JP2001124190A - 変速機の潤滑装置 - Google Patents
変速機の潤滑装置Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H57/00—General details of gearing
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- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
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- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/043—Guidance of lubricant within rotary parts, e.g. axial channels or radial openings in shafts
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 変速機底部側に配設される固定シャフトと該
固定シャフトに装着された遊転ギヤとの軸受け面の潤滑
を十分な油量を供給して行うことができるようにする。 【解決手段】 変速機のケース１は底部に潤滑油が導入
されており、固定シャフト２は底部側のケース内に設け
られた軸端保持部６の軸穴７に一端が回り止めされた状
態で固定されている。固定シャフト２には、遊転ギヤ３
が遊転可能に外装され、遊転ギヤ３の回転により潤滑油
をかき上げることができる。また、固定シャフト２内部
には、軸穴７内に保持された端部上面に開口した縦孔２
６と該縦孔２６と連通し軸方向に延びる軸内油通路２４
と該軸内油通路２４から軸受け面に連通した下落ち通路
２５とを設ける。また、遊転ギヤ３によってかき上げら
れた潤滑油が落下する軸端保持部６にその上半周面から
軸穴７内に貫通する貫通孔（逃げ孔１３）を設ける。
固定シャフトに装着された遊転ギヤとの軸受け面の潤滑
を十分な油量を供給して行うことができるようにする。 【解決手段】 変速機のケース１は底部に潤滑油が導入
されており、固定シャフト２は底部側のケース内に設け
られた軸端保持部６の軸穴７に一端が回り止めされた状
態で固定されている。固定シャフト２には、遊転ギヤ３
が遊転可能に外装され、遊転ギヤ３の回転により潤滑油
をかき上げることができる。また、固定シャフト２内部
には、軸穴７内に保持された端部上面に開口した縦孔２
６と該縦孔２６と連通し軸方向に延びる軸内油通路２４
と該軸内油通路２４から軸受け面に連通した下落ち通路
２５とを設ける。また、遊転ギヤ３によってかき上げら
れた潤滑油が落下する軸端保持部６にその上半周面から
軸穴７内に貫通する貫通孔（逃げ孔１３）を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、変速機の固定シャ
フトに装着される遊転ギヤと固定シャフトとの軸受け面
を潤滑する変速機の潤滑装置に関する。
フトに装着される遊転ギヤと固定シャフトとの軸受け面
を潤滑する変速機の潤滑装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車等の変速機において、リバースア
イドラギヤ等のアイドラギヤは遊転ギヤとしてケース内
に固定された固定シャフトに装着される場合がある。こ
のような遊転ギヤと固定シャフトとの軸受け面の潤滑
は、従来、図３および図４に示すような構成で行われて
いる。
イドラギヤ等のアイドラギヤは遊転ギヤとしてケース内
に固定された固定シャフトに装着される場合がある。こ
のような遊転ギヤと固定シャフトとの軸受け面の潤滑
は、従来、図３および図４に示すような構成で行われて
いる。
【０００３】図３において、１は変速機のケース、２は
固定シャフト、３はアイドラギヤである。ケース１は互
いに突合わされたフロントケース４とリヤケース５の底
部側が示されており、所定油面の潤滑油が導入されてい
る。固定シャフト２の一端はフロントケース４内側に設
けられた軸端保持部６の軸穴７に挿入され、フロントケ
ース４の外側から介入されるボルト８によって回り止め
された状態で固定されている。固定シャフト２の他端は
リヤケース５に設けられた軸穴９に挿入されている。な
お、軸穴７から縦方向に形成された逃げ孔１３は、ボル
