JP2001115416A - 浮桟橋用浮体の連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】水面上において、容易に複数の浮体を連結する
ことができるとともに、波に揺らされることによっても
各浮体が損傷されることのない浮桟橋用浮体の連結構造
を提供することにある。 【解決手段】多角形の板状に形成され、その各コーナー
部に連結プレート挿入凹部が設けられるとともに、連結
プレート挿入凹部を臨む部分に厚み方向に貫通する連結
ピン挿入孔が穿設された複数枚の浮体が、通行の障害に
ならない間隔を隔ててその側面を対面させるとともに、
そのコーナー部を略揃えるように隣接配置されていて、
複数の挿入部を有し、各挿入部に連結ピン挿入孔が穿設
された一枚の連結プレートが、各挿入部をその連結ピン
挿入孔が隣接配置された浮体の連結プレート挿入凹部の
連接ピン挿入孔と一致するようにそれぞれ連結プレート
挿入凹部に挿入した状態になっており、連結ピンが浮体
及び連結プレートの連結ピン挿入孔を貫通するように挿
通されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、多数の浮桟橋用浮
体を連結して浮桟橋を構成する際の浮桟橋用浮体の連結
構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より浮桟橋を構成するための浮桟橋
用浮体の連結は、各浮体をボルト、ナット又はヒンジや
ケーブルなどによってなされていた。このような浮桟橋
用浮体の連結構造として、例えば実開昭５９−６５０２
２号公報や実開昭６０−１８１１６号公報に記載されて
いるものが公知である。これらは、各浮体をヒンジ等で
連結するものであり、浮桟橋を自由な形に変形させるこ
とができる等の利点はあるが、予め陸上で各浮体を連結
しておく必要がある。

【０００３】しかし、このような構造では、浮桟橋が大
型のものである場合には、連結のために広大な作業場と
多数の重機が必要とされる上に、連結された後では、輸
送トラックの載荷能力や道路通行制限の問題など、その
重量及び体積のために運搬や水面への投入が非常に困難
なものとなっていた。

【０００４】そこで、各浮体を、連結する前にまず水面
に浮かべ、その後に各浮体を連結することが考えられる
が、従来の連結構造は、水面に各浮体の側面を隣接させ
るようにして浮かべ、その両側面をボルト、ナットによ
って連結するというものであったため、多数のボルト、
ナットを締結するために水中に潜って作業をする必要が
あり、非常に作業性の悪いものであった。

【０００５】このような点に鑑みて、実開昭６３−１２
６１８８号公報に記載されているような、水面上に浮体
を浮かべてから容易に連結することができる連結構造と
した、浮桟橋用浮体の連結構造が提案されている。この
連結構造は、浮体の各コーナー部に、ボルト挿通孔を開
設した継目板が突設されており、各浮体を隣接するとと
もに各浮体の継目板のボルト挿通孔を合致させ、これら
の各ボルト挿通孔にボルトを挿通することにより、各浮
体を連結する構造である。故にこの連結構造によれば、
各浮体を水面に浮かべてから、隣接する浮体の各ボルト
挿通孔を整合させ、その挿通孔にボルトを挿通するのみ
で各浮体を連結することができる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、この連結構造
によって連結された各浮体は、その側面間に間隔を隔て
ることなく、きっちりと密接しているため、浮桟橋が波
に揺らされることにより各浮体に加わる過大な外力は、
各浮体の接触部分及び連結部分に集中することとなり、
各浮体の側壁面等が損傷されることとなるといった問題
があった。また、一旦側壁面等が損傷されるとその部分
からさらに侵食が進み、傷みが大きくなりやすいといっ
た問題があった。

【０００７】さらに、前記の連結構造は、例えば４つの
浮体を連結するためには、４つの浮体のボルト挿通孔を
同時に整合させねばならず、水面に浮かんで波に揺れて
いる状態で４つもの浮体のボルト挿通孔を同時に整合さ
せるのは至難の技である。

