KR100947584B1 - 바지선의 확장 구조 및 그 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 바지선의 확장 구조 및 그 방법에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 프레임부의 하측에 부력을 갖는 복수개의 도크를 결합하고 상기 프레임부의 일측을 바지선의 외측면에 결합함과 아울러 상기 프레임부의 상측에는 갑판을 설치함으로써, 간단한 구조로 바지선의 면적 및 부유력을 확장할 수 있음은 물론 바지선의 면적을 다양한 형태로 확장할 수 있기 때문에 바지선을 교체할 필요가 없고 간단한 구조로 확장이 가능하여 비용도 절감할 수 있는 바지선의 확장 구조 및 그 방법에 관한 것이다.
이에 본 발명의 바지선의 확장 구조는 바다 또는 강의 수상에 부유되는 바지선에 있어서, 일정한 부력으로 상기 바지선(10)의 외측 수상에 부유되게 설치되는 복수개의 도크(110)와, 상기 바지선(10)의 외측면에 결합되어 외측방향으로 확장되게 설치됨과 아울러 하측면은 상기 복수개의 도크(110)와 결합되어 상기 복수개의 도크(110)를 연결하는 프레임부(120)와, 상기 프레임부(120)의 상측면에 결합수단(140)을 통해 결합됨과 아울러 상기 프레임부(120)의 상측 전체를 덮도록 설치되는 갑판(130)을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며,
또한, 바지선의 확장 방법은 일정한 부력을 갖는 복수개의 도크(110)를 바다 또는 강의 수상에 부유되는 바지선(10)의 외측 수상에 상호 일정간격 이격된 형태로 부유되게 설치하는 제1단계와, 상기 제1단계에서 수상에 설치된 복수개의 도크(110) 상측면에 프레임부(120)를 볼트(123) 결합하여 상기 복수개의 도크(110)를 연결하는 제2단계와, 상기 제2단계에서 상기 도크(110)의 상측면에 결합된 상기 프레임부(120)의 일측을 상기 바지선(10)의 외측면에 결합하는 제3단계와, 상기 제3단계를 거친 상기 프레임부(120)의 상측면에 상기 프레임부(120)의 상측 전체를 덮도록 갑판(130)을 설치하는 제4단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
바지선, 확장, 도크, 프레임부, 갑판

Description

바지선의 확장 구조 및 그 방법{Extension structure of Barge and its method}
본 발명은 바지선의 확장 구조 및 그 방법에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 프레임부의 하측에 부력을 갖는 복수개의 도크를 결합하고 상기 프레임부의 일측을 바지선의 외측면에 결합함과 아울러 상기 프레임부의 상측에는 갑판을 설치함으로써, 간단한 구조로 바지선의 면적 및 부유력을 확장할 수 있음은 물론 바지선의 면적을 다양한 형태로 확장할 수 있기 때문에 바지선을 교체할 필요가 없고 간단한 구조로 확장이 가능하여 비용도 절감할 수 있는 바지선의 확장 구조 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 바지선은 바다 또는 강 등에서 화물을 운반하는 소형 선박을 말하거나 대량의 공사재료 또는 공사장비를 해상으로 운반하기 위해 고안된 배를 일컫는 것으로, 비자항 바지선의 경우 자체적인 동력이 없어서 이동시 예인선의 도움을 받도록 되어 있다.
이러한 바지선은 용도에 따라 바지(barge)와 라이터(lighter)로 구별된다.
두 지점 사이에서 화물을 운반하는 배를 바지, 항내에 대형선이 접안할 수 없는 경우 등에 화물을 싣고 내리기 위해 본 선 옆에 대는 배를 라이터라고 한다. 선체는 너비가 넓고 바닥이 평평하며, 소형은 목재, 대형은 강재로 되어 있다.
추진기가 장치된 자항 바지선도 있으나, 대부분은 예인선에 의해 끌리며, 또 밀배에 밀려서 항해하는 푸셔바지도 있다.
크기는 화물의 적재량으로 표시되고, 수백~수만 톤까지 있으며, 화물을 실은 바지선을 탑재하여 운반하는 배를 바지캐리어라고 하는데, 이를 이용하면 수송능력이 크게 향상된다.
