JP2001114137A - 押出成形パネル材の結合構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 押出方向が直交する２つの閉断面構造の押出
成形パネル材の溶接結合作業性の向上と結合剛性の向上
を図る。 【解決手段】 ダッシュクロスメンバ５と、これと押出
方向を同じくするジョイント部材１０とは係着部１１に
より抜止め接続され、ダッシュクロスメンバ５と押出方
向が直交するフロアパネル１とジョイント部材１０と
は、ジョイント部材１０のパネル矯正部１２が閉断面開
口部Ｓに嵌合して接続されて仮組付けされるため、組付
治具を用いることなく継目部分を溶接して結合できると
共に、ジョイント部材１０が補強部材として機能してダ
ッシュクロスメンバ５とフロアパネル１との結合剛性を
高めることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はアルミ合金等の軽量
金属材料からなる押出成形パネル材の結合構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車等の車両にあっては、例えば特開
平９−９９８７０号公報に示されているように、車体の
軽量化と剛性確保の両立を狙ってフロアパネルをアルミ
合金等の軽量金属材料により車体前後方向に閉断面構造
に押出成形したものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】車体の軽量化および剛
性確保を図るためには、フロアパネルだけにとどまらず
該フロアパネルの前端に結合されるダッシュクロスメン
バや、フロアパネルの後端に結合されるリヤシートクロ
スメンバ等のクロスメンバもフロアパネルと同様の軽量
金属材料により車幅方向に閉断面構造に押出成形したも
のを用いることが望ましいが、これらクロスメンバを閉
断面構造の押出成形パネル材とした場合でも、フロアパ
ネルとクロスメンバとを直線状に突き合わせて溶接接合
する際には、通常の接合作業時と同様に専用の組付治具
が必要となる。

【０００４】また、前述のようにフロアパネルとクロス
メンバの閉断面押出方向が直交状態となっているため、
これら両者を直線状に突き合わせて溶接接合しただけで
は、継目部分に応力が集中し易いことから補強対策が必
要となり、また、溶接時の熱歪によってパネル材相互が
反り変形しないような工夫を施す必要がある。

【０００５】そこで、本発明は簡単な構造によって、押
出方向が直交する２つの閉断面構造の押出成形パネル材
を専用の組付治具を用いることなく溶接結合できると共
に、それらの継目部分を補強することができ、しかも、
パネル材相互の熱歪による反り変形を防止することもで
きる押出成形パネル材の結合構造を提供するものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明にあって
は、押出方向が直交する２つの閉断面構造の押出成形パ
ネル材を、一方のパネル材と同じ押出方向に押出成形し
たジョイント部材で接続すると共に継目部分を結合した
構造であって、前記ジョイント部材は、一方のパネル材
とは相互に係着する係着部を介して抜止め接続してある
と共に、該ジョイント部材は他方のパネル材の閉断面開
口部に嵌合して該閉断面開口部を矯正するパネル矯正部
を備えて、該パネル矯正部を介して他方のパネル材と接
続したことを特徴としている。

【０００７】請求項２の発明にあっては、請求項１に記
載のジョイント部材のパネル矯正部は、上下面にほぼ水
平な矯正面部と、先端部に上下方向に先細に傾斜した挿
入ガイド部とを備えた中空の突起として形成したことを
特徴としている。

【０００８】請求項３の発明にあっては、請求項１，２
に記載のジョイント部材のパネル矯正部の高さを、他方
のパネル材の閉断面開口部の側部高さとほぼ同一に設定
したことを特徴としている。

【０００９】請求項４の発明にあっては、請求項１〜３
に記載のジョイント部材のパネル矯正部の成形基部に、
他方のパネル材の端面に係合してパネル矯正部の挿入規
制をするストッパ部を有段成形したことを特徴としてい
る。

【００１０】請求項５の発明にあっては、請求項１〜４
に記載のジョイント部材と一方のパネル材とを相互に係
着する係着部を、ジョイント部材に設けた溝部と、一方
のパネル材に設けられて前記溝部に係着する係止突起と
で構成したことを特徴としている。

