JP2001090747A - クラッチユニット - Google Patents

クラッチユニット

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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 回転する作業媒体つまりオイルによって加え
られる遠心力に基づく不都合な影響を排除する。 【解決手段】 操作ピストン４５、４７が第１の半径方
向作用面とは反対の側において、両操作ピストンの間に
中空室を取り囲んでおり、両操作ピストンが中空室に向
けられた側に、それぞれ第２の半径方向作用面を備えて
おり、両方の第２の半径方向作用面が等しい大きさを有
しており、しかも中空室が液体によって満たされてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、クラッチ軸と第１
のシングルクラッチと第２のシングルクラッチとを備え
たダブルクラッチとして構成されたクラッチユニットで
あって、両シングルクラッチにそれぞれ、クラッチ軸に
対してばね弾性的に支持された各１つの操作ピストンが
配属されており、かつ両操作ピストンがそれぞれ、液体
によって負荷可能な第１の半径方向作用面を有している
形式のものに関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に述べた形式のクラッチユニットを改良して、特に、回
転する作業媒体つまりオイルによって加えられる遠心力
に基づく不都合な影響を排除することである。さらに本
発明によるクラッチユニットは構造が簡単でかつ安価に
製造できることが望ましい。
【０００３】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、操作ピストンが第１の半径方向作
用面とは反対の側において、両操作ピストンの間に中空
室を取り囲んでおり、両操作ピストンが中空室に向けら
れた側に、それぞれ第２の半径方向作用面を備えてお
り、両方の第２の半径方向作用面が等しい大きさを有し
ており、しかも中空室が液体によって満たされている。
【０００４】
【発明の効果】本発明のように構成されていると、両側
において作用する遠心力が互いに相殺されるので、オイ
ルによる遠心力の不都合な影響を排除することができ
る。
【０００５】
【発明の実施の形態】次に図面につき本発明の実施例を
説明する。
【０００６】図示されていない内燃機関と変速機との間
に配置されたクラッチユニット１は、クラッチケーシン
グ４内に収容された２つのクラッチ２，３を有してい
る。クラッチケーシング４は軸方向に延びたスリーブ状
ないしリング状の範囲５を有しており、この範囲５は軸
方向で見てその両端面５ａ，５ｂの間に、半径方向内側
に向かって延びたリング状ないし円板状の範囲６を有し
ている。この円板状の範囲６の軸方向両側には、両クラ
ッチの入力部分と出力部分とが設けられている。
【０００７】クラッチ２，３の入力部分は、軸方向不動
の円板状の範囲６自体と軸方向移動可能なクラッチディ
スク７，８と軸方向可動のプレッシャプレート９，１０
とによって形成されている。図２との関連においてわか
るようにケーシング４のスリーブ状の範囲５は、半径方
向外側に向かって開いていて軸方向に延びた切欠き１
１，１２を有している。両切欠き１１，１２は円板状の
範囲６の両側に設けられており、両切欠き１１，１２に
は、クラッチディスク７，８及びプレッシャプレート
９，１０が半径方向外側に一体成形された、クラッチ２
のための張出し部１３，１４とクラッチ３のための張出
し部１５，１６とでトルク伝達のために係合している。
【０００８】クラッチ２，３の被駆動側部分は被駆動側
ディスク１７，１８によって形成されており、これらの
被駆動側ディスクは軸方向で見て、それぞれ所属の駆動
側ディスク７，８と互い違いになっている。両クラッチ
２，３の被駆動側ディスク１７，１８はそれぞれディス
ク保持体１９，２０に軸方向摺動可能に配置されてい
る。
【０００９】クラッチケーシング４のリング状の範囲５
は変速機側の端面５ｂに、ケーシングにおける回転可能
な支承のためのフランジ２１を有し、内燃機関の端面５