한편, 상기한 바지선은 화물을 수송하는 역할 외에도, 상기 바지선에 각종 편의시설을 만들어 사용하는 경우도 있다.
그러나, 상기 종래의 바지선은 설계도에 따라 제작이 완료된 후에는 그 면적을 확장할 수가 없는 문제가 있으며, 만일 바지선의 면적을 확장하고자 할 경우에는 바지선의 설계를 다시한 후 다시 제작해야하기 때문에 비용이 많이 소요되는 문제가 있었다.
상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 프레임부의 하측에 부력을 갖는 복수개의 도크를 결합하고 상기 프레임부의 일측을 바지선의 외측면에 결합함과 아울러 상기 프레임부의 상측에는 갑판을 설치함으로써, 간단한 구조로 바지선의 면적 및 부유력을 확장할 수 있음은 물론 바지선의 면적을 다양한 형태로 확장할 수 있기 때문에 바지선을 교체할 필요가 없고 간단한 구조로 확장이 가능하여 비용도 절감할 수 있는 바지선의 확장 구조 및 그 방법을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바지선의 확장 구조는 바다 또는 강의 수상에 부유되는 바지선에 있어서, 일정한 부력으로 상기 바지선의 외측 수상에 부유되게 설치되는 복수개의 도크와, 상기 바지선의 외측면에 결합되어 외측방향으로 확장되게 설치됨과 아울러 하측면은 상기 복수개의 도크와 결합되어 상기 복수개의 도크를 연결하는 프레임부와, 상기 프레임부의 상측면에 결합수단을 통해 결합됨과 아울러 상기 프레임부의 상측 전체를 덮도록 설치되는 갑판을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
또한, 바지선의 확장 방법은 일정한 부력을 갖는 복수개의 도크를 바다 또는 강의 수상에 부유되는 바지선의 외측 수상에 상호 일정간격 이격된 형태로 부유되게 설치하는 제1단계와, 상기 제1단계에서 수상에 설치된 복수개의 도크 상측면에 프레임부를 볼트 결합하여 상기 복수개의 도크를 연결하는 제2단계와, 상기 제2단계에서 상기 도크의 상측면에 결합된 상기 프레임부의 일측을 상기 바지선의 외측면에 결합하는 제3단계와, 상기 제3단계를 거친 상기 프레임부의 상측면에 상기 프레임부의 상측 전체를 덮도록 갑판을 설치하는 제4단계를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 프레임부의 하측에 부력을 갖는 복수개의 도크를 결합하고 상기 프레임부의 일측을 바지선의 외측면에 결합함과 아울러 상기 프레임부의 상측에는 갑판을 설치함으로써, 간단한 구조로 바지선의 면적 및 부유력을 확장할 수 있음은 물론 바지선의 면적을 다양한 형태로 확장할 수 있으며, 이에따라 상기 바지선의 면적 확장을 위해 바지선을 교체할 필요가 없고 간단한 구조로 확장이 가능하여 비용도 절감할 수 있다.
또한, 상기 바지선의 내부 공간을 복수개의 독립된 공간으로 분할 함으로써, 상기 바지선의 어느 한쪽이 기울경우 반대편 쪽의 내부 공간에 물을 채우면 간편하게 수평을 유지할 수 있어서 바지선의 안정성이 향상된다.
이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 바지선 확장 구조를 나타내는 전체 사시도이고, 도 2는 도 1에서의 A-A선 단면도이며, 도 3은 도 2에서의 B부를 나타내는 부분 사시도이고, 도 4는 도 1에서의 C부를 나타내는 부분 결합 사시도이며, 도 5는 도 4의 분해 사시도이고, 도 6은 도5에서의 D-D선 단면도이며, 도 7은 도5에서의 E부를 나타내는 평면도이다.
먼저, 본 발명에 따른 바지선(10)은, 바다 또는 강의 수상에서 화물 등을 운반하는 선박으로써, 화물 외에도 수상 건물이나 수상 편의시설을 만들수 있도록 한다.
