JP2001132642A - 複数圧縮機の均油システム - Google Patents

複数圧縮機の均油システム

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JP2001132642A
JP2001132642A JP32055199A JP32055199A JP2001132642A JP 2001132642 A JP2001132642 A JP 2001132642A JP 32055199 A JP32055199 A JP 32055199A JP 32055199 A JP32055199 A JP 32055199A JP 2001132642 A JP2001132642 A JP 2001132642A
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oil
compressor
way valve
suction
shell
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JP32055199A
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English (en)
Inventor
Shunji Moriwaki
俊二 森脇
Mitsuo Ogawa
光夫 小川
Takashi Kaneko
孝 金子
Hiroshi Kitayama
浩 北山
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Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Refrigeration Co
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Publication date
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    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/07—Details of compressors or related parts
    • F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B2700/00—Sensing or detecting of parameters; Sensors therefor
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  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 低圧シェル方式の複数の圧縮機の油量を、適
正量に制御する。 【解決手段】 一端が圧縮機１の標準油面高さ近傍に連
通し、他端が均油管６に連通するとともに、途中に二方
弁８を有する均油支管７と、圧縮機１の吐出支管２に設
けられた吐出側逆止弁３と、圧縮機１の吸入支管４に設
けられた吸入側逆止弁５と、一端が吐出側逆止弁３より
下流側の高圧部に連通し、他端が吸入支管４における吸
入側逆止弁５より下流側に連通する第１の吐出ガスバイ
パス１１とを備え、冷房或いは暖房運転中は二方弁８を
閉止し、圧縮機シェル内の油量が適正油量範囲を逸脱し
たと判断した場合に二方弁８を開口することにより、各
圧縮機の油量不足を防止し、適正量に制御する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、低圧シェル方式の
複数圧縮機の均油システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の複数圧縮機の油面制御シ
ステムとしては、特開平７−３１８１７５号公報に開示
されている。
【０００３】以下、図面を参照しながら上述した複数圧
縮機の均油システムについて説明する。
【０００４】図７において、複数台備えられた、低圧シ
ェル方式の圧縮機１のシェルの標準油面高さ近傍には、
均油支管２９が設けられ、均油支管２９の一端は、均油
管６に連通している。尚、圧縮機１は本従来例では３台
接続されており、区別する場合は添字ａ，ｂ，ｃを付け
ることにする。
【０００５】次に、上記構成の複数圧縮機の均油システ
ムにおける圧縮機の均油方法について説明する。
【０００６】まず、圧縮機１ｂ，１ｃを停止し、圧縮機
１ａを運転する。この時、均油管６を介して、圧縮機１
ｂ，１ｃのシェル内の均油支管２９ｂ，２９ｃの接続位
置よりも上にある余剰油が、圧縮機１ａに移動する。し
たがって、圧縮機１ｂ，１ｃの油面高さは、標準油面高
さ（均油支管の接続位置）の位置か、または、それ以下
の位置となる。また、圧縮機１ａの油面高さは、標準油
面高さ以上となる。
【０００７】次に、圧縮機１ａを停止し、圧縮機１ｂを
運転する。この時、均油管６を介して、圧縮機１ａのシ
ェル内の均油支管２９ａの接続位置よりも上にある余剰
油が、圧縮機１ｂに移動する。したがって、圧縮機１ａ
の油面高さは、標準油面高さとなる。また、圧縮機１ｂ
の油面高さは、標準油面高さ以上となる。
【０００８】次に、圧縮機１ｂを停止し、圧縮機１ｃを
運転する。この時、均油管６を介して、圧縮機１ｂのシ
ェル内の均油支管２９ａの接続位置よりも上にある余剰
油が、圧縮機１ｃに移動する。したがって、圧縮機１ｂ
の油面高さは、標準油面高さとなる。また、圧縮機１
ａ，１ｂの油面高さが、標準油面高さとなったため、お
のずと、圧縮機１ｃの油面高さも、標準油面高さに近い
位置となる。
【０００９】このように、圧縮機１台のみの強制運転を
順次実施することにより、圧縮機の油面高さを適正位置
に制御できる。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うな構成では、複数の圧縮機に異なる容量の圧縮機が含
まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可変速圧縮機
が含まれている場合には、圧縮機が低圧シェル方式であ
るため、高容量側の圧縮機のシェル内の圧力は低くな
り、そして、低容量側の圧縮機のシェル内の圧力は高く
なる。従って、圧縮機間のシェル内の圧力差に対応する
油面差（例えば、圧力差０．０１ｋｇ／ｃｍ 2で油面差
１０ｃｍに対応）が得られるまで、均油管を介して、低
容量側の圧縮機のシェル内の油が、高容量側の圧縮機の
シェル内に移動する。
【００１１】この時、低容量側の圧縮機の油面高さが均
油支管接続位置より下方になっても、低容量側の圧縮機
のシェル内では回転部品により攪拌された油、或いは、
圧縮室から落下した油がミスト状となって浮遊している
ため、このミスト状の油が冷媒とともに高容量側の圧縮
機に移動してしまう。そのため、低容量側の圧縮機の油
面高さが均油管接続配管の位置より下方になっても油量
は減少し続け、やがて油量不足となり、圧縮機の損傷と
なる。
【００１２】このように、複数の圧縮機に異なる容量の
圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可
変速圧縮機が含まれている場合には、低容量側の圧縮機
