JP2001143728A - 燃料電池システムおよび潜熱貯蔵媒体の使用 - Google Patents

燃料電池システムおよび潜熱貯蔵媒体の使用

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JP2001143728A JP2000265188A JP2000265188A JP2001143728A JP 2001143728 A JP2001143728 A JP 2001143728A JP 2000265188 A JP2000265188 A JP 2000265188A JP 2000265188 A JP2000265188 A JP 2000265188A JP 2001143728 A JP2001143728 A JP 2001143728A
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 燃料電池システムの発熱過程の熱エネルギー
を吸熱過程に利用可能にすること。 【解決手段】 熱の流れを最適化するための潜熱貯蔵媒
体を有する燃料電池システムとする。具体的には、吸熱
過程の熱需要が、燃料の燃焼によってもまかなわれるこ
とを特徴とする。例えば触媒バーナの助けによって得ら
れたエネルギーを潜熱貯蔵手段に貯蔵するため、アノー
ドガスが十分に燃料分を含むことを特徴とし、前記潜熱
貯蔵媒体に貯蔵された熱エネルギーをリフォーマーの温
度安定化に用いる燃料電池システム、あるいは前記潜熱
貯蔵媒体に貯蔵された熱エネルギーを燃料を蒸発させる
ために用いることを特徴とする、燃料電池システムなど
とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、潜熱貯蔵媒体を燃
料電池システム中に使用することに関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料電池は、移動用途に最も有望な手段
である。汚染物の放出がないかまたは少なくともその放
出が僅少な輸送機関の駆動用として世界的に需要が高ま
っているため、成長市場が実現しつつある。輸送機関用
駆動力として、燃料電池は中期的には既に燃料を３０％
まで節約し、したがってＣＯ2を３０％省く潜在力を示
しつつある。燃料電池の本質的な利点は、エネルギー転
換効率が高いこと、汚染物質放出が少ないため環境に優
しいこと、及びその使用範囲がミリワットからメガワッ
トの広領域に亘ることにある。
【０００３】燃料電池では、水素と酸素が燃焼制御下で
反応して水を生成し、電気エネルギーが、極めて高効率
でかつ汚染物質の放出なく発生している。例えば、水素
は、リフォーマーを経由してメタノールまたはペトロー
ルから製造して間接的に供給することができる。
【０００４】メタノールを処理（改質）するにはスチー
ムリフォーミング（水蒸気改質）が好ましい。メタノー
ルリフォーミングの反応温度は標準的には約３００℃で
ある。高級アルコールまたは炭化水素のスチームリフォ
ーミングは７００℃以上の反応温度を必要とする。した
がって、ペトロールの処理（改質）には熱リフォーミン
グまたは部分酸化のいずれも検討することが好ましい。
これらの温度では、水素生成量を増加させるため、リフ
ォーマーの下流でさらにシフト転換器（ＣＯ転化器）が
使用されている。反応ガスは、さらに続いて残留ＣＯ分
の除去を必要とする。これは、選択酸化またはガス拡散
膜によって行うことができる。
【０００５】一般に、スチームリフォーミングは水素が
高濃度の生成ガスを産出する。しかしながら、リフォー
ミング反応は激しい吸熱反応である。これは、輸送機関
の運転に起こるような急激な負荷変化の場合に特に影響
を及ぼす。それ故、リフォーマー加熱器とリフォーマー
