JP2001108539A - 圧力センサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 製造が容易で且つ外部への電気的配線接続を
容易にする。 【解決手段】 接続部材３０の一部を圧力検出管１０の
中空部２１の端部に嵌入し、圧力検出管１０の各電極部
材２２，２３と接続部材３０の各接続端子３１，３２と
をそれぞれ密接させる。接続部材３０の突部３７，３８
に中継端子３５，３６をかしめるだけで、外部への電気
的引き出しが可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、圧力センサに関
し、特に、自動車の車両座席への着座検出や車両用のパ
ワーウィンドウ装置等における挟み込み検出等に好適な
圧力センサに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の圧力センサを図１９に示す。この
圧力センサは、互いに近接離間自在に配置された一対の
電極部材１０１，１０２と、一方の電極部材１０１から
離反する方向に他方の電極部材１０２を付勢する弾性側
壁１０３を有するゴム製の収納体１０４とを備えてお
り、外部からの所定の押圧力が圧力センサに加わると、
その押圧力を受けて他方の電極部材１０２が一方の電極
部材１０１に向けて近接変位することで、両電極部材１
０１，１０２が互いに電気的に導通することにより圧力
検知を行うようになっている。

【０００３】尚、各電極部材１０１，１０２の外部への
電気的配線は、各電極部材１０１，１０２の内部に予め
敷設されたリード線１０１ａ，１０２ａの端部１０１
ｂ，１０２ｂを各電極部材１０１，１０２の端面から突
出させ、この端部１０１ｂ，１０２ｂに所定の配線材を
半田付けするなどして行っていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】図１９に示した圧力セ
ンサは、複数の圧力センサが連接された状態（以下「連
接状態」と称す）で予め延々と長く形成された連接体の
途中部分を切断して個々の圧力センサに切り分けるよう
にしていた。

【０００５】ところで、各圧力センサの端部面１０５に
は、上述のように外部接続用のリード線１０１ａ，１０
２ａの端部１０１ｂ，１０２ｂを突出した状態にしてお
く必要があるため、連接状態の連接体を個々の圧力セン
サに切り分ける際には、リード線１０１ａ，１０２ａの
端部１０１ｂ，１０２ｂを切断してしまうことのないよ
うに細心の注意を払う必要がある。したがって、個々の
圧力センサの切り分け作業に多大な手間がかかり、必ず
しも効率の良い作業とはなっていなかった。

【０００６】そこで、この発明の課題は、製造が容易で
且つ外部への電気的配線接続が容易な圧力センサを提供
することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく、
請求項１に記載の発明は、それぞれが導電性の弾性材料
を用いて互いに離接自在とされた少なくとも一対の電極
部材が絶縁弾性部に固定的に連結されて、長手方向に沿
って断面視同一形状の管状に形成された圧力検出管と、
前記圧力検出管の中空部の端部に部分的に嵌入されて前
記各電極部材の外部への電気的引き出しを行うための接
続部材とを備え、前記圧力検出管の前記各電極部材は、
当該圧力検出管の前記中空部にそれぞれ臨んで形成さ
れ、前記接続部材は、弾性材料を用いて、当該接続部材
の外径が前記圧力検出管の内径より小さく形成され、当
該接続部材は、前記圧力検出管の前記各電極部材の形成
位置に対応するようそれぞれ外周側に臨んで形成された
一対の接続端子と、前記両接続端子同士を離間させて連
結する絶縁性の連結部と、当該接続部材の前記圧力検出
管の中空部の端部に嵌入されない部分の外周方向に突設
され、且つ前記各接続端子にそれぞれ接続され、所定の
中継端子に接続するための一対の突部とを備えるもので
ある。

【０００８】請求項２に記載の発明は、前記両突部が、
互いに相反する方向に突設されたものである。

【０００９】請求項３に記載の発明は、前記圧力検出管
の電極部材は、第１の電位に設定される第一電極部材
と、第２の電位に設定される第二電極部材であり、前記
第一電極部材の断面積は、第二電極部材の断面積より小
さく形成されるものである。

【００１０】請求項４に記載の発明は、前記圧力検出管
の前記第一電極部材は、同一の断面積で、長さ当たりの
抵抗値に応じて電気的に並列に複数個形成されたもので
ある。

