JP2001074349A - 陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニット - Google Patents
陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25D—REFRIGERATORS; COLD ROOMS; ICE-BOXES; COOLING OR FREEZING APPARATUS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F25D2323/00—General constructional features not provided for in other groups of this subclass
- F25D2323/002—Details for cooling refrigerating machinery
- F25D2323/0024—Filters in the air flow cooling refrigerating machinery
Abstract
(57)【要約】
【課題】 コンデンサのフィンを異物から保護すること
ができる陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットの提
供を目的としている。 【解決手段】 車体の外部に設置され、ガス冷媒を外気
で冷却して液化させるコンデンサ２２を備えた陸上輸送
用冷凍装置のコンデンサユニット２であって、コンデン
サ２２の前面に外気の通過が可能なフィルタ３０を設け
た。
ができる陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットの提
供を目的としている。 【解決手段】 車体の外部に設置され、ガス冷媒を外気
で冷却して液化させるコンデンサ２２を備えた陸上輸送
用冷凍装置のコンデンサユニット２であって、コンデン
サ２２の前面に外気の通過が可能なフィルタ３０を設け
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍車のコンテナ
などに装備される陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニ
ットに係り、特に、車体の外部に設置されるコンデンサ
ユニットのコンデンサフィンを保護する技術に関する。
などに装備される陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニ
ットに係り、特に、車体の外部に設置されるコンデンサ
ユニットのコンデンサフィンを保護する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】陸上輸送用冷凍装置は、たとえばトラッ
クの荷台に積載されたコンテナ（保冷庫）内を冷却し、
積み込んだ荷物を低温に維持して輸配送する冷凍車など
に装備されるものであり、コンプレッサ、コンデンサユ
ニット、エバポレータユニット及び運転操作制御部とを
具備して構成される。図１０は、従来の陸上輸送用冷凍
装置例を示したもので、図中の符号１はコンテナ、２は
車体外部に設置されたコンデンサユニット、３はコンテ
ナ１内に設置されたエバポレータユニットである。図１
０の陸上輸送用冷凍装置は走行用エンジンからコンプレ
ッサの駆動力を得る直結式であり、この場合図示省略の
コンプレッサは通常エンジンルーム内に設置され、ま
た、同じく図示省略の運転操作制御部は運転室内の適所
に設置されている。なお、車体外部に設置されるコンデ
ンサユニットには、図１０に示すように、トラックの運
転席（キャブ）天井に設置されるコンデンサユニット２
の他にも、コンテナ１の下部側面（前後輪の間）に設置
されるタイプのコンデンサユニット２Ａもある。なおま
た、このような直結式の他にも、コンプレッサを駆動す
る専用のエンジンを備えたサブエンジン式と呼ばれるも
のもある。
クの荷台に積載されたコンテナ（保冷庫）内を冷却し、
積み込んだ荷物を低温に維持して輸配送する冷凍車など
に装備されるものであり、コンプレッサ、コンデンサユ
ニット、エバポレータユニット及び運転操作制御部とを
具備して構成される。図１０は、従来の陸上輸送用冷凍
装置例を示したもので、図中の符号１はコンテナ、２は
車体外部に設置されたコンデンサユニット、３はコンテ
ナ１内に設置されたエバポレータユニットである。図１
０の陸上輸送用冷凍装置は走行用エンジンからコンプレ
ッサの駆動力を得る直結式であり、この場合図示省略の
コンプレッサは通常エンジンルーム内に設置され、ま
た、同じく図示省略の運転操作制御部は運転室内の適所
に設置されている。なお、車体外部に設置されるコンデ
ンサユニットには、図１０に示すように、トラックの運
転席（キャブ）天井に設置されるコンデンサユニット２
の他にも、コンテナ１の下部側面（前後輪の間）に設置
されるタイプのコンデンサユニット２Ａもある。なおま
た、このような直結式の他にも、コンプレッサを駆動す
る専用のエンジンを備えたサブエンジン式と呼ばれるも
のもある。
【０００３】このような陸上輸送用冷凍装置では、ガス
状の冷媒がコンプレッサで圧縮されてコンデンサユニッ
ト２内のコンデンサへ送られ、該コンデンサにおいて外
気と熱交換した冷媒が液化する。この液冷媒がエバポレ
ータユニット３内のエバポレータに送られ、コンテナ１
内の空気と熱交換して熱を吸収する。この結果、コンテ
ナ１内の空気は冷やされ、また、液冷媒は熱吸収により
蒸発してガス状の冷媒となり、再度コンプレッサへと送
られる。以下、このような冷媒の循環を繰り返して、冷
凍サイクルが形成される。
状の冷媒がコンプレッサで圧縮されてコンデンサユニッ
ト２内のコンデンサへ送られ、該コンデンサにおいて外
気と熱交換した冷媒が液化する。この液冷媒がエバポレ
ータユニット３内のエバポレータに送られ、コンテナ１
内の空気と熱交換して熱を吸収する。この結果、コンテ
ナ１内の空気は冷やされ、また、液冷媒は熱吸収により
蒸発してガス状の冷媒となり、再度コンプレッサへと送
られる。以下、このような冷媒の循環を繰り返して、冷
凍サイクルが形成される。
【０００４】ここで従来のコンデンサユニット２の構成
例を図１１及び図１２に示して簡単に説明する。このコ
ンデンサユニット２は、ケーシング２１内に熱交換器で
あるコンデンサ２２とファン２３とが格納されている。
この場合、コンデンサ２２はケーシング２１の吸込口２
４を塞ぐように設置されており、車両が走行することに
より生じる走行風及びファン２３が作動することによる
吸引力によって、外気が吸込口２４から吸い込まれてコ
ンデンサ２２を通過する。この結果、コンデンサ２２を