【００１１】請求項６の発明にあっては、請求項５に記
載のジョイント部材と一方のパネル材とを相互に係着す
る係着部が、これらジョイント部材と一方のパネル材の
上壁同志を係着する上側係着部と、下壁同志を係着する
下側係着部とからなり、上側係着部のジョイント部材側
の溝部を、上方に円弧中心を持って溝奥部が斜め上方に
せり上がる円弧状に形成し、一方のパネル材側の係止突
起を該円弧状の溝部に見合う円弧状突起として形成し
て、該円弧状の係止突起を斜め上方から溝部に挿入・回
動して係着するようにしてあり、下側係着部はジョイン
ト部材側の溝部と、一方のパネル材側の係止突起とがほ
ぼ水平方向で係着して抜止め機能するようにしたことを
特徴としている。

【００１２】請求項７の発明にあっては、請求項１〜６
に記載の他方のパネル材がフロア中央部にトンネル部を
備えると共にフロアサイド部にサイドシル部を備えて閉
断面構造に前後方向に押出成形されたフロアパネルであ
り、かつ、一方のパネル材が閉断面構造に車幅方向に押
出成形されると共に車幅方向中央部にフロアパネルのト
ンネル部に嵌合するトンネル嵌合部が切欠形成され、前
記フロアパネルの前端又は後端に接続されるクロスメン
バであって、フロアパネルのトンネル部とサイドシル部
との間のフロア一般部をジョイント部材によりクロスメ
ンバに接続したことを特徴としている。

【００１３】請求項８の発明にあっては、請求項７に記
載のフロアパネルのフロア一般部とトンネル部およびサ
イドシル部とをそれぞれ別体に押出成形し、これらフロ
ア一般部とトンネル部およびサイドシル部とを、相互に
係合する嵌合部を介して車幅方向に嵌合すると共に溶接
して結合したことを特徴としている。

【００１４】請求項９の発明にあっては、請求項７，８
に記載のフロアパネルのトンネル部およびクロスメンバ
のトンネル嵌合部は上側が幅狭となるテーパ状に形成し
てあると共に、これら両者間の許容クリアランスをトン
ネル上側部でタイトになるように設定したことを特徴と
している。

【００１５】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、ジョイ
ント部材と一方のパネル材とは係着部により抜止め接続
され、該ジョイント部材と他方のパネル材とはジョイン
ト部材のパネル矯正部が他方のパネル材の閉断面開口部
に嵌合して接続され、ジョイント部材によって一方のパ
ネル材と他方のパネル材とが仮組付けされるため、専用
の組付治具を用いることなく継目部分を溶接して結合す
ることができる。

【００１６】また、パネル矯正部が他方のパネル材の閉
断面開口部に嵌合することによって、該閉断面開口部の
上下壁の押出成形時の歪による開口部内側への撓み変形
を矯正できて、仮組付けと同時に継目部分のパネル面整
合を行えて接合を適正に行うことができ、かつ、ジョイ
ント部材と一方のパネル材および他方のパネル材とを係
着部およびパネル矯正部によってそれぞれ有機的に接続
した上で継目部分を接合するため、接合強度を格段に高
められると共に、これら係着部およびパネル矯正部で接
続部の曲げ剛性，ねじり剛性が高められるため、接合時
の歪によるパネル材相互の反り変形を防止することがで
きる。

【００１７】更に、ジョイント部材のパネル矯正部が他
方のパネル材の閉断面開口部に嵌合して、押出方向が直
交する継目部分で該パネル矯正部が他方のパネル材とオ
ーバーラップして補強メンバとして機能するため、この
押出方向が直交する継目部分への応力集中を回避するこ
とができて結合剛性を高めることができる。

【００１８】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
の発明の効果に加えて、ジョイント部材のパネル矯正部
は中空の突起としてあるから軽量でかつ高い剛性が得ら
れ、他方のパネル材との接続部の補強効果を高ることが
できる。

【００１９】また、該パネル矯正部はその上下面をほぼ
水平な矯正面部としてあるため、他方のパネル材の閉断
面開口部に嵌合した際にその上下壁面に矯正面部がほぼ
一様に面接触して、これら上下壁面の撓み変形を確実に
矯正することができ、しかも、先端部は上下方向に先細
に傾斜した挿入ガイド部としてあるため、前記閉断面開
口部への嵌合をスムーズに行わせることができる。

【００２０】請求項３に記載の発明によれば、請求項
１，２の発明の効果に加えて、ジョイント部材のパネル
矯正部の高さを、他方のパネル材の閉断面開口部の中で
も、リブ壁によって押出成形時の熱歪による寸法変化が
抑制される開口側部の高さとほぼ同一に設定してあるた
め、該パネル矯正部が閉断面開口部にきっちりと嵌合し
てパネル矯正効果を高めることができる。