【０００８】本発明は、このような点に鑑みて開発され
たものであって、水面上において、容易に複数の浮体を
連結することができるとともに、波に揺らされることに
よっても各浮体が損傷されるといったことのない浮桟橋
用浮体の連結構造を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に記載
の浮桟橋用浮体の連結構造は、前記の目的を有効に達成
するために、多角形の板状に形成され、その各コーナー
部に連結プレート挿入凹部が穿設されるとともに、連結
プレート挿入凹部を臨む部分に厚み方向に貫通する連結
ピン挿入孔が穿設された複数枚の浮体が、通行の障害に
ならない間隔を隔ててその側面を対面させるとともに、
そのコーナー部を略揃えるように隣接配置されていて、
複数の挿入部を有し、各挿入部に連結ピン挿入孔が穿設
された一枚の連結プレートが、各挿入部をその連結ピン
挿入孔が隣接配置された浮体の連結プレート挿入凹部の
連接ピン挿入孔と一致するようにそれぞれ連結プレート
挿入凹部に挿入した状態になっており、連結ピン挿入孔
より大きな頭部を有する連結ピンが浮体および連結プレ
ートの連結ピン挿入孔を貫通するように浮体の上方から
下方に向けて挿通されていることを特徴とする。

【００１０】請求項２に記載の浮桟橋用浮体の連結構造
は、多角形の板状に形成された複数枚の浮体が、通行の
障害にならない間隔を隔ててその側面を対面させるとと
もに、そのコーナー部を略揃えるように隣接配置されて
いて、隣接する浮体のうち、一方の浮体の側面に設けら
れた嵌合凹部に、他方の浮体の側面に設けられた嵌合凸
部が嵌合しているとともに、嵌合により、嵌合凹部の上
下方向の壁面を貫通するように穿設された連結ピン挿入
孔と、嵌合凸部に穿設された連結ピン挿入孔とが一致し
ており、連結ピン挿入孔より大きな頭部を有する連結ピ
ンが嵌合凹部および嵌合凸部の連結ピン挿入孔を貫通す
るように浮体の上方から下方に向けて挿通されているこ
とを特徴とする。なお、通行の障害にならない間隔と
は、約４０ｍｍ以下をいう。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る浮桟橋用浮体
の連結構造の実施の形態を図面に基づいて説明する。

【００１２】（実施例１）図１は、本発明の一実施の形
態に係る浮桟橋用浮体の連結構造によって連結された浮
桟橋の斜視図である。図２は、浮桟橋用浮体の縦断面図
である。図３は、浮桟橋の外周側の各浮体の連結構造を
示す斜視図である。図４は、浮桟橋の外周側の各浮体の
連結構造を示す正面図である。図５は、図４におけるＡ
−Ａ線断面図である。

【００１３】図中、符号１は、本実施の形態に係る浮桟
橋用浮体の連結構造によって複数枚の浮体２，・・・を
連結した浮桟橋である。

【００１４】この浮桟橋１の各浮体２，・・・の本発明
に係る連結構造について説明する。まず、浮体２は、図
２に示すように、例えば、硬質ウレタン樹脂をガラス長
繊維で補強した発泡体（積水化学工業株式会社製、商品
名エスロンネオランバーＦＦＵ）を使用して形成された
板材２７が、内部に発泡スチロール（積水化成品工業株
式会社製、商品名ＥＰＳ）製のフロート２６を内装する
ようにして、エポキシ系接着剤（図示せず）、ステンレ
ス製スクリュウ釘（図示せず）及び木ネジ（図示せず）
を使用して組み立てられており、さらに、その上面は耐
候塗料によって、側面はウレタン塗装によって仕上げ加
工が施されている。

【００１５】また、各浮体２は、図１、図３に示すよう
に、四角形の板状に形成されたものであって、各コーナ
ー部２１，・・・に連結プレート挿入凹部２２，・・・
を穿設しているとともに、連結プレート挿入凹部２２を
臨む部分に、浮体２の厚み方向に貫通する連結ピン挿入
孔２３を穿設してある。連結プレート挿入凹部２２は、
直角なコーナー部２１の側面部を略三角形状に刳り貫か
れて形成されている。

【００１６】また、コーナー部２１は、その側面、上面
及び底面に、ガラス繊維を編みこんだ布状物が添わされ
その上から熱硬化性樹脂（例えば、ポリエステル樹脂）
が塗布されることにより形成された補強部２４，・・・
によって、連結プレート挿入凹部２２及びその周囲が補
強されている。

