JP2001073669A - トンネル覆工工法及び掘削装置 - Google Patents
トンネル覆工工法及び掘削装置Info
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- JP2001073669A JP2001073669A JP25082799A JP25082799A JP2001073669A JP 2001073669 A JP2001073669 A JP 2001073669A JP 25082799 A JP25082799 A JP 25082799A JP 25082799 A JP25082799 A JP 25082799A JP 2001073669 A JP2001073669 A JP 2001073669A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】工期の短縮化を図ることができ、地山の変状も
抑えることができるトンネル覆工工法及び掘削装置を提
供する。 【解決手段】トンネルの掘削に先立ち、上部水平覆工版
及びこれに連結される鉛直覆工版とを有する覆工壁を地
山に構築するトンネル覆工工法であって、覆工壁の上部
覆工版と鉛直覆工版との連結部に対応する位置の地山
に、作業用鋼管４を挿入した後、対向する鋼管４，４間
の地山に、挿入方向両端部が鋼管４内に入った状態で１
枚版からなる覆工版７，１０，１１を挿入して、上部水
平覆工版及び鉛直覆工版とし、これらの覆工版７，１
０，１１どうしを鋼管４内で剛結することを特徴とす
る。
抑えることができるトンネル覆工工法及び掘削装置を提
供する。 【解決手段】トンネルの掘削に先立ち、上部水平覆工版
及びこれに連結される鉛直覆工版とを有する覆工壁を地
山に構築するトンネル覆工工法であって、覆工壁の上部
覆工版と鉛直覆工版との連結部に対応する位置の地山
に、作業用鋼管４を挿入した後、対向する鋼管４，４間
の地山に、挿入方向両端部が鋼管４内に入った状態で１
枚版からなる覆工版７，１０，１１を挿入して、上部水
平覆工版及び鉛直覆工版とし、これらの覆工版７，１
０，１１どうしを鋼管４内で剛結することを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、トンネル覆工工
法及び掘削装置に関し、さらに詳細には、鉄道線路下や
道路下にこれを横断するトンネルを構築する工法及び掘
削装置に関する。
法及び掘削装置に関し、さらに詳細には、鉄道線路下や
道路下にこれを横断するトンネルを構築する工法及び掘
削装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、鉄道線路や道路の下方を横断する
トンネルを構築する工法として、多数の鋼製角形エレメ
ントやＰＣエレメント等の覆工エレメントを予め地山に
挿入し、これを覆工壁として地山を掘削し、本体構造物
として利用する工法が知られている。
トンネルを構築する工法として、多数の鋼製角形エレメ
ントやＰＣエレメント等の覆工エレメントを予め地山に
挿入し、これを覆工壁として地山を掘削し、本体構造物
として利用する工法が知られている。
【０００３】上記エレメントは牽引又は推進させること
により地山に挿入されるが、覆工壁全体がエレメントで
構成されるために、使用するエレメントの本数も多くな
る。このため、エレメントの牽引・推進回数も多くな
り、工期が長くなるだけでなく、地山の変状ひいては線
路の場合は軌道変状をきたしやすい。
により地山に挿入されるが、覆工壁全体がエレメントで
構成されるために、使用するエレメントの本数も多くな
る。このため、エレメントの牽引・推進回数も多くな
り、工期が長くなるだけでなく、地山の変状ひいては線
路の場合は軌道変状をきたしやすい。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明は上記のよう
な技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目
的を達成するものである。この発明の目的は、工期の短
縮化を図ることができ、地山の変状も抑えることができ
るトンネル覆工工法及び掘削装置を提供することにあ
る。
な技術的背景に基づいてなされたものであって、次の目
的を達成するものである。この発明の目的は、工期の短
縮化を図ることができ、地山の変状も抑えることができ
るトンネル覆工工法及び掘削装置を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は上記課題を達
成するために、次のような手段を採用している。すなわ