の油量不足が発生するという問題があった。
【００１３】また、均油管の抵抗が大きい場合（例え
ば、均油管の長さが長い場合や、均油管の立ち上がりが
大きい場合）や、低容量の圧縮機に、停止中の圧縮機か
ら油を移動する場合は、油の流量が微量となり、均油操
作を完了するまでの時間が非常に長くなる。すなわち、
圧縮機を長時間停止する必要があり、そのために不安定
な冷凍サイクルが形成され、快適性を損ねるという問題
があった。
【００１４】本発明は従来の課題を解決するもので、低
圧シェル方式の複数の圧縮機を並列に使用する場合にお
いて、均油システムを簡単な構成で提供することを目的
とする。
【００１５】
【課題を解決するための手段】本発明は、一端が圧縮機
の標準油面高さ近傍に連通し、他端が均油管に連通する
とともに、途中に二方弁を有する均油支管と、前記圧縮
機の吐出支管に設けられた吐出側逆止弁と、前記圧縮機
の吸入支管に設けられた吸入側逆止弁と、一端が前記吐
出側逆止弁より下流側の高圧部に連通し、他端が前記吸
入支管における前記吸入側逆止弁より下流側に連通する
第１の吐出ガスバイパスと、前記圧縮機のシェル内の油
量を検知する油量検知手段と、前記圧縮機シェル内の油
量が適正油量範囲を逸脱したと判断した場合に前記二方
弁を開口する第１の二方弁制御手段とを備えたものであ
る。
【００１６】また、他の本発明は、一端が圧縮機の標準
油面高さ近傍に連通し、他端が均油管に連通するととも
に、途中に均油管側二方弁を有する均油支管と、前記圧
縮機の吐出支管に設けられた吐出側逆止弁と、前記圧縮
機の吸入支管に設けられた吸入側逆止弁と、一端が前記
吐出側逆止弁より下流側の高圧部に連通し、他端が前記
吸入支管における前記吸入側逆止弁より下流側に連通す
るとともに、途中にガスバイパス側二方弁を有する第２
の吐出ガスバイパスと、前記圧縮機のシェル内の油量を
検知する油量検知手段と、前記圧縮機シェル内の油量が
適正油量範囲を逸脱したと判断した場合に前記ガスバイ
パス側二方弁と前記均油管側二方弁を開口する第２の二
方弁制御手段とを備えたものである。
【００１７】また、他の本発明は、一端が可変速圧縮機
につながる可変速側吸入支管に連通し、他端が均油管に
連通するとともに、途中に二方弁を有する可変速側均油
支管と、一端が一定速圧縮機の標準油面高さ近傍に連通
し、他端が均油管に連通するとともに、途中に二方弁を
有する一定速側均油支管と、前記一定速圧縮機の一定速
側吐出支管に設けられた一定速吐出側逆止弁と、前記一
定速圧縮機の一定速側吸入支管に設けられた一定速吸入
側逆止弁と、一端が前記一定速吐出側逆止弁より下流側
の高圧部に連通し、他端が前記一定速圧縮機の一定速側
吸入支管における前記一定速吸入側逆止弁より下流側に
連通する第３の吐出ガスバイパスと、前記圧縮機のシェ
ル内の油量を検知する油量検知手段と、前記圧縮機シェ
ル内の油量が適正油量範囲を逸脱したと判断した場合に
前記二方弁を開口する第１の二方弁制御手段とを備えた
ものである。
【００１８】また、他の本発明は、一端が可変速圧縮機
につながる可変速側吸入支管に連通し、他端が均油管に
連通するとともに、途中に均油管側二方弁を有する可変
速側均油支管と、一端が一定速圧縮機の標準油面高さ近
傍に連通し、他端が均油管に連通するとともに、途中に
均油管側二方弁を有する一定速側均油支管と、前記一定
速圧縮機の一定速側吐出支管に設けられた一定速吐出側
逆止弁と、前記一定速圧縮機の一定速側吸入支管に設け
られた一定速吸入側逆止弁と、一端が前記一定速吐出側
逆止弁より下流側の高圧部に連通し、他端が前記一定速
圧縮機の一定速側吸入支管における前記一定速吸入側逆
止弁より下流側に連通するとともに、途中にガスバイパ
ス側二方弁を有する第４の吐出ガスバイパスと、前記圧
縮機のシェル内の油量を検知する油量検知手段と、前記
圧縮機シェル内の油量が適正油量範囲を逸脱したと判断
した場合に前記ガスバイパス側二方弁と前記均油管側二
方弁を開口する第２の二方弁制御手段とを備えたもので
ある。
【００１９】この本発明によれば、いかなる使用状況に
おいても、快適性を損なうことなく、確実に圧縮機のシ
ェル内の油量を適正量に制御できる。
【００２０】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、複数の低圧シェル方式の圧縮機を搭載した空気調和
機において、一端が圧縮機の標準油面高さ近傍に連通
し、他端が均油管に連通するとともに、途中に二方弁を
有する均油支管と、前記圧縮機の吐出支管に設けられた
吐出側逆止弁と、前記圧縮機の吸入支管に設けられた吸
入側逆止弁と、一端が前記吐出側逆止弁より下流側の高
圧部に連通し、他端が前記吸入支管における前記吸入側
逆止弁より下流側に連通する第１の吐出ガスバイパス
と、前記圧縮機のシェル内の油量を検知する油量検知手
段と、前記圧縮機シェル内の油量が適正油量範囲を逸脱
したと判断した場合に前記二方弁を開口する第１の二方
弁制御手段とを備えたものである。
【００２１】この構成により、冷房或いは暖房運転中
は、前記二方弁により、均油支管は閉止されている。こ
のため、圧縮機のシェル内から、均油管に油が流入する
ことはない。
【００２２】したがって、複数の圧縮機に異なる容量の
圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可
変速圧縮機が含まれている場合でも、均油管を介して、
圧力の高い低容量側の圧縮機のシェルから、圧力の低い
高容量側の圧縮機のシェルに油が移動することがなくな
り、低容量側の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００２３】また、均油操作時は油を吐出する圧縮機は
停止し、油を吸入する圧縮機は運転するが、停止中の圧
縮機のシェル内は、吐出側逆止弁と吸入側逆止弁と第１
の吐出ガスバイパスにより高圧に保持されるため、運転
中の圧縮機とのシェル内の圧力差が大きく確保できる。
このため、油の流量が十分多くなる。
【００２４】したがって、均油管の抵抗が大きい場合、
或いは低容量の圧縮機が含まれている場合でも、短時間
に且つ確実に圧縮機の油量を適正量に調整することがで
き、安定な冷凍サイクルを崩すことなく、快適性が向上
する。
【００２５】本発明の請求項２に記載の発明は、複数の
低圧シェル方式の圧縮機を搭載した空気調和機におい
て、一端が圧縮機の標準油面高さ近傍に連通し、他端が
均油管に連通するとともに、途中に均油管側二方弁を有
する均油支管と、前記圧縮機の吐出支管に設けられた吐
出側逆止弁と、前記圧縮機の吸入支管に設けられた吸入
側逆止弁と、一端が前記吐出側逆止弁より下流側の高圧
部に連通し、他端が前記吸入支管における前記吸入側逆
止弁より下流側に連通するとともに、途中にガスバイパ
ス側二方弁を有する第２の吐出ガスバイパスと、前記圧
縮機のシェル内の油量を検知する油量検知手段と、前記
圧縮機シェル内の油量が適正油量範囲を逸脱したと判断
した場合に前記ガスバイパス側二方弁と前記均油管側二
方弁を開口する第２の二方弁制御手段とを備えたもので
ある。
【００２６】この構成により、冷房或いは暖房運転中
は、前記均油管側二方弁により、均油支管は閉止されて
いる。このため、圧縮機のシェル内から、均油管に油が