【００２１】また、このようにパネル矯正部と閉断面開
口部との嵌合度合いが高められるため、パネル材相互の
仮組付けを確実に行うことができると共に、補強効果を
高めることができる。

【００２２】請求項４に記載の発明によれば、請求項１
〜３の発明の効果に加えて、ジョイント部材のパネル矯
正部を他方のパネル材の閉断面開口部に嵌合した際に、
ストッパ部が該パネル材の端面に係合してパネル矯正部
の挿入規制を行って前後方向の位置決めが行われるか
ら、パネル材相互の接続方向の組付寸法精度を確保する
ことができる。

【００２３】請求項５に記載の発明によれば、請求項１
〜４の発明の効果に加えて、ジョイント部材と一方のパ
ネル材とを相互に係着する係着部を、ジョイント部材側
の溝部と、これに係着する一方のパネル材側の係止突起
との簡単な構造としてあるため成形性が良く、また、設
計の自由度を高めることができる。

【００２４】請求項６に記載の発明によれば、請求項５
の発明の効果に加えて、一方のパネル材と他方のパネル
材との仮組付けに際しては、予めジョイント部材をその
パネル矯正部を介して他方のパネル材に嵌合固定してお
き、このジョイント部材に対して一方のパネル材を斜め
上方からあてがって上側係着部の円弧状の係止突起を、
対応する円弧状の溝部に差し入れると共に該一方のパネ
ル材の自重で下側へ回動することで該上側係着部が係着
すると同時に、下側係着部の係止突起と溝部とが水平方
向に係着して抜止め機能し、以て、上，下側の係着部が
確実に係着して両パネル材の仮組付けを行えるから、係
着操作力を軽減できて接続作業（仮組付作業）を容易に
行うことができる。

【００２５】請求項７に記載の発明によれば、請求項１
〜６の発明の効果に加えて、比較的面積の大きなフロア
パネルとその前，後端部に接続されるクロスメンバであ
っても、ジョイント部材長さを大きく確保できるフロア
一般部で該ジョイント部材を介してクロスメンバと結合
できるため、車両の前後衝突時におけるこれらフロアパ
ネルとクロスメンバとの接続部の応力集中による折れ変
形を抑制することができる。

【００２６】また、トンネル部とトンネル嵌合部との係
合によって、フロアパネルとクロスメンバ相互の車幅方
向および上下方向の位置決めを行えるから、ジョイント
部材によるこれらフロアパネルとクロスメンバとの接続
作業を容易に行うことができる。

【００２７】請求項８に記載の発明によれば、請求項７
の発明の効果に加えて、フロアパネルのフロア一般部と
トンネル部およびサイドシル部とを別体に押出成形する
ため、それぞれの成形精度を高めることができる。

【００２８】また、嵌合部によってこれらフロア一般部
とトンネル部およびサイドシル部の３部材を仮組付けで
きると共に、フロアパネルの前，後端において前記３部
材をジョイント部材で車幅方向に一体的に連結して仮組
付けできるため、３部材の継目部分の溶接作業を容易に
行えると共に、これら３部材が継目部分の溶接による熱
歪で相互に反り変形するのを防止することができる。

【００２９】請求項９に記載の発明によれば、請求項
７，８の発明の効果に加えて、トンネル部とトンネル嵌
合部との間の許容クリアランスをトンネル上側部でタイ
トになるように設定してあるから、トンネル部に対して
トンネル嵌合部を上方から落し込み嵌合することで、フ
ロアパネルとクロスメンバの車幅方向および上下方向の
位置決め精度を出すことができ、特に、フロアパネルの
フロア一般部にジョイント部材を予め嵌合固定しておい
て、該ジョイント部材に対してクロスメンバを斜め上方
より下向きに回転させて係着部による接続を行わせる場
合に有効となる。

【００３０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を一方の
パネル材としてクロスメンバとしてのダッシュクロスメ
ンバを、および他方のパネル材としてフロアパネルを例
に採って図面と共に詳述する。

【００３１】図１において、１は平坦なフロア一般部１
Ａと、フロア中央部のトンネル部１Ｂと、フロアサイド
部のサイドシル部１Ｃとを一体に備えたフロアパネルを
示し、該フロアパネル１はアルミ合金等の軽量金属材料
により内壁２と外壁３とを有する閉断面構造に前後方向
に押出成形してあり、これら内，外壁２，３間には前後
方向に延びる複数のリブ壁４を介在させて剛性を高めて
ある。

