JP2001096472A - 釘打ち機のバンパ装置 - Google Patents
釘打ち機のバンパ装置Info
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- JP2001096472A JP2001096472A JP27341499A JP27341499A JP2001096472A JP 2001096472 A JP2001096472 A JP 2001096472A JP 27341499 A JP27341499 A JP 27341499A JP 27341499 A JP27341499 A JP 27341499A JP 2001096472 A JP2001096472 A JP 2001096472A
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- piston
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25C—HAND-HELD NAILING OR STAPLING TOOLS; MANUALLY OPERATED PORTABLE STAPLING TOOLS
- B25C1/00—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices
- B25C1/04—Hand-held nailing tools; Nail feeding devices operated by fluid pressure, e.g. by air pressure
- B25C1/047—Mechanical details
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- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 釘打ち機のバンパ装置の耐久性と緩衝性能の
向上を図る。 【解決手段】 釘打ち用空気圧シリンダ４の室内の前部
に円環状中空ゴムチューブ形バンパ１２を挿入する。バ
ンパ１２の通気口１２ａと緩衝シリンダ１３のポートを
管路１４にて接続し、バンパ１２及び管路１４内にオイ
ルを充填する。空気圧シリンダ４のピストン６がバンパ
１２に衝突するとバンパ１２が圧縮され、緩衝シリンダ
１３のピストンが後退して衝突の衝撃を吸収する。
向上を図る。 【解決手段】 釘打ち用空気圧シリンダ４の室内の前部
に円環状中空ゴムチューブ形バンパ１２を挿入する。バ
ンパ１２の通気口１２ａと緩衝シリンダ１３のポートを
管路１４にて接続し、バンパ１２及び管路１４内にオイ
ルを充填する。空気圧シリンダ４のピストン６がバンパ
１２に衝突するとバンパ１２が圧縮され、緩衝シリンダ
１３のピストンが後退して衝突の衝撃を吸収する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、釘打ち機のバン
パ装置に関するものであり、特に、耐久性と緩衝性能を
向上させた釘打ち機のバンパ装置に関するものである。
パ装置に関するものであり、特に、耐久性と緩衝性能を
向上させた釘打ち機のバンパ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】従来の
釘打ち機（ステープル打ち機を含む）は、ピストンを内
蔵したシリンダの内底部にゴム製固体バンパを装填して
あり、釘打ち時にピストンがシリンダの内底部に衝突す
る際の衝撃をバンパによって緩衝している。しかし、ゴ
ム製固体バンパは、ピストンが衝突することにより発熱
して徐々に緩衝性能が劣化するので、使用回数に応じて
交換する必要がある。
釘打ち機（ステープル打ち機を含む）は、ピストンを内
蔵したシリンダの内底部にゴム製固体バンパを装填して
あり、釘打ち時にピストンがシリンダの内底部に衝突す
る際の衝撃をバンパによって緩衝している。しかし、ゴ
ム製固体バンパは、ピストンが衝突することにより発熱
して徐々に緩衝性能が劣化するので、使用回数に応じて
交換する必要がある。
【０００３】そこで、バンパ装置の耐久性を改良するた
めに解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発