【００１１】請求項５に記載の発明は、前記圧力検出管
の前記第一電極部材及び前記第二電極部材の少なくとも
一方は前記中空部側に張り出して形成されたものであ
る。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１はこの発明の一の実施の形態
に係る圧力センサが適用された荷重検知装置を示す平面
図、図２は同じくその断面図である。この荷重検知装置
は、図１及び図２の如く、例えば車両座席の座面等に配
置して使用される着座シートであって、具体的には上下
に配置される一対の面状の基体固定部材１１ａ，１１ｂ
の間に挟まれた面内で、例えば３本の線状の圧力検出管
１０を二次元方向に展開するようにして配置することに
より荷重検知シート（着座シート）を構成し、各圧力検
出管１０が検知回路部１２に接続されて、それぞれの圧
力検出管１０により荷重が印加されているか否かを検知
するようにしたものである。

【００１３】この実施の形態においては、図１の如く、
３本の圧力検出管１０が一定間隔で並行に配置されるこ
とで、座面内の荷重を比較的広範囲に且つまんべんなく
検知できるようになっている。

【００１４】圧力検出管１０は、長手方向に沿って断面
視同一形状となっており、図３に示すように、中空部２
１において互いに対向配置されて当接離間自在とされた
一対の正負の電極部材２２，２３と、この両電極部材２
２，２３を互いに離反する方向に付勢する絶縁弾性部２
４とが一体形成されて円管状の中空チューブ形状に形成
されており、図３に示した両電極部材２２，２３及び絶
縁弾性部２４の断面構造は、圧力検出管１０の全長に亘
って同一に形成されている。

【００１５】両電極部材２２，２３は、カーボンまたは
銀等の導電性物質が弾性樹脂材に一定割合で配合されて
なる導電ゴム等の導電性を有する同一の弾性材料が用い
られ、両電極部材２２，２３同士が互いに接触可能なよ
うにそれぞれ内周の中空部２１に臨むようにされるとと
もに、後述の接続部材３０との内周部での電気的接続が
可能なように内周方向に露出して、断面視円弧状に形成
されている。尚、両電極部材２２，２３は、必ずしも互
いに同一材料を使用して構成されなくてもよいが、この
実施の形態では便宜上同一材料にて構成されたものとし
て説明する。

【００１６】また、絶縁弾性部２４は絶縁ゴム等の弾性
材料が用いられて断面視円弧状に形成され、二色成形法
により電極部材２２，２３に一体成形されている。これ
により、この中空チューブ状の圧力検出管１０が図４の
ように弾性変形して両電極部材２２，２３が電気的に導
通可能とされることにより、所定以上の荷重を検知でき
るようになる一方、圧力検出管１０に対して荷重印可が
解除されると、絶縁弾性部２４及び両電極部材２２，２
３の弾性復元力により図３のような元の状態に戻るた
め、導電路としての両電極部材２２，２３同士の接触は
オンからオフに切り替わるようになっている。

【００１７】各圧力検出管１０の外周には、図１及び図
５の如く、絶縁性の弾性材料からなる複数の保護体２５
が長手方向に間欠的に装着されている。この保護体２５
は、図５の如く、圧力検出管１０を嵌入する円管状の本
体部２６と、この本体部２６の下端に形成された矩形の
支持部２７とが一体成形された絶縁部材であり、本体部
２６内に圧力検出管１０を嵌入した状態で、支持部２７
の平滑な下面が、下側の基体固定部材１１ｂ上に載置さ
れて、これにより圧力検出管１０を安定的に支持するよ
うになっている。また、この保護体２５が圧力検出管１
０を覆うことにより、圧力検出管１０を保護すると同時
に、保護体２５の外径が圧力検出管１０の外径より大き
く設定されることで荷重物の押圧力を確実に印加するこ
とが可能になり、さらに、圧力の印加が終了したときに
圧力検出管１０の弾性復元を保護体２５の弾性復元力に
より確実に補助するようになっている。尚、この保護体
２５は、必要に応じて圧力検出管１０の複数箇所に間欠
的に配置されるものであって、例えば各圧力検出管１０
につきそれぞれ単一の保護体２５のみが装着されていて
もよい。

