JP2001065456A - ポンプ組付型リリーフバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ポンプ組付型リリーフバルブのチャッタリン
グを防止する。 【解決手段】 ポンプ吐出圧をドレン側に逃がすリリー
フポート７８と、リリーフポート７８をバルブスプリン
グ８６に抗して開くポペット弁７７と、ポペット弁７７
の背圧をドレン側に逃がすダンピング通路８５とを備
え、カバー（ポンプ本体）７に螺合して組付けられるリ
リーフバルブ７０において、２つのダンピング通路８５
をリリーフバルブ７０の螺合中心線について略対称的に
形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ポンプ本体に螺合
して組付けられるポンプ組付型リリーフバルブの改良に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のポンプ組付型リリーフバ
ルブとして、ポンプ吐出圧をドレン側に逃がすリリーフ
ポートと、リリーフポートをバルブスプリングに抗して
開くポペット弁と、ポペット弁の背圧をドレン側に逃が
すダンピング通路とを備えるものがある。

【０００３】ポペット弁の開閉作動に伴って背圧室に出
入りする作動油がダンピング通路を通り、この作動油に
対してダンピング通路が通路抵抗を付与することにより
ポペット弁の開閉作動が緩やかに行われ、異音の発生等
を防止できる。

【０００４】背圧室には作動油中に含まれる空気が入る
可能性があり、ダンピング通路は背圧室に入った空気を
逃がす働きをする。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
リリーフバルブにあっては、その螺合中心線が略水平に
なるようにポンプ本体に組付けられた場合、螺合位置に
応じてダンピング通路の背圧室に対する高さが変わり、
背圧室に入った空気がダンピング通路を通って逃げにく
くなる可能性がある。背圧室に空気が溜まると、ポペッ
ト弁の開閉作動が不良となるチャッタリングを起こし、
リリーフバルブから異音が発生する可能性がある。

【０００６】本発明は上記の問題点を鑑みてなされたも
のであり、ポンプ組付型リリーフバルブのチャッタリン
グを防止することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、ポンプ吐
出圧をドレン側に逃がすリリーフポートと、リリーフポ
ートをバルブスプリングに抗して開くポペット弁と、ポ
ペット弁の背圧をドレン側に逃がすダンピング通路とを
備え、ポンプ本体に螺合して組付けられるリリーフバル
ブに適用する。

【０００８】そして、複数のダンピング通路をリリーフ
バルブの螺合中心線について略対称的に形成するものと
した。

【０００９】第２の発明は、第１の発明において、ポン
プ本体に螺合して組付けられる円筒状のプラグと、プラ
グの内側に結合されリリーフバルブを収装する円筒状の
バルブハウジングとを備え、バルブハウジングの外周に
プラグに螺合するネジ部を形成し、ネジ部を削除して複
数の切り欠きを形成し、各切り欠きとプラグとの間にダ
ンピング通路を画成するものとした。

【００１０】第３の発明は、第１の発明において、ポン
プ本体に螺合して組付けられる円筒状のプラグと、プラ
グの内側に結合されリリーフバルブを収装する円筒状の
バルブハウジングとを備え、バルブハウジングの外周面
をプラグの内周面に圧入し、プラグの内周面に複数の溝
を形成し、各溝とバルブハウジングの間にダンピング通
路を画成するものとした。

【００１１】第４の発明は、第１から第３のいずれか一
つの発明において、ポペット弁の外周にバルブハウジン
グに摺接するシールリングを装着するものとした。

【００１２】

【発明の作用および効果】第１の発明において、ポペッ
ト弁の開閉作動に伴って背圧室に出入りする作動油がダ
ンピング通路を通り、この作動油に対してダンピング通
路が通路抵抗を付与することによりポペット弁の開閉作
動が緩やかに行われ、異音の発生等を防止する。