通過した外気と熱交換した冷媒が冷却され、ガス状から
液体に凝縮されてエバポレータユニット３へ送られる。
例を図１１及び図１２に示して簡単に説明する。このコ
ンデンサユニット２は、ケーシング２１内に熱交換器で
あるコンデンサ２２とファン２３とが格納されている。
この場合、コンデンサ２２はケーシング２１の吸込口２
４を塞ぐように設置されており、車両が走行することに
より生じる走行風及びファン２３が作動することによる
吸引力によって、外気が吸込口２４から吸い込まれてコ
ンデンサ２２を通過する。この結果、コンデンサ２２を
通過した外気と熱交換した冷媒が冷却され、ガス状から
液体に凝縮されてエバポレータユニット３へ送られる。
【０００５】上述したコンデンサユニット２の前面に
は、良好な外観を得るため、エアインレットグリルなど
と呼ばれているカバー２５が取り付けられている。この
カバー２５は、コンデンサ２２に外気を取り込む前面側
に位置しているので、十分な通風量を確保するため通気
口２６が多数設けられている。このため、カバー２５の
正面は、面積の割合で大きな開口部が形成されたものと
なっている。なお、カバー２５は、コンデンサユニット
２のケーシング２１に対し、複数のボルト２７を締め込
むことで固定されている。
は、良好な外観を得るため、エアインレットグリルなど
と呼ばれているカバー２５が取り付けられている。この
カバー２５は、コンデンサ２２に外気を取り込む前面側
に位置しているので、十分な通風量を確保するため通気
口２６が多数設けられている。このため、カバー２５の
正面は、面積の割合で大きな開口部が形成されたものと
なっている。なお、カバー２５は、コンデンサユニット
２のケーシング２１に対し、複数のボルト２７を締め込
むことで固定されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来のコンデンサユニット２においては、外気を取り込む
正面にカバー２５が取り付けられているものの、合計し
た開口面積の割合がかなり大きくなる通気口２６が設け
られているため、車両走行中やファン２３の運転中に通
気口２６から異物が入り込むという問題がある。具体的
に説明すると、飛び石などが通気口２６から入り込んで
コンデンサ２２のフィンに当たりやすいため、フィンを
傷つけたり変形させたりするといった問題が発生しやす
い。あるいは、飛来した虫などが通気口２６から吸い込
まれるように飛び込んでフィンに付着するということも
生じやすく、結果的にフィンが汚れやすいという問題も
ある。このように、フィンが傷ついたり変形したりする
こと、そして、フィンに虫などが付着して汚れること
は、コンデンサ２の熱交換器としての性能を低下させる
ことになり、また、美観上も好ましいことではなかっ
た。
来のコンデンサユニット２においては、外気を取り込む
正面にカバー２５が取り付けられているものの、合計し
た開口面積の割合がかなり大きくなる通気口２６が設け
られているため、車両走行中やファン２３の運転中に通
気口２６から異物が入り込むという問題がある。具体的
に説明すると、飛び石などが通気口２６から入り込んで
コンデンサ２２のフィンに当たりやすいため、フィンを
傷つけたり変形させたりするといった問題が発生しやす
い。あるいは、飛来した虫などが通気口２６から吸い込
まれるように飛び込んでフィンに付着するということも
生じやすく、結果的にフィンが汚れやすいという問題も
ある。このように、フィンが傷ついたり変形したりする
こと、そして、フィンに虫などが付着して汚れること
は、コンデンサ２の熱交換器としての性能を低下させる
ことになり、また、美観上も好ましいことではなかっ
た。
【０００７】特に、虫による汚れの発生は、冷凍装置に
とって負荷の大きい夏場に発生しやすいことから、コン
デンサ２の性能低下により冷凍能力が低下するという問
題の解決が望まれていた。
とって負荷の大きい夏場に発生しやすいことから、コン
デンサ２の性能低下により冷凍能力が低下するという問
題の解決が望まれていた。
【０００８】本発明は、上記の事情に鑑みてなされたも
ので、コンデンサのフィンを異物から保護することがで
きる陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットの提供を
目的としている。そして、コンデンサフィンの保護構造
を必要に応じて選択できるようにした陸上輸送用冷凍装
置のコンデンサユニットの提供を目的としている。
ので、コンデンサのフィンを異物から保護することがで
きる陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットの提供を
目的としている。そして、コンデンサフィンの保護構造
を必要に応じて選択できるようにした陸上輸送用冷凍装
置のコンデンサユニットの提供を目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するため、以下の手段を採用した。請求項１に記載の
陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットは、車体の外
部に設置され、ガス冷媒を外気で冷却して液化させるコ
ンデンサを備えた陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニ
ットであって、前記コンデンサの前面に外気の通過が可
能なフィン保護部材を設けたことを特徴とするものであ
る。
決するため、以下の手段を採用した。請求項１に記載の
陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットは、車体の外
部に設置され、ガス冷媒を外気で冷却して液化させるコ
ンデンサを備えた陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニ
ットであって、前記コンデンサの前面に外気の通過が可
能なフィン保護部材を設けたことを特徴とするものであ
る。
【００１０】このような陸上輸送用冷凍装置のコンデン
サユニットによれば、フィン保護部材により、外気の導
入を妨げることなく異物がコンデンサのフィンに当たる
のを防止できる。
サユニットによれば、フィン保護部材により、外気の導
入を妨げることなく異物がコンデンサのフィンに当たる
のを防止できる。
【００１１】請求項１に記載の陸上輸送用冷凍装置のコ
ンデンサユニットにおいて、前記コンデンサの前面を覆
う通気口を備えたカバーが取り付けられ、前記フィン保
護部材を前記カバーと前記コンデンサとの間に選択的に
設置可能に構成すれば、状況に応じてフィン保護部材の
設置を選択できるようになる。この場合、前記フィン保
