JP2001324236A - 空気調和機 - Google Patents
空気調和機Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/07—Details of compressors or related parts
- F25B2400/075—Details of compressors or related parts with parallel compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
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- F25B2700/00—Sensing or detecting of parameters; Sensors therefor
- F25B2700/03—Oil level
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B31/00—Compressor arrangements
- F25B31/002—Lubrication
- F25B31/004—Lubrication oil recirculating arrangements
Abstract
(57)【要約】
【課題】 複数の圧縮機を同時に運転した場合や個別運
転したときに、各圧縮機に必要な適正油量を確保するこ
とができる空気調和機を提供する。 【解決手段】 並列に接続された複数の圧縮機を、第
一、第二機および第三の圧縮機1a,1b,1cとから構成する
と共に、油分離器を、第一、第二機および第三の油分離
器8a,8b,8c,8d とから構成し、開閉弁を、第一〜第九の
開閉弁とから構成し、第一の圧縮機1aと第二の圧縮機1b
および第三の圧縮機1cのそれぞれに、各圧縮機の油面高
さを検知するオイルレベルセンサ12a 〜12f を設け、そ
れぞれオイルレベルセンサ12a 〜12f が検知した各圧縮
機の油面高さに応じて、第四の開閉弁10a 、第五の開閉
弁10b 、第六の開閉弁10c 、第七の開閉弁11a 、第八の
開閉弁11b および第九の開閉弁11c の開閉を制御する。
転したときに、各圧縮機に必要な適正油量を確保するこ
とができる空気調和機を提供する。 【解決手段】 並列に接続された複数の圧縮機を、第
一、第二機および第三の圧縮機1a,1b,1cとから構成する
と共に、油分離器を、第一、第二機および第三の油分離
器8a,8b,8c,8d とから構成し、開閉弁を、第一〜第九の
開閉弁とから構成し、第一の圧縮機1aと第二の圧縮機1b
および第三の圧縮機1cのそれぞれに、各圧縮機の油面高
さを検知するオイルレベルセンサ12a 〜12f を設け、そ
れぞれオイルレベルセンサ12a 〜12f が検知した各圧縮
機の油面高さに応じて、第四の開閉弁10a 、第五の開閉
弁10b 、第六の開閉弁10c 、第七の開閉弁11a 、第八の
開閉弁11b および第九の開閉弁11c の開閉を制御する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、室外機に複数の圧
縮機を備え、複数の室内機を設けたマルチ形の空気調和
機に係わり、より詳細には、複数の圧縮機の運転および
停止状況に応じて各圧縮機の油面を均一にすることがで
きる均油システムに関する。
縮機を備え、複数の室内機を設けたマルチ形の空気調和
機に係わり、より詳細には、複数の圧縮機の運転および
停止状況に応じて各圧縮機の油面を均一にすることがで
きる均油システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の冷媒回路を形成する空気調和機
は、例えば図４に示すようなものがある。図において、
21a,21b,21c は並列に接続された容量の異なる複数の圧
縮機、22は圧縮機21a,21b,21c より吐出される冷媒の流
れを冷房運転、暖房運転等に合わせて切り換える四方
弁、23は室外熱交換器、24は膨張弁、25a,25b は同時ま
たは何れかを任意に運転できる室内熱交換器、26a,26b
は電磁弁、27はアキュムレータで、これらを順次連結し
冷媒回路を形成した構成となっている。
は、例えば図４に示すようなものがある。図において、
21a,21b,21c は並列に接続された容量の異なる複数の圧
縮機、22は圧縮機21a,21b,21c より吐出される冷媒の流
れを冷房運転、暖房運転等に合わせて切り換える四方
弁、23は室外熱交換器、24は膨張弁、25a,25b は同時ま