ち、この発明は、トンネルの掘削に先立ち、上部水平覆
工版及びこれに連なる鉛直覆工版とを有する覆工壁を地
山に構築するトンネル覆工工法であって、前記覆工壁の
前記上部覆工版と前記鉛直覆工版との連結部に対応する
位置の地山に、作業用鋼管を挿入した後、対向する前記
作業用鋼管間の地山に、挿入方向両端部が前記作業用鋼
管内に入った状態で１枚版からなる覆工版を挿入して、
前記上部水平覆工版及び前記鉛直覆工版とし、これらの
覆工版どうしを前記作業用鋼管内で剛結することを特徴
とするトンネル覆工工法にある。
成するために、次のような手段を採用している。すなわ
ち、この発明は、トンネルの掘削に先立ち、上部水平覆
工版及びこれに連なる鉛直覆工版とを有する覆工壁を地
山に構築するトンネル覆工工法であって、前記覆工壁の
前記上部覆工版と前記鉛直覆工版との連結部に対応する
位置の地山に、作業用鋼管を挿入した後、対向する前記
作業用鋼管間の地山に、挿入方向両端部が前記作業用鋼
管内に入った状態で１枚版からなる覆工版を挿入して、
前記上部水平覆工版及び前記鉛直覆工版とし、これらの
覆工版どうしを前記作業用鋼管内で剛結することを特徴
とするトンネル覆工工法にある。
【０００６】この発明によれば、作業用鋼管は覆工壁の
上部覆工版と鉛直覆工版との連結部に対応する位置の地
山に設置され、対向する作業用鋼管間には１枚版からな
る覆工版が設置される。したがって、覆工壁を構成する
部材を地山に挿入するための、牽引等の回数が少なくな
るので、工期を短縮することができ、また地山の変状も
極力抑えることができる。
上部覆工版と鉛直覆工版との連結部に対応する位置の地
山に設置され、対向する作業用鋼管間には１枚版からな
る覆工版が設置される。したがって、覆工壁を構成する
部材を地山に挿入するための、牽引等の回数が少なくな
るので、工期を短縮することができ、また地山の変状も
極力抑えることができる。
【０００７】前記作業用鋼管は、より具体的には角形の
ものからなり、その側板の一部にスライド板が組み込ま
れ、前記覆工版の地山への挿入に伴い前記スライド板を
スライドさせて側部を開放させ、この開放により前記覆
工版の両端部が前記作業用鋼管の内部に入った状態で、
前記覆工版を地山に挿入する。また、前記覆工版を地山
に挿入するに際しては、挿入に伴って、その先端付近の
地山が掘削される。
ものからなり、その側板の一部にスライド板が組み込ま
れ、前記覆工版の地山への挿入に伴い前記スライド板を
スライドさせて側部を開放させ、この開放により前記覆
工版の両端部が前記作業用鋼管の内部に入った状態で、
前記覆工版を地山に挿入する。また、前記覆工版を地山
に挿入するに際しては、挿入に伴って、その先端付近の
地山が掘削される。
【０００８】前記覆工版は、コンクリート製、鋼製等種
々の材料で作ることができ、特に地山への挿入前に内側
プレートと外側プレートとが一体化された中空のものと
することにより、軽量で挿入作業を容易に行うことがで
きる。
々の材料で作ることができ、特に地山への挿入前に内側
プレートと外側プレートとが一体化された中空のものと
することにより、軽量で挿入作業を容易に行うことがで
きる。
【０００９】さらに、この発明は、前記覆工版の先端付
近の地山を掘削するための掘削装置にあり、対向して地
山に挿入された２つの作業用鋼管の内部に、鋼管軸方向
に移動可能に設置された搬送フレームと、前記搬送フレ
ームの一方又は双方に搭載された回転駆動部材と、前記
搬送フレーム間に架設され、前記回転駆動部材の駆動に
より回転する回転切削部材とを備えてなる。
近の地山を掘削するための掘削装置にあり、対向して地
山に挿入された２つの作業用鋼管の内部に、鋼管軸方向
に移動可能に設置された搬送フレームと、前記搬送フレ
ームの一方又は双方に搭載された回転駆動部材と、前記
搬送フレーム間に架設され、前記回転駆動部材の駆動に
より回転する回転切削部材とを備えてなる。
【００１０】前記切削部材は、外周面に多数の切削ビッ
トが設けられたローラチェーンからなり、この切削部材
は１段又は２段に配置されている。切削部材としては、
ローラチェーンに代えてワイヤロープを用いることもで
きる。さらに、前記切削部材は、翼先に多数の切削ビッ
トが設けられたスパイラル翼で構成することもできる。
トが設けられたローラチェーンからなり、この切削部材
は１段又は２段に配置されている。切削部材としては、
ローラチェーンに代えてワイヤロープを用いることもで
きる。さらに、前記切削部材は、翼先に多数の切削ビッ
トが設けられたスパイラル翼で構成することもできる。
【００１１】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図面を参
