KR100230680B1 - 진흙길 탈출용 체인 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차가 진흙길에 빠질 경우 진흙길을 용이하게 탈출할 수 있도록 타이어에 장착되는 진흙길 탈출용 체인에 관한 것으로, 특히 서로 대향되게 위치한 한쌍의 연결줄과, 상기 연결줄에 일정간격으로 다수개 배설되며 타이어를 보호하도록 상면에 곡면부가 형성되고 진흙길을 탈출할 수 있도록 테이퍼면에 형성되며 양측단으로부터 소정의 간격을 두고 구멍이 천공된 미끄럼방지부재와, 상기 미끄럼방지부재의 구멍에 삽입되는 샤프트부재와, 상기 샤프트부재가 수용된 상기 미끄럼방지부재가 상기 연결줄에 체결되도록 상기 연결줄과 상기 샤프트부재를 체결시키는 결합부재로 이루어진 진흙길 탈출용 체인에 관한 것으로 자동차가 진흙길에 빠질 경우 타이어에 체인을 장착하여 시동을 걸면 미끄럼방지부재의 테이퍼면이 진흙을 밀어내게 되어 용이하게 진흙길을 탈출할 수 있다.

Description

진흙길 탈출용 체인

본 발명은 자동차가 진흙길에 빠질 경우 진흙길을 용이하게 탈출할 수 있도록 타이어에 장착되는 진흙길 탈출용 체인에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차가 주행중에 진흙길에 빠질 경우에는 자동차의 자체 동력에 의해 진흙길을 해쳐 나올 수 가 없었다.

즉, 자동차가 진흙길에 빠질 경우에는 삽으로 견고한 흙이 나올때 까지 주변을 파서 타이어가 견고한 흙과 접하도록 하여서 진흙길을 빠져 나오거나 혹은 견인차 혹은 인력으로 자동차를 끌어내거나 해야 했다.

이로 인해서, 인적이 드문 오지에서 진흙길에 자동차가 빠질 경우에는 운전자가 낭패를 당할 수 있다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 감안해서 이루어진 것으로써, 본 발명의 목적은 자동차가 진흙길에 빠질 경우 자체의 동력에 의해서 용이하게 진흙길을 탈출할 수 있는 진흙길 탈출용 체인을 제공하는 데 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 진흙길 탈출용 체인은, 서로 대향되게 위치한 한쌍의 연결줄과, 상기 연결줄에 일정간격으로 다수개 배설되며 타이어를 보호하도록 상면에 곡면부가 형성되고 진흙길을 탈출할 수 있도록 테이퍼면에 형성되며 양측단으로부터 소정의 간격을 두고 구멍이 천공된 미끄럼방지부재와, 상기 미끄럼방지부재의 구멍에 삽입되는 샤프트부재와, 상기 샤프트부재가 수용된 상기 미끄럼방지부재가 상기 연결줄에 체결되도록 상기 연결줄과 상기 샤프트부재를 체결시키는 결합부재로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이와 같은 본 발명에 의한 진흙길 탈출용 체인에 의하면, 자동차가 진흙길에 빠질 경우 타이어에 체인을 장착하여 시동을 걸면 미끄럼방지부재의 테이퍼면이 진흙을 밀어내게 되어 용이하게 진흙길을 탈출할 수 있게 되는 것이다.

도 1는 본 발명에 적용되는 진흙길 탈출용 체인을 도시한 사시도.

도 2은 본 발명의 주요부품을 분해하여서 도시한 분해사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 연결줄 11 : 고정부재

12 : 고리부 13 : 결합부재

14 : 계합부재 20 : 미끄럼방지부재

21 : 테이퍼면 22 : 곡면부

23 : 구멍 24 : 샤프트부재

이하, 본 발명에 의한 진흙길 탈출용 체인의 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여서 상세하게 설명한다.

도 2는 본 발명에 적용되는 진흙길 탈출용 체인을 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 주요부품을 분해하여서 도시한 분해사시도이다.

도 1 및 도 2에 있어서, (10)은 강철등과 같은 재질로 이루어진 연결줄로써, 그 단부는 접혀 고정부재(11)에 의해서 고리부(12)가 형성된다.

또, 상기 연결줄(10)의 고리부(12)에는 자동차가 진흙길에 빠질 경우 타이어에 장착할 수 있도록 계합부재(14)가 고착되어 있다.

또한, 상기 연결줄(10)에는 일정간격을 두고 다수의 미끄럼방지부재(20)가 장착되고, 이 미끄럼방지부재(20)의 상부면은 타이어가 손상되지 않도록 라운딩된 곡면부(22)가 형성되어 있다.