상기 바지선(10)은 철판을 박스형태로 형성하여 내부에 밀폐된 공간(15)을 형성하는 몸체부(11)와, 상기 몸체부(11)의 내부 공간(15)을 독립된 복수개의 공간(15)으로 분할하도록 상기 몸체부(11)의 내부에 설치되는 격벽(12)과, 상기 몸체부(11)의 내측면 및 상기 격벽(12)의 측면에 용접되어 강도를 보강하는 보강프레임(13)으로 이루어진다.
따라서, 상기 바지선(10)의 내부가 독립된 복수개의 공간(15)으로 분할되어 있기 때문에 상기 바지선(10)의 어느 한쪽이 기울 경우 반대편 쪽의 내부 공간(15)에 물을 채우면 간편하게 수평을 유지할 수 있어서 바지선(10)의 안정성을 향상할 수 있게 된다.
또한, 상기 바지선(10)내의 독립된 복수개의 공간(15) 중에는 정화조(미도시)를 설치하여 식수를 사용할 수도 있다.
그리고, 본 발명에 따른 바지선(10)의 확장 구조(100)는, 도크(110)와, 프레 임부(120)와, 갑판(130)으로 구성되는데, 기존에 수상에 띄어져 있는 바지선(10)에 직접 설치가 가능함은 물론 바지선(10)의 제작시에 설치할 수도 있다.
먼저, 상기 도크(110)는, 일정한 부력으로 상기 바지선(10)의 외측 수상에 부유되게 설치되되, 상기 바지선(10)의 외측을 따라 서로 일정간격 이격되어 설치된다.
상기 도크(110)는 사각형태로 형성되며, 전체 외벽이 폴리에틸렌(Polyethylene) 수지로 성형된다.
또한, 상기 도크(110)는 수상에서 일정 부력으로 뜰 수 있도록 되어있는데, 즉, 상기 도크(110)의 내부에는 밀폐된 제1부력공간부(111)가 밀폐되게 형성되고, 하측에는 상기 제1부력공간부(111)와 구획되며 하측방향으로 개구된 제2부력공간부(112)가 형성된다.
여기서, 상기 제1부력공간부(111)의 내부에는 스티로폼과 같은 부력부재(111a)가 채워지게 된다.
따라서, 상기 도크(110)를 수상에 띄우게 되면 상기 제1부력공간부(111)에 채워진 부력부재(111a)에 의한 부력 뿐만 아니라 상기 제2부력공간부(112)에 채워진 공기에 의한 부력으로 인해 상기 도크(110)가 더욱 안정적으로 뜰수 있게 된다.
그리고, 상기 프레임부(120)는 상기 바지선(10)의 외측면에 결합되어 외측방향으로 확장되게 설치됨과 아울러 하측면은 상기 복수개의 도크(110)와 결합되어 상기 복수개의 도크(110)를 연결하게 된다.
이때, 상기 프레임부(120)를 상기 바지선(10)의 외측면에 먼저 용접한 후 상 기 프레임부(120)의 하측면에 상기 도크(110)를 볼트(123) 결합할 수도 있지만, 작업의 편의성을 위해 상기 프레임부(120)와 상기 복수개의 도크(110)를 먼저 수상 또는 육지에서 결합한 후에 상기 프레임부(120)의 일측을 상기 바지선(10)의 외측면에 용접 또는 볼트 결합 할 수도 있다.
상기 프레임부(120)는 한 쌍의 메인프레임(121)과 보조프레임(122)으로 구성되어 상기 복수개의 도크(110) 상측면에 볼트(123)로 결합된다.
여기서, 상기 도크(110)의 상단 가장자리에는 상기 프레임부(120)와의 볼트(123) 결합을 위해 홈(115)이 형성되어 있다.
또한, 상기 한 쌍의 메인프레임(121)은 상기 도크(110)의 상측면 양측에 위치하여 상기 복수개의 도크(110)를 연결하게 되고, 상기 보조프레임(122)은 상기 한 쌍의 메인프레임(121)의 사이를 연결하게 된다.
이때, 상기 메인프레임(121)과 보조프레임(122)을 결합하는 방법은, "ㄴ"자 형태의 브라켓(124) 일측을 상기 메인프레임(121)에 용접하고 타측은 상기 보조프레임(122)과 볼트결합하는 방법으로 이루어진다.