ト８の先端を退避するものである。
固定シャフト、３はアイドラギヤである。ケース１は互
いに突合わされたフロントケース４とリヤケース５の底
部側が示されており、所定油面の潤滑油が導入されてい
る。固定シャフト２の一端はフロントケース４内側に設
けられた軸端保持部６の軸穴７に挿入され、フロントケ
ース４の外側から介入されるボルト８によって回り止め
された状態で固定されている。固定シャフト２の他端は
リヤケース５に設けられた軸穴９に挿入されている。な
お、軸穴７から縦方向に形成された逃げ孔１３は、ボル
ト８の先端を退避するものである。
【０００４】遊転ギヤ３は、図示しない二つの他シャフ
ト上のギヤとそれぞれ噛合し、該他シャフトのうち出力
側シャフトの回転方向を入力側シャフトに対し反転する
ギヤであり、回転により潤滑油をかき上げている。遊転
ギヤ３は、固定シャフト２にベアリング１０を介して空
転状態に装着されている。遊転ギヤ３の一方の端面と軸
端保持部６の軸穴７開口端面との間および遊転ギヤ３の
他方の端面とリヤケース５の端面との間には、それぞれ
スラストワッシャ１１、１２が介装されており、遊転ギ
ヤ３の軸方向位置を調整している。
ト上のギヤとそれぞれ噛合し、該他シャフトのうち出力
側シャフトの回転方向を入力側シャフトに対し反転する
ギヤであり、回転により潤滑油をかき上げている。遊転
ギヤ３は、固定シャフト２にベアリング１０を介して空
転状態に装着されている。遊転ギヤ３の一方の端面と軸
端保持部６の軸穴７開口端面との間および遊転ギヤ３の
他方の端面とリヤケース５の端面との間には、それぞれ
スラストワッシャ１１、１２が介装されており、遊転ギ
ヤ３の軸方向位置を調整している。
【０００５】上記変速機においては、遊転ギヤ３のラジ
アル面１４、固定シャフト２の外周面１５等からなる軸
受け面を潤滑する必要がある。このため従来は、図４に
示すように、遊転ギヤ３の回転によりかき上げられた潤
滑油がスラストワッシャ１１とギヤ端面とのスラスト面
１６の間隙からベアリング１０内に浸入させて行ってい
る。
アル面１４、固定シャフト２の外周面１５等からなる軸
受け面を潤滑する必要がある。このため従来は、図４に
示すように、遊転ギヤ３の回転によりかき上げられた潤
滑油がスラストワッシャ１１とギヤ端面とのスラスト面
１６の間隙からベアリング１０内に浸入させて行ってい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、スラス
トワッシャ１１とギヤ端面とのスラスト面１６の間隙
は、潤滑油が浸入するのに十分ではない。
トワッシャ１１とギヤ端面とのスラスト面１６の間隙
は、潤滑油が浸入するのに十分ではない。
【０００７】また、ある種の変速機においては、固定シ
ャフト２の軸方向に延びる軸内油通路と該通路から放射
状にラジアル面１４に貫通する下落ち通路とを設け、こ
の軸内油通路にオイルポンプの圧送力で潤滑油を送り込
むことにより、ラジアル面１４および外周面１５を潤滑
することが行われているが、図に示す変速機では、オイ
ルポンプのスペースやリヤケース等に油路スペースがな
いため、採用することができない。
ャフト２の軸方向に延びる軸内油通路と該通路から放射
状にラジアル面１４に貫通する下落ち通路とを設け、こ
の軸内油通路にオイルポンプの圧送力で潤滑油を送り込
むことにより、ラジアル面１４および外周面１５を潤滑
することが行われているが、図に示す変速機では、オイ
ルポンプのスペースやリヤケース等に油路スペースがな
いため、採用することができない。
【０００８】本発明は、遊転ギヤによってかき上げられ
る潤滑油を固定シャフトと遊転ギヤとの軸受け面へ特別
な圧送手段を配設することなく供給できる変速機の潤滑
装置を提供することを解決すべき課題とする。
る潤滑油を固定シャフトと遊転ギヤとの軸受け面へ特別
な圧送手段を配設することなく供給できる変速機の潤滑
装置を提供することを解決すべき課題とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく本
発明の発明者等は種々検討を重ね、軸受け面への潤滑油
の供給は固定シャフト内の軸内油通路が確実であり、こ
の軸内油通路へ潤滑油を十分に供給するために遊転ギヤ
によって飛沫される油が軸内油通路に集る形態を考え本
発明を完成した。
発明の発明者等は種々検討を重ね、軸受け面への潤滑油