明は上記課題を解決することを目的とする。
めに解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発
明は上記課題を解決することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するために提案するものであり、円環状の中空ゴム
チューブに通気口を形成し、釘打ち機に内蔵した釘打ち
シリンダの室内の前部に前記ゴムチューブを挿入すると
ともに、ピストンを内蔵した緩衝シリンダを釘打ち機に
装着し、ゴムチューブの通気口と緩衝シリンダのポート
を管路にて接続し、ゴムチューブ及び管路内に流体を充
填して、釘打ちシリンダのピストンがゴムチューブに衝
突する際の衝撃を緩衝シリンダにより吸収するように形
成した釘打ち機のバンパ装置を提供するものである。
達成するために提案するものであり、円環状の中空ゴム
チューブに通気口を形成し、釘打ち機に内蔵した釘打ち
シリンダの室内の前部に前記ゴムチューブを挿入すると
ともに、ピストンを内蔵した緩衝シリンダを釘打ち機に
装着し、ゴムチューブの通気口と緩衝シリンダのポート
を管路にて接続し、ゴムチューブ及び管路内に流体を充
填して、釘打ちシリンダのピストンがゴムチューブに衝
突する際の衝撃を緩衝シリンダにより吸収するように形
成した釘打ち機のバンパ装置を提供するものである。
【０００５】また、中心孔を形成したフリーピストンを
釘打ち機の釘打ちシリンダ内に挿入して釘打ちシリンダ
のピストンの前面に対向させ、釘打ちシリンダのドライ
バをフリーピストンの中心孔へ挿通して貫通させるとと
もに、ピストンを内蔵した緩衝シリンダを釘打ち機に装
着し、釘打ちシリンダの前端に形成したポートと緩衝シ
リンダのポートを管路にて接続し、フリーピストンの前
面側室内及び管路内に流体を充填して、釘打ちシリンダ
のピストンがフリーピストンに衝突する際の衝撃を緩衝
シリンダにより吸収するように形成した釘打ち機のバン
パ装置を提供するものである。
釘打ち機の釘打ちシリンダ内に挿入して釘打ちシリンダ
のピストンの前面に対向させ、釘打ちシリンダのドライ
バをフリーピストンの中心孔へ挿通して貫通させるとと
もに、ピストンを内蔵した緩衝シリンダを釘打ち機に装
着し、釘打ちシリンダの前端に形成したポートと緩衝シ
リンダのポートを管路にて接続し、フリーピストンの前
面側室内及び管路内に流体を充填して、釘打ちシリンダ
のピストンがフリーピストンに衝突する際の衝撃を緩衝
シリンダにより吸収するように形成した釘打ち機のバン
パ装置を提供するものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
図に従って詳述する。図１は空気圧釘打ち機１を示し、
２はシリンダハウジングであり、３はグリップである。
シリンダハウジング２は空気圧シリンダ４を内蔵し、シ
リンダハウジング２の先端（図１において下）にノーズ
５が結合されている。
図に従って詳述する。図１は空気圧釘打ち機１を示し、
２はシリンダハウジングであり、３はグリップである。
シリンダハウジング２は空気圧シリンダ４を内蔵し、シ
リンダハウジング２の先端（図１において下）にノーズ
５が結合されている。
【０００７】空気圧シリンダ４の釘打ちピストン６に結
合されたドライバ７はノーズ５内の縦孔に沿って昇降す
る。ノーズ５の背面に連結されたドラム形の釘マガジン
８には、ワイヤまたはプラスティックベルトで連結され
た釘がコイル状に巻かれて収容される。
合されたドライバ７はノーズ５内の縦孔に沿って昇降す
る。ノーズ５の背面に連結されたドラム形の釘マガジン
８には、ワイヤまたはプラスティックベルトで連結され
た釘がコイル状に巻かれて収容される。
【０００８】グリップ３の基部にはトリガバルブ９が配
置され、トリガバルブ９のステム９ａに対向してトリガ
レバー１０が配置されている。また、クランク状に屈折
しているコンタクトアーム１１がノーズ５に沿ってスラ
イド自在に装着されていて、コンタクトアーム１１の下
端１１ａはノーズよりも釘の射出方向へ突出し、上端１
１ｂはトリガレバー１０の前面に対向している。
置され、トリガバルブ９のステム９ａに対向してトリガ
レバー１０が配置されている。また、クランク状に屈折
しているコンタクトアーム１１がノーズ５に沿ってスラ