【００１８】圧力検出管１０の各電極部材２２，２３の
外部に対する電気的配線は、図６及び図７に示した接続
部材３０を通じて行われる。この接続部材３０は、その
一部が圧力検出管１０の中空部２１に嵌入されるよう略
円管状に形成されており、第一電極部材２２に接続する
第一接続端子３１と、第二電極部材２３に接続する第二
接続端子３２とがそれぞれ部分的に形成されている。こ
れらの両接続端子３１，３２は、導電ゴム等の導電性を
有する同一の弾性材料がそれぞれ用いられ、絶縁ゴム等
の絶縁樹脂にて形成された断面視略円弧形状の連結部３
３に二色成形法により一体形成されて上記の略円管形状
に形成される。ここで、接続部材３０の外径は、圧力検
出管１０の内形より僅かに大きく設定されており、圧力
検出管１０の中空部２１内に接続部材３０を嵌入したと
きに圧力検出管１０が接続部材３０を内側に締め付ける
ことで、接続部材３０の各接続端子３１，３２が圧力検
出管１０の各電極部材２２，２３に密着し、その電気的
接続を確実にすることを可能としている。尚、図６及び
図７に示した接続部材３０では、弾力性を高レベルに確
保して圧力検出管１０の中空部２１への嵌入を容易にす
るよう、連結部３３の外周の曲率半径を両接続端子３
１，３２の外周の曲率半径より小さく設定しているが、
これらの曲率半径を同一に形成しても差し支えない。

【００１９】また、この接続部材３０は、圧力検出管１
０の一端部において中空部２１に嵌入されることで、こ
の圧力検出管１０の一端部における両電極部材２２，２
３同士の無用な接触を防止するスペーサとして機能す
る。尚、連結部３３の中央には、圧力検出管１０の内部
の湿気を逃がすための空気流通孔３９が穿設されてい
る。

【００２０】そして、接続部材３０の各接続端子３１，
３２の外周面の一部には、外部への配線接続のために所
定の中継端子３５，３６でカシメ接続（図８参照）する
ための突部３７，３８が一体的に突出形成されている。
このように両突部３７，３８が接続部材３０の外周面の
一部から突出形成されることで、接続部材３０を圧力検
出管１０の中空部２１に挿入する際に突部３７，３８が
圧力検出管１０の端面に当接することでストッパとして
機能するものである。この突部３７，３８は、各接続端
子３１，３２の一部と同様の導電ゴム等の導電性を有す
る弾性材料が用いられており、接続端子３１，３２の成
形時に同時に形成される。尚、一対の突部３７，３８の
離間距離が近くなるのを防止するため、両突部３７，３
８を互いに逆方向に突出させることが望ましい。

【００２１】ここで、図８は、第一接続端子３１に一体
形成された第一突部３７に１個の中継端子３５をカシメ
接続した様子を示す斜視図である。この図８のように接
続部材３０の第一突部３７に対して中継端子３５の把握
片３５ａを締め付けることでカシメ接続する。そして、
中継端子３５の他の把握片３５ｂでリード線４０の芯線
４０ａをかしめて接続することで、図６の如く、圧力検
出管１０の第一電極部材２２が、接続部材３０の第一接
続端子３１、第一突部３７及び中継端子３５を通じて外
部のリード線４０の芯線４０ａに接続される。また、圧
力検出管１０の第二電極部材２３も同様に、接続部材３
０の第二接続端子３２、第二突部３８及び中継端子３６
を通じて外部のリード線４１の芯線４１ａに接続され
る。

【００２２】尚、接続部材３０の製造時には、多数の接
続部材３０を連続して略チューブ形状に形成しておき、
これを長さ方向に切断して複数の接続部材３０に切り分
けるようにすれば、効率よく複数の接続部材３０を製造
できる。この場合、両突部３７，３８も、長さ方向に均
一に形成しておき、この長さ方向に個別の接続部材３０
に切り分けた後に、その一部を切断除去して、図７のよ
うに各接続端子３１，３２の一部のみから突出形成すれ
ばよい。