ａには、半径方向内側に向かって延びるリング状の中間
部材２２を有している。リング状の範囲５と軸受フラン
ジ２１とリング状の中間部材２２とはねじ２３を用いて
軸方向において互いに緊張せしめられており、この場合
ねじ２３は軸受フランジ２１及びリング状の範囲５の軸
方向孔を貫いて延びていて、中間部材２２のねじ山付孔
にねじ込まれている。
【００１０】円板状の範囲６と中間部材２２との間に設
けられたクラッチ３は皿ばね２４を介して操作可能であ
り、この皿ばねは、半径方向外側ではリング状の範囲５
と中間部材２２との間において旋回可能に軸方向で保持
され、半径方向内側では軸方向移動可能な操作皿２５を
介して旋回のために負荷可能であり、半径方向の中間範
囲２６で摩擦クラッチ３のプレッシャプレート１０を軸
方向に移動ないし負荷する。
【００１１】クラッチ２の、軸受フランジ２１に隣接し
たプレッシャプレート９は、図示の実施例では引張りボ
ルト２７によって形成された軸方向に操作部材を介して
軸方向移動可能である。引張りボルト２７はリング状の
範囲５及び中間部材２２の軸方向の切欠きを貫いて延び
ている。図２からわかるように、クラッチディスク７，
８及びプレッシャプレート１０の個々の張出し部１３，
１５，１６はＶ字形の半径方向に切欠き２８を有してお
り、これらの切欠きを貫いて引張りボルト２７が軸方向
に延びている。クラッチケーシング４内を軸方向移動可
能な引張りボルト２７はクラッチ２のプレッシャプレー
ト９にねじ結合を介してしっかりと固定されている。引
張りボルト２７はプレッシャプレート９とは反対側の端
部に、リング状の力伝達部材２９を保持し、この力伝達
部材は半径方向内側の範囲に転動輪郭２９ａを有してい
て、この転動輪郭には、重ね合わされた２つの単個皿ば
ねによって形成された皿ばね３０の外縁範囲が係合して
いる。力伝達部材２９及びプレッシャプレート９を固定
するために引張りボルト２７はその端部範囲に、ねじ山
を備えた区分２７ａを有しており、この区分２７ａは、
リング状の範囲５を貫いて軸方向に延びている引張りボ
ルト２７の区分２７ｂよりも小さな直径を有している。
これによって引張りボルト２７には支持肩部２７ｃが形
成され、この支持肩部にはプレッシャプレート９及び力
伝達部材２９がナット３１を介して緊定される。力伝達
部材２９はその半径方向外側輪郭に円筒形のガイド面２
９ｂを有しており、このガイド面は、リング状の中間部
材２２に一体成形された相補形状のガイド面２２ａと協
働して、力伝達部材２９をクラッチユニット１の回転軸
線に対して同心的に保ちかつ運動時に軸方向において案
内するために働く。
【００１２】図１及び図１ａからわかるように、皿ばね
３０及び力伝達部材２９は軸方向で見て、クラッチ２，
３とは反対の側であるリング状の中間部材２２の側に配
置されており、この場合力伝達部材２９の転動輪郭２９
ａはリング状の中間部材２２の側を向いている。リング
状の中間部材２２はその半径方向内側の範囲に軸方向の
複数の突部３２を有しており、これらの突部は、皿ばね
３０の半径方向内側に向かって延びたフインガ３３の間
に設けられたスリット３４を貫いて延びている。軸方向
の突部３２は同時に、スリット３４の側面と協働して皿
ばね３２の回動防止のために働く。軸方向の突部３２の
軸方向の端面３２ａには、保持体構成部材３５がねじ締
結されており、この保持体構成部材を介してクラッチユ
ニット１は部分的に１点鎖線で示されたケーシング３６
内に回転可能に支承されている。保持体構成部材３５は
半径方向のフランジ範囲３７と軸方向のジャーナル状部
３８とを有しており、このジャーナル状部はケーシング
内室３９とは反対側に位置し、図示されていない内燃機
関の方向に延びている。
【００１３】クラッチ２，３を操作するために保持体構
成部材３５の、クラッチケーシング内室３９に向いた側
にはシリンダ・ピストンユニット４０，４１が設けられ
ている。シリンダ・ピストンユニット４０，４１は共通
のシリンダ構成部材４２から成っており、このシリンダ
構成部材はねじ４３を介してフランジ範囲３７と堅く結
合されている。シリンダ構成部材４２は、フランジ範囲
３７から軸方向に延びた外側の中空円筒形の範囲４２ａ
