JP2001069886A - 両軸受けリールの制動力調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 両軸受けリールの制動力を回転バランスを崩
すことなく調整する。 【解決手段】 スプールに遠心力によって移動可能に制
動体を取り付ける。制動体が移動時に当接しうるように
リール本体に制動環体を取り付ける。スプールの側面と
カム板（７）との間に制動体を介在させる。カム板にス
プールの回転軸芯を中心として周方向に制動環体（８）
への移動量を異ならせるように形成したカム面（９）に
対して制動体を係合させ、カム面ヘの制動体の係合選択
にて制動体の移動を規制しうるようにカム板をスプール
に対して回動位置決め可能に設ける。スプールに対して
回転軸芯を中心に同一角度をもたせて少なくとも２つ以
上の制動体を集約させて取り付け、カム面を制動体の取
り付け角度にほぼ対応させて周方向に形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、両軸受けリールの
制動力調整装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】実開平５−７３号公報及び特開平８−３
０８４４９号公報は、回転遠心力によって外径方向に摺
動可能に設けられた制動体を制動環体に当接可能な位置
と当接不能な位置とに位置保持する位置保持機構を設け
ることによって制動体への制動力を調整可能にした制動
力調整装置について開示する。

【０００３】又、特開平９−２７５８６０号公報は、実
開平５−７３号公報の外径方向に摺動可能に設けられた
制動体を有底筒状に形成されたレバーの内周面に制動環
体への距離を異ならせて形成したカムに係合させること
によって制動体の移動量を規制し、回転体と制動体とに
対するレバーの相対位置を調整することによって制動環
体に当接する制動体の数を選択して制動力を調整する旨
開示する。更に、特開平９−２７５８６０号公報は、回
転体に前述と同様のカムを形成し、該カムに係合させた
制動体の回転体に対する相対位置を調整することによっ
て制動環体に当接する制動体の数を選択して制動力を調
整することについても開示する。

【０００４】更に又、特開平１１−１３７１３９号公報
は、特開平９−２７５８６０号公報と同様に、側板内に
内装された回転体の回転軸芯を中心として60度の角度を
持たせて放射方向に移動自在に取り付けた６個の制動体
を回転体の回転遠心力にて順次制動環体に当接させるに
際して２個の制動体を制動環体に当接させる場合は、最
初に当接させた制動体に対して回転軸芯を挟んで対称位
置にある制動体を当接可能なように、又、３個の制動体
を制動環体に当接させる場合は、上記２個目の制動体を
当接不可能な状態に保持すると共に最初に当接させた制
動体に対して回転軸芯を挟んで120度の角度位置にある
２個の制動体を当接可能なように、又、４個の制動体を
制動環体に当接させる場合は、上記３個の制動体の内の
１個の制動体を当接不可能な状態に保持すると共にカム
を形成して最初に当接させた制動体に対して回転軸芯を
挟んで対称位置にある隣接する２個の制動体を当接可能
なようにさせて制動時の回転バランスを崩れ難くした制
動力調整装置について開示する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、実開平５−７
３号公報及び特開平８−３０８４４９号公報に記載の制
動力調整装置は、外径方向に摺動又は揺動可能に設けら
れた個々の制動体を制動環体に当接可能な位置と当接不
能な位置とに切り換えて制動力を調整するものであるた
め、切換調整に細かな作業が求められ、釣り場や釣法の
変化に対して迅速な対応ができないという問題がある。
更に、これらの制動力調整装置は、個々の制動体の何れ
が制動環体に当接可能な位置にあるのかの判別が難し
く、又、判別できたとしても釣法に最適な条件に設定で
きていなければ再度側板を取り外して調整をし直さなけ
ればならないという問題を有する。

【０００６】また、特開平９−２７５８６０号公報の制
動力調整装置は、側板内に内装された回転体に取り付け
た制動体に対するカムの位置を制動体に対して回動調整
したり、或いは、側板内に内装された回転体に形成した
カムに対する制動体の位置を回動調整することによって
調整するものであるため、前述の制動装置と同様に側板
を取り外さなければ調整できないのみならず、調整後に
投擲して釣法等に最適な制動条件に設定できていなけれ
ば再度側板を取り外して調整をし直さなければならない
といった問題を有する。