【００１３】背圧室には作動油中に含まれる空気が入る
可能性があり、ダンピング通路は背圧室に入った空気を
逃がす働きをする。

【００１４】複数のダンピング通路を螺合中心線につい
て略対称的に形成することにより、リリーフバルブの螺
合中心線が略水平になるようにポンプ本体に組付けられ
た場合、一方のダンピング通路が螺合中心線より低い位
置に来ても他方のダンピング通路が螺合中心線より高い
位置に来る。このため、背圧室に入った空気が浮力によ
り高い方のダンピング通路を通ってドレン側へと逃げ、
背圧室に多くの空気が溜まることがなく、ポペット弁の
開閉作動を良好に維持できる。この結果、リリーフバル
ブがチャッタリングを起こして、異音が発生したり、バ
ルブスプリングのバネ荷重が低下して設定圧が低くなる
ことを防止できる。

【００１５】リリーフバルブはその中心線が水平線に対
して傾斜しても、各ダンピング通路を背圧室側からドレ
ン室側に向けて高くなるようにポンプハウジングに組み
付けることにより、背圧室の空気が逃がす機能が確保さ
れ、ポンプハウジングの取付位置に対する制約を少なく
することができる。

【００１６】第２の発明において、背圧室に入った空気
がバルブハウジングのネジ部を削除した切り欠き（ダン
ピング通路）を通って逃がされる。

【００１７】ダンピング通路をバルブハウジングとプラ
グの間に画成する構造のため、ダンピング通路の断面積
を確保することとリリーフバルブの小型化を両立でき
る。

【００１８】第３の発明において、背圧室に入った空気
がプラグの内周面に形成された溝（ダンピング通路）を
通って逃がされる。

【００１９】ダンピング通路をバルブハウジングとプラ
グの間に画成する構造のため、ダンピング通路の断面積
を確保することとリリーフバルブの小型化を両立でき
る。

【００２０】プラグの圧入量を変えることにより、リリ
ーフバルブが開弁する設定圧が調節され、バルブスプリ
ングのバネ荷重を調節するシムを廃止することができる
第４の発明において、複数のダンピング通路を設けるこ
とにより、ポペット弁の開閉作動に伴って各ダンピング
通路を通って出入りする作動油に付与される通路抵抗が
減少するが、ポペット弁に装着されたシールリングが付
与する摺動抵抗によりポペット弁の開閉作動を緩やかに
するダンピング効果が十分に得られ、異音等の発生が抑
えられる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。図１，図２は、本発明が適用
可能なベーンポンプを示す。これ自体は、本出願人によ
り特願平１０−３３７１３２号として既に提案されてい
る。

【００２２】図２に示すように、ポンプハウジング１に
は円柱状の収容室１ａが形成され、収容室１ａの開口端
は、カバー７により封鎖される。収容室１ａの内側には
その底面（最奥部の側面）側から、サイドプレート２、
アダプタリング３が積層して収容され、アダプタリング
３の内側に円環状のカムリング５が収容され、カムリン
グ５の内側にロータ６が収容される。アダプタリング
３、カムリング５、ロータ６の側面は、カバー７に当接
してシールされる。

【００２３】収容室１ａの底面には貫通穴１ｂが形成さ
れ、この貫通穴１ｂには、駆動軸８がメタル軸受９を介
して回転可能に支持される。駆動軸８の先端側は、サイ
ドプレート２、ロータ６を貫通して、カバー７に形成さ
れた支持穴７ａに達し、この支持穴７ａにメタル軸受１
０を介して回転可能に支持されている。ロータ６は、駆
動軸８の途中にスプライン結合し、駆動軸８と一体に回
転する。駆動軸８は図示されないエンジンによりプーリ
およびベルトを介して回転駆動される。

【００２４】図１に示すように、ロータ６には複数の切
り欠きが放射状に形成され、各切り欠きにベーン１１が
ロータ６のラジアル方向に出没可能に収装される。ロー
タ６が回転すると、切り欠きから伸び出したベーン１１
の先端がカムリング５の内周面に摺接し、各ベーン１１
の間に画成された各ポンプ室１２が拡縮する。

【００２５】サイドプレート２には、キドニー型の高圧
凹溝１３Ａと低圧凹溝１４Ａが形成される。高圧凹溝１
３Ａと低圧凹溝１４Ａは、駆動軸８を挟んで対称な位置
に形成され、それぞれ吐出側と吸込側のポンプ室１２に
臨むようになっている。また、カバー７には、ロータ６
を挟んでサイドプレート２側の高圧凹溝１３Ａおよび低
圧凹溝１４Ａと相対する位置に、キドニー型の高圧凹溝
１３Ｂと低圧凹溝１４Ｂが形成され、それぞれ吐出側と
吸込側のポンプ室１２に臨んでいる。

