JP2001098960A - 小型滑走艇用エンジン - Google Patents

小型滑走艇用エンジン

Info

Publication number
JP2001098960A
JP2001098960A JP27791199A JP27791199A JP2001098960A JP 2001098960 A JP2001098960 A JP 2001098960A JP 27791199 A JP27791199 A JP 27791199A JP 27791199 A JP27791199 A JP 27791199A JP 2001098960 A JP2001098960 A JP 2001098960A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
intake
throttle body
intake chamber
personal watercraft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP27791199A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4269029B2 (ja
Inventor
Tetsuya Masuko
徹也 益子
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yamaha Marine Co Ltd
Original Assignee
Sanshin Kogyo KK
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanshin Kogyo KK filed Critical Sanshin Kogyo KK
Priority to JP27791199A priority Critical patent/JP4269029B2/ja
Priority to US09/676,922 priority patent/US6478002B1/en
Publication of JP2001098960A publication Critical patent/JP2001098960A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4269029B2 publication Critical patent/JP4269029B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/14—Combined air cleaners and silencers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
    • F02B61/045—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers for marine engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10026—Plenum chambers
    • F02M35/10039—Intake ducts situated partly within or on the plenum chamber housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/16—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines characterised by use in vehicles
    • F02M35/165—Marine vessels; Ships; Boats
    • F02M35/167—Marine vessels; Ships; Boats having outboard engines; Jet-skis