【０００７】また、特開平１１−１３７１３９号公報の
制動力調整装置は、レバーの回転量に応じて個々の制動
体を制動環体に当接可能な位置と当接不能な位置とに切
り換えるカムを形成するものであるために、６個の制動
体を制御する場合は、回転軸芯に対して60度÷７段階＝
約８度の間隔で制動体を制動環体に当接可能な位置と当
接不能な位置とに切り換えるカムを形成しなければなら
ないので、カムの加工精度が求められ生産性が阻害され
るばかりか、レバーの60度の中で制動体が制動環体に一
個も当接しない「ゼロ」から６個の制動体が制動環体に
当接する「６」までの７段階の調整をしなければならな
いので、調整回動角度が細かくなるのみならず、調整の
表示目盛り等も小さくなって調整し難い。更に、この制
動力調整装置は、回転軸芯に対して約８度の回転角で制
動体を制動環体に当接可能な位置と当接不能な位置とに
切り換えるものであるためにカムの傾斜角度が大きくな
ってスムーズな切換作業ができないという問題もある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１に係る発明は、スプール（４）又はスプー
ル（４）ヘの回転伝動系中の回転体に該回転体の回転遠
心力によって移動（摺動又は揺動）可能に取り付けられ
た制動体（１４ａ〜１４ｆ）と、該制動体（１４ａ〜１
４ｆ）が移動時に当接しうるように固定部（１）に上記
回転体（４）の回転軸芯と同軸芯上に設けられた制動環
体（８）とからなり、上記回転体（４）の一側面又は／
及び該回転体（４）の一側面と上記制動体（１４ａ〜１
４ｆ）を挟むように取り付けられたカム板（７）との上
記制動体（１４ａ〜１４ｆ）と対向する面の少なくとも
一方又は取付部の外周面に上記回転体（４）の回転軸芯
を中心として周方向に上記制動環体（８）への移動量を
異ならせるように形成したカム面（９）に対して上記制
動体（１４ａ〜１４ｆ）を係合させ、上記カム面（９）
ヘの制動体（１４ａ〜１４ｆ）の係合選択にて制動体
（１４ａ〜１４ｆ）の移動を規制しうるように上記制動
体（１４ａ〜１４ｆ）又はカム板（７）の一方を上記回
転体（４）に対して回動位置決め可能に設けた両軸受け
リールの制動力調整装置において、上記回転体（４）に
対して回転軸芯を中心に同一角度をもたせて少なくとも
２つ以上の上記制動体（１４ａ〜１４ｆ）を集約させて
取り付け、上記カム面（９）を上記制動体（１４ａ〜１
４ｆ）の取り付け角度に略対応させて周方向に形成した
両軸受けリールの制動力調整装置を採用する。

【０００９】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。

【００１０】＜実施の形態１＞図１に示すように、この
両軸受けリールのリール本体１はその左右両側に側板
２，３を有する。各側板２，３は枠板２ａ，３ａと枠板
２ａ，３ａに取り付けられたカバー２ｂ，３ｂとで形成
される。リール本体１の下部にはこの両軸受けリールを
釣竿上に固定するための図示しない脚が設けられる。

【００１１】左右両側板２，３間にはスプール４が回転
自在に保持され、レベルワインダ５が左右移動可能に設
けられている。右側板３にはスプール４を回転させると
共にレベルワインダ５を移動させるためのハンドル６が
取り付けられる。ハンドル６は左側板２に取り付けても
よい。

【００１２】ハンドル６はスプール４と一体のスプール
軸４ａ（図２参照）とレベルワインダ５の図示しない駆
動軸とに図示しない回転伝動系を介して駆動連結され
る。すなわち、ハンドル６と一体のハンドル軸がスプー
ル軸４ａと平行に右側板３に回転可能に支持される。ハ
ンドル軸上にはドラッグ装置を介しマスター歯車が取り
付けられる。一方、スプール軸４ａのハンドル軸と平行
に伸びた個所にはピニオン筒が取り付けられ、このピニ
オン筒の歯にマスター歯車の歯が噛み合う。ハンドル６
の回転はハンドル軸、マスター歯車、ピニオン筒、スプ
ール軸４ａを経てスプール４へと伝達され、スプール４
は釣糸巻取り方向に回転して釣糸を巻き取る。また、ハ
ンドル軸にはラチェット車がハンドル６と共回り可能に
取り付けられ、ラチェット車の歯にハンドル軸の釣糸巻
取り方向への回転のみを許容する図示しない爪が噛み合
う。爪とラチェット車との噛合い作用によりスプール４
は釣糸巻取り方向に回転可能であるが、釣糸繰出し方向
への回転は阻止される。また、回転伝動系中には、ハン
ドル６の回転をスプール４に伝達したり（クラッチＯ
Ｎ）遮断したりする（クラッチＯＦＦ）ための図示しな
いクラッチ機構が設けられている。

【００１３】クラッチＯＦＦによりスプール４を釣糸繰
出し方向に回転させる際にスプール４の過回転によるバ
ックラッシュの発生を防止するため、この両軸受けリー
ルには図２乃至図５に示すような制動力調整装置が設け
られている。

【００１４】すなわち、回転体たるスプール４の側面に
固定されたカム板７の一側面には、図３に示すようにス
プール４の回転軸芯を中心として周方向にカム溝７ａが
形成され、該カム溝７ａの外周面には、後述する制動環
体８への距離を異ならせてカム面９が形成されている。

【００１５】又、カム板７の一側面には、スプール４の
回転軸芯と同軸芯上に環状筒部１０が突設され、該環状
筒部１０には、環状筒部１０の先端に取り付けた止め輪
１１との間に制動体支持板１２がクリック機構１３にて
回動位置決め可能に支承され、制動体支持板１２には、
スプール４の回転遠心力によって外径方向に摺動可能に
６個の制動体１４ａ，１４ｂ，１４ｃ，１４ｄ，１４
ｅ，１４ｆが取り付けられ、固定部たるリール本体１に
は、制動体１４ａ〜１４ｆが外径方向に摺動時に当接し
うるようにスプール４の回転軸芯と同軸芯上に制動環体
８が設けられている。

【００１６】制動体１４ａ〜１４ｆは、図４に示すよう
に制動体支持板１２に外径方向に設けた案内溝１２ａに
摺動可能に内装され、一体に突設した係合ピン１５ａ，
１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅ，１５ｆをカム溝７ａ
に係合させて、カム溝７ａの外周面に形成されたカム面
９の高低差によって制動環体８に当接可能な位置と当接
不能な位置とに摺動範囲が規制されている。

【００１７】尚、カム板７の環状筒部１０に制動体支持
板１２を回動位置決め可能に支承するクリック機構１３
は、弾性付勢された位置決めピン１３ａと該位置決めピ
ン１３ａの回動軌跡上に形成された位置決め凹部１３ｂ
とによって形成されている。