の供給は固定シャフト内の軸内油通路が確実であり、こ
の軸内油通路へ潤滑油を十分に供給するために遊転ギヤ
によって飛沫される油が軸内油通路に集る形態を考え本
発明を完成した。
【００１０】すなわち、本発明の変速機の潤滑装置は、
底部に潤滑油が導入され該底部側の内側に軸穴をもつ軸
端保持部が設けられたケースと、該軸端保持部の該軸穴
に一端部が挿入され回り止めされた状態で固定される固
定シャフトと、該固定シャフトに遊転可能に外装され他
シャフト上のギヤと常噛合して回転により潤滑油をかき
上げる遊転ギヤとを具備し、該遊転ギヤでかき上げた潤
滑油で該遊転ギヤと固定シャフトとの軸受け面を潤滑す
る変速機の潤滑装置において、該軸穴内の該固定シャフ
トの端部上面に開口した縦孔と該縦孔と連通し軸方向に
延びる軸内油通路と該軸内油通路から該軸受け面に連通
した下落ち通路とが該固定シャフトの内部に穿設され、
かつ、該遊転ギヤによってかき上げられた潤滑油が飛沫
する該軸端保持部の上面から該軸穴内に貫通する貫通孔
が設けられることを特徴とする。
底部に潤滑油が導入され該底部側の内側に軸穴をもつ軸
端保持部が設けられたケースと、該軸端保持部の該軸穴
に一端部が挿入され回り止めされた状態で固定される固
定シャフトと、該固定シャフトに遊転可能に外装され他
シャフト上のギヤと常噛合して回転により潤滑油をかき
上げる遊転ギヤとを具備し、該遊転ギヤでかき上げた潤
滑油で該遊転ギヤと固定シャフトとの軸受け面を潤滑す
る変速機の潤滑装置において、該軸穴内の該固定シャフ
トの端部上面に開口した縦孔と該縦孔と連通し軸方向に
延びる軸内油通路と該軸内油通路から該軸受け面に連通
した下落ち通路とが該固定シャフトの内部に穿設され、
かつ、該遊転ギヤによってかき上げられた潤滑油が飛沫
する該軸端保持部の上面から該軸穴内に貫通する貫通孔
が設けられることを特徴とする。
【００１１】
【作用】本発明の変速機の潤滑装置においては、遊転ギ
ヤによってかき上げられた潤滑油のうち遊転ギヤの端面
側へ落下する油が軸端保持部の貫通孔を通じて軸穴内へ
導入される。軸端保持部の軸穴には固定シャフトの一端
部が保持され、その一端部の上面には縦孔が開口してい
るため、縦孔と連通した軸内油通路および下落ち通路を
介して潤滑油を固定シャフトと遊転ギヤとの軸受け面へ
十分供給できることとなる。
ヤによってかき上げられた潤滑油のうち遊転ギヤの端面
側へ落下する油が軸端保持部の貫通孔を通じて軸穴内へ
導入される。軸端保持部の軸穴には固定シャフトの一端
部が保持され、その一端部の上面には縦孔が開口してい
るため、縦孔と連通した軸内油通路および下落ち通路を
介して潤滑油を固定シャフトと遊転ギヤとの軸受け面へ
十分供給できることとなる。
【００１２】
【発明の実施の形態】本発明の変速機の潤滑装置におい
て、軸端保持部はケースの肉厚を厚くしたもので構成で
きる。
て、軸端保持部はケースの肉厚を厚くしたもので構成で
きる。
【００１３】軸端保持部の軸穴に挿入された固定シャフ
トの一端部はボルトあるいはキー等によって回り止めさ
れた状態で固定することができる。
トの一端部はボルトあるいはキー等によって回り止めさ
れた状態で固定することができる。
【００１４】固定シャフトをボルトで固定する場合、軸
穴に連通する縦孔はボルトの先端を回避する逃げ孔と兼
用できる。
穴に連通する縦孔はボルトの先端を回避する逃げ孔と兼
用できる。
【００１５】軸端保持部の軸穴に挿入された固定シャフ
トの一端部は、弦方向に切除された平坦面をもち、軸穴
に嵌合された状態で軸端保持部の軸穴の内壁と一定のす
き間（凹部）をもつことが軸内油通路への潤滑油の導入
に好ましい（実施例参照）。そして、軸内油通路の縦孔
は、平坦面に開口していることが好ましい。更に好まし
くは、軸内油通路の縦孔は、軸端保持部の貫通孔と上下
直結していることが好ましい。
トの一端部は、弦方向に切除された平坦面をもち、軸穴
に嵌合された状態で軸端保持部の軸穴の内壁と一定のす
き間（凹部）をもつことが軸内油通路への潤滑油の導入
に好ましい（実施例参照）。そして、軸内油通路の縦孔
は、平坦面に開口していることが好ましい。更に好まし
くは、軸内油通路の縦孔は、軸端保持部の貫通孔と上下
直結していることが好ましい。
【００１６】前記貫通孔をもつ前記軸端保持部の上面
は、遊転ギヤによってかき上げられた潤滑油の飛沫方向
に対面した堰壁をもつ油溜り凹面をなすことが、潤滑油