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スロットルボディの腐食を防ぐことができる
とともに、スロットルバルブのスムーズな動きを常に確
保することができる小型滑走艇用エンジンを提供するこ
と。 【構成】 小型滑走艇１のシート５の下方に配置され、
吸気チャンバー２３に吸引された吸気をスロットルボデ
ィ２０及び吸気通路１３を経てエンジン本体３Ａに導入
する小型滑走艇用エンジン３において、前記スロットル
ボディ２０を前記吸気チャンバー２３内に収納する。本
発明によれば、小型滑走艇用エンジン３においてスロッ
トルボディ２０を吸気チャンバー２３内に収納したた
め、スロットルボディ２０に海水等が付着することがな
く、特別な対策構造を具備することなくスロットルボデ
ィ２０の腐食を防ぐことができるとともに、スロットル
バルブのスムーズな動きを常に確保することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、吸気チャンバーに
吸引された吸気をスロットルボディ及び吸気通路を経て
エンジン本体に導入する小型滑走艇用エンジンに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】水上を航走する小型滑走艇は、下方に向
かって開口する吸引口から吸い込んだ水をノズルから後
方に噴射して所要の推力を発生するジェット推進機と該
ジェット推進機を駆動するエンジンを搭載するが、この
種の小型滑走艇では、エンジンから導出された吸気通路
に、スロットルバルブを収納するスロットルボディと吸
気チャンバーとが順に配置されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述のよう
に吸気通路にスロットルボディと吸気チャンバーとが順
に配置されると、エンジン室内に浸入した水がスロット
ルボディにかかり易く、スロットルボディの腐食を防止
したり、スロットルバルブのスムーズな動きを常に確保
するための対策が必要となり、このことがコストアップ
を招く原因となっていた。
【０００４】従って、本発明の目的とする処は、安価で
ありながら、スロットルボディの腐食を防ぐことができ
るとともに、スロットルバルブのスムーズな動きを常に
確保することができる小型滑走艇用エンジンを提供する
ことにある。
【０００５】又、エンジンとして、エンジン本体から斜
め上方に延びる吸気通路を備えた４サイクルエンジンを
搭載した場合、このエンジンの吸気性能を高めるために
吸気チャンバーの容積を大きくすると、該吸気チャンバ
ーを含めたエンジン全体の幅と高さが大きくなってシー
ト高が高くなってしまうという問題があった。
【０００６】従って、本発明の目的とする処は、吸気チ
ャンバーを含めた全体の幅と高さを拡大することなく大
容量の吸気チャンバーを配置することができる小型滑走
艇用エンジンを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、小型滑走艇のシートの下方
に配置され、吸気チャンバーに吸引された吸気をスロッ
トルボディ及び吸気通路を経てエンジン本体に導入する
小型滑走艇用エンジンにおいて、前記スロットルボディ
を前記吸気チャンバー内に収納したことを特徴とする。
尚、スロットルボディとは吸気通路を開閉するスロット
ルバルブを収容するハウジングを指し、気化器を含むも
のである。又、本請求項に係るエンジンは４サイクル及
び２サイクルエンジンを含むものである。
【０００８】請求項２記載の発明は、小型滑走艇のシー
トの下方に配置された４サイクルエンジンのエンジン本
体から斜め上方に延びる吸気通路を備え、吸気チャンバ
ーに吸引された吸気を前記スロットルボディ及び前記吸
気通路を経てエンジン本体に導入する小型滑走艇用エン
ジンにおいて、前記スロットルボディを前記吸気チャン
バー内に収納したことを特徴とする。
【０００９】請求項３記載の発明は、請求項１又は２記
載の発明において、エンジン本体を排気側に傾斜させ、
該エンジン本体の反傾斜側から前記吸気通路を斜め上方
に延ばし、前記吸気チャンバーをこれがエンジン本体を
上方から覆うように配置したことを特徴とする。
【００１０】請求項４記載の発明は、請求項１，２又は
３記載の発明において、前記吸気通路に燃料を噴射する
ためのインジェクタを前記吸気チャンバー内に収納した
ことを特徴とする。
【００１１】従って、請求項１記載の発明によれば、小
型滑走艇用エンジンにおいてスロットルボディを吸気チ
ャンバー内に収納したため、スロットルボディに海水等
が付着することがなく、特別な対策構造を具備すること
なくスロットルボディの腐食を防ぐことができるととも
に、スロットルバルブのスムーズな動きを常に確保する
ことができる。
【００１２】請求項２記載の発明によれば、エンジン本
体から斜め上方に延びる吸気通路を備える小型滑走艇用
４サイクルエンジンにおいてスロットルボディを吸気チ
ャンバー内に収納したため、スロットルボディの高さ分
だけ吸気チャンバーを低い位置に配置することができ、
エンジン高さ、延てはシート高を低く抑えることがで
き、又、請求項３記載の発明によれば、吸気チャンバー
をこれがエンジン本体を上方から覆うように配置したた
め、該吸気チャンバーを含めたエンジン全体の幅を広げ
ることなく吸気チャンバーに十分な容量を確保すること
ができる。
【００１３】請求項４記載の発明によれば、インジェク
タも吸気チャンバー内に収納したため、該インジェクタ
を吸気チャンバーによって保護してその耐久性と作動安
定性の向上を図ることができるとともに、インジェクタ
の高さ分だけ吸気チャンバーを低い位置に配置すること
ができ、エンジン全体の高さを更に低く抑えることがで
きる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。
【００１５】図１は本発明に係るエンジンを搭載した小
型滑走艇の側面図、図２は同小型滑走艇の側面図であ
る。
【００１６】図１及び図２に示す小型滑走艇１は、断面
Ｖ字形のハル２ａとその上部に被着されたデッキ２ｂを
接合一体化して成る艇体２を有しており、該艇体２の前