【００２３】また、圧力検出管１０の他端部の中空部２
１には、両電極部材２２，２３同士をその端部で結線す
る終端抵抗体４２が接続される。この終端抵抗体４２
は、例えば図１２または図１３の如く、圧力検出管１０
の中空部２１に挿入される栓部Ｓｐと、この栓部Ｓｐに
一体形成されたフランジ４７を有して形成される。この
終端抵抗体４２は、導電路となる圧力検出管１０の断線
に対する故障検知を行うためのもので、圧力検出管１０
の両電極部材２２，２３に所定の電圧を加えた場合に終
端抵抗体４２での電圧降下の値を検出することにより、
非荷重状態であっても通電の有無を容易に検出でき、特
に通電がないときに断線である旨を容易に検知できるも
のである。尚、この終端抵抗体４２の抵抗値は、圧力検
出管１０の各電極部材２２，２３の抵抗値に比べて極め
て大きく設定されている。尚、この終端抵抗体４２の栓
部Ｓｐは、圧力検出管１０の他端部における中空チュー
ブ状態を保持して圧力検出管１０の両電極部材２２，２
３同士の無用な接触を防止する機能をも併せ有してい
る。ここで、図１３中の符号４６は、圧力検出管１０の
内部の湿気を逃がすよう絶縁栓Ｓｐ内に貫通形成された
空気流通孔を示している。

【００２４】検知回路部１２は、図９の如く、複数の圧
力検出管１０からなるセンサ部４３において圧力検出管
１０を選択するスイッチＳＷ１と、このスイッチＳＷ１
に接続されたプルアップ抵抗Ｒｐと、プルアップ抵抗Ｒ
ｐとスイッチＳＷ１との接続点の電圧を検出してアナロ
グ／ディジタル変換するＡ／Ｄコンバータ４４と、この
Ａ／Ｄコンバータ４４から出力されたディジタル信号に
基づいて圧力の印加の有無を判断するＣＰＵ（制御部）
４５とを備える。

【００２５】ここで、圧力検出管１０に圧力が印加され
ていない場合の略等価回路を図１０に、圧力検出管１０
に圧力が印加された場合の略等価回路を図１１に示す。
この図１０及び図１１において、圧力検出管１０におけ
る導電路としての各電極部材２２，２３の長さをＬ、第
一電極部材２２の単位長当たりの電気抵抗をｒ_D1、第二
電極部材２３の単位長当たりの電気抵抗をｒ_D2、終端抵
抗体４２の抵抗値をＺ（ただし、Ｚ＞＞ｒ_D1・Ｌ且つＺ
＞＞ｒ_D2・Ｌ）とした場合に、両電極部材２２，２３及
び終端抵抗体４２によって構成される検知回路部１２か
ら見た入力抵抗Ｒ１は、両電極部材２２，２３が互いに
非接触の場合は、図１０の如く、 Ｒ１＝ｒ_D1・Ｌ＋ｒ_D2・Ｌ＋Ｚ …（１） となる。尚、第一電極部材２２と第二電極部材２３の使
用材料が同一で、且つこれらの断面積が同一であれば、
両電極部材２２，２３の単位長さ当たりの電気抵抗値ｒ
_D1，ｒ_D2は同一になるが、使用材料を異ならせたり、あ
るいは断面積を異なって形成することで、両電極部材２
２，２３の電気抵抗値を異なって設定しても差し支えな
い。

【００２６】ここで、図１１において、圧力検出管１０
について端部点Ｐ０から距離ｘだけ離れた点Ｘに圧力の
印可があった場合、この点Ｘにおいて、図４のように圧
力検出管１０が撓んで第一電極部材２２と第二電極部材
２３とが互いに接触し、両電極部材２２，２３及び終端
抵抗体４２によって構成される検知回路部１２から見た
入力抵抗Ｒ１は、Ｘ点での接触抵抗Ｒ_C（Ｒ_C＜＜ｒ_D1・
Ｌ，Ｒ_C＜＜Ｒｐ）を無視すれば、 Ｒ１：＝：ｒ_D1・ｘ＋ｒ_D2・ｘ …（２） となる。尚、（２）式において、「：＝：」はニアリー
イコールを意味しており、抵抗値Ｚがｒ_D1・ｘの値及び
ｒ_D2・ｘの値より極めて大きいため、実質的に終端抵抗
体４２に流れる電流値が極めて小さくなり、したがって
終端抵抗体４２と各電極部材２２，２３の残りの長さ分
の抵抗値ｒ_D1（Ｌ−ｘ），ｒ_D2（Ｌ−ｘ）の合計成分は
無視している。この（２）式と（１）式の差は、終端抵
抗体４２の抵抗値Ｚが大きいため、（２）式で表される
抵抗Ｒ１の値は（１）式で与えられる抵抗Ｒ１の値より
遙かに小さく現れ、その旨を後述するようにＣＰＵ４５
で判断することにより、荷重印加を迅速に検知すること
が可能となる。