護部材が、前記カバーとボルトの共締めによりユニット
本体に固定して設置可能としてもよいし、あるいは、前
記フィン保護部材が、前記コンデンサの前面側に設けた
スライド溝に沿って着脱可能としてもよい。
ンデンサユニットにおいて、前記コンデンサの前面を覆
う通気口を備えたカバーが取り付けられ、前記フィン保
護部材を前記カバーと前記コンデンサとの間に選択的に
設置可能に構成すれば、状況に応じてフィン保護部材の
設置を選択できるようになる。この場合、前記フィン保
護部材が、前記カバーとボルトの共締めによりユニット
本体に固定して設置可能としてもよいし、あるいは、前
記フィン保護部材が、前記コンデンサの前面側に設けた
スライド溝に沿って着脱可能としてもよい。
【００１２】また、前記コンデンサの前面側にスライド
溝を設け、該スライド溝に沿って、前記コンデンサの前
面を覆う通気口を備えたカバーまたは前記フィン保護部
材のいずれか一方を選択して設置可能に構成すれば、カ
バー部材及びフィン保護部材から状況に応じて最適のも
のを選択して設置できるようになる。
溝を設け、該スライド溝に沿って、前記コンデンサの前
面を覆う通気口を備えたカバーまたは前記フィン保護部
材のいずれか一方を選択して設置可能に構成すれば、カ
バー部材及びフィン保護部材から状況に応じて最適のも
のを選択して設置できるようになる。
【００１３】なお、上述したフィン保護部材としては、
ルーバーあるいはフィルタが好ましい。
ルーバーあるいはフィルタが好ましい。
【００１４】請求項８に記載の陸上輸送用冷凍装置のコ
ンデンサユニットは、ガス冷媒を外気で冷却して液化さ
せるコンデンサと、該コンデンサの前面を覆う通気口を
備えたカバーとを具備し、車体の外部に設置される陸上
輸送用冷凍装置のコンデンサユニットであって、前記カ
バーをヒンジにより開閉可能にユニット本体に取り付け
ると共に、閉状態にある前記カバーの固定手段を設けた
ことを特徴とするものである。この場合、必要に応じて
カバーとコンデンサとの間にフィン保護部材を設置して
もよい。
ンデンサユニットは、ガス冷媒を外気で冷却して液化さ
せるコンデンサと、該コンデンサの前面を覆う通気口を
備えたカバーとを具備し、車体の外部に設置される陸上
輸送用冷凍装置のコンデンサユニットであって、前記カ
バーをヒンジにより開閉可能にユニット本体に取り付け
ると共に、閉状態にある前記カバーの固定手段を設けた
ことを特徴とするものである。この場合、必要に応じて
カバーとコンデンサとの間にフィン保護部材を設置して
もよい。
【００１５】このような陸上輸送用冷凍装置のコンデン
サユニットによれば、カバーの開閉操作が容易になるの
で、コンデンサのフィンに付着した汚れを容易に清掃し
て除去することができる。なお、フィン保護部材を設置
した場合、フィン保護部材の清掃も容易に実施すること
ができる。
サユニットによれば、カバーの開閉操作が容易になるの
で、コンデンサのフィンに付着した汚れを容易に清掃し
て除去することができる。なお、フィン保護部材を設置
した場合、フィン保護部材の清掃も容易に実施すること
ができる。
【００１６】請求項９に記載の陸上輸送用冷凍装置のコ
ンデンサユニットによれば、ガス冷媒を外気で冷却して
液化させるコンデンサと、該コンデンサの前面を覆う通
気口を備えたカバーとを具備し、車体の外部に設置され
る陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットであって、
前記カバーの通気口が、正面から見て前記コンデンサが
露出しないように設けられたことを特徴とするものであ
る。
ンデンサユニットによれば、ガス冷媒を外気で冷却して
液化させるコンデンサと、該コンデンサの前面を覆う通
気口を備えたカバーとを具備し、車体の外部に設置され
る陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットであって、
前記カバーの通気口が、正面から見て前記コンデンサが
露出しないように設けられたことを特徴とするものであ
る。
【００１７】このような陸上輸送用冷凍装置のコンデン
サユニットによれば、外気の通過は可能であるが、飛び
石や虫などの異物はコンデンサのフィンまで到達しにく
くなる。このため、フィン保護部材を新たに設けなくて
も、フィンの保護が可能となる。
サユニットによれば、外気の通過は可能であるが、飛び
石や虫などの異物はコンデンサのフィンまで到達しにく
くなる。このため、フィン保護部材を新たに設けなくて
も、フィンの保護が可能となる。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る陸上輸送用冷
凍装置のコンデンサユニットの一実施形態を図面に基づ
いて説明する。図１は第１の実施形態を示すコンデンサ
ユニットの横断面図であり、図中の符号２はコンデンサ
ユニット、２１はケーシング、２２はコンデンサ、２３
はファン、２４は吸込口であり、コンデンサ２２の前面
には外気の通過が可能なフィン保護部材として、フィル
タ３０が設けられている。
凍装置のコンデンサユニットの一実施形態を図面に基づ
いて説明する。図１は第１の実施形態を示すコンデンサ
ユニットの横断面図であり、図中の符号２はコンデンサ
ユニット、２１はケーシング、２２はコンデンサ、２３
はファン、２４は吸込口であり、コンデンサ２２の前面
には外気の通過が可能なフィン保護部材として、フィル
タ３０が設けられている。
【００１９】このフィルタ３０は、図２の斜視図に示す
ように、コンデンサ２２前方でケーシング２１の前面両
側端に設けた左右一対のスライド溝３１，３１に沿っ
て、上下にスライドさせて着脱可能である。従って、ス
ライド溝３１は断面コ字状に成形されており、その溝幅
とフィルタ３０の幅（厚さ）とがほぼ一致するように設
定されている。また、スライド溝３１，３１に挿入され
たフィルタ３０は、図示省略のネジ止めにより、がたつ
かないようしっかりと固定するとよい。なお、スライド
溝３１，３１を設けないで、フィルタ３０を直接ネジ止
めしてコンデンサ２２前方のケーシング２１に固定する
ことも可能である。
ように、コンデンサ２２前方でケーシング２１の前面両
側端に設けた左右一対のスライド溝３１，３１に沿っ
て、上下にスライドさせて着脱可能である。従って、ス
ライド溝３１は断面コ字状に成形されており、その溝幅
とフィルタ３０の幅（厚さ）とがほぼ一致するように設
定されている。また、スライド溝３１，３１に挿入され
たフィルタ３０は、図示省略のネジ止めにより、がたつ
かないようしっかりと固定するとよい。なお、スライド
溝３１，３１を設けないで、フィルタ３０を直接ネジ止
めしてコンデンサ２２前方のケーシング２１に固定する