イド自在に装着されていて、コンタクトアーム１１の下
端１１ａはノーズよりも釘の射出方向へ突出し、上端１
１ｂはトリガレバー１０の前面に対向している。
【０００９】シリンダハウジング２の内底面には円環状
の中空チューブであるゴム製のバンパ１２が挿入されて
いる。シリンダハウジング２の下部、且つノーズ５の裏
面側に緩衝シリンダ１３が設けられていて、シリンダハ
ウジング２の内底面から緩衝シリンダ１３のポートへ通
じる管路１４が形成されている。
の中空チューブであるゴム製のバンパ１２が挿入されて
いる。シリンダハウジング２の下部、且つノーズ５の裏
面側に緩衝シリンダ１３が設けられていて、シリンダハ
ウジング２の内底面から緩衝シリンダ１３のポートへ通
じる管路１４が形成されている。
【００１０】中空のバンパ１２は、下面にニップル部１
２ａが形成されていて、ニップル部１２ａをシリンダハ
ウジング２内の管路１４の開口部に挿入し、バンパ１２
の内部及び管路１４内にオイルが充填されている。
２ａが形成されていて、ニップル部１２ａをシリンダハ
ウジング２内の管路１４の開口部に挿入し、バンパ１２
の内部及び管路１４内にオイルが充填されている。
【００１１】図２は他の実施形態を示し、空気圧シリン
ダ４の下部にフリーピストン１５を挿入し、空気圧シリ
ンダ４のドライバ７はフリーピストン１５に形成した中
心孔を貫通している。
ダ４の下部にフリーピストン１５を挿入し、空気圧シリ
ンダ４のドライバ７はフリーピストン１５に形成した中
心孔を貫通している。
【００１２】フリーピストン１５は上部の大径部１５ａ
と下部の小径部１５ｂとからなり、大径部１５ａの外径
はシリンダハウジング２の下部の内径とほぼ等しく、小
径部１５ｂはシリンダハウジング２の下端部の孔に挿入
されている。
と下部の小径部１５ｂとからなり、大径部１５ａの外径
はシリンダハウジング２の下部の内径とほぼ等しく、小
径部１５ｂはシリンダハウジング２の下端部の孔に挿入
されている。
【００１３】そして、フリーピストン１５の下面側室内
の気密性を保つために、フリーピストン１５の大径部１
５ａとシリンダハウジング２の孔にそれぞれＯリング１
６，１７を装着し、フリーピストン１５の下面側室内及
びシリンダハウジング２の内底面から緩衝シリンダ１３
のポートへ通じる管路１４にオイルを充填している。
の気密性を保つために、フリーピストン１５の大径部１
５ａとシリンダハウジング２の孔にそれぞれＯリング１
６，１７を装着し、フリーピストン１５の下面側室内及
びシリンダハウジング２の内底面から緩衝シリンダ１３
のポートへ通じる管路１４にオイルを充填している。
【００１４】尚、釘打ちピストン６による叩き音を防止
するためにフリーピストン１５の上面にゴムシート等の
弾性体を貼付しておくことが望ましい。
するためにフリーピストン１５の上面にゴムシート等の
弾性体を貼付しておくことが望ましい。
【００１５】図３は緩衝シリンダ１３を示し、ピストン
１８はコイルバネ１９によってオフセットされていて、
コイルバネ１９のバネ力により管路１４内に一定の油圧
を印加して、図１に示すバンパ１２を膨張状態とし、図
２の場合は、フリーピストン１５を上昇位置へ押し上げ
る。
１８はコイルバネ１９によってオフセットされていて、
コイルバネ１９のバネ力により管路１４内に一定の油圧
を印加して、図１に示すバンパ１２を膨張状態とし、図
２の場合は、フリーピストン１５を上昇位置へ押し上げ
る。
【００１６】図４は他の実施形態を示し、この緩衝シリ
ンダ２０は、ピストン２１の背面側空気室に高圧窒素ガ
スあるいは高圧空気を充填した気体封入形緩衝シリンダ
である。
ンダ２０は、ピストン２１の背面側空気室に高圧窒素ガ
スあるいは高圧空気を充填した気体封入形緩衝シリンダ
である。
【００１７】次に、図１及び図３にしたがって釘打ち機
１の動作及びバンパ装置の動作を説明する。先ず、図１
に示すグリップ３の端部のプラグ取付け孔３ａにエアカ
プラのプラグ（図示せず）を取付け、エアホースを通じ
てエアコンプレッサからグリップ３内に高圧空気を供給
する。
１の動作及びバンパ装置の動作を説明する。先ず、図１
に示すグリップ３の端部のプラグ取付け孔３ａにエアカ
プラのプラグ（図示せず）を取付け、エアホースを通じ
てエアコンプレッサからグリップ３内に高圧空気を供給
する。