또, 상기 미끄럼방지부재(20)에는 진흙길의 진흙을 밀어내도록 소정의 각도로 테이퍼진 테이퍼면(21)이 형성되고, 상기 미끄럼방지부재(20)의 양측의 단부로부터 일정간격을 두고 후술하는 샤프트부재가 삽입되도록 구멍(23)이 천공되어 있다.

또한, 상기 미끄럼방지부재(20)의 구멍(23)에는 샤프트부재(24)가 삽입되고, 이 샤프트부재(24)의 단부는 상기 샤프트부재(24)가 상기 미끄럼방지부재(20)로부터 이탈되지 않도록 벤딩되어 있다.

또, 상기 미끄럼방지부재(20)는 결합부재(13)에 의해 상기 연결줄(10)에 일정 간격을 두고 다수개 고착되어 있다.

즉, 상기 결합부재(13)는 일단이 상기 샤프트부재(24)의 양측에 절곡되어서 고착되고, 타단이 상기 연결줄(10)에 절곡되어서 고착되어 상기 미끄럼방지부재(20)가 상기 연결줄(10)에 장착되어 있다.

다음은, 상기와 같이 구성된 본 발명에 의한 진흙길 탈출용 체인의 작용효과를 설명한다.

우선, 상기 미끄럼방지부재(20)의 구멍(23)에 샤프트부재(24)를 삽입한 후 상기 샤프트부재(24)의 양단부를 절곡시켜 상기 샤프트부재(24)가 상기 미끄럼방지부재(20)로부터 이탈되지 않도록 한다.

또, 상기 샤프트부재(24)를 상기 미끄럼방지부재(20)에 삽입한 후에는 상기 미끄럼방지부재(20)를 상기 연결줄(10)의 사이에 일정간격으로 배치하고, 결합부재(13)를 절곡하여 상기 미끄럼방지부재(20)를 상기 연결줄(10)에 장착한다.

즉, 상기 결합부재(13)의 일단을 절곡하여 상기 샤프트부재(24)의 양측에 고착시키고, 상기 결합부재(13)의 타단을 절곡하여서 상기 연결줄(10)에 고착시키면 상기 미끄럼방지부재(20)가 상기 연결줄(10)에 장착되게 된다.

또, 상기 연결줄(10)의 단부를 절곡하여 고정부재(11)로써 상기 연결줄(10)에 고리부(12)가 형성되도록 하고, 이 고리부(12)에는 계합부재(14)를 고착시킨다.

이와 같이 조립된 체인은, 자동차가 진흙길에 빠질 경우 상기 계합부재(14)를 상기 고리부(12)에 계합시키면 타이어에 용이하게 장착될 수 있게 된다.

또, 타이어에 체인을 장착하면 상기 미끄럼방지부재(20)의 곡면부(22)가 타이어에 면접촉되게 되어서 타이어의 마모를 방지할 수 있다.

또한, 타이어에 체인을 장착한 후 시동을 걸면 타이어에 장착된 상기 미끄럼방지부재(20)의 테이퍼면(21)이 진흙을 밀어내게 되어 자동차가 진흙길을 용이하게 탈출할 수 있게 되는 것이다.

앞에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 진흙길 탈출용 체인에 의하면, 자동차가 진흙길에 빠질 경우 타이어에 체인을 장착하여 시동을 걸면 미끄럼방지부재의 테이퍼면이 진흙을 밀어내게 되어 용이하게 진흙길을 탈출할 수 있게 된다는 매우 뛰어난 효과가 있게 되는 것이다.

Claims (3)

1. 서로 대향되게 위치한 한쌍의 연결줄(10)과, 상기 연결줄(10)에 일정간격으로 다수개 배설되며 타이어를 보호하도록 상면에 곡면부(22)가 형성되고 진흙길을 탈출할 수 있도록 테이퍼면(21)에 형성되며 양측단으로부터 소정의 간격을 두고 구멍(23)이 천공된 미끄럼방지부재(20)와, 상기 미끄럼방지부재(20)의 구멍(23)에 삽입되는 샤프트부재(24)와, 상기 샤프트부재(24)가 수용된 상기 미끄럼방지부재(20)가 상기 연결줄(10)에 체결되도록 상기 연결줄(10)과 상기 샤프트부재(24)를 체결시키는 결합부재(13)로 이루어진 것을 특징으로 하는 진흙길 탈출용 체인.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 연결줄(10)의 단부는 접혀 고정부재(11)에 의해서 고리부(12)가 형성되고, 상기 연결줄(10)의 고리부(12)에는 자동차가 진흙길에 빠질 경우 타이어에 장착할 수 있도록 계합부재(14)가 고착되어 있는 것을 특징으로 하는 진흙길 탈출용 체인.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 샤프트부재(24)의 단부는, 상기 샤프트부재(24)가 상기 미끄럼방지부재(20)로부터 이탈되지 않도록 벤딩되어 있는 것을 특징으로 하는 진흙길 탈출용 체인.