ことも可能である。
【００２０】ところで、スライド溝３１，３１に加え
て、フィルタ３０の下端部を載置する水平部材を設けて
おくとフィルタ３０の安定性がより一層増すが、この水
平部材として好適なものは、スライド溝３１，３１の下
端部を連結するように設けたコ字状断面の溝型部材でも
よいし、あるいは、Ｌ字断面のものでもよい。なお、上
述した実施形態では左右一対のスライド溝３１，３１が
設けられてフィルタ３０を上下方向にスライドさせる構
成としたが、スライド溝３１，３１を上下に一対設けて
フィルタ３０を左右方向にスライドさせて着脱する構成
も可能である。
て、フィルタ３０の下端部を載置する水平部材を設けて
おくとフィルタ３０の安定性がより一層増すが、この水
平部材として好適なものは、スライド溝３１，３１の下
端部を連結するように設けたコ字状断面の溝型部材でも
よいし、あるいは、Ｌ字断面のものでもよい。なお、上
述した実施形態では左右一対のスライド溝３１，３１が
設けられてフィルタ３０を上下方向にスライドさせる構
成としたが、スライド溝３１，３１を上下に一対設けて
フィルタ３０を左右方向にスライドさせて着脱する構成
も可能である。
【００２１】このような第１の実施形態によれば、コン
デンサ２２の前方に外気の通過が可能なフィルタ３０を
設けたことにより、飛び石や虫などの異物はフィルタ３
０に通過を阻止されてコンデンサ２２まで到達すること
ができなくなる。この結果、異物が当たることによりコ
ンデンサ２２のフィンが変形したり汚れたりするのを防
止でき、しかも、十分な外気がフィルタ３０を通過して
供給されるので、コンデンサ２２の熱交換器としての機
能を維持できる。また、スライド溝３１，３１に沿って
フィルタ３０をスライドさせて着脱するように構成した
ので、着脱作業が容易になって作業性の面でも優れてい
る。
デンサ２２の前方に外気の通過が可能なフィルタ３０を
設けたことにより、飛び石や虫などの異物はフィルタ３
０に通過を阻止されてコンデンサ２２まで到達すること
ができなくなる。この結果、異物が当たることによりコ
ンデンサ２２のフィンが変形したり汚れたりするのを防
止でき、しかも、十分な外気がフィルタ３０を通過して
供給されるので、コンデンサ２２の熱交換器としての機
能を維持できる。また、スライド溝３１，３１に沿って
フィルタ３０をスライドさせて着脱するように構成した
ので、着脱作業が容易になって作業性の面でも優れてい
る。
【００２２】続いて、図３に示した第２の実施形態を説
明する。この実施形態では、コンデンサ２２の前面に従
来例で示したカバー２５が取り付けられており、該カバ
ー２５とコンデンサ２２の前面との間に、フィン保護部
材としてのフィルタ３０が選択的に設置可能となってい
る。具体的には、第１の実施形態に示した一対のスライ
ド溝３１，３１を予め設けておき、必要な場合にのみカ
バー２５を取り外してフィルタ３０を設置することがで
きるようになっている。なお、フィルタ３０を設置した
後には、カバー２５を再度取り付けておく。
明する。この実施形態では、コンデンサ２２の前面に従
来例で示したカバー２５が取り付けられており、該カバ
ー２５とコンデンサ２２の前面との間に、フィン保護部
材としてのフィルタ３０が選択的に設置可能となってい
る。具体的には、第１の実施形態に示した一対のスライ
ド溝３１，３１を予め設けておき、必要な場合にのみカ
バー２５を取り外してフィルタ３０を設置することがで
きるようになっている。なお、フィルタ３０を設置した
後には、カバー２５を再度取り付けておく。
【００２３】このようにすれば、フィン保護部材が必要
な状況、たとえば夏場で虫の吸込みが多くなる時期にの
みフィルタ３０を取り付け、コンデンサ２２のフィンを
保護することができる。また、フィルタ３０が汚れた場
合には、取り外して清掃したり、あるいは、新しいもの
と交換することも容易に実施できる。
な状況、たとえば夏場で虫の吸込みが多くなる時期にの
みフィルタ３０を取り付け、コンデンサ２２のフィンを
保護することができる。また、フィルタ３０が汚れた場
合には、取り外して清掃したり、あるいは、新しいもの
と交換することも容易に実施できる。
【００２４】図４に示した第３の実施形態では、上述し
たフィルタ（フィン保護部材）３０またはカバー２５Ａ
からいずれか一方を選択して、スライド溝３１，３１に
沿って設置可能な構成としてある。この場合のコンデン
サユニット２は、図２に示した構成と同じものであり、
カバー２５Ａ全体の外観形状、すなわち縦、横及び幅
（厚さ）の寸法をフィルタ３０と一致させ、スライド溝
３１，３１に沿って着脱可能とした点が異なっている。
なお、カバー２５Ａに設けられる通気口２６の大きさや
数については、特に変更する必要はない。
たフィルタ（フィン保護部材）３０またはカバー２５Ａ
からいずれか一方を選択して、スライド溝３１，３１に
沿って設置可能な構成としてある。この場合のコンデン
サユニット２は、図２に示した構成と同じものであり、
カバー２５Ａ全体の外観形状、すなわち縦、横及び幅
（厚さ）の寸法をフィルタ３０と一致させ、スライド溝
３１，３１に沿って着脱可能とした点が異なっている。
なお、カバー２５Ａに設けられる通気口２６の大きさや
数については、特に変更する必要はない。
【００２５】このようにすれば、フィン保護部材が必要
な状況ではフィン保護部材のみを設置し、フィン保護部
材が不要な状況ではカバー２５Ａのみを設置することが
できる。従って、フィン保護部材が必要な状況では、フ
ィルタ３０などのフィン保護部材のみを設置することが
できるので、図３に示した第２の実施形態のものと比較
して、カバー２５の通気口２６による流路面積の制限が
なくなる分抵抗が小さくなり、通風量を確保しやすくな
る。また、状況の変化に応じて必要となる、フィン保護
部材とカバー２５Ａとの交換作業も容易である。
な状況ではフィン保護部材のみを設置し、フィン保護部
材が不要な状況ではカバー２５Ａのみを設置することが
できる。従って、フィン保護部材が必要な状況では、フ
ィルタ３０などのフィン保護部材のみを設置することが
できるので、図３に示した第２の実施形態のものと比較
して、カバー２５の通気口２６による流路面積の制限が
なくなる分抵抗が小さくなり、通風量を確保しやすくな
る。また、状況の変化に応じて必要となる、フィン保護
部材とカバー２５Ａとの交換作業も容易である。
【００２６】続いて、図５及び図６に示した第４の実施
形態を説明する。この実施形態においては、フィン保護
部材としてルーバー４０を採用している。このルーバー
４０は、所定の間隔をもって平行に配設した多数の板状
部材４１により、下向きの外気流路を形成したものであ
る。板状部材４１は、外気の流れ方向へ下向きに傾斜し