自体の間の熱移動を極めて効果的なものにする必要があ
る。伝熱不良とともにリフォーマーの温度低下は不完全
転化を生じ、したがって、ガススクラビングの際に効率
の低下とコスト増を招く。リフォーマー温度が不相応に
上がると生成ガス中のＣＯ濃度が増加してスクラビング
コストが高くなる。
【０００６】吸熱及び発熱過程は、蒸気リフォーマーを
有するガス処理装置中で起こる。メタノール及び水の蒸
発、燃料／水の蒸気混合物の過熱、及びリフォーミング
反応は吸熱過程に属する。燃料の燃焼、アノード排出ガ
スの燃焼、ＣＯ転化反応、及び選択的ＣＯ酸化は発熱反
応である。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、燃料
電池内の発熱過程の熱エネルギーを吸熱過程に利用でき
るようにすることである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、熱の流れを最
適化するための潜熱貯蔵媒体を有する燃料電池システム
である。
【０００９】このシステムにおいて、 ａ）吸熱過程の熱需要が、燃料の添加によってもまかな
われること、 ｂ）例えば触媒バーナの助けによって得られたエネルギ
ーを潜熱貯蔵手段に貯蔵するため、アノードガスが十分
に燃料分を含むこと、 ｃ）前記潜熱貯蔵媒体に貯蔵された熱エネルギーをリフ
ォーマーの温度安定化に用いること ｄ）前記潜熱貯蔵媒体に貯蔵された熱エネルギーを燃料
を蒸発させるために用いること、 ｅ）相異なる複数の潜熱貯蔵系を用いること、 ｆ）潜熱貯蔵媒体がリフォーマー中に統合されているこ
と、 ｇ）潜熱貯蔵媒体がガススクラバー中に統合されている
こと、 ｈ）潜熱貯蔵媒体がバイポーラ板中に統合されているこ
と、 ｉ）潜熱貯蔵媒体が冷却回路中に統合されていることが
好ましい。
【００１０】また、本発明は、燃料電池システムにおい
て熱の流れを最適化するために潜熱貯蔵媒体を使用する
方法であり、また燃料電池システムにおいて熱需要を緩
衝させることによって温度を安定化するために潜熱貯蔵
媒体を使用する方法である。
【００１１】さらに、本発明は、移動体装置用の燃料電
池システムに潜熱貯蔵媒体を使用する方法であり、ま
た、移動体装置用燃料電池の廃熱を貯蔵するための潜熱
貯蔵媒体を輸送機関の始動に際して該貯蔵したエネルギ
ーを供給するために使用する方法である。
【００１２】本発明の目的は、前記の熱の流れを最適化
するため燃料電池システム内に潜熱貯蔵媒体を使用する
ことによって達成される。
【００１３】驚いたことに、燃料電池の急激に増加した
熱エネルギー需要を例えば自動車の加速のため急にエネ
ルギー需要が増加した場合、潜熱貯蔵媒体の助けによっ
てカバーできることがわかった。
【００１４】アノードガスが十分に燃料分を含むことに
より、触媒バーナーの助けによって得られた熱エネルギ
ーを適当な潜熱貯蔵媒体の助けによって貯蔵することが
できる。必要とされない熱エネルギーを貯蔵して、熱エ
ネルギーの需要が増えたときに利用できる。
【００１５】該潜熱貯蔵媒体は、燃料電池システム中で
リフォーマーの温度安定化用または燃料の蒸発過程用に
用いられる。
【００１６】水素の需要が増大する場合には、潜熱貯蔵
媒体はリフォーマーでさらに必要とする熱エネルギーを
直ちに供給し、それによって、適切でないバーナー制御
のために起こるリフォーミング反応器の温度低下を防
ぐ。
【００１７】逆の場合では、潜熱貯蔵媒体は、Ｈ2需要
が減少する場合にバーナー制御の遅れから生じる余分の
熱を吸収する。リフォーマーの温度が甚だしく低い温度
では、リフォーミング反応は遅すぎ、過度に高い温度で
はＣＯ含量が上昇して燃料電池を害する。温度安定化の
ための潜熱貯蔵媒体は、燃料電池のガススクラバー中に
統合することができる。