照しながら以下に説明する。以下に示す実施の形態は、
鉄道線路の下方にトンネルを構築する例であり、図１及
び図２において（ａ）は平面図、（ｂ）は線路方向に直
角な断面図、（ｃ）は線路方向に平行な断面図を示して
いる。
照しながら以下に説明する。以下に示す実施の形態は、
鉄道線路の下方にトンネルを構築する例であり、図１及
び図２において（ａ）は平面図、（ｂ）は線路方向に直
角な断面図、（ｃ）は線路方向に平行な断面図を示して
いる。
【００１２】図１に示すように、レールＲが敷設された
軌道１の両側に発進立坑２及び到達立坑３を築造し、発
進立坑２から到達立坑３に向けて角形の作業用鋼管４を
地山に挿入する。これらの作業用鋼管４の挿入位置は、
構築する覆工壁において後述する上部覆工版と鉛直覆工
版との連結部に対応する位置である。
軌道１の両側に発進立坑２及び到達立坑３を築造し、発
進立坑２から到達立坑３に向けて角形の作業用鋼管４を
地山に挿入する。これらの作業用鋼管４の挿入位置は、
構築する覆工壁において後述する上部覆工版と鉛直覆工
版との連結部に対応する位置である。
【００１３】作業用鋼管４は、図示しないが、従来と同
様に、地山に予め形成した水平ボーリング孔にＰＣ鋼線
等の牽引線条を挿入し、これを牽引ジャッキで牽引する
ことにより地山に挿入される。また、作業用鋼管４は、
その先端に掘削刃口が装着され、鋼管先端付近の地山を
掘削しながら地山に挿入される。この作業用鋼管４は、
図３に示すように、１つの角部を規定する２つの側板の
一部に継手６を介してスライド板５ａ，５ｂが組み込ま
れ、これらのスライド板５ａ，５ｂは鋼管軸方向（長手
方向）にスライド自在である。
様に、地山に予め形成した水平ボーリング孔にＰＣ鋼線
等の牽引線条を挿入し、これを牽引ジャッキで牽引する
ことにより地山に挿入される。また、作業用鋼管４は、
その先端に掘削刃口が装着され、鋼管先端付近の地山を
掘削しながら地山に挿入される。この作業用鋼管４は、
図３に示すように、１つの角部を規定する２つの側板の
一部に継手６を介してスライド板５ａ，５ｂが組み込ま
れ、これらのスライド板５ａ，５ｂは鋼管軸方向（長手
方向）にスライド自在である。
【００１４】再び図１を参照し、上部において対向する
作業用鋼管４，４間の地山に、発進立坑２から到達立坑
３に向けて、上部水平覆工版を構成する１枚版からなる
覆工版７を挿入する。この覆工版７は、鋼管４と同様の
手法により、牽引ジャッキ８により牽引されて地山に挿
入され、それに伴って鋼管４の一方のスライド板５ａが
地山から引き抜かれる。したがって、鋼管４の側部はス
ライド板５ａのスライドにより開放し、覆工版７は、そ
の挿入方向両端部が開放部分を介して鋼管４内に入った
状態で牽引される。図１において、ジャッキ９は後述す
る掘削装置を牽引するための牽引ジャッキを示す。
作業用鋼管４，４間の地山に、発進立坑２から到達立坑
３に向けて、上部水平覆工版を構成する１枚版からなる
覆工版７を挿入する。この覆工版７は、鋼管４と同様の
手法により、牽引ジャッキ８により牽引されて地山に挿
入され、それに伴って鋼管４の一方のスライド板５ａが
地山から引き抜かれる。したがって、鋼管４の側部はス
ライド板５ａのスライドにより開放し、覆工版７は、そ
の挿入方向両端部が開放部分を介して鋼管４内に入った
状態で牽引される。図１において、ジャッキ９は後述す
る掘削装置を牽引するための牽引ジャッキを示す。
【００１５】次に、図２に示すように、側部において対
向する鋼管４，４間の地山にに、発進立坑２から到達立
坑３に向けて、鉛直覆工版を構成する１枚版からなる覆
工版１０を挿入する。この覆工版１０も、牽引ジャッキ
８により牽引されて地山に挿入され、それに伴って鋼管
４の他方のスライド板５ｂも牽引される。したがって、
覆工版１０は、覆工版７の場合と同様に、その挿入方向
両端部がスライド板５ｂのスライドによる開放部分を介
して、鋼管４内に入った状態で牽引される。なお、図２
において、既に地山に挿入された覆工版７は簡略化のた
めに図示が省略されている。
向する鋼管４，４間の地山にに、発進立坑２から到達立
坑３に向けて、鉛直覆工版を構成する１枚版からなる覆
工版１０を挿入する。この覆工版１０も、牽引ジャッキ
８により牽引されて地山に挿入され、それに伴って鋼管
４の他方のスライド板５ｂも牽引される。したがって、
覆工版１０は、覆工版７の場合と同様に、その挿入方向
両端部がスライド板５ｂのスライドによる開放部分を介
して、鋼管４内に入った状態で牽引される。なお、図２
において、既に地山に挿入された覆工版７は簡略化のた
めに図示が省略されている。