【００３２】５はフロアパネル１の前端部に結合される
ダッシュクロスメンバを示し、該ダッシュクロスメンバ
５は通常のプレス成形したダッシュロアパネルと同様に
傾斜したトーボード部５Ａと該トーボード部５Ａから略
垂直に立上がる縦壁部５Ｂとで構成され、フロアパネル
１と同様の軽量金属材料により内壁６と外壁７とを有す
る閉断面構造に車幅方向に押出成形してあって、これら
内，外壁６，７間に車幅方向に延びる複数のリブ壁８を
介在させて剛性を高めてある。

【００３３】ダッシュクロスメンバ５のトーボード部５
Ａの略中央部には、前記トンネル部１Ｂに嵌合するトン
ネル嵌合部５Ｃを切欠形成してある。

【００３４】トンネル部１Ｂとトンネル嵌合部５Ｃは上
側が幅狭となるテーパ状に形成してあり、また、これら
トンネル部１Ｂとトンネル嵌合部５Ｃとの間には組付性
を考慮して、例えば図１０にも示すように所要の許容ク
リアランスＣが設定されるが、この許容クリアランスＣ
はトンネル上側部でタイトになるように設定してある。

【００３５】前記トーボード部５Ａの下端にはフロア一
般部１Ａと同一幅で、該フロア一般部１Ａへの接続部５
Ｄをほぼ水平に延設してある。

【００３６】これらフロアパネル１とダッシュクロスメ
ンバ５は、トンネル部１Ｂにトンネル嵌合部５Ｃを嵌合
すると共に、トーボード部５Ａの側縁をサイドシル部１
Ｃの前端部に内接させて、それぞれの継目部分をレーザ
ー溶接やミグ溶接等により溶接して結合されるが、フロ
ア一般部１Ａと接続部５Ｄはジョイント部材１０を介し
て接続した上でそれらの継目部分を同様に溶接して結合
される。

【００３７】ジョイント部材１０はフロアパネル１およ
びダッシュクロスメンバ５と同様の軽量金属材料によ
り、該ダッシュクロスメンバ５と同じく車幅方向に押出
成形してある。

【００３８】このジョイント部材１０は図２〜５に示す
ように、ダッシュクロスメンバ５の接続部５Ｄとは相互
に係着する係着部１１を介して抜止め接続してある。

【００３９】また、該ジョイント部材１０はフロアパネ
ル１のフロア一般部１Ａの閉断面開口部Ｓに嵌合して該
閉断面開口部Ｓを矯正するパネル矯正部１２を備えてい
て、該パネル矯正部１２を介してフロア一般部１Ａと接
続してある。

【００４０】パネル矯正部１２は上下面にほぼ水平な矯
正面部１２ａと、先端部に上下方向に先細に傾斜した挿
入ガイド部１２ｂとを備えた中空の突起として形成して
ある。

【００４１】このパネル矯正部１２には、パネル一般部
１Ａの閉断面を仕切るリブ壁４に対応する位置にスリッ
ト１２ｃを形成してあって、該パネル矯正部１２の高さ
は閉断面開口部Ｓのリブ壁４近傍の側部高さとほぼ同一
に設定してある。

【００４２】また、ジョイント部材１０のパネル矯正部
１２の成形基部には、フロア一般部１Ａの端面に係合し
てパネル矯正部１２の挿入規制をするストッパ部１３を
有段成形してある。

【００４３】一方、前記係着部１１は、ジョイント部材
１０に設けた溝部１６と、ダッシュクロスメンバ５の接
続部５Ｄに設けられて前記溝部１６に係着する係止突起
１７とで構成してある。

【００４４】本実施形態ではこの係着部１１を、ジョイ
ント部材１０と接続部５Ｄの上壁１４，６同志を係着す
る上側係着部１１Ｕと、下壁１５，７同志を係着する下
側係着部１１Ｌとして上，下２つを設定してある。

【００４５】上側係着部１１Ｕの溝部１６Ｕはジョイン
ト部材１０の上壁１４の端末部に設けてあって、該溝部
１６Ｕは上方に円弧中心を持って溝奥部が斜め上方にせ
り上がる円弧状に形成してある一方、該上側係着部１１
Ｕの係止突起１７Ｕは接続部５Ｄの上壁６の端末部に前
記円弧状の溝部１６Ｕに見合う円弧状突起として形成し
て、該円弧状の係止突起１７Ｕを斜め上方から溝部１６
Ｕに挿入・回動して係着するようにしてある。