【００１８】コンタクトアーム１１の先端を釘打ち対象
物に当てて上方へ押し込み、これと同時にトリガレバー
１０を引くと、トリガレバー１０に枢着しているアーム
２２が全体的に押し上げられてトリガバルブ９のステム
９ａが押し込まれ、空気圧シリンダ４のヘッドバルブ２
３の上面に作用している圧力空気がトリガバルブ９を通
じて排気される。これにより、ヘッドバルブ２３の下面
外縁部に作用する空気圧によりヘッドバルブ２３が閉位
置から上昇し、グリップ３内並びに空気圧シリンダ４の
周囲の高圧空気が空気圧シリンダ４へ流入し、ピストン
６およびドライバ７が、同図に示す上方待機位置から下
降してノーズ５内の釘を射出する。
物に当てて上方へ押し込み、これと同時にトリガレバー
１０を引くと、トリガレバー１０に枢着しているアーム
２２が全体的に押し上げられてトリガバルブ９のステム
９ａが押し込まれ、空気圧シリンダ４のヘッドバルブ２
３の上面に作用している圧力空気がトリガバルブ９を通
じて排気される。これにより、ヘッドバルブ２３の下面
外縁部に作用する空気圧によりヘッドバルブ２３が閉位
置から上昇し、グリップ３内並びに空気圧シリンダ４の
周囲の高圧空気が空気圧シリンダ４へ流入し、ピストン
６およびドライバ７が、同図に示す上方待機位置から下
降してノーズ５内の釘を射出する。
【００１９】ピストン６が下降してバンパ１２に衝突す
ると、バンパ１２が圧縮されてバンパ１２及び管路１４
内のオイルが緩衝シリンダ１３のピストン１８を後退さ
せ、バンパ１２に加わった衝撃を吸収する。そして、ピ
ストン６の運動エネルギーが減衰して緩衝シリンダ１３
のコイルバネ１９のバネ力と釣り合ったときにピストン
６が停止する。
ると、バンパ１２が圧縮されてバンパ１２及び管路１４
内のオイルが緩衝シリンダ１３のピストン１８を後退さ
せ、バンパ１２に加わった衝撃を吸収する。そして、ピ
ストン６の運動エネルギーが減衰して緩衝シリンダ１３
のコイルバネ１９のバネ力と釣り合ったときにピストン
６が停止する。
【００２０】その後に、トリガレバー１０の操作を解除
すると、トリガバルブ９がオフ位置に切り換わり、ヘッ
ドバルブ２３の上面にパイロット圧が供給されてヘッド
バルブ２３が下降し、ピストン６の上面の圧力空気が大
気へ排出されるとともに、空気圧シリンダ４の周囲のブ
ローバックチャンバ２４に蓄積された圧力空気が、ピス
トン６の下面に作用してピストン６が待機位置へ上昇す
る。
すると、トリガバルブ９がオフ位置に切り換わり、ヘッ
ドバルブ２３の上面にパイロット圧が供給されてヘッド
バルブ２３が下降し、ピストン６の上面の圧力空気が大
気へ排出されるとともに、空気圧シリンダ４の周囲のブ
ローバックチャンバ２４に蓄積された圧力空気が、ピス
トン６の下面に作用してピストン６が待機位置へ上昇す
る。
【００２１】ピストン６がバンパ１２から離れることに
より、緩衝シリンダ１３のピストン１８はコイルバネ１
９に押されて前進し、オイルがバンパ１２に充填されて
バンパ１２は初期形状に復帰する。尚、図２のバンパ装
置も上記のバンパ装置と同様に動作してピストン６の衝
撃を吸収する。
より、緩衝シリンダ１３のピストン１８はコイルバネ１
９に押されて前進し、オイルがバンパ１２に充填されて
バンパ１２は初期形状に復帰する。尚、図２のバンパ装
置も上記のバンパ装置と同様に動作してピストン６の衝
撃を吸収する。
【００２２】図５は他の実施形態を示し、緩衝シリンダ
２５内のピストン２６の背面側に設けたポート２７とト
リガバルブ９の空気室とを管路２８によって接続し、ト
リガバルブ９の空気室から供給される圧力空気によりピ
ストン２６を前進位置へオフセットさせている。この場
合は、空気圧シリンダ４と緩衝シリンダ２５を接続する
管路１４を小径とするか、管路１４中に絞りを設けて、
管路抵抗によりピストン６の衝撃を緩衝させる。
２５内のピストン２６の背面側に設けたポート２７とト
リガバルブ９の空気室とを管路２８によって接続し、ト
リガバルブ９の空気室から供給される圧力空気によりピ
ストン２６を前進位置へオフセットさせている。この場
合は、空気圧シリンダ４と緩衝シリンダ２５を接続する
管路１４を小径とするか、管路１４中に絞りを設けて、
管路抵抗によりピストン６の衝撃を緩衝させる。
【００２３】トリガバルブ９がオンして緩衝シリンダ２
５のピストン２６の背面に作用している圧力空気が排出