後方向略中央部には駆動源である本発明に係る４サイク
ルエンジン３が搭載されている。そして、エンジン３の
前方（図１及び図２の矢印Ｆ方向）には燃料タンク３０
が配されており、エンジン３、燃料タンク３０等の上方
はハッチカバー３１と左右一対のカバー部材３２とによ
って覆われており、エンジン３の上方のデッキ２ｂ上面
にはステアリングハンドル３３が設けられている。
【００１７】又、艇体２の前記ステアリングハンドル３
３の後方にはシート５が着脱自在に配されており、該シ
ート５の後部下方には収納ボックス３４が配設されてい
る。
【００１８】一方、艇体２の後端部であって、艇体２の
幅方向中央部にはジェット推進機３５が配置されてお
り、前記エンジン３のクランク軸９の後端には艇体２の
幅方向中央に前後方向に延びるインペラ軸３７の前端が
カップリング３８によって連結されている。そして、こ
のインペラ軸３７はジェット推進機３５内に導入され、
その後端部にはジェット推進機３５のインペラハウジン
グに内蔵された不図示のインペラが取り付けられてい
る。尚、ジェット推進機３５の後端部には、前記ステア
リングハンドル３３の操舵操作によってその方向が左右
に変化する操向ノズル３９が揺動自在に取り付けられて
いる。
【００１９】ところで、図２に示すように、前記４サイ
クルエンジン３の右舷側から前方に向かって導出する排
気管２７は直角に曲げられて左舷側に向かい、後方に向
かって直角に折り曲げられてエンジン３の左側方に配さ
れた排気サイレンサー２８に接続されている。そして、
排気サイレンサー２８には左舷側に配置されたウォータ
ーロック４０が連結管４１によって連結されており、ウ
ォーターロック４０から導出する排気ホース４２は右舷
側に向かって横方向に延びた後、後方に向かって直角に
曲げられ、その後端は艇体２の後面から水中に開口して
いる。尚、エンジン３の上方には後述の吸気チャンバー
２３が配置されている。
【００２０】ここで、本発明に係る前記４サイクルエン
ジン３の構成の詳細を図３〜図５に基づいて説明する。
尚、図３は小型滑走艇のエンジン部分の正断面図、図４
はエンジンの破断平面図、図５は図３のＡ−Ａ線拡大断
面図である。
【００２１】本発明に係る４サイクルエンジン３は図３
に示すように防振ゴム４を介して艇体２のハル２ａにマ
ウントされている。そして、４サイクルエンジン３の上
方のデッキ２ｂ上には前後方向に長い前記シート５が着
脱又は開閉可能に配設されており、該シート５の下方の
デッキ２ｂの上面には開口部２ｂ−１が形成されてお
り、シート５を取り外した後に開口部２ｂ−１からエン
ジン室内に手を入れてエンジン３の点検・整備を行うこ
とができる。
【００２２】ところで、本実施の形態に係る４サイクル
エンジン３は水冷５バルブ４気筒エンジンであって、ク
ランクケース６とシリンダブロック７及びシリンダヘッ
ド８等を含むエンジン本体３Ａは図３に示すように排気
側（右舷側）に傾斜して配置され、クランクケース６内
に収納された前記クランク軸９は艇体２の前後方向に延
設され、その中心は艇体２の中心線Ｌに対して吸気側
（左舷側）にオフセットされている。尚、クランク軸９
の中心を艇体２の中心線Ｌに対してオフセットする理由
は、艇体２の中心線Ｌ上に配されるジェット推進機のイ
ンペラ軸３７（図１参照）とクランク軸９との間に不図
示の減速ギヤを介設するためである。
【００２３】ところで、エンジン本体３Ａを構成する前
記シリンダブロック７には４つのシリンダ１０が前後方
向（図３の紙面垂直方向）に並設されており、各シリン
ダ１０にはピストン１１が摺動自在に嵌装され、各ピス
トン１１はコンロッド１２を介して前記クランク軸９に
連結されている。
【００２４】又、前記シリンダヘッド８には各気筒につ
いて吸気通路１３と排気通路１４がそれぞれ形成されて
おり、吸気通路１３は３つの吸気バルブ１５によって、
排気通路１４は２つの排気バルブ１６によってそれぞれ
適当なタイミングで開閉されて各シリンダ１０において
所要のガス交換がなされる。
【００２５】即ち、３つの吸気バルブ１５と２つの排気
バルブ１６はシリンダヘッド８上に互いに平行に配され
た吸気カム軸１７と排気カム軸１８によってそれぞれ適
当なタイミングで開閉される。ここで、図４に示すよう
に、吸気カム軸１７と排気カム軸１８の各一端には同一
径のスプロケット１９がそれぞれ取り付けられており、
これらのスプロケット１９と前記クランク軸９の端部に
結着された不図示のスプロケットには不図示のチェーン
が巻装されている。そして、クランク軸９の回転は不図
示のスプロケットとチェーン及びスプロケット１９を経
て吸気カム軸１７と排気カム軸１８にそれぞれ伝達さ
れ、これらの吸気カム軸１７と排気カム軸１８がクラン
ク軸９の１／２の速度で回転駆動されることによって前
述のように各気筒について３つの吸気バルブ１５と２つ
の排気バルブ１６がそれぞれ適当なタイミングで開閉さ
れる。
【００２６】ところで、図３に示すように、シリンダヘ
ッド８に形成された前記吸気通路１３はエンジン本体３
Ａが傾斜する側とは反対側（反傾斜側）において各シリ
ンダ１０から外側方に向かって斜め上方に略直線的に延
びており、その端部には各気筒毎にスロットルボディ２
０が接続され、各スロットルボディ２０にはベルマウス
状の開口部を有する吸気管２１がそれぞれ接続されてい
る。又、各スロットルボディ２０には、吸気通路１３に
燃料を噴射するためのインジェクタ２２が取り付けられ
ている。尚、各スロットルボディ２０内には不図示のス
ロットルバルブが収納されている。又、図３において、
３６はインジェクタ２２に燃料を供給するための燃料レ
ールである。
【００２７】而して、本実施の形態に係る４サイクルエ
ンジン３のシリンダヘッド８には、上下２分割構造を有
する矩形ボックス状の前記吸気チャンバー２３がエンジ
ン本体３Ａを上方から覆うように取り付けられており、
各気筒毎に設けられた前記スロットルボディ２０と吸気
管２１及びインジェクタ２２は図３に示すように吸気チ
ャンバー２３内に収納され、図３及び図５に示すように
４つの吸気管２１は吸気チャンバー２３内に前後方向に
並んで開口している。
【００２８】そして、上記吸気チャンバー２３内の排気