【００４６】また、下側係着部１１Ｌの溝部１６Ｌはジ
ョイント部材１０の下壁１５の内面側に段差状に形成し
てある一方、該下側係着部１１Ｌの係止突起１７Ｌは接
続部５Ｄの下壁７の端末部に、前記溝部１６Ｌに対して
水平方向で係着して相互に抜止めし得るようにフック状
に形成してある。

【００４７】本実施形態では前記上側係着部１１Ｕの円
弧状の溝部１６Ｕの下縁部を上縁部よりも若干外方へ張
り出して設けて、円弧状の係止突起１７Ｕの挿入ガイド
を行えるようにしてある。

【００４８】また、前記上側係着部１１Ｕの円弧状の溝
部１６Ｕの下縁部と下壁１５とに亘ってリブ壁１８を設
けて、該溝部１６Ｕを補強している。

【００４９】以上の実施形態の構造によれば、フロアパ
ネル１とダッシュクロスメンバ５との結合に際しては、
予めジョイント部材１０をそのパネル矯正部１２をフロ
アパネル１のフロア一般部１Ａ前端の閉断面開口部Ｓに
挿入嵌合して取付けておき、ダッシュクロスメンバ５の
接続部５Ｄと該ジョイント部材１０とを係着部１１によ
り相互に抜止め係着すると共に、トンネル嵌合部５Ｃを
トンネル部１Ｂに嵌合し、かつ、サイドシル部１Ｃの前
端部をトーボード部５Ａの側縁に摺接嵌合させて、これ
らフロアパネル１とダッシュクロスメンバ５とを接続
し、そして、ジョイント部材１０との接続部分を含めて
これら３部材の継目部分を溶接して結合する。

【００５０】このようにジョイント部材１０とダッシュ
クロスメンバ５とは係着部１１により抜止め係着され、
該ジョイント部材１０とフロアパネル１とはジョイント
部材１０のパネル矯正部１２がフロア一般部１Ａの閉断
面開口部Ｓに嵌合して接続され、ジョイント部材１０に
よってダッシュクロスメンバ５とフロアパネル１とが仮
組付けされるため、専用の組付治具を用いることなく継
目部分の溶接を容易に行うことができ、従って、設備の
軽減化を行えてコスト的に有利に得ることができる。

【００５１】前述のフロアパネル１のパネル一般部１Ａ
の閉断面開口部Ｓは、その中央部分で上壁（内壁）２と
下壁（外壁）３とが押出成形時の熱歪によって図２に示
すように開口部内側へ撓み変形する傾向にあるが、ジョ
イント部材１０のパネル矯正部１２が該閉断面開口部Ｓ
に嵌合することによって、前記上下壁２，３の撓み変形
を矯正できて、クロスメンバ５とフロアパネル１との仮
組付けと同時にそれらの継目部分のパネル面整合を行え
て溶接接合を適正に行うことができる。

【００５２】また、このジョイント部材１０とダッシュ
クロスメンバ５の接続部５Ｄおよびフロア一般部１Ａと
を、係着部１１およびパネル矯正部１２によってそれぞ
れ有機的に接続した上で継目部分を溶接するため、接合
強度を高められると共に、これら係着部１１およびパネ
ル矯正部１２で接続部の曲げ剛性，ねじり剛性が高めら
れるため、溶接時の熱歪による接続部５Ｄ，フロア一般
部１Ａ相互の反り変形を防止することができる。

【００５３】特に、このようにジョイント部材１０の長
さを大きく確保できるフロア一般部１Ａの部分で、該ジ
ョイント部材１０を介してダッシュクロスメンバ５の接
続部５Ｄと接続することと併せて、パネル矯正部１２は
中空の突起として形成して軽量でかつ高い剛性が得ら
れ、このパネル矯正部１２がフロア一般部１Ａの閉断面
開口部Ｓに嵌合して、押出方向が直交する部分でパネル
矯正部１２がフロア一般部１Ａとオーバーラップして補
強メンバとして機能することによって、この押出方向が
直交する継目部分への応力集中を回避することができて
結合剛性を高めることができ、従って、車両の前面衝突
時にダッシュクロスメンバ５とフロアパネル１との接続
部の応力集中による折れ変形を抑制することができる。