たは何れかを任意に運転できる室内熱交換器、26a,26b
は電磁弁、27はアキュムレータで、これらを順次連結し
冷媒回路を形成した構成となっている。
【０００３】28は前記各圧縮機21a,21b,21c への吸入分
岐部29a,29b より上流側の吸入配管30c と均油管31を連
通し、均油管31の圧力を前記各圧縮機21a,21b,21c のシ
ェル内の圧力より高くした連通管である。32は一端が圧
縮機21b,21c のシェルに連通し、他端が圧縮機21a の吸
入配管30a に連通し、かつ両端の途中に絞りを有するバ
イパスである。ここで、圧縮機21a は圧縮機21b,21c よ
りも低容量であるとする。
岐部29a,29b より上流側の吸入配管30c と均油管31を連
通し、均油管31の圧力を前記各圧縮機21a,21b,21c のシ
ェル内の圧力より高くした連通管である。32は一端が圧
縮機21b,21c のシェルに連通し、他端が圧縮機21a の吸
入配管30a に連通し、かつ両端の途中に絞りを有するバ
イパスである。ここで、圧縮機21a は圧縮機21b,21c よ
りも低容量であるとする。
【０００４】上記構成において、冷房運転時、冷媒は実
線矢印方向に流れ、暖房運転時は破線矢印方向に流れ
る。まず、各圧縮機21a,21b,21c の運転中は、連通管28
により各圧縮機21a,21b,21c の吸入分岐部29a,29b より
上流側の吸入配管30c と連通されている均油管31の圧力
は、各圧縮機21a,21b,21c のシェル内の圧力より高くな
る。従って、低容量側の圧縮機21a から高容量側の圧縮
機21b,21c に油が移動することはない。また、全ての圧
縮機21a,21b,21c が停止している場合は、サイクル内が
均圧され、均油管31を介した各圧縮機21a,21b,21c 間の
油の移動が可能となり、各圧縮機21a,21b,21c の油量は
油面高さが等しくなるよう調節される。
線矢印方向に流れ、暖房運転時は破線矢印方向に流れ
る。まず、各圧縮機21a,21b,21c の運転中は、連通管28
により各圧縮機21a,21b,21c の吸入分岐部29a,29b より
上流側の吸入配管30c と連通されている均油管31の圧力
は、各圧縮機21a,21b,21c のシェル内の圧力より高くな
る。従って、低容量側の圧縮機21a から高容量側の圧縮
機21b,21c に油が移動することはない。また、全ての圧
縮機21a,21b,21c が停止している場合は、サイクル内が
均圧され、均油管31を介した各圧縮機21a,21b,21c 間の
油の移動が可能となり、各圧縮機21a,21b,21c の油量は
油面高さが等しくなるよう調節される。
【０００５】また、高容量側の圧縮機21b,21c では吐出
油量に対して返油量が少なく、油量が減少していく。こ
の場合バイパス32により、圧力の高い低容量側の圧縮機
21aのシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油
が移動するため、高容量側の油量を防止している。
油量に対して返油量が少なく、油量が減少していく。こ
の場合バイパス32により、圧力の高い低容量側の圧縮機
21aのシェルから、圧力の低い高容量側の吸入配管に油
が移動するため、高容量側の油量を防止している。
【０００６】しかしながら、上記構成において、均油管
31により各圧縮機21a,21b,21c の油面を平衡に維持して
いるが、均油管31の内径がかなり太くない限り油面値に
バラツキが生じるためコスト的に不利となる。また、異
能力の圧縮機を用いた場合、シェルの大きさが異なり油
面が同等であっても各圧縮機内の必要油量を満足しない
恐れがあるという問題を有していた。
31により各圧縮機21a,21b,21c の油面を平衡に維持して
いるが、均油管31の内径がかなり太くない限り油面値に
バラツキが生じるためコスト的に不利となる。また、異
能力の圧縮機を用いた場合、シェルの大きさが異なり油
面が同等であっても各圧縮機内の必要油量を満足しない
恐れがあるという問題を有していた。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明においては、上
記の問題点に鑑み、複数の圧縮機を同時運転や個別運転
したときに、各圧縮機に必要な適正油量を確保すること
ができる空気調和機を提供することを目的とする。
記の問題点に鑑み、複数の圧縮機を同時運転や個別運転
したときに、各圧縮機に必要な適正油量を確保すること
ができる空気調和機を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、並列に接続された複数の圧縮機と、四方弁