側の一端にはクリーナエレメント２４が収納されてお
り、吸気チャンバー２３の底面の前後２箇所には、クリ
ーナエレメント２４の内側に開口して吸気（新気）を吸
気チャンバー２３内に導く吸気ノズル２５が内側に向か
って突設されている。
【００２９】他方、シリンダヘッド８には各気筒の排気
通路１４に連なる排気マニホールド２６が取り付けられ
ており、該排気マニホールド２６に接続された排気管２
７は図４に示すようにエンジン本体３Ａの前方（図４の
下方）を横切って排気側から吸気側（図３及び図４の右
側）に向かい、そこから後方に向かって直角方向に曲げ
られ、その端部は吸気チャンバー２３の下方に前後方向
に長く配された排気サイレンサー２８の前端に接続され
ている。
【００３０】以上の小型滑走艇１において、４サイクル
エンジン３が駆動されると、シリンダブロック７のシリ
ンダ１０内でピストン１１が下動する吸気行程において
シリンダ１０内に発生する負圧に引かれて吸気（新気）
が吸気チャンバー２３の底面に開口する前記吸気ノズル
２５から吸気チャンバー２３内に吸引され、この吸引さ
れた吸気はクリーナエレメント２４を通過することによ
って浄化される。そして、浄化された吸気は吸気管２１
に吸引され、スロットルボディ２０内のスロットルバル
ブによって計量された後にシリンダヘッド８に形成され
た吸気通路１３へと流れるが、その途中でインジェクタ
２２によって燃料が噴射され、これによって所定の空燃
比の混合気が形成される。この混合気は吸気バルブ１５
が開くとシリンダ１０内に流入し、圧縮行程においてピ
ストン１１によって圧縮された後、点火プラグ４３（図
４参照）によって着火燃焼せしめられる。そして、この
混合気の燃焼によって発生した高温高圧の排気ガスはピ
ストン１１が下降する排気行程において排気バルブ１６
が開くと排気通路１４へと排出され、排気マニホールド
２６から排気管２７を通って排気サイレンサー２８、ウ
ォーターロック４０へと流れ、ウォーターロック４０か
ら排気ホース４２を通って水中へと排出される。
【００３１】而して、以上の作用が連続的に繰り返され
てクランク軸９が回転駆動され、このクランク軸９の回
転は不図示の減速ギヤによって減速されてジェット推進
機のインペラ軸に伝達され、インペラ軸とこれに取り付
けられたインペラが回転駆動される。そして、インペラ
の回転によって吸引口から吸い込まれた水がノズルから
後方に噴射され、これによって所要の推力が発生して小
型滑走艇１が航走せしめられる。
【００３２】以上において、本実施の形態では、小型滑
走艇用エンジン３においてスロットルボディ２０を吸気
チャンバー２３内に収納したため、スロットルボディ２
０に海水等が付着することがなく、特別な対策構造を具
備することなくスロットルボディ２０の腐食を防ぐこと
ができるとともに、スロットルボディ２０内に収納され
たスロットルバルブのスムーズな動きを常に確保するこ
とができる。
【００３３】又、エンジン本体３Ａから斜め上方に延び
る吸気通路１３を備える小型滑走艇用４サイクルエンジ
ン３においてスロットルボディ２０を吸気チャンバー２
３内に収納したため、スロットルボディ２０の高さ分だ
け吸気チャンバー２０を低い位置に配置することがで
き、エンジン３の高さ、延てはシート５の高さを低く抑
えることができる。
【００３４】更に、吸気チャンバー２３をこれがエンジ
ン本体３Ａを上方から覆うように配置したため、該吸気
チャンバー２３を含めたエンジン３全体の幅を広げるこ
となく吸気チャンバー２３に十分な容量を確保すること
ができる。
【００３５】更に、本実施の形態に係る４サイクルエン
ジン３においては、インジェクタ２２も吸気チャンバー
２３内に収納したため、該インジェクタ２２を吸気チャ
ンバー２３によって保護してその耐久性と作動安定性の
向上を図ることができるとともに、インジェクタ２２の
高さ分だけ吸気チャンバー２３を低い位置に配置するこ
とができ、エンジン３全体の高さを更に低く抑えること
ができる。
【００３６】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、請求項１
記載の発明によれば、小型滑走艇用エンジンにおいてス
ロットルボディを吸気チャンバー内に収納したため、ス
ロットルボディに海水等が付着することがなく、特別な
対策構造を具備することなくスロットルボディの腐食を
防ぐことができるとともに、スロットルバルブのスムー
ズな動きを常に確保することができるという効果が得ら
れる。
【００３７】請求項２記載の発明によれば、エンジン本
体から斜め上方に延びる吸気通路を備える小型滑走艇用
４サイクルエンジンにおいてスロットルボディを吸気チ
ャンバー内に収納したため、スロットルボディの高さ分
だけ吸気チャンバーを低い位置に配置することができ、
エンジン高さ、延てはシート高を低く抑えることがで
き、又、請求項３記載の発明によれば、吸気チャンバー
をこれがエンジン本体を上方から覆うように配置したた
め、該吸気チャンバーを含めたエンジン全体の幅を広げ
ることなく吸気チャンバーに十分な容量を確保すること
ができるという効果が得られる。
【００３８】請求項４記載の発明によれば、インジェク
タも吸気チャンバー内に収納したため、該インジェクタ
を吸気チャンバーによって保護してその耐久性と作動安
定性の向上を図ることができるとともに、インジェクタ
の高さ分だけ吸気チャンバーを低い位置に配置すること
ができ、エンジン全体の高さを更に低く抑えることがで
きるという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエンジンを搭載した小型滑走艇の
側面図である。
【図２】本発明に係るエンジンを搭載した小型滑走艇の
側面図である。
【図３】本発明に係るエンジンを搭載した小型滑走艇の
エンジン部分の正断面図である。
【図４】本発明に係るエンジンの破断平面図である。
【図５】図３のＡ−Ａ線拡大断面図である。
【符号の説明】
１ 小型滑走艇 ３ ４サイクルエンジン（小型滑走艇用エンジ
ン） ３Ａ エンジン本体 ５ シート １３ 吸気通路 ２０ スロットルボディ ２２ インジェクタ ２３ 吸気チャンバー

