JP2001130211A - ホイール用軸受装置 - Google Patents

ホイール用軸受装置

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JP2001130211A
JP2001130211A JP35215599A JP35215599A JP2001130211A JP 2001130211 A JP2001130211 A JP 2001130211A JP 35215599 A JP35215599 A JP 35215599A JP 35215599 A JP35215599 A JP 35215599A JP 2001130211 A JP2001130211 A JP 2001130211A
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JP
Japan
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inner ring
shaft member
bearing device
ring member
wheel
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JP35215599A
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Hiroyuki Kono
博幸 河野
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Koyo Seiko Co Ltd
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Koyo Seiko Co Ltd
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
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    • F16C19/18—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls
    • F16C19/181—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for both radial and axial load with two or more rows of balls with angular contact
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 コンパクトでかつ軽量であるホイール用軸受
装置を提供すること。 【解決手段】 外輪と、内輪である軸部材と、軸部材の
端部に嵌合固定される内輪部材と、これら外輪と軸部材
及び内輪部材との間に配設されかつ保持器で保持された
転動体と、内輪部材を軸部材に一定の軸力で固定する締
結機構とを備えたホイール用軸受装置において、この締
結機構が、軸部材２の端部に形成されたネジ部６と内輪
部材３の内周面に形成されたネジ部７との螺合により構
成されていることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のホイール
用軸受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のホイール用軸受装置は、図４に
示すように、外径フランジ４０ａを設け車体に取付ける
ようにした外輪４０と、外径フランジ４１ａを設け車輪
を装着するようにした内輪である軸部材４１と、軸部材
４１の端部に嵌合固定された内輪部材４２と、これら外
輪４０と軸部材４１及び内輪部材４２との間に配置され
かつ保持器４４で保持された玉４３と、軸受内部を密封
するシール部材４５と、内輪部材４２を軸部材４１に一
定の軸力で固定する締結機構とを備えている。
【０００３】上記締結機構は、軸部材４１の小径先端部
４６に形成したネジ部４７にナット４８を螺合してこの
ナット４８で内輪部材４２の端面を締付け、軸部材４１
に内輪部材４２を一定の軸力で固定する構成である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記図４の従来例で
は、ナット４８を軸部材４１の小径先端部４６に螺合す
る構成であるため、コンパクト化が難しく、また軽量化
も難しいという問題を有していた。
【０００５】従って、この発明は、コンパクトでかつ軽
量であるホイール用軸受装置を提供することを目的とす
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、外輪
と、内輪である軸部材と、軸部材の端部に嵌合固定され
る内輪部材と、これら外輪と軸部材及び内輪部材との間
に配設されかつ保持器で保持された転動体と、内輪部材
を軸部材に一定の軸力で固定する締結機構とを備えたホ
イール用軸受装置において、この締結機構が、軸部材の
端部に形成されたネジ部と内輪部材の内周面に形成され
たネジ部との螺合により構成されていることを特徴とす
る。
【０００７】請求項２の発明は、内輪部材の内端部内周
面と軸部材の外周面とがインロー嵌合とされていること
を特徴とする。この構成により、内輪部材と軸部材との
芯だしが確実に行える。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１はこの発明のホイール軸受装
置の一実施形態である。車体（図示せず）に取付けられ
る外径フランジ１ａを設けた外輪１と、内輪とされ車輪
（図示せず）に取付けられる外径フランジ２ａを内端部
に設けた軸部材２と、軸部材２の端部に嵌合固定される
内輪部材３と、これら外輪１と軸部材２及び内輪部材３
との間に配置されかつ保持器５で保持された玉４を基本
的に備えている。
【０００９】軸部材２は根本部が大径部２０で先端部に
向かって中径部２１、小径部２２が形成されており、こ
の小径部２２にはネジ部６が形成されている。また、内
輪部材３の内周面は、中央部が小径部３０で両端部が中
央部より大径部３１，３２に形成され、中央部の小径部
３０はネジ部７が形成されている。そして、内輪部材３
の内部側（図面の左方）の大径部３１は軸部材２の先端
部の中径部２１にインロー嵌合され、内輪部材３が軸部
材２に対し芯だしされた状態で、内輪部材３のネジ部７
が軸部材２のネジ部６に螺合される。そして、内輪部材
３が一定の軸力で締め付けられた状態で、内輪部材３の
ネジ部７端部のかしめ等にて完全に固定される。
【００１０】上記内輪部材３の締付は例えば以下のよう
に行われる。すなわち、図２に示すように、内輪部材３
の外部側（図１の右方）の大径部３２の内周面３２ａが
六角形状に形成され、この内輪部材３の六角形状に合致
する六角形状の外周形状を有する治具（図示せず）を内
輪部材３に嵌合させて締付を行う。あるいは図３に示す
ように内輪部材３の外部側の端面３ａに、円周上複数の
凹部８が形成され、この凹部８に図示しない治具が嵌合
されて内輪部材３の締付を行う。なお、この締付方法は
図２、図３以外にも適宜方法が取られる。
【００１１】
【発明の効果】本発明は、内輪部材と軸部材の螺合にて
組付けを行い、従来のナット等の締結部品を不要とした
ため、コンパクトになりかつ軽量化が可能となる。
【００１２】また、内輪部材の内端部内周面と軸部材の
外周面がインロー嵌合されるようにしたため、内輪部材
と軸部材の芯だしが確実に行える。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態のホイール用軸受装置の断
面図である。
【図２】図１の内輪部材の側面図である。
【図３】図１の内輪部材の別の実施形態の側面図であ
る。
【図４】従来のホイール用軸受装置の断面図である。
【符号の説明】
１ 外輪 ２ 軸部材 ３ 内輪部材 ４ 玉 ５ 保持器 ６ ネジ部 ７ ネジ部

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 外輪と、内輪である軸部材と、軸部材の
    端部に嵌合固定される内輪部材と、これら外輪と軸部材
    及び内輪部材との間に配設されかつ保持器で保持された
    転動体と、内輪部材を軸部材に一定の軸力で固定する締
    結機構とを備えたホイール用軸受装置において、この締
    結機構が、軸部材の端部に形成されたネジ部と内輪部材
    の内周面に形成されたネジ部との螺合により構成されて
    いることを特徴とするホイール用軸受装置。
  2. 【請求項２】 内輪部材の内端部内周面と軸部材の外周
    面とがインロー嵌合とされていることを特徴とする請求
    項１に記載のホイール用軸受。
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