【００１７】さらに、図５に示すように、浮体２のコー
ナー部２１の連結プレート挿入凹部２２と対峙する内側
に、略三角形の隅当て補強材２５が添設されている。こ
の隅当て補強材２５によって、コーナー部２１に連結プ
レート挿入凹部２２が穿設されたことによるコーナー部
２１の弱体化を防ぐとともに補強が図られている。

【００１８】連結プレート３は、ステンレス製で、二等
辺三角形をした板状に形成されており、挿入部３１，３
１にそれぞれ連結ピン挿入孔３２，３２が厚み方向に貫
通して穿設されている。挿入部３１，３１は、各浮体
２，２の連結プレート挿入凹部２２，２２に挿入する部
分である。連結ピン４は、ステンレス製で、その頭部４
１は連結ピン挿入孔よりも大径に形成されており、浮体
２を上面から底面まで十分貫通するだけの長さを有して
いる。

【００１９】前記のようにして構成されている各浮体
２，・・・は、浮桟橋１の外周側において、以下のよう
にして連結される。すなわち、図３に示すように、側面
を対面させるようにして隣接させた２つの浮体２，２
を、コーナー部２１，２１を略揃えるように配置する。
そして、一方の浮体２の連結プレート挿入凹部２２の連
結ピン挿入孔２３が連結プレート３の連結ピン挿入孔３
２と一致するように、浮体２の連結プレート挿入凹部２
２に、連結プレート３の一方の挿入部３１を挿入すると
ともに、浮体２および連結プレート３の連結ピン挿入孔
２３，３２を貫通するように、浮体２の上方から下方に
向けて連結ピン４を挿通する。

【００２０】次に、前記一方の浮体２に連結された連結
プレート３の他方の挿入部３１を、その連結ピン挿入孔
３２が、隣接配置されている他方の浮体２の連結プレー
ト挿入凹部２２の連結ピン挿入孔２３と一致するように
配置させる。

【００２１】そして、浮体２および連結プレート３の連
結ピン挿入孔２３，３２を貫通するように、浮体２の上
方から下方に向けて連結ピン４を挿通する。これによっ
て、隣接する２つの浮体２，２は連結されることとな
る。この際、連結プレート３に設けられている２つの連
結ピン挿入孔３２，３２の間隔が、２つの浮体２，２を
その側面を密接させるとともに各コーナー部２１，２１
を揃えるようにして配置させた際の、一方の浮体２の連
結プレート挿入凹部２２の連結ピン挿入孔２３と他方の
浮体２の連結プレート挿入凹部２２の連結ピン挿入孔２
３との間隔よりも、略１５ｍｍ程度大きくなるように、
連結プレート３は形成されている。従って、連結された
２つの浮体２，２は、略１５ｍｍの間隔ｂが隔てられて
いる。

【００２２】次に、浮桟橋１の内部側の各浮体２，・・
・の連結構造について図６、図７に基づいて説明する。
浮桟橋１の内部側の各浮体２，・・・を連結する際に
は、図６に示すような、略正方形の板状の連結プレート
５が使用される。連結プレート５は、連結プレート挿入
凹部２２に挿入される４つの挿入部５１，・・・が備え
られており、各挿入部５１，・・・にそれぞれ連結ピン
挿入孔５２，・・・が穿設されている。

【００２３】浮桟橋１の内部側において各浮体２，・・
・を連結する際には、前記連結プレート３の場合と同様
に、まず連結プレート５の１つの挿入部５１を１つの浮
体２に取り付ける。次に、この連結プレート５の前記挿
入部５１に隣接する挿入部５１を、連結プレート挿入凹
部２２の連結ピン挿入孔２３が連結プレート５の連結ピ
ン挿入孔５２と一致するように、隣接配置されている浮
体２の連結プレート挿入凹部２２に挿入する。

【００２４】そして、浮体２および連結プレート５の連
結ピン挿入孔２３，５２を貫通するように、浮体２の上
方から下方に向けて連結ピン４を挿通する。これによっ
て、隣接する２つの浮体２，２は連結されることとな
る。これを順次繰り返していくことにより、４つの隣接
する浮体２，・・・は連結される。