【００１８】制動体支持板１２に対して６個の制動体１
４ａ〜１４ｆがスプール４の回転軸芯を中心に１８０
度、即ち回転軸芯を挟んで対称位置に３個ずつ集約され
るように取り付けられ、カム面９を外周に形成したカム
溝７ａが制動体１４ａ〜１４ｆを取り付けた１８０度の
角度に略対応するように形成されている。

【００１９】図３は６個の制動体１４ａ〜１４ｆの全て
の係合ピン１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅ，
１５ｆがカム面９の制動環体８から離れた低所に係合さ
れて全ての制動体１４ａ〜１４ｆが制動環体８に当接不
能な状態を示している。カム板７と制動体１４ａ〜１４
ｆとがこのような状態にある場合は、スプール４を高速
回転させても制動体１４ａ〜１４ｆが制動環体８に当接
しないために、スプール４に制動力が付与されない。

【００２０】図３の状態からカム板７に対して制動体支
持板１２を時計方向に15度回転させると図６に示すよう
に図４に示す制動体１４ａの係合ピン１５ａがカム面９
の制動環体８から離れた低所より制動環体８に近い高所
に移動して制動体１４ａが制動環体８に当接可能な状態
になる。この状態でスプール４を高速回転させると制動
体１４ａが制動環体８に当接し極めて小さな制動力がス
プール４に付与される。

【００２１】図６の状態から制動体支持板１２をカム板
７に対して更に時計方向に15度回転させると図７に示す
ように図４に示す制動体１４ｂの係合ピン１５ｂがカム
面９の制動環体８に近い高所に移動して制動体１４ｂも
制動環体８に当接可能な状態になる。この状態でスプー
ル４を高速回転させると制動体１４ａと制動体１４ｂと
が制動環体８に当接して小さな制動力がスプール４に付
与される。

【００２２】制動体１４ａと制動体１４ｂとは、スプー
ル４の回転軸芯を挟んで対称位置で制動環体８に当接す
るために、スプール４の回転バランスを大きく崩すこと
なくスプール４に制動力を付与することができる。

【００２３】図７の状態から制動体支持板１２をカム板
７に対して更に時計方向に15度刻みで回転させて行くと
図８に示すように制動体１４ｃ、制動体１４ｄ、制動体
１４ｅ、制動体１４ｆの係合ピン１５ｃ、１５ｄ、１５
ｅ、１５ｆがカム面９の制動環体８に近い高所に順次移
動して制動体１４ｃ、制動体１４ｄ、制動体１４ｅ、制
動体１４ｆも順次制動環体８に当接可能な状態になる。

【００２４】従って、制動体支持板１２を固定してスプ
ール４を釣糸繰出し方向に回転させるに応じて制動環体
８に当接可能な制動体１４ａ〜１４ｆが増大し、スプー
ル４を高速回転させた場合のスプール４に付与される制
動力を順次強めることができる。

【００２５】また、制動体１４ａ〜１４ｆは、図４にて
明らかなように、制動体１４ｂと回転軸芯を挟んで略対
称位置にある制動体１４ｃ、制動体１４ｃと回転軸芯を
挟んで対称位置にある制動体１４ｄ、制動体１４ｄと回
転軸芯を挟んで略対称位置にある制動体１４ｅ、制動体
１４ｅと回転軸芯を挟んで対称位置にある制動体１４ｆ
の順に制動環体８に当接するため、スプール４の回転バ
ランスを大きく崩すことなくスプール４に制動力を付与
できる。

【００２６】逆に、図８に示す状態で制動体支持板１２
を固定してスプール４を釣糸巻取り方向（図８中時計方
向）に回転させた場合は、回転角度に応じて図４に於け
る制動体１４ｆ、制動体１４ｅ、制動体１４ｄ、制動体
１４ｃ、制動体１４ｂ、制動体１４ａの係合ピン１４ｆ
〜１４ａがカム面９の制動環体８から離れた低所に順次
移動してスプール４に付与される制動力を弱めることが
でき、この場合も回転軸芯を挟んで対称又は略対称な位
置にある制動体１４ｆ〜１４ａを順次制動環体８に当接
不能な状態に切り換えるために、スプール４の回転バラ
ンスを大きく崩すことなくスプール４への制動力を軽減
させることができる。

【００２７】この両軸受けリールにおいては、回転体た
るスプール４に回動可能に設けられてクリック機構１３
にて回動位置決め可能に設けられた制動体支持板１２の
外周面に係合凹部１６を形成し、該係合部１６に係合し
て制動体支持板１２を固定部たるリール本体１の所定の
位置に位置決めする係合ツマミ１７をリール本体１にバ
ネ１８を介在させて押圧摺動可能に設け、該係合凹部１
６と係合ツマミ１７とによってロック手段を形成してい
る。

【００２８】従って、係合ツマミ１７を摺動させてバネ
１８のバネ力に抗して押庄摺動して制動体支持板１２に
形成した係合凹部１６に係合させたうえでリール本体１
に対してスプール４を回動させると、リール本体１の所
定の位置に位置決めされた制動体支持板１２に対してス
プール４とカム板７とが回動し、カム板７の一側面に形
成されたカム溝７ａのカム面９と制動体支持板１２に支
持された制動体１４ａ〜１４ｆの係合ピン１５ａ〜１５
ｆとの係合状態を前述のように変更させての制動力の調
整ができる。