【００２６】高圧凹溝１３Ａは、サイドプレート２を貫
通する高圧通路１５を介して、収容室１ａ底部（最奥
部）に形成された高圧室１６に連通する。この高圧室１
６は、後述するように可変オリフィス２５を介して吐出
ポート１８と連通する。低圧凹溝１４Ｂは、カバー７に
形成された低圧通路１７を介して、吸込ポート１９（さ
らにはタンクＴ）と連通する。

【００２７】カムリング５はピン４を回動支点として駆
動軸８の左右に揺動可能に支持される。図１に示すよう
に、カムリング５が駆動軸８に対して偏心した状態で、
ロータ６が反時計回転方向に回転すると、拡大する吸込
側（低圧凹溝１４Ａ、１４Ｂ側）のポンプ室１２には吸
込ポート１９からの作動油が吸い込まれる一方、縮小す
る吐出側（高圧凹溝１３Ａ、１３Ｂ側）のポンプ室１２
からは吐出ポート１８に向けて作動油が吐出される。

【００２８】ポンプハウジング１の側部には、収容室１
ａに開口する（詳しくは、後述する第二カム圧力室３１
に開口する）プラグ穴１ｃが形成され、プラグ穴１ｃに
プラグ２０が螺合して取り付けられる。プラグ２０の先
端側にはシリンダ穴２０ａが開口し、シリンダ穴２０ａ
には制御プランジャ２１が摺動可能に収容される。制御
プランジャ２１の先端は、アダプタリング３に形成され
た貫通穴３ａを貫通するフィードバックピン６１を介し
てカムリング５の側面に当接する。

【００２９】制御プランジャ２１にはその基端側に開口
するプランジャ中空部２１ａが形成され、プランジャ中
空部２１ａの内側にスプリング２２が収容される。スプ
リング２２は、シリンダ穴２０ａの底面とプランジャ中
空部２１ａの底面との間に介装され、制御プランジャ２
１およびフィードバックピン６１を介してカムリング５
をその最大吐出位置に付勢している。

【００３０】プラグ２０の外周には凹部２０ｂが形成さ
れ、凹部２０ｂとプラグ穴１ｃの間に環状の流体室２３
が画成される。プラグ穴１ｃの開口端部にはＯリング２
４が備えられ、流体室２３の密封がはかられる。プラグ
２０を貫通して流体室２３とシリンダ穴２０ａを連通す
る可変オリフィス２５が形成される。高圧室１６からの
作動油は、ポンプハウジング１に形成された流体通路３
６を介して流体室２３に導入され、さらに可変オリフィ
ス２５を介してシリンダ穴２０ａおよびプランジャ中空
部２１ａに導入される。

【００３１】可変オリフィス２５の開口面積は、シリン
ダ穴２０ａ内で摺動する制御プランジャ２１の基端側エ
ッジ２１ｂにより調節される。カムリング５の偏心量が
小さくなるのに追従して制御プランジャ２１は図１にお
いて右側に変位し、可変オリフィス２５の開口面積を狭
める。

【００３２】制御プランジャ２１の筒部には複数の通孔
２６が形成される。プランジャ中空部２１ａは、各通孔
２６を介してポンプハウジング１の収容室１ａとアダプ
タリング３の間に形成された流体室２７に常時連通す
る。流体室２７は、通孔２８を介して吐出ポート１８に
連通する。これにより、プランジャ中空部２１ａは、貫
通穴２６、流体室２７および通孔２８を介して吐出ポー
ト１８と常時連通している。

【００３３】カムリング５をスプリング２２に抗して揺
動させるため、アダプタリング３の内側にはカムリング
５を挟むように第一カム圧力室３２と第二カム圧力室３
１が画成される。アダプタリング３にはカムリング５の
外周に摺接するシール材３０が介装され、シール材３０
によって第一カム圧力室３２と第二カム圧力室３１の間
が密封される。第一カム圧力室３２の圧力が第二カム圧
力室３１に対して高まるのに伴って、カムリング５はス
プリング２２に抗して揺動し、ポンプ吐出流量が次第に
減少する。