流出することはない。
【００２７】したがって、複数の圧縮機に異なる容量の
圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可
変速圧縮機が含まれている場合でも、均油管を介して、
圧力の高い低容量側の圧縮機のシェルから、圧力の低い
高容量側の圧縮機のシェルに油が移動することがなくな
り、低容量側の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００２８】また、均油操作時は油を吐出する圧縮機は
停止し、油を吸入する圧縮機は運転するが、停止中の圧
縮機のシェル内は、吐出側逆止弁と吸入側逆止弁と第２
の吐出ガスバイパスにより高圧に保持されるため、運転
中の圧縮機とのシェル内の圧力差が大きく確保できる。
このため、油の流量が十分多くなる。
【００２９】したがって、均油管の抵抗が大きい場合、
或いは低容量の圧縮機が含まれている場合でも、短時間
に且つ確実に圧縮機の油量を適正量に調整することがで
き、安定な冷凍サイクルを崩すことなく、快適性が向上
する。
【００３０】また、冷房或いは暖房運転中は、前記ガス
バイパス側二方弁により、第２の吐出ガスバイパスは閉
止されている。このため、圧縮機の吐出ガスが、吸入管
にバイパスすることはない。
【００３１】したがって、冷房或いは暖房運転中の吐出
ガスのバイパスによる運転効率の低下を防止できる。
【００３２】本発明の請求項３に記載の発明は、可変速
圧縮機と一定速圧縮機を含む複数の低圧シェル方式の圧
縮機を搭載した空気調和機において、一端が可変速圧縮
機につながる可変速側吸入支管に連通し、他端が均油管
に連通するとともに、途中に二方弁を有する可変速側均
油支管と、一端が一定速圧縮機の標準油面高さ近傍に連
通し、他端が均油管に連通するとともに、途中に二方弁
を有する一定速側均油支管と、前記一定速圧縮機の一定
速側吐出支管に設けられた一定速吐出側逆止弁と、前記
一定速圧縮機の一定速側吸入支管に設けられた一定速吸
入側逆止弁と、一端が前記一定速吐出側逆止弁より下流
側の高圧部に連通し、他端が前記一定速圧縮機の一定速
側吸入支管における前記一定速吸入側逆止弁より下流側
に連通する第３の吐出ガスバイパスと、前記圧縮機のシ
ェル内の油量を検知する油量検知手段と、前記圧縮機シ
ェル内の油量が適正油量範囲を逸脱したと判断した場合
に前記二方弁を開口する第１の二方弁制御手段とを備え
たものである。
【００３３】この構成により、冷房或いは暖房運転中
で、かつ、可変速圧縮機が低速運転中は、圧縮機のシェ
ル内から、均油管に油が流出することはない。
【００３４】したがって、均油管を介した、圧力の高い
可変速圧縮機のシェルから、圧力の低い一定速圧縮機の
シェルへの油の移動を防止できるので、可変速圧縮機の
油量不足を防止できる。
【００３５】また、冷房或いは暖房運転中は、前記二方
弁により、均油支管は閉止されている。このため、一定
速圧縮機のシェル内から、均油管に油が流出することは
ない。
【００３６】したがって、複数の異なる容量の一定速圧
縮機が含まれている場合でも、均油管を介して、圧力の
高い低容量側の圧縮機のシェルから、圧力の低い高容量
側の圧縮機のシェルに油が移動することがなくなり、低
容量側の一定速圧縮機の油量不足を防止できる。
【００３７】また一般的に、高速運転時の可変速圧縮機
は、一定速圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、
吐出冷媒の油含有率が一定速圧縮機より大きい。それに
対して、吸入配管から吸入支管を介して圧縮機へ分配さ
れる冷媒の油含有率はそれぞれ等しい。したがって、高
速運転中の可変速圧縮機では、吐出油量に対して返油量
が少なく、油量が減少していく。
【００３８】しかし、冷房或いは暖房運転中に可変速圧
縮機が高速運転を行い、油量が適正油量範囲を逸脱した
場合は、前記二方弁が開口し、前記均油管を介して、圧
力の高い停止中の一定速圧縮機のシェルから、圧力の低
い可変速圧縮機のシェルに油が移動する。このため、可
変速圧縮機の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００３９】また、均油操作時は油を吐出する一定速圧
縮機は停止し、油を吸入する圧縮機は運転するが、停止
中の圧縮機のシェル内は、一定速吐出側逆止弁と一定速
吸入側逆止弁と第３の吐出ガスバイパスにより高圧に保
持されるため、運転中の圧縮機とのシェル内の圧力差が
大きく確保できる。このため、油の流量が十分多くな
る。
【００４０】したがって、均油管の抵抗が大きい場合、
或いは低容量の圧縮機が含まれている場合でも、短時間
に且つ確実に圧縮機の油量を適正量に調整することがで
き、安定な冷凍サイクルを崩すことなく、快適性が向上
する。
【００４１】本発明の請求項４に記載の発明は、可変速
圧縮機と一定速圧縮機を含む複数の低圧シェル方式の圧
縮機を搭載した空気調和機において、一端が可変速圧縮
機につながる可変速側吸入支管に連通し、他端が均油管
に連通するとともに、途中に均油管側二方弁を有する可
変速側均油支管と、一端が一定速圧縮機の標準油面高さ
近傍に連通し、他端が均油管に連通するとともに、途中
に均油管側二方弁を有する一定速側均油支管と、前記一
定速圧縮機の一定速側吐出支管に設けられた一定速吐出
側逆止弁と、前記一定速圧縮機の一定速側吸入支管に設
けられた一定速吸入側逆止弁と、一端が前記一定速吐出
側逆止弁より下流側の高圧部に連通し、他端が前記一定
速圧縮機の一定速側吸入支管における前記一定速吸入側
逆止弁より下流側に連通するとともに、途中にガスバイ
パス側二方弁を有する第４の吐出ガスバイパスと、前記
圧縮機のシェル内の油量を検知する油量検知手段と、前
記圧縮機シェル内の油量が適正油量範囲を逸脱したと判
断した場合に前記ガスバイパス側二方弁と前記均油管側
二方弁を開口する第２の二方弁制御手段とを備えたもの
である。
【００４２】この構成により、冷房或いは暖房運転中
で、かつ、可変速圧縮機が低速運転中は、圧縮機のシェ
ル内から、均油管に油が流出することはない。
【００４３】したがって、均油管を介した、圧力の高い
可変速圧縮機のシェルから、圧力の低い一定速圧縮機の
シェルへの油の移動を防止できるので、可変速圧縮機の
油量不足を防止できる。
【００４４】また、冷房或いは暖房運転中は、前記均油
管側二方弁により、均油支管は閉止されている。このた
め、一定速圧縮機のシェル内から、均油管に油が流出す
ることはない。
【００４５】したがって、複数の異なる容量の一定速圧
縮機が含まれている場合でも、均油管を介して、圧力の
高い低容量側の圧縮機のシェルから、圧力の低い高容量
側の圧縮機のシェルに油が移動することがなくなり、低
容量側の一定速圧縮機の油量不足を防止できる。
【００４６】また一般的に、高速運転時の可変速圧縮機
は、一定速圧縮機に比べ圧縮室への給油量が多いため、
吐出冷媒の油含有率が一定速圧縮機より大きい。それに
対して、吸入配管から吸入支管を介して圧縮機へ分配さ
れる冷媒の油含有率はそれぞれ等しい。したがって、高
速運転中の可変速圧縮機では、吐出油量に対して返油量
が少なく、油量が減少していく。
【００４７】しかし、冷房或いは暖房運転中に可変速圧