【００１８】意外にも、燃料電池システムの潜熱貯蔵手
段が、例えば自動車などの移動体用途に特に好適である
ことがわかった。自動車は数秒内にスタートできなけれ
ばならない。これは、リフォーマーを急速に加熱するた
めの潜熱貯蔵手段によって可能となし得る。
【００１９】燃料電池の吸熱過程の熱需要は、燃料の添
加を増加させることによってカバーできることがわかっ
た。
【００２０】なおまた、潜熱貯蔵媒体の使用によりポリ
マー電解質の過熱を防止できることも判明した。
【００２１】ナフィオン（Ｎａｆｉｏｎ）などのポリマ
ー電解質は乾きに対して非常に敏感である。このことが
運転温度を凡そ７０〜８０℃に制限する。電解質フィル
ムの過熱は膜中の水のロスを招き、したがって抵抗に強
度の局部的増加をもたらし、そして最悪の場合には、膜
に孔を生成させる。冷却回路またはバイポーラ板に統合
した潜熱貯蔵媒体は、局部過熱の危険を大いに低下させ
る。
【００２２】それ故潜熱貯蔵媒体は、熱需要を緩衝する
ことによって温度を安定化させるため燃料電池に使用さ
れる。
【００２３】潜熱貯蔵媒体を使用すると燃料電池の始動
時間が著しく短縮することもわかった。
【００２４】燃料電池システムの負荷変化応答が潜熱貯
蔵媒体の使用によって改善できることがわかった。個々
の構造単位の時定数の短縮を最小費用の制御によって果
たすことができる。したがって、例えば、潜熱貯蔵媒体
はメタノールリフォーマーを有する水素燃料電池に加速
に必要な追加の熱を遅滞なく供給できる。それ故、制御
の費用はメタノール供給を増やすことにより減少する。
バーナー出力を増すことも若干の遅れで実施できる。例
えば、燃料電池のアノード排ガスをバーナーに装入する
場合は、貯蔵媒体が適当なものであれば、燃料を新たに
供給しないで済ますことが可能である。
【００２５】リフォーマー及び蒸発器のバーナに供給す
るのにアノード排ガスを使用すると、燃料を別々に供給
する場合に較べて燃料電池システムの総合効率を増進さ
せる。
【００２６】
【発明の実施の形態】本発明の一般的例を以下にさらに
詳しく説明する。
【００２７】燃料電池システムが異なれば、異なる温度
で運転するので異なる潜熱貯蔵手段が必要である。
【００２８】プロトン交換膜（ＰＥＭ）燃料電池のメタ
ノールリフォーマーは、凡そ３００℃の温度で運転され
る。
【００２９】燃料リフォーマーの温度制御のための潜熱
貯蔵媒体には２種類の貯蔵物質を必要とする。貯蔵媒体
としての相−変化物質は最適運転温度より５℃低い融点
を有するものであり、もう１つの物質は５℃高い融点を
有するものである。
【００３０】上記物質として好適なものは、融点が上記
の規定領域にある、全ての塩、水和塩及びそれらの混合
物、ならびに結晶性有機低分子量物質である。ＰＥＭ燃
料電池のメタノールリフォーマー用に、最適運転温度よ
り高い領域に対してＦｅＣｌ 3またはＮａＮＯ3が特に好
適である。
【００３１】例えば酢酸カリウムまたはＮａＳＣＮは、
最適運転温度より低い温度領域に特に適している。
【００３２】移動体装置の燃料電池の廃熱を貯蔵するの
には、いろいろの物質が適しており、この廃熱は輸送機
関の始動に際してもう一度繰り返し供給される。ＰＥＭ
燃料電池の運転温度は６０〜９０℃である。酢酸ナトリ
ウム三水和物などの貯蔵媒体がこれ用に特に好適であ
る。
【００３３】当業者にとっては、燃料電池のタイプによ
りしたがって各個々の構成要素の運転温度によって異な
る潜熱貯蔵手段として、多種多様の好適な塩、水和塩及
びそれらの混合物ならびに結晶性有機低分子量物質が利
用可能である。
【００３４】
【発明の効果】本発明により、燃料電池システムにおい
て発生する熱エネルギーを吸熱過程に利用することがで
き、燃料電池やリフォーマーの温度安定化等が実現で