【００２５】なお、図７に示すように、前記連結プレー
ト３と同様、連結プレート５は、連結プレート５に穿設
されている４つの連結ピン挿入孔５２，５２，５２，５
２の間隔が、隣接するそれぞれの２つの浮体２，２をそ
の側面を密接させるとともに各コーナー部２１，２１を
揃えるようにして配置させた際の、一方の浮体２の連結
プレート挿入凹部２２の連結ピン挿入孔２３と他方の浮
体２の連結プレート挿入凹部２２の連結ピン挿入孔２３
との間隔よりも、略１５ｍｍ程度大きくなるように形成
されている。従って、連結されたそれぞれの隣接する浮
体２，２は、略１５ｍｍの間隔ｃで隔てられている。

【００２６】このようにして構成される本実施の形態に
係る浮桟橋用浮体の連結構造によれば、連結ピン４を浮
体２の連結ピン挿入孔２３及び連結プレート３又は５の
連結ピン挿入孔３２又は５２に挿通させるのみで、隣接
する浮桟橋用の各浮体２，・・・を容易に連結すること
ができる。

【００２７】また、本実施の形態に係る連結構造によれ
ば、図６、図７に示すように、浮桟橋１の内部側の各浮
体２，・・・の連結のように、一箇所で４つの浮体２，
２，２，２を連結する場合でも、４つの浮体２，・・・
を同時に連結する必要はなく、順次１つずつ連結してい
くことができるため、水面上の波に揺らされる状況にお
いても容易に各浮体２，・・・を連結することができ
る。

【００２８】また、各浮体２，・・・は通行の障害にな
らない間隔を隔てて連結されているので、各浮体２，・
・・が波の影響で上下動しても、連結部分の変形で逃げ
るため、各浮体２，・・・及び連結ピン４，・・・等に
過大な応力が発生することがない。さらに、各浮体２，
・・・は、通行の障害にならない間隔を隔てて連結され
ているので、波による水面の揺れによって各浮体２，・
・・が揺動されても、各浮体２，・・・同士が擦れ合う
ことがない。従って、各浮体２，・・・の側面が波の影
響で損傷されることもないため、その損傷部分からさら
に侵食が進んでいくということもない。

【００２９】なお、浮桟橋１は、図８に示すように、２
段重ねに構成することもできる。まず、前記と同様にし
て、下段の浮桟橋１を組み立て、さらにその上面におい
て、下段の浮桟橋１の各浮体２，・・・の連結プレート
挿入凹部２２，・・・と、上段の浮桟橋１の各浮体２，
・・・の連結プレート挿入凹部２２，・・・とが重なら
ないようにして、上段の浮桟橋１を組み立てる。

【００３０】そして、上段の浮桟橋用浮体２，・・・を
連結している連結ピン４，・・・に対応する位置の下段
の浮桟橋１の上面に、前記上段の連結ピン４，・・・の
先端部を挿入することができるザグリ穴（図示せず）が
設けられている。このザグリ穴に上段の連結ピン４，・
・・の先端を挿入することにより、上段の浮桟橋１は下
段の浮桟橋１から滑ってずれてしまうことがない。この
ように浮桟橋１を上下２段に積み重ねることにより、浮
桟橋の厚みが増し、喫水が高くなるという効果を奏す
る。

【００３１】（実施例２）次に、別の実施の形態に係る
浮桟橋用浮体の連結構造について、図９、図１０に基づ
いて説明する。なお、前記実施例１と同様の部分につい
ては説明の便宜上共通の符号を使用する。また、図９
は、実施例２に係る浮桟橋用浮体の連結構造を示す斜視
図であり、図１０は、実施例２に係る浮桟橋用浮体の連
結構造の縦断面図である。

【００３２】本実施の形態に係る浮桟橋６は、複数枚の
浮体７，・・・が通行の障害にならない間隔を隔ててそ
の側面を対面させるとともに、そのコーナー部を略揃え
るように隣接配置されていて、隣接する浮体７，・・・
のうち、一方の浮体７の側面に設けられた嵌合凹部７１
に、他方の浮体７の側面に設けられた嵌合凸部７６が嵌
合しているとともに、嵌合により、嵌合凹部７１の上下
方向の壁面を貫通するように穿設された連結ピン挿入孔
７２と、嵌合凸部７６に穿設された連結ピン挿入孔７７
とが一致しており、連結ピン挿入孔７２，７７より大き
な頭部４１を有する連結ピン４が嵌合凹部７１および嵌
合凸部７６の連結ピン挿入孔７２，７７を貫通するよう
に浮体７の上方から下方に向けて挿通されている。