【００２７】この圧力センサの駆動時には、ＣＰＵ４５
は、スイッチＳＷ１を駆動して圧力検出管１０を一定時
間毎に循環的に選択する。そして、定電圧Ｅをプルアッ
プ抵抗Ｒｐを通じて圧力検出管１０及び終端抵抗体４２
に印加し、このときのスイッチＳＷ１とプルアップ抵抗
Ｒｐとの接続点の電圧をＡ／Ｄコンバータ４４に入力す
る。そして、このＡ／Ｄコンバータ４４でＡ／Ｄ変換さ
れた信号がＣＰＵ４５に入力され、このＣＰＵ４５で、
圧力検出管１０に外部からの圧力が印加されているか否
かを検出する。

【００２８】この場合、上述した通り、外部からの押圧
力が印加されていない場合（上記の（１）式）と印加さ
れている場合（上記の（２）式）とでは、圧力検出管１
０及び終端抵抗体４２からなる回路の電気抵抗値が大き
く変化するため、スイッチＳＷ１とプルアップ抵抗Ｒｐ
との接続点の電圧が大きく異なる。したがって、ＣＰＵ
４５において、入力された電圧値と予め定められた一定
の基準値とを比較し、入力された電圧値が一定の基準値
より小さい場合は、圧力検出管１０及び終端抵抗体４２
の抵抗値が小さくなっている（（２）式の抵抗値Ｒ１参
照）ものとして、圧力の印加があったと判断する。一
方、ＣＰＵ４５において、入力された電圧値が一定の基
準値以上である場合は、圧力検出管１０及び終端抵抗体
４２の抵抗値が大きくなっている（（１）式の抵抗値Ｒ
１参照）ものとして、圧力の印加がないと判断する。こ
れにより、容易に圧力印加の有無を判断できる。

【００２９】ここで、この圧力検出管１０の各電極部材
２２，２３の検知回路部１２に対する電気的配線は、図
６及び図７に示した接続部材３０を通じて行うように
し、特に、接続部材３０の外径を圧力検出管１０の内径
より僅かに大きく設定して圧力検出管１０が接続部材３
０を締め付けるようにし、これによって接続部材３０の
各接続端子３１，３２を圧力検出管１０の各電極部材２
２，２３に密接させるようにするとともに、接続部材３
０の外周に突部３７，３８を形成し、この突部３７，３
８に中継端子３５，３６をかしめてリード線４０，４１
に接続するようにしているので、従来に比べて圧力検出
管１０と外部との接続が容易になるという利点がある。

【００３０】また、接続部材３０が中空部２１に嵌入さ
れてスペーサとして機能することで、圧力検出管１０の
一端部における両電極部材２２，２３同士の無用な接触
を防止することができる。

【００３１】尚、圧力検出管１０としては、図１４のよ
うに一方の電極部材（第一電極部材）２２の断面積を他
方の電極部材（第二電極部材）２３の断面積より小さく
形成し、電極部材２２，２３に長さ方向に電流を与えた
際に、第一電極部材２２の単位長さ当たりの抵抗値が第
二電極部材２３の単位長さ当たりの抵抗値より大きく設
定してもよい。これにより、電極間が圧力で押されたと
きの接触抵抗Ｒ_Cの影響を相対的に小さくできる効果が
あり、また、接触点の位置の検出精度を高めることが可
能となる。

【００３２】さらに、図１５のように、断面積の小さな
第一電極部材２２をストライプ状に複数形成し、これら
をそれぞれ第一接続端子３１に接触させて並列接続させ
ることで、この形成個数により第一電極部材２２全体の
長さ当たりの抵抗値を設定調整するようにしてもよい。