を有し、この範囲は半径方向に延びたリングないし円板
状の範囲４２ｂに移行しており、この範囲自体は同様に
半径方向内側で別の中空円筒形の範囲４２ｃに移行し、
この範囲はケーシング内室３９の方向に延びている。外
側の中空円筒形の範囲４５ａと円板状の範囲４２ｂと保
持体構成部材３５とによって形成されたピストン室４４
には、軸方向移動可能なピストン４５が設けられてお
り、このピストンは軸方向に延びた円筒形の付加部４６
を有し、この付加部は中空円筒形の範囲４２ｃを貫いて
ケーシング内室３９のなかにまで延びている。軸方向の
付加部４６の自由端部には摩擦クラッチ３のための操作
皿２５が固定されている。シリンダ構成部材４２は外側
において鉢形のピストン４７によって取り囲まれてお
り、このピストンは軸方向滑動可能にかつ中空円筒形の
範囲４２ａ，４２ｃの外側の円筒形周面によってシール
されて案内される。鉢形のピストン４７はフランジ範囲
３７に向いた側の端部に、半径方向外側に突出した範囲
４７ａを有しており、この範囲を介してクラッチ２のた
めの皿ばね３０は、フランジ範囲３７から離れる方向に
負荷可能である。皿ばね３は半径方向の中間範囲３０ａ
で転動突子４８に支持されており、転動突子は中間部材
２２の、クラッチ２，３とは反対の側に一体成形されて
いる。図１ａからわかるように、これによって皿ばね３
０は２腕レバーとして作用する。
【００１４】クラッチ２，３を冷却するために保持体構
成部材３５のフランジ範囲３７には軸方向に延びた管片
４９，５０が固定されている。管片４９，５０は、皿ば
ね３０，２４の半径方向内側に向かって延びたフィンガ
ないし舌片３３，２４ａの間に設けられたスリット３
４，５１を貫いて軸方向に延びている。個々のクラッチ
２，３への冷却媒体供給のために管片４９，５０は半径
方向で見て被駆動側ディスク１７，１８とシリンダ・ピ
ストンユニット４０，４１との間に設けられている。操
作皿２５も同様に管片４９，５０の半径方向内側に配置
されている。これらの管片４９，５０はフランジ範囲３
７の軸方向孔内に、例えば押込みによって固定され、リ
ング状の通路５２に開口している。この通路５２は半径
方向内側に向かって開放していて、フランジ範囲３７
の、ケーシング内室３９とは反対の側に設けられてい
る。
【００１５】リング状の通路５２は、フランジ範囲３７
によって保持される部材５３内に設けられた軸方向の溝
５２ａと、この軸方向の溝５２ａ内に押し込まれていて
横断面で見て内方に向かってＬ字形のリングプレーと５
４とによって形成されている。部材５３は保持体構成部
材３５と一緒に軸方向の突部３２にねじ締結されてい
る。半径方向内側において部材５３は、ケーシング３６
にクラッチユニット１を回転可能に支承するころがり軸
受５３ｂの外レースのための円筒形の座部５３ａを形成
している。
【００１６】クラッチ３のための冷却媒体導管５０はク
ラッチケーシング内室３９内を、クラッチ３のディスク
パケット８，１８の少なくともほぼ軸方向中心まで延び
ており、これによって個々のディスクへの少なくともほ
ぼ均一な分配が保証される。管片の開口５０ａは、操作
皿２５に固定された弁プレート５５によって少なくとも
部分的に閉鎖可能である。この場合弁プレート５５は管
片５０の開口５０ａと協働して、クラッチ３の不作用時
に開口５０ａが少なくとも部分的に閉鎖されるようにな
っている。弁プレート５５は軸方向においてばね弾性的
な部材によって形成することができる。
【００１７】図１及び図１ａからわかるように操作皿２
５及び外側のピストン４７は等しい軸方向で鉢形に構成
され、この場合操作皿２５はピストン４７を少なくとも
部分的に軸方向で取り囲み、このピストン４７のための
空間を形成している。これによってピストン４７は相対
的な軸方向移動時に操作皿内に進入することができる。
【００１８】クラッチ２のための冷却媒体管４９は管５
０よりも大きな軸方向長さを有し、クラッチ２のディス
ク７，１７の軸方向範囲にまで延びている。
【００１９】図１及び図１ａからわかるようにクラッチ
２，３のディスク保持体１９，２０は軸方向において鉢
形に構成され、少なくとも部分的に互いにオーバラップ
しているかないしは部分的に入れ子式になっている。デ