を多量に保持でき、軸内油通路への供給性が良好にな
る。
は、遊転ギヤによってかき上げられた潤滑油の飛沫方向
に対面した堰壁をもつ油溜り凹面をなすことが、潤滑油
を多量に保持でき、軸内油通路への供給性が良好にな
る。
【００１７】更に、前記油溜り凹面は、遊転ギヤの端面
あるいは該端面と軸端保持部との間に介装されたスラス
トワッシャの端面に抜けていることが、潤滑油の油溜り
凹面への保持とスラスト面への潤滑油の供給に好まし
い。
あるいは該端面と軸端保持部との間に介装されたスラス
トワッシャの端面に抜けていることが、潤滑油の油溜り
凹面への保持とスラスト面への潤滑油の供給に好まし
い。
【００１８】
【実施例】以下、本発明の変速機の潤滑装置を実施例を
図示して説明する。
図示して説明する。
【００１９】実施例を図１および図２おいて、図３およ
び図４と共通の要素には同一の符号を付しより具体的に
説明する。
び図４と共通の要素には同一の符号を付しより具体的に
説明する。
【００２０】変速機のケース１は、フロントケース４と
リヤケース５とを突合わせた状態でそれらの軸穴７、９
に固定シャフト２の両端部を嵌合した状態で保持してい
る。
リヤケース５とを突合わせた状態でそれらの軸穴７、９
に固定シャフト２の両端部を嵌合した状態で保持してい
る。
【００２１】軸穴７が形成されたフロントケース１の軸
端保持部６は、ケース外側となる下半周面に軸穴７に連
通した通孔１７を開設している。ボルト８は通孔１７よ
り固定シャフト２の径方向に開設されたねじ孔１８にボ
ルト８を締着して固定シャフト２を回り止めの固定状態
としている。ねじ孔１８が形成された固定シャフト２の
一端部は、弦方向の平坦面１９が形成されている。ボル
ト８の先端は平坦面１９側に突出している。この突出す
るボルト先端に対し貫通孔としての逃げ孔１３が通孔１
７と反対側の軸端保持部６、すなわちケース内側となる
軸端保持部６の上面側に延びている。これによりボルト
８は、固定シャフト２を浮き上がらせることなく固定す
ることができる。ボルト８の先端は逃げ孔１３を塞ぐこ
とはなく、逃げ孔１３と軸孔７とは連通している。
端保持部６は、ケース外側となる下半周面に軸穴７に連
通した通孔１７を開設している。ボルト８は通孔１７よ
り固定シャフト２の径方向に開設されたねじ孔１８にボ
ルト８を締着して固定シャフト２を回り止めの固定状態
としている。ねじ孔１８が形成された固定シャフト２の
一端部は、弦方向の平坦面１９が形成されている。ボル
ト８の先端は平坦面１９側に突出している。この突出す
るボルト先端に対し貫通孔としての逃げ孔１３が通孔１
７と反対側の軸端保持部６、すなわちケース内側となる
軸端保持部６の上面側に延びている。これによりボルト
８は、固定シャフト２を浮き上がらせることなく固定す
ることができる。ボルト８の先端は逃げ孔１３を塞ぐこ
とはなく、逃げ孔１３と軸孔７とは連通している。
【００２２】また、軸端保持部６は、図２に示すよう
に、上面に油溜り凹面２０を形成している。詳細に油溜
り凹面２０は、遊転ギヤ３の回転方向後半上側が除去さ
れ、かつ底面は逃げ孔１３と連通しているものである。
油溜り凹面２０は、遊転ギヤ３の回転方向後半上側に形
成されることで、回転方向の１２時の位置に堰壁２１を
もつことになる。この構成により遊転ギヤ３の回転によ
りかき上げられた潤滑油は油溜り凹面２０に積極的に集
まる。なお、軸端保持部６は、フロントケース１の外周
部と連続した回転方向前半のフレーム２３と回転方向後
半のフレーム２２で補強されているが、フレーム２２
は、かき上げられる潤滑油を阻止することはない。
に、上面に油溜り凹面２０を形成している。詳細に油溜
り凹面２０は、遊転ギヤ３の回転方向後半上側が除去さ
れ、かつ底面は逃げ孔１３と連通しているものである。
油溜り凹面２０は、遊転ギヤ３の回転方向後半上側に形
成されることで、回転方向の１２時の位置に堰壁２１を
もつことになる。この構成により遊転ギヤ３の回転によ
りかき上げられた潤滑油は油溜り凹面２０に積極的に集
まる。なお、軸端保持部６は、フロントケース１の外周
部と連続した回転方向前半のフレーム２３と回転方向後
半のフレーム２２で補強されているが、フレーム２２
は、かき上げられる潤滑油を阻止することはない。
【００２３】しかして、固定シャフト２内部には、図１
に示すように、軸穴９側に開設し軸穴７側（軸方向）に
延びる軸内油通路２４と、該軸内油通路２４と連通し固