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 小型滑走艇のシートの下方に配置され、
    吸気チャンバーに吸引された吸気をスロットルボディ及
    び吸気通路を経てエンジン本体に導入する小型滑走艇用
    エンジンにおいて、 前記スロットルボディを前記吸気チャンバー内に収納し
    たことを特徴とする小型滑走艇用エンジン。
  2. 【請求項２】 小型滑走艇のシートの下方に配置された
    ４サイクルエンジンのエンジン本体から斜め上方に延び
    る吸気通路を備え、吸気チャンバーに吸引された吸気を
    前記スロットルボディ及び前記吸気通路を経てエンジン
    本体に導入する小型滑走艇用エンジンにおいて、 前記スロットルボディを前記吸気チャンバー内に収納し
    たことを特徴とする小型滑走艇用エンジン。
  3. 【請求項３】 エンジン本体を排気側に傾斜させ、該エ
    ンジン本体の反傾斜側から前記吸気通路を斜め上方に延
    ばし、前記吸気チャンバーをこれがエンジン本体を上方
    から覆うように配置したことを特徴とする請求項１又は
    ２記載の小型滑走艇用エンジン。
  4. 【請求項４】 前記吸気通路に燃料を噴射するためのイ
    ンジェクタを前記吸気チャンバー内に収納したことを特
    徴とする請求項１，２又は３記載の小型滑走艇用エンジ
    ン。
JP27791199A 1999-09-30 1999-09-30 小型滑走艇用エンジン Expired - Lifetime JP4269029B2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP27791199A JP4269029B2 (ja) 1999-09-30 1999-09-30 小型滑走艇用エンジン
US09/676,922 US6478002B1 (en) 1999-09-30 2000-10-02 Engine for watercraft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP27791199A JP4269029B2 (ja) 1999-09-30 1999-09-30 小型滑走艇用エンジン