縮機が高速運転を行い、油量が適正油量範囲を逸脱した
場合は、前記均油管側二方弁が開口し、前記均油管を介
して、圧力の高い停止中の一定速圧縮機のシェルから、
圧力の低い可変速圧縮機のシェルに油が移動する。この
ため、可変速圧縮機の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００４８】また、均油操作時は油を吐出する一定速圧
縮機は停止し、油を吸入する圧縮機は運転するが、停止
中の圧縮機のシェル内は、一定速吐出側逆止弁と一定速
吸入側逆止弁と第４の吐出ガスバイパスとにより高圧に
保持されるため、運転中の圧縮機とのシェル内の圧力差
が大きく確保できる。このため、油の流量が十分多くな
る。
【００４９】したがって、均油管の抵抗が大きい場合、
或いは低容量の圧縮機が含まれている場合でも、短時間
に且つ確実に圧縮機の油量を適正量に調整することがで
き、安定な冷凍サイクルを崩すことなく、快適性が向上
する。
【００５０】また、冷房或いは暖房運転中は、前記ガス
バイパス側二方弁により、第４の吐出ガスバイパスは閉
止されている。このため、圧縮機の吐出ガスが、吸入管
にバイパスすることはない。
【００５１】したがって、冷房或いは暖房運転中の吐出
ガスのバイパスによる運転効率の低下を防止できる。
【００５２】
【実施例】以下本発明の一実施例について図１から図６
を用いて説明する。
【００５３】（実施例１）本発明の実施例１について図
１〜２を用いて説明する。
【００５４】図１は本発明の実施例１における複数圧縮
機の均油システムの構造図である。
【００５５】図１において、１は低圧シェル方式の圧縮
機である。また、３は圧縮機１の吐出支管２に設けられ
た吐出側逆止弁である。また、５は圧縮機１の吸入支管
４に設けられた吸入側逆止弁である。
【００５６】また、７は一端が圧縮機１の標準油面高さ
近傍に連通し、他端が均油管６に連通するとともに、途
中に二方弁８を有する均油支管である。
【００５７】また、１１は、一端が吐出側逆止弁３より
下流側の高圧部に連通し、他端が吸入支管４における吸
入側逆止弁５より下流側に連通する第１の吐出ガスバイ
パスである。
【００５８】ここで、第１の二方弁制御手段９は、冷房
或いは暖房運転中に油量検知手段１０によって検知され
た圧縮機１のシェル内の油量が適正油量範囲を逸脱した
と判断した場合に二方弁８を開口する。
【００５９】図２は、本発明の実施例１における複数圧
縮機の均油システムの、冷房或いは暖房運転時及び均油
運転時の、二方弁７の制御方法を示すフローチャートで
ある。
【００６０】図２より、冷房或いは暖房運転を開始する
と、まずステップ１では、二方弁８を閉止する。ステッ
プ２では、圧縮機１を通常運転する。ステップ３では、
油量検知手段１０により各圧縮機のシェル内の油量を検
知する。
【００６１】ステップ４では、ステップ３で検知した圧
縮機シェル内油量が、全圧縮機について所定の適性油量
範囲内であるとステップ１に戻り、少なくとも１台の圧
縮機の油量が所定の適正油量未満であるとステップ５に
進み、均油運転を開始する。
【００６２】ステップ５では、油量が所定量未満である
圧縮機を運転し、油量が適正な圧縮機を停止する。ステ
ップ６では二方弁８を開口する。
【００６３】そして、ステップ３からステップ６を繰り
返し、全圧縮機が適正油量になった時点で均油運転を終
了し、ステップ１に戻り圧縮機の通常運転（冷房或いは
暖房運転）を再開する。
【００６４】この実施例によれば、冷房或いは暖房運転
中は、二方弁８が閉止していることにより、均油支管７
は閉止されている。このため、圧縮機１のシェル内か
ら、均油管６に油が流出することはない。
【００６５】したがって、複数の圧縮機に異なる容量の
圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可
変速圧縮機が含まれている場合でも、均油管６を介し
て、圧力の高い低容量側の圧縮機のシェルから、圧力の
低い高容量側の圧縮機のシェルに油が移動することがな
くなり、低容量側の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００６６】また、圧縮機の運転を長時間行うと、シス
テム滞留油の返油量の偏り等のため、圧縮機の油量にば
らつきが発生する。しかし、少なくとも１台の圧縮機の
シェル内の油量が適正油量未満になると、均油運転に突
入し、適正油量の圧縮機は停止し、適正油量未満の圧縮
機は運転する。
【００６７】このときに停止中の圧縮機のシェル内は、
吐出側逆止弁３と吸入側逆止弁５と第１の吐出ガスバイ
パス１１と二方弁８とにより高圧に保持され、運転中の
圧縮機とのシェル内の圧力差が大きく確保できる。そし
て、二方弁８を開口することにより、均油管６を介した
圧縮機間の油の流量を十分多くすることが可能となる。
【００６８】したがって、均油管６の抵抗が大きい場
合、或いは低容量の圧縮機が含まれている場合でも、短
時間に且つ確実に圧縮機の油量が適正油量に調整され、
安定な冷凍サイクルを崩すことなく、快適性が向上す
る。
【００６９】このようにして、圧縮機の油量不足を防止
でき、圧縮機の油量を適正量に制御できる。
【００７０】（実施例２）本発明の実施例２について図
３〜４を用いて説明する。
【００７１】図３は本発明の実施例２における複数圧縮
機の均油システムの構造図である。
【００７２】図３において、１は低圧シェル方式の圧縮
機である。また、３は圧縮機１の吐出支管２に設けられ
た吐出側逆止弁である。また、５は圧縮機１の吸入支管
４に設けられた吸入側逆止弁である。
【００７３】また、１２は一端が圧縮機の標準油面高さ
近傍に連通し、他端が均油管６に連通するとともに、途
中に均油管側二方弁１３を有する均油支管である。
【００７４】また、１４は、一端が吐出側逆止弁３より
下流側の高圧部に連通し、他端が吸入支管４における吸
入側逆止弁５より下流側に連通するとともに、途中にガ
スバイパス側二方弁１５を有する第２の吐出ガスバイパ
スである。
【００７５】ここで、第２の二方弁制御手段１６は、冷
房或いは暖房運転中に油量検知手段１０によって検知さ
れた圧縮機１のシェル内の油量が適性油量範囲を逸脱し
たと判断した場合にガスバイパス側二方弁１５と均油管
側二方弁１３を開口する。
【００７６】図４は、本発明の実施例２における複数圧
縮機の均油システムの、冷房或いは暖房運転時及び均油
運転時の、均油管側二方弁１３とガスバイパス側二方弁
の制御方法を示すフローチャートである。
【００７７】図４より、冷房或いは暖房運転を開始する
と、まずステップ１では、ガスバイパス側二方弁１６を
閉止する。ステップ２では、均油管側二方弁１３を閉止
する。ステップ３では、圧縮機１を通常運転する。ステ
ップ４では、油量検知手段１０により各圧縮機のシェル
内の油量を検知する。
【００７８】ステップ５では、ステップ４で検知した圧
縮機シェル内油量が、全圧縮機について所定の適正油量
範囲内であるとステップ１に戻り、少なくとも１台の圧
縮機の油量が所定の適正油量未満であるとステップ６に
進み、均油運転を開始する。
【００７９】ステップ６では、油量が所定量未満である
圧縮機を運転し、油量が適正な圧縮機を停止する。ステ
ップ７ではガスバイパス側二方弁１６を開口する。ステ