されると、ピストン２６はフリーな状態となり、バンパ
１２にピストン６が衝突したときに緩衝シリンダ２５の
ピストン２６が後退し、空気圧シリンダ４のピストン６
の衝撃を吸収する。
５のピストン２６の背面に作用している圧力空気が排出
されると、ピストン２６はフリーな状態となり、バンパ
１２にピストン６が衝突したときに緩衝シリンダ２５の
ピストン２６が後退し、空気圧シリンダ４のピストン６
の衝撃を吸収する。
【００２４】そして、トリガバルブ９をオフすると、空
気圧シリンダ４のピストン６が上昇するとともに、トリ
ガバルブ９を通じて緩衝シリンダ２５の背面側空気室に
高圧空気が供給され、ピストン２６が前進してバンパ１
２を初期状態に復帰させる。
気圧シリンダ４のピストン６が上昇するとともに、トリ
ガバルブ９を通じて緩衝シリンダ２５の背面側空気室に
高圧空気が供給され、ピストン２６が前進してバンパ１
２を初期状態に復帰させる。
【００２５】図６に示すバンパ装置は、緩衝シリンダ２
９のピストン３０にピストンロッド３１を設け、図１に
示すノーズ５の背面（図において右）に配置されている
ラチェット式の釘送り爪３２にピストンロッド３１の先
端を連結している。
９のピストン３０にピストンロッド３１を設け、図１に
示すノーズ５の背面（図において右）に配置されている
ラチェット式の釘送り爪３２にピストンロッド３１の先
端を連結している。
【００２６】これにより、釘打ちの際に空気圧シリンダ
４のピストン６がバンパ１２を打撃したときに緩衝シリ
ンダ２９のピストン３０とともに釘送り爪３２が後退
し、トリガバルブ９をオフしたときに、空気圧シリンダ
４のピストン６の上昇と連動して緩衝シリンダ９７のピ
ストン３０と釘送り爪３２が前進し、次の釘がノーズ５
内へ供給される。
４のピストン６がバンパ１２を打撃したときに緩衝シリ
ンダ２９のピストン３０とともに釘送り爪３２が後退
し、トリガバルブ９をオフしたときに、空気圧シリンダ
４のピストン６の上昇と連動して緩衝シリンダ９７のピ
ストン３０と釘送り爪３２が前進し、次の釘がノーズ５
内へ供給される。
【００２７】尚、この発明は上記の実施形態に限定する
ものではなく、例えばバンパに充填する流体は、ガス、
空気等の気体であってもよい。また、この発明の技術的
範囲内において種々の改変が可能であり、この発明がそ
れらの改変されたものに及ぶことは当然である。
ものではなく、例えばバンパに充填する流体は、ガス、
空気等の気体であってもよい。また、この発明の技術的
範囲内において種々の改変が可能であり、この発明がそ
れらの改変されたものに及ぶことは当然である。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の釘打ち機
のバンパ装置は、釘打ちシリンダのピストンがストロー
クの終端に達したときの衝撃を、流体を充填した緩衝シ
リンダによって吸収するので、緩衝性能が良好であり、
従来のゴム製固体バンパに比較して発熱や疲労による劣
化も少なく、釘打ち作業者の疲労度の軽減と釘打ち機の
耐久性の向上に寄与する発明である。
のバンパ装置は、釘打ちシリンダのピストンがストロー
クの終端に達したときの衝撃を、流体を充填した緩衝シ
リンダによって吸収するので、緩衝性能が良好であり、
従来のゴム製固体バンパに比較して発熱や疲労による劣
化も少なく、釘打ち作業者の疲労度の軽減と釘打ち機の
耐久性の向上に寄与する発明である。
【００２９】また、緩衝シリンダのピストンロッドによ
って釘送り爪を駆動することにより、圧力空気にて釘送
り爪を駆動する従来の空気圧釘打ち機よりも空気消費量
を低減することができ、エネルギー効率が向上する。
って釘送り爪を駆動することにより、圧力空気にて釘送
り爪を駆動する従来の空気圧釘打ち機よりも空気消費量
を低減することができ、エネルギー効率が向上する。
【図１】本発明の実施形態を示し、空気圧釘打ち機の側
面断面図。
面断面図。
【図２】他の実施形態を示し、空気圧釘打ち機の側面断
面図。
面図。
【図３】バネオフセット形緩衝シリンダの断面図。
【図４】気体封入形緩衝シリンダの断面図。
【図５】緩衝シリンダの他の実施形態を示す断面図。
【図６】緩衝シリンダの他の実施形態を示す断面図。