定シャフト２の外周面に開口した複数の下落ち通路２５
と、該軸内油通路２４と連通し軸穴７に開口した縦孔２
６とが形成されている。従って、油溜り凹面２０は、逃
げ孔１３、軸穴７、縦孔２６、軸内油通路２４および下
落ち通路２５を介して固定シャフト２の外周面および遊
転ギヤ３のラジアル面１４との間のベアリング１０内
（軸受け面）と連通する。
に示すように、軸穴９側に開設し軸穴７側（軸方向）に
延びる軸内油通路２４と、該軸内油通路２４と連通し固
定シャフト２の外周面に開口した複数の下落ち通路２５
と、該軸内油通路２４と連通し軸穴７に開口した縦孔２
６とが形成されている。従って、油溜り凹面２０は、逃
げ孔１３、軸穴７、縦孔２６、軸内油通路２４および下
落ち通路２５を介して固定シャフト２の外周面および遊
転ギヤ３のラジアル面１４との間のベアリング１０内
（軸受け面）と連通する。
【００２４】遊転ギヤ３の両端面には、軸端保持部６の
端面およびリヤケース５の端面との間にそれぞれスラス
トワッシャ１１、１２が介装されている。軸端保持部６
側の遊転ギヤ３の端面と軸端保持部６の端面との間に介
装されたスラストワッシャ１１は、図１に示すように、
油溜り凹面２０が抜けており、スラストワッシャ１１の
端面が油溜り凹面２０の側壁として機能している。な
お、スラストワッシャ１１、１２はかならずしも必要で
はない。スラストワッシャ１１、１２を設けない場合
は、遊転ギヤ３の端面に油溜り凹面２０が抜けていれ
ば、遊転ギヤ３の端面が油溜り凹面２０の側壁となる。
端面およびリヤケース５の端面との間にそれぞれスラス
トワッシャ１１、１２が介装されている。軸端保持部６
側の遊転ギヤ３の端面と軸端保持部６の端面との間に介
装されたスラストワッシャ１１は、図１に示すように、
油溜り凹面２０が抜けており、スラストワッシャ１１の
端面が油溜り凹面２０の側壁として機能している。な
お、スラストワッシャ１１、１２はかならずしも必要で
はない。スラストワッシャ１１、１２を設けない場合
は、遊転ギヤ３の端面に油溜り凹面２０が抜けていれ
ば、遊転ギヤ３の端面が油溜り凹面２０の側壁となる。
【００２５】上記変速機によれば、図２に示すように、
遊転ギヤ３の回転によりかき上げられる潤滑油は油溜り
凹面２０に飛沫する。油溜り凹面２０を越えても、図２
に示す堰壁２１で遮られ、油溜り凹面２０に集ることに
なる。油溜り凹面２０は、逃げ孔１３によりロート状で
あり、潤滑油を確実に軸穴７内に導入することができ
る。そして、軸穴７内の潤滑油は、縦孔２６より軸内油
通路２４を伝わって下落ち通路２５に落ち、固定シャフ
ト２と遊転ギヤ３との軸受け面を潤滑することができ
る。
遊転ギヤ３の回転によりかき上げられる潤滑油は油溜り
凹面２０に飛沫する。油溜り凹面２０を越えても、図２
に示す堰壁２１で遮られ、油溜り凹面２０に集ることに
なる。油溜り凹面２０は、逃げ孔１３によりロート状で
あり、潤滑油を確実に軸穴７内に導入することができ
る。そして、軸穴７内の潤滑油は、縦孔２６より軸内油
通路２４を伝わって下落ち通路２５に落ち、固定シャフ
ト２と遊転ギヤ３との軸受け面を潤滑することができ
る。
【００２６】また、本実施例においては、スラストワッ
シャ１１が、図１に示すように、油溜り凹面２０の側壁
として機能しているため、油溜り凹面２０への潤滑油の
集約性を向上して遡及的に遊転ギヤ３のスラスト面１６
への潤滑油の供給も十分に行うことができる。
シャ１１が、図１に示すように、油溜り凹面２０の側壁
として機能しているため、油溜り凹面２０への潤滑油の
集約性を向上して遡及的に遊転ギヤ３のスラスト面１６
への潤滑油の供給も十分に行うことができる。
【００２７】本実施例においては、軸穴７に挿入された
固定シャフト２の一端部が弦方向にカットされた平坦面
１９をもつため、軸穴７の壁面との間にすき間が形成さ
れ、該すき間が通路となって軸内油通路２４への潤滑油
の導入が良好に行われるようにしている。
固定シャフト２の一端部が弦方向にカットされた平坦面
１９をもつため、軸穴７の壁面との間にすき間が形成さ
れ、該すき間が通路となって軸内油通路２４への潤滑油
の導入が良好に行われるようにしている。
【００２８】なお、別の実施例として、逃げ孔１３を設
けない場合、図１の点線にて示すように、縦孔２６と上
下に直結したロート孔２７を設けることができる。これ
によっても潤滑油を軸内油通路２４に供給することがで
きる。