ップ８では均油管側二方弁１３を開口する。
【００８０】そして、ステップ４からステップ８を繰り
返し、全圧縮機が適正油量になった時点で均油運転を終
了し、ステップ１に戻り圧縮機の通常運転（冷房或いは
暖房運転）を再開する。
【００８１】この実施例によれば、冷房或いは暖房運転
中は、均油管側二方弁１３が閉止していることにより、
均油支管１２は閉止されている。このため、圧縮機１の
シェル内から、均油管６に油が流出することはない。
【００８２】したがって、複数の圧縮機に異なる容量の
圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可
変速圧縮機が含まれている場合でも、均油管６を介し
て、圧力の高い低容量側の圧縮機のシェルから、圧力の
低い高容量側の圧縮機のシェルに油が移動することがな
くなり、低容量側の圧縮機の油量不足を防止できる。
【００８３】また、圧縮機の運転を長時間行うと、シス
テム滞留油の返油量の偏り等のため、圧縮機の油量にば
らつきが発生する。しかし、少なくとも１台の圧縮機の
シェル内の油量が適正油量未満になると、均油運転に突
入し、適正油量の圧縮機は停止し、適正油量未満の圧縮
機は運転する。そして、ガスバイパス側二方弁１５が開
口する。
【００８４】このときに停止中の圧縮機のシェル内は、
吐出側逆止弁３と吸入側逆止弁５と第２の吐出ガスバイ
パス１４と均油管側二方弁１３とにより高圧に保持さ
れ、運転中の圧縮機とのシェル内の圧力差が大きく確保
できる。そして、均油管側二方弁１３を開口することに
より、均油管６を介した圧縮機間の油の流量を十分多く
することが可能となる。
【００８５】したがって、均油管６の抵抗が大きい場
合、或いは低容量の圧縮機が含まれている場合でも、短
時間に且つ確実に圧縮機の油量が適正油量に調整され、
安定な冷凍サイクルを崩すことなく、快適性が向上す
る。
【００８６】また、冷房或いは暖房運転中は、ガスバイ
パス側二方弁１５が閉止していることにより、第２の吐
出ガスバイパス１４は閉止されている。このため、圧縮
機の吐出ガスが、吸入管にバイパスすることはない。
【００８７】したがって、冷房或いは暖房運転中の吐出
ガスのバイパスによる運転効率の低下を防止できる。
【００８８】このようにして、圧縮機の油量不足を防止
でき、圧縮機の油量を適正量に制御できる。
【００８９】（実施例３）本発明の実施例３について図
５を用いて説明する。
【００９０】図５は本発明の実施例３における複数圧縮
機の均油システムの構造図である。
【００９１】図５において、１７は低圧シェル方式の可
変速圧縮機であり、本実施例では、インバータ圧縮機と
する。また、１８は低圧シェル方式の一定速圧縮機であ
る。また、２０は一定速圧縮機１８の一定速側吐出支管
１９に設けられた一定速吐出側逆止弁である。また、２
３は一定速圧縮機１８の一定速側吸入支管２２に設けら
れた一定速吸入側逆止弁である。
【００９２】また、２４は一端が可変速圧縮機１７につ
ながる可変速側吸入支管２１に連通し、他端が均油管６
に連通するとともに、途中に二方弁８を有する可変速側
均油支管である。また、２５は一端が一定速圧縮機１８
の標準油面高さ近傍に連通し、他端が均油管６に連通す
るとともに、途中に二方弁８を有する一定速側均油支管
である。
【００９３】また、２６は、一端が一定速吐出側逆止弁
２０より下流側の高圧部に連通し、他端が一定速側吸入
支管２２における一定速吸入側逆止弁２３より下流側に
連通する第３の吐出ガスバイパスである。
【００９４】ここで、第１の二方弁制御手段９は、冷房
或いは暖房運転中に油量検知手段１０によって検知され
た圧縮機のシェル内の油量が適正油量範囲を逸脱したと
判断した場合に二方弁８を開口する。
【００９５】尚、本発明の実施例３における冷房及び暖
房運転時及び均油運転時の、二方弁８の制御方法は、実
施例１と同様であるため省略する。
【００９６】この実施例によれば、冷房或いは暖房運転
中は、二方弁８が閉止していることにより、一定速側均
油支管２５は閉止されている。このため、一定速圧縮機
１８のシェル内から、均油管６に油が流出することはな
い。
【００９７】したがって、複数の異なる容量の一定速圧
縮機が含まれている場合でも、均油管６を介して、圧力
の高い低容量側の圧縮機のシェルから、圧力の低い高容
量側の圧縮機のシェルに油が移動することがなくなり、
低容量側の一定速圧縮機の油量不足を防止できる。
【００９８】また、可変速側均油支管２４は、可変速側
吸入支管２１に連通しているため、可変速圧縮機１７の
シェル内から、均油管６に油が流出することはない。
【００９９】したがって、可変速圧縮機１７が低速運転
中は、均油管６を介した、圧力の高い低容量側の可変速
圧縮機１７のシェルから、圧力の低い高容量側の一定速
圧縮機１８のシェルへの油の移動を防止できるので、可
変速圧縮機１７の油量不足を防止できる。
【０１００】また、圧縮機の運転を長時間行うと、シス
テム滞留油の返油量の偏り等のため、圧縮機の油量にば
らつきが発生する。しかし、少なくとも１台の圧縮機の
シェル内の油量が適正油量未満になると、均油運転に突
入し、適正油量の一定速圧縮機は停止し、適正油量未満
の圧縮機は運転する。
【０１０１】このときに停止中の一定速圧縮機のシェル
内は、一定速吐出側逆止弁２０と一定速吸入側逆止弁２
３と第３の吐出ガスバイパス２６と二方弁８とにより高
圧に保持され、運転中の圧縮機とのシェル内の圧力差が
大きく確保できる。そして、二方弁８を開口することに
より、均油管６を介した圧縮機間の油の流量を十分多く
することが可能となる。
【０１０２】したがって、均油管６の抵抗が大きい場
合、或いは低容量の圧縮機が含まれている場合でも、短
時間に且つ確実に圧縮機の油量が適正油量に調整され、
安定な冷凍サイクルを崩すことなく、快適性が向上す
る。
【０１０３】このようにして、圧縮機の油量不足を防止
でき、圧縮機の油量を適正量に制御できる。
【０１０４】（実施例４）本発明の実施例４について図
６を用いて説明する。
【０１０５】図６は本発明の実施例４における複数圧縮
機の均油システムの構造図である。
【０１０６】図６において、１７は低圧シェル方式の可
変速圧縮機であり、本実施例では、インバータ圧縮機と
する。また、１８は低圧シェル方式の一定速圧縮機であ
る。また、２０は一定速圧縮機１８の一定速側吐出支管
１９に設けられた一定速吐出側逆止弁である。また、２
３は一定速圧縮機１８の一定速側吸入支管２２に設けら
れた一定速吸入側逆止弁である。
【０１０７】また、２７は一端が可変速圧縮機１７につ
ながる可変速側吸入支管２１に連通し、他端が均油管６
に連通するとともに、途中に均油管側二方弁１３を有す
る可変速側均油支管である。また、２８は一端が一定速
圧縮機１８の標準油面高さ近傍に連通し、他端が均油管
６に連通するとともに、途中に均油管側二方弁１３を有
する一定速側均油支管である。
【０１０８】また、２９は、一端が一定速吐出側逆止弁
２０より下流側の高圧部に連通し、他端が一定速吸入支
管２２における一定速吸入側逆止弁２３より下流側に連
通する第４の吐出ガスバイパスである。
【０１０９】ここで、第２の二方弁制御手段１６は、冷
房或いは暖房運転中に油量検知手段１０によって検知さ
れた圧縮機のシェル内の油量が適正油量範囲を逸脱した