【００１６】引き続き、図５に示すように、下部におい
て対向する作業用鋼管４，４間の地山に、上部水平覆工
版７の場合と同様にして下部水平覆工版を構成する覆工
版１１を挿入する。この下部覆工版１１は必要に応じて
設置すればよい。次に、鋼管４内で水平覆工版７、１１
と鉛直覆工版１０とを剛結する。覆工版どうしの剛結
は、図示しない連結プレートを用いて溶接やボルト締め
等により行うことができる。
て対向する作業用鋼管４，４間の地山に、上部水平覆工
版７の場合と同様にして下部水平覆工版を構成する覆工
版１１を挿入する。この下部覆工版１１は必要に応じて
設置すればよい。次に、鋼管４内で水平覆工版７、１１
と鉛直覆工版１０とを剛結する。覆工版どうしの剛結
は、図示しない連結プレートを用いて溶接やボルト締め
等により行うことができる。
【００１７】覆工版どうしの剛結後、後述するように各
覆工版７，１０，１１が中空の鋼製プレートで作られて
いる場合は、その内部にコンクリートを打設し、さらに
各鋼管４の内部にもコンクリートを打設する。そして、
このようにして形成された覆工壁１５の内方の地山を掘
削し、覆工壁１５の内周に仕上げを施して、覆工壁１５
を本体構造物として利用したトンネルが構築される。
覆工版７，１０，１１が中空の鋼製プレートで作られて
いる場合は、その内部にコンクリートを打設し、さらに
各鋼管４の内部にもコンクリートを打設する。そして、
このようにして形成された覆工壁１５の内方の地山を掘
削し、覆工壁１５の内周に仕上げを施して、覆工壁１５
を本体構造物として利用したトンネルが構築される。
【００１８】覆工版７，１０，１１は、種々の構造とす
ることができる。例えば、ＰＣ（プレーキャストコンク
リート）版とすることができ、この場合、工場で製造し
て現場に搬入してもよいし、現場で型枠を用いて製造し
てもよい。また、図４に示すように、外側プレート１
６、内側プレート１７及び両プレート１６，１７間のリ
ブプレート１８を有する中空鋼製のものとすることもで
きる。
ることができる。例えば、ＰＣ（プレーキャストコンク
リート）版とすることができ、この場合、工場で製造し
て現場に搬入してもよいし、現場で型枠を用いて製造し
てもよい。また、図４に示すように、外側プレート１
６、内側プレート１７及び両プレート１６，１７間のリ
ブプレート１８を有する中空鋼製のものとすることもで
きる。
【００１９】この場合、図４（ａ）のように、外側プレ
ート１６、内側プレート１７及びリブプレート１８を固
着して地山への挿入前に一体とした構造とすることがで
きる。また、同図（ｂ）のように、リブプレート１８に
継手１９を設け、外側プレート１６と内側プレート１７
とがスライド自在である構造としてもよい。この場合、
外側プレート１６と内側プレート１７とを独立して交互
に牽引することができるので、牽引負荷を小さくするこ
とができる。また、同図（ｂ）のように、外側プレート
１６と内側プレート１７とに、ジベル５０を取り付けて
もよい。
ート１６、内側プレート１７及びリブプレート１８を固
着して地山への挿入前に一体とした構造とすることがで
きる。また、同図（ｂ）のように、リブプレート１８に
継手１９を設け、外側プレート１６と内側プレート１７
とがスライド自在である構造としてもよい。この場合、
外側プレート１６と内側プレート１７とを独立して交互
に牽引することができるので、牽引負荷を小さくするこ
とができる。また、同図（ｂ）のように、外側プレート
１６と内側プレート１７とに、ジベル５０を取り付けて
もよい。
【００２０】覆工版はいずれの構造を採用した場合も、
地山への挿入時の摩擦抵抗を低減させるための処理を施
すことが望ましい。摩擦低減処理としては、表面にテフ
ロン板や、ステンレス板等の低摩擦板を取り付ける方
法、低摩擦シートを取り付ける方法、摩擦低減剤を塗布
する方法、覆工版の周囲の地山に滑剤を注入する方法等
が挙げられる。
地山への挿入時の摩擦抵抗を低減させるための処理を施
すことが望ましい。摩擦低減処理としては、表面にテフ
ロン板や、ステンレス板等の低摩擦板を取り付ける方
法、低摩擦シートを取り付ける方法、摩擦低減剤を塗布
する方法、覆工版の周囲の地山に滑剤を注入する方法等
が挙げられる。
【００２１】上述の覆工版７，１０，１１は、その先端
付近の地山を掘削しながら地山に挿入される。以下、掘
削装置について、水平向きの状態で地山に挿入される覆
工版７を対象とする場合を例にとって説明する。図６は
掘削装置の実施の形態を示す水平断面図、図７は図６の
Ａ−Ａ線断面図、図８は図７のＢ−Ｂ線断面図である。
対向する鋼管４，４の内部には、搬送フレーム２０，２
０がそれぞれ収容されている。各搬送フレーム２０は、