けない場合、図１の点線にて示すように、縦孔２６と上
下に直結したロート孔２７を設けることができる。これ
によっても潤滑油を軸内油通路２４に供給することがで
きる。
【００２９】本発明の潤滑装置は、ケース内にオイルポ
ンプを構成する変速機にも適用することができる。この
場合、従来は、オイルポンプでくみ上げた潤滑油を他シ
ャフトの軸内通路と遊転ギヤ３を装着した固定シャフト
２の軸内通路２４との２系統に送給する必要がある。こ
のため、オイルポンプは２系統に送給できる能力が要求
され、オイルポンプが構成されるリヤケースが大きくな
り、変速機全体を大型化するという問題がある。しか
し、本発明の潤滑装置を採用することにより、他シャフ
トだけに潤滑油を送給し固定シャフト２には油溜り凹面
２０より送給できるため、変速機を小型化できる効果が
ある。
ンプを構成する変速機にも適用することができる。この
場合、従来は、オイルポンプでくみ上げた潤滑油を他シ
ャフトの軸内通路と遊転ギヤ３を装着した固定シャフト
２の軸内通路２４との２系統に送給する必要がある。こ
のため、オイルポンプは２系統に送給できる能力が要求
され、オイルポンプが構成されるリヤケースが大きくな
り、変速機全体を大型化するという問題がある。しか
し、本発明の潤滑装置を採用することにより、他シャフ
トだけに潤滑油を送給し固定シャフト２には油溜り凹面
２０より送給できるため、変速機を小型化できる効果が
ある。
【００３０】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、オイ
ルポンプ等の特別な圧送手段を採用することなく、固定
シャフトに装着された遊転ギヤのラジアル面および固定
シャフトの外周面からなる軸受け面への潤滑油の供給を
十分に行うことができる。
ルポンプ等の特別な圧送手段を採用することなく、固定
シャフトに装着された遊転ギヤのラジアル面および固定
シャフトの外周面からなる軸受け面への潤滑油の供給を
十分に行うことができる。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【図３】従来の潤滑装置の構成を示す横断面図である。
【図４】図３のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
１…ケース ２…固定シャフ
ト ３…遊転ギヤ ４…フロントケ
ース ５…リヤケース ６…軸端保持部 ７、９…軸穴 ８…ボルト １０…ベアリング １１、１２…ス
ラストワッシャ １３…逃げ孔（貫通孔） １４…ラジアル
面 １５…外周面 １６…スラスト
面 １９…凹部 ２０…油溜り凹
面 ２１…堰壁 ２４…軸内油通
路 ２５…下落ち通路 ２６…縦孔。
ト ３…遊転ギヤ ４…フロントケ
ース ５…リヤケース ６…軸端保持部 ７、９…軸穴 ８…ボルト １０…ベアリング １１、１２…ス
ラストワッシャ １３…逃げ孔（貫通孔） １４…ラジアル
面 １５…外周面 １６…スラスト
面 １９…凹部 ２０…油溜り凹
面 ２１…堰壁 ２４…軸内油通
路 ２５…下落ち通路 ２６…縦孔。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3J063 AB02 AC03 BA01 BA11 BB19 CA01 CB14 CB41 CD43 CD53 XA03 XD03 XD17 XD33 XD43 XD47 XD62 XF12 XF14
Claims (4)
- 【請求項１】底部に潤滑油が導入され該底部側の内側に
軸穴をもつ軸端保持部が設けられたケースと、該軸端保
持部の該軸穴に一端部が挿入され回り止めされた状態で
固定される固定シャフトと、該固定シャフトに遊転可能
に外装され他シャフト上のギヤと常噛合して回転により
潤滑油をかき上げる遊転ギヤとを具備し、該遊転ギヤで
かき上げた潤滑油で該遊転ギヤと固定シャフトとの軸受
け面を潤滑する変速機の潤滑装置において、 前記軸穴内の前記固定シャフトの端部上面に開口した縦
孔と該縦孔と連通し軸方向に延びる軸内油通路と該軸内
油通路から前記軸受け面に連通した下落ち通路とが該固
定シャフトの内部に穿設され、かつ、前記遊転ギヤによ
ってかき上げられた潤滑油が飛沫する該軸端保持部の上
面から前記軸穴内に貫通する貫通孔が設けられることを
特徴とする変速機の潤滑装置。 - 【請求項２】前記貫通孔が設けられた前記軸端保持部の