ており、好適には鉛直面からの傾斜角度αが３０度程度
（図５（ｃ）参照）の下向きとしてある。そして、正面
（外気吸入側）から見た状態では、図５（ｂ）に示すよ
うに、上下の板状部材４１が前後方向で互いの端部を重
ねるように配置されているので、開口部が全くないよう
に見える。従って、板状部材４１の傾斜角度αが小さす
ぎると、外気の流れが急激な方向転換を強いられるため
通風抵抗が大きくなり、また、傾斜角度αが大きすぎる
と、ルーバー４０の幅が大きくなる。なお、ルーバー４
０の板状部材４１は、一枚の板から切り起こして形成し
たものが好ましい。
形態を説明する。この実施形態においては、フィン保護
部材としてルーバー４０を採用している。このルーバー
４０は、所定の間隔をもって平行に配設した多数の板状
部材４１により、下向きの外気流路を形成したものであ
る。板状部材４１は、外気の流れ方向へ下向きに傾斜し
ており、好適には鉛直面からの傾斜角度αが３０度程度
（図５（ｃ）参照）の下向きとしてある。そして、正面
（外気吸入側）から見た状態では、図５（ｂ）に示すよ
うに、上下の板状部材４１が前後方向で互いの端部を重
ねるように配置されているので、開口部が全くないよう
に見える。従って、板状部材４１の傾斜角度αが小さす
ぎると、外気の流れが急激な方向転換を強いられるため
通風抵抗が大きくなり、また、傾斜角度αが大きすぎる
と、ルーバー４０の幅が大きくなる。なお、ルーバー４
０の板状部材４１は、一枚の板から切り起こして形成し
たものが好ましい。
【００２７】また、上述したルーバー４０の外側（外気
導入側）には、カバー２５が取り付けられており、少な
くともカバー２５の通風口２６後方には必ずルーバー４
０が存在するように配置してある。ルーバー４０を取り
付ける際には、図５及び図６に示すように、コンデンサ
ユニット２のケーシング２１に対して、カバー２５と共
にボルト２７により共締めして固定する。すなわち、カ
バー２５の各ボルト穴２５ａと、ルーバー４０の各ボル
ト穴４０ａと、ケーシング２１の各ボルト穴２１ａとが
組立状態で一致するようになっており、それぞれ一致し
た３つのボルト穴２５ａ，４０ａ，２１ａに１本のボル
ト２７を通して締め込むことができるようになってい
る。
導入側）には、カバー２５が取り付けられており、少な
くともカバー２５の通風口２６後方には必ずルーバー４
０が存在するように配置してある。ルーバー４０を取り
付ける際には、図５及び図６に示すように、コンデンサ
ユニット２のケーシング２１に対して、カバー２５と共
にボルト２７により共締めして固定する。すなわち、カ
バー２５の各ボルト穴２５ａと、ルーバー４０の各ボル
ト穴４０ａと、ケーシング２１の各ボルト穴２１ａとが
組立状態で一致するようになっており、それぞれ一致し
た３つのボルト穴２５ａ，４０ａ，２１ａに１本のボル
ト２７を通して締め込むことができるようになってい
る。
【００２８】このような構成とすれば、必要に応じてル
ーバー４０を着脱できる。従って、ルーバー４０をオプ
ション部品として後付けしたり、あるいは季節や運転場
所などの条件に応じて適宜ルーバー４０を着脱したりと
いった選択的な設置が可能となる。なお、ルーバー４０
を設置しない場合には、ルーバー４０のボルト穴４０ａ
が設けられている部材の板圧に相当する適当なスペーサ
ーを介在させることなどで対応すればよい。
ーバー４０を着脱できる。従って、ルーバー４０をオプ
ション部品として後付けしたり、あるいは季節や運転場
所などの条件に応じて適宜ルーバー４０を着脱したりと
いった選択的な設置が可能となる。なお、ルーバー４０
を設置しない場合には、ルーバー４０のボルト穴４０ａ
が設けられている部材の板圧に相当する適当なスペーサ
ーを介在させることなどで対応すればよい。
【００２９】そして、このようなルーバー４０を設けた
ことにより、通気口２６を通過した飛び石や虫などの異
物は、ルーバー４０に当たってコンデンサ２２のフィン
まで到達するのを阻止される。この結果、フィンが傷付
いたり汚れたりするのを防止できるので、美観を損なう
ことなくコンデンサ２２の熱交換器としての性能を維持
できる。また、比較的容易にルーバー４０を着脱できる
ので、汚れた場合の清掃も容易である。
ことにより、通気口２６を通過した飛び石や虫などの異
物は、ルーバー４０に当たってコンデンサ２２のフィン
まで到達するのを阻止される。この結果、フィンが傷付
いたり汚れたりするのを防止できるので、美観を損なう
ことなくコンデンサ２２の熱交換器としての性能を維持
できる。また、比較的容易にルーバー４０を着脱できる
ので、汚れた場合の清掃も容易である。
【００３０】ところで、上述した第４の実施形態では、
フィン保護部材としてルーバー４０を採用しているが、
第１〜第３の実施形態で採用したフィルタ３０をフィン
保護部材として使用することも可能である。また、これ
とは逆に、ルーバー４０を第１〜第３の実施形態におけ
るフィン保護部材として使用することも可能である。こ
のような場合、フィルタ３０を共締めできる構造にした
り、あるいは、ルーバー４０をスライド溝３１に挿入し
て着脱できる構造にする必要があるが、いずれも容易に
実施できるものであり、同様の作用効果を得ることがで
きる。
フィン保護部材としてルーバー４０を採用しているが、
第１〜第３の実施形態で採用したフィルタ３０をフィン
保護部材として使用することも可能である。また、これ
とは逆に、ルーバー４０を第１〜第３の実施形態におけ
るフィン保護部材として使用することも可能である。こ
のような場合、フィルタ３０を共締めできる構造にした
り、あるいは、ルーバー４０をスライド溝３１に挿入し
て着脱できる構造にする必要があるが、いずれも容易に
実施できるものであり、同様の作用効果を得ることがで
きる。
【００３１】続いて、図７に基づいて、本発明による陸
上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットの第５の実施形
態を説明する。この実施形態では、コンデンサユニット
２のケーシング２１に対して、カバー２５をヒンジ２８
をもって開閉可能に取り付けてある。また、カバー２５
及びコンデンサユニット２の適所には、固定手段として
たとえばラッチ２９を設けてあり、閉状態にしたカバー
２５を容易に固定したり、あるいは、カバー２５を開く
場合に容易に固定を解除したりできる。このため、カバ
ー２５の通風口２６から虫などが入り込んでコンデンサ
２２のフィンに付着して汚れても、カバー２５を容易に
開閉して洗浄可能となる。なお、必要に応じて、コンデ
ンサ２２の前にフィルタ３０やルーバー４０のようなフ
ィン保護部材を設けておいてもよく、この場合はフィン