と、室外熱交換器と、膨張弁と、複数の室内熱交換器お
よびアキュムレータを順次連結し冷媒回路を形成してな
る空気調和機において、前記複数の圧縮機を、第一の圧
縮機と第二の圧縮機および第三の圧縮機とから構成し、
同それぞれの圧縮機の吐出管に並列に第一の油分離器と
第二の油分離器および第三の油分離器を接続し、同並列
に接続したそれぞれの油分離器と前記四方弁の間に、そ
れぞれ対応する第一の開閉弁と第二の開閉弁および第三
の開閉弁を介して、第４の油分離器を接続し、前記第一
の油分離器と第二の油分離器および第三の油分離器のそ
れぞれの油戻し管を、それぞれに対応し直列接続された
第四の開閉弁と第一の絞り、第五の開閉弁と第二の絞
り、および第六の開閉弁と第三の絞りを介して、前記第
一の圧縮機と第二の圧縮機および第三の圧縮機のそれぞ
れの吸入管に接続し、前記第４の油分離器の油戻し管
を、前記複数の圧縮機のそれぞれの吸入管に、第七の開
閉弁と第四の絞り、第八の開閉弁と第五の絞りおよび第
九の開閉弁と第六の絞りを介してそれぞれ直列接続し、
前記第一の圧縮機と第二の圧縮機および第三の圧縮機の
それぞれに、前記各圧縮機の油面高さを検知するオイル
レベルセンサを設け、同それぞれのオイルレベルセンサ
が検知した前記各圧縮機の油面高さに応じて、前記第四
の開閉弁、第五の開閉弁、第六の開閉弁、第七の開閉
弁、第八の開閉弁および第九の開閉弁の開閉を制御する
構成となっている。
決するため、並列に接続された複数の圧縮機と、四方弁
と、室外熱交換器と、膨張弁と、複数の室内熱交換器お
よびアキュムレータを順次連結し冷媒回路を形成してな
る空気調和機において、前記複数の圧縮機を、第一の圧
縮機と第二の圧縮機および第三の圧縮機とから構成し、
同それぞれの圧縮機の吐出管に並列に第一の油分離器と
第二の油分離器および第三の油分離器を接続し、同並列
に接続したそれぞれの油分離器と前記四方弁の間に、そ
れぞれ対応する第一の開閉弁と第二の開閉弁および第三
の開閉弁を介して、第４の油分離器を接続し、前記第一
の油分離器と第二の油分離器および第三の油分離器のそ
れぞれの油戻し管を、それぞれに対応し直列接続された
第四の開閉弁と第一の絞り、第五の開閉弁と第二の絞
り、および第六の開閉弁と第三の絞りを介して、前記第
一の圧縮機と第二の圧縮機および第三の圧縮機のそれぞ
れの吸入管に接続し、前記第４の油分離器の油戻し管
を、前記複数の圧縮機のそれぞれの吸入管に、第七の開
閉弁と第四の絞り、第八の開閉弁と第五の絞りおよび第
九の開閉弁と第六の絞りを介してそれぞれ直列接続し、
前記第一の圧縮機と第二の圧縮機および第三の圧縮機の
それぞれに、前記各圧縮機の油面高さを検知するオイル
レベルセンサを設け、同それぞれのオイルレベルセンサ
が検知した前記各圧縮機の油面高さに応じて、前記第四
の開閉弁、第五の開閉弁、第六の開閉弁、第七の開閉
弁、第八の開閉弁および第九の開閉弁の開閉を制御する
構成となっている。
【０００９】また、前記オイルレベルセンサが前記各圧
縮機の油面の上限値および下限値を検出する構成となっ
ている。
縮機の油面の上限値および下限値を検出する構成となっ
ている。
【００１０】また、前記第四の開閉弁、第五の開閉弁、
第六の開閉弁、第七の開閉弁、第八の開閉弁および第九
の開閉弁のそれぞれを、前記各圧縮機の油面が上限値の
とき閉じ、下限値のとき開くよう制御する構成となって
いる。
第六の開閉弁、第七の開閉弁、第八の開閉弁および第九
の開閉弁のそれぞれを、前記各圧縮機の油面が上限値の
とき閉じ、下限値のとき開くよう制御する構成となって
いる。
【００１１】また、前記第四の開閉弁、第五の開閉弁お
よび第六の開閉弁のそれぞれを、前記各圧縮機の油面が
上限値および下限値の間である時、定期的に開くよう制
御する構成となっている。
よび第六の開閉弁のそれぞれを、前記各圧縮機の油面が
上限値および下限値の間である時、定期的に開くよう制
御する構成となっている。
【００１２】また、前記各開閉弁に電磁弁を用いた構成
となっている。
となっている。
【００１３】また、前記第一の開閉弁、第二の開閉弁お
よび第三の開閉弁に逆止弁を用いた構成となっている。
よび第三の開閉弁に逆止弁を用いた構成となっている。
【００１４】また、前記各圧縮機を定速用異能力圧縮機
で構成した。
で構成した。
【００１５】また、前記各圧縮機を低圧型圧縮機で構成
した。
した。
【００１６】また、前記アキュムレータの出口管を前記
各圧縮機の吸入管に分配管を介して接続した構成となっ
ている。
各圧縮機の吸入管に分配管を介して接続した構成となっ