この実施の形態では箱形のものであり、鋼管４の軸方向
に移動可能である。
付近の地山を掘削しながら地山に挿入される。以下、掘
削装置について、水平向きの状態で地山に挿入される覆
工版７を対象とする場合を例にとって説明する。図６は
掘削装置の実施の形態を示す水平断面図、図７は図６の
Ａ−Ａ線断面図、図８は図７のＢ−Ｂ線断面図である。
対向する鋼管４，４の内部には、搬送フレーム２０，２
０がそれぞれ収容されている。各搬送フレーム２０は、
この実施の形態では箱形のものであり、鋼管４の軸方向
に移動可能である。
【００２２】各搬送フレーム４には回転駆動部材として
の２台の油圧モータ２１，２２がそれぞれ搭載されてい
る。油圧モータ２１，２２の軸はベベルギヤを介して鉛
直方向に延びるスプロケット軸２３，２４に駆動連結さ
れている。これらのスプロケット軸２３，２４には水平
方向に回転するスプロケット２５，２６がそれぞれ設け
られている。
の２台の油圧モータ２１，２２がそれぞれ搭載されてい
る。油圧モータ２１，２２の軸はベベルギヤを介して鉛
直方向に延びるスプロケット軸２３，２４に駆動連結さ
れている。これらのスプロケット軸２３，２４には水平
方向に回転するスプロケット２５，２６がそれぞれ設け
られている。
【００２３】一方のスプロケット２５，２５間には第１
段のチェーン２７が巻き掛けられ、また、他方のスプロ
ケット２６，２６間にはチェーン２７と高さレベルが異
なる第２段のチェーン２８が巻き掛けられている。図示
されている覆工版７は、前述した中空鋼製のものであ
り、その外側プレート１６は二重プレート構造となって
いる（図７及び図８参照）。
段のチェーン２７が巻き掛けられ、また、他方のスプロ
ケット２６，２６間にはチェーン２７と高さレベルが異
なる第２段のチェーン２８が巻き掛けられている。図示
されている覆工版７は、前述した中空鋼製のものであ
り、その外側プレート１６は二重プレート構造となって
いる（図７及び図８参照）。
【００２４】第１段のチェーン２７は外側プレート１６
の先端内部に配置され、また第２段のチェーン２８は外
側プレート１６と、これよりも先端が後退した内側プレ
ート１７の先端との間に配置されている。そして、各チ
ェーン２７，２８の外周面には多数の切削ビット２９が
設けられている。
の先端内部に配置され、また第２段のチェーン２８は外
側プレート１６と、これよりも先端が後退した内側プレ
ート１７の先端との間に配置されている。そして、各チ
ェーン２７，２８の外周面には多数の切削ビット２９が
設けられている。
【００２５】覆工版７及び搬送フレーム２０は、図１に
示した牽引ジャッキ８，９にＰＣ鋼線等の牽引線条を介
してそれぞれ連結され、それぞれの牽引方向がＰ1，Ｐ2
で示されている。覆工版７の地山への挿入に際しては、
これに伴って搬送フレーム２０，２０を牽引する。また
油圧モータ２１，２２を作動させ、チェーン２７，２８
を回転させる。
示した牽引ジャッキ８，９にＰＣ鋼線等の牽引線条を介
してそれぞれ連結され、それぞれの牽引方向がＰ1，Ｐ2
で示されている。覆工版７の地山への挿入に際しては、
これに伴って搬送フレーム２０，２０を牽引する。また
油圧モータ２１，２２を作動させ、チェーン２７，２８
を回転させる。
【００２６】この結果、各チェーン２７，２８の切削ビ
ット２９により覆工版７の先端付近の地山が掘削され
る。掘削ずりは、搬送フレーム２０内に取り込まれ、鋼
管４を通ってバキューム等により矢印Ｚ方向すなわち発
進立坑２側に排出される。チェーン２７，２８の回転方
向は同一方向でも逆方向でもよいが、逆方向とした場合
は双方の鋼管４，４から掘削ずりが排出される。
ット２９により覆工版７の先端付近の地山が掘削され
る。掘削ずりは、搬送フレーム２０内に取り込まれ、鋼
管４を通ってバキューム等により矢印Ｚ方向すなわち発
進立坑２側に排出される。チェーン２７，２８の回転方
向は同一方向でも逆方向でもよいが、逆方向とした場合
は双方の鋼管４，４から掘削ずりが排出される。
【００２７】図９は掘削装置の別の実施の形態を示す水
平断面図、図１０は鉛直断面図、図１１は図１０のＣ−
Ｃ線に沿った断面図である。前記実施の形態では切削部
材がチェーン２７，２８からなるが、この実施の形態で
は切削部材がスパイラル翼３０からなっている。搬送フ
レーム２０，２０は覆工版７と一体に設けられ、したが
って、この実施の形態の場合は搬送フレーム２０，２０
を必ずしも独立して牽引しなくともよい。油圧モータ３
１，３１は、それらの軸が対向するように搬送フレーム
２０，２０に搭載され、この軸間にスパイラル翼３０の
回転軸３２が連結されている。
平断面図、図１０は鉛直断面図、図１１は図１０のＣ−
