 기술은 점성의 액체의 경우 항상 고갈되지 않게 보유 및 보충하여야 하며 분사특성이 떨어지는 단점이 있으며, 모래나 염화칼슘의 경우도 수시로 보충을 하여야 하며 보관하는 용기가 따로 필요하다는 단점이 있으며, 마찰 테이프의 경우, 필요 시 차에서 내려서 테이프를 타이어에 일일이 접착시켜 주어야 한다는 단점이 있다. 또한 마찰 테이프의 경우는 테이프가 충분한 강도를 가지지 못하거나 타이어와의 접착력이 약할 경우 그 역할을 제대로 수행하지 못하게 되는 단점도 있다. 타이어의 노면 접지부에 물을 분사하여 해빙을 하는 방법도 있는데 이 방법도 항상 필요한 양의 물을 보유하여야 하며, 분사된 물이 노 면에서 낮은 기온으로 인해 다시 결빙되어 뒤따라 오는 차량이 미끄러지는 위험을 초래할 수도 있다. 또한 자동차의 배기가스를 구동륜의 접지부에 분출시켜 노면 해빙을 도모하는 방법도 있으며, 이 방법과 상기의 모래나 염화칼슘, 점성액을 분사하는 방법을 병합하여 제안한 기술들도 있으나, 역시 상기 기술된 단점들을 내포하고 있으며, 배기가스를 구동륜 접지부에만 분출하는 방법은 해빙면적이 작아서 출발하는 순간에만 효과를 본다는 단점이 있다.

본 발명은 자동차의 엔진에서 발생하는 폐열과 배기가스가 품고 있는 고유의 열을 기존의 차량에 추가로 설치한 간단한 배관을 통하여 타이어의 주변의 노면과 주행 시 타이어가 접지되는 위치의 노면(차량 양쪽 측면 하단부)에 분사하여 줌으로써 노면에 형성된 결빙된 눈이나 빙판을 해빙시켜 줌으로써 자동차의 출발과 주행을 용이하고 원활하게 해주는 노면해빙 장치를 제시하는 것을 그 목적으로 한다. 본 발명은 모래나 물, 점성액 등의 필요시 보충하여야 하는 소진성 부가재가 없이, 차량 운행 시 발생하는 폐열인 엔진열 및 배기가스만을 이용하며, 단열재를 감싸서 열손실을 최소화하는 간단한 배관을 추가함으로써 효과적인 노면해빙 장치를 구현하며, 타이어 접지부의 노면만 해빙하는 것이 아니라 차량의 양측면 하단부에도 배기가스를 이용하여 해빙함으로써 종래기술에 비하여 상당히 넓은 면적을 해빙한다는 장점이 있다.

본 발명에 따르는 자동차의 노면해빙 장치는 자동차의 하단부(바닦쪽)에 구 성 및 설치되며, 엔진에서 발생된 열을 엔진룸(9)로부터 분기, 송출하여 각각의 타이어의 노면 접지부까지 보내주는 단열된 파이프(3), 엔진룸으로 부터 엔진열을 상기의 분기된 단열파이프(3)로 송출하기 위해 엔진룸 내부의 적절한 위치에 설치된 팬과 팬 구동장치 및 미사용 시 엔진열 송출을 차단하는 밸브를 포함하는 엔진열 분기장치(1), 상기 파이프(3)의 끝단에 연결되어 엔진열을 노면에 직접 분출하는 엔진열 분출구(4), 배기가스관(7)로부터 배기가스를 분기하여 차량 양측면 하단부에 설치된 배기가스 분출파이프(6)로 연결하는 단열된 파이프(5), 상기의 배기가스관(7)로부터 배기가스의 방향을 바꾸어 분기시키는 분기 밸브를 포함하는 배기가스 분기장치(2), 그리고 상기의 엔진열 분기장치(1)와 배기가스 분기장치(2)에 포함된 밸브들을 작동시키기 위한 작동스위치를 포함하여 이루어지며, 본 장치를 이용하여 엔진열 및 배기가스를 차량의 타이어 전후방 접지면과 차량 양측면 하단부로 분출(8)함으로써 결빙된 노면을 해빙할 수 있다.

본 발명은 기존 차량에 몇가지 배관을 추가함으로써 자동차 운행 시 발생하는 폐열인 엔진열과 배가가스열를 이용하여 동절기의 결빙된 눈길이나 빙판길에서 해빙을 위해 따로 추가되는 소진성 부가재료(물, 점생액, 모래, 염화칼슘 등)없이 온열을 노면에 직접 분출하여 해빙시킴으로써 자동차의 용이한 출발과 원활한 주행을 도모하고 동절기 차량의 효과적인 안전운행을 가능하게 한다. 또한 본 발명의 해빙장치를 설치한 차량들이 노면이 결빙되어 정체되는 구간에 여러대가 길게 늘어서 있다면 타이어의 노면 접지부(4, 8) 뿐만 아니라 차량 양측면 하단부(6, 8)로 분출되는 온열가스로 인해 차량이 정차한 구간 대부분의 노면을 해빙하게 되므로, 전방 차량이 출발한 이후에 따라오는 후방 차량들의 원활한 주행에도 도움이 된다.

Claims (2)

1. 자동차의 하단부(바닦쪽)에 구성 및 설치되며, 엔진룸(9)으로부터 발생된 엔진열을 송출하기 위한 팬과 팬 구동장치 그리고 엔진열 송출을 차단하는 차단 밸브를 포함하는 엔진열 분기장치(1), 배기가스를 분기, 송출하도록 하는 분기 밸브를 포함하는 배기가스 분기장치(2), 자동차의 실내에 설치되어 상기의 차단 밸브와 분기 밸브를 제어, 작동시키는 작동스위치, 상기의 분기된 엔진열과 배기가스를 각각의 엔진열 분출구(4)와 배기가스 분출파이프(6)으로 보내기 위해 상기의 분기장치들(1, 2)로부터 연결된 단열된 배관(파이프)들(3, 5), 온열가스를 노면으로 분출하는 엔진열 분출구(4)와 배기가스 분출파이프(6)들을 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 자동차의 노면해빙 장치.
2. 엔진열과 배기가스를 이용하여 자동차의 타이어 노면 접지부 및 차량의 양쪽 측면 하단부로 온열가스를 분출하는 것을 특징으로 하는 자동차의 노면해빙 장치.

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