【００２９】そして、前述の係合ツマミ１７と係合凹部
１６との係合は、係合ツマミ１７の押庄を解除するとバ
ネ１８のバネ力にて解除され、スプール４と制動体支持
板１２とは、クリック機構１３にて一体的に位置決めさ
れ、スプール４の高速回転に伴って制動体支持板１２に
支持されて上記カム面９の低所に係合ピン１５ａ〜１５
ｆを当接させていない制動体１４ａ〜１４ｆを外径方向
に摺動させて制動環体８に当接させることによってスプ
ール４に所定の制動力を付与することができる。

【００３０】また、図２中符号１９は、固定部たるリー
ル本体１に設けられた窓孔を示し、この窓孔１９は図５
に示すように上記係合ツマミ１７と係合部１６との係合
位置に対応させてスプール４の外端に一体的に回転可能
に形成された目盛り板２０と上記制動体支持板１２の外
端に設けられた指針２１との関係を外部から視認できる
ように設けられている。窓孔１９は透明蓋１９ａで遮蔽
されている。

【００３１】次に、上記構成の制動力調整装置の作用に
ついて説明する。

【００３２】上記両軸受けリールを用いて釣りを行うに
は、まず図示しないクラッチＯＦＦ操作レバーを操作し
クラッチ機構をクラッチＯＦＦ状態にする。これにより
スプール４はフリー回転可能になる。そこでスプール４
を利き手の親指でサミングしながらルアー等の仕掛けを
目的のポイントに投擲する。

【００３３】仕掛けが着水すると他方の手でハンドル６
を回転させてクラッチ機構をＯＦＦ状態からＯＮ状態に
復帰させる。クラッチ機構がＯＮになるとハンドル６が
スプール４に駆動連結されるので、スプール４からの釣
糸の繰り出しが停止し、更にハンドル６を回すことでリ
ーリングを開始することができる。

【００３４】上記仕掛けの投擲にあたりこの制動装置に
よる制動力の調整を次のようにして行う。

【００３５】スプール４に対してこの制動装置による制
動力を掛けない場合は、図３に示すように制動体１４ａ
〜１４ｆの全てが制動環体８に当接不能になるよう全制
動体１４ａ〜１４ｆの係合ピン１５ａ〜１５ｆをカム面
９の曲率半径の小さい個所で拘束する。カム面９と制動
体１４ａ〜１４ｆとがこのような状態にある場合は、ス
プール４を高速回転させても制動体１４ａ〜１４ｆが制
動環体８に当接しないためスプール４には制動力が付与
されない。

【００３６】そこで制動力を少しずつ加えるべく、係合
ツマミ１７を操作してその先端を制動体支持板１２の係
合凹部１６に係合させ制動体支持板１２をリール本体１
に対してロックした上で、スプール４を少しばかり回転
させる。スプール４の回転操作は図５に示す表示手段の
目盛り板２０の目盛と指針２１とを見ながら目盛が
「０」から「１」に進むように行う。するとカム板７は
図３の状態から図６の状態へと釣糸繰出し方向に１５度
回転する。これにより一つ目の制動体１４ａの係合ピン
１５ａがカム面９の曲率半径の小さい個所から曲率半径
の大きい個所の方に移動し、係合ピン１５ａはカム溝７
ａ内で移動可能になるのに対応し一つ目の制動体１４ａ
が制動環体８に対し当接可能な状態になる。係合ツマミ
１７をアンロックした上でスプール４を高速回転させる
と、この一つ目の制動体１４ａが遠心力で案内溝１２ａ
内を遠心方向にスライドして制動環体８に当接する。従
って、スプール４に極めて小さな制動力が加えられる。

【００３７】図６の状態からスプール４を釣糸繰出し方
向（図６中反時計方向）に更に１５度だけ相対回転させ
ると、図７に示すように二つ目の制動体１４ｂの係合ピ
ン１５ｂがカム溝７ａによる拘束を解かれ、一つ目の制
動体１４ａと共に制動環体８に当接可能になる。そこ
で、スプール４を高速回転させると二つの制動体１４
ａ，１４ｂが制動環体８に当接し、小さな制動力がスプ
ール４に付与されることになる。

【００３８】この図７の状態からスプール４を反時計方
向に更に１５度ずつ回転させて行くと、三つ目の制動体
１４ｃ、四つ目の制動体１４ｄ、五つ目の制動体１４
ｅ、六つ目の制動体１４ｆ・・・が順次カム溝７ａによ
る拘束を解かれて制動環体８に当接可能になる。

【００３９】このようにスプール４を図３中反時計方向
に回転させるに従って制動環体８に当接可能な制動体１
４ａ〜１４ｆの個数が増大し、スプール４を高速回転さ
せた場合のスプール４に付与される制動力を強めること
ができ、図８に示すように９０度回転させるとすべての
制動体１４ａ〜１４ｆが制動環体８に当接可能になり最
大の制動力を得ることができる。逆にスプール４を時計
方向に回転させるに連れて制動環体８に当接可能な制動
体１４ａ〜１４ｆの個数が減少し、スプール４を高速回
転させた場合のスプール４に付与される制動力を弱める
ことができる。

【００４０】何個の制動体１４ａ〜１４ｆがカム溝７ａ
による拘束を解かれて制動環体８に接触可能であるか
は、表示手段である指針２１が目盛り板２０上のどの数
字を示すかで容易に認識される。

【００４１】以上のような制動力の調整により制動力が
適正な大きさに決定されることで仕掛けの投擲時におけ
るバックラッシュの発生が防止される。

【００４２】尚、この実施の形態１においては、目盛り
板２０をスプール４に、指針２１を制動体支持板１２に
それぞれ設けたが、両者を逆に設けても良く、目盛り板
２０をスプール４に設けると共に指針２１を窓孔１９に
設けるようにしても良い。