保護部材の着脱及び洗浄が容易になる。
上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットの第５の実施形
態を説明する。この実施形態では、コンデンサユニット
２のケーシング２１に対して、カバー２５をヒンジ２８
をもって開閉可能に取り付けてある。また、カバー２５
及びコンデンサユニット２の適所には、固定手段として
たとえばラッチ２９を設けてあり、閉状態にしたカバー
２５を容易に固定したり、あるいは、カバー２５を開く
場合に容易に固定を解除したりできる。このため、カバ
ー２５の通風口２６から虫などが入り込んでコンデンサ
２２のフィンに付着して汚れても、カバー２５を容易に
開閉して洗浄可能となる。なお、必要に応じて、コンデ
ンサ２２の前にフィルタ３０やルーバー４０のようなフ
ィン保護部材を設けておいてもよく、この場合はフィン
保護部材の着脱及び洗浄が容易になる。
【００３２】最後に、図８及び図９に基づいて、本発明
による陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットの第６
の実施形態を説明する。この実施形態では、カバー２５
Ｂの構成、特に通気口２６Ａの構造に特徴がある。すな
わち、正面の外気導入側から見て、カバー２５Ｂの奥に
あるコンデンサ２２が見えないように、しかも、外気の
導入が可能となるように通気口２６Ａの構造を工夫して
ある。
による陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニットの第６
の実施形態を説明する。この実施形態では、カバー２５
Ｂの構成、特に通気口２６Ａの構造に特徴がある。すな
わち、正面の外気導入側から見て、カバー２５Ｂの奥に
あるコンデンサ２２が見えないように、しかも、外気の
導入が可能となるように通気口２６Ａの構造を工夫して
ある。
【００３３】ここで通気口２６Ａの構造を図９の断面図
により説明すると、正面から見て高さａの正面開口部が
水平方向に延び、その後方には少なくとも高さがａ以上
ある遮蔽板２５ａが起立している。この遮蔽板２５ａ
は、幅ｂの底板２５ｂをもってカバー２５Ｂに連結され
ている。この結果、通気口２６Ａには、正面開口部から
流入した外気を上方に開口する幅ｂの出口からコンデン
サ２２へ向けて流出させる経路が形成され、また、正面
開口部を通して正面の外気導入側から見ると、遮蔽板２
５ａに隠れてコンデンサ２２は見えないようになってい
る。なお、上述した高さａ及び幅ｂについては、いずれ
も１０ｍｍ以上とするのが好ましく、これより小さな寸
法に設定すると流路抵抗が増して通風量を確保しにくく
なる。
により説明すると、正面から見て高さａの正面開口部が
水平方向に延び、その後方には少なくとも高さがａ以上
ある遮蔽板２５ａが起立している。この遮蔽板２５ａ
は、幅ｂの底板２５ｂをもってカバー２５Ｂに連結され
ている。この結果、通気口２６Ａには、正面開口部から
流入した外気を上方に開口する幅ｂの出口からコンデン
サ２２へ向けて流出させる経路が形成され、また、正面
開口部を通して正面の外気導入側から見ると、遮蔽板２
５ａに隠れてコンデンサ２２は見えないようになってい
る。なお、上述した高さａ及び幅ｂについては、いずれ
も１０ｍｍ以上とするのが好ましく、これより小さな寸
法に設定すると流路抵抗が増して通風量を確保しにくく
なる。
【００３４】上述した通気口２６Ａを備えたカバー２５
Ｂとすれば、通気口２６Ａから入り込んだ飛び石や虫な
どの異物は、遮蔽板２５ａに当たってコンデンサ２２の
フィンまで到達しにくくなるので、フィンの破損や汚れ
を防止でき、結果としてコンデンサ２２の能力を維持す
ることができる。なお、上述した実施形態では、正面開
口部が水平方向に形成されているが、これを上下方向と
してもよく、また、遮蔽板２５ａについても、傾斜面や
曲面とすることも可能である。
Ｂとすれば、通気口２６Ａから入り込んだ飛び石や虫な
どの異物は、遮蔽板２５ａに当たってコンデンサ２２の
フィンまで到達しにくくなるので、フィンの破損や汚れ
を防止でき、結果としてコンデンサ２２の能力を維持す
ることができる。なお、上述した実施形態では、正面開
口部が水平方向に形成されているが、これを上下方向と
してもよく、また、遮蔽板２５ａについても、傾斜面や
曲面とすることも可能である。
【００３５】このように、本発明の陸上輸送用冷凍装置
のコンデンサユニットとして第１の実施形態から第６の
実施形態まで説明したが、これらの各実施形態は、それ
ぞれの説明で記載した組合せの他にも、適宜組み合わせ
て実施可能なことは言うまでもない。
のコンデンサユニットとして第１の実施形態から第６の
実施形態まで説明したが、これらの各実施形態は、それ
ぞれの説明で記載した組合せの他にも、適宜組み合わせ
て実施可能なことは言うまでもない。
【００３６】
【発明の効果】上述した本発明の陸上輸送用冷凍装置の
コンデンサユニットによれば、以下の効果を奏する。 （１） フィン保護部材を設置したことにより、コンデ
ンサに飛び石や虫などの異物が当たらなくなるので、コ
ンデンサのフィンが傷ついたり破損したりすること、及
び汚れが付着することを防止できる。 （２） コンデンサのフィンが破損したり汚れたりしな
くなると、熱交換器としての能力を維持できるので、陸
上輸送用冷凍装置の冷凍能力が低下するのを防止でき
る。 （３） フィン保護部材の着脱を容易にしたので、汚れ
の洗浄や交換作業が容易になる。 （４） 必要に応じてフィン保護部材を設置できる構成
としたので、運転条件に応じて設置したり、あるいは、
オプション部品としての設置も可能となり、商品性の向
上に効果を奏する。 （５） カバーをヒンジ構造にして取り付けたので、カ
バーの着脱開閉が容易になってコンデンサ洗浄等のメン
テナンス作業を実施しやすくなる。 （６） カバー自体に異物を通過させにくい通気口を設
けたので、フィン保護部材を設けなくてもコンデンサの
フィンに異物が当たるのを防止できる。
コンデンサユニットによれば、以下の効果を奏する。 （１） フィン保護部材を設置したことにより、コンデ
ンサに飛び石や虫などの異物が当たらなくなるので、コ
ンデンサのフィンが傷ついたり破損したりすること、及
び汚れが付着することを防止できる。 （２） コンデンサのフィンが破損したり汚れたりしな
くなると、熱交換器としての能力を維持できるので、陸
上輸送用冷凍装置の冷凍能力が低下するのを防止でき
る。 （３） フィン保護部材の着脱を容易にしたので、汚れ
の洗浄や交換作業が容易になる。 （４） 必要に応じてフィン保護部材を設置できる構成
としたので、運転条件に応じて設置したり、あるいは、
オプション部品としての設置も可能となり、商品性の向