き、また燃料電池の始動時間短縮や負荷変化応答性の改
善が実現できる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 591032596 Ｆｒａｎｋｆｕｒｔｅｒ Ｓｔｒ． 250, Ｄ−64293 Ｄａｒｍｓｔａｄｔ，Ｆｅｄ ｅｒａｌ Ｒｅｐｕｂｌｉｃ ｏｆ Ｇｅ ｒｍａｎｙ (72)発明者 ウド ハイデル ドイツ連邦共和国 64271 ダルムシュタ ット メルク カーゲーアーアー内 （番 地なし) (72)発明者 マーク ヌーシュエッツ ドイツ連邦共和国 64271 ダルムシュタ ット メルク カーゲーアーアー内 （番 地なし) (72)発明者 ルードヴィック ヨーリッセン ドイツ連邦共和国 64271 ダルムシュタ ット メルク カーゲーアーアー内 （番 地なし)

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 熱の流れを最適化するための潜熱貯蔵媒
    体を有する燃料電池システム。
  2. 【請求項２】 吸熱過程の熱需要が、燃料の添加によっ
    てもまかなわれることを特徴とする、請求項１に記載の
    燃料電池システム。
  3. 【請求項３】 例えば触媒バーナの助けによって得られ
    たエネルギーを潜熱貯蔵手段に貯蔵するため、アノード
    ガスが十分に燃料分を含むことを特徴とする、請求項１
    または２に記載の燃料電池システム。
  4. 【請求項４】 前記潜熱貯蔵媒体に貯蔵された熱エネル
    ギーをリフォーマーの温度安定化に用いることを特徴と
    する、請求項１ないし３のいずれか１項に記載の燃料電
    池システム。
  5. 【請求項５】 前記潜熱貯蔵媒体に貯蔵された熱エネル
    ギーを燃料を蒸発させるために用いることを特徴とす
    る、請求項１ないし４のいずれか１項に記載の燃料電池
    システム。
  6. 【請求項６】 相異なる複数の潜熱貯蔵系を用いること
    を特徴とする、請求項１ないし５のいずれか１項に記載
    の燃料電池システム。
  7. 【請求項７】 潜熱貯蔵媒体がリフォーマー中に統合さ
    れていることを特徴とする、請求項１ないし６のいずれ
    か１項に記載の燃料電池システム。
  8. 【請求項８】 潜熱貯蔵媒体がガススクラバー中に統合
    されていることを特徴とする、請求項１ないし７のいず
    れか１項に記載の燃料電池システム。
  9. 【請求項９】 潜熱貯蔵媒体がバイポーラ板中に統合さ
    れていることを特徴とする、請求項１ないし８のいずれ
    か１項に記載の燃料電池システム。
  10. 【請求項１０】 潜熱貯蔵媒体が冷却回路中に統合され
    ていることを特徴とする、請求項１ないし９のいずれか
    １項に記載の燃料電池システム。
  11. 【請求項１１】 燃料電池システムにおいて、熱の流れ
    を最適化するために潜熱貯蔵媒体を使用する方法。
  12. 【請求項１２】 燃料電池システムにおいて、熱需要を
    緩衝させることによって温度を安定化するために潜熱貯
    蔵媒体を使用する方法。
  13. 【請求項１３】 移動体装置用の燃料電池システムに潜
    熱貯蔵媒体を使用する方法。
  14. 【請求項１４】 移動体装置用燃料電池の廃熱を貯蔵す
    るための潜熱貯蔵媒体を、輸送機関の始動に際して該貯
    蔵したエネルギーを供給するために使用する方法。
JP2000265188A 1999-09-03 2000-09-01 燃料電池システムおよび潜熱貯蔵媒体の使用 Pending JP2001143728A (ja)

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