１ 空気圧釘打ち機 ２ シリンダハウジング ３ グリップ ４ 空気圧シリンダ ５ ノーズ ６ ピストン ７ ドライバ ９ トリガバルブ １２ バンパ １３ 緩衝シリンダ １４ 管路 １５ フリーピストン １８ ピストン １９ コイルバネ ２０ 緩衝シリンダ ２１ ピストン ２５ 緩衝シリンダ ２６ ピストン ２７ ポート ２８ 管路 ２９ 緩衝シリンダ ３０ ピストン ３１ ピストンロッド ３２ 釘送り爪
Claims (6)
- 【請求項１】 円環状の中空ゴムチューブに通気口を形
成し、釘打ち機に内蔵した釘打ちシリンダの室内の前部
に前記ゴムチューブを挿入するとともに、ピストンを内
蔵した緩衝シリンダを釘打ち機に装着し、ゴムチューブ
の通気口と緩衝シリンダのポートを管路にて接続し、ゴ
ムチューブ及び管路内に流体を充填して、釘打ちシリン
ダのピストンがゴムチューブに衝突する際の衝撃を緩衝
シリンダにより吸収するように形成した釘打ち機のバン
パ装置。 - 【請求項２】 中心孔を形成したフリーピストンを釘打
ち機の釘打ちシリンダ内に挿入して釘打ちシリンダのピ
ストンの前面に対向させ、釘打ちシリンダのドライバを
フリーピストンの中心孔へ挿通して貫通させるととも
に、ピストンを内蔵した緩衝シリンダを釘打ち機に装着
し、釘打ちシリンダの前端に形成したポートと緩衝シリ
ンダのポートを管路にて接続し、フリーピストンの前面
側室内及び管路内に流体を充填して、釘打ちシリンダの
ピストンがフリーピストンに衝突する際の衝撃を緩衝シ
リンダにより吸収するように形成した釘打ち機のバンパ
装置。 - 【請求項３】 上記緩衝シリンダは、緩衝シリンダ内の
ピストンにバネを介装したバネオフセット形緩衝シリン
ダである請求項１または２記載の釘打ち機のバンパ装
置。 - 【請求項４】 上記緩衝シリンダは、緩衝シリンダ内の
ピストンの背面側室内に空気や窒素ガス等の気体を充填
した気体封入形緩衝シリンダである請求項１または２記
載の釘打ち機のバンパ装置。 - 【請求項５】 上記緩衝シリンダの後端部にポートを設
け、空気圧釘打ちシリンダの起動を制御するトリガバル
ブの空気室と緩衝シリンダの後部ポートとを管路にて接
続し、トリガバルブをオフした際にトリガバルブの空気
室を通じて緩衝シリンダへ供給される圧力空気により、
緩衝シリンダのピストンを前端位置へ復帰させるように
形成した請求項１または２記載の釘打ち機のバンパ装
置。 - 【請求項６】 上記緩衝シリンダのピストンにピストン
ロッドを結合し、釘打ち機の釘送り爪を前記ピストンロ
ッドに連結して、緩衝シリンダにより釘送り爪を往復運
動させる請求項１、２、３、４または５記載の釘打ち機
のバンパ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27341499A JP4120111B2 (ja) | 1999-09-27 | 1999-09-27 | 釘打ち機のバンパ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27341499A JP4120111B2 (ja) | 1999-09-27 | 1999-09-27 | 釘打ち機のバンパ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001096472A true JP2001096472A (ja) | 2001-04-10 |
| JP4120111B2 JP4120111B2 (ja) | 2008-07-16 |
Family
ID=17527570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27341499A Expired - Fee Related JP4120111B2 (ja) | 1999-09-27 | 1999-09-27 | 釘打ち機のバンパ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4120111B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20190063069A (ko) * | 2017-11-29 | 2019-06-07 | 송민재 | 에어타카 |
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