と判断した場合にガスバイパス側二方弁１５と均油管側
二方弁１３を開口する。
【０１１０】尚、本発明の実施例４における冷房及び暖
房運転時及び均油運転時の、ガスバイパス側二方弁１５
と均油管側二方弁１３の制御方法は、実施例２と同様で
あるため省略する。
【０１１１】この実施例によれば、冷房或いは暖房運転
中は、均油管側二方弁１３が閉止していることにより、
一定速側均油支管２５は閉止されている。このため、一
定速圧縮機１８のシェル内から、均油管６に油が流出す
ることはない。
【０１１２】したがって、複数の異なる容量の一定速圧
縮機が含まれている場合でも、均油管６を介して、圧力
の高い低容量側の圧縮機のシェルから、圧力の低い高容
量側の圧縮機のシェルに油が移動することがなくなり、
低容量側の一定速圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１１３】また、可変速側均油支管２４は、可変速側
吸入支管２１に連通しているため、可変速圧縮機１７の
シェル内から、均油管６に油が流出することはない。
【０１１４】したがって、可変速圧縮機１７が低速運転
中は、均油管６を介した、圧力の高い低容量側の可変速
圧縮機１７のシェルから、圧力の低い高容量側の一定速
圧縮機１８のシェルへの油の移動を防止できるので、可
変速圧縮機１７の油量不足を防止できる。
【０１１５】また、圧縮機の運転を長時間行うと、シス
テム滞留油の返油量の偏り等のため、圧縮機の油量にば
らつきが発生する。しかし、少なくとも１台の圧縮機の
シェル内の油量が適正油量未満になると、均油運転に突
入し、適正油量の一定速圧縮機は停止し、適正油量未満
の圧縮機は運転する。
【０１１６】このときに停止中の一定速圧縮機のシェル
内は、一定速吐出側逆止弁２０と一定速吸入側逆止弁２
３と第４の吐出ガスバイパス２９と均油管側二方弁１３
とにより高圧に保持され、運転中の圧縮機とのシェル内
の圧力差が大きく確保できる。
【０１１７】そして、均油管側二方弁１３を開口するこ
とにより、均油管６を介した圧縮機間の油の流量を十分
多くすることが可能となる。
【０１１８】したがって、均油管６の抵抗が大きい場
合、或いは低容量の圧縮機が含まれている場合でも、短
時間に且つ確実に圧縮機の油量が適正油量に調整され、
安定な冷凍サイクルを崩すことなく、快適性が向上す
る。
【０１１９】また、冷房或いは暖房運転中は、ガスバイ
パス側二方弁１５を閉止していることにより、第４の吐
出ガスバイパス２９は閉止されている。このため、圧縮
機の吐出ガスが、吸入管にバイパスすることはない。
【０１２０】したがって、冷房或いは暖房運転中の吐出
ガスのバイパスによる運転効率の低下を防止できる。
【０１２１】このようにして、圧縮機の油量不足を防止
でき、圧縮機の油量を適正量に制御できる。
【０１２２】
【発明の効果】以上のように請求項１に記載の発明は、
複数の低圧シェル方式の圧縮機を搭載した空気調和機に
おいて、一端が圧縮機の標準油面高さ近傍に連通し、他
端が均油管に連通するとともに、途中に二方弁を有する
均油支管と、前記圧縮機の吐出支管に設けられた吐出側
逆止弁と、前記圧縮機の吸入支管に設けられた吸入側逆
止弁と、一端が前記吐出側逆止弁より下流側の高圧部に
連通し、他端が前記吸入支管における前記吸入側逆止弁
より下流側に連通する第１の吐出ガスバイパスと、前記
圧縮機のシェル内の油量を検知する油量検知手段と、前
記圧縮機シェル内の油量が適正油量範囲を逸脱したと判
断した場合に前記二方弁を開口する第１の二方弁制御手
段とを備えたものである。
【０１２３】これにより、冷房或いは暖房運転中は、前
記二方弁が閉止していることにより、前記均油支管は閉
止されている。このため、圧縮機のシェル内から、均油
管に油が流出することはない。
【０１２４】したがって、複数の圧縮機に異なる容量の
圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可
変速圧縮機が含まれている場合でも、均油管６を介し
て、圧力の高い低容量側の圧縮機のシェルから、圧力の
低い高容量側の圧縮機のシェルに油が移動することがな
くなり、低容量側の圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１２５】また、圧縮機の運転を長時間行うと、シス
テム滞留油の返油量の偏り等のため、圧縮機の油量にば
らつきが発生する。しかし、少なくとも１台の圧縮機の
シェル内の油量が適正油量未満になると、均油運転に突
入し、適正油量の圧縮機は停止し、適正油量未満の圧縮
機は運転する。
【０１２６】このときに停止中の圧縮機のシェル内は、
前記吐出側逆止弁と前記吸込側逆止弁と前記第１の吐出
ガスバイパスと前記二方弁とにより高圧に保持され、運
転中の圧縮機とのシェル内の圧力差が大きく確保でき
る。そして、前記二方弁を開口することにより、均油管
を介した圧縮機間の油の流量を十分多くすることが可能
となる。
【０１２７】したがって、均油管の抵抗が大きい場合、
或いは低容量の圧縮機が含まれている場合でも、短時間
に且つ確実に圧縮機の油量が適正油量に調整され、安定
な冷凍サイクルを崩すことなく、快適性が向上する。
【０１２８】このようにして、圧縮機の油量不足を防止
でき、圧縮機の油量を適正量に制御できる。
【０１２９】また、請求項２に記載の発明は、複数の低
圧シェル方式の圧縮機を搭載した空気調和機において、
一端が圧縮機の標準油面高さ近傍に連通し、他端が均油
管に連通するとともに、途中に均油管側二方弁を有する
均油支管と、前記圧縮機の吐出支管に設けられた吐出側
逆止弁と、前記圧縮機の吸入支管に設けられた吸入側逆
止弁と、一端が前記吐出側逆止弁より下流側の高圧部に
連通し、他端が前記吸入支管における前記吸入側逆止弁
より下流側に連通するとともに、途中にガスバイパス側
二方弁を有する第２の吐出ガスバイパスと、前記圧縮機
のシェル内の油量を検知する油量検知手段と、前記圧縮
機シェル内の油量が適正油量範囲を逸脱したと判断した
場合に前記ガスバイパス側二方弁と前記均油管側二方弁
を開口する第２の二方弁制御手段とを備えたものであ
る。
【０１３０】これにより、冷房或いは暖房運転中は、前
記均油管側二方弁が閉止していることにより、前記均油
支管は閉止されている。このため、圧縮機のシェル内か
ら、均油管に油が流出することはない。
【０１３１】したがって、複数の圧縮機に異なる容量の
圧縮機が含まれている場合、或いは、複数の圧縮機に可
変速圧縮機が含まれている場合でも、均油管を介して、
圧力の高い低容量側の圧縮機のシェルから、圧力の低い
高容量側の圧縮機のシェルに油が移動することがなくな
り、低容量側の圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１３２】また、圧縮機の運転を長時間行うと、シス
テム滞留油の返油量の偏り等のため、圧縮機の油量にば
らつきが発生する。しかし、少なくとも１台の圧縮機の
シェル内の油量が適正油量未満になると、均油運転に突
入し、適正油量の圧縮機は停止し、適正油量未満の圧縮
機は運転する。そして、前記ガスバイパス側二方弁が開
口する。
【０１３３】このときに停止中の圧縮機のシェル内は、
前記吐出側逆止弁と前記吸入側逆止弁と前記第２の吐出