【００３３】嵌合凹部７１は、鋼製で、水平方向に延設
された上壁７３及び下壁７４、及び上壁７３から下壁７
４に架け渡された側壁７５，７５によって枠状に形成さ
れており、浮体７の側面にボルト、ナットによって固設
されている。また、この嵌合凹部７１の上壁７３及び下
壁７４には、上壁７３及び下壁７４を貫通するようにそ
れぞれ複数の連結ピン挿入孔７２，・・・が穿設されて
いる。

【００３４】また、嵌合凸部７６は、嵌合凹部７１と同
様に、鋼製で、水平方向に延設された上壁７８及び下壁
７９、及び上壁７８から下壁７９に架け渡された側壁８
０，８０によって枠状に形成されており、隣接する浮体
７の側面にボルト、ナットによって固設されている。こ
の嵌合凸部７６は、嵌合凹部７１内に嵌合させることが
できるように嵌合凹部７１よりも若干小さめに形成され
ている。また、嵌合凹部７１と同様、その上壁７８及び
下壁７９にそれぞれ、嵌合凸部７６を嵌合凹部７１に嵌
合させた際に嵌合凹部７１の連結ピン挿入孔７２，・・
・と対応する位置に複数の連結ピン挿入孔７７，・・・
が穿設されている。

【００３５】本実施例２に係る浮桟橋用浮体７を連結す
るには、まず嵌合凹部７１に嵌合凸部７６を嵌合させ、
次いで、嵌合凹部７１の連結ピン挿入孔７２と嵌合凸部
７６の連結ピン挿入孔７７を貫通するように、浮体７の
上方から下方に向けて連結ピン４を挿通させる。これに
より、各浮体７，・・・が連結されて浮桟橋６が組み立
てられる。

【００３６】このようにして構成される本実施の形態に
係る浮桟橋用浮体の連結構造によれば、連結ピン４を嵌
合凹部７１の連結ピン挿入孔７２及び嵌合凸部７６の連
結ピン挿入孔７７に挿通させるのみで、隣接する各浮体
７，・・・を容易に連結し、一体化することができる。
従って、各浮体７，・・・をそれぞれ水面上に浮かべ、
波に揺らされる状態においても、容易に各浮体７，・・
・を連結し、一体化することができる。また、各浮体
は、通行の障害にならない間隔を隔てて連結されている
ので、波による水面の揺れの影響によっても各浮体が損
傷されることがない。

【００３７】本発明に係る浮桟橋用浮体の連結構造は、
前記のような構成に限定されるものではなく、以下のよ
うな構成であってもよい。すなわち、実施例１に係る連
結構造においては、連結プレート３は、その挿入部３
１，３１にそれぞれ穿設される連結ピン挿入孔３２，３
２の間隔を前記の連結プレート３における間隔よりも、
例えば１０ｍｍ小さく、又は２０ｍｍ大きくするなど適
宜の大きさに形成するとよく、これによって連結された
際の隣接する各浮体２，・・・の間隔を自在に調節する
ことができる。なお、連結プレート５についても同様の
設計変更が可能である。

【００３８】また、実施例２に係る連結構造において、
連結凹部７１は、少なくとも１枚の水平に延設された壁
面を有するものであればよく、例えば側壁７５，７５を
設けることなく上壁７３及び下壁７４のみ設ける構成又
は上壁７３のみ又は下壁７４のみ設ける構成にすること
も可能である。さらに、上壁及び／又は下壁を、平行す
る二重のプレートで形成し、この二重のプレートの間に
嵌合凸部７６を嵌合させるようにすることもできる。な
お、これらの上壁及び下壁には上下方向に貫通する連結
ピン挿入孔７２，・・・が穿設されていることはもちろ
んである。

【００３９】嵌合凸部７６は、少なくとも１枚の水平に
延設された壁面を有するものであればよく、例えば側壁
８０，８０を設けることなく上壁７８及び下壁７９のみ
設ける構成又は上壁７８のみ又は下壁７９のみ設ける構
成にすることも可能である。なお、これらの上壁及び下
壁には上下方向に貫通する連結ピン挿入孔７７，・・・
が穿設されていることはもちろんである。