【００５４】また、パネル矯正部１２によるフロア一般
部１Ａのパネル矯正に関しては、該パネル矯正部１２の
上下面をほぼ水平な矯正面部１２ａとしてあると共に、
その高さをフロア一般部１Ａの閉断面開口部Ｓの中で
も、リブ壁４によって押出成形時の熱歪による寸法変化
が抑制される開口側部の高さ寸法とほぼ同一に設定して
あるから、該パネル矯正部１２が閉断面開口部Ｓにきっ
ちりと嵌合して、パネル矯正面部１２ａが閉断面開口部
Ｓの上下壁２，３面にほぼ一様に面接触して、これら上
下壁２，３面の撓み変形を確実に矯正することができる
と共に、嵌合度合いが高められるため、ダッシュクロス
メンバ５とフロアパネル１の仮組付けを確実に行うこと
ができると共に、接続部分の補強効果を高めることがで
きる。

【００５５】また、このパネル矯正部１２の先端部は上
下方向に先細に傾斜した挿入ガイド部１２ｂとしてある
ため、フロア一般部１Ａの閉断面開口部Ｓへの嵌合をス
ムーズに行わせることができ、かつ、該パネル矯正部１
２の成形基部に有段成形したストッパ部１３がフロア一
般部１Ａの端面に係合して、パネル矯正部１２の挿入規
制を行って前後方向の位置決めが行われるから、ダッシ
ュクロスメンバ５とフロアパネル１の前後方向の組付寸
法精度を確保することができる。

【００５６】このダッシュクロスメンバ５とフロアパネ
ル１の車幅方向および上下方向の位置決めは、トンネル
部１Ｂとトンネル嵌合部５Ｃとのテーパ嵌合によって行
われるが、これら両者間の許容クリアランスＣはトンネ
ル上側部でタイトになるように設定してあるため、トン
ネル部１Ｂに対してトンネル嵌合部５Ｃを上方から落し
込み嵌合することで、フロアパネル１とダッシュクロス
メンバ５の車幅方向および上下方向の位置決め精度を出
すことができる。

【００５７】一方、前述のジョイント部材１０とダッシ
ュクロスメンバ５の接続部５Ｄとを相互に係着する係着
部１１は、ジョイント部材１０側の溝部１６と、これに
係着する接続部５Ｄ側の係止突起１７との簡単な構造と
してあるため成形性が良く、また、設計の自由度を高め
ることができる。

【００５８】特に、本実施形態ではこの係着部１１を、
ジョイント部材１０と接続部５Ｄの上壁１４，６同志を
係着する上側係着部１１Ｕと、下壁１５，７同志を係着
する下側係着部１１Ｌとして上，下２つを設定し、上側
係着部１１Ｕの溝部１６Ｕおよび係止突起１７Ｕを円弧
状に形成して該係止突起１７Ｕを溝部１６Ｕに対して上
方から挿入・回動して係着するように構成し、下側係着
部１１Ｌは溝部１６Ｌと係止突起１７Ｌとがほぼ水平方
向で係着して抜止め機能するように構成してあるから、
前述のように予めジョイント部材１０をフロア一般部１
Ａにパネル矯正部１２を介して嵌合固定しておいて、該
ジョイント部材１０に接続部５Ｄを接続する際に、ダッ
シュクロスメンバ５の重量を利用した回動操作で容易に
接続することができる。

【００５９】即ち、ダッシュクロスメンバ５を斜め上方
よりジョイント部材１０にあてがって、上側係着部１１
Ｕの円弧状の係止突起１７Ｕを、対応する円弧状の溝部
１６Ｕに差し入れると共に該ダッシュクロスメンバ５の
自重で下側へ回動することで該上側係着部１１Ｕが係着
すると同時に、下側係着部１１Ｌの係止突起１７Ｌと溝
部１６Ｌとが水平方向に係着して抜止め機能し、以て、
上，下側の係着部１１Ｕ，１１Ｌが確実に係着してダッ
シュクロスメンバ５とフロアパネル１との仮組付けを行
えるから、係着操作力を軽減できて接続作業（仮組付作
業）を容易に行うことができる（図５，８参照）。

【００６０】このダッシュクロスメンバ５の自重による
下側への回動操作時には、前述のようにトンネル嵌合部
５Ｃがトンネル部１Ｂに落ち込み嵌合して、ダッシュク
ロスメンバ５とフロアパネル１との上下方向および車幅
方向の位置決め精度を出すことができる。