【００３４】第一カム圧力室３２は切換弁４０を介して
吸込ポート１９と高圧室１６に選択的に連通する。切換
弁４０はポンプハウジング１に形成されたシリンダ４２
と、シリンダ４２に収装されるスプール４１を備える。

【００３５】スプール４１は、ランド部４１ａとランド
部４１ｂを有する。図１においてランド部４１ａの右側
に画成される第二のスプール圧力室４５はオリフィス４
８、通孔４９を介して吐出ポート１８と連通する。ラン
ド部４１ａと４１ｂの間に画成されるドレン流体室４６
とドレンポート５０を介して吸込ポート１９に連通す
る。ランド部４１ｂの左側に画成される第一のスプール
圧力室４７は通孔５６と通孔５８を介して高圧室１６と
連通する。

【００３６】シリンダ４２の開口端はプラグ４３により
閉鎖される。スプール４１の基端とシリンダ４２の底部
の間にはリターンスプリング４４が介装される。スプー
ル４１がスプリング４４の付勢力によりプラグ４３に当
接する閉位置で第一カム圧力室３２が吸込ポート１９に
連通する。

【００３７】スプール４１の両端に導かれる可変オリフ
ィス２５の前後差圧が所定値を越えて上昇すると、スプ
リング４４に抗してスプール４１が図１において右側の
開位置に移動し、第一カム圧力室３２が高圧室１６に連
通する。

【００３８】第二カム圧力室３１は、サイドプレート２
に形成された固定オリフィス６２を介して高圧室１６と
常時連通する。第一カム圧力室３２と第二カム圧力室３
１に導かれる可変オリフィス２５の前後差圧が上昇する
のに伴って、スプリング４４に抗してカムリング５が揺
動し、ポンプ吐出流量が減少する。

【００３９】第二カム圧力室３１は、通孔６３を介して
切換弁４０の環状ポート６４と連通し、環状ポート６４
はスプール４１のランド部４１ａによりドレン流体室４
６と選択的に連通される。ランド部４１ａのドレン流体
室４６側端部には複数のノッチ６５が切られており、ポ
ンプ吐出流量の増大に伴ってスプール４１が図１におい
て右側に移動すると、第二カム圧力室３１とドレン流体
室４６を連通する開口面積が次第に増大する。

【００４０】次にベーンポンプの作動を説明する。

【００４１】ポンプの停止状態において、図１に示すよ
うに、カムリング５はスプリング２２に付勢されて最大
に偏心した位置にある。この状態からロータ６を回転さ
せると、ポンプ室１２から高圧室１６に作動油が吐出さ
れる。高圧室１６の作動油は、可変オリフィス２５を通
って減圧され、吐出ポート１８から図示しない配管を通
してパワーステアリング装置の油圧アクチュエータに供
給される。高圧室１６の油圧は、絞り５９を介して第一
のスプール圧力室４７に導入される。ポンプ回転数が小
さい間、切換弁４０のスプール４１はスプリング４４の
付勢力により閉位置に保持され、第一カム圧力室３２に
タンク圧が導かれるとともに、第二カム圧力室３１にポ
ンプ吐出圧が導かれ、カムリング５は最大に偏心した位
置に保持される。これにより、ポンプ吐出量はポンプ回
転数に比例して上昇し、車両の低速走行時からポンプ吐
出圧が十分に上昇し、パワーステアリング装置に必要な
油圧アシスト力を確保できる。

【００４２】ポンプ回転数が上昇するのに伴って高圧室
１６の吐出圧が上昇して行くと、切換弁４０のスプール
４１はスプリング４４に抗して図２の右方向に変位し、
第一カム圧力室３２にポンプ吐出圧を導くとともに、第
二カム圧力室３１にタンク圧を導く。この第一カム圧力
室３２に導かれる可変オリフィス２５の上流圧力に基づ
く反力Ｆ１が、第二カム圧力室３１に導かれる圧力Ｆ２
とスプリング２２のバネ力Ｆｓとの和（Ｆ２＋Ｆｓ）と
釣り合うところまで、カムリング５は揺動する。こうし
てカムリング５の偏心量が小さくなると、ポンプ回転に
伴うポンプ室１２の容積の変化量が小さくなり、吐出ポ
ート１８からのポンプ吐出量はポンプ回転数の上昇に対
して一定に保たれる。