ている。
【００１７】また、前記絞りにキャピラリチューブを用
いた構成となっている。
いた構成となっている。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明における実施の形態
を実施例に基づいて詳細に説明する。図１において、1
a,1ｂ,1c は並列に接続された複数の圧縮機、２は圧縮
機1a,1ｂ,1c より吐出される冷媒の流れを冷房運転、暖
房運転等に合わせて切り換える四方弁、３は室外熱交換
器、４は膨張弁、5a,5b は同時または何れかを任意に運
転できる室内熱交換器、6a,6b は電磁弁、７はアキュム
レータで、これらを順次連結し冷媒回路を形成した構成
となっている。
を実施例に基づいて詳細に説明する。図１において、1
a,1ｂ,1c は並列に接続された複数の圧縮機、２は圧縮
機1a,1ｂ,1c より吐出される冷媒の流れを冷房運転、暖
房運転等に合わせて切り換える四方弁、３は室外熱交換
器、４は膨張弁、5a,5b は同時または何れかを任意に運
転できる室内熱交換器、6a,6b は電磁弁、７はアキュム
レータで、これらを順次連結し冷媒回路を形成した構成
となっている。
【００１９】8a,8b,8cは前記複数の圧縮機1a,1ｂ,1c の
吐出管1a1,1b1,1c1 に並列に接続され、前記圧縮機1a,1
ｂ,1c からの冷媒とともに吐出された潤滑油を分離する
複数の油分離器である。8dは前記並列に接続された複数
の油分離器8a,8b,8cの油分離器出口管8a1,8b1,8c1 と前
記四方弁２間に直列に接続され、前記油分離器8a,8b,8c
で分離仕切れなかった冷媒から油を再分離する油分離器
である。
吐出管1a1,1b1,1c1 に並列に接続され、前記圧縮機1a,1
ｂ,1c からの冷媒とともに吐出された潤滑油を分離する
複数の油分離器である。8dは前記並列に接続された複数
の油分離器8a,8b,8cの油分離器出口管8a1,8b1,8c1 と前
記四方弁２間に直列に接続され、前記油分離器8a,8b,8c
で分離仕切れなかった冷媒から油を再分離する油分離器
である。
【００２０】本実施例においては、前記複数の圧縮機は
定速用の低圧型異能力の圧縮機で、第一の圧縮機1aと第
二の圧縮機1b、および第三の圧縮機1cとから構成する一
方、前記複数の油分離器を、並列に接続した第一の油分
離器8aと第二の油分離器8bおよび第三の油分離器8cと、
同油分離器8a,8b,8cと前記四方弁２間に直列に接続さた
第四の油分離器8dとから構成されている。
定速用の低圧型異能力の圧縮機で、第一の圧縮機1aと第
二の圧縮機1b、および第三の圧縮機1cとから構成する一
方、前記複数の油分離器を、並列に接続した第一の油分
離器8aと第二の油分離器8bおよび第三の油分離器8cと、
同油分離器8a,8b,8cと前記四方弁２間に直列に接続さた
第四の油分離器8dとから構成されている。
【００２１】9a,9b,9cは前記複数の油分離器8a,8b,8cの
油分離器出口管8a1,8b1,8c1 と前記第四の油分離器8d間
を接続する配管にそれぞれ設けられた電磁弁または逆止
弁からなる第一の開閉弁9a、第二の開閉弁9bおよび第三
の開閉弁9cで、これら開閉弁9a,9b,9cは前記第一の圧縮
機1a、第二の圧縮機1bおよび第三の圧縮機1cのそれぞれ
の運転または停止に応じて、弁の開閉を制御する構成と
なっている。
油分離器出口管8a1,8b1,8c1 と前記第四の油分離器8d間
を接続する配管にそれぞれ設けられた電磁弁または逆止
弁からなる第一の開閉弁9a、第二の開閉弁9bおよび第三
の開閉弁9cで、これら開閉弁9a,9b,9cは前記第一の圧縮
機1a、第二の圧縮機1bおよび第三の圧縮機1cのそれぞれ
の運転または停止に応じて、弁の開閉を制御する構成と
なっている。
【００２２】10a,10b,10c は前記複数の油分離器8a,8b,
8cのそれぞれの油戻し管8a2,8b2,8c2 と、前記複数の圧
縮機1a,1ｂ,1c のそれぞれの吸入管1a2,1b2,1c2 の間
に、それぞれ第一の絞りａ、第二の絞りｂおよび第三の
絞りｃを介して設けられた電磁弁からなる第四の開閉弁
10a 、第五の開閉弁10b 、および第六の開閉弁10c であ
る。
8cのそれぞれの油戻し管8a2,8b2,8c2 と、前記複数の圧
縮機1a,1ｂ,1c のそれぞれの吸入管1a2,1b2,1c2 の間
に、それぞれ第一の絞りａ、第二の絞りｂおよび第三の
絞りｃを介して設けられた電磁弁からなる第四の開閉弁
10a 、第五の開閉弁10b 、および第六の開閉弁10c であ