ガスバイパスと前記均油管側二方弁とにより高圧に保持
され、運転中の圧縮機とのシェル内の圧力差が大きく確
保できる。そして、前記均油管側二方弁を開口すること
により、均油管を介した圧縮機間の油の流量を十分多く
することが可能となる。
【０１３４】したがって、均油管の抵抗が大きい場合、
或いは低容量の圧縮機が含まれている場合でも、短時間
に且つ確実に圧縮機の油量が適正油量に調整され、安定
な冷凍サイクルを崩すことなく、快適性が向上する。
【０１３５】さらに、冷房或いは暖房運転中は、前記ガ
スバイパス側二方弁が閉止していることにより、前記第
２の吐出ガスバイパスは閉止されている。このため、圧
縮機の吐出ガスが、吸入管にバイパスすることはない。
【０１３６】したがって、冷房或いは暖房運転中の吐出
ガスのバイパスによる運転効率の低下を防止できる。
【０１３７】このようにして、圧縮機の油量不足を防止
でき、圧縮機の油量を適正量に制御できる。
【０１３８】また、請求項３に記載の発明は、可変速圧
縮機と一定速圧縮機を含む複数の低圧シェル方式の圧縮
機を搭載した空気調和機において、一端が可変速圧縮機
につながる可変速側吸入支管に連通し、他端が均油管に
連通するとともに、途中に二方弁を有する可変速側均油
支管と、一端が一定速圧縮機の標準油面高さ近傍に連通
し、他端が均油管に連通するとともに、途中に二方弁を
有する一定速側均油支管と、前記一定速圧縮機の一定速
側吐出支管に設けられた一定速吐出側逆止弁と、前記一
定速圧縮機の一定速側吸入支管に設けられた一定速吸入
側逆止弁と、一端が前記一定速吐出側逆止弁より下流側
の高圧部に連通し、他端が前記一定速圧縮機の一定速側
吸入支管における前記一定速吸入側逆止弁より下流側に
連通する第３の吐出ガスバイパスと、前記圧縮機のシェ
ル内の油量を検知する油量検知手段と、前記圧縮機シェ
ル内の油量が適正油量範囲を逸脱したと判断した場合に
前記二方弁を開口する第１の二方弁制御手段とを備えた
ものである。
【０１３９】これにより、冷房或いは暖房運転中は、前
記二方弁が閉止していることにより、前記一定速側均油
支管は閉止されている。このため、一定速圧縮機のシェ
ル内から、均油管６に流出することはない。
【０１４０】したがって、複数の異なる容量の一定速圧
縮機が含まれている場合でも、均油管を介して、圧力の
高い低容量側圧縮機のシェルから、圧力の低い高容量側
の圧縮機のシェルに油が移動することがなくなり、低容
量側の一定速圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１４１】また、前記可変速側均油支管は、前記可変
速側吸入支管に連通しているため、可変速圧縮機のシェ
ル内から、均油管に流出することはない。
【０１４２】したがって、可変速圧縮機が低速運転中
は、均油管を介した、圧力の高い低容量側の可変速圧縮
機のシェルから、圧力の低い高容量側の一定速圧縮機の
シェルへの油の移動を防止できるので、可変速圧縮機の
油量不足を防止できる。
【０１４３】また、圧縮機の運転を長時間行うと、シス
テム滞留油の返油量の偏り等のため、圧縮機の油量にば
らつきが発生する。しかし、少なくとも１台の圧縮機の
シェル内の油量が適正油量未満になると、均油運転に突
入し、適正油量の一定速圧縮機は停止し、適正油量未満
の圧縮機は運転する。
【０１４４】このときに停止中の一定速圧縮機のシェル
内は、前記一定速吐出側逆止弁と前記一定速吸入側逆止
弁と前記第３の吐出ガスバイパスと前記二方弁とにより
高圧に保持され、運転中の圧縮機とのシェル内の圧力差
が大きく確保できる。そして、前記二方弁を開口するこ
とにより、均油管を介した圧縮機間の油の流量を十分多
くすることが可能となる。
【０１４５】したがって、均油管の抵抗が大きい場合、
或いは低容量の圧縮機が含まれている場合でも、短時間
に且つ確実に圧縮機の油量が適正油量に調整され、安定
な冷凍サイクルを崩すことなく、快適性が向上する。
【０１４６】さらに、前記可変速側均油支管は、前記可
変速側吸入支管に連通しているため、可変速圧縮機のシ
ェルに均油支管接続口の加工が必要なく、圧縮機製造コ
ストが低減できるとともに、圧縮機１台のみを搭載する
空気調和機との圧縮機の共有化が行える。
【０１４７】このようにして、圧縮機の油量不足を防止
でき、圧縮機の油量を適正量に制御できる。
【０１４８】また、請求項４に記載の発明は、可変速圧
縮機と一定速圧縮機を含む複数の低圧シェル方式の圧縮
機を搭載した空気調和機において、一端が可変速圧縮機
につながる可変速側吸入支管に連通し、他端が均油管に
連通するとともに、途中に均油管側二方弁を有する可変
速側均油支管と、一端が一定速圧縮機の標準油面高さ近
傍に連通し、他端が均油管に連通するとともに、途中に
均油管側二方弁を有する一定速側均油支管と、前記一定
速圧縮機の一定速側吐出支管に設けられた一定速吐出側
逆止弁と、前記一定速圧縮機の一定速側吸入支管に設け
られた一定速吸入側逆止弁と、一端が前記一定速吐出側
逆止弁より下流側の高圧部に連通し、他端が前記一定速
圧縮機の一定速側吸入支管における前記一定速吸入側逆
止弁より下流側に連通するとともに、途中にガスバイパ
ス側二方弁を有する第４の吐出ガスバイパスと、前記圧
縮機のシェル内の油量を検知する油量検知手段と、前記
圧縮機シェル内の油量が適正油量範囲を逸脱したと判断
した場合に前記ガスバイパス側二方弁と前記均油管側二
方弁を開口する第２の二方弁制御手段とを備えたもので
ある。
【０１４９】これにより、冷房或いは暖房運転中は、前
記均油管側二方弁が閉止していることにより、前記一定
速側均油支管は閉止されている。このため、一定速圧縮
機のシェル内から、均油管に油が流出することはない。
【０１５０】したがって、複数の異なる容量の一定速圧
縮機が含まれている場合でも、均油管を介して、圧力の
高い低容量側の圧縮機のシェルから、圧力の低い高容量
側の圧縮機のシェルに油が移動することがなくなり、低
容量側の一定速圧縮機の油量不足を防止できる。
【０１５１】また、前記可変速側均油支管は、前記可変
速側吸入支管に連通しているため、可変速圧縮機のシェ
ル内から、均油管に油が流出することはない。
【０１５２】したがって、可変速圧縮機が低速運転中
は、均油管を介した、圧力の高い低容量側の可変速圧縮
機のシェルから、圧力の低い高容量側の一定速圧縮機の
シェルへの油の移動を防止できるので、可変速圧縮機の
油量不足を防止できる。
【０１５３】また、圧縮機の運転を長時間行うと、シス
テム滞留油の返油量の偏り等のため、圧縮機の油量にば
らつきが発生する。しかし、少なくとも１台の圧縮機の
シェル内の油量が適正油量未満になると、均油運転に突
入し、適正油量の一定速圧縮機は停止し、適正油量未満
の圧縮機は運転する。
【０１５４】このときに停止中の一定速圧縮機のシェル
内は、前記一定速吐出側逆止弁と前記一定速吸入側逆止
弁と前記第４の吐出ガスバイパスと前記均油管側二方弁
とにより高圧に保持され、運転中の圧縮機とのシェル内
の圧力差が大きく確保できる。そして、前記均油管側二
方弁を開口することにより、均油管を介した圧縮機間の
油の流量を十分多くすることが可能となる。
【０１５５】したがって、均油管の抵抗が大きい場合、
或いは低容量の圧縮機が含まれている場合でも、短時間