【００４３】又、この実施の形態１においては、係合ツ
マミ１７が係合する係合凹部１６を制動体支持板１２の
回転軸芯を挟んだ対称位置に２つ設け、これに対応させ
て目盛り板２０の目盛りと指針２１とをそれぞれ２つ設
けたが、係合凹部１６、目盛り板２０の目盛り、指針２
１は１組設けるようにしても良く、３組以上設けるよう
にしても良い。

【００４４】又、この実施の形態１においては、カム板
７をスプール４に固定したが、カム板７をスプール４の
側面に直接設けるようにしても良い。

【００４５】更に、この実施の形態１においては、スプ
ール４と一体回転可能に設けたカム板７に制動体支持板
１２をクリック機構１３にて回動位置決め可能に支承す
るように設けたが、スプール４と一体回転可能に制動体
支持板１２を設け、該制動体支持板１２又はスプール４
に対してカム板７を回動位置決め可能に支承するように
しても良い。

【００４６】又、この実施の形態１に於いて、図２及び
図９に示すように制動体１４ａ〜１４ｆの制動環体８へ
の当接面側の外側面に傾斜面２２を形成している。この
ように傾斜面２２を形成すれば図９に示すように制動環
体８の組み込み時に於ける制動体１４ａ〜１４ｆへの衝
接が防止できて、リールの組立並びにメンテナンス作業
の簡易化を図ることができ、作業時間の短縮化を図るこ
とができる。

【００４７】＜実施の形態２＞図１０乃至図１３に示す
ように、この両軸受けリールは対称位置に3個ずつ集約
された揺動制動体１４ａ〜１４ｆを備えている。

【００４８】回転体たるスプール４の側面に固定された
制動体支持板１２には、図１２に示すようにスプール４
の回転遠心力によって外径方向に揺動可能に制動爪であ
る６個の制動体１４ａ〜１４ｆが支軸２３を介し軸支さ
れ、固定部たるリール本体１には、制動爪が外径方向に
揺動時に当接しうるようにスプール４の回転軸芯と同軸
芯上に制動環体８が設けられている。

【００４９】制動体支持板１２の一側面には、スプール
４の回転軸芯と同軸芯上に環状筒部１０が突設され、環
状筒部１０には、その先端に取り付けた止め輪１１との
間にカム板７がクリック機構１３にて回動位置決め可能
に支承されている。

【００５０】カム板７の制動体１４ａ〜１４ｆとの対向
面には、図１１に示すようにスプール４の回転軸芯を中
心として周方向にカム溝７ａが形成され、該カム溝７ａ
の外周面には、制動環体８への距離を異ならせてカム面
９が形成されている。

【００５１】制動体１４ａ〜１４ｆは、一体に突設した
係合ピン１５ａ，１５ｂ，１５ｃ，１５ｄ，１５ｅ，１
５ｆをカム溝７ａに係合させて、カム溝７ａの外周面に
形成されたカム面９の高低差によって上記制動環体８に
当接可能な位置と当接不能な位置とに揺動範囲が規制さ
れている。

【００５２】尚、制動体支持板１２の環状筒部１０にカ
ム板７を回動位置決め可能に支承するクリック機構１３
は、弾性付勢された位置決めピン１３ａと該位置決めピ
ン１３ａの回動軌跡上に形成された位置決め凹部１３ｂ
とによって形成されている。

【００５３】この両軸受けリールにおいては、制動体支
持板１２に対して６個の制動体１４ａ〜１４ｆがスプー
ル４の回転軸芯を中心に１８０度、即ち回転軸芯を挟ん
で対称位置に３個ずつ集約させて取り付け、上記カム面
９を外周に形成したカム溝７ａが制動体１４ａ〜１４ｆ
を取り付けた１８０度の角度に略対応させて形成してい
る。

【００５４】図１１は、６個の制動体１４ａ〜１４ｆの
全ての係合ピン１５ａ〜１５ｆがカム面９の制動環体８
から離れた低所に係合されて全ての制動体１４ａ〜１４
ｆが制動環体８に当接不能な状態を示している。カム面
９と制動体１４ａ〜１４ｆとがこのような状態にある場
合は、スプール４を高速回転させても制動体１４ａ〜１
４ｆが制動環体８に当接しないために、スプール４に制
動力が付与されない。

【００５５】図１１の状態からカム板７を固定し制動体
支持板１２と一体のスプール４を釣糸繰出し方向に１６
度回転させると図１４に示すように図１２に示す制動体
１４ａの係合ピン１５ａがカム面９の制動環体８から離
れた低所より制動環体８に近い高所に移動して制動体１
４ａが制動環体８に当接可能な状態になる。この状態で
スプール４を高速回転させると制動体１４ａが制動環体
８に当接して極めて小さな制動力がスプール４に付与さ
れる。

【００５６】図１４の状態からカム板７に対してスプー
ル４を釣糸繰出し方向に１６度回転させると図１２に示
す制動体１４ｂの係合ピン１５ｂが図１５に示すように
カム面９の制動環体８に近い高所に移動して制動体１４
ｂも制動環体８に当接可能な状態になる。この状態でス
プール４を高速回転させると制動体１４ａと制動体１４
ｂとが制動環体８に当接して小さな制動力がスプール４
に付与される。また、制動体１４ａと制動体１４ｂと
は、スプール４の回転軸芯を挟んで対称位置で制動環体
８に当接するために、スプール４の回転バランスを大き
く崩すことなくスプール４に制動力を付与することがで
きる。