る。
【００２３】11a,11b,11c は前記第４の油分離器8dの油
戻し管8d2 と、前記複数の圧縮機1a,1ｂ,1c のそれぞれ
の吸入管1a2,1b2,1c2 の間に、それぞれ第四の絞りｄ、
第五の絞りｅおよび第六の絞りｆを介して設けられた電
磁弁からなる第七の開閉弁11a 、第八の開閉弁11b 、お
よび第九の開閉弁11c である。
戻し管8d2 と、前記複数の圧縮機1a,1ｂ,1c のそれぞれ
の吸入管1a2,1b2,1c2 の間に、それぞれ第四の絞りｄ、
第五の絞りｅおよび第六の絞りｆを介して設けられた電
磁弁からなる第七の開閉弁11a 、第八の開閉弁11b 、お
よび第九の開閉弁11c である。
【００２４】12a,12b,12c は前記複数の圧縮機1a,1ｂ,1
c のそれぞれの下部に設けられ、潤滑油の油面の下限値
を検知するオイルレベルセンサで、12d,12e,12f は圧縮
機1a,1ｂ,1c のそれぞれの上部に設けられ、油面の上限
値を検知するオイルレベルセンサで、同それぞれのオイ
ルレベルセンサ12a,12b,12c,12d,12e,12f が検知した油
面高さに応じて、第四の開閉弁10a 、第五の開閉弁10b
、第六の開閉弁10c 、前記第七の開閉弁11a 、第八の
開閉弁11b および第九の開閉弁11b のそれぞれの開閉を
制御部15により制御する構成となっている。
c のそれぞれの下部に設けられ、潤滑油の油面の下限値
を検知するオイルレベルセンサで、12d,12e,12f は圧縮
機1a,1ｂ,1c のそれぞれの上部に設けられ、油面の上限
値を検知するオイルレベルセンサで、同それぞれのオイ
ルレベルセンサ12a,12b,12c,12d,12e,12f が検知した油
面高さに応じて、第四の開閉弁10a 、第五の開閉弁10b
、第六の開閉弁10c 、前記第七の開閉弁11a 、第八の
開閉弁11b および第九の開閉弁11b のそれぞれの開閉を
制御部15により制御する構成となっている。
【００２５】図３は本実施例の制御方法を示すフローチ
ャートである。各圧縮機1a,1ｂ,1cの運転が開始される
とステップST１で各オイルレベルセンサ12a 〜12f によ
り各圧縮機1a,1ｂ,1c の油面高さが検知され、ステップ
ST２でオイルレベルセンサ12d 〜12f が検知した油面高
さが上限値かどうか判断される。もし、上限値またはそ
れ以上であればステップST５で各圧縮機1a,1ｂ,1c に対
応する第四の開閉弁9a〜第九の開閉弁11c の全ての開閉
弁が閉じられ、第一の油分離器8a〜第４の油分離器8dの
各油戻し管8a2,8b2,8c2,8d2 からの潤滑油の供給が停止
される。
ャートである。各圧縮機1a,1ｂ,1cの運転が開始される
とステップST１で各オイルレベルセンサ12a 〜12f によ
り各圧縮機1a,1ｂ,1c の油面高さが検知され、ステップ
ST２でオイルレベルセンサ12d 〜12f が検知した油面高
さが上限値かどうか判断される。もし、上限値またはそ
れ以上であればステップST５で各圧縮機1a,1ｂ,1c に対
応する第四の開閉弁9a〜第九の開閉弁11c の全ての開閉
弁が閉じられ、第一の油分離器8a〜第４の油分離器8dの
各油戻し管8a2,8b2,8c2,8d2 からの潤滑油の供給が停止
される。
【００２６】もし、油面高さが上限値でなければステッ
プST３で油面高さが下限値かどうか判断され、下限値以
上即ち、油面が上限値と下限値の間にある場合には、ス
テップST６で第四の開閉弁9a、第５の開閉弁9bおよび第
六の開閉弁9cが定期的に開かれ、各圧縮機1a,1ｂ,1c の
油量を均一にする。もし、下限値以下であれば第四の開
閉弁9a〜第九の開閉弁11c の全ての開閉弁が開かれ、第
一の油分離器8a〜第４の油分離器8dの各油戻し管8a2,8b
2,8c2,8d2 から潤滑油が供給され、ステップST１に戻さ
れる。
プST３で油面高さが下限値かどうか判断され、下限値以
上即ち、油面が上限値と下限値の間にある場合には、ス
テップST６で第四の開閉弁9a、第５の開閉弁9bおよび第
六の開閉弁9cが定期的に開かれ、各圧縮機1a,1ｂ,1c の
油量を均一にする。もし、下限値以下であれば第四の開
閉弁9a〜第九の開閉弁11c の全ての開閉弁が開かれ、第
一の油分離器8a〜第４の油分離器8dの各油戻し管8a2,8b
2,8c2,8d2 から潤滑油が供給され、ステップST１に戻さ
れる。
【００２７】また、前記アキュムレータ７の出口管7a2
の冷媒は分配管13a および13b により、前記各吸入管1a
2,1b2,1c2 に分配され、それぞれ各圧縮機1a,1ｂ,1c に