한편, 상기 메인프레임(121)의 일측에는 상기 바지선(10)의 외측면과 용접 또는 볼트 결합하기 위한 연결프레임(125)이 연장되어 설치된다.
이러한 상기 프레임부(120)는 상기 복수개의 도크(110) 상측면에 결합되어 각 도크(110)들을 연결하기 때문에 상기 도크(110)들을 일체화시켜 도크(110)들이 개별적으로 유동하는 것을 방지하게 된다.
그리고, 상기 갑판(130)은 상기 프레임부(120)의 상측면에 결합수단(140)을 통해 결합됨과 아울러 상기 프레임부(120)의 상측 전체를 덮도록 설치된다.
상기 갑판(130)은 복수개의 목재판를 연결한 형태로 구성된다.
또한, 상기 결합수단(140)은 상기 프레임부(120)의 상측면에 용접되는 "U"자 형태의 브라켓(141)과, 하단부는 상기 브라켓(141)의 내측으로 삽입되어 볼트결합되고 상단부는 상기 갑판(130)의 하측면과 볼트 또는 타카핀으로 결합되는 받침목(142)으로 이루어진다.
이때, 상기 받침목(142)은 도면에서와 같이, 상기 프레임부(120)의 양측과 중앙에 설치하여 상기 갑판(130)을 견고하게 지지하게 된다.
그리고, 상기 갑판(130)의 양단부에는 상기 프레임부(120)의 상단 양측에 위치한 상기 받침목(142)의 외측을 감싸도록 측면목(131)이 결합되고, 상기 측면목(131)의 외측면에는 선박 등과의 충돌시 충격을 흡수할 수 있도록 고무 범퍼(132)가 결합된다.
한편, 상기 갑판(130)이 목재판으로 형성된 경우에는 앞서 설명한 방법으로 설치하면 되지만, 상기 갑판(130)이 강판으로 형성된 경우에는 상기 강판을 상기 프레임부(120)의 상측면에 직접 용접 또는 볼트 결합의 방법으로 결합하면 된다.
이하, 본 발명에 따른 바지선(10)의 확장 방법을 설명하기로 한다.
설명하기에 앞서, 상기 바지선(10)의 확장은 바지선(10)의 제조단계에서 할 수도 있고 기존에 수상에 떠있는 바지선(10)에서 할 수도 있다. 이하, 수상에 떠있는 바지선(10)에서 확장하는 경우를 일예로 설명하기로 한다.
먼저, 앞서 설명한 일정한 부력을 갖는 상기 복수개의 도크(110)를 상기 바지선(10)의 외측 수상에 상호 일정간격 이격된 형태로 부유되게 설치하는 제1단계를 진행한다.
이때, 상기 복수개의 도크(110)는 상기 바지선(10)의 외측을 따라 설치됨은 물론 다양한 형태로 설치 가능하기 때문에 바지선(10)의 면적을 다양한 형태로 확장할 수 있게 된다.
그리고, 상기 제1단계에서 수상에 설치된 복수개의 도크(110) 상측면에 상기 프레임부(120)를 볼트(123) 결합하여 상기 복수개의 도크(110)를 연결하는 제2단계를 진행한다.
상기 프레임부(120)는 한 쌍의 메인프레임(121)과 보조프레임(122)으로 구성되어 모두 상기 도크(110)의 상측면에 볼트(123)로 결합되며, 상기 한 쌍의 메인프레임(121)은 상기 도크(110)의 상측면 양측에 위치하여 상기 복수개의 도크(110)를 연결하게 되고, 상기 보조프레임(122)은 상기 한 쌍의 메인프레임(121)의 사이를 연결하게 된다.
이때, 상기 메인프레임(121)과 보조프레임(122)을 결합하는 방법은, "ㄴ"자 형태의 브라켓(124) 일측을 상기 메인프레임(121)에 용접하고 타측은 상기 보조프레임(122)과 볼트 결합하는 방법으로 이루어진다.