Ｃ線に沿った断面図である。前記実施の形態では切削部
材がチェーン２７，２８からなるが、この実施の形態で
は切削部材がスパイラル翼３０からなっている。搬送フ
レーム２０，２０は覆工版７と一体に設けられ、したが
って、この実施の形態の場合は搬送フレーム２０，２０
を必ずしも独立して牽引しなくともよい。油圧モータ３
１，３１は、それらの軸が対向するように搬送フレーム
２０，２０に搭載され、この軸間にスパイラル翼３０の
回転軸３２が連結されている。
【００２８】スパイラル翼３０は覆工版７の単板からな
る外側プレート１６と内側プレート１７の先端との間に
配置され、翼先には多数の切削ビット２９が設けられて
いる（図１１参照）。油圧モータ３１の駆動によりスパ
イラル翼３０が回転し、切削ビット２９により覆工版７
の先端付近の地山が掘削される。掘削ずりは、一方の鋼
管４内に取り込まれ、前記実施の形態と同様に矢印Ｚ方
向に排出される。スパイラル翼３０の巻き方向を、軸３
２の中央部で互いに逆方向となるようにすることによ
り、掘削ずりを双方の鋼管４，４に取り込むこともでき
る。
る外側プレート１６と内側プレート１７の先端との間に
配置され、翼先には多数の切削ビット２９が設けられて
いる（図１１参照）。油圧モータ３１の駆動によりスパ
イラル翼３０が回転し、切削ビット２９により覆工版７
の先端付近の地山が掘削される。掘削ずりは、一方の鋼
管４内に取り込まれ、前記実施の形態と同様に矢印Ｚ方
向に排出される。スパイラル翼３０の巻き方向を、軸３
２の中央部で互いに逆方向となるようにすることによ
り、掘削ずりを双方の鋼管４，４に取り込むこともでき
る。
【００２９】掘削装置に関しての上記各実施の形態は、
水平向きの状態で地山に挿入される覆工版７を対象とし
ているが、鉛直向きで地山に挿入される覆工版１０の場
合も、配置方向が異なるだけで同様の掘削装置を適用で
きる。
水平向きの状態で地山に挿入される覆工版７を対象とし
ているが、鉛直向きで地山に挿入される覆工版１０の場
合も、配置方向が異なるだけで同様の掘削装置を適用で
きる。
【００３０】上記実施の形態は例示にすぎず、この発明
は種々の態様をとることができる。例えば上記実施の形
態では、１ボックス構造のトンネルが示されているが、
鋼管の数を必要に応じて増加することにより、２ボック
ス構造以上のトンネルとすることもできる。鋼管や覆工
版の地山への挿入は、牽引に限らず後方から押して推進
させる方法をとることもできる。
は種々の態様をとることができる。例えば上記実施の形
態では、１ボックス構造のトンネルが示されているが、
鋼管の数を必要に応じて増加することにより、２ボック
ス構造以上のトンネルとすることもできる。鋼管や覆工
版の地山への挿入は、牽引に限らず後方から押して推進
させる方法をとることもできる。
【００３１】また、覆工版の地山への挿入順序は、水平
覆工版及び鉛直覆工版のいずれを先にしてもよい。図６
乃至図８に示した掘削装置を使用する場合、油圧モータ
２１、２２を別個の搬送フレームに収容し、外側プレー
ト１６を地山に挿入した後、内側プレート１７を地山に
挿入するようにしてもよい。さらに、掘削装置に関し
て、上記実施の形態では、切削部材を２つの駆動部材で
駆動しているが、駆動部材は１つあればよい。
覆工版及び鉛直覆工版のいずれを先にしてもよい。図６
乃至図８に示した掘削装置を使用する場合、油圧モータ
２１、２２を別個の搬送フレームに収容し、外側プレー
ト１６を地山に挿入した後、内側プレート１７を地山に
挿入するようにしてもよい。さらに、掘削装置に関し
て、上記実施の形態では、切削部材を２つの駆動部材で
駆動しているが、駆動部材は１つあればよい。
【００３２】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、覆工
壁を構成する部材を地山に挿入するための、牽引等の回
数が少なくなるので、工期を短縮することができ、また
地山の変状も極力抑えることができる。
壁を構成する部材を地山に挿入するための、牽引等の回
数が少なくなるので、工期を短縮することができ、また
地山の変状も極力抑えることができる。
【図１】図１は、水平覆工版となる覆工版を地山に挿入
する工程を示す図である。
する工程を示す図である。
【図２】図２は、鉛直覆工版となる覆工版を地山に挿入
する工程を示す図である。
する工程を示す図である。
【図３】図３は、作業用鋼管を示す断面図である。
【図４】図４は、中空のものからなる覆工版の一部を示
す断面図である。
す断面図である。
【図５】図５は、構築された覆工壁構造を示す正面図で
ある。
ある。
【図６】図６は、掘削装置の実施の形態を示す水平断面