【００６１】図６〜１０は本発明の第２実施形態を示す
もので、本実施形態にあっては前記第１実施形態におけ
るフロアパネル１のフロア一般部１Ａとトンネル部１Ｂ
およびサイドシル部１Ｃとを、それぞれ別体に前後方向
に閉断面構造に押出成形してある。

【００６２】これらフロア一般部１Ａ，トンネル部１
Ｂ、およびサイドシル部１Ｃの分割端部には相互に係合
する嵌合部２０を設けてあり、これら嵌合部２０を介し
て車幅方向に嵌合すると共に継目部分を溶接して結合す
るようにしてある。

【００６３】この実施形態のようにフロアパネル１を、
フロア一般部１Ａとトンネル部１Ｂおよびサイドシル部
に分割して別体に押出成形することによって、それぞれ
の成形精度を高めることができる。

【００６４】また、このフロアパネル１は左右のフロア
一般部１Ａとトンネル部１Ｂおよび左右のサイドシル部
１Ｃとを一体的に結合してサブアッセンブリした状態
で、前記第１実施形態と同様にジョイント部材１０を介
してダッシュクロスメンバ５と接続して、それらの継目
部分を溶接して結合されるが、フロアパネル１のサブア
ッセンブリに際しては、嵌合部２０によってフロア一般
部１Ａとトンネル部１Ｂおよびサイドシル部１Ｃの３部
材を仮組付けできると共に、フロアパネル１の前端にお
いてジョイント部材１０のパネル矯正部１２を前述と同
様にフロア一般部１Ａの閉断面開口部Ｓに嵌合すること
により、これら３部材１Ａ，１Ｂ，１Ｃをジョイント部
材１０で車幅方向に一体的に連結して仮組付けできるた
め、前述の溶接作業を容易に行えると共に、３部材１
Ａ，１Ｂ，１Ｃがそれらの継目部分で溶接による熱歪で
図９に破線で示すように相互に反り変形するのを防止す
ることができる。

【００６５】前記各実施形態ではジョイント部材１０と
ダッシュクロスメンバ５とを相互に係着する係着部１１
を、上側係着部１１Ｕと下側係着部１１Ｌの２つを設け
た最も好ましい例を示しているが、これは図１１に示す
ように下側係着部１１Ｌ（図では溝部１６のみを示して
いる）だけであってもよい。

【００６６】また、クロスメンバとしてダッシュクロス
メンバ５を例示したが、フロアパネル１の後端に結合さ
れる図外のリヤシートクロスメンバとの結合部に適用し
て前述と同様の効果を得ることができる。

【００６７】更に、本発明は自動車のフロアパネルとク
ロスメンバ２の結合構造に限定されることはなく、押出
方向が直交する２つの閉断面構造の押出成形パネル材の
結合構造に適用できることは勿論である。

【００６８】又、本実施例はいずれも金属製押出しパネ
ルを用いたが、金属以外の樹脂製等の押出パネルを用い
ることも出来る。

【００６９】更に継目部分を溶接結合したが、接着等溶
接以外の接合方法を用いることも出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施形態を示す分解斜視図。

【図２】本発明の１実施形態のフロア一般部とジョイン
ト部材との関係を示す分解斜視図。

【図３】図２のＡ−Ａ線相当部の断面図。

【図４】図２のフロア一般部とジョイント部材とを嵌合
した状態を示す斜視図。

【図５】本発明の１実施形態のフロアパネルとダッシュ
クロスメンバとの接続状態を示す断面図。

【図６】本発明の第２実施形態におけるフロアパネルと
ジョイント部材との関係を示す分解斜視図。

【図７】図６のフロアパネルとジョイント部材とを嵌合
した状態を示す斜視図。

【図８】本発明の第２実施形態におけるフロアパネルと
ダッシュクロスメンバとの接続途上を示す斜視図。

【図９】本発明の第２実施形態におけるフロアパネルの
溶接熱歪による反り変形を説明する略示的断面説明図。

【図１０】本発明の第２実施形態におけるフロアパネル
とダッシュクロスメンバとを分離して示す後面図。

【図１１】ジョイント部材の異なる例を示す斜視図。

【符号の説明】

１ フロアパネル（他方のパネル材） １Ａ フロア一般部 １Ｂ トンネル部 １Ｃ サイドシル部 ５ クロスメンバ（一方のパネル材） ５Ｃ トンネル嵌合部 １０ ジョイント部材 １１ 係着部 １１Ｕ 上側係着部 １１Ｌ 下側係着部 １２ パネル矯正部 １２ａ 矯正面部 １２ｂ 挿入ガイド部 １３ ストッパ部 １６ 溝部 １７ 係止突起 Ｓ 閉断面開口部 Ｃ 許容クリアランス