戻される。また、前記第一の開閉弁9a、第二の開閉弁9b
および第三の開閉弁9cからの冷媒は合流管14a,14b によ
り合流され、第四の油分離器8dへ流入される。
の冷媒は分配管13a および13b により、前記各吸入管1a
2,1b2,1c2 に分配され、それぞれ各圧縮機1a,1ｂ,1c に
戻される。また、前記第一の開閉弁9a、第二の開閉弁9b
および第三の開閉弁9cからの冷媒は合流管14a,14b によ
り合流され、第四の油分離器8dへ流入される。
【００２８】上記構成において、冷房運転時、冷媒は実
線矢印方向に流れ、暖房運転時は破線矢印方向に流れ
る。前記各圧縮機1a,1ｂ,1c が運転されると、各圧縮機
1a,1ｂ,1c から吐出された油を含んだ吐出冷媒は前記各
油分離器8a,8b,8cでそれぞれ分離され、それぞれに対応
する開閉弁9a,9b,9cが開き、分離仕切れなかった冷媒
は、前記第四の油分離器8dにて完全に分離され、分離さ
れた油は前記第七の開閉弁11a 、第八の開閉弁11b およ
び第九の開閉弁11b を経由して各吸入管1a2,1b2,1c2 を
通して各圧縮機1a,1ｂ,1c の各オイルレベルセンサ12a
〜12f により検知された油面高さに応じて振り分けられ
戻される。また、前記各油分離器8a,8b,8cでそれぞれ分
離され油は、各オイルレベルセンサ12a 〜12f により検
知された油面高さに応じて、上記同様に各圧縮機1a,1
ｂ,1c に振り分けられ戻される。この結果、各圧縮機1
a,1ｂ,1c の必要な油量が確保され、また前記室外熱交
換器３および室内熱交換器５へ循環する油は非常に少な
くなり、各圧縮機1a,1ｂ,1c の油不足による信頼性の問
題を生じさせない空気調和機となる。
線矢印方向に流れ、暖房運転時は破線矢印方向に流れ
る。前記各圧縮機1a,1ｂ,1c が運転されると、各圧縮機
1a,1ｂ,1c から吐出された油を含んだ吐出冷媒は前記各
油分離器8a,8b,8cでそれぞれ分離され、それぞれに対応
する開閉弁9a,9b,9cが開き、分離仕切れなかった冷媒
は、前記第四の油分離器8dにて完全に分離され、分離さ
れた油は前記第七の開閉弁11a 、第八の開閉弁11b およ
び第九の開閉弁11b を経由して各吸入管1a2,1b2,1c2 を
通して各圧縮機1a,1ｂ,1c の各オイルレベルセンサ12a
〜12f により検知された油面高さに応じて振り分けられ
戻される。また、前記各油分離器8a,8b,8cでそれぞれ分
離され油は、各オイルレベルセンサ12a 〜12f により検
知された油面高さに応じて、上記同様に各圧縮機1a,1
ｂ,1c に振り分けられ戻される。この結果、各圧縮機1
a,1ｂ,1c の必要な油量が確保され、また前記室外熱交
換器３および室内熱交換器５へ循環する油は非常に少な
くなり、各圧縮機1a,1ｂ,1c の油不足による信頼性の問
題を生じさせない空気調和機となる。
【００２９】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、各圧縮機
が運転されると、各圧縮機から吐出された油を含んだ吐
出冷媒は各油分離器でそれぞれ分離され、それぞれ対応
する開閉弁が開き、分離仕切れなかった冷媒は、第四の
油分離器にて完全に分離され、第１の油分離器〜第四の
油分離器で分離された油は、第四の開閉弁〜第九の開閉
弁を経由して各吸入管を通して各圧縮機の各オイルレベ
ルセンサにより検知された油面高さに応じて振り分けら
れ戻される。このため各圧縮機の必要な油量が確保さ
れ、また室外熱交換器および室内熱交換器へ循環する油
は非常に少なくなり、各圧縮機の油不足による信頼性の
問題を生じさせない空気調和機となる。
が運転されると、各圧縮機から吐出された油を含んだ吐
出冷媒は各油分離器でそれぞれ分離され、それぞれ対応
する開閉弁が開き、分離仕切れなかった冷媒は、第四の
油分離器にて完全に分離され、第１の油分離器〜第四の
油分離器で分離された油は、第四の開閉弁〜第九の開閉
弁を経由して各吸入管を通して各圧縮機の各オイルレベ
ルセンサにより検知された油面高さに応じて振り分けら
れ戻される。このため各圧縮機の必要な油量が確保さ
れ、また室外熱交換器および室内熱交換器へ循環する油
は非常に少なくなり、各圧縮機の油不足による信頼性の
問題を生じさせない空気調和機となる。
【図１】本発明による空気調和機の冷媒回路図である。
【図２】本発明によるフローチャートである。
【図３】従来例による空気調和機の冷媒回路図である。