【００３３】また、上記実施の形態では、圧力検出管１
０を円管状のチューブ形状に形成していたが、例えば、
断面略円管状に形成してもよく、あるいは、図１６のよ
うに、断面視半円管状に形成してもよい。この場合、接
続部材３０も圧力検出管１０の中空部２１の形状に従っ
て例えば図１６に示したような半円管状に形成する必要
がある。

【００３４】また、例えば図１４のような場合には、第
一電極部材２２の断面積が狭くなっているため、この第
一電極部材２２と接続部材３０の第一接続端子３１との
密着面積が狭くなり、その電気的接続の確実性が低くな
るおそれがある。このため、図１７の如く、圧力検出管
１０の第一電極部材２２を絶縁弾性部２４の内周面より
も内周方向に張り出して形成することで、この中空部２
１内に装着される接続部材３０の第一接続端子３１との
電気的接続を確実にすることができる。勿論、圧力検出
管１０の第二電極部材２３を絶縁弾性部２４の内周面よ
りも内周方向に張り出して形成することで、接続部材３
０の第二電極部材２３の第二接続端子３２との電気的接
続を確実にすることもできる。

【００３５】さらに、図１８のように、圧力検出管１０
の絶縁弾性部２４を円管状の中空チューブ形状に形成
し、両電極部材２２，２３を絶縁弾性部２４の内周面に
形成することで、この電極部材２２，２３の厚さ分だけ
を中空部２１を内側に張り出して形成し、これにより接
続部材３０の各接続端子３１，３２と各電極部材２２，
２３との電気的接続を確実にするようにしても良い。

【００３６】また、図１８のように、接続部材３０の空
気流通孔３９を省略しても良い。

【００３７】尚、この圧力センサは、車両座席の座面等
に配置して使用される着座シートセンサや、パワーウィ
ンドウやドアの挟み込み検知などのほか、種々の圧力セ
ンサや圧力スイッチ、衝撃センサ等に使用されてもよい
ことは勿論である。

【００３８】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、接続部
材の一部を圧力検出管の中空部の端部に嵌入し、接続部
材の突部に所定の中継端子を接続するだけで、外部への
電気的引き出しが可能となり、また圧力検出管及び接続
部材のいずれもが、それ自体で極めて簡単な構造である
ため、製造が容易で且つ外部への電気的配線接続が容易
な圧力センサを提供できる。また、圧力検出管の中空部
の端部に接続部材の一部を嵌入することで、この接続部
材をもって圧力検出管の端部での中空部を閉栓してその
形状を維持することが可能となり、圧力検出管の端部に
おいて両電極部材の無用な接触を防止できる。

【００３９】請求項２に記載の発明によれば、前記両突
部は、互いに相反する方向に突設されているので、これ
らの両突部に中継端子を接続する際にその接続位置が近
接するのを防止でき、両突部に接続された中継端子同士
の無用な接触を防止できる。

【００４０】請求項３に記載の発明によれば、第一電極
部材の断面積を第二電極部材の断面積より小さく形成し
ているので、抵抗体としての第一電極部材の長さ当たり
の抵抗値を第二電極部材より大きく設定でき、これによ
り、電極間が圧力で押されたときの接触抵抗の影響を相
対的に小さくできる効果があり、また、接触点の位置の
検出精度を高めることが可能となる。

【００４１】請求項４に記載の発明によれば、圧力検出
管の第一電極部材は、同一の断面積で、長さ当たりの抵
抗値に応じて複数個形成することで、その抵抗値を正確
に且つ容易に設定できる。

【００４２】請求項５に記載の発明によれば、圧力検出
管の第一電極部材及び第二電極部材の少なくとも一方を
中空部側に張り出して形成しているので、これら電極部
材の断面積を小さく設定した場合であっても、その電極
部材と接続端子との接触を確実に行うことができるとい
う効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一の実施の形態に係る圧力センサが
適用された荷重検知装置を示す平面図である。