【００５７】図１５の状態からカム板７に対して更にス
プール４をその釣糸繰出し方向に１６度回転させると、
図１２に示す制動体１４ｃ、制動体１４ｄ、制動体１４
ｅ、制動体１４ｆの係合ピン１５ｃ〜１５ｆがカム面９
の制動環体８に近い高所に順次移動して制動体１４ｃ、
制動体１４ｄ、制動体１４ｅ、制動体１４ｆも順次制動
環体８に当接可能な状態になる。図１６はすべての制動
体１４ａ〜１４ｆの係合ピン１５ｃ〜１５ｆがカム面９
の制動環体８に近い高所に移動してすべての制動体１４
ａ〜１４ｆが制動環体８に当接可能になった状態を示し
ている。

【００５８】このように、カム板７を固定して制動体支
持板１２と一体のスプール４を釣糸繰出し方向に回転さ
せるに応じて制動環体８に当接可能な制動体１４ａ〜１
４ｆが増大して、スプール４を高速回転させた場合のス
プール４に付与される制動力を順次強めることができ
る。そして、制動体１４ａ〜１４ｆは、図１２にて明ら
かなように制動体１４ｂと回転軸芯を挟んで略対称位置
にある制動体１４ｃ、制動体１４ｃと回転軸芯を挟んで
対称位置にある制動体１４ｄ、制動体１４ｄと回転軸芯
を挟んで略対称位置にある制動体１４ｅ、制動体１４ｅ
と回転軸芯を挟んで対称位置にある制動体１４ｆの順に
制動環体８に当接するために、スプール４の回転バラン
スを大きく崩すことなくスプール４に制動力を付与する
ことができる。

【００５９】逆に、カム板７を固定してスプール４を釣
糸巻取り方向に回転させた場合は、回転角度に応じて図
１２に於ける制動体１４ｆ、制動体ｅ、制動体１４ｄ、
制動体１４ｃ、制動体１４ｂ、制動体１４ａの係合ピン
１５ｆ〜１５ａがカム面９の制動環体８から離れた低所
に順次移動してスプール４に付与される制動力を弱める
ことができ、この場合も回転軸芯を挟んで対称又は略対
称な位置にある制動体１４ａ〜１５ｆを順次制動環体８
に当接不能な状態に切り換えるために、スプール４の回
転バランスを大きく崩すことなくスプール４への制動力
を軽減させることができる。

【００６０】この実施の形態２においては、前述のよう
に回転体たるスプール４に回動可能に設けられてクリッ
ク機構１３にて回動位置決め可能に設けられたカム板７
を固定部たるリール本体１に位置決めする指挿入孔１９
を穿設し、該指挿入孔１９から挿入した指にてカム板７
の回動を規制したうえでリール本体１に対してスプール
４を回動させると、リール本体１の所定の位置に位置決
めされたカム板７に対してスプール４が回動し、カム板
７の一側面に形成されたカム溝７ａのカム面９と制動体
支持板１２に支持された制動体１４ａ〜１４ｆの係合ピ
ン１５ａ〜１５ｆとの係合状態を前述のように変更させ
ての制動力の調整ができる。

【００６１】非調整時には、図１０に示すように指挿入
孔１９に透明蓋１９ａをすることによって砂や塵等の浸
入を阻止することができる。

【００６２】また、指挿入孔１９は、指を挿入していな
い場合は制動力調整状態を視認する為の窓孔となり、図
１３に示すように回転体たるスプール４と一体的に設け
られた目盛り板２０と回転体たるスプール４に回動位置
決め可能に設けられたカム板７に設けられた指針２１と
の位置関係を視認することによって釣り人はスプール４
への制動力付与状態を知得できる。

【００６３】尚、この実施の形態２においては、目盛り
板２０をスプール４に、指針２１をカム板７にそれぞれ
設けたが、両者を逆に設けても良く、目盛り板２０をス
プール４に設けると共に指針２１をスプール４に回動位
置決め可能に設けられた制動体支持板１２に設けるよう
にしても良い。

【００６４】又、この実施の形態２においては、制動体
１４ａ〜１４ｆを支承する制動体支持板１２をスプール
４に固定し、該スプール４に固定された制動体支持板１
２に回動位置決め可能に支承したカム面９を設けたカム
板７を回動させて制動力を調整可能としたが、スプール
４と一体回転可能に設けたカム板７に制動体支持板１２
をクリック機構１３にて回動位置決め可能に支承するよ
うにしても良く、この場合に、カム面９をスプール４の
側面に直接設けるようにしても良い。

【００６５】次に、上記構成の制動力調整装置の作用に
ついて説明する。

【００６６】スプール４に対して制動力を加えない場合
は、図１１に示すように制動体１４ａ〜１４ｆの全てが
制動環体８に当接不能になるよう全制動体１４ａ〜１４
ｆの係合ピン１５ａ〜１５ｆをカム溝７ａの曲率半径の
小さい方のカム面９で拘束する。カム溝７ａと制動体１
４ａ〜１４ｆとがこのような状態にある場合は、スプー
ル４を高速回転させても制動体１４ａ〜１４ｆが制動環
体８に当接しないためスプール４には制動力が加えられ
ない。