ィスク保持体１９は半径方向内側に被駆動軸との回動不
能な結合のために内側に歯を備えたボス５６と、半径方
向外側に向かって斜めにケーシング内室３９内に延びた
フランジ５７と、半径方向外側の軸方向に延びたスリー
ブ状の範囲５８とを有している。このスリーブ状の範囲
５８は軸方向の切欠き５９を有しており、これらの切欠
きの、周方向を向いた側面はトルク伝達のために、被駆
動側ディスク１７の半径方向内側の範囲に一体成形され
た張出し部１７ａの側面と協働する。
【００２０】ディスク保持体２０も同様に別の被駆動軸
との回動不能な結合のための半径方向内側のボス６０
と、半径方向外側に向かって延びたフランジ範囲６１と
を有しており、このフランジ範囲は軸方向のスリーブ状
の範囲６２に移行していて、この範囲自体はさらに、大
きな直径を有する別のスリーブ状の範囲６３に移行して
いる。小径のスリーブ状範囲６２は、他方のディスク保
持体１９のスリーブ状の範囲５８の内部を軸方向に延び
ている。両ディスク保持体１９，２０の半径方向外側の
スリーブ状範囲５８，６３は少なくともほぼ等しい直径
を有している。スリーブ状の範囲６３は軸方向の切欠き
６４を有しており、この切欠きの周方向で見た側面は、
被駆動側ディスク１８の内縁に一体成形された張出し部
１８ａの側面とトルク伝達のために協働する。スリーブ
状の範囲６３の自由端部の範囲にはスナップリング６５
の形の軸方向固定部材が設けられており、このスナップ
リング６５は軸方向外側のディスク１８の内側の半径方
向張出し部１８ａのための当接面を形成し、これによっ
てディスク１８はディスク保持体２０に軸方向で固定さ
れている。
【００２１】ディスク１７からのディスク保持体１９の
滑出しを回避するためにディスク保持体１９の軸方向運
動は制限されている。このために、ボス５６側のボス６
０端面と、ボス５６の軸方向で見て他方の側に向いた軸
受フランジ２１の端面との間の軸方向間隔は、ボス５６
の軸方向長さよりもわずかしか例えば１〜２ｍｍしか大
きくない。
【００２２】ディスク保持体２０はクラッチ２のディス
ク７，１７の軸方向範囲に半径方向の切欠き６６を有し
ており、これらの切欠き６６を貫いて、管片４９から流
出した冷却媒体が貫流してディスク７，１７を冷却する
ことができる。切欠き６６は主としてスリーブ状の範囲
６２に小さな直径を有している。半径方向内側にスリー
ブ状の範囲６２はオイル捕集プレート６７を有してお
り、このオイル捕集プレートはフランジ範囲６１とは反
対側の端部に屈曲部ないし折曲げ部６８を半径方向内側
に向かって有している。この屈曲部６８は、管片４９か
ら流出する冷却媒体がディスク８，１８に達することを
阻止する。切欠き６６の範囲においてオイル捕集プレー
ト６７にも相応に切欠きが設けられている。ディスク保
持体２０の切欠き６６ないしオイル捕集プレート６７に
おける切欠きは互いに異なった構成例えば異なった長さ
を有することができる。このようにして、個々のディス
ク１７への冷却媒体流の少なくともほぼ均一な分配が達
成される。
【００２３】シリンダ・ピストンユニット４０，４１に
圧力媒体を供給するために、変速機ケーシング３６の孔
に受容されたジャーナル状部３８はその外周面に半径方
向の切欠きを有しており、これらの切欠きは環状通路６
９，７０を形成している。環状通路６９，７０は一方で
は、図示されていない通路系及び制御可能な弁装置を介
して、ケーシング３６によって保持されたポンプユニッ
ト７１（一点鎖線参照）から圧力媒体を供給され、他方
では以下において詳しく述べる通路系を介してそれぞれ
所属のシリンダ・ピストンユニット４１，４０の作業室
７２，７３と接続されている。
【００２４】操作皿２５を介してクラッチ３を操作する
シリンダ・ピストンユニット４１の作業室７２には、ジ
ャーナル状部３８に軸方向に穿孔されかつ環状通路６９
と接続された少なくとも１つの通路７４を介して圧力媒
体が供給される。環状通路７０は同様に、ジャーナル状
部３８に軸方向に穿孔された少なくとも１つの通路７５
との接続部を有しており、この通路７５はしかしなが
ら、シリンダ・ピストンユニット４０，４１側の端部に
閉じられていて、半径方向に延びた孔７６に開口してい