上に効果を奏する。 （５） カバーをヒンジ構造にして取り付けたので、カ
バーの着脱開閉が容易になってコンデンサ洗浄等のメン
テナンス作業を実施しやすくなる。 （６） カバー自体に異物を通過させにくい通気口を設
けたので、フィン保護部材を設けなくてもコンデンサの
フィンに異物が当たるのを防止できる。
【図１】 本発明に係る陸上輸送用冷凍装置のコンデン
サユニットの第１の実施形態を示す横断面図である。
サユニットの第１の実施形態を示す横断面図である。
【図２】 図１のコンデンサユニットを示す斜視図で、
フィルタ（フィン保護部材）装着前の状態を示してい
る。
フィルタ（フィン保護部材）装着前の状態を示してい
る。
【図３】 本発明に係る陸上輸送用冷凍装置のコンデン
サユニットの第２の実施形態を示す横断面図である。
サユニットの第２の実施形態を示す横断面図である。
【図４】 本発明に係る陸上輸送用冷凍装置のコンデン
サユニットの第３の実施形態を示す斜視図である。
サユニットの第３の実施形態を示す斜視図である。
【図５】 本発明に係る陸上輸送用冷凍装置のコンデン
サユニットの第４の実施形態を示す図で、（ａ）は横断
面図、（ｂ）はルーバーを正面から見た拡大図、（ｃ）
は（ｂ）のＡ−Ａ断面図である。
サユニットの第４の実施形態を示す図で、（ａ）は横断
面図、（ｂ）はルーバーを正面から見た拡大図、（ｃ）
は（ｂ）のＡ−Ａ断面図である。
【図６】 図５に示したコンデンサユニットの分解組立
図である。
図である。
【図７】 本発明に係る陸上輸送用冷凍装置のコンデン
サユニットの第５の実施形態を示す図で、（ａ）は外観
斜視図、（ｂ）はカバーの開状態を示す部分拡大斜視図
である。
サユニットの第５の実施形態を示す図で、（ａ）は外観
斜視図、（ｂ）はカバーの開状態を示す部分拡大斜視図
である。
【図８】 本発明に係る陸上輸送用冷凍装置のコンデン
サユニットの第６の実施形態におけるカバーを示す外観
斜視図である
サユニットの第６の実施形態におけるカバーを示す外観
斜視図である
【図９】 （ａ）は図８のＢ−Ｂ線に沿う断面図、
（ｂ）は（ａ）のＣ部拡大図である。
（ｂ）は（ａ）のＣ部拡大図である。
【図１０】 陸上輸送用冷凍装置を装備したトラックを
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図１１】 従来の陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユ
ニットに係る従来例を示す外観斜視図である。
ニットに係る従来例を示す外観斜視図である。
【図１２】 図１１の横（Ｄ−Ｄ）断面図である。
１ コンテナ ２ コンデンサユニット ３ エバポレータユニット ２１ ケーシング ２２ コンデンサ ２３ ファン ２４ 吸入口 ２５，２５Ａ，２５Ｂ カバー ２６，２６Ａ 通気口 ２８ ヒンジ ２９ ラッチ（固定手段） ３０ フィルタ（フィン保護部材） ３１ スライド溝 ４０ ルーバー（フィン保護部材）
Claims (9)
- 【請求項１】 車体の外部に設置され、ガス冷媒を外気
で冷却して液化させるコンデンサを備えた陸上輸送用冷
凍装置のコンデンサユニットであって、前記コンデンサ
の前面に外気の通過が可能なフィン保護部材を設けたこ
とを特徴とする陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニッ
ト。 - 【請求項２】 前記コンデンサの前面を覆う通気口を備
えたカバーが取り付けられ、前記フィン保護部材を前記
カバーと前記コンデンサとの間に選択的に設置可能に構
成したことを特徴とする請求項１に記載の陸上輸送用冷
凍装置のコンデンサユニット。 - 【請求項３】 前記フィン保護部材が、前記カバーとボ
ルトの共締めによりユニット本体に固定して設置可能と
したことを特徴とする請求項２に記載の陸上輸送用冷凍
装置のコンデンサユニット。 - 【請求項４】 前記フィン保護部材が、前記コンデンサ
の前面側に設けたスライド溝に沿って着脱可能としたこ
とを特徴とする請求項２に記載の陸上輸送用冷凍装置の
コンデンサユニット。 - 【請求項５】 前記コンデンサの前面側にスライド溝を
設け、該スライド溝に沿って、前記コンデンサの前面を
覆う通気口を備えたカバーまたは前記フィン保護部材の
いずれか一方を選択して設置可能に構成したことを特徴
とする請求項１に記載の陸上輸送用冷凍装置のコンデン
サユニット。 - 【請求項６】 前記フィン保護部材がルーバーであるこ
とを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の陸
上輸送用冷凍装置のコンデンサユニット。 - 【請求項７】 前記フィン保護部材がフィルタであるこ
とを特徴とする請求項１ないし５のいずれかに記載の陸
上輸送用冷凍装置のコンデンサユニット。 - 【請求項８】 ガス冷媒を外気で冷却して液化させるコ
ンデンサと、該コンデンサの前面を覆う通気口を備えた
カバーとを具備し、車体の外部に設置される陸上輸送用
冷凍装置のコンデンサユニットであって、前記カバーを
ヒンジにより開閉可能にユニット本体に取り付けると共
に、閉状態にある前記カバーの固定手段を設けたことを
特徴とする陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニット。 - 【請求項９】 ガス冷媒を外気で冷却して液化させるコ
ンデンサと、該コンデンサの前面を覆う通気口を備えた
カバーとを具備し、車体の外部に設置される陸上輸送用
冷凍装置のコンデンサユニットであって、前記カバーの
通気口が、正面から見て前記コンデンサが露出しないよ
うに設けられたことを特徴とする陸上輸送用冷凍装置の
コンデンサユニット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24656899A JP2001074349A (ja) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | 陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24656899A JP2001074349A (ja) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | 陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001074349A true JP2001074349A (ja) | 2001-03-23 |
Family
ID=17150361