【００６７】そこで制動力を少しずつ加えるべく、透明
蓋１９aを側板２から外し指挿入孔１９から指を側板２
内に挿入しカム板７をリール本体１に対して固定した上
で、スプール４を少しばかり回転させる。スプール４の
操作は図１３に示す表示手段の目盛を見ながら目盛が
「０」から「１」に進むように行う。スプール４はリー
ル本体１に対し１６度程度回転する。これにより図１４
に示す様に、一つ目の制動体１４ａの係合ピン１５ａが
カム溝７ａの曲率半径の小さいカム面９から曲率半径の
大きい方のカム面９に相対移動し、一つ目の制動体１４
ａが制動環体８に対し当接可能な状態になる。そこでス
プール４を高速回転させるとこの一つ目の制動体１４ａ
が遠心力で支軸２３の周りを遠心方向に回動して制動環
体８に当接することとなり、スプール４に極めて小さな
制動力が加えられる。

【００６８】この図１４の状態からスプール４を釣糸繰
出し方向に更に１６度相対回転させると、図１５に示す
様に、二つ目の制動体１４ｂの係合ピン１５ｂがカム溝
７ａによる拘束を解かれ、一つ目の制動体１４ａと共に
制動環体８に当接可能になる。そこでスプール４を高速
回転させると二つの制動体１４ａ，１４ｂが制動環体８
に当接し、小さな制動力がスプール４に付与されること
になる。

【００６９】この図１５の状態からスプール４を釣糸繰
出し方向に更に１６度ずつ回転させて行くと、三つ目の
制動体１４ｃ、四つ目の制動体１４ｄ、五つ目の制動体
１４ｅ、六つ目の制動体１４ｆ・・・が順次カム溝７ａ
による拘束を解かれて制動環体８に当接可能になり、図
１６に示すようにすべての制動体１４ａ〜１４ｆが解放
されると最大の制動力を得ることができる。

【００７０】このようにカム板７をリール本体１に対し
固定した上でスプール４を釣糸繰出し方向に回転させる
に従って制動環体８に当接可能な制動体１４ａ〜１４ｆ
の個数が増大し、スプール４を高速回転させた場合のス
プール４に付与される制動力を強めることができ、逆に
釣糸巻取り方向に回転させると制動環体８に当接可能な
制動体１４ａ〜１４ｆの個数が減少し、スプール４を高
速回転させた場合のスプール４に付与される制動力を弱
めることができる。

【００７１】何個の制動体１４ａ〜１４ｆがカム溝７ａ
からの拘束を解かれて制動環体８に接触可能であるか
は、表示手段である指針２１が目盛り板２０上のどの数
字を示すかで容易に認識される。

【００７２】以上のような制動力の調整により制動力が
適正な大きさに決定されることで仕掛けの投擲時におけ
るバックラッシュの発生が防止される。

【００７３】＜実施の形態３＞図１７乃至図２０に示す
ように、この両軸受けリールは１２０度の角度で２個ず
つ重畳集約した揺動制動体１４ａ〜１４ｆを備えてい
る。

【００７４】回転体たるスプール４には、実施の形態２
と同様に制動体支持板１２を介して制動体１４ａ〜１４
ｆが軸支され、制動体支持板１２に回動位置決め可能に
カム板７が支承されている。

【００７５】制動体支持板１２に対して６個の制動体１
４ａ〜１４ｆがスプール４の回転軸芯を中心に１２０度
の角度を持たせて、即ち回転軸芯を挟んで三方向の同一
角度位置に２個ずつ集約させて取り付け、上記カム面９
を外周に形成したカム溝７ａが制動体１４ａ〜１４ｆを
取り付けた１２０度の角度に略対応させて形成されてい
る。

【００７６】そして、スプール４の回転軸芯に対して三
方向に２個ずつ集約されて取り付けられる制動体１４ａ
〜１４ｆを制動体支持板１２に対して重畳させて軸支し
ている。

【００７７】図１８及び図１９は、全ての制動体１４ａ
〜１４ｆの係合ピン１５ａ〜１５ｆがカム面９の制動環
体８から離れた低所に係合された制動環体８に当接不能
な状態を示している。カム面９と制動体１４ａ〜１４ｆ
とがこのような状態にある場合は、スプール４を高速回
転させても制動体１４ａ〜１４ｆが制動環体８に当接し
ないために、スプール４に制動力が付与されない。

【００７８】図１８の状態から図２１、図２２、図２３
に図示するようにカム板７に対して制動体支持板１２を
釣糸繰出し方向に１１度ずつ回転させていくと図１９に
示す制動体１４ａ〜１４ｆの係合ピン１５ａ〜１５ｆが
順次カム面９の制動環体８に近い高所に順次移動して制
動環体８に当接可能な状態になり、制動力が順次強まっ
てゆく。

【００７９】逆に、固定したカム板７に対し制動体支持
板１２を釣糸巻取り方向に回転させた場合は、回転角度
に応じて図１１に於ける制動体１４ｆ〜１４ａの係合ピ
ン１５ｆ〜１５ａがカム面９の制動環体８から離れた低
所に順次移動してスプール４に付与される制動力を弱め
ることができる。

【００８０】これらの調整時に於いても、制動体１４ａ
〜１４ｆは回転軸芯を中心として順次制動環体８に当接
又は当節不能な状態に切り換えるために、スプール４の
回転バランスを大きく崩すことなくスプール４への制動
力を軽減させることができる。

【００８１】その他、ロック手段として実施の形態２に
おけると同様に指挿入孔１９を備える。また、制動力の
調整加減を確認するための表示手段もリール本体１の外
部から視認可能に設けられている。