る。孔７６は半径方向外側において同様に閉じられてい
るが、しかしながら半径方向さらに内側において別の軸
方向通路７７と接続されており、この通路はシリンダ・
ピストンユニット４０の作業室７３に開口している。図
１からわかるように、半径方向さらに外側に位置してい
る軸方向の通路７７は、シリンダ構成部材４２の外側の
中空円筒形の範囲４２ａを貫いて延びている。
【００２５】クラッチユニット１への冷却媒体の供給は
同様にポンプユニット７１を介して行われ、つまりこの
場合変速機ケーシング３６において内方に向かって開放
した環状通路５２の半径方向内側には少なくとも１つの
冷却媒体供給部７８が設けられており、この冷却媒体供
給部は図示されていない冷却系を介してポンプユニット
７１と接続されている。冷却媒体供給部７８から流出す
る冷却媒体はリング状の通路５２において捕集されて、
回転させられ、これによって、冷却媒体はそれに作用す
る遠心力に基づいて管片４９，５０を通してクラッチ
２，３の個々のディスクパケットに搬送される。図１に
は１つの冷却媒体供給部７８だけが示されているが、し
かしながら複数の冷却媒体供給部７８が全周にわたって
分配配置されていてもよい。
【００２６】ポンプユニット７１の駆動は、軸方向のジ
ャーナル状部３８に一体成形された歯７９を介して行わ
れる。
【００２７】ジャーナル状部３８はその自由端部に外歯
８０を有し、この外歯には振動減衰装置８２の内側ボス
８１が受容されている。振動減衰装置８２は回転弾性的
な緩衝器８３と、該緩衝器と直列に接続されていて伝達
可能なトルクを制限する滑りクラッチ８４とを有してい
る。内燃機関によって生ぜしめられたトルクははずみ車
８５を介して振動減衰装置８２に導入される。
【００２８】上に述べたクラッチユニットは自動変速機
において使用可能であり、このような変速機ではクラッ
チのうちの１つ、上述の実施例ではより多くのクラッチ
ディスクを有するクラッチ２が始動運転のために作動可
能であり、両方のクラッチ２，３が負荷運転時における
ギヤチェンジのためにほぼトルク中断なしに作動可能で
ある。
【００２９】上述の実施例では両クラッチ２，３はプレ
ロードをかけられた状態で取り付けられた皿ばね２６，
３０によってもたらされる軸方向力により強制的に開放
させられる。つまりこの場合皿ばね２４，３０はその半
径方向内側の舌片範囲を介してピストン４７，４６を作
動圧の消滅時に出発位置へと軸方向で押し戻す。クラッ
チ２，３の閉鎖は、個々のシリンダ・ピストンユニット
４１，４０の作業室７２，７３内に圧力下の作業媒体例
えばオイルが導入されることによって行われる。この場
合作業媒体はピストン４５，４７に十分に大きな力を加
え、これによって交互に作動されるクラッチ２，３は所
望のトルクを伝達することができる。
【００３０】図示の実施例の変化形では、クラッチ２，
３の少なくとも１つが、皿ばねのプレロードを介して閉
鎖され、シリンダ・ピストンユニットを介して開放され
るようになっていてもよい。
【００３１】図示されていない別の変化実施例によれ
ば、クラッチユニット１が対応する保持体ケーシングに
おいてクラッチケーシングのようにもっぱらジャーナル
状部３８の側に支承されていてもよく、このようになっ
ていると、被駆動側ないし歯車側に設けられた軸受フラ
ンジを省くことができる。このような支承形式のために
は、保持体ケーシングに、ころがり軸受５３ｂから軸方
向に間隔をおいた別のころがり軸受を設けることが必要
であり、このころがり軸受はジャーナル状部３８をケー
シング３６に対して回転可能に支承する。このような付
加的なころがり軸受は例えば歯７９の前又は後ろに設け
られ、この場合必要とあらばジャーナル状部３８は相応
に延長され、ジャーナル状部３８を取り囲むケーシング
３６範囲も相応に適合され得る。
【００３２】図３及び図３ａに示されたクラッチユニッ
ト１０１が図１及び図１ａのクラッチユニット１と異な
っている点は、内側からピストン１４５を操作可能なク
ラッチ１０３が、プレロードをかけられた状態で取り付
けられる皿ばね１２４の力によって閉鎖され（この皿ば
ねプレッシャプレート１１０を円板状の範囲１０６に向
かって負荷する）、シリンダ・ピストンユニット１４１