図である。
図である。
【図７】図７は、図６のＡ−Ａ線に沿った断面図であ
る。
る。
【図８】図８は、図７のＢ−Ｂ線に沿った断面図であ
る。
る。
【図９】図９は、掘削装置の別の実施の形態を示す水平
断面図である。
断面図である。
【図１０】図１０は、同掘削装置の鉛直断面図である。
【図１１】図１１は、図１０のＣ−Ｃ線に沿った断面図
である。
である。
２：発進立坑 ３：到達立坑 ４：作業用鋼管 ５ａ，５ｂ：スライド板 ６：継手 ７，１０，１１：覆工版 ８，９：牽引ジャッキ １５：覆工壁 １６：外側プレート １７：内側プレート １８：リブプレート ２０：搬送フレーム ２１，３１：油圧モータ ２３，２４：スプロケット軸 ２５，２６：スプロケット ２７，２８：チェーン ２９：切削ビット ３０：スパイラル翼 ３２：回転軸
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐藤 春雄 東京都渋谷区代々木二丁目２番２号 東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 大庭 光商 東京都渋谷区代々木二丁目２番２号 東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 在田 浩之 東京都渋谷区代々木二丁目２番２号 東日 本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者 小林 共栄 東京都千代田区三崎町二丁目５番３号 鉄 建建設株式会社内 (72)発明者 浅利 一正 東京都千代田区三崎町二丁目５番３号 鉄 建建設株式会社内 (72)発明者 中嶋 智 東京都千代田区三崎町二丁目５番３号 鉄 建建設株式会社内 (72)発明者 峯岸 稔 東京都北区東田端一丁目12番８号 株式会 社アオイ設計事務所内 Ｆターム(参考） 2D054 AC15 AC18 AD37 BA03 BA10 BA14 DA13 FA11
Claims (9)
- 【請求項１】トンネルの掘削に先立ち、上部水平覆工版
及びこれに連結される鉛直覆工版とを有する覆工壁を地
山に構築するトンネル覆工工法であって、 前記覆工壁の前記上部覆工版と前記鉛直覆工版との連結
部に対応する位置の地山に、作業用鋼管を挿入した後、 対向する前記作業用鋼管間の地山に、挿入方向両端部が
前記作業用鋼管内に入った状態で１枚版からなる覆工版
を挿入して、前記上部水平覆工版及び前記鉛直覆工版と
し、これらの覆工版どうしを前記作業用鋼管内で剛結す
ることを特徴とするトンネル覆工工法。 - 【請求項２】前記作業用鋼管は角形のものからなり、そ
の側板の一部にスライド板が組み込まれ、前記覆工版の
地山への挿入に伴い前記スライド板をスライドさせて側
部を開放させ、この開放により前記覆工版の両端部が前
記作業用鋼管の内部に入った状態で、前記覆工版を地山
に挿入することを特徴とする請求項１記載のトンネル覆
工工法。 - 【請求項３】前記覆工版の先端付近の地山を掘削しなが
ら該覆工版を地山に挿入することを特徴とする請求項１
又は２記載のトンネル覆工工法。 - 【請求項４】前記覆工版は、地山への挿入前に内側プレ
ートと外側プレートとが一体化された中空のものからな
ることを特徴とする請求項１，２又は３記載のトンネル
覆工工法。 - 【請求項５】対向して地山に挿入された２つの作業用鋼
管の内部に、鋼管軸方向に移動可能に設置された搬送フ
レームと、 前記搬送フレームの一方又は双方に搭載された回転駆動
部材と、 前記搬送フレーム間に架設され、前記回転駆動部材の駆
動により回転する回転切削部材とを備えてなる掘削装
置。 - 【請求項６】前記切削部材は、外周面に多数の切削ビッ
トが設けられたローラチェーンからなることを特徴とす
る請求項５記載の掘削装置。 - 【請求項７】前記切削部材は、１段又は２段に配置され
ていることを特徴とする請求項６記載の掘削装置。 - 【請求項８】前記切削部材は、外周面に多数の切削ビッ
トが設けられたワイヤロープからなることを特徴とする
請求項５記載の掘削装置。 - 【請求項９】前記切削部材は、翼先に多数の切削ビット
が設けられたスパイラル翼からなることを特徴とする請