【００８２】なお、上記各実施の形態１，２，３に於い
ては、６個の制動体１４ａ〜１４ｆをスプール４の回転
軸芯を中心に１８０度の角度を持たせて３個ずつ、又は
１２０度の角度を持たせて２個づつ集約して制動体支持
板１２に設けるようにしたが、９個の制動体１４ａ〜１
４ｆ・・・を１２０度の角度を持たせ３個ずつ、８個の
制動体１４ａ〜１４ｆ・・・を９０度の角度を持たせ２
個ずつ、１２個の制動体１４ａ〜１４ｆ・・・を９０度
の角度を持たせ３個ずつ集約して設けても良い。

【００８３】また、上記各実施の形態に於いては、カム
面９をカム板７に形成したカム溝７ａの外周面に形成し
たが、カム板７の回動支持部に形成した筒状部の外周面
にカム面９を突設して制動体１４ａ・・・の基端部に当
接させるようにしても良い。

【００８４】

【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、次のよう
な効果を得ることができる。

【００８５】 回転体に対して回転軸芯を中心に同一
角度をもたせて少なくとも２個以上の制動体を集約させ
て取り付けると共に、カムを制動体の取り付け角度にほ
ば対応させて周方向に形成したために、制動体とカムと
の相対的な回転にて集約された制動体のうちの一つずつ
を順次制動環体に当接可能な状態、又は当接不可能な状
態に切り換えることができるから、回転バランスを崩す
ことのない制動力の調整ができる。

【００８６】 集約させて取り付けられた２個以上の
制動体を単一のカムで制御するために、例えば６個の制
動体を２個ずつ１２０度の角度で配置した場合は、最大
で１２０度÷６段階＝約２０度の制動体とカムとの相対
的な回動角度で調整できるようになり、６個の制動体を
３個ずつ１８０度の角度で配置した場合は、最大で１８
０度÷６段階＝約３０度の制動体とカムとの相対的な回
動角度で調整できるようになるから、調整回動角度を大
きくでき、調整の表示目盛り等も大きくできるので、調
整作業の簡易化を図ることができる。

【００８７】 又、大きな回動角度の範囲でカムを形
成すればよいので、生産性の向上を図ることができる。

【００８８】 更にカムの傾斜角度を小さくできるか
らスムーズな制動力の切換作業ができて釣り人に違和感
を与えない。

【００８９】 大きな回動角度の範囲でカムを形成で
きるから、可及的にカムを形成する径や制動体を配置す
る径の小径化を図ることができるために、リール本体内
の占有スペースを小さくでき、リールの小型・軽量化、
並びに設計の自由度を向上することができる。

【００９０】 その他、従来技術の有する問題点の解
決も図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１に係る制動力調整装置を
備えた両軸受けリールの平面図である。

【図２】本発明の実施の形態１に係る制動力調整装置を
示す水平断面図である。

【図３】図２中ＩＩＩ−ＩＩＩ線矢視図である。

【図４】図２中ＩＶ−ＩＶ線矢視図である。

【図５】図２中Ｖ−Ｖ線矢視図である。

【図６】一個の制動体を解放した状態を示す図３と同様
な図である。

【図７】二個の制動体を解放した状態を示す図３と同様
な図である。

【図８】全制動体を解放した状態を示す図３と同様な図
である。

【図９】制動体の制動環体内への組み込み状態を示す部
分断面図である。

【図１０】本発明の実施の形態２に係る制動力調整装置
を示す水平断面図である。

【図１１】図１０中ＸＩ−ＸＩ線矢視図である。

【図１２】図１０中ＸＩＩ−ＸＩＩ線矢視図である。

【図１３】図１０中ＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線矢視図であ
る。

【図１４】一個の制動体を解放した状態を示す図１１と
同様な図である。

【図１５】二個の制動体を解放した状態を示す図１１と
同様な図である。

【図１６】全制動体を解放した状態を示す図１１と同様
な図である。

【図１７】本発明の実施の形態３に係る制動力調整装置
を示す水平断面図である。

【図１８】図１７中ＸＶＩＩＩ−ＸＶＩＩＩ線矢視図で
ある。

【図１９】図１７中ＸＩＸ−ＸＩＸ線矢視図である。

【図２０】図１７中ＸＸ−ＸＸ線矢視図である。

【図２１】一個の制動体を解放した状態を示す図１８と
同様な図である。

【図２２】二個の制動体を解放した状態を示す図１８と
同様な図である。

【図２３】全制動体を解放した状態を示す図１８と同様
な図である。

【符号の説明】

１…リール本体 ４…スプール ７…カム板 ８…制動環体 ９…カム面 １４ａ〜１４ｆ…制動体

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スプール又はスプールヘの回転伝動系中
   の回転体に該回転体の回転遠心力によって移動（摺動又
   は揺動）可能に取り付けられた制動体と、該制動体が移
   動時に当接しうるように固定部に上記回転体の回転軸芯
   と同軸芯上に設けられた制動環体とからなり、上記回転
   体の一側面又は／及び該回転体の一側面と上記制動体を
   挟むように取り付けられたカム板との上記制動体と対向
   する面の少なくとも一方又は取付部の外周面に上記回転
   体の回転軸芯を中心として周方向に上記制動環体への移
   動量を異ならせるように形成したカムに対して上記制動
   体を係合させ、上記カムヘの制動体の係合選択にて制動
   体の移動を規制しうるように上記制動体又はカム板の一
   方を上記回転体に対して回動位置決め可能に設けた両軸
   受けリールの制動力調整装置において、上記回転体に対
   して回転軸芯を中心に同一角度をもたせて少なくとも２
   つ以上の上記制動体を集約させて取り付け、上記カムを
   上記制動体の取り付け角度に略対応させて周方向に形成
   したことを特徴とする両軸受けリールの制動力調整装
   置。