1a 第一の圧縮機 1b 第二の圧縮機 1c 第三の圧縮機 1a1,1b1,1c1 吐出管 1a2,1b2,1c2 吸入管 ２ 四方弁 ３ 室外熱交換器 ４ 膨張弁 5a,5b 室内熱交換器 ７ アキュムレータ 7a2 出口管 8a 第一の油分離器 8b 第二の油分離器 8c 第三の油分離器 8d 第四の油分離器 8a1,8b1,8c1,8d1 油分離器出口管 8a2,8b2,8c2,8d2 油戻し管 9a 第一開閉弁 9b 第二開閉弁 9c 第三開閉弁 10a 第四開閉弁 10b 第五開閉弁 10c 第六開閉弁 11a 第七開閉弁 11b 第八開閉弁 11c 第九開閉弁 12a,12b,12c,12d,12e,12f オイルレベルセンサ 13a,13b 分配管 14a,14b 合流管 15 制御部 a,b,c,d,e,f 絞り
Claims (10)
- 【請求項１】 並列に接続された複数の圧縮機と、四方
弁と、室外熱交換器と、膨張弁と、複数の室内熱交換器
およびアキュムレータを順次連結し冷媒回路を形成して
なる空気調和機において、 前記複数の圧縮機を、第一の圧縮機と第二の圧縮機およ
び第三の圧縮機とから構成し、同それぞれの圧縮機の吐
出管に並列に第一の油分離器と第二の油分離器および第
三の油分離器を接続し、同並列に接続したそれぞれの油
分離器と前記四方弁の間に、それぞれ対応する第一の開
閉弁と第二の開閉弁および第三の開閉弁を介して、第４
の油分離器を接続し、 前記第一の油分離器と第二の油分離器および第三の油分
離器のそれぞれの油戻し管を、それぞれに対応し直列接
続された第四の開閉弁と第一の絞り、第五の開閉弁と第
二の絞り、および第六の開閉弁と第三の絞りを介して、
前記第一の圧縮機と第二の圧縮機および第三の圧縮機の
それぞれの吸入管に接続し、前記第４の油分離器の油戻
し管を、前記複数の圧縮機のそれぞれの吸入管に、第七
の開閉弁と第四の絞り、第八の開閉弁と第五の絞りおよ
び第九の開閉弁と第六の絞りを介してそれぞれ直列接続
し、 前記第一の圧縮機と第二の圧縮機および第三の圧縮機の
それぞれに、前記各圧縮機の油面高さを検知するオイル
レベルセンサを設け、同それぞれのオイルレベルセンサ
が検知した前記各圧縮機の油面高さに応じて、前記第四
の開閉弁、第五の開閉弁、第六の開閉弁、第七の開閉
弁、第八の開閉弁および第九の開閉弁の開閉を制御して
なることを特徴とする空気調和機。 - 【請求項２】 前記オイルレベルセンサが前記各圧縮機
の油面の上限値および下限値を検出してなることを特徴
とする請求項１記載の空気調和機。 - 【請求項３】 前記第四の開閉弁、第五の開閉弁、第六
の開閉弁、第七の開閉弁、第八の開閉弁および第九の開
閉弁のそれぞれを、前記各圧縮機の油面が上限値のとき
閉じ、下限値のとき開くよう制御してなることを特徴と
する請求項１または２に記載の空気調和機。 - 【請求項４】 前記第四の開閉弁、第五の開閉弁および
第六の開閉弁のそれぞれを、前記各圧縮機の油面が上限
値および下限値の間である時、定期的に開くよう制御し
てなることを特徴とする請求項１または２に記載の空気
調和機。 - 【請求項５】 前記各開閉弁に電磁弁を用いてなること
を特徴とする請求項１〜４に記載の空気調和機。 - 【請求項６】 前記第一の開閉弁、第二の開閉弁および
第三の開閉弁に逆止弁を用いてなることを特徴とする請
求項１に記載の空気調和機。 - 【請求項７】 前記各圧縮機を定速用異能力圧縮機で構
成してなることを特徴とする請求項１に記載の空気調和
機。 - 【請求項８】 前記各圧縮機を低圧型圧縮機で構成して
なることを特徴とする請求項１または６に記載の空気調
和機。 - 【請求項９】 前記アキュムレータの出口管を前記各圧
縮機の吸入管に分配管を介して接続してなることを特徴
とする請求項１に記載の空気調和機。 - 【請求項１０】 前記絞りにキャピラリチューブを用い
てなることを特徴する請求項１に記載の空気調和機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000147286A JP2001324236A (ja) | 2000-05-19 | 2000-05-19 | 空気調和機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000147286A JP2001324236A (ja) | 2000-05-19 | 2000-05-19 | 空気調和機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001324236A true JP2001324236A (ja) | 2001-11-22 |
Family
ID=18653488