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24656899A Withdrawn JP2001074349A (ja) | 1999-08-31 | 1999-08-31 | 陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001074349A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008001528A1 (fr) * | 2006-06-27 | 2008-01-03 | Yanmar Co., Ltd. | Récipient réfrigérant |
| JP2009214642A (ja) * | 2008-03-10 | 2009-09-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニット |
| WO2014155542A1 (ja) * | 2013-03-26 | 2014-10-02 | 三菱電機株式会社 | 車両用電力変換装置 |
| JP2016011049A (ja) * | 2014-06-30 | 2016-01-21 | 株式会社ケーヒン・サーマル・テクノロジー | 熱交換器ユニット |
| WO2018173988A1 (ja) * | 2017-03-24 | 2018-09-27 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 機械室カバーおよび冷蔵庫 |
| CN110234946A (zh) * | 2017-02-16 | 2019-09-13 | 首尔伟傲世有限公司 | 包括吸入风扇的除臭装置及包括该除臭装置的冰箱 |
| CN110267849A (zh) * | 2017-02-17 | 2019-09-20 | Lg电子株式会社 | 冰箱、制冷或制热设备和真空绝热体 |
| JP2022538273A (ja) * | 2019-06-26 | 2022-09-01 | ヴァレオ システム テルミク | 自動車の吸気口の空気流を調整するための装置 |
-
1999
- 1999-08-31 JP JP24656899A patent/JP2001074349A/ja not_active Withdrawn
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008001528A1 (fr) * | 2006-06-27 | 2008-01-03 | Yanmar Co., Ltd. | Récipient réfrigérant |
| JP2009214642A (ja) * | 2008-03-10 | 2009-09-24 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 陸上輸送用冷凍装置のコンデンサユニット |
| DE112013006883B4 (de) | 2013-03-26 | 2022-01-20 | Mitsubishi Electric Corporation | Fahrzeug-Leistungswandlervorrichtung |
| WO2014155542A1 (ja) * | 2013-03-26 | 2014-10-02 | 三菱電機株式会社 | 車両用電力変換装置 |
| JP5889479B2 (ja) * | 2013-03-26 | 2016-03-22 | 三菱電機株式会社 | 車両用電力変換装置 |
| US9653375B2 (en) | 2013-03-26 | 2017-05-16 | Mitsubishi Electric Corporation | Vehicular power conversion device |
| JP2016011049A (ja) * | 2014-06-30 | 2016-01-21 | 株式会社ケーヒン・サーマル・テクノロジー | 熱交換器ユニット |
| US11402142B2 (en) | 2017-02-16 | 2022-08-02 | Seoul Viosys Co., Ltd. | Deodorizing apparatus comprising suction fan, and refrigerator including the same |
| EP3584524A4 (en) * | 2017-02-16 | 2021-04-14 | Seoul Viosys Co., Ltd. | DEODORIZATION UNIT INCLUDING AN SUCTION FAN, AND REFRIGERATOR INCLUDING IT |
| CN110234946A (zh) * | 2017-02-16 | 2019-09-13 | 首尔伟傲世有限公司 | 包括吸入风扇的除臭装置及包括该除臭装置的冰箱 |
| CN110267849A (zh) * | 2017-02-17 | 2019-09-20 | Lg电子株式会社 | 冰箱、制冷或制热设备和真空绝热体 |
| CN110267849B (zh) * | 2017-02-17 | 2022-10-25 | Lg电子株式会社 | 冰箱、制冷或制热设备和真空绝热体 |
| US11872921B2 (en) | 2017-02-17 | 2024-01-16 | Lg Electronics Inc. | Refrigerator, refrigerating or warming apparatus, and vacuum adiabatic body |
| JPWO2018173988A1 (ja) * | 2017-03-24 | 2020-01-23 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 機械室カバーおよび冷蔵庫 |
| WO2018173988A1 (ja) * | 2017-03-24 | 2018-09-27 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 機械室カバーおよび冷蔵庫 |
| JP2022538273A (ja) * | 2019-06-26 | 2022-09-01 | ヴァレオ システム テルミク | 自動車の吸気口の空気流を調整するための装置 |
| JP7411695B2 (ja) | 2019-06-26 | 2024-01-11 | ヴァレオ システム テルミク | 自動車の吸気口の空気流を調整するための装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20061107 |