のピストン１４５を介して遮断される。クラッチ１０２
の操作は図１及び図１ａに示されたクラッチ２の操作に
相当している。
【００３３】図３ａからわかるように皿ばね１２４はリ
ング状の中間部材１２２に保持ピン１８６と、皿ばねの
両側に設けられた線材リング１８７，１８７ａの形の転
動支持部とを用いて２腕レバーの形式で旋回可能に支承
されている。
【００３４】皿ばね１３０のプレロードによるクラッチ
１０２の強制的な遮断及び皿ばね１２４のプレロードに
よるクラッチ１０３の強制的な連結は、皿ばね１２４，
１３０に所属のシリンダ・ピストンユニット１４１，１
４０のための共通の供給導管を介して両クラッチ１０
２，１０３を操作することによって可能になる。
【００３５】圧力媒体をシリンダ・ピストンユニット１
４０，１４１に共通に供給するために、ケーシングの孔
に受容されたジャーナル状部１３８はその外周面に半径
方向の切欠きを有し、この切欠きは環状通路１６９を形
成する。この環状通路１６９には、図示されていない供
給路と、弁を有する制御装置とを介してポンプユニット
から圧力媒体が供給される。
【００３６】図３ａからわかるように、クラッチ１０３
のためのシリンダ・ピストンユニット１４１の作業室１
７２には、ジャーナル状部１３８に軸方向に穿孔されか
つ環状通路１６９と接続された少なくとも１つの通路１
７４を介して圧力媒体が供給される。皿ばね１３０を負
荷するピストン１４７を負荷するために、ジャーナル状
部１３８のフランジ１３７には半径方向の孔１７６が設
けられており、この孔は半径方向内側で通路１７４に開
口し、半径方向外側において閉鎖されている。半径方向
の孔１７６は、シリンダ・ピストンユニット４０の作業
室１７３に開口する軸方向の通路１７７と接続されてい
る。この通路１７７はシリンダ構成部材１４２の外側の
中空円筒形の範囲１４２ａを貫いて延びている。
【００３７】次に図４の線図を参照しながらクラッチユ
ニット１０１の作用形式を詳説する。この線図には横軸
に時間が、そして縦軸には、作業室１７２，１７３内に
生じる圧力とクラッチ１０２，１０３によって伝達され
るトルクとが示されている。
【００３８】実線１８８は、始動クラッチとしても働く
クラッチ１０３によって負荷切換え過程中に伝達される
トルクの経過に相当する。
【００３９】１点鎖線１８９は、クラッチ１０２によっ
て負荷切換え過程中に伝達されるトルクの過程に相当す
る。
【００４０】破線１９０は負荷切換え過程中に作業室１
７２，１７３において生じる操作圧の経過に相当する。
【００４１】時点ｔ1における負荷切換え過程の導入時
にシリンダ・ピストンユニット１４１，１４０の作業室
１７２，１７３に圧力媒体が供給され、この結果作業室
１７２，１７３において圧力は破線１９０に応じて上昇
し、これによってクラッチ１０３は徐々に遮断し、クラ
ッチ１０２が徐々に連結される。図４からわかるように
時点ｔ1の後で、クラッチ１０３によって伝達されるト
ルクは直ちに減少する。それというのは、圧力媒体によ
ってピストン１４５を介して皿ばね１２４の舌片に加え
られる力はこの皿ばね１２４に旋回モーメントを加え、
この旋回モーメントが皿ばね１２４の緊定モーメントに
抗して直接作用するからである。
【００４２】クラッチ１０２の閉鎖は時点ｔ2において
行われる。この場合、皿ばね１３０からピストン１４７
に加えられる戻しモーメントを克服するために、作業室
１７３においては十分に高い圧力が形成されねばならな
い。このために必要な作業媒体の圧力は、圧力経過線１
９０の点１９１に相当する。時点ｔ2の後でクラッチ１
０２は徐々に閉じられ、この結果、このクラッチ１０２
によって伝達されるトルクは１点鎖線１８９に応じて増
大する。
【００４３】線図からさらにわかるように、クラッチ１
０３は時点ｔ3において既に完全に開放されており、こ
れに対してクラッチ１０２は、該クラッチによって伝達
可能な最大トルクに時点ｔ4において初めて到達する。
この時点ｔ4において点１９２によって示された作業室
１７２，１７３における最大圧も到達される。
【００４４】皿ばね１２４がピストン１４５によって加
えられる力によって過負荷されることを回避するため