【００４３】ポンプ回転数がさらに上昇し、カムリング
５の偏心量が小さくなると、カムリング５に追従する制
御プランジャ２１が可変オリフィス２５の開口面積を次
第に減らし、可変オリフィス２５の前後差圧が大きくな
り、カムリング５の偏心量がさらに小さくなる。このよ
うな可変オリフィス２５の開口面積の減少およびカムリ
ング５の偏心量の減少の効果が相俟って、ポンプ回転数
の上昇に対してポンプ吐出流量が減少して行く垂下特性
を得ることができる。こうして、ポンプ回転数（エンジ
ン回転数）が高くなる車両の高速走行時には、ポンプ吐
出流量を減少させ、パワーステアリング装置の油圧アシ
スト力が過大にならないで済み、不必要な作動油の供給
によるエネルギー損失を低減し、作動油温度の上昇を抑
えられる。

【００４４】図３に示すように、カバー７の側部にはリ
リーフバルブ７０が組付けられる。リリーフバルブ７０
は吐出ポート１８と吸込ポート１９を結ぶリリーフ通路
７５の途中に介装され、ポンプ吐出圧が所定値を越えて
上昇すると開弁し、ポンプ室１２から吐出される作動油
の一部を吸込ポート１９へと戻し、ポンプ吐出圧を所定
値以下に抑える働きをする。

【００４５】カバー（ポンプ本体）７にはその側部に開
口するプラグ穴７ｃが形成される。リリーフバルブ７０
はプラグ穴７ｃに螺合して組付けられる円筒状のプラグ
７１と、プラグ７１の内側に結合される円筒状のバルブ
ハウジング７２とを有する。ポンプハウジング１はリリ
ーフバルブ７０の螺合中心線Ｃが略水平になるようにエ
ンジンに連結される。ここで螺合中心線Ｃはプラグ７１
の外周に形成されるネジ部の中心線とする。

【００４６】カバー７にはプラグ穴７ｃの底部に開口す
るバルブ穴７ｂが形成される。バルブ穴７ｂとバルブハ
ウジング７２の間に画成される流体室７４は、カバー７
に形成された通孔７６を介してポンプハウジング１の収
容室１ａとアダプタリング３の間に形成された流体室２
７に連通する。流体室２７は通孔２８を介して吐出ポー
ト１８に連通している。

【００４７】プラグ穴７ｃとバルブハウジング７２およ
びプラグ７１の間にドレン室７９が画成され、ドレン室
７９はカバー７に形成された図示しない通孔を介して吸
込ポート１９に連通する。

【００４８】図４に示すように、バルブハウジング７２
の側部には一対の通孔８３が開口し、各通孔８３を介し
てバルブハウジング７２の内外に画成されたドレン室８
１とドレン室７９が連通される。

【００４９】バルブハウジング７２の先端部には流体室
７４とドレン室８１を連通するリリーフポート７８が開
口し、バルブハウジング７２の内側にはリリーフポート
７８を開閉するポペット弁７７が摺動可能に介装され
る。ポペット弁７７とプラグ７１の底部の間にはバルブ
スプリング８６が介装される。バルブスプリング８６の
付勢力によりポペット弁７７はリリーフポート７８の開
口部（バルブシート）に押し付けられる。流体室７４に
導かれるポンプ吐出圧が所定値を越えて上昇すると、ポ
ペット弁７７がバルブスプリング８６に抗してリリーフ
ポート７８を開き、流体室７４の作動油がリリーフポー
ト７８、ドレン室８１、各通孔８３を通ってドレン室７
９へと流れるバルブハウジング７２はプラグ７１の内周
に螺合して結合される。バルブハウジング７２はその基
端７２ａがプラグ７１の環状段部７１ａに当接して締め
付け固定される。バルブスプリング８６の端部とプラグ
７１の底部の間にはシム８７が介装され、各部品の加工
誤差等に対応してシム８７の厚さを変えることにより、
リリーフバルブ７０が開弁する設定圧を調節するように
なっている。