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2001098960A true JP2001098960A (ja) 2001-04-10
JP4269029B2 JP4269029B2 (ja) 2009-05-27

Family

ID=17590020

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP27791199A Expired - Lifetime JP4269029B2 (ja) 1999-09-30 1999-09-30 小型滑走艇用エンジン

Country Status (2)

Country Link
US (1) US6478002B1 (ja)
JP (1) JP4269029B2 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6948990B2 (en) * 2001-02-26 2005-09-27 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Engine control for watercraft
US7247067B2 (en) * 2003-06-12 2007-07-24 Yamaha Marine Kabushiki Kaisha Co., Ltd. Intake manifold for small watercraft

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003003919A (ja) * 2001-06-20 2003-01-08 Kawasaki Heavy Ind Ltd 小型滑走艇
JP3895580B2 (ja) * 2001-10-30 2007-03-22 本田技研工業株式会社 小型艇

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3362868B2 (ja) 1992-04-30 2003-01-07 三信工業株式会社 吸気装置
DE4402048A1 (de) 1994-01-25 1995-07-27 Mann & Hummel Filter Integriertes Ansaugsystem
JPH094472A (ja) 1995-06-21 1997-01-07 Sanshin Ind Co Ltd エンジンのスロットルセンサ装置
JP3524289B2 (ja) 1996-08-30 2004-05-10 ヤマハ発動機株式会社 船艇推進装置の吸気系の水吸入防止構造
JP3349049B2 (ja) 1996-09-20 2002-11-20 ヤマハ発動機株式会社 船艇推進装置の吸気系部材における操作機構
JPH10109692A (ja) * 1996-10-07 1998-04-28 Yamaha Motor Co Ltd 船 舶
JP3920406B2 (ja) 1997-05-21 2007-05-30 ヤマハ発動機株式会社 小型船舶
US6098586A (en) * 1997-08-27 2000-08-08 Siemens Canada Limited Integrated intake manifold and air cleaner system

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6948990B2 (en) * 2001-02-26 2005-09-27 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Engine control for watercraft
US7247067B2 (en) * 2003-06-12 2007-07-24 Yamaha Marine Kabushiki Kaisha Co., Ltd. Intake manifold for small watercraft

Also Published As

Publication number Publication date
JP4269029B2 (ja) 2009-05-27
US6478002B1 (en) 2002-11-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4188432B2 (ja) 小型船舶
JPH09280129A (ja) 船外機
JP3956243B2 (ja) 船艇の推進装置におけるブリーザ装置
JPH0988753A (ja) 小型水上走行艇用エンジンの燃料配管構造
JPH10196394A (ja) 小型船舶
JP2002031002A (ja) 船外機におけるカウリング内の空気案内装置
US6860771B2 (en) Induction system for marine engine
JP3960648B2 (ja) 小型船艇の推進装置
JPH11245894A (ja) 小型滑走艇
JP4269029B2 (ja) 小型滑走艇用エンジン
JPH10220247A (ja) 小型船艇の推進装置
JPH09268912A (ja) ２サイクルエンジンの排気ガス浄化装置
JP2001097283A (ja) 小型滑走艇用４サイクル多バルブエンジン
JP3992205B2 (ja) 船艇の推進装置における燃料供給手段への水吸入防止構造
JP3952233B2 (ja) 船艇の推進装置構成部品配設構造
US6733351B2 (en) Induction system for marine engine
JP4343392B2 (ja) 小型滑走艇用エンジンの吸気構造
JPH11189198A (ja) 小型船舶
US6589086B2 (en) Outboard marine drive with an internal combustion engine
JPH10238357A (ja) 小型船舶の排気構造
JP2000282860A (ja) ２サイクルエンジンおよびこれが搭載された船舶
JP4041239B2 (ja) ジェット推進艇
JP2003205896A (ja) 水ジェット推進艇の排気構造
JP4278076B2 (ja) 船舶用マリンエンジンの燃料噴射制御システム及び船舶用マリンエンジン
US20020031962A1 (en) Induction system for small watercraft

Legal Events

Date Code Title Description
RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20060328

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20060809

RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20060824

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20080513

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20080714

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20080916

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20081114

A911 Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20081126

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20081224

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20090119

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20090119

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120306

Year of fee payment: 3

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120306

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130306

Year of fee payment: 4