に、ピストン１４５の軸方向運動距離は遮断方向におい
て制限されている。図示の実施例ではこの制限はシリン
ダ構成部材１４２におけるピストン１４５の軸方向支持
によって行われる。
【００４５】さらに述べれば、図４においては線図を簡
単にするために理想化された線図が示されている。つま
りこの線図には、クラッチ１０２，１０３のための操作
系の効率に基づいて生じる切換え遅れは考慮されていな
い。すなわち例えばクラッチ１０２，１０３の被駆動側
ディスクと駆動側ディスクとの間には両クラッチ１０
２，１０３の遮断状態において、図４の線図には考慮さ
れていない軸方向遊びがたとえわずかでも必要である。
そしてこの遊びは、クラッチ１０２，１０３がトルクを
伝達するためにまず初めに克服されねばならない。
【００４６】所望の負荷切換え特性に応じて線１８８，
１８９は相対的にずらすことができるもしくは、線の経
過を相応に変えることができる。例えば、皿ばね１３０
によってピストン１４７に加えられる戻し力の減少によ
って線１８９を左に向かってずらすことができ、これに
よって一方ではｔ1とｔ2との間の時間的な間隔が減少
し、滑りクラッチ１０２によって伝達される最大トルク
が高まる。また、皿ばね１３０によってもたらされる戻
し力の増大によって線１８９を右に向かってずらすこと
ができる。
【００４７】両クラッチ１０２，１０３によって伝達可
能なトルクの、負荷切換え過程中に生じる交差は次のこ
とによって、すなわちピストン１４５の、作業室１７２
とは反対側に形成された環状室１９３（図３及び図３
ａ）に、作業室１７２における操作圧に抗して作用する
圧力が生じることによって影響を受ける。環状室１９３
にこのような対向圧が生じることによって、図４に示さ
れた線１８８は右に向かってずらされる。環状室１９３
における圧力はこの場合、両クラッチ１０２，１０３の
操作が少なくともほぼ同時に行われるように選択され得
る。このことは次のことによって達成することができ
る。すなわちこの場合環状室１９３における圧力媒体に
よってピストン１４５に加えられる戻し力は、皿ばね１
３０によってピストン１４７に加えられる力にほぼ相当
している。これによってクラッチ１０３のために図４の
線１９４に相当するトルク経過が生じる。
【００４８】環状室ないし対向圧室１９３への圧力媒体
の供給は、ジャーナル状部３８の外周面に設けられてい
て図示されていない供給系を介して圧力媒体を得る環状
通路１７０を介して行われる。環状通路１７０は、ジャ
ーナル状部３８に軸方向に穿孔された通路１７５との接
続部を有している。通路１７５はシリンダ・ピストンユ
ニット４０，４１側の端部において閉鎖されていて、半
径方向に延びる孔１７６ａに開口している。半径方向の
孔１７６ａは半径方向外側において閉鎖され、半径方向
でさらに内側において別の軸方向通路１７７ａと接続し
ている。通路１７７ａは範囲１９５において環状室１９
３に開口している。通路１７７ａは通路１７７と同様に
シリンダ構成部材１４２に設けられている。
【００４９】図１、図１ａと図３、図３ａとの比較から
わかるように、多数の構成部材が同じもしくは少なくと
もほぼ同じに構成されていて、同じもしくは少なくとも
ほぼ同じ働きを有している。従って図３、図３ａとの関
連においてこれらの構成部材について詳説することは省
く。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるクラッチユニットの上半部を示す
断面図である。
【図１ａ】本発明によるクラッチユニットの下半部を示
す断面図である。
【図２】図１の矢印ＩＩの方向から見た図である。
【図３】別の実施例によるクラッチユニットの上半部を
示す断面図である。
【図３ａ】別の実施例によるクラッチユニットの下半部
を示す断面図である。
【図４】図３及び図３ａに示されたクラッチユニットの
作用線図である。
【符号の説明】
１，１０１ クラッチユニット、 ２，１３，１０２，
１０３ クラッチ、４ クラッチケーシング、 ５，
６，１０６ 範囲、 ７，８ クラッチディスク、
９，１０，１１０ プレッシャプレート、 １１，１２
切欠き、 １３〜１６ 張出し部、 １７，１８ 被
駆動側ディスク、 １９，２０ ディスク保持体、 ２