그리고, 상기 제2단계에서 상기 도크(110)의 상측면에 결합된 상기 프레임부(120)의 일측을 상기 바지선(10)의 외측면에 용접 또는 볼트 결합의 방법으로 결합하는 제3단계를 진행한다.
즉, 상기 메인프레임(120)의 일측에 연결프레임(125)을 연장형성하여 상기 연결프레임(125)과 상기 바지선(10)의 외측면을 용접 또는 볼트로 결합한다.
한편, 상기 바지선(10)의 외측면에 상기 프레임부(120)를 먼저 결합한 후, 상기 프레임부(120)의 하측면에 상기 복수개의 도크(110)를 결합할 수도 있다.
그리고, 상기 제3단계를 거친 상기 프레임부(120)의 상측면에 상기 프레임부(120)의 상측전체를 덮도록 갑판(130)을 설치하는 제4단계를 진행한다.
여기서, 상기 갑판(130)이 복수개의 목재판을 연결한 형태로 이루어질 경우, 상기 제3단계와 제4단계의 사이에는, 상기 프레임부(120)의 상측면에 복수개의 "U"자형 브라켓(141)을 용접한 후 상기 브라켓(141)의 내측에 받침목(142)을 볼트 결합하는 단계를 더 포함하며, 상기 제4단계에서는 상기 받침목(142)과 상기 갑판(130)을 볼트 또는 타카핀으로 결합하여 상기 프레임부(120)의 상측 전체를 갑판(130)으로 덮게 된다.
이때, 상기 브라켓(141) 및 받침목(142)은 상기 프레임부(120)의 양측과 중앙에 각각 설치한다.
만일, 상기 갑판(130)이 강판으로 이루어질 경우에는 상기 제4단계에서 상기 강판을 상기 프레임부(120)의 상측면에 직접 용접 또는 볼트 결합의 방법으로 결합하게 된다.
그리고, 상기 갑판(130)의 제조시, 상기 갑판(130)의 양단부에 상기 프레임부(120)의 상단 양측에 위치한 상기 받침목(142)의 외측을 감싸도록 측면목(131)을 결합하고, 상기 측면목(131)의 외측면에는 선박 등과의 충돌시 충격을 흡수할 수 있도록 고무 범퍼(132)를 결합하게 된다.
이와 같이, 상기 바지선(10)의 외측면에 상기 도크(110), 프레임부(120), 갑판(130)을 설치함으로써 간단한 구조로 바지선(10)의 면적 및 부유력을 확장할 수 있음은 물론 바지선(10)의 면적을 다양한 형태로 확장할 수 있다. 이에 따라 상기 바지선(10)의 면적 확장을 위해 바지선(10)을 교체할 필요가 없고 상기처럼 간단한 구조로 확장이 가능하여 비용도 절감할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 바지선 확장 구조를 나타내는 전체 사시도,
도 2는 도 1에서의 A-A선 단면도,
도 3은 도 2에서의 B부를 나타내는 부분 사시도,
도 4는 도 1에서의 C부를 나타내는 부분 결합 사시도,
도 5는 도 4의 분해 사시도,
도 6은 도5에서의 D-D선 단면도,
도 7은 도5에서의 E부를 나타내는 평면도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>
10: 바지선 11: 몸체부
12: 격벽 13: 보강프레임
15: 공간
100: 확장구조 110: 도크
111: 제1부력공간부 111a: 부력부재
112: 제2부력공간부 115: 홈
120: 프레임부 121: 메인프레임
122: 보조프레임 123: 볼트
124: 브라켓 125: 연결프레임
130: 갑판
131: 측면목 132: 고무 범퍼
140: 결합수단 141: 브라켓
142: 받침목

Claims (9)

  1. 바다 또는 강의 수상에 부유되는 바지선에 있어서,
    일정한 부력으로 상기 바지선(10)의 외측 수상에 부유되게 설치되는 복수개의 도크(110)와,
    상기 바지선(10)의 외측면에 결합되어 외측방향으로 확장되게 설치됨과 아울러 하측면은 상기 복수개의 도크(110)와 결합되어 상기 복수개의 도크(110)를 연결하는 프레임부(120)와,
    상기 프레임부(120)의 상측면에 결합수단(140)을 통해 결합됨과 아울러 상기 프레임부(120)의 상측 전체를 덮도록 설치되는 갑판(130)을 포함하여 이루어지고,