に且つ確実に圧縮機の油量が適正油量に調整され、安定
な冷凍サイクルを崩すことなく、快適性が向上する。
【０１５６】また、冷房或いは暖房運転中は、前記ガス
バイパス側二方弁が閉止していることにより、前記第４
の吐出ガスバイパスは閉止されている。このため、圧縮
機の吐出ガスが、吸入管にバイパスすることはない。
【０１５７】したがって、冷房或いは暖房運転中の吐出
ガスのバイパスによる運転効率の低下を防止できる。
【０１５８】さらに、前記可変速側均油支管は、前記可
変速側吸入支管に連通しているため、可変速圧縮機のシ
ェルに均油支管接続口の加工が必要なく、圧縮機製造コ
ストが低減できるとともに、圧縮機１台のみを搭載する
空気調和機との圧縮機の共有化が行える。
【０１５９】このようにして、圧縮機の油量不足を防止
でき、圧縮機の油量を適正量に制御できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例１における複数圧縮機の均油シ
ステムの構造図
【図２】本発明の実施例１における複数圧縮機の均油シ
ステムの二方弁の冷房或いは暖房運転時及び均油運転時
の制御方法を示すフローチャート
【図３】本発明の実施例２における複数圧縮機の均油シ
ステムの構造図
【図４】本発明の実施例２における複数圧縮機の均油シ
ステムの均油管側二方弁とガスバイパス側二方弁の冷房
或いは暖房運転時及び均油運転時の制御方法を示すフロ
ーチャート
【図５】本発明の実施例３における複数圧縮機の均油シ
ステムの構造図
【図６】本発明の実施例４における複数圧縮機の均油シ
ステムの構造図
【図７】従来の複数圧縮機の均油システムの構造図
【符号の説明】
１ 圧縮機 ２ 吐出支管 ３ 吐出側逆止弁 ４ 吸入支管 ５ 吸入側逆止弁 ６ 均油管 ７，１２ 均油支管 ８ 二方弁 ９ 第１の二方弁制御手段 １０ 油量検知手段 １１ 第１の吐出ガスバイパス １３ 均油管側二方弁 １４ 第２の吐出ガスバイパス １５ ガスバイパス側二方弁 １６ 第２の二方弁制御手段 １７ 可変速圧縮機 １８ 一定速圧縮機 １９ 一定速側吐出支管 ２０ 一定速吐出側逆止弁 ２１ 可変速側吸入支管 ２２ 一定速側吸入支管 ２３ 一定速吸入側逆止弁 ２４，２７ 可変速側均油支管 ２５，２８ 一定速側均油支管 ２６ 第３の吐出ガスバイパス ２９ 第４の吐出ガスバイパス
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 金子 孝 大阪府東大阪市高井田本通４丁目２番５号 松下冷機株式会社内 (72)発明者 北山 浩 大阪府東大阪市高井田本通４丁目２番５号 松下冷機株式会社内 Ｆターム(参考） 3H003 AB02 AC03 BD03 BD12 CD05 3H076 AA00 AA39 BB17 BB31 CC44 CC77

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 複数の低圧シェル方式の圧縮機を搭載し
    た空気調和機において、一端が圧縮機の標準油面高さ近
    傍に連通し、他端が均油管に連通するとともに、途中に
    二方弁を有する均油支管と、前記圧縮機の吐出支管に設
    けられた吐出側逆止弁と、前記圧縮機の吸入支管に設け
    られた吸入側逆止弁と、一端が前記吐出側逆止弁より下
    流側の高圧部に連通し、他端が前記吸入支管における前
    記吸入側逆止弁より下流側に連通する第１の吐出ガスバ
    イパスと、前記圧縮機のシェル内の油量を検知する油量
    検知手段と、前記圧縮機シェル内の油量が適正油量範囲
    を逸脱したと判断した場合に前記二方弁を開口する第１
    の二方弁制御手段とを備えた複数圧縮機の均油システ
    ム。
  2. 【請求項２】 複数の低圧シェル方式の圧縮機を搭載し
    た空気調和機において、一端が圧縮機の標準油面高さ近
    傍に連通し、他端が均油管に連通するとともに、途中に
    均油管側二方弁を有する均油支管と、前記圧縮機の吐出
    支管に設けられた吐出側逆止弁と、前記圧縮機の吸入支
    管に設けられた吸入側逆止弁と、一端が前記吐出側逆止
    弁より下流側の高圧部に連通し、他端が前記吸入支管に
    おける前記吸入側逆止弁より下流側に連通するととも
    に、途中にガスバイパス側二方弁を有する第２の吐出ガ
    スバイパスと、前記圧縮機のシェル内の油量を検知する
    油量検知手段と、前記圧縮機シェル内の油量が適正油量
    範囲を逸脱したと判断した場合に前記ガスバイパス側二
    方弁と前記均油管側二方弁を開口する第２の二方弁制御
    手段とを備えた複数圧縮機の均油システム。
  3. 【請求項３】 可変速圧縮機と一定速圧縮機を含む複数
    の低圧シェル方式の圧縮機を搭載した空気調和機におい
    て、一端が可変速圧縮機につながる可変速側吸入支管に
    連通し、他端が均油管に連通するとともに、途中に二方
    弁を有する可変速側均油支管と、一端が一定速圧縮機の
    標準油面高さ近傍に連通し、他端が均油管に連通すると
    ともに、途中に二方弁を有する一定速側均油支管と、前
    記一定速圧縮機の一定速側吐出支管に設けられた一定速
    吐出側逆止弁と、前記一定速圧縮機の一定速側吸入支管
    に設けられた一定速吸入側逆止弁と、一端が前記一定速
    吐出側逆止弁より下流側の高圧部に連通し、他端が前記
    一定速圧縮機の一定速側吸入支管における前記一定速吸
    入側逆止弁より下流側に連通する第３の吐出ガスバイパ
    スと、前記圧縮機のシェル内の油量を検知する油量検知
    手段と、前記圧縮機シェル内の油量が適正油量範囲を逸
    脱したと判断した場合に前記二方弁を開口する第１の二
    方弁制御手段とを備えた複数圧縮機の均油システム。
  4. 【請求項４】 可変速圧縮機と一定速圧縮機を含む複数
    の低圧シェル方式の圧縮機を搭載した空気調和機におい
    て、一端が可変速圧縮機につながる可変速側吸入支管に
    連通し、他端が均油管に連通するとともに、途中に均油
    管側二方弁を有する可変速側均油支管と、一端が一定速
    圧縮機の標準油面高さ近傍に連通し、他端が均油管に連
    通するとともに、途中に均油管側二方弁を有する一定速
    側均油支管と、前記一定速圧縮機の一定速側吐出支管に
    設けられた一定速吐出側逆止弁と、前記一定速圧縮機の
    一定速側吸入支管に設けられた一定速吸入側逆止弁と、
    一端が前記一定速吐出側逆止弁より下流側の高圧部に連
    通し、他端が前記一定速圧縮機の一定速側吸入支管にお
    ける前記一定速吸入側逆止弁より下流側に連通するとと
    もに、途中にガスバイパス側二方弁を有する第４の吐出
    ガスバイパスと、前記圧縮機のシェル内の油量を検知す
    る油量検知手段と、前記圧縮機シェル内の油量が適正油
    量範囲を逸脱したと判断した場合に前記ガスバイパス側
    二方弁と前記均油管側二方弁をを開口する第２の二方弁
    制御手段とを備えた複数圧縮機の均油システム。
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