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000147286A Pending JP2001324236A (ja) | 2000-05-19 | 2000-05-19 | 空気調和機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001324236A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1512923A1 (en) * | 2002-06-11 | 2005-03-09 | Daikin Industries, Ltd. | Oil equalizing circuit for compression mechanisms, heat source unit for freezing device, and freezing device having the same |
| JP2005345016A (ja) * | 2004-06-03 | 2005-12-15 | Samsung Electronics Co Ltd | 空気調和機及び空気調和機の運転方法 |
| EP2132498A2 (en) * | 2007-03-02 | 2009-12-16 | LG Electronics Inc. | Air conditioner and control method thereof |
| CN104165478A (zh) * | 2014-08-01 | 2014-11-26 | 广东美芝制冷设备有限公司 | 多联机系统 |
| CN104197432A (zh) * | 2014-09-01 | 2014-12-10 | 广东志高暖通设备股份有限公司 | 一种多联式空调系统及制冷方法 |
| EP2869002A1 (en) * | 2013-10-30 | 2015-05-06 | Lg Electronics Inc. | Air conditioner and method of controlling the same |
| JP2017110821A (ja) * | 2015-12-14 | 2017-06-22 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 空気調和装置 |
| CN110926068A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-03-27 | 宁波奥克斯电气股份有限公司 | 一种空调系统及其控制方法 |
| CN111566418A (zh) * | 2018-01-12 | 2020-08-21 | 开利公司 | 冷却回路区段和冷却回路 |
| CN114427700A (zh) * | 2022-01-26 | 2022-05-03 | 宁波奥克斯电气股份有限公司 | 多联机系统及其回油控制方法 |
-
2000
- 2000-05-19 JP JP2000147286A patent/JP2001324236A/ja active Pending
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1512923A1 (en) * | 2002-06-11 | 2005-03-09 | Daikin Industries, Ltd. | Oil equalizing circuit for compression mechanisms, heat source unit for freezing device, and freezing device having the same |
| EP1512923A4 (en) * | 2002-06-11 | 2012-11-21 | Daikin Ind Ltd | OIL EQUALIZATION CIRCUIT FOR COMPRESSION MECHANISMS, HEAT SOURCE UNIT FOR FREEZING APPARATUS, AND FREEZING APPARATUS COMPRISING THE SAME |
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| CN114427700B (zh) * | 2022-01-26 | 2023-06-20 | 宁波奥克斯电气股份有限公司 | 多联机系统及其回油控制方法 |
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