【００４０】浮体２又は７は、前記のような材質のもの
に限定されるものではなく、前記のもの以外の合成樹脂
や金属、木材等によって形成されるものであってもよ
い。また、浮体２又は７は、図２に示すような浮体の内
部の略全域をフロートが占める形態のものに限定される
ものではなく、例えば浮体の内部の上層部は梁材で格子
状に組み立てられ、下層部にフロートを内装するような
形態のものであってもよい。さらに、連結プレート３又
は５や、連結ピン４についても、前記の材質に限定され
ず、それ以外の金属を使用することもでき、また比較的
小さい外力しか負荷されないような状況での使用の場合
には合成樹脂等を使用することもできる。

【００４１】

【発明の効果】本発明に係る浮桟橋用浮体の連結構造に
よれば、浮体及び連結プレートの連結ピン挿入孔を貫通
するように連結ピンを挿通させるのみで、隣接する各浮
体を容易に連結することができる。従って、各浮体を水
面上に浮かべて波に揺らされる状態においても、容易に
各浮体を連結し、一体化することができる。また、各浮
体は、通行の障害にならない間隔を隔てて連結されてい
るので、波による水面の揺れの影響によっても各浮体が
損傷されることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る浮桟橋用浮体の連
結構造によって構成された浮桟橋の斜視図である。

【図２】浮桟橋用浮体の縦断面図である。

【図３】浮桟橋の外周側の各浮体の連結構造を示す斜視
図である。

【図４】浮桟橋の外周側の各浮体の連結構造を示す正面
図である。

【図５】図４におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図６】浮桟橋の内部側の各浮体の連結に用いられる連
結プレートの斜視図である。

【図７】浮桟橋の内部側の各浮体の連結構造を示す断面
図である。

【図８】本発明の一実施の形態に係る浮桟橋用浮体の連
結構造によって連結された浮桟橋を２段に積み重ねて使
用する場合の全体斜視図である。

【図９】別の実施の形態に係る浮桟橋用浮体の連結構造
を示す斜視図である。

【図１０】図９に示す実施の形態に係る浮桟橋用浮体の
連結構造の縦断面図である。

【符号の説明】

１，６：浮桟橋 ２，７：浮体 ２１：コーナー部 ２２：連結プレート挿入凹部 ２３，７２，７７：連結ピン挿入孔 ７１：嵌合凹部 ７３：上壁 ７４：下壁 ７６：嵌合凸部 ７８：上壁 ７９：下壁 ３，５：連結プレート ３１，５１：挿入部 ３２，５２：連結ピン挿入孔 ４：連結ピン ４１：頭部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】多角形の板状に形成され、その各コーナー
   部に連結プレート挿入凹部が穿設されるとともに、連結
   プレート挿入凹部を臨む部分に厚み方向に貫通する連結
   ピン挿入孔が穿設された複数枚の浮体が、通行の障害に
   ならない間隔を隔ててその側面を対面させるとともに、
   そのコーナー部を略揃えるように隣接配置されていて、
   複数の挿入部を有し、各挿入部に連結ピン挿入孔が穿設
   された一枚の連結プレートが、各挿入部をその連結ピン
   挿入孔が隣接配置された浮体の連結プレート挿入凹部の
   連接ピン挿入孔と一致するようにそれぞれ連結プレート
   挿入凹部に挿入した状態になっており、連結ピン挿入孔
   より大きな頭部を有する連結ピンが浮体および連結プレ
   ートの連結ピン挿入孔を貫通するように浮体の上方から
   下方に向けて挿通されている浮桟橋用浮体の連結構造。
2. 【請求項２】多角形の板状に形成された複数枚の浮体
   が、通行の障害にならない間隔を隔ててその側面を対面
   させるとともに、そのコーナー部を略揃えるように隣接
   配置されていて、隣接する浮体のうち、一方の浮体の側
   面に設けられた嵌合凹部に、他方の浮体の側面に設けら
   れた嵌合凸部が嵌合しているとともに、嵌合により、嵌
   合凹部の上下方向の壁面を貫通するように穿設された連
   結ピン挿入孔と、嵌合凸部に穿設された連結ピン挿入孔
   とが一致しており、連結ピン挿入孔より大きな頭部を有
   する連結ピンが嵌合凹部および嵌合凸部の連結ピン挿入
   孔を貫通するように浮体の上方から下方に向けて挿通さ
   れている浮桟橋用浮体の連結構造。