１ フランジ、 ２２，１２２ 中間部材、 ２３ ね
じ、 ２４，１２４ 皿ばね、 ２５ 操作皿、 ２６
中間範囲、 ２７ 引張りボルト、 ２８ 切欠き、
２９ 力伝達部材、 ３０，１３０ 皿ばね、 ３１
ナット、 ３２ 突部、 ３３ フィンガ、 ３４
スリット、 ３５ 保持体構成部材、 ３６ ケーシン
グ、 ３７ フランジ範囲、 ３８，１３８ ジャーナ
ル状部、 ３９ ケーシング内室、 ４０，４１，１４
１ シリンダ・ピストンユニット、 ４２，１４２ シ
リンダ構成部材、 ４３ ねじ、 ４４ ピストン室、
４５，１４５ ピストン、 ４６ 付加部、 ４７，
１４７ ピストン、 ４８ 転動突子、 ４９，５０
管片、 ５２ 通路、 ５３ 部材、５４ リングプレ
ート、 ５５ 弁プレート、 ５６ ボス、 ５７ フ
ランジ、 ５８ 範囲、 ５９ 切欠き、 ６０ ボ
ス、 ６１ フランジ範囲、 ６２，６３ 範囲、 ６
５ スナップリング、 ６６ 切欠き、 ６７ オイル
捕集プレート、 ６８ 屈曲部、 ６９，７０，１６
９，１７０ 環状通路、 ７１ ポンプユニット、 ７
２，７３，１７２，１７３ 作業室、 ７４，７５，７
７，１７４，１７５，１７７ 通路、 ７６，１７６
孔、 ７８ 冷却媒体供給部、 ７９ 歯、 ８０ 外
歯、 ８１ 内側ボス、 ８２ 振動減衰装置、 ８３
緩衝器、 ８４ 滑りクラッチ、 ８５ はずみ車、
１８６ 保持ピン、 １８７ 線材リング、 １９３
環状室、 １９５ 範囲
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 オズヴァルト フリートマン ドイツ連邦共和国 リヒテナウ モーザー シュトラーセ 59

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 クラッチ軸と第１のシングルクラッチと
    第２のシングルクラッチとを備えたダブルクラッチとし
    て構成されたクラッチユニットであって、両シングルク
    ラッチにそれぞれ、クラッチ軸に対してばね弾性的に支
    持された各１つの操作ピストンが配属されており、かつ
    両操作ピストンがそれぞれ、液体によって負荷可能な第
    １の半径方向作用面を有している形式のものにおいて、
    操作ピストンが第１の半径方向作用面とは反対の側にお
    いて、両操作ピストンの間に中空室を取り囲んでおり、
    両操作ピストンが中空室に向けられた側に、それぞれ第
    ２の半径方向作用面を備えており、両方の第２の半径方
    向作用面が等しい大きさを有しており、しかも中空室が
    液体によって満たされていることを特徴とするクラッチ
    ユニット。
  2. 【請求項２】 第１の半径方向作用面と第２の半径方向
    作用面とがそれぞれ互いに合同である、請求項１記載の
    クラッチユニット。
  3. 【請求項３】 半径方向作用面が円形リング状に形成さ
    れている、請求項１又は２記載のクラッチユニット。
  4. 【請求項４】 操作ピストンがクラッチ軸に沿って延び
    ている、請求項１から３までのいずれか１項記載のクラ
    ッチユニット。
  5. 【請求項５】 クラッチ軸がクラッチ入力軸である、請
    求項４記載のクラッチユニット。
  6. 【請求項６】 操作ピストンが、クラッチ軸から鉢形に
    半径方向に突出しているフランジ内において延びてい
    る、請求項４又は５記載のクラッチユニット。
  7. 【請求項７】 両操作ピストンが互いに逆向きにクラッ
    チ軸に沿って延びている、請求項１から６までのいずれ
    か１項記載のクラッチユニット。
  8. 【請求項８】 両操作ピストンが、互いに向かい合って
    いる区分に、互いに向かって延びる軸方向のフランジを
    有している、請求項７記載のクラッチユニット。
  9. 【請求項９】 両操作ピストンが等しいピストン運動距
    離を有している、請求項１から８までのいずれか１項記
    載のクラッチユニット。
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