求項５記載の掘削装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25082799A JP2001073669A (ja) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | トンネル覆工工法及び掘削装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25082799A JP2001073669A (ja) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | トンネル覆工工法及び掘削装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001073669A true JP2001073669A (ja) | 2001-03-21 |
Family
ID=17213629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25082799A Withdrawn JP2001073669A (ja) | 1999-09-03 | 1999-09-03 | トンネル覆工工法及び掘削装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001073669A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007332734A (ja) * | 2006-06-19 | 2007-12-27 | East Japan Railway Co | 併設トンネルを有するトンネルの構築工法 |
| JP2009079359A (ja) * | 2007-09-25 | 2009-04-16 | East Japan Railway Co | 覆工エレメントの地山への貫入方法 |
| KR101266112B1 (ko) | 2012-08-28 | 2013-05-27 | 주식회사 청문티앤씨 | 절삭견인방법을 이용한 비개착식 횡단구조물 시공방법 |
| KR20200016050A (ko) * | 2018-08-06 | 2020-02-14 | 윤은중 | 지중구조물의 슬랩 시공방법 |
| KR20200016051A (ko) * | 2018-08-06 | 2020-02-14 | 윤은중 | 지중구조물의 벽체 시공방법 |
| KR20200016049A (ko) * | 2018-08-06 | 2020-02-14 | 윤은중 | 곡선형 지중구조물 시공방법 |
| KR20200016048A (ko) * | 2018-08-06 | 2020-02-14 | 윤은중 | 지중구조물 시공방법 |
| KR20200017228A (ko) * | 2018-08-08 | 2020-02-18 | 주식회사경도 | 케이싱과 지지패널 조합에 의한 비개착 터널 시공 장치 및 이를 이용한 방법 |
| KR102135566B1 (ko) * | 2020-03-02 | 2020-07-20 | 주식회사 그린개발 | 강관을 이용한 비개착식 지하 터널 구조물의 시공 방법 |
-
1999
- 1999-09-03 JP JP25082799A patent/JP2001073669A/ja not_active Withdrawn
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| KR102108936B1 (ko) * | 2018-08-06 | 2020-05-11 | 윤은중 | 지중구조물의 슬랩 시공방법 |
| KR102108937B1 (ko) * | 2018-08-06 | 2020-05-11 | 윤은중 | 지중구조물의 벽체 시공방법 |
| KR102108934B1 (ko) * | 2018-08-06 | 2020-05-11 | 윤은중 | 지중구조물 시공방법 |
| KR102108935B1 (ko) * | 2018-08-06 | 2020-05-11 | 윤은중 | 곡선형 지중구조물 시공방법 |
| KR20200017228A (ko) * | 2018-08-08 | 2020-02-18 | 주식회사경도 | 케이싱과 지지패널 조합에 의한 비개착 터널 시공 장치 및 이를 이용한 방법 |
| KR102179278B1 (ko) * | 2018-08-08 | 2020-11-16 | 주식회사경도 | 케이싱과 지지패널 조합에 의한 비개착 터널 시공 장치 및 이를 이용한 방법 |
| KR102135566B1 (ko) * | 2020-03-02 | 2020-07-20 | 주식회사 그린개발 | 강관을 이용한 비개착식 지하 터널 구조물의 시공 방법 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20061107 |