    상기 결합수단(140)은 상기 프레임부(120)의 상측면에 용접되는 "U"자 형태의 브라켓(141)과, 하단부는 상기 브라켓(141)의 내측으로 삽입되어 볼트결합되고 상단부는 상기 갑판(130)의 하측면과 볼트 또는 타카핀으로 결합되는 받침목(142)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 바지선의 확장 구조.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 갑판(130)의 양단부에는 상기 프레임부(120)의 상단 양측에 위치한 상기 받침목(142)의 외측을 감싸도록 측면목(131)이 결합되고, 상기 측면목(131)의 외측면에는 고무 범퍼(132)가 결합되는 것을 특징으로 하는 바지선의 확장 구조.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 도크(110)는 내부에 제 1 부력공간부(111)가 밀폐되게 형성되고 하측에는 상기 제 1 부력공간부(111)와 구획되며 하측방향으로 개구된 제 2 부력공간부(112)가 형성되며,
    상기 몸체의 제 1 부력공간부(111)에는 부력부재(111a)가 채워지는 것을 특징으로 하는 바지선의 확장 구조.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 바지선(10)은, 철판을 박스형태로 형성하여 내부에 밀폐된 공간(15)을 형성하는 몸체부(11)와,
    상기 몸체부(11)의 내부 공간(15)을 독립된 복수개의 공간(15)으로 분할하도록 상기 몸체부(11)의 내부에 설치되는 격벽(12)과,
    상기 몸체부(11)의 내측면 및 상기 격벽(12)의 측면에 용접되어 강도를 보강하는 보강프레임(13)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 바지선의 확장 구조.
  6. 일정한 부력을 갖는 복수개의 도크(110)를 바다 또는 강의 수상에 부유되는 바지선(10)의 외측 수상에 상호 일정간격 이격된 형태로 부유되게 설치하는 제1단계와,
    상기 제1단계에서 수상에 설치된 복수개의 도크(110) 상측면에 프레임부(120)를 볼트(123) 결합하여 상기 복수개의 도크(110)를 연결하는 제2단계와,
    상기 제2단계에서 상기 도크(110)의 상측면에 결합된 상기 프레임부(120)의 일측을 상기 바지선(10)의 외측면에 결합하는 제3단계와,
    상기 제3단계를 거친 상기 프레임부(120)의 상측면에 상기 프레임부(120)의 상측 전체를 덮도록 갑판(130)을 설치하는 제4단계와,
    상기 제3단계와 제4단계의 사이에 진행함과 아울러 상기 프레임부(120)의 상측면에 복수개의 "U"자형 브라켓(141)을 용접한 후 상기 브라켓(141)의 내측에 받침목(142)을 볼트 결합하는 단계를 더 포함하여 이루어지고,
    상기 제4단계에서는 상기 받침목(142)과 상기 갑판(130)을 볼트 또는 타카핀으로 결합하여 상기 프레임부(120)의 상측 전체를 갑판(130)으로 덮는 것을 특징으로 하는 바지선의 확장 방법.
  7. 삭제
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 갑판(130)은 양단부에 상기 프레임부(120)의 상단 양측에 위치한 상기 받침목(142)의 외측을 감싸도록 측면목(131)을 결합하고, 상기 측면목(131)의 외측면에는 고무 범퍼(132)를 결합하는 것을 특징으로 하는 바지선의 확장 방법.
  9. 제 6 항에 있어서,
    상기 바지선(10)은, 철판을 박스형태로 형성하여 내부에 밀폐된 공간(15)을 형성하는 몸체부(11)와,
    상기 몸체부(11)의 내부 공간(15)을 독립된 복수개의 공간(15)으로 분할하도록 상기 몸체부(11)의 내부에 설치되는 격벽(12)과,
    상기 몸체부(11)의 내측면 및 상기 격벽(12)의 측면에 용접되어 강도를 보강하는 보강프레임(13)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 바지선의 확장 방법.
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