【００５０】バルブハウジング７２の内側はポペット弁
７７によってドレン室８１と背圧室８２が画成される。
プラグ７１とバルブハウジング７２の間には背圧室８２
とドレン室７９を連通するダンピング通路８５が設けら
れる。ポペット弁７７の開閉作動に伴って背圧室８２は
拡縮し、背圧室８２の作動油はダンピング通路８５を通
って出入りする。このときダンピング通路８５を通過す
る作動油に付与される通路抵抗によりポペット弁７７の
開閉作動が緩やかに行われ、異音の発生が抑えられる。

【００５１】ポペット弁７７の外周にはシールリング８
４が装着され、シールリング８４がバルブハウジング７
２の内周面に摺接することにより、ドレン室８１と背圧
室８２の密封がはかられるとともに、シールリング８４
が付与する摺動によりポペット弁７７の開閉作動が緩や
かに行われ、異音の発生が抑えられる。

【００５２】ところで、背圧室８２には作動油中に含ま
れる空気が入る可能性があり、ダンピング通路８５は背
圧室８２に入った空気をドレン室７９へと逃がす働きを
する。

【００５３】しかしながら、プラグ７１のカバー７に対
する螺合位置に応じて背圧室８２に対するダンピング通
路８５の高さが変わりる構造のため、ダンピング通路８
５が螺合中心線Ｃより低い位置に来ると、背圧室８２に
入った空気がダンピング通路８５を通って逃げにくくな
る。背圧室８２に空気が溜まると、ポペット弁７７の開
閉作動が不良となるチャッタリングを起こし、リリーフ
バルブ７０から異音が発生したり、バルブスプリング８
６のバネ荷重が低下して設定圧が低くなってしまう可能
性がある。

【００５４】本発明はこれ対処して、プラグ７１とバル
ブハウジング７２の間に２つのダンピング通路８５を設
け、各ダンピング通路８５を螺合中心線Ｃについて略対
称的に配置する。

【００５５】バルブハウジング７２にはそのネジ部（外
周面）を削除して形成される一対の切り欠き８８と、各
切り欠き８８に開口する一対の通孔８９とがそれぞれ形
成される。

【００５６】リリーフバルブ７０の内周面にはバルブハ
ウジング７２を螺合させるネジ部９０と、ネジ部９０と
環状段部７２ａの間で各通孔８９を囲む環状溝９１が形
成される。

【００５７】各ダンピング通路８５は、各切り欠き８８
とネジ部９０の間に画成される各隙間９２、環状溝９
１、各通孔８９に画成され、背圧室８２に入った空気を
ダンピング通路８５へと導く。

【００５８】以上のように、２つのダンピング通路８５
を螺合中心線Ｃについて略対称的に配置することによ
り、一方のダンピング通路８５が螺合中心線Ｃより低い
位置に来ても他方のダンピング通路８５が螺合中心線Ｃ
より高い位置に来る。このため、背圧室８２に空気が浮
力により高い方のダンピング通路８５を通ってドレン室
７９へと逃げ、背圧室８２に多くの空気が溜まることが
なく、ポペット弁７７の開閉作動を良好に維持できる。
この結果、リリーフバルブ７０がチャッタリングを起こ
して、異音が発生したり、バルブスプリング８６のバネ
荷重が低下して設定圧が低くなることを防止できる。

【００５９】ポンプハウジング１は、リリーフバルブ７
０の中心線Ｃが水平線に対して傾斜しても、各ダンピン
グ通路８５が背圧室８２側からドレン室７９側に向けて
高くなるように配置することにより背圧室８２の空気を
逃がされ、その取付位置に対する制約を少なくすること
ができる。

【００６０】２つのダンピング通路８５を設けることに
より、ポペット弁７７の開閉作動に伴って各ダンピング
通路８５を通って出入りする作動油に付与される通路抵
抗が減少するが、ポペット弁７７の外周に装着されたシ
ールリング８４が付与する摺動抵抗によりポペット弁７
７の開閉作動を緩やかにするダンピング効果が十分に得
られ、異音等の発生が抑えられる。