上面は、該遊転ギヤによってかき上げられた潤滑油の飛
沫方向に対面した堰壁をもつ油溜め凹面をなす請求項１
記載の変速機の潤滑装置。 - 【請求項３】前記貫通孔は、前記固定シャフトを回り止
め状態に固定するボルトの先端を退避する逃げ孔である
請求項１記載の変速機の潤滑装置。 - 【請求項４】前記軸穴内に挿入された前記固定シャフト
の一端部は、該軸穴の壁面との間にすき間をもつ請求項
１記載の変速機の潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30663799A JP2001124190A (ja) | 1999-10-28 | 1999-10-28 | 変速機の潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30663799A JP2001124190A (ja) | 1999-10-28 | 1999-10-28 | 変速機の潤滑装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001124190A true JP2001124190A (ja) | 2001-05-08 |
Family
ID=17959504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30663799A Pending JP2001124190A (ja) | 1999-10-28 | 1999-10-28 | 変速機の潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001124190A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007078086A (ja) * | 2005-09-14 | 2007-03-29 | Honda Motor Co Ltd | 変速機軸支持構造 |
| EP2023014A1 (en) | 2007-08-10 | 2009-02-11 | AISIN AI Co., Ltd. | Lubrication device for a synchromesh transmission |
| DE102012024426A1 (de) * | 2012-12-14 | 2014-06-18 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Lageranordnung, Hybrid-Getriebeanordnung und Verfahren zu deren Montage |
| CN115163804A (zh) * | 2022-07-04 | 2022-10-11 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种新能源汽车减速器齿轮润滑方法 |
-
1999
- 1999-10-28 JP JP30663799A patent/JP2001124190A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007078086A (ja) * | 2005-09-14 | 2007-03-29 | Honda Motor Co Ltd | 変速機軸支持構造 |
| EP2023014A1 (en) | 2007-08-10 | 2009-02-11 | AISIN AI Co., Ltd. | Lubrication device for a synchromesh transmission |
| DE102012024426A1 (de) * | 2012-12-14 | 2014-06-18 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Lageranordnung, Hybrid-Getriebeanordnung und Verfahren zu deren Montage |
| CN115163804A (zh) * | 2022-07-04 | 2022-10-11 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种新能源汽车减速器齿轮润滑方法 |
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