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 押出方向が直交する２つの閉断面構造の
   押出成形パネル材を、一方のパネル材と同じ押出方向に
   押出成形したジョイント部材で接続すると共に継目部分
   を結合した構造であって、前記ジョイント部材は、一方
   のパネル材とは相互に係着する係着部を介して抜止め接
   続してあると共に、該ジョイント部材は他方のパネル材
   の閉断面開口部に嵌合して該閉断面開口部を矯正するパ
   ネル矯正部を備えて、該パネル矯正部を介して他方のパ
   ネル材と接続したことを特徴とする押出成形パネル材の
   結合構造。
2. 【請求項２】 ジョイント部材のパネル矯正部は、上下
   面にほぼ水平な矯正面部と、先端部に上下方向に先細に
   傾斜した挿入ガイド部とを備えた中空の突起として形成
   したことを特徴とする請求項１に記載の押出成形パネル
   材の結合構造。
3. 【請求項３】 ジョイント部材のパネル矯正部の高さ
   を、他方のパネル材の閉断面開口部の側部高さとほぼ同
   一に設定したことを特徴とする請求項１，２に記載の押
   出成形パネル材の結合構造。
4. 【請求項４】 ジョイント部材のパネル矯正部の成形基
   部に、他方のパネル材の端面に係合してパネル矯正部の
   挿入規制をするストッパ部を有段成形したことを特徴と
   する請求項１〜３の何れかに記載の押出成形パネル材の
   結合構造。
5. 【請求項５】 ジョイント部材と一方のパネル材とを相
   互に係着する係着部を、ジョイント部材に設けた溝部
   と、一方のパネル材に設けられて前記溝部に係着する係
   止突起とで構成したことを特徴とする請求項１〜４の何
   れかに記載の押出成形パネル材の結合構造。
6. 【請求項６】 ジョイント部材と一方のパネル材とを相
   互に係着する係着部が、これらジョイント部材と一方の
   パネル材の上壁同志を係着する上側係着部と、下壁同志
   を係着する下側係着部とからなり、 上側係着部のジョイント部材側の溝部を、上方に円弧中
   心を持って溝奥部が斜め上方にせり上がる円弧状に形成
   し、一方のパネル材側の係止突起を該円弧状の溝部に見
   合う円弧状突起として形成して、該円弧状の係止突起を
   斜め上方から溝部に挿入・回動して係着するようにして
   あり、 下側係着部はジョイント部材側の溝部と、一方のパネル
   材側の係止突起とがほぼ水平方向で係着して抜止め機能
   するようにしたことを特徴とする請求項５に記載の押出
   成形パネル材の結合構造。
7. 【請求項７】 他方のパネル材がフロア中央部にトンネ
   ル部を備えると共にフロアサイド部にサイドシル部を備
   えて閉断面構造に前後方向に押出成形されたフロアパネ
   ルであり、かつ、一方のパネル材が閉断面構造に車幅方
   向に押出成形されると共に車幅方向中央部にフロアパネ
   ルのトンネル部に嵌合するトンネル嵌合部が切欠形成さ
   れ、前記フロアパネルの前端又は後端に接続されるクロ
   スメンバであって、フロアパネルのトンネル部とサイド
   シル部との間のフロア一般部をジョイント部材によりク
   ロスメンバに接続したことを特徴とする請求項１〜６の
   何れかに記載の押出成形パネル材の結合構造。
8. 【請求項８】 フロアパネルのフロア一般部とトンネル
   部およびサイドシル部とをそれぞれ別体に押出成形し、
   これらフロア一般部とトンネル部およびサイドシル部と
   を、相互に係合する嵌合部を介して車幅方向に嵌合する
   と共に溶接して結合したことを特徴とする請求項７に記
   載の押出成形パネル材の結合構造。
9. 【請求項９】 フロアパネルのトンネル部およびクロス
   メンバのトンネル嵌合部は上側が幅狭となるテーパ状に
   形成してあると共に、これら両者間の許容クリアランス
   をトンネル上側部でタイトになるように設定したことを
   特徴とする請求項７，８に記載の押出成形パネル材の結
   合構造。