【図２】この発明の一の実施の形態に係る圧力センサが
適用された荷重検知装置を示す断面図である。

【図３】この発明の一の実施の形態に係る圧力センサの
圧力検出管を示す断面図である。

【図４】この発明の一の実施の形態に係る圧力センサの
圧力検出管に圧力が印加された状態を示す断面図であ
る。

【図５】この発明の一の実施の形態に係る圧力センサの
圧力検出管と保護体を示す断面図である。

【図６】この発明の一の実施の形態に係る圧力センサの
圧力検出管と接続部材を示す断面図である。

【図７】この発明の一の実施の形態に係る圧力センサの
圧力検出管と接続部材を示す斜視図である。

【図８】接続部材の突部に中継端子をかしめてリード線
を接続した状態を示す斜視図である。

【図９】検知回路部を示すブロック図である。

【図１０】圧力検出管に圧力の印加がない場合の略等価
回路図である。

【図１１】圧力検出管に圧力の印加があった場合の略等
価回路図である。

【図１２】絶縁栓の一例を示す側面図である。

【図１３】絶縁栓の他の例を示す側面図である。

【図１４】変形例に係る圧力センサの圧力検出管を示す
断面図である。

【図１５】変形例に係る圧力センサの圧力検出管を示す
断面図である。

【図１６】変形例に係る圧力センサの圧力検出管及び接
続部材を示す断面図である。

【図１７】変形例に係る圧力センサの圧力検出管を示す
断面図である。

【図１８】変形例に係る圧力センサの接続部材を示す断
面図である。

【図１９】従来の圧力センサを示す斜視図である。

【符号の説明】

１０ 圧力検出管 １２ 検知回路部 ２１ 中空部 ２２ 各電極部材 ２２ 第一電極部材 ２３ 第二電極部材 ２４ 絶縁弾性部 ２５ 保護体 ３０ 接続部材 ３１ 第一接続端子 ３２ 第二接続端子 ３３ 連結部 ３５，３６ 中継端子 ３７，３８ 突部 ４０，４１ リード線 ４２ 終端抵抗体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 粂 昌宏 愛知県名古屋市南区菊住１丁目７番10号 株式会社ハーネス総合技術研究所内 Ｆターム(参考） 2F051 AA01 AB07 AC01 AC07 3B088 CA15 QA05 5E085 BB12 BB13 BB27 CC03 CC09 DD13 JJ11 JJ38

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 それぞれが導電性の弾性材料を用いて互
   いに離接自在とされた少なくとも一対の電極部材が絶縁
   弾性部に固定的に連結されて、長手方向に沿って断面視
   同一形状の管状に形成された圧力検出管と、 前記圧力検出管の中空部の端部に部分的に嵌入されて前
   記各電極部材の外部への電気的引き出しを行うための接
   続部材とを備え、 前記圧力検出管の前記各電極部材は、当該圧力検出管の
   前記中空部にそれぞれ臨んで形成され、 前記接続部材は、弾性材料を用いて、当該接続部材の外
   径が前記圧力検出管の内径より小さく形成され、 当該接続部材は、 前記圧力検出管の前記各電極部材の形成位置に対応する
   ようそれぞれ外周側に臨んで形成された一対の接続端子
   と、 前記両接続端子同士を離間させて連結する絶縁性の連結
   部と、 当該接続部材の前記圧力検出管の中空部の端部に嵌入さ
   れない部分の外周方向に突設され、且つ前記各接続端子
   にそれぞれ接続され、所定の中継端子に接続するための
   一対の突部とを備える圧力センサ。
2. 【請求項２】 請求項１に記載の圧力センサであって、 前記両突部は、互いに相反する方向に突設された圧力セ
   ンサ。
3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載の圧力セ
   ンサであって、 前記圧力検出管の電極部材は、第１の電位に設定される
   第一電極部材と、第２の電位に設定される第二電極部材
   であり、 前記第一電極部材の断面積は、第二電極部材の断面積よ
   り小さく形成される圧力センサ。
4. 【請求項４】 請求項３に記載の圧力センサであって、
   前記圧力検出管の前記第一電極部材は、同一の断面積
   で、長さ当たりの抵抗値に応じて電気的に並列に複数個
   形成されたことを特徴とする圧力センサ。
5. 【請求項５】 請求項３または請求項４に記載の圧力セ
   ンサであって、 前記圧力検出管の前記第一電極部材及び前記第二電極部
   材の少なくとも一方は前記中空部側に張り出して形成さ
   れたことを特徴とする圧力センサ。