【００６１】各ダンピング通路８５をバルブハウジング
７２とプラグ７１の間に画成する構造のため、ダンピン
グ通路８５の断面積を確保することとリリーフバルブ７
０の小型化をはかることを両立できる。

【００６２】次に図６に示す他の実施の形態を説明す
る。プラグ７１の内周面９２にバルブハウジング７２の
外周面を圧入して結合する構造とし、プラグ７１の内周
面９２に軸方向に延びる一対の溝９３を形成する。各ダ
ンピング通路８５は各溝９３によって画成され、背圧室
８２に入った空気をダンピング通路８５へと導く。

【００６３】この場合も、図７に示すように、２つのダ
ンピング通路８５を螺合中心線Ｃについて略対称的に配
置することにより、背圧室８２に空気がダンピング通路
８５を通ってドレン室７９へと逃げることが促され、チ
ャッタリング等を防止できる。

【００６４】プラグ７１の圧入量を変えることにより、
リリーフバルブ７０が開弁する設定圧が調節され、シム
を廃止することができる。

【００６５】また、他の実施の形態として、３つ以上の
ダンピング通路を３つ以上螺合中心線Ｃについて略対称
的に形成してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示すベーンポンプの横断
面図。

【図２】同じくベーンポンプの縦断面図。

【図３】同じくベーンポンプの水平面に沿った断面図。

【図４】同じくリリーフバルブの断面図。

【図５】同じくリリーフバルブの正面図。

【図６】他の実施の形態を示すリリーフバルブの断面
図。

【図７】同じくリリーフバルブの正面図。

【符号の説明】

１ ポンプハウジング ７ カバー １１ ベーン １２ ポンプ室 １８ 吐出ポート １９ 吸込ポート ７０ リリーフバルブ ７１ プラグ ７２ バルブハウジング ７５ リリーフ通路 ７８ リリーフポート ８２ 背圧室 ８５ ダンピング通路 ８６ バルブスプリング ８８ 切り欠き ９３ 溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 町田 久 東京都港区浜松町二丁目４番１号世界貿易 センタービル カヤバ工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3H003 AA01 AB07 AC04 CC07 3H040 AA03 BB09 BB14 CC10 CC20 DD28 3H071 AA03 BB01 CC21 CC44 DD17

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ポンプ吐出圧をドレン側に逃がすリリーフ
   ポートと、 リリーフポートをバルブスプリングに抗して開くポペッ
   ト弁と、 ポペット弁の背圧をドレン側に逃がすダンピング通路と
   を備え、 ポンプ本体に螺合して組付けられるリリーフバルブにお
   いて、 複数のダンピング通路をリリーフバルブの螺合中心線に
   ついて略対称的に形成したことを特徴とするポンプ組付
   型リリーフバルブ。
2. 【請求項２】前記ポンプ本体に螺合して組付けられる円
   筒状のプラグと、 プラグの内側に結合されリリーフバルブを収装する円筒
   状のバルブハウジングとを備え、 バルブハウジングの外周にプラグに螺合するネジ部を形
   成し、 ネジ部を削除して複数の切り欠きを形成し、 各切り欠きとプラグとの間にダンピング通路を画成した
   ことを特徴とする請求項１に記載のポンプ組付型リリー
   フバルブ。
3. 【請求項３】前記ポンプ本体に螺合して組付けられる円
   筒状のプラグと、 プラグの内側に結合されリリーフバルブを収装する円筒
   状のバルブハウジングとを備え、 バルブハウジングの外周面をプラグの内周面に圧入し、 プラグの内周面に複数の溝を形成し、 各溝とバルブハウジングの間にダンピング通路を画成し
   たことを特徴とする請求項１に記載のポンプ組付型リリ
   ーフバルブ。
4. 【請求項４】前記ポペット弁の外周にバルブハウジング
   に摺接するシールリングを装着したことを特徴とする請
   求項１から３のいずれか一つに記載のポンプ組付型リリ
   ーフバルブ。