JP2001090571A - 自動車車両エンジンの排気ライン内に組み込まれた粒子用フィルタの再生開始援助システム - Google Patents

自動車車両エンジンの排気ライン内に組み込まれた粒子用フィルタの再生開始援助システム

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明は、自動車車両エンジンの排気ライン
内に組み込まれた粒子用フィルタの再生開始援助システ
ムを提供する。 【軽決手段】 この自動車エンジン１の排気ライン２内
に組み込まれる粒子用フィルタ３の再生開始援助システ
ムは、車両の機能装置にエネルギーを供給するネットワ
ーク４に少なくとも１つの電気負荷５、６を接続するた
めの手段１０を有し、その電源７は車両のエンジンによ
って起動され、その結果、フィルタの再生開始を援助す
ることができるように、車両のエンジンにおける排気ガ
スの温度を上昇させるために、このネットワーク、従っ
て車両のエンジンに負荷がかけられる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車車両エンジ
ンの排気ライン内に組み込まれた粒子用フィルタの再生
開始援助システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】このようなフィルタは、車両のエンジン
の作動に関連した汚染排気レベルを軽減することができ
るように、車両のエンジンの排気ライン内に組み込まれ
ている。
【０００３】しかしながら、これらフィルタは定期的に
再生されなければならない。
【０００４】こうした再生の開始は、エンジンが負荷さ
れ、排気ガスの温度が比較的高くなり、その結果フィル
タ内で捕えられた粒子または煤が燃焼温度に達すること
ができるという限りにおいて、車両のエンジンが大きな
負荷の下に作動する場合には特別な問題が生じない。
【０００５】しかし、たとえば街中を走る場合のよう
に、小さい負荷で車両が運転される場合にはその限りで
はない。
【０００６】この場合、車両のエンジンにおける排気ガ
スの温度は、フィルタがその燃焼閾値に達することがで
きるのに十分でないと考えられる。
【０００７】こうしてたとえばフィルタの目詰まりの問
題が生じる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、それ
らの問題を解決することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】そのため、本発明は、自
動車車両のエンジンの排気ライン内に組み込まれた粒子
用フィルタの再生開始援助システムであって、車両の機
能装置のエネルギー供給ネットワークへ少なくとも１つ
の電気的負荷を接続する手段を備え、その電源は車両エ
ンジンによって起動され、その結果、フィルタの再生開
始を援助できるように車両エンジンの排気ガスの温度を
上昇させるために、このネットワーク、従って車両のエ
ンジンに負荷をかけることを特徴とするシステムを対象
とする。
【００１０】添付図面を参照して、単に例示的なものと
して与えられる以下の説明によって本発明がよりよく理
解されるだろう。
【００１１】
【発明の実施の形態】この図において、エンジンは参照
符号１で示され、参照符号２で示されている排気ライン
に連結され、この排気ラインに参照符号３で表された粒
子用フィルタが組み込まれる。
【００１２】さらに、車両には、参照符号４で示された
電気エネルギーの供給ネットワークが備えられ、このネ
ットワークによって、たとえば、この図では参照符号５
と６によって示された装置のような、車両の種々の機能
装置に給電することができる。
【００１３】このネットワークの電源は、車両のエンジ
ンによって起動され、この図では参照符号７で示されて
いる。
【００１４】この電源は、たとえば、バッテリの充電を
可能にし、車両のエンジンによって駆動されるオルタネ
ータ９に連結したバッテリ８を有する。
【００１５】こうして、車両のエンジンが回転すると、
バッテリの充電と、車両の供給ネットワークの正確な給
電とを行なうために、オルタネータの回転が引き起こさ
れると考えられる。
【００１６】本発明によるシステムにおいて、粒子用フ
ィルタ３は、従来の方法でフィルタの再生が行われる時
を決定することができるその作動の分析手段１０に結合
されている。
【００１７】これら手段は、何らかの適切な構造を有
し、その結果たとえばフィルタの再生を開始することが
できるように、フィルタの目詰まりのリスクを検知する
ことができる。
【００１８】この場合、これら手段１０は、車両のエン
ジンの排気ガスの温度を上昇させ、フィルタの再生開始
を援助するために、このネットワーク従って車両のエン
ジンに負荷をかけることができるように、少なくとも１
つの電気的負荷を、車両の電気エネルギー４の供給ネッ
トワークに接続するために適合される。
【００１９】示された実施形態においては、電気的負荷
は、たとえば車両の１つまたは複数の機能装置５、６に
よって形成される。
【００２０】ここに図示されているように、実際に、分
析及び接続手段１０は、フィルタの再生開始を援助する
ことができるように、車両の電気エネルギー供給ネット
ワーク、従って車両のエンジンの負荷を確立するため
に、必要な場合には車両の機能装置５及び６の作動を開
始するために適合される。
【００２１】車両のこれらの供用装置は、たとえば、車
両の熱線入りリヤウインドウや、電動ベンチレータ装
置、車両エンジンの予熱プラグとすることができる。
【００２２】もちろん、望ましい負荷を確立するため
に、車両の他の機能装置を考えることができる。
【００２３】こうして、このようなシステムによって、
車両が、たとえば街中など小さい負荷の下で通常に作動
する時であっても、粒子用フィルタの再生開始を援助す
ることができるように車両エンジンに負荷をかけること
が可能になる。
【００２４】このようなシステムの種々の実施形態を考
えることができるのは言うまでもない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による粒子用フィルタとその再生開始援
助システムを備えた、自動車車両エンジンの一般的構造
を表わす略図である。
【符号の説明】
１ エンジン ２ 排気ライン ３ 粒子用フィルタ ４ 電気エネルギー供給ネットワーク ５、６ 機能装置 ７ エネルギー供給源 ８ バッテリ ９ オルタネータ １０ 分析手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 オリビエ・サルバ フランス国、75014・パリ、リユ・エミー ル・デユボワ・９、バテイマン・デ・５・ ２ (72)発明者 ジヤツク・ポルタリエ フランス国、92100・ブローニユ、リユ・ ドウ・ラ・フランス・ミユテユアリスト、 １

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車車両エンジン（１）の排気ライン
    （２）内に組み込まれた粒子用フィルタ（３）の再生開
    始援助システムであって、車両の機能装置のエネルギー
    供給ネットワーク（４）に少なくとも１つの電気負荷
    （５、６）を接続する手段（１０）を備え、その電源
    （７）は車両のエンジンによって起動され、その結果、
    フィルタの再生開始を援助することができるように、車
    両のエンジンの排気ガスの温度を上昇させるために、こ
    のネットワーク、従って車両のエンジンに負荷をかける
    ことができることを特徴とするシステム。
  2. 【請求項２】 前記少なくとも１つの電気負荷が、車両
    の機能装置（５、６）によって形成されることを特徴と
    する請求項１に記載のシステム。
  3. 【請求項３】 機能装置が、車両の熱線入りリヤウイン
    ドウであることを特徴とする請求項２に記載のシステ
    ム。
  4. 【請求項４】 機能装置が、車両の電動ベンチレータ装
    置であることを特徴とする請求項２に記載のシステム。
  5. 【請求項５】 機能装置が、車両エンジンの予熱プラグ
    で形成されることを特徴とする請求項２に記載のシステ
    ム。
  6. 【請求項６】 接続手段（１０）が、フィルタ（３）の
    目詰まり状態を分析する手段を備えることを特徴とする
    請求項１から５